本文目录一览：
- 1、最便宜的中大型suv推荐
- 2、最便宜的4驱SUV，12万钓鱼、露营轻松满足，真香！
- 3、最便宜的奔驰suv推荐
- 4、最便宜的大众SUV，内外都有变化，全新大众途铠来了！
- 5、有哪些省油便宜的suv推荐
- 6、最便宜的插混SUV诞生，启辰大V DD-i这次稳了？
- 7、最便宜的三款国产混动SUV
- 8、宋pro劲敌，11万多，亏电4.3L，最便宜混动SUV
- 9、最便宜的保时捷suv
最便宜的中大型suv推荐
最便宜的中大型suv推荐对于寻找最便宜的中大型SUV和自动挡SUV的消费者来说，选择一款价格实惠的车型是非常重要的，我们在本文中将推荐几款价格最低的中大型SUV和自动挡SUV。1、 北京BJ80级别 ： 中大型SUVBJ80是一款备受关注的越野车型，它与奔驰G级非常相似，外形方正大气且配备圆圆的大灯和突出的轮眉，备胎也外挂在车尾。这款车配备了分时四驱和双叉臂前悬，为驾驶者提供更加舒适和燃油经济的驾驶体验，而豪华内饰和真皮座椅则增强了该车的乘坐舒适感。除此之外，BJ80还拥有极佳的越野性能，配备了带大梁的结构和机械液压助力系统，确保了越野时的顺畅稳定性。2、 红旗HS7级别 ： 中大型SUV红旗HS7是一款备受瞩目的自主品牌SUV，它具有豪华、商务和民族气质等多重特点。动力表现强劲，且稳健可靠，舒适性和空间方面也达到了高水准。此外，红旗HS7的价格也相当实惠，是一款非常划算的车型。如果您需要一辆既有面子又实用的车，红旗HS7无疑是一个不错的选择。3、 帕里斯帝级别 ： 中大型SUV帕里斯帝是一款备受瞩目的全进口中大型SUV，其3.5L V6发动机的配置在同价位车型中极为少见。外观设计非常具有创意和高端感，内饰则体现出了豪华品牌的气息并采用了大面积真皮和软性材质，给人一种超越同级别的豪华感，性价比也十分优越。4、 昂科旗级别 ： 中大型SUV关于别克汽车旗下的中大型豪华家用SUV——昂科旗，该车拥有实用的七座、宽敞的空间和强大的装载能力，价格区间在27-37万元之间。车厢内部使用大量高档材质，从视觉上给人高级感。虽然有七个座位，但第三排座椅空间表现一般。动力表现尚可，加速灵活自如，不会感到笨重。总体而言，昂科旗兼备了MPV的舒适性、商务车的乘坐感受、奶爸车的舒适表现、豪车的车厢氛围和Off Roader的越野能力，外形设计也比较新颖潮流。5、 上汽大通MAXUS D90 Pro级别 ： 中大型SUVD90 Pro从视觉上很有运动气息和动感十足的感觉，黑棕的内饰设计比较有档次感。D90 Pro的定位与哈弗H9基本相同，它在空间表现上自然不用担心，即使是经常被议论的车内第三排空间，D90 Pro都有不错的宽敞度，很适合用于家用。作为一台国产车，D90 Pro在各个方面比较出色，再结合它适中的售价，有需求的消费者完全可以大胆地购买。6、 荣威RX8级别 ： 中大型SUV荣威旗下的旗舰SUV荣威RX8，外观硬朗气势十足。中网与车灯融为一体，外侧有镀铬装饰条，整体感很强。内饰设计简约，家族式风格，中控大屏幕使得物理按键数量较少。2.0T动力充沛，即使车身尺寸较大，RX8仍有不错的加速表现。7、 哈弗H9级别 ： 中大型SUV哈弗推出的H9，车厢的尺寸相当的通透，坐在里面仍然有活动空间。它的仪表台更显运动的氛围，使用大量圆形和弧线。油耗表现中等水平，买车后的支出可以顶得住。波箱动作有条不紊，很丝滑，底盘在急加速相当稳健，悬挂不算软。
最便宜的4驱SUV，12万钓鱼、露营轻松满足，真香！
8月20日，奇瑞探索06正式上市，新车定位轻越野SUV，共推出4款车型，售价为11.69—13.99万元。其中12.99万元和13.99万元的四驱版，可以说是目前在国内新车里能买到最便宜的四驱SUV了！当然，212和勇士除外。
外观方面大家应该也挺熟悉了，看起来甚至有些“小极光”的样子，比较奇瑞和路虎，大家懂得都懂。方正的设计以及硕大的熏黑中网及英文车标，分体式的大灯设计，辨识度还是蛮高的。
整车尺寸长宽高4538/1898/1680mm，轴距2672mm，相较于刚刚提到的哈弗大狗略小一些，所以售价上也和大狗做了区分，错位竞争。空载时拥有离地间隙位200mm，接近角21°，离去角29°及600mm的最大涉水深度，户外钓鱼、露营走走非铺装路面也够用了。
尾部贯穿式灯带设计，以及英文车标和前脸相互呼应，隐藏式的排气布局也让车辆尾部看起来更加整洁。
后备箱打开后整个空间还是十分平整的，地台也不算高，拿取物品会更加方便。在凸起的轮毂上方布置了两个小凹槽供存放一些零碎的物品，轮拱中间还可以放上一块隔板，组成类似于鞋架的设计，储物空间更加灵活，不需要时拆下来即可。
比较罕见的是打开后备箱的隔板后，居然配备了全尺寸的备胎，这在大家都采用补胎液降低成本和提升空间的做法下显得格外有安全感，毕竟还是一辆主打户外出行的车型，备胎实用的多得多。
另外，在左侧的轮毂位置，除了常规的12V点烟器，还配备了一个220V支持150W的插座接口，这点在大大提升了在户外的用电便利性。
内饰方面比较简洁，采用了HUD抬头显示＋12.3英寸的液晶仪表屏＋14.8英寸的竖向中控屏，内置高通骁龙8155芯片，整个使用流畅度没有任何问题，但小编个人认为作为一辆主打户外定位的车型，给予一定的实体按键还是很有必要的，探索06的内饰有些过于激进了。
档把造型大家应该非常熟悉了，中央区域配备了双50W的手机无线充电面板，这个配置倒是在同价位车型中部也比较罕见，MOOE的旋钮可调节车辆的7种驾驶模式。
细节方面，探索06有两个比较有意思的小设计，第一个就是在中央通道布置的纸巾盒，让大家终于原厂就有一个可以放纸巾的位置，但小编这个懒癌晚期觉得实用性一般般，拿来塞手机倒是挺顺手的。
第二点就是在车门板防水的凹槽也做了导水槽的设计，可以顺着板门流到车尾，让湿漉漉雨伞或者弄撒的饮料等不会积攒在车内。
动力方面，奇瑞探索03搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，这套动力系统在奇瑞家族的诸多车型上都有所配备，两驱版WLTC综合油耗6.98L/100km，四驱版WLTC综合油耗7.48L/100km，支持加注92号汽油，在后续还将推出插电混动版本。
四驱版小编之前试驾体验过，车上四人并且开空调的状态下，正常行驶标显油耗基本维持在7.6L/100km上下，并且四驱版配备的IPB智能线控制动系统能模拟差速锁，小于0.15秒锁止响应速度，行车更安全。
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最便宜的奔驰suv推荐
最便宜的奔驰suv推荐购买豪华汽车一直是人们追求高品质生活的象征。而在诸多豪华品牌中，奔驰无疑是备受消费者青睐的代表之一。但是，对于那些预算有限的消费者来说，他们可能会更加关注价格相对较低的车型。因此，在本文中，我们将为您推荐最便宜的奔驰SUV，并分析其优缺点。1、 奔驰GLB级别 ： 紧凑型SUV奔驰GLB是一款紧凑型SUV，提供5座和7座两种不同车型，使其更加实用。该车的外形方正硬朗，但适合城市驾驶，动力全系采用1.3T发动机，虽排量较小但足够应付日常需求，适合佛系开车的消费者。需要注意的是，7座车型的第三排只适合应急使用。2、 奔驰GLA级别 ： 紧凑型SUV来自于奔驰的GLA是紧凑型SUV，该车操控相当轻盈，车身响应积极，车技一般的人都没问题。进入车内相当的通透，坐在里面仍然有活动空间。整辆车在过弯时不失仪态，减震是舒适取向，坐垫非常“摊条”，很舒服。造型设计有明显的冲击力，拥有相当高的家族特色。
最便宜的大众SUV，内外都有变化，全新大众途铠来了！
多年前，国内10-15万元的SUV市场，都是合资品牌的天下，而如今由于新能源逐渐成为趋势，越来越多的国产品牌的新车“站”了出来，成为了市场上的香饽饽。不过还是有些合资品牌凭借深厚的底蕴，还是有很多拥护者的，最有代表性的就是上汽大众与一汽-大众了。前段时间，大众官方发布了全新T-Cross的官图，新车其实就是国内的途铠（或探影），此次的新款为中期改款车型，很多地方都有了较大改变。下面我们就一起去看看全新T-Cross，看看它能给我们带来怎样的惊喜。（注：以下全新大众T-Cross将统称全新途铠）
作为中期改款车型，全新途铠延续了大众家族化的设计理念，重新设计的无边框的中网与大灯组成的贯穿式组合，能够有效提升视觉宽度。细节上，大灯变得修长了很多，不像新款那么粗犷，精致感明显变得更好了。另外，整个车灯部分采用贯穿式的日行灯，从中央的品牌LOGO向两侧延伸开来，点亮后的视觉效果非常出众。
全新途铠的下包围改为了贯通的设计，类似一个收缩的“X”，整体不算复杂，没有过多的形态分割，所以整体性有一定保证。另外，全新途铠的雾灯区域变成了单独一个区域（现款是与下格栅融为一体的），边缘还带有镀铬条作为点缀，保证了一定的运动感。
全新途铠的侧面变化不大，主要是取消了翼子板位置的镀铬装饰，另外还换装了一款全新样式的轮圈，整体给人感觉更加年轻时尚了。
车尾方面，全新途铠依然采用贯穿式的尾灯设计，细节上带有熏黑处理，不过内部灯组经过了重新设计，点亮后的辨识度很不错。另外，车尾还配备了车身颜色与黑化处理的双拼色尾翼，下包围也修改了造型，整体风格与车头相呼应。
相比外观，全新途铠内饰的变化就要更大了，整个中控除了仪表盘没有改外，其它位置基本都换装了新的设计，不过也都只是修改了细节，只是比较明显而已。
具体来看细节，首先是方向盘中央取消了部分位置的镀铬装饰，并且调整了多功能按键的布局；再就是中控显示屏由老款的长方形改为了偏正方形的设计，UI显示也有所调整；最后是中控下方取消了很多物理按键，变得简洁了很多。
乘坐方面，全新途铠的座椅在身体两侧支撑部位采用了档次感很高的Alcantara材质，头枕下方还带有R-Line标识刺绣进行点缀。另外，前排座椅的靠背可以向前完全放倒，保证了一定的空间灵活性。
动力上，全新途铠将搭载1.0T与1.5T两款发动机，1.0T分为高、低功率两个版本，最大功率分别为86千瓦与70千瓦，所匹配的是5速手动变速箱，这款动力组合与国内关系不大，我们了解一下就行了。主要关注点是1.5T版本，这台发动机的最大功率150马力，相比国内现款的160马力，动力是有所削弱的，而变速箱无所多介绍，依然是那款经典的7速双离合变速箱。
●全文总结
全新大众途铠对外形与内饰都做成了较大修改，变得更年轻、更科技了一些，不过总体来看，基本是换汤不换药，核心的东西都没有升级，而且动力还削弱了，对用户来说是不太友好的。据悉，全新途铠将在2023年秋天开启预定，2024年第一季度正式上市并交付，国内上市最快可能也要到2024年的北京车展。对于全新途铠，大家有什么看法，欢迎评论区留言。
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有哪些省油便宜的suv推荐
省油便宜的suv有本田冠道、别克昂科威、奥迪Q5L、宝马X3、沃尔沃XC60等。
1、本田冠道
冠道被称为很本田，但又很不本田的车。很本田是因为它虽然有一个硕大的车身，但动轮悉雹力出腊帆色油耗也很低。很不本田是因为它的外观很不本田，风格很不本田，用料很不本田。
在这一款车上，能用更低的价格就体验到不亚于奥迪Q5L的豪华感，车内宽敞舒适，内饰采用大量软性材质，身体能触摸到的基本都是厚实的软皮材料包裹。百变的中央扶手箱、后排宽度可以做仰卧起坐，空间的表现非常出色。
2、别克昂科威
美国车通常都不会给人省油的印象，但实际的结果就是它们甚至比我们认为省油的日系车还要省油。昂科威的定位是中型SUV，外形成熟内饰用料比较高级，因此很多人选择昂科威作为家庭的第一台车。
昂科威的乘坐空间相比起同级别车型而言没有太大的亮点，不过座椅比较宽大，填充物柔软且坐垫较厚，长时间驾驶不会带来疲惫感。NVH方面一直是别克的强项，昂科威自然不会令人失望，双层隔音玻璃加主动降噪系统使整台车行驶起来很有高级感。
3、奥迪Q5L
大众和背靠大众的车，通常都会有比较省油的优点，而且动力的表现出色，45TFSI能够输出252马力，在法定限速下游刃有余，双离合变速箱一如既往地快准稳。除此之外，奥迪Q5L还具有外观好、空间大、性价比高等优点。
4、宝马X3
宝马一向讲究操控，这就很难让人将它与省油联系到一起，在这份最省油的中型suv排行榜中，宝马X3的油耗确实很一般，但是它的优势就在于在保持动力不差的同时还兼具到油耗，这一点非常出色。
2018年底的国产化解开了束缚宝马X3的最后一道枷锁，宝马X3在进行国产的时候没有进行任何修改，甚至连轴距也没有加长，非常有自信。确实，这款车不仅在设计上陆虚很对消费者胃口，而且体验上也很优秀，难怪它能卖得如此火爆。
5、沃尔沃XC60
沃尔沃XC60只能说是比普通对手更加省油，毕竟这款车的卖点可不是这么肤浅的东西。安全一直都是沃尔沃的代名词，丰富的安全配置再加上北欧性冷淡风格的造型，如同抖森一样让人欲罢不能。XC60做得不够好的地方就是发动机动力偏弱、内饰不够豪华感，轴距优势也不够明显。这几个方面继续加强，相信它会占据更大的市场。
最便宜的插混SUV诞生，启辰大V DD-i这次稳了？
启辰大V DD-i终于上市了，指导价为11.89-14.99万元，这款车也刷新了紧凑型插混SUV的最低价格。同时启辰大V DD-i也带来了丰厚的上市权益，具体如下图所示。
除了便宜之外，启辰大V DD-i还有什么优势？面对越来越内卷的中国车市，它能够打赢友商，赢得更广阔的市场吗？一起来看看。
什么是DD-i超混动技术
启辰DD-i超混动技术表现如何？它处于什么技术水平？是很多消费者想要知道的。其实它与比亚迪DM-i、本田i-MMD等品牌的技术路线相近，都是单挡的串并联结构。
启辰这套插混系统的核心是多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T发动机，与比亚迪也比较相似，系统高效、结构简单是比较大的优势。
从工作原理上来讲，启辰大V DD-i低速行驶时以纯电优先，发动机并不工作；亏电情况下，发动机通过发电机发电驱动车轮，同时为电池补电，混动系统进入增程模式；突然猛踩油门时，发动机和电机同时处理，共同出力提升动力响应；高速行驶时，系统进入发动机直驱模式，电机不工作，让发动机维持在相对省油的区间内。
理解完启辰DD-i超混动技术的工作原理后，我们再来看它的远、省、爽、智、享5大优势，听着是不是很熟悉？
远：搭载18.4kWh电池容量，实现110km CLTC纯电续航，综合续航1132km；
省：百公里馈电油耗4.3L，百公里电耗12.2kWh；绿牌免税，购置税可省约1.3万元；
爽：搭载1.5T十佳发动机，零百加速7.8秒；
智：智能手机虚拟钥匙开启光/声/动效多维迎宾模式；主驾座椅ODS功能，实现无感启动，上车即上电；
享：1917毫米超宽体车身；?605L超大后备厢空间。
除此之外，DD-i超混动技术加入了启辰自研的Auto.E单踏板系统，简单来说，它可智能匹配加减速算法，根据摄像头探测车距和行驶状态，对能量回收力度进行更精准调整，减少车辆“点头”效应，让车内人员更舒适。
DD-i还采用了行业首创的低温能量迁移控制技术，利用全维能量管理控制算法，精准高效地实现功率的输出和卸载，解决了PHEV车型在低温环境因电池回充能力受限，导致的发动机功率受限，动力性受限的问题，实现电池0过充，发动机功率0限制，整车动力性提升50%。
由此可见，启辰大V DD-i这套系统除了成熟之外，在能耗、动力等方面的表现也比较亮眼。后续更多真实的用车体验，我们拿到车后再跟大家做一个分享。
车型信息回顾
启辰大V DD-i的外观、内饰与燃油版相差不大，相信大家对此已经非常熟悉了，我们就简单介绍一下亮点即可。启辰大V DD-i车身有很多“V型”元素，比如大灯处的造型、格栅内部造型等等，与其名字相呼应。
不过，燃油车上的多维晶体矩阵LED大灯被取消掉了，DD-i版的中网和前包围更加融合。
启辰大V DD-i的长/宽/高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，长度要比燃油版长一点。
来到尾部，启辰大V DD-i贯穿式尾灯灯带长度为1.6m，示宽灯造型为V字造型，夜间点亮之后，配合着超长尾灯，辨识度很高。
总的来说，启辰大V DD-i的颜值是比较高的，关键是它有非常多独特的设计，让人眼前一亮。
内饰采用了双12英寸联屏，中控设计较为简洁，不过上层采用了软质搪塑材料，下层采用皮革材料，整体的质感较为丰富。
12英寸大屏内集成了启辰V-Link星云智联系统，支持三种模式切换，有导航、音乐、视频等多种APP，具备丰富的智联功能。这套系统在功能性、流畅性上和主流的国产SUV差不多，只不过智能语音的识别度还需加强，发送指令需要字正圆腔，体验一般。
从具体的乘坐体验来看，身高172cm的体验者坐进车内，前排头部还有着2拳头部空间，保持前排坐姿，后排头部空间为1拳一指，后排腿部空间还有2拳+，电池包的加入并没有对启辰大V DD-i的空间带来特别大的影响。后排地台的隆起幅度不大，不过中间位置无头枕，第三人的舒适性有一定的影响。
推荐车型及竞品分析
启辰大V DD-i有四个版本车型，主要区别在于有60km、110km两个CLTC续航，每个续航有两个配置。110km版本支持快充，60km仅支持慢充。
除入门车型，其余车型标配疲劳驾驶提醒、全景影像、透明底盘、双12.3英寸大屏、主副座椅电动调节等配置。
入门车型只有双10.25英寸大屏，没有座椅电动调节、没有倒车影像、没有后排出风口等配置，好在座椅的材质是一样的。
除了最低配，其余版本车型都是值得推荐的，不过个人更推荐110km iE版，续航更高且充电更方便快速，它比顶配少了L2级辅助驾驶，换得1.2万元的差价，因此iE版要更加划算。
看到这里，我相信很多人都会问：启辰大V DD-i值不值得买？毕竟这个价位有宋Pro DM-i冠军版、哈弗枭龙、吉利银河等“好手”在，它们的市场认知度更高。
从品牌力上来说确实如此，启辰还需努力。不过从另一方面来讲，国产车的插混技术其实并不能拉开非常大的距离，省油、好开是大家共有的特点。既然如此，我也可以选择价格更低的启辰大V DD-i，毕竟它的颜值确实不错，换上插混系统后，也能解决油车在一些驾驶方面上的不足。
写在最后
虽然启辰大V DD-i的产品力不错，要颜值有颜值，要省油可省油，适合都市年轻男女，不过友商太强势了，综合实力更深入人心。启辰大V DD-i想要突围，还得拿出更大的诚意，起码终端优惠再降1万更吸引人，你说呢？
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最便宜的三款国产混动SUV
最便宜的三款国产混动SUV
前言
在大家印象里混动车型一般都不便宜，毕竟多了电池、电机等比较贵的配置，研发还要投入大量资金，比同级别的燃油车贵个几万很正常。其实，很多自主品牌的混动技术经过几年的沉淀都比较成熟了，而且国内新能源汽车配件的供应链是全球最完善的，价格也可以做到更低，所以国内的混动车型并没有大家想想的那么贵，下面就带大家看几款最便宜的国产混动SUV！
荣威龙猫
荣威龙猫定位为入门紧凑型SUV，共推出两款车型，售价在12.58-12.98万元。与同级别其它车型相比，最大的亮点就是，搭载了一套1.5L汽油机混合动力系统，其中发动机的最大功率为84kW，峰值扭矩为150N·m，结合电动机之后，动力系统总最大功率134kW，系统总峰值扭矩350N·m，动力水准都赶上2.0T车型了。官方表示，新车拥有4L级NEDC工况百公里油耗表现（该油耗数据仅针对跃动龙龙版车型提供参考），还拥有纯电、混动、纯油模式，不过毕竟电池容量只有2.13kWh，也别指望纯电能够行驶多少公里。
其实龙猫也可以看作RX3的混动版本，不过采用了全新的设计语言，整体视觉效果更时尚可爱一些。在颜色方面，除了将提供宝宝蓝、雪球白两款主打配色外，还有灵动绿、芭蕾粉及丝绒金3款个性化改色服务。长宽高分别为4440/1810/1634mm，轴距为2625mm。 内饰和RX3采用相同的设计，不过多了双12.3英寸连屏，档次感和科技感更突出。还提供了摩卡黑、梦幻灰两种风格内饰配色供消费者选择。其车联系统为斑马车联系统，内部囊括了智能语音助手、在线娱乐/导航、第三方在线应用、车家互联等诸多功能。
哈弗赤兔 DHT王者兔
哈弗赤兔 DHT王者兔指导价13.88万元，其实就是哈弗赤兔的混动版本，新车基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构进行打造，配备GW4G15H 1.5L发动机，传动系统匹配DHT100混动变速箱，系统综合最大功率为140kW。电池方面，该架构的HEV电池包为1.69kWh，其工信部申报综合油耗为4.6L/100km，续航里程能够达到1000公里以上。
外观相比燃油版细节略有调整，像是黑化的车顶、后视镜、门把手、扰流板等，并且整车包围融入红色装饰。内饰和燃油版也基本一样，不过装饰板改为碳纤维风格，并增加了很多亮黄色装饰线条。依然配备了一块12.3英寸中控屏，功能比较齐全，诸如语音交互、手机无线充电、车联网、OTA升级都有。
风神皓极 马赫双擎MHD
东风风神皓极定位为一款中型SUV，是基于东风集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款SUV车型，共推出4款车型，价格区间为12.69-13.99万元，其中马赫双擎MHD混动车型13.99万元。
这套马赫双擎MHD混动系统的内燃机部分是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩240N·m，再加上前置电机辅助，整个系统最大综合功率180kW，综合峰值扭矩540N·m，这个数据即使和二十多万的纯电动车比也略带优势，和十几万的对手比简直是降维打击！
而且还拥有纯电\串联驱动、并联驱动、发动机直驱、制动能量回收4种工况，官方给出百公里油耗为5.8升，因为是WLTC工况下的表现，也就更接近实际道路的油耗，如果按照NEDC工况估计跟上面两个车型差不多。
外观设计也相当的科幻夸张，采用分体式头灯组，上方灯组内部采用了颇具科技感的光源设计，支持四种不同的灯语模式。大嘴式设计看起来更凶猛，前包围下方还配有银色护板，可以让车辆看上去更具野性。车尾采用时下流行的贯穿式灯，内部的光源布局也具备较强的科技感，还配备了尺寸小巧的扰流板。长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm。
内饰设计则有点游艇的味道，双色搭配使其拥有更强的档次感，质感和细节也都做得非常到位，同样的感觉我在东风旗下高端电动车岚图FREE上也有过。另外，新车将会配备“女王副驾”，集成电动腿托，这样的配置在同级别算是比较少见的。至于多配体系统，完全不用担心，这是中国品牌汽车的强项，12.3英寸的全液晶仪表盘加12.3英寸中控屏，还有各种在线功能、语音识别都是常规操作，还支持多种登录模式，流畅程度也比较高。和同价位的对手相比，动力更强油耗更低空间更大配置更高，性价比不是一般的高！
宋pro劲敌，11万多，亏电4.3L，最便宜混动SUV
一直以来，在新能源插混市场，比亚迪可以说是细分市场的绝对王者。凭借着终端市场巨大的销量，可以将插混DM-i边际成本降到最低，以至于在相当一段时间内，几乎没有厂商能与比亚迪车型在成本方面竞争。
不过随着启辰?大V DD-i超混动正式上市，比亚迪建立的价格防线，似乎被打破了。最低11.89万的起售价，比宋Pro?dm-i车型13.58万元入门版还要低17000。
其实对于一个刚刚开始做新能源混动的品牌来说，启辰能给出这样一个极具杀手锏的价格，我们是感到比较惊讶的，毕竟在新能源市场，启辰相比比亚迪以及其他自主品牌，也没有规模优势，而且电池系统还是采购了比亚迪的。
最终做出来的产品，却比比亚迪还要低17000。我们不清楚启辰给自己留了多少利润空间，但这已经是混动SUV入门最低门槛了。
从产品本身来看，启辰大V DD-i超混动搭载的是1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，采用单档直驱技术路线，由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同组成的混联电混架构。
官方给到的0-100km/h加速时间为7.8秒，比宋pro?dm-i的8.3秒百公里加速，还是会强一些。当然这主要也是因为启辰大V搭载的1.5t发动机功率会更高，比宋pro发动机整整多了53匹马力，电机也比宋pro要多了7马力，这样就带来了综合动力更强的体验。
只是在电池方面，启辰大V DD-i纯电续航会略微比宋pro低一些。入门版车型启辰大V DD-i能有60公里续航，而比亚迪宋pro是71公里，两者相差11公里，其实这也问题不大，毕竟在终端售价方面，启辰大V DD-i可是有着17000的优惠。
高配车型配备的18.4kWh的动力电池，可实现110km纯电续航，亏电油耗低至4.3L/100km，一箱油就能跑一千多公里，综合里程达到1132km。
从混动产品性能角度看，启辰大V DD-i已经是最具性价比的混动SUV车型了，满足用户日常家用基本没什么问题了，如果家里有车位，配有充电桩，这样的车型基本能够满足日常代步通勤。
另外在设计颜值方面，启辰大V DD-i基本和燃油版车型保持了一致，在同级别市场还是很有竞争力，和比亚迪宋pro基本是在同一水准线，比哈弗枭龙家族要好太多了。
在智能化科技配置方面，一体式双连屏，智能网联等科技配置也都有搭载，这里就不细说了，基本符合主流水准。
相比13-15万级市场标杆比亚迪宋pro来说，启辰大V DD-i在产品性价比方面已经占据优势了，而且入门版低17000的价格优势，应该也会让一部分宋pro潜在消费者动摇。
我们对比全车发现，启辰大V DD-i似乎全系都没有配备对外放电功能，这对于喜欢外出自驾游的用户来说，可能不是那么友好，如果后期启辰能够通过选装包的形式，给到用户额外选装，这或许能够进一步完全启辰大V DD-i产品实力。对于这样一台挑战比亚迪宋pro的全新混动SUV，你会看好吗？
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最便宜的保时捷suv
最便宜的保时捷suv是MACAN。
MACAN，外名“老虎”，定义为中型SUV，但尺寸要比同类对手小一些。 车身尺寸分别为4726*1922*1621，轴距2807MM。 2.0T版本，是MACAN售价最低的，也是买的人最多的。年轻、动感、都市,拥有丰富的标准配置、专属的车型设计。
保时捷MACAN介绍
保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。
Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。
保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。从发布的官图来看，Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。
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