本文目录一览：
- 1、被忽略的实力派，试东风悦达起亚全新一代傲跑 试车
- 2、Lab测试：起亚KX3傲跑整体表现都很不错，但刹车只能打75分
- 3、起亚新款suv傲跑
- 4、起亚傲跑质量怎么样？
- 5、起亚kx3傲跑怎么样？值得买吗？跟标致2008比起来
- 6、2022款起亚傲跑kx3：全新的智能SUV豪华体验
- 7、起亚新款SUV傲跑-一款值得期待的轿跑型SUV
- 8、起亚傲跑这款车怎么样呢？动力真的有那么差吗？
- 9、东风悦达起亚KX3傲跑：追求时尚与舒适的绝佳选择
被忽略的实力派，试东风悦达起亚全新一代傲跑 试车
在车市寒冬期，德系和日系两大品牌在国内无疑是最吃香的，而韩系品牌则有些艰难。
如今的韩系品牌不只要面对合资竞品的打击，还要抵抗中国自主品牌的冲击，更准确一点来说，韩系品牌正在经历主流合资和自主品牌的双重夹击。
所以，东风悦达起亚也是通过积极推出全新产品来捍卫自己的地位，实现破局。于2019年上市的全新一代傲跑就是力作之一。
作为东风悦达起亚全球战略SUV，全新一代傲跑在如今竞争激烈的小型SUV市场，各方面实力几何？通过本次的试驾活动带你全面了解一下。
精致化外观，细节很讨喜
高颜值向来都是韩系车的一大优势，尽管如今年轻化与运动化的标签已成为各品牌车辆的标签，但全新一代傲跑的外观造型依旧能在当中脱颖而出。
前进气格栅依旧是家族经典的虎啸式设计，通过上下两条镀铬饰条与两侧不规则LED大灯相连，具有不错的辨识度。底部贯通式下格栅与两侧雾灯区域造型相连，为前脸起到了很好的点缀作用，整体感很强。
值得注意的地方是，银色镀铬饰条上拥有小突起的设计，不管在视觉上还是实际的触感反馈，都很让人惊喜。
侧面望去，全新一代傲跑的设计十分干练，平直的车身腰线和车顶线条配合双色车身，都是当前非常凸显年轻化的设计手法。底部所运用的黑色全包围不仅有利于提升整车的运动氛围，还利于避免剐蹭的高维护费。
全新一代傲跑的车身尺寸为4345/1800/1650mm，轴距为2630mm。至于车尾部分，同样是简洁干练的风格，两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。
尾灯组点亮后呈现出的灯光效果与前大灯的设计形成了前后呼应，底部银色护板、银色排气装饰以及较丰富的线条，为车尾营造出不错的层次感，很耐看。
内饰有亮点，配置够丰富
进入内饰，全新一代傲跑的设计在视觉上给人一股非常清爽的既视感，它并没有采用过多复杂的线条设计。
当中最吸引眼球的设计当属7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，二者还采用了类似一体式的设计手法，这样的设计在小型SUV领域并不常见。
与此同时，中控区域大量黑色钢琴烤漆饰板的运用，配合多功能方向盘、座椅等处的红色缝线，为车内增添了些许豪华感和运动氛围。
7英寸液晶屏被安置在了两侧圆形指针式仪表盘之间，各种信息显示丰富。10.25英寸中控屏支持语音交互、语音控制、手机APP远程控制车门上锁、解锁、远程启动、熄火、鸣笛等功能。
在实际操作中，不管是语音交互，还是中控屏幕的流畅度，用起来都很顺手。
在智能安全和便利性配置层面，全新一代傲跑也给我留下了深刻印象，诸如360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车均有配备；手机无线充电、全景天窗、后视镜电动折叠的装配，也都为日常出行提供了便利。
值得一提的是，当你在行车途中开转向灯时，对应的视野盲区会自动呈现在7英寸液晶仪表上，这在同级车中是绝无仅有的。
领先同级的空间
乘坐空间上，全新一代傲跑的表现也值得肯定。就尺寸数据而言，均优于东风本田XR-V、广汽本田缤智等主要竞品。
在实际感受中，对于身高184cm的我来说，把主驾驶位置调到最低后，头部空间充裕。将前排位置调好，换到后排头部和腿部会略有局促，尤其是腿部空间，但好在前排座椅较软，对乘坐舒适性影响不大。
要说后排唯一的缺点就是头枕是固定式，且没有中央扶手。
储物空间上，后备厢十分规整，后排座椅可以完全放平，空间表现足够满足日常使用需求。
动力表现符合预期
在动力方面，全新一代傲跑搭载的是伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.4kW，峰值扭矩为143.8Nm。传动系统，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速器，并满足国六排放标准。
动态驾驶部分，全新一代傲跑的这台动力系统最大的特点就是平顺，在驾驶过程中没有丝毫顿挫感。
油门踏板、刹车踏板以及方向盘转向反馈都是适中偏轻的一类，驾驶起来十分轻松。不管是起步，还是提速阶段，动力输出都较线性，深踩油门踏板，动力输出也是后段发力。
前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，调校也是偏舒适性一类，经过减速带或颠簸路面，车内并不颠。
最后在油耗方面，全新一代傲跑的官方百公里油耗为5.4L，经过实测，高速路段下将时速控制在100km/h左右，表显油耗为4.2L，可以说是非常省油的。
总结
经过与全新一代傲跑的深度接触，如果用一个词来形容全新一代傲跑的整体表现，我想用“朴实无华”最合适不过。
虽说动力不算出彩，但驾驶平顺性非常出色，再结合空间、配置以及具备的6种驾驶模式，实用性非常高，这也让它在合资小型SUV中极具性价比。
如果你手握10万元预算，想选择一台颜值高、配置足、兼顾实用与经济性的SUV，那全新一代傲跑一定会是最贴心的那一个。【撰文 | 马腾
】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Lab测试：起亚KX3傲跑整体表现都很不错，但刹车只能打75分
文/张一
合资品牌的紧凑型SUV一直是其抢占市场销量的拳头产品，而起亚KX3傲跑，也是去年年尾才上市的全新车型，除了配置的增加，动力系统也焕然一新，我们本次测试的具体车型是东风悦达·起亚KX3傲跑 2020款1.5L CVT智慧版，目前官方指导价12.58万元。为了叙述方便，以下将其简称为“起亚傲跑”。
强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等，仅作参考，不能够作为对比依据。
漆面工艺相当不错
根据起亚傲跑引擎盖的冲压型面，我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上，2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映起亚傲跑的车漆整体工艺水准。
而从测量的结果可以看到，起亚傲跑的引擎盖主平面的漆面喷涂标定做得很不错。引擎盖主平面漆面厚度最大误差也仅有6微米，就算将冲压折边算进来，最大误差也不过7微米。从测试结果来看，这样的漆面做工，在目前中国市场上已经是顶尖一族了。
一般冲压折面的落漆要么比主平面落漆明显偏少，要么由于企业针对折面部位进行了二次喷涂标定，漆面厚度会比主平面高一些。而起亚傲跑的两侧冲压折面落漆相比主平面整体相差并不大——如果满分是100分的话，起亚傲跑的车身漆面喷涂工艺就是100分。
钣金工艺只能说对得起价格
我们在起亚傲跑上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。
从测量结果来看，起亚傲跑的钣金工艺很有意思，从上图也可以看出，傲跑的引擎盖向左偏0.5mm。相对来说，尾门的左右缝隙精度要好一点，只是尾门上方左右缝隙有0.5mm误差。
尽管如此，就起亚傲跑的整体价位来看，这样的钣金做工也算是对得起价格了。
引擎振动控制水平一般
起亚傲跑的引擎振动控制做得一般，其引擎振动最大幅度为0.063mm。
相对而言，在这样的最大引擎振动幅度条件下，0.027mm的方向盘最大振动幅度就稍微有些差了。对比一下丰田卡罗拉，在引擎振动最大幅度接近的前提下，其方向盘最大振动幅度只有0.005mm。从这个角度看，起亚傲跑在这方面还有提升空间。
操控不错，刹车表现有待提高
我们测试的这款起亚傲跑为2020款1.5L CVT 智慧版，搭载84.4kW/143.8Nm的1.5L直列四缸发动机，匹配CVT变速箱。
起亚傲跑的0-100km/h最快加速时间为11.14秒，动力仅仅够用，对于1.5L自吸发动机来说，这样的加速表现没有出乎意料。从蓝色曲线可以看出CVT变速箱加速力输出整体还算平稳，只不过起步瞬间就输出最大加速力，有点令人小意外，颇有些运动气质的躁动。
至于100-0km/h刹车测试，起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试，成绩是40.99米，最大制动力1.115G，刹车距离表现一般，5次刹车平均距离为42.14米，其热衰减表现也不算出色，只不过黑色车身姿态曲线还算平稳。
至于过弯操控极限测试，起亚傲跑的表现则是有些出人意料了——最大横向过载居然达到了1.063G，对于紧凑型SUV来说，这个数据算得上优秀了。
查了一下，我们试驾的这款起亚傲跑的原厂胎是锦湖HS63，尺寸215/60R17，网上居然查不到价格，而在锦湖官网上，这款轮胎被标示为“新货”。
静音表现整体很不错
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们选择干燥平直柏油路面，并采用定速巡航来控制车速，测试了起亚傲跑在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。
然而，最让我们惊叹的是起亚傲跑在怠速时的静音表现。36.8dBA的车内最低噪音表现绝对是豪华品牌值得水准。其实在“买菜车”当中，就怠速静音性而言，起亚和现代的车绝对是最好的。
而在40km/h匀速、60km/h匀速以及80km/h匀速状态下，起亚傲跑的车内最低噪音也还算不错。个人觉得和轮胎可能有点关系——这款轮胎的静音表现尽管不是登峰造极，但也算中等偏上水准了，以锦湖的尿性来看，这款轮胎的性价比应该不低。
写在最后：
应该这么说，这么多年以来，起亚傲跑终于刷新我以前对韩系车尤其是起亚车的固有印象——过坎颠转弯跪，配置一大堆，内饰繁琐……就底盘而言，现在的起亚傲跑哪怕在同级车当中都算得优秀：至于配置也算贴心，仪表盘中央的多功能液晶显示器，还有柔顺的引擎启停系统，都会让人感到贴心；还有油耗，跑了122公里，表显油耗6.1L/100km……
或许这是这么多年来，我会向周围的亲朋好友推荐的第一款起亚车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚新款suv傲跑
1、起亚傲跑质量还不错1外观 LD驾车大小正合适，主要是LD中意就是大灯有一点松，大大的灯碗有一点垮，难看，没有带透镜的眼有神，将就吧led转向灯led日间行车灯，后头是led后车灯组合很漂亮2内饰 内饰整体格调；起亚KX3傲跑2021款15LCVT全能版配备了1497LL4发动机，发动机最大功率为844kW，峰值扭矩是1438牛·米，匹配无级变速箱模拟8挡，最高车速为172kmh，工信部综合油耗为54L100km再看下配置，起亚KX3傲跑；简介东风悦达起亚在官网上正式公布了旗下小型SUV KX3的中文名称为“傲跑”2021年5月25日，东风悦达起亚官方宣布，新款起亚KX3傲跑2021款正式上市，共推出5款车型，售价10881368万元全新一代傲跑在配置上；长城哈弗系列在国内影响力非常大，各大合资企业也不差，就比如颜值与动力综合的本田皓影，刚刚上市就获得了国内消费者的好评，而今天我们所要说到的也是一款紧凑型SUV，它就是起亚KX3傲跑起亚KX3傲跑相比本田皓影更具有性价；你觉得熟悉吗是的，实际上傲跑是起亚新一代kx3以下简称新kx3 傲跑的中文名称新车于去年广州车展正式上市目前在售车型有4款，均为15L车型，价格区间为元新kx3的直接竞争对手是我们刚才提到的；落地价方面，我们以起亚KX3傲跑2021款15LCVT焕新版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前邵阳没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择分期买车的话，按。
2、所以，东风悦达起亚也是通过积极推出全新产品来捍卫自己的地位，实现破局于2019年上市的全新一代傲跑就是力作之一作为东风悦达起亚全球战略SUV，全新一代傲跑在如今竞争激烈的小型SUV市场，各方面实力几何通过本次的试驾。
3、元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元；元，购置税和车船税等必要花费9467元，再加上商业保险4847元，最终的全；来到4s店，发现门里正面就停着一辆红色的傲跑其实是橙色的潮流版，暂且沿用我老父亲的说法，称其为红色销售顾问介绍说这就是全新一代kx3傲跑，可以一起都试驾一下经过对比我才发现，智跑是紧凑型suv，傲跑是小型suv，但是，从视觉；元，上牌费500元，车船使用税350元；新款起亚KX3傲跑外观配置都有很大提升，我认为这一款车现在值得购买外观方面外观设计并没有大刀阔斧的改革，车身颜色除了黑白红棕橙纯色外，还提供了白黑橙黑和红黑的双色车身设计，视觉效果更加丰富除了更新的；能21款的起亚傲跑外观大气耐看，是一款小型SUV，这款车是可以刷出轻触转向开关由3次闪灯刷为5次闪灯，所以是可以刷出隐藏功能的。
4、首先来看这款车的定位，全新一代起亚傲跑为一款小型SUV，指导价格为10881258万，这样的价格在合资车中也是非常具有性价比的而独特的外观设计则为这款车添色不少，年轻化的设计手法，也让这款车与同级别车款区别；目前，起亚KX3傲跑2021款的官方指导价为元元，我们以起亚KX3傲跑2021款15LCVT焕新版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前江门市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费。
起亚傲跑质量怎么样？
起亚傲跑质量还不错。
1、外观
LD驾车大小正合适，主要是LD中意。就是大灯有一点松，大大的灯碗有一点垮，难看，没有带透镜的眼有神，将就吧。led转向灯led日间行车灯，后头是led后车灯组合很漂亮。
2、内饰
内饰整体格调满足，十几万的车大部分都是这个样子，d版的要是有超标就完美了。自己装了一个10寸大屏导航，立马感觉的高大上。做工还算过得去，皮革的坐垫能接受。车内氛围灯在夜间还是比较温馨的，其他的还可以。别看它外观似乎有一点小，其实内部空间确实可以。
由于空间大舒适度好。后板车悬挂，舒适性确实不如后独立悬架的好，不过也能接受，只要不是跑颠簸路，还是满舒坦的。舒适和隔音一般，高速公路上胎噪有点大。前面一排吹暖了，第二排不热，很不好调控。
3、动力
动力还是一般，家庭用车也是可以的，涡轮介入了，动力还是好。只要舍得给油，超车无压力。
4、操控
这款车操控起来还是跟容易的。方向盘比较轻，好操作，开起来也特别灵敏，也不抖动。底盘调校得还可以，到底是一个SUV，过减速带的话也不算颠簸。提速后阻尼明显，总体操控性可以。
5、油耗
城市用车，能耗8到9个油。郊区能耗6.5到7.5个油。高速80到100迈能耗6.5，100到120能耗7.0个，整体能耗都相当好。
起亚kx3傲跑怎么样？值得买吗？跟标致2008比起来
这两种车型都有不同的优点和缺点，个人觉得起亚KX3要好一些。
起亚kx3傲跑个人认为优点是外形设计相对时尚，性价比方面不错，缺点是舒适性，隔音性一般。
你如果不考虑保值率的话，你可以买起亚
起亚的车，现在买的人很少了，我们这边满大街跑的都看不到几辆起亚 标志买的人也不多，现在好像，大众买的人最多，吉利，比亚迪路上看到也蛮多的
起亚这个牌子的车，我一直看好，我的感觉是不错的，无论跑起来，还是坐着都感到比较好，标致2008这款车也可以，感觉也很好，比起亚KX3油耗少高一点，两款车都可以，你看着买就是了。
2022款起亚傲跑kx3：全新的智能SUV豪华体验
随着科技的不断发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始关注汽车的性能表现和舒适度。作为一款人气极高的SUV，2022款起亚傲跑kx3在外观、内饰、配置、动力和智能方面都有了全面升级和改进。
外观：更加流畅、精致
2022款起亚傲跑kx3的外观设计更加流畅、精致，感觉更年轻、动感。车顶上配备了天窗，在阳光明媚的日子里可以享受到自然的阳光和明媚的天空。同时，新车采用了更加的LED灯组设计，融合了矩阵式大灯，夜间视野更加清晰明亮，瞬间提高了整车的时尚感。
内饰：更加温馨、舒适
内部设计上，2022款起亚傲跑kx3引入更多的温馨元素和舒适设施，使驾乘体验更加尽善尽美。全新网格石纹布艺质感十足，并带有轻度的透气性，能够更好地满足消费者的需求。座椅采用高弹绵材质，提供了更加舒适的乘车体验。除此之外，座椅的布料还采用了环保材料，是对健康友好的设计。
配置：更加智能、丰富
2022款起亚傲跑kx3在配置方面也进行了升级，加入了诸多先进科技和高性能配件。车载导航系统支持语音交互，可以实现车辆状态显示、路况信息提示、导航线路规划等多种功能。其中比较流行的还有自动泊车、无钥匙进入、全景倒车影像等，大大方便了驾乘者的驾车体验。
动力：更加出色、卓越
2022款起亚傲跑kx3是一款采用铝合金发动机的车型，可以提供更加卓越的性能表现和动力输出。其最大功率可达122马力，最大扭矩为172牛·米，能够在更短的时间内实现经济化行驶和强劲的动力输出。动力系统匹配了双离合器变速器，在提升性能的同时也减少了油耗，让车辆更加合理的发挥动力性能。
智能系统：更加智慧、人性化
值得一提的是，2022款起亚傲跑kx3具备领先的智能驾驶系统。采用了自适应巡航、盲区监控、车道偏离预警、自动刹车等多项安全配置，保障驾乘者的安全。同时，智能音响系统可以让你随时随地享受到高品质音乐，帮助你消除疲劳，感受驾驶的快乐。
总的来说，2022款起亚傲跑kx3在外观、内饰、配置、动力和智能方面都进行了全方位升级，为消费者提供更加丰富、高端的驾车体验。整车设计极具独特性，让消费者感受到青春活力与前卫潮流的气息，成为消费者购买的不二之选。
起亚新款SUV傲跑-一款值得期待的轿跑型SUV
车市竞争日益激烈，各个厂家都在努力推陈出新。起亚也不例外，最近发布了全新的傲跑SUV，一款集随意、运动和技术于一身的高性能SUV。起亚官方称之为“SUV灵魂，轿车操控”的全新傲跑，下面就让我们来一探究竟。
外观设计
傲跑的整体设计风格仍然遵循起亚一直以来的家族式设计。前脸采用了进一步优化的虎啸式进气格栅和流线型大灯，造型犀利，独具特色。溜背式车顶线条流畅，微微向后翘起的车顶柱增加了整车的动感性，配合着腰线上方凸起的设计，呈现出层次丰富又紧凑的车身造型，让傲跑SUV看起来更加具有运动气息。
内饰设计
傲跑SUV的内饰设计同样令人惊喜。中控台主要采用黑色水晶纹饰面板，相比较于传统的主流镀铬装饰，这种处理更加时尚、贴近年轻消费者的审美。同时，dashboard与中央液晶屏设计得非常一体化，高干净度，可让驾驶者将目光集中在前方，获得最佳的驾驶体验。
动力
傲跑SUV搭载了一款2.0T发动机，最大功率为238匹马力，峰值扭矩为353牛米。在强劲的动力输出下，车辆进展迅猛、感受到明显的加速感，配合8AT变速器的自动换挡功能，使傲跑SUV的驾驶体验愈发顺畅，柔性耐刹车力表现卓越。
悬架系统
傲跑SUV的悬架系统同样值得关注。其特别之处在于车辆中央的横向稳定杆的设置，通过稳定杆的作用使得整车在运动时候裹挟着的气流，在车身上产生的升力被有效消除，极大地提高了整车的稳定性和舒适性。同时，采用刚柔兼备的车身稳定悬架系统，根据不同路况自动调整车辆行驶状态，让驾乘人员感受到更为平稳的行驶，整车操控性得到了进一步提升。
安全配置
作为一款高端SUV，傲跑SUV的安全配置非常全面。主动安全方面，在智能制动、ESP神经网络及车道保持辅助中均有体现，能够快速地识别和响应车辆的各种安全问题。被动安全方面，该车配备8项安全气囊，为驾驶者和乘客提供良好的保护。此外，该车还配备了全景天窗，借助喜欢旅游、出行的人们的关注，使其在豪华同类车型中多一个选择。
总结
从前到后一路逛过来，可以看出全新的起亚傲跑SUV处处都有惊喜之处。外观设计犀利动感，内饰偏向于年轻化、时尚、技术，动力系统强劲，悬架系统稳定、舒适，安全设备全面、针对性强。这些都使得起亚的全新傲跑SUV成为了市场上引人瞩目的一款车型。
起亚傲跑这款车怎么样呢？动力真的有那么差吗？
起亚傲跑这款车怎么样呢？动力真的有那么差吗？起亚傲跑自推出以来，广受争议，很多人都说傲跑这款车发动机排量有点儿小，车辆动力差，但是也有的车主说，起亚傲跑车型空间感较高，车辆燃油经济性优秀。其实起亚傲跑很无语，同为竞争车型，人家本田缤智、XRV怎么能出1.5L CVT动力系统，甚至日产劲客也一样匹配1.5L CVT，为什么人家卖这么好？而我却受挤压？
傲跑车型定位
起亚傲跑如果可以说话，它肯定会说，我当然希望使用1.4T或2.0L的动力啦，可是我的哥哥智跑怎么办？难道要让兄弟俩自相残杀不成？看似一个玩笑话，这也体现了起亚车型之间的互相定位。对于起亚来说，追求车辆性能是一方面，毕竟消费者都喜欢性能高的车辆，但是性能高的车辆也对应较高的车辆价格，在车辆性价比及车辆性能面前，还是要充分考虑自己的钱包吧？
起亚傲跑这款车的价位大约在11万左右，但是起亚还有一款兄弟车型，起亚智跑，这款车裸车价大约在13万多点儿，如果起亚傲跑使用1.4T或2.0L发动机，傲跑车辆的整体价位肯定和智跑相冲撞，这种同企业相互竞争的情况，也只有大众、本田、丰田这些车企能办得到，起亚在中国市场还有点儿不大可能。
傲跑动力系统选用原则
起亚傲跑使用1.5L CVT动力系统，早已经对其成本进行了全面性衡量，车辆价位介于奕泽和智跑之间，而车辆动力系统也必须介于奕跑和智跑之间，奕跑使用的是1.4L动力系统，而智跑则使用的是2.0L动力系统。
傲跑虽然没有使用排量较大的发动机，限制了车辆的动力性能，但是傲跑这款车却匹配了较优质的内饰，以增强车辆的乘坐感。起亚傲跑定位于紧凑级车型，并且车辆价位在10多万，这样的目标群体已经很明确，就是家用代步车型，工薪阶层。家用代步车，对于动力而言，够用就可以，不需要百公里破10s的性能，但是车辆的驾驶性要平顺，车辆的乘坐感要舒适，因此，傲跑匹配了CVT变速器，使得这款车的驾驶性平顺丝滑，车辆的乘坐舒适度得到显著的提升。
也正是基于这方面的原因，起亚傲跑使用了排量较低的发动机，以此降低车辆的成本，在此基础上降低车辆价格，使得目标购车人群更加广泛。不过，我们查看傲跑这款车的空间，内饰配置，完全可以选择使用1.4T发动机，毕竟傲跑的竞争车乃是本田缤智和XRV，这两款车都有1.5T CVT动力系统，如果想要和这两款车全方位竞争车，起亚傲跑必须要推出1.4T动力系统，大家不要小瞧韩系1.4T发动机，这款发动机可是最早一批获得“沃德十佳发动机”荣誉的小排量发动机，其性能一点儿也不比本田1.5T发动机差。
这款车最漂亮的就是双色车身，还有所有的灯光，前LED大灯晚上行车特别亮，后全led尾灯，点亮非常漂亮！加速很平顺没有任何顿挫感！ 动力还是比较可以的。
开了三个月跑城区开普通模式完全够用，该超车超车该变道变道变道；等加油优惠的时候可以开节能模式，这种动力弱的同时油耗也低不少；上高速的时候换运动模式，转速上来了也不会拉跨；要是去阿拉善动力确实不行，有那种需求的谁看入门级城市SUV
性价比比较高，动力非常差，也正是因为这一点，所以推出之后广受争议。
这款车还是不错的，外形比较好看，动力也还是可以的。
起亚傲跑自推出以来，广受争议，很多人都说傲跑这款车发动机排量有点儿小，车辆动力差，但是也有的车主说，起亚傲跑车型空间感较高，车辆燃油经济性优秀。其实起亚傲跑很无语，同为竞争车型，人家本田缤智、XRV怎么能出1.5L CVT动力系统，甚至日产劲客也一样匹配1.5L CVT，为什么人家卖这么好？而我却受挤压？
傲跑车型定位
起亚傲跑如果可以说话，它肯定会说，我当然希望使用1.4T或2.0L的动力啦，可是我的哥哥智跑怎么办？难道要让兄弟俩自相残杀不成？看似一个玩笑话，这也体现了起亚车型之间的互相定位。对于起亚来说，追求车辆性能是一方面，毕竟消费者都喜欢性能高的车辆，但是性能高的车辆也对应较高的车辆价格，在车辆性价比及车辆性能面前，还是要充分考虑自己的钱包吧？
起亚傲跑这款车的价位大约在11万左右，但是起亚还有一款兄弟车型，起亚智跑，这款车裸车价大约在13万多点儿，如果起亚傲跑使用1.4T或2.0L发动机，傲跑车辆的整体价位肯定和智跑相冲撞，这种同企业相互竞争的情况，也只有大众、本田、丰田这些车企能办得到，起亚在中国市场还有点儿不大可能。
傲跑动力系统选用原则
起亚傲跑使用1.5L CVT动力系统，早已经对其成本进行了全面性衡量，车辆价位介于奕泽和智跑之间，而车辆动力系统也必须介于奕跑和智跑之间，奕跑使用的是1.4L动力系统，而智跑则使用的是2.0L动力系统。
傲跑虽然没有使用排量较大的发动机，限制了车辆的动力性能，但是傲跑这款车却匹配了较优质的内饰，以增强车辆的乘坐感。起亚傲跑定位于紧凑级车型，并且车辆价位在10多万，这样的目标群体已经很明确，就是家用代步车型，工薪阶层。家用代步车，对于动力而言，够用就可以，不需要百公里破10s的性能，但是车辆的驾驶性要平顺，车辆的乘坐感要舒适，因此，傲跑匹配了CVT变速器，使得这款车的驾驶性平顺丝滑，车辆的乘坐舒适度得到显著的提升。
也正是基于这方面的原因，起亚傲跑使用了排量较低的发动机，以此降低车辆的成本，在此基础上降低车辆价格，使得目标购车人群更加广泛。不过，我们查看傲跑这款车的空间，内饰配置，完全可以选择使用1.4T发动机，毕竟傲跑的竞争车乃是本田缤智和XRV，这两款车都有1.5T CVT动力系统，如果想要和这两款车全方位竞争车，起亚傲跑必须要推出1.4T动力系统，大家不要小瞧韩系1.4T发动机，这款发动机可是最早一批获得“沃德十佳发动机”荣誉的小排量发动机，其性能一点儿也不比本田1.5T发动机差。
东风悦达起亚KX3傲跑：追求时尚与舒适的绝佳选择
随着中国消费者对汽车的追求不断升级，越来越多的年轻人注重时尚和驾乘体验。作为东风悦达起亚的一款中型SUV，KX3傲跑凭借其时尚的外观设计和高品质的驾驶体验，成为年轻消费者的新宠。
首先，KX3傲跑的外观设计非常吸引眼球。采用了运动化的设计风格，线条硬朗有力，视觉效果非常震撼。车顶特意采用了双色设计，突显出其时尚感和个性，整车流畅而动感的外观，营造出强烈的视觉冲击。
不仅仅是外观设计，在内饰方面，KX3傲跑同样表现出色。内部采用黑灰色处理，在空间、材料和做工上都给人很好的质感和感官享受。除此之外，KX3傲跑还配备了智能多媒体系统、车载导航、倒车影像等多种人性化设计。
在动力方面，KX3傲跑搭载了1.5L/2.0L自然吸气发动机，通过6速手动变速器或6速自动变速器进行驱动。除此之外，其还配有ESP车身稳定控制系统，让消费者能够更加安全的操控车辆。
在驾驶及悬挂方面，KX3傲跑同样表现不俗。采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，完美结合了稳定性和舒适性，让驾驶者能够获得更加稳健和平稳的驾驶体验。另外，KX3傲跑的NVH表现非常出色，车内噪音环境得到很好的控制，让驾驶者能够享受到稳定舒适的行驶感受。
最后，KX3傲跑的安全性能也是其重要亮点。为了确保驾驶者和乘客的行车安全，该车型配备了膝部气囊、侧气囊、行车记录仪、防盗系统等一系列人性化驾驶辅助功能，提供了全方位的安全保障。
作为一款中型SUV，KX3傲跑在设计、品质、驾驶和安全四个方面表现出色，是年轻消费者选择时尚、舒适和安全的绝佳选择。
