本文目录一览：
- 1、为什么都不建议买领克03
- 2、领克03怎么样？值不值得买？——一个目前已拥有领克03的车主的真实感受
- 3、自主品牌最佳操控？体验领克03 1.5TD 劲Pro
- 4、领克03一万公里长测：到底值不值得买？车主告诉你最真实的感受
- 5、领克03值得购买吗？
- 6、领克03车主真实反应
- 7、领克03车主真实反应口碑，领克03优缺点真实车主怎么说
- 8、性能运动家轿 试驾新款领克03
- 9、领克03+车主真实反应
为什么都不建议买领克03
因为领克的车是沃尔沃和吉利联合打造的，采用了比较多沃尔沃的先进技术，所以新车售价会比较贵，除了入门版的领克03领克02以外，这个价格已经可以买到产品力出色的合资车型，坚持买领克很可能会受到家人以及好友的不解忠告六。
2电瓶亏电不少车主都反馈领克03从来没有熄火使用车上电器的情况下，正常使用3个月左右就会陆续发生电瓶亏电的状况，不过好在只要更换电瓶就能解决这个毛病，亏电时需要着急用车的话确实挺烦恼的，不过以防万一可以在车里备。
如果你的出行路况非常糟糕，或者你在海南这样的高油价省份，我个人是不建议买领克03的领克03需要加95号油，同价位的雷凌混动卡罗拉混动都是不错的选择因为在拥堵的路况下，混动车型以电驱动，油耗要比燃油车低得。
一方向盘指向不清晰 领克是一款国产车，而且上市至今得到了很多人的喜爱，因为领克03+的车辆功能确实还都是比较不错，但是这个价格有些过于昂贵，另外车辆是有着很多缺点的领克03+采用的是8AT变速箱，因此在行驶过程当中。
首先呢，我觉得领克03，作为一辆15w左右的车，它真的是一辆家用车，我们也不可能用它去下赛道，作为A级轿车也不可能用它去拉货，所以它的本质真的是一辆家用车所以题主问，可不可以用它来家用，回答肯定是可以的，因为。
如果你对空间有很大要求，那么领克03可能要令你失望了对于一台紧凑型车而言，领克03的后排空间只能称得上够坐内饰设计方面03延续了01的精致感，在内饰做工和材质搭配上领克03和同级别合资车比优势还是很大的总结领克。
领克03定坐落于市场竞争十分激烈的A 汽车市场，合资中拥有 朗逸轩逸卡罗拉思域和福特福克斯等整体实力强大敌人，在产品力上领克03并不输合资，因此 领克03是值得购买的03要想在这个销售市场坐稳脚，挑战是特别大的。
忠告五领克车的成本比较高 因为领克的车是沃尔沃和吉利联合打造的，采用了比较多沃尔沃的先进技术，所以新车售价会比较贵，除了入门版的领克03领克02以外，其余车型落地价都接近20万了，这个价格已经可以买到产品力出色的。
结合到所有体验来说，领克03在这个价位内给予到的体验，在某种程度上已经打破了价格平衡，重新定义了这个价位的性价比 其实作为一个潜在的A级轿车预备买家，领克03尚未推出时，我就基本上确定了自己的购买方向但是试驾完领克03后，这使得我。
原因1之前亏电算是最大的问题，导致领克01直接趴窝，经过不断完善和升级后，这问题已经解决2车机系统问题，车机系统投诉也不少，比如不能联网，车机反应慢，语音识别慢等问题3后备箱空间小有车评人测试时。
领克当然也是全力押宝三缸，但后来发现市场还是不接受三缸，所以增加了四缸车型，而这这一次全系三缸的上市发布会，让很多一开始接触领克03的用户认为其就是普通的家轿，甚至是和凌派英朗是一个级别的车型在普通消费者的认知里，豪华运动。
车价便宜配件贵各家保险公司不太愿意承保的车型主要有以下几种，一类是稀缺车型，包括国内保有量极少的高档进口车，出厂超过10年甚至15年的老旧进口车型以及目前已经停产的一些国产老旧车型第二类是出险率极高的营运大货车。
如下在技术方面，领克缺乏创新，从领克01到最新的领克03，还是相同的设计，相同的配置相同功能的科技安全装备等，像是在吃着老本反倒是定位更低的吉利创新更多，消费者在领克的产品上已经看不到创新之处介绍 2017。
3后备箱空间小有车评人测试时，放不下三个大行李箱，而探界者后备箱可以轻松放下三个4车头视野受阻，前引擎盖较高5胎噪是有点大6喝95油比较娇贵当然领克01优点也很多，提几个最在意的1安全配置。
是的，领克01的产品实力真的是不错，但要想在细分市场里面实现逆袭，可以说困难还是比较大的领克01已经上市多年，如果起来的话也早就会有媲美CRV和RAV4的市场表现了，作为领克汽车推出的首款车型，很多人都对领克01抱有。
3等你把性能车改装的激情调动起来后，你也就不会在乎什么BBA啦最后一句，一入改装深似海，烧钱烧掉一麻袋 肯定会 这个东西就是你拥有过了才知道好领克03+挺香的不会吧，年轻人嘛，一定要有朝气，买一台自己。
当然这个车是有缺点的，比如后排空间确实不太大，但是对于我这个后排坐 的人来说完全没问题，如果你的后排要经常坐3个人的话，就不建议了，两个人没问题对比同级朗逸思域都要小一点油耗，之前一直在市区跑，油耗一直在。
领克03怎么样？值不值得买？——一个目前已拥有领克03的车主的真实感受
作为一名交通工具，汽车不仅仅是为了载人，更重要的是承载人们对生活品质、社交认可以及个人形象的强烈追求。不同的车型、不同的品牌代表着不同的生活方式与个性特征，而领克在近年来无疑成为了众多消费者钟爱的汽车品牌之一。其中，领克03作为领克家族中的中级车型，备受市场追捧。那么，领克03怎么样？它是否值得购买？接下来，作为一名目前已经拥有领克03的车主，我将分享我的真实感受，帮助大家了解这款车的优点和不足。
首先，让我们来看领克03的外观设计。相较于其他众多中级车型，领克03的外观设计相对年轻、时尚。车身线条流畅，视觉效果非常动感，给人一种很加速运动的感觉。车头采用比较大气的前脸造型，前进气格栅用更多的元素进行了设计，增强了视觉张力。车尾部的设计采用镀铬装饰材料，显得高档、时尚。同时，在外观方面领克03还有一个比较实用的设计，即后备箱底部可拆卸，可提高后备箱空间，大大提高了行李的携带能力。因此，在外观设计上，领克03得分相对较高。
接下来让我们看看领克03的内饰设计。内饰依旧延续了领克一贯的布局设计，并加以优化，其采用了豪华的真皮包裹，并进一步提升了触感舒适度。同时，该车型采用了12.3英寸的全液晶仪表盘与9英寸的中控液晶屏，显示非常清晰，操作也较为灵活。此外，座椅也采用了人体工学座椅设计，使乘坐更为舒适。然而，与其他领克车型相比，领克03的内饰用料略微降低了一些，这也是唯一的一个问题。总体而言，领克03的内饰设计相对还是非常不错的。
对于一个汽车品牌而言，除了外观和内饰设计外，车辆的动力性能也是很重要的考虑因素之一。领克03搭载了一台2.0T发动机，最大功率发生在5500 rpm时的187 kW，峰值扭矩为350 N · m，同时匹配7速双离合变速箱。由此可见，领克03的动力表现非常优秀，起步较快，加速也很稳定而且充满激情。这种性能表现使我常常感受到开车的快感，甚至有时会上瘾。同时，领克03的底盘调校也非常卓越，并不会出现车辆抖动或者过分颠簸等情况。对于一些路况较为复杂的道路，领克03依旧能够稳定行驶，这也是它动力性能的体现之一。
最后，让我们来看看领克03的安全配置。领克一向以安全性能著称，领克03也不例外。例如，该车型采用了多功能前方碰撞预警、ACC自适应巡航、车道偏离预警等创新科技，减少了开车发生意外事故的风险。同时，领克03采用优质材料打造的车身更加坚固耐用，以及标配防切割玻璃和层压式前挡风玻璃，保障车内安全。
总体而言，领克03是一款非常出色的中级车型。它首先在外观上采用了非常年轻、时尚的设计风格。内饰设计采用豪华的真皮包裹，并配备了中控液晶屏、全液晶仪表盘等前沿科技。动力性能也非常优秀，顺畅稳定，具有强烈的驾驭意愿。安全配置方面也拥有很好的配备，为车主的行车保驾护航。在购买领克03之前，我们也可以根据自己的实际需求进行比较，同时关注市场动态，结合自身情况做出选择，从而更好地享受驾驶的快感和便捷。
自主品牌最佳操控？体验领克03 1.5TD 劲Pro
大多数年轻人，不管是刚刚毕业，还是已经工作数载，也还都是处在事业的爬升期，手里的存款不多。所以10-20万才是更多年轻人容易接受的价格区间，虽然这个价位能买到的家用车有很多，但也有人不甘平凡，想要的是一台更有乐趣的车。
什么是乐趣？驾驶就是乐趣；什么样的驾驶有乐趣？操控和动力就是灵魂。但这个价位的车，操控和动力往往不可兼得，要么你就傻快傻快，要么你能所谓的人车合一。所以之前很多人心里的目标就只有三款车：思域、福克斯和马自达3，而直到它的出现，才打破了这一局面。
领克仍需努力
领克品牌的诞生时间仅仅3年，最初的01、02我都有体验，单就驾驶感受而言确实令人惊艳，但是也确实还存在一些问题，例如在室外气温比较低的时候，02的车机系统就容易死机，以至于座椅加热和大部分功能都无法使用，在寒冬下的那种感受可想而知。
再加上01和02都是重心较高的SUV车型，所以我并没有将它们考虑在列，还是决定再观望一阵儿。直到2019年，领克终于推出了三厢轿车，在它还没上市之前，我就已经急不可待的想要试驾一番。
发动机会抖，变速箱也有顿挫
操控和动力二选其一，偏爱跑山的我选择了操控。在之前的试驾体验中，领克的底盘功底已经在我心里种草，所以此次对于这台03我还是怀揣着蛮大的期望。我试驾的车型是1.5T的三缸版本，动力上有180匹马力和265牛米的扭矩，匹配7速双离合器变速箱，官方百公里加速在8秒左右，算不上强劲，起步时发动机的抖动也容易察觉，变速箱的顿挫在低俗下也还是会有。
反应精准迅速
但是03在操控方面没有让我失望，即便这是一台前驱车。方向盘几乎没有任何旷量，车头的响应速度也非常积极，从你打方向开始，车头就会紧跟着你做出准确的回应，可以说是得心应手，也可以说是人车合一。
80码劈弯
高速过弯时，底盘的侧向支撑柔和而迅速，悬架的压缩力度由软逐渐变硬，在出弯后又不会特别突兀的直接回弹到顶，而是像有阻尼一样，均匀的摆正车身，但这个过程其实很快。所以它真的能给你带来很强的信心，以至于在这段山路上我几乎只有加油和收油这两个脚下动作，过弯的速度都在80码左右。
ABS触发更早
在刹车方面还有一点值得夸赞，大家都知道当你在深踩刹车踏板时会触发ABS，制动卡钳会以高频点刹的方式来帮你缩短刹车距离，但是这个触点往往要踩的很深才会触发。而03的触点就不一样，它在你几乎踩下不到一半刹车时，ABS就已经开始工作。这提前零点几秒的触发时间，可能缩短零点几米的刹车距离，会改变什么不必多说。
也有不足
但是凭良心来讲，03的操控性还是要略败于福克斯，主要原因就是03方向盘的手感太轻，对于实现精准的操控来说没有那么容易，走线也就难以那么完美，对于普通驾驶影响不大，但是乐趣会大大降低。对于运动型车来说，这不应该，但是当我听说03+也有这个问题时，便能有所释怀，希望有一天它们都能有所改进吧。
外观见仁见智
一台好开的车会有好的口碑，但不一定会有好的销量，不过好在03在其它方面也做到了自主品牌的标杆水准。首先外观，它沿用了领克家族的个性化设计，高于引擎盖的两组LED日行灯受到了两极分化的待遇，有些人会将它贴上与车身同色的改色膜，但我认为这其实才是领克的精髓，是最能凸显个性的亮点。
夸张的后扩散器造型和双边双出的排气筒，运动感十足，放在它身上也不显夸张；每一个尾灯的光源都能在锁定和解锁时依次点亮，玩味十足。
温馨亲和
03的内饰并没有过分的追求什么科技、时尚或是运动感，反而我认为它给人的是一种温馨感，尤其是整体偏向于驾驶员的中控台，带来更好的亲和感，也方便使用。
全液晶仪表盘的UI设计十分精致，显示的功能也很丰富，这块10.25英寸的仪表盘得到了充分的利用，同时也不失美感。
有待考验
开头说过，领克的这套车机系统在低温时容易出现死机的情况，虽然据说这套车机系统已经大大改善，但由于试驾的时间太短，所以在此就先不下定论。不过这套系统的使用体验还是一如既往的顺畅，常用的功能也基本都能在第一或第二级页面中找到。
R挡快切可以有
在之前试驾02的时候我发现了一个问题，就是它在入库揉车时，由于电子挡把的设计，它在D挡和R挡之间切换时，中间总是逃不过一个N挡，也就是在这两个挡位之间切换时，必须要拨动两次挡杆。使用起来还不如传统的换挡杆，一推一拉，迅捷快速。而采用电子换挡杆的部分车型已经配备了R挡的快切按钮，希望领克也能早日配上吧。
运动=胎噪
在这台1.5TD顶配车型上，03配备了燕飞利仕的10喇叭音响，属于偏中等的级别，音响的效果对于一般人足够用了。但由于它配备了固特异的EAGLE F1轮胎，运动属性凸显的有点强烈，胎噪也着实不小。
03全系的主副驾都采用了运动风格的座椅，运动版车型的材质为皮+翻毛皮混搭，高配车型支持座椅高低的4向调节和腰部支撑调节的4向调节，除低配版本外也都带座椅加热功能。不过这套座椅没有太偏向于运动，支撑性不是那么强硬，还是兼顾了一定的舒适。
03的轴距为2730mm，在同级别中处于较高水平，所以后排的腿部空间比较宽裕，但是受制于溜背的车身造型，头部空间有些不足。不过好在座垫很柔软，座垫的长度也足够承托住你的大腿。
后备箱的空间虽然不小，但是开口下沿距离地面的高度太高，如果想把比较重的行李放进去，就要提的再高一些，对于男生还好，但是对于女生不太友好。
为什么？
这个价位为什么不买一台速腾？不买一台卡罗拉？不买一台轩逸？而考虑一台03、一台思域、一台福克斯、一台马自达3亦或是一台菲斯塔。我想选择它们并不单单是年轻人的躁动，而是我们对于车的喜爱，对于驾驶的痴迷。而它们也没有选择平衡，而是在动力或操控中走了个极端，而这也正是它们想要对你表达的热情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克03一万公里长测：到底值不值得买？车主告诉你最真实的感受
去年2月，本人入手了一台领克03 1.5T顶配车型（当时并没有2.0T版本），开票价15.18万（后来官降了3千），一分钱没优惠，落地总共花了17万2。目前，这台领克03已经行驶了一万公里，这一万公里的感受如何？接下来就给大家分享。
先说几个大家买车时最关心的话题：（首先说明：以下所有结论仅适用于领克03 1.5T三缸版本，与2.0T车型可能会有出入）。
领克03油耗如何？
可以看到，这台领克03行程1记录的里程是7000多公里，综合油耗百公里9.4L，对一台家用车来说还是比较高的。
不过这里要说明一点，这7000多公里绝大部分都是城市工况下开出的，几乎没跑什么高速。并且我个人的通勤条件非常差，上下班非常堵，从图中也可以看到，平均时速只有23km/h。所以说，这样的高油耗，很大程度上是因为道路拥堵。如果道路条件好点，我估计油耗会在8点几左右。
如果你的出行路况非常糟糕，或者你在海南这样的高油价省份，我个人是不建议买领克03的（领克03需要加95号油），同价位的雷凌混动、卡罗拉混动都是不错的选择。因为在拥堵的路况下，混动车型以电驱动，油耗要比燃油车低得多。
如果你平时跑高速比较多，或者通勤条件比较好，又或者你并不在意油耗，领克03可以作为你购车时的备选项之一。
三缸机到底抖不抖？
这台领克03搭载的是1.5T三缸发动机，说到三缸机，大家最关心的就是抖不抖。作为车主，我可以负责任的告诉你，不抖。甚至你坐在车里，都根本感觉不出来它搭载的是三缸发动机。如果不信，你可以自己去4S店试驾，看我说得对不对。
非要说抖的话，倒是它的双离合变速箱有些抖。这台领克03搭载7速双离合变速箱，在变速箱切换到2挡和3挡的时候，能够感觉到有轻微的顿挫。我个人的体验是：速度在20-30km/h之间时，偶尔能感受到有闯动，时有时无，一般下坡的时候遇到得比较多。
领克03的几个优缺点
领克03最近几个月销量都还可以，应该会有不少人在关注这台车甚至是有购买的打算。所以这里分享下领克03的优缺点。
先说缺点吧，如果你无法接受这几点，后面的优点就不用看了。
缺点之一：维修保养费用比较高，而且必须到4S店保养。
官方建议领克03是一年或者一万公里保养一次，每次保养的费用在1000元左右，在这个级别的轿车中应该没有比它高的了；而且必须到领克4S店进行保养。因为领克所有的车型是有终身质保的，而终身质保的前提，就是必须在4S店保养。
缺点之二：主动刹车会有误触发的情况
领克03搭载了主动刹车功能，在某些特定的情况下可能会误触发，比如下地库的时候。我个人遇到过两三次，正常行驶下冷不丁会给你来一脚急刹，非常吓人。我估计是光线不好的情况下系统识别错误，关键是这个功能还无法关闭，比较蛋疼。
前面提到的变速箱偶尔有细微闯动也算一个缺点吧，不过说实话，可能好多人根本感觉不出来。
另外加95号油可能有人觉得也算是缺点，这里我们算笔账。我这台领克03平均油耗9.4L/100km，一年一万公里，我所在的重庆95号油比92号油每升贵4毛钱，一年下来，也才比加92号油多花（940×0.4）376块,并不算很多。
优点
客观来说，领克03的动力、操控、配置、外观、隔音都算它的亮点，网上应该有很多介绍这些的，这里就不赘述了，免得别人说我被充值。还是那句话，具体究竟如何自己去4S店试驾，绝对比在网上看真实得多。
写在最后：17万多买个国产车值不值？17万可以买到的车也不少了：同级的思域、奥迪A3，或者高一级的迈锐宝XL等等。如果你对品牌要求高，可以选择A3;对空间要求高，可以选择迈锐宝XL；你觉得领克03的缺点你无法接受，那就不值；你觉得领克03的优点更打动你，那就值……所以到底值不值不太好说，因人而异吧。反正我觉得，自己喜欢，又适合自己的，就算值了。
关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克03值得购买吗？
随着汽车市场竞争愈发激烈，消费者的选择也越来越多。其中，新颖时尚的品牌和车型备受年轻消费者的喜爱。作为吉利旗下第二个品牌，在以“领克”之名成立后，越来越受到追捧。领克品牌定位高端，在设计上尤为注重年轻化和个性化，而其旗下领克03款车型所展现出的高颜值和超强性价比，自问世以来，一直是引领市场的点评之一。
领克03整体设计十分年轻富有运动感，从前脸开始向后贯穿的腰线更是增加了视觉冲击力，令其显得非常有格调。盾形前格栅保留了家族式设计，后面加入了LED灯带，充满了未来感。
领克品牌以色彩丰富为最大特点，在03车型中更是用色彩渲染烘托出了它年轻、时尚的“基因”，其橙色车身在市场上也十分有吸引力。
领克03的内饰设计相当精致考究，采用了豪华轿车常用的真皮材料和木纹装饰，搭配液晶显示屏，营造出了小型豪车的氛围。中控台简洁又不失科技感，一键式启动也成为现代汽车的标配。
注意到的是，领克03中央空调出风口的设计由四个独立出风口组成，不论是视觉效果还是空气分配效果上都有较大提升。
领克品牌注重的不仅是设计，更是高品质的动力配置。作为紧凑型SUV，03款车型的动力表现非常出色。
其主要机组为一台涡轮增压发动机，最大功率176kW，最大扭矩350Nm，还搭载7速湿式双离合变速器。这样的配置让汽车性能与平顺度完美结合，保证了出色的行驶体验。
作为一款豪华SUV，领克03的安全配置同样非常出色。
03车型搭载了盲区监控、倒车影像、倒车雷达、全景影像等安全配置，在行车中还能有效地提高用户的安全感和驾驶便捷度。
对于消费者而言，性价比是选择汽车的重要考量之一。在领克品牌诞生后，就已经受到了年轻人以及追求时尚品质的消费者的青睐。通过领克03的各项表现，我们可以清晰地看出它在同级别车型中的超高性价比。
领克03目前在国内市场上的售价，从15.98万元起，最高售价为23.08万元。相比其他同级别车型，领克03的超高性价比自然是让消费者意外地满意。
总体来说，领克03款车型在外观、内饰、动力和安全等方面都表现出了较高的水准。同时领克品牌的高品质和时尚年轻的设计风格也让消费者倍感青睐。如果您是一个时尚的年轻人，您可以考虑领克03作为您的下一辆汽车，它一定会成为您车库里的佳品。
领克03车主真实反应
领克03车主真实反应还是挺不错的。03的动力表现挺不错的，特别是这款2.0T发动机的低扭表现令人印象深刻。
只要车主肯踩油门推背感给足，同时博格华纳的四驱系统也令整台车有了更好的操控性和加速能力。变速箱方面搭载的8AT升档速度很快，但是在降档时就稍显拖沓，如果在这方面得到改进的话相信会更有魅力。
外观内饰
外观方面，领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。
车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。
内饰方面，领克03坚持家族化的设计，环抱式运动座舱，偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘。三辐式方向盘配有多功能按键，并搭配液晶仪表盘。挡把周围配有电子手刹及驾驶模式的选择旋钮。
领克03车主真实反应口碑，领克03优缺点真实车主怎么说
【 爆点车评】如今的新能源车似乎个个都能自带流量，像是蔚来、小鹏等等新兴车企都能抓住不少人眼球。对于传统燃油车来说，有一个新选手也能做到自带吸引磁场，那便是领克03了。我一直在想为什么领克03一推出就引来那么大反响。后来他们发现都有一个共同特点，外形特别怪又或者特别大胆。虽然中庸一点的设计确实够保险，但想要走出自己不同的风格，那肯定需要特别擅长某单一项目。
在试驾领克03之前，我先尽力删除之前领克01留给我的印象，毕竟对于领克来说这是一个全新的开始。昂科赛拉、凌渡、思域和后来居上的菲斯塔已经尝到了运动差异化带来的甜头，现在领克03又插上一脚，究竟它又有什么过人之处呢？
领克03的设计有点激进过头，其实今天能把“激进”这个词放在自主品牌身上真是可喜可贺，在领克的设计当中我们看到了自主品牌更多的可能。不过刚开始对于领克的设计我除了担心还是担心，担心喜欢中庸之道的中国消费者会不会难以接受领克的设计，后来01和02的销量证明我的担心完全是多余。
在领克设计中我找到了不少能体现性能FEEL的元素，首先较宽的车身令整台车有点低趴的趋势，这种低趴正是营造运动感的重要手段。其次尾部的扩散器和双出排气也挺能唬人，话说在同级别车型中使用如此“狰狞”的扩散器03可以说是第一个。外观造型好不好看就见仁见智了，至少在我看来领克03这套大胆的设计颇有新意。
这次试驾的是1.5T+7DCT的车型，也是领克03最跑量的版本。先看看这台三缸机的参数，180马力、265牛米的表现十分优秀，虽然我知道大家对于三缸机依旧心存芥蒂，不过在我试车之后这台三缸机比我想象中好太多太多。
低扭表现是我最满意的地方，中低速涡轮一介入之后推背感比较强烈，虽然做不到那种仿佛被人踹一脚般的动力体验，但绝对能算得上有力，在紧凑型车上算是一个好动分子了。7速双离合调教得很好，降档又快又听话，顿挫感几乎感受不到，除了中低速时换挡稍微有点频繁之外，其余工况表现无可挑剔。底盘调教很有欧洲味，行程短促悬挂支撑性到位。在过弯时较快的回弹速度令车身重心转移更快。可以说03在紧凑型车当中算是体育课优等生。 如果你对空间有很大要求，那么领克03可能要令你失望了。对于一台紧凑型车而言，领克03的后排空间只能称得上够坐。内饰设计方面03延续了01的精致感，在内饰做工和材质搭配上领克03和同级别合资车比优势还是很大的。
总结：领克03优缺点真实车主怎么说？03的优点在于外观年轻运动、动力强劲、底盘调教高级、内饰做工精致、运动属性很强。缺点在于路噪较大、转向手感偏轻、后排空间不够大。领克03车主的真实口碑反应还是不错的，如果你追求运动和个性，领克03会是很好的选择。
性能运动家轿 试驾新款领克03
说起年轻人的第一台车，很多人会陷入纠结。索8、K5、迈锐宝。但现在很多年轻人不追求用A级车的价格买到B级车，都追求一点驾驶乐趣。那么今天就来介绍这台能够完美契合当下年轻人向往自由、追求个性、崇尚速度快感，一站式满足玩家们所有期待的车——领克03。
外观：
我们试驾的这台是售价17.68 万元的劲?Halo 2.0 T5-7DCT Evo，虽然很多人诟病2023款领克03没有22款的好看。但是我个人还是更喜欢新款。
领克03的车长接近4.7米（4684mm），轴距超过2.7米（2730mm）。这样的数据在紧凑车型里虽然不是特别突出，但是也比思域大上了一点。可以说是够用，而且领克03的强项毕竟在性能嘛，我自己开着爽，空间什么的重要吗？
相较22款稍显圆润的造型，2023款的车头线条更加凌厉，看起来也更加运动。而且进气格栅的加大，不仅看起来更激进，对散热表现也有所提升。并且前机盖的角度变低，也让领克03更加低趴，即使是不追求速度，去追求姿态，相比竞品也有了天然优势。
从车侧看去，俯冲的感觉尤为明显，似乎准备好随时起飞，在都市地表准备俯冲。后排标配了隐私玻璃。
变化最大的当属车尾。贯穿式尾灯的加入，让新车更加时尚。从赛道继承而来的领航灯，不仅在白天行驶的时候更加容易被辨认,也可以让后面的汽车注意到自己的存在,避免一些交通事故的发生。可以说是一举多得。
后备箱的容积也比较大，日常生活足够用，并且配备了备胎，行驶过程没有后顾之忧。
内饰：
得益于高通骁龙8155座舱芯片，车机系统使用起来非常顺畅，拥有三指滑屏功能，实际应用也很方便。领克03老车主对于车机的诟病最大，但全新领克03完全不同，卡顿不再，人机交互也非常流畅，互动体验无延迟。
坐进车内首先映入眼帘的是12.3英寸多场景主题全液晶仪表+12.8 英寸智能随动滑移屏，没有落入俗套地采用连屏，清一色的连屏真的不觉得审美疲劳吗？而且中控屏很有特色，可以上下滑动。并且采用环抱式座舱设计，无论什么坐姿去操纵中控，都触之可及。
不得不提的就是这个语音助手，但助手这个词汇真的不足以形容它，我更愿意称其为管家，几乎所有功能都可以通过它来开启和关闭，交互感还是很强的。如果说整车取悦所有男孩，那这个管家足以引起所有女孩的兴趣。这个AI管家可以进行换装，甚至捏脸，在车上玩起奇迹暖暖，这你受的了吗？
并且座椅和方向盘都采用的真皮。触感比较细腻。座椅的包裹性在线。并且主驾驶位带有加热、通风功能，作为一台主要取悦驾驶者的车型，这些细节也很周到。
方向盘还带有拨片，在这个价位可以说是少有，无不彰显其运动属性。
这台车的音响采用的是Infinity品牌，该品牌是哈曼卡顿旗下的子品牌，实际体验过后感觉还是物超所值的，甚至音质不逊于Bose音响。
空间：
后排：领克03采用的是2-3座布局，是一台5座车。
因为追求运动感，操控性，所以说谈不上舒适，但一天的驾乘也不会感觉累。
对于年轻人来说非常适合，后排大多数情况下也是用不上的，但聊胜于无。偶尔接送朋友也可以胜任。
动态：
接下来才是重头戏，随着电气化进程的加快，好玩的燃油车已经越来越少，年轻人面临着无车可选。虽然领克03排量不大，采用的Drive-E?2.0TD?TD涡轮增压发动机，最大输出马力254Ps，最大输出扭矩350N·m，虽然对比一些“数据怪”显得平平无奇，但已经能带给驾驶者足够的推背感。
之前我一直秉持着马力即正义，觉得只有大V8才能带给我足够的乐趣，再看到这个“小马小车”本身没起太大的性质，但毕竟有着赛道基因，当我坐进领克03车内，模式调节到运动，排气阀门开启后，声浪一直再刺激着我的大脑，轻踩油门，车头微微翘起，与此同时，车像离弦的箭窜了出去。在高速上变道表现上也实属惊艳，底盘非常扎实，变道时侧向支撑很够用，让人愈开愈有信心。
这得益于前麦弗逊式带横向稳定感独立悬架，后多连杆式带横向稳定杆独立悬架的悬架系统。角度偏大的弯道也能很从容的转过，整体不会有松松垮垮的感觉。驾驶乐趣拉满，脑海中充斥着一个想法，有了四缸的领克03，还要什么GTI。虽然不像领克03+有着“一键弹射”模式，但也能够满足随时随刻想小飙一把的需求。
搭载的7DCT湿式双离合变速箱，换挡速度也很优秀，自动模式下不会感到卡顿的，切换成手动模式下，搭配方向盘上的拨片，超车时，降档，给油，一气呵成毫不拖拉。
但生活大多数还是平淡的，不能时时刻刻保持着激情，就像人也不能顿顿吃火锅一样，成年累月开着运动模式耐受程度还是会变低的。那么他的标准模式下的表现又如何，且听我细细道来吧。
调节到标准模式，领克03便不再那么暴躁，方向盘变轻，但并没有影响到精准度，油门响应还是很快，但不会一窜一窜的挑逗着你的神经了，声浪也不再有那么大的轰鸣声。行驶过程中，悬架不再像运动模式那么硬，道路上的一些小坑小坎也能过滤个七七八八。
刚说的运动模式下变速箱的表现很不错，标准模式下，随着车速的提升，档位切换的也很快，不会在高转速区停留太久。传动偏向于舒适性调校，日常行驶的换挡逻辑与平顺性都表现良好，非常平顺。让我总结就是日常与激情兼备。
总结：
对我而言，年轻时还是要疯狂一下，所以驾驶乐趣对我而言是最重要的，我不太能接受开起来就让我昏昏欲睡的家用车。标榜操控的领克03，虽然马力数据不是很高，但驾驶乐趣拉满，无论是在高速还是城市道路中，都能给我很灵动的感觉。
第二点就是智能，这台车的车机系统，完全没有“人工智障”的感觉，导航或者开窗，都可以直接对着AI说，不会答非所问，让人头大。
第三点就是颜值了，领克03的造型独树一帜，整体辨识度很高，前脸凶悍十足，整体低趴的造型也很运动。
唯一值得吐槽的就是语音控制系统过于敏感，有时和同车人员对话会无意触发。但相信这样的问题在后期的OTA中可以解决。
总而言之，对于年轻人来讲，无论是从价格、颜值、品控来讲，领克03都值得信赖，是年轻人第一台车的不二之选。
【本文来自易车号作者咸车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
领克03+车主真实反应
03的突显打开了独立高性能车的章节，针对许多喜爱健身运动汽车的朋友而言这毫无疑问是一个重磅消息定时炸弹。零百加快5.9秒的领克03肯定能与高尔夫球GTI、福克斯ST等知名小钢炮车型一决高下。近期也正逢金九银十购车季，许多想下手03的朋友也按耐不住了，但是在决策以前也是想了解一下领克03买车人真正反映。下边就和各位共享一下。
我身旁有一位关联不错的朋友，他做为03的第一批买车人针对03这辆车很有话语权。他的车因为我开了很数次，大家针对03的能源主要表现十分满意，尤其是这个2.0T汽车发动机的低扭主要表现令我印象深刻。如果你肯给油操控性给足你，与此同时博格华纳的四驱系统也令整机车拥有更快的安全性能和提速工作能力。变速器层面配用的8AT升档速率迅速，可是在降档时就稍显拖拉，假如在这些方面获得改善得话坚信会更有风采。
有一说一，领克03的悬架调试或是有点儿较软，在快速转弯时悬架的支柱性或是稍显不够，很有可能技术工程师充分考虑03的家庭用特性，因此害怕把悬架调的过于极端化，但是也对，终究03的市场定位是较为健身运动的紧凑型车，而并不是追求完美绝对速度的暴力机器。03的转为触感较为细致，转为占比也很健身运动，汽车方向盘动一点车体也会跟随运动起来，这一点十分有意思。
领克03油耗是多少真正油耗
领克03的国家工信部油耗为7.4L/100KM，尽管国家工信部油耗的数据信息稍低，可是也可以体现出一定的油耗发展趋势。在测试中03的均值油耗在10.5升/100KM，油耗区段在9.0-12.一升上下。那样的油耗水平放到一般的紧凑型车上是较高的，可是针对特性强劲的03来讲则归属于有效范畴。
百万购车补贴
