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奇瑞瑞虎3x停产了吗,瑞虎3x PLUS正式下线：全面进化，再造同级标杆

admin admin 发表于2023-12-24 02:00:35 浏览27 评论0

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奇瑞瑞虎3停产了没

Tiggo3没有停产。2019年8月27日，Tiggo3发布了2020款车型。截至2019年12月3日，Tiggo3的最新车型为2020款，共有两款车型在售，分别是:
2020万全球版1.5L手动时尚版车型，官方指导价:5.99万元；2020万全球版1.5L手动精英版，官方指导价:6.69万元。
Tiggo3是奇瑞旗下的一款SUV，车型是小型SUV。车身尺寸方面，长宽高为4420x1760x1670mm，轴距为2510mm..座位总数是五个。
动力方面，均搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率85KW，最大马力116PS，最大扭矩143N·m。
最大功率转速为6150转/分，最大扭矩转速为4000转/分。所有供油方式均为多点喷射。环保标准是国家六B排放标准。
Tiggo3由前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
安全配置方面，除了最基础的ABS配置，牵引力控制(ASR/TCS)、车身稳定控制(ESP/DSC)、胎压监测等也是标配。
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奇瑞瑞虎三为什么停产了什么时候复产

这款车型停产这个是很正常的,要不就是他为拉低整体的售价,并不是正式在销售的,一般很多车型都是会这样的,把最低配的定价拉低一些
奇瑞的老古董们又短路了?应该不可能啊!。

瑞虎3为什么停产了

瑞虎3停产原因。1、瑞虎3面对层出不穷的强大对手，瑞虎3早已辉煌不再。款式和性能已经跟不上时代了。2、而比销量下滑更令人惋惜的是，瑞虎3或许已经成为了奇瑞的“弃子”。

瑞虎3停产了吗

没有。根据查询长安汽车官网显示，截止于2023年6月16日，瑞虎3并未停产。瑞虎3是2016年5月21日在安徽芜湖正式上市的一款车型，新车推出1.6L动力共6款车型；官方售价6.89--9.29万元。”新瑞虎3”定位“实尚SUV典范”，是在奇瑞2.0战略指导下，遵循正向研发体系，经过12大项共计183处完美进化而来的全新一代产品。

奇瑞瑞虎3x PLUS现已正式下线

奇瑞瑞虎3x PLUS正式下线。新车在外观方面做出全新设计，整体看上更加年轻化，动力方面搭载1.5L自然吸气发动机。据了解，奇瑞瑞虎3x PLUS预计将于8月底正式上市。
外观方面，奇瑞瑞虎3x PLUS前脸采用了和和瑞虎7、瑞虎5x相似的家族化造型，前脸换装了大尺寸进气格栅，内部采用点阵式元素，配合两侧狭长的大灯组，看上去动感十足。车身侧面，奇瑞瑞虎3x PLUS和现款车型相比变化不大，车身尺寸也延续了现款车型。车尾部分，新车装配了一条黑色烤漆装饰的贯穿式装饰条，颇有几分运动气息。
内饰方面，中控台饰板运用碳纤维纹路装饰，新车还装配了三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式大尺寸中控液晶屏以及多边形空调出风口，减少了物理按键的使用，整体看上去更加简约时尚。
动力方面，奇瑞瑞虎3x PLUS搭载可满足国六排放标准的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩143Nm。传动系统部分，新车将匹配CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞汽车将召回逾8万辆瑞虎3x汽车，召回的原因是什么？

奇瑞汽车股份有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自4月15日起召回2016年8月13日至2019年4月30日生产的部分奇瑞瑞虎3x汽车，共计82867辆。本次召回范围内车辆，由于发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上，可能引起发动机熄火失去动力，存在安全隐患。
本次召回范围内车辆，由于发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上，此位置振动大，易引起接插件偶发性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力，存在安全隐患。奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆进行核查，对存在隐患的车辆处理发动机线束和前舱线束接插件并调整固定位置，以消除安全隐患。
主要是因为发动机的故障很有可能会导致熄火吧，所以才会召回的。
奇瑞汽车将召回逾8万辆瑞虎3x汽车，系因发动机故障可能熄火。在国家市场监督官网上发布的有关事件的原因具体是这样说的：由于发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上，此位置振动较大，易引起接插件偶发性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力，存在安全隐患。
根据市场监督部门对该汽车进行了启动缺陷调查，受调查影响，奇瑞汽车股份有限公司决定采取召回措施，并对存在隐患的车辆处理发动机线束和前舱线束接插件并调整固定位置，以消除安全隐患。
据报道奇瑞此次被召回的瑞虎3X共计82867辆，自2021年4月15日起近召回2016年8月13日到2019年4月30日所生产的部分奇瑞瑞虎3X汽车，在此之前奇瑞汽车也以价格低廉普遍易接受，整体性价比较高的优势稳居市场，大部分车型以车身小，但空间大，外观稳重低调，获得了很多车友的认可和好评。但是近几年在其他中国品牌车企中，奇瑞如今已经不能位居前线，相比曾经的热销态势，如今的该品牌在中国车市的表现属实有些落寞了。
此次对瑞虎3x的召回也无疑是对奇瑞的一个重度打击，让许多网友对其安全系数的质疑，我们大家伙平时买车最大的关心，无非也就是汽车的安全性才是最为重要的，其次才是性能，质量和外观。如果安全做不好，那这款车，以及整个汽车公司将会受到重大的影响，所以也希望各大汽车企业一定要做好此类工作，不要只想着销量，想着赚钱，弃顾客的生命安全与事外，这样不仅对社会不利，也对自己不利，等于是搬起石头砸自己的脚。此次的召回命令发出以后，我们也发现在一些汽车网站上，奇瑞的其它一些车型都已经停售，可见此次对奇瑞的整体影响是非常大的，在之前也有许多网友，表示奇瑞有很多车型出现仪表故障，变速箱故障，常见的情况。对于车主的反馈和投诉，奇瑞汽车充耳不闻，并没有拿出切实的措施，为车主解决问题。在一定程度上，这体现奇瑞汽车对于车主权益的漠视和傲娇。 但也有些网友表示，自己的车行驶了十万公里也没有出现，尽管如此，我们也应该杀一儆百，不能出现漏网之鱼，汽车的安全才是重中之重。

瑞虎3x PLUS正式下线：全面进化，再造同级标杆

尽管近两年国内A0级SUV市场一直都被合资品牌把控，但是值得关注的是，自主品牌也曾经在这块市场有过出色的表现，其中奇瑞瑞虎3系列就是比较亮眼的一款车型。截止目前，瑞虎3系列产品在全球累计销量已超过110万辆，其中累计出口超过40万辆，是海外最畅销的中国品牌车型之一。
而为了进一步提升市场竞争力，8月17日，瑞虎3x PLUS在奇瑞鄂尔多斯基地正式下线。瑞虎3x PLUS拥有全新造型设计，全新安全装备，全新智能科技，成为奇瑞进一步抢占A0级SUV市场的又一大力作。
而下线仪式当天，奇瑞汽车还与网红休闲零食潮品三只松鼠签约，双方将通过定制专属礼包、电商购物节等形式，为年轻用户打造专属快乐体验模式。而今年以来，奇瑞汽车已经实施了多种跨界合作，这些创新的营销方式也将成为奇瑞未来发展的新看点。
为年轻消费者而来，颇具国际范儿
首先从外观设计来看，新车相比上一代车型进行了较大的调整，整体更加年轻、时尚。瑞虎3x PLUS拥有全新家族设计语言，包括10项外观升级和4项内饰进化，不仅采用了国际新范设计的潮流趋势，更迎合了年轻消费者的审美需求。
新车前脸采用了烫印大格栅的造型设计，配合内部横向银色阵列的元素，相当具有辨识度。而新车侧面采用了前低后高的设计，营造出不错的运动效果。而车顶尾部采用了时下流行的后运动型扰流板设计，夸张的车身包围以及17吋?双色铝合金轮毂、红色卡钳和侧裙银色装饰条，以及车尾立体镂空熏黑式光带尾灯的细节点缀，让新车的运动感进一步提升。
而在内饰方面，瑞虎3x PLUS升级了9吋中控大屏，不仅提升了车内的科技感，更带来驾控的趣味性。同时家族环抱式座舱加全新材质色彩组合的设计理念，让内饰的质感倍增。
安全性能再提升，刷新行业标杆
虽然说作为一款A0级SUV车型，但是瑞虎3x PLUS在安全性能方面却不容小觑。此次奇瑞汽车特意将ESP电子车身稳定系统这一安全配置下放至5万元级别车型中，成为5万元级SUV市场中全系搭载ESP的车型。
值得关注的是，瑞虎3x PLUS所搭载的ESP电子车身稳定系统为博世9.3版本ESP，是博世最新一代ESP产品。具备主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理、配置全新数字压力传感器等优势，从而让车身动态控制更加细腻，安全性也更高。
而在下线仪式之后，笔者还特意在鄂尔多斯大草原试驾了瑞虎3x PLUS，尽管当天阴雨蒙蒙，路面略显湿滑，而凭借安全配置的升级，瑞虎3x PLUS扎实的产品动态性能及优异的品质表现也得以凸显。
此外瑞虎3x PLUS的诚意表现并不仅仅是这些，新车还搭载了9速CVT变速器，成为同级中唯一搭载9速CVT变速器的车型。同时，瑞虎3x PLUS自动挡车型还全系配备电子手刹和自动驻车这两项配置，这也是同级唯一。
品质过硬，强化“小型车专家”形象
多年来，奇瑞汽车凭借过硬的品质，在小型车市场赢得了众多消费者的青睐。据悉，瑞虎3x在J.D. Power 2019年度中国新车质量研究（IQS）报告中，获得细分市场榜单第一名的出色成绩。
而在海外，奇瑞汽车也已经爆红市场。自2008年进入阿根廷市场以来的近十年来，奇瑞品牌销量一直位列当地中国汽车品牌进口第一。而在俄罗斯，奇瑞汽车更是多次获得“俄罗斯最受欢迎的中国汽车品牌”嘉奖。而23年的海外征程，奇瑞汽车已经远销38个国家，销量突破 200万辆。
而此次瑞虎3x PLUS凭借着“V”字型研发体系、全球统一标准的生产管理体系-CPS（奇瑞生产方式）以及一流的全球供应链配套体系，新车被赋予了更高标准的国际化品质。同时，瑞虎3x PLUS推出发动机10年或100万公里超长质保，进一步彰显奇瑞汽车在品质方面的信心。
写在最后
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃先生在下线仪式上表示，“瑞虎3系列产品不仅是奇瑞汽车出口最多的车型之一，也是国内第一款获得出口免检的乘用车产品。相信瑞虎3x PLUS推出之后，将会为更多用户带来年轻活力、快乐至上的使用体验。”而凭借5万级全系标配ESP的车型身份，以及更出色的颜值和内饰质感，相信未来瑞虎3x PLUS的市场表现更加值得期待。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
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奇瑞汽车股份有限公司召回部分奇瑞瑞虎3x汽车，这些汽车怎么了？

我觉得本次召回范围内车辆，由于发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上，此位置振动幅度大，易引起接插件偶发性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力，存在安全隐患。
召回车辆的发动机线束和前舱线束接插件固定在发动机上，震动大，易引起接插件偶尔性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力，存在安全隐患。
这些汽车的轮胎质检严重不过关，有可能会对消费者的利益造成威胁。轮胎的材质由汽车总局检查之后存在着各种漏洞，需要返厂进行维修，之后再重新上市。
根据奇瑞汽车公司的公告显示，由于发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上，此位置振动大，易引起接插件偶发性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力，存在安全隐患。
这些汽车存在安全隐患。从4月15日开始，奇瑞汽车将召回82867辆瑞虎3X汽车，生产日期为2016年8与13日到2019年4月30日。国家市场监督管理总局最近启动了缺陷调查，奇瑞汽车受此影响采取了召回措施，避免发生安全事故。其实汽车召回案例已经屡见不鲜，今天小编就给大家梳理一下这起事件。
一、瑞虎3X为什么要召回？说实在话这次的产品缺陷完全是设计问题，瑞虎3X将发动机线束与前舱线束的插接件固定了发动机外壳上，大家都知道汽车在行驶时发动机的震动比较大，这样的话插接件就很容易被抖松，出现接触不良的现象。在特别恶劣的行驶环境下，有可能会直接导致发动机的熄火，假设你正在路上行驶，突然发动机熄火，这将带来多大的安全隐患。奇瑞汽车也清楚这一点，但厂家给出的方案是对插接件的固定位置进行调整，但具体如何调整，现在还尚未可知。
二、奇瑞瑞虎3X汽车屡遭投诉。奇瑞瑞虎系列可以说是奇瑞汽车旗下的主力品牌，其SUV车型一度成为国产SUV的标杆。瑞虎3X是2016年11月正式发布，车型为小型SUV，大致的价格区间为4.69-6.79万元。从召回生产日期来看，基本上从2016年的第一批车到2019年的车都存在问题，实际上从2017年开始，就有很多用户在网上平台反馈和投诉该车型存在发动机存在熄火的问题。而且并非单独这一款车型，包括现在的瑞虎8也都存在很多的发动机熄火故障。
三、本次召回并非主动，而是迫不得已。从公告中可以看出，此次的召回并非奇瑞汽车主动召回，而是在国家机构调查后才迫不得已召回的。不敢相信，对于一款横跨时间3年多的车型，频频被投诉，厂家难道会不知道？但他是这么做的呢？厂家并没有抱着为车主负责的态度，对这些反馈不管不顾，也没有给予任何的承诺解决问题，直到国家出手了，奇瑞才不得已召回自救。
曾经奇瑞稳居中国车企的第一梯队，但现在已经逐渐退出一线阵营，希望奇瑞汽车能好好反思，为广大车主提供更好的用车体验，将车主的诉求能够牢记于心，这样还有机会能够再创辉煌！

奇瑞“全球车”瑞虎3X Plus下线，8月底国内外同步上市

瑞虎3X Plus
8月17日，瑞虎3x PLUS在奇瑞鄂尔多斯基地正式下线，预计将于8月底正式上市。
作为一款主攻5万元级市场的A0级 SUV，瑞虎3x PLUS基于现款瑞虎3x升级而来。与瑞虎3X相比，新款车型采用了奇瑞品牌最新的“Life In Motion 3.0”设计语言。前脸采用了烫印大格栅的设计，与此前换代的瑞虎7、瑞虎5x保持一致；车尾采用了时下流行的后运动型扰流板设计，搭配17吋双色铝合金轮毂、红色卡钳和侧裙银色装饰条，更具运动感和时尚性。
配置方面，瑞虎3x PLUS全系标配ESP，是5万元级市场中全系标配ESP的车型。此外，部分车型还配备EPB电子手刹、全液晶仪表、遥控远程控制、智云互联交互等配置，科技感领先于同类车型。
动力方面，新车搭载的是与瑞虎3X相同的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩143牛米。除配备传统5挡手动变速箱之外，还新增了CVT无级（模拟9挡）变速箱。
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在下线仪式上表示，瑞虎3x PLUS是奇瑞的一款明星车型。瑞虎3系列产品自2005年推出后，在全球累计销量已超过110万辆，是国内第一款获得出口免检的乘用车产品，在J.D. Power 2019年度中国新车质量研究报告中，瑞虎3x排名细分市场第一。截至目前，瑞虎3系列产品已累计出口超过40万辆，是一款名副其实的“全球车”。
据奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权表示，今年，凭借持续的新品导入，奇瑞品牌1-7月累计销量17.3万辆，同比下滑8.2%，好于行业整体10个百分点以上。
而据奇瑞汽车股份有限公司国际公司副总经理张升山介绍，7月份，奇瑞集团出口汽车9032辆，同比增长39.7%。1-7月，即使在疫情影响之下，奇瑞控股集团在巴西、俄罗斯等市场的销量情况，也创下历年新高。今年，奇瑞汽车已经累计出口5.3万辆，历史累计出口量突破160万辆，连续17年我国产品牌车型，乘用车出口销量第一。
今年是奇瑞品牌的产品大年，据贾亚权介绍，除今年上半年陆续推出的新一代瑞虎5x、新一代瑞虎7/瑞虎7 Pro、瑞虎8升级版、艾瑞泽5运动版四款新车之外，今年下半年，除瑞虎3X Plus之外，10月及12月份，还将有一款SUV及一款轿车推出。而随着众多新车的推出，贾亚权预测，今年下半年奇瑞的销量表现也更值得期待。