×

长城vv7真实价价格,vv7多少钱

admin admin 发表于2023-12-24 00:35:21 浏览19 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

WEYVV7最新款落地多少钱？

目前，WEYVV72021款的官方指导价为169800元-192800元，我们以WEYVV7的最高配2021款2.0T科技版为例，据了解，目前在怀化市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3999元，再加上商业保险7615元，以及其他必要花费18912元，最后的首付款就是57840元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好219327元，这个价格你觉得有吸引力吗？
WEYVV7车头显得颇具年轻的感觉，格栅运用了多边形的设计，配合镀铬饰条，整体看起来非常年轻。
WEYVV72021款2.0T科技版内饰呈现出时尚的设计风格，加上银色饰板，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车标配了无钥匙启动系统、GPS导航系统、车联网等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，WEYVV7配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为167kw，峰值扭矩为387牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

20万的价格50万的配置，WEY VV7科技版上市只要19.28万

作为中国汽车品牌冲击高端市场的先锋军，也是首个最快突破30万销量的中国豪华品牌，长城WEY成立三年多来，陆续推出了VV7、VV5以及VV6等多款车型。凭借出色的产品品质和豪华体验获得了市场和消费者的高度认可，截止目前，WEY品牌已经取得了36万+的销量。这之中，其首款车型也是旗舰车型VV7更是功不可没，三年多来以不断提升的产品力，时刻满足着消费者的升级需求。如今，在科技浪潮的推动下，以智能科技为品牌核心价值的WEY，在现有车型出众实力的基础上，再次用前瞻的科技技术重磅打造了VV7科技版。意在从豪华科技、安全科技、智能科技三个维度的全面升级，带给消费者超越传统豪华SUV的全新体验。
8月19日，全新智能科技座舱VV7科技版正式迎来上市，售价为19.28万元。购车即享基础保养终生免费、智控三视远程查看服务3年免费、双超质保三重专属礼遇。作为旗舰之上再升级的全新科技旗舰，也是同级唯一智能科技座舱，VV7科技版在延续现役车型的内外设计以及动力系统的基础上，实现了更越级的科技配置、更舒适的驾乘体验以及更创新的智能出行理念，为豪华SUV市场树立了全新的智能科技标杆，也为消费者带来了全新的科技出行选择。而相比现款顶配车型18.88万元的售价，VV7科技版只增加了4000元，可谓是诚意十足。
20万级最强黑科技座驾 既然为科技版，VV7科技版首先升级的就是中国汽车品牌最为在行的人-车-家的智能生态互联。在智能车机方面，VV7科技版不仅新增了时尚主题界面、双蓝牙连接、蓝牙模糊搜索等人性化设计，可通过手机实现多设备互联，信息无缝流转。更是配备了考拉FM、爱奇艺、爱趣听、腾讯汽车管家、情景智能推荐等多项功能，并可实现仪表手势互滑，让中控液晶显示屏和虚拟组合仪表的信息互联互通，保障导航信息实时同步显示。
此外，VV7科技版在语音体验上还新增了场景免唤醒、语音控制APP等功能，可以对电话、音乐、收音机、电台、导航等常用场景，进行免唤醒功能直接语音的操作，进一步提升车机与用户交互体验，满足用户多元化的使用需求。
家居和出行生活方面，VV7科技版也让两者间的界限进一步融合。作为VV7科技版的一大亮点配置，WEY VV7科技版配备的智能家居功能可以将车辆与家居进行双向绑定，进而实现“车控家”和“家控车”两种智能操控方式，为车主提供智能生活解决方案。目前，通过开放接入的第三方智能硬件，VV7科技版已支持与京东、小米合作的相关智能家居互联互通，实现了车辆与家居的信息交互。
还在羡慕特斯拉的哨兵模式，在安全智能科技应用上，VV7科技版也成功实现了行业技术突破。作为豪华SUV科技新标杆，VV7科技版是行业内首次搭载并标配了智控三视行车记录仪的车型，可实现对车前、车内及车后实况进行实时查看，支持抓拍及摄像功能，并可在多媒体显示屏进行预览和查看，同时智控三视远程查看通过手机APP端实现对车辆状态进行实时监控，且在监测到碰撞信号后，DVR自动开启视频录制及实时上传功能，支持后期查看和下载操作。
主动安全方面，VV7科技版同样诚意满满，不仅配备了IACC智能巡航车速限制系统、AEB双闪提醒、二次碰撞缓解系统，还有未关窗提醒、AI智能面部识别功能、LCK车道居中保持等40余项行业领先的科技安全配置，从行人、乘员以及驾驶员三方出发，为用户提供更加人性化的驾驶提醒。
此外，VV7科技版还标配了全自动智能泊车辅助系统、第三代智能高清流媒体广角内后视镜以及ADB自适应远光调节等高端智能科技，为用户带来便捷、科技驾乘感受的同时，更极大提升了驾乘安全。
50万级豪华尊享体验 作为一款旗舰豪华SUV，在豪华体验方面VV7科技版更进一步，为驾乘者提供了更为舒适、豪华、智能的驾乘体验。
VV7科技版配备了50万级豪华行政座驾才有的智控后排豪华航空座椅，以人体工程学设计与顶级进口NAPPA真皮包覆，可实现后排加热、通风功能，并且具备座椅按摩、腰部支撑调节、未系安全带提醒、后排一键放倒等科技配置。同时，后排乘员还可可通过后排座椅自带的5英寸中央扶手智能液晶显示屏，实现歌曲切换、音量、氛围灯亮度调节、天窗控制等功能，极大的提升了后排科技感知及智能化操控体验。
乘坐舒适度提升的同时，在NVH方面VV7科技版同样出众。其采用了7大NVH静音高新科技，配备了ANC主动降噪技术的哈曼高性能引擎降噪控制器，并搭载了12扬声器的Infinity高保真立体音响系统，在有效消除发动机噪音的同时，还带来了音乐厅般的听觉享受，即便与奔驰、宝马等高端豪华品牌相比也毫不逊色。
后疫情时代，VV7 科技版对车内空气健康也尤为关注。VV7科技版标配了全生态座舱清洁控制系统，可以实现AQS质量控制、PM2.5检测、PM2.5粉尘过滤、负离子空气净化等功能，实时监测车内空气质量，保障座舱清洁及安全。此外，VV7科技版还使用了CN95级别空调滤芯，可以实现对≥0.3μm的颗粒进行过滤，过滤效率达95%以上，进一步保障了驾乘者的身心健康。
在刚刚过去的7月份，WEY品牌累计销量7,091辆，实现了环比增长25%的良好势头，其中VV7环比增长更是高达52 %。而此次VV7科技版的推出，不仅丰富了VV7的车型矩阵，更是在原有车型的基础上实现了科技、智能、安全的全方位升级，尤其第二排舒适度方面的提升，也让VV7科技版在同级别车型的竞争中更具优势，全面满足了中国消费者多元化、个性化的用车需求。

起售价不到17万的WEY VV7到底是不是豪华SUV？听听实际感受

WEY是长城汽车旗下独立的豪华品牌，也是中国汽车品牌向豪华品牌迈进的开拓者。作为WEY品牌的第一款车型VV7可以说承担了很多意义，当然今天我们抛开这些更为深层次的意义，就VV7单独的产品力好好做一轮分析。
2020款VV7的指导价为16.98万至18.88万，这样的价格已经进入了合资品牌紧凑级SUV的战场，包括了本田CRV、日产奇骏、大众途观、丰田RAV4等老牌劲旅。而对于自主品牌来说，但看定价确实是十分有勇气，毕竟15万以下自主品牌是很有竞争力，一旦高于15万，那么底气就不足了，可以说VV7在定价上面足够大胆，也看出了WEY品牌对自己产品力的认可。
2020款VV7在外观方面与老款并没有太大区别，毕竟VV7在外观方面是成功的，至少看过它的人都是比较认可的，特别是对于年轻消费者。既然已经成功就没有必要去刻意改变，长城这一点把握的很好。VV7的车身长宽高为：4760*1931*1655mm，轴距为：2950mm，尺寸上比同级别的合资紧凑级SUV是要大上不少，毕竟是定位中型SUV，配合全系标配的20寸轮毂以及双边双出的排气，不得不说，VV7在马路上确实十分有存在感，是一款“大车”，国人对大车一向都是很喜欢的。
打开车门，相信大部分人看到VV7的内饰，也是十分惊讶的。说有模仿痕迹的，其实都过于矫情了。内饰并没有一味的采用各种电子味很浓的大屏幕设计，反而是保留了很多传统的按钮，这点特别好，上手十分方面，也便于在行车时进行忙操。其实越是豪华品牌，越是注重车内人员的体验，现在很多厂家动不动就往车内塞一个十几寸的大屏玩科技，殊不知这样实际的体验感是很差的。说回内饰，镀铬饰条使用的恰到好处既不臃肿也点缀出了豪华感。
仪表盘采用全液晶布局这一点不意外，全系标配全液晶仪表盘倒是很厚道。12.3英寸中控显示屏显示效果出色，支持Carplay很友好，同时支持触摸也可以通过挡把后方旋钮进行操作。2020款VV7采用了目前主流的电子挡，手感还是比较不错的，回馈力度也恰到好处，只是挡把周围看上去塑料感有些强，有待加强。
配置相信是VV7最大的亮点了，本以为最低配车型配置并不高，一看配置表惊讶了。20英寸轮毂、主动安全科技、前后雷达、360度环视影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、12.3英寸中控屏、座椅加热、矩阵式LED头灯等等都是全系标配，入门即是高配，VV7在配置方面延续了自主品牌一贯的厚道，但是也没想到如此厚道！
动力系统方面，VV7全系均搭载一台2.0T发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，匹配7速双离合变速箱，拖动这台1.9吨重车身来说还是十分充足的。发动机在1800转进入最大扭矩输出范围，持续到3600转，在这一点上存在不足，最大扭矩的输出范围还是略小了，且介入的转数也偏高，希望在之后的改款车型中能够调整。还有一个遗憾就是目前全系3款车型均未配备四驱系统，这一点倒是有些不符合豪华的定位，毕竟四驱系统是一台SUV脸面的事情，不知长城在后续改款车型中是否有规划加入。
最后说回价格本身，如果以目前VV7的产品力，入门不到17万，顶配也不过18万多的价格来说，性价比还是不错的，缺点上面也说了，但是依旧掩盖不了VV7确实是一款非常出色的中国品牌SUV。至于WEY是不是属于豪华品牌，我觉得大家不必太过于认真，毕竟豪华品牌是需要很长时间去沉淀的，在豪华的面上，VV7已经十分优秀，只是在豪华的底子上与真正的豪华品牌还是有明显的差距。所以VV7到底是贵还是便宜呢，我觉得至少在产品力的表现上性价比还是非常高的，也不要觉得是自主品牌就不信任它的质量，长城有信心给到VV7长达5年或15万公里的质保，其实就不需要有太多顾虑，喜欢就买吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城魏派VV7现在的价格

长城wey现在的售价是16.98——18.88万之间，各地区的优惠程度不一样，基本上是在六千至一万的样子；vv7属于中型suv，全系标配2.0升涡轮增压但分高低功率，低功率最高可达227马力，高功率最高可达234马力。希望对你有帮助，望采纳!
您好，当前WEY VV7的官方指导价格区间是16.98-19.28万元。
不过VV7也有超过这个价格的特殊车型
其中VV7GT，报价为19.18-20.58万，该车外观进行了调整，流线型减少风阻更适合加速，同时汽车底盘和动力系统经过了精心调校，并附带弹射起步功能，可以实现0-100公里在7.3秒完成加速。
VV7 巴博斯，官方指导价25.88万元，是德国著名改装汽车品牌巴博斯首次与中国国产汽车品牌进行合作。
VV7在售的几款车型价格是在16.98-19.28万元之间，还是可以接受的，除此之外，它还有两款特殊的车型，其中VV7GT官方给出的价格是19.18-20.58万，VV7 巴博斯的指导价是25.88万元。
仿的是捷豹F-PACE。
长城魏派 vv7

全新唐燃油和vv7哪个更值得入手？

全新唐燃油和vv7相比 个人认为考虑价位还有实用性方面全新唐燃油适合，考虑做工还有保值性vv7值得。
说到比亚迪全新唐燃油和魏派的VV7大家并不陌生，这两款车是当今受市场欢迎程度较高的自主SUV品牌。既然问到了哪个更值得入手，下面我就来说说我个人的意见，仅供参考。
一：价格对比：全新唐燃油更亲民。
全新唐燃油的售价是12.99-16.99万；
VV7的售价为16.78-18.88万。
两者价格相差3万有余，全新唐燃油的16.99顶配跟VV7的16.78入门版相差2千2，在价格方面显然是全新唐燃油占优。
二：车身尺寸对比：全新唐燃油胜出。
全新唐燃油的长宽高为4870*1940*1720mm；属于中型SUV;
VV7的尺寸为4765*1931*1655mm；同样属于中型SUV。
通过尺寸对比，我们不难发现全新唐燃油在长宽高方面全面占优。
三：动力对比：全新唐燃油、VV7平手。
全新唐燃油是2.0T涡轮直喷发动机，最大马力205马力、最大扭矩320牛米，搭配6AT变速箱；
VV7同样是2.0T涡轮直喷发动机，最大马力234马力、最大扭矩360牛米，搭配7速双离合。
从数值上看VV7在动力方面略占优势，但是全新唐燃油搭配的6AT变速箱在平顺性方面会更好，所以双方平手。
四：配置对比：全新唐燃油更胜一筹。
相对于全新唐燃油的价格来说，它的配置已经超过了这个级别该有配置，以全新唐燃油的自动尊荣型为例，比较亮点的配置有6气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像、ACC自适应巡航、12.8寸中控大屏、全景天窗…等等，配置相当丰富。
而同级价位的VV7豪华型少了车道偏离预警系统、全景摄像头、感应式电动后备箱、内置行车记录仪、前排座椅通风、后视镜加热/记忆等配置。显然在配置对比上全新唐燃油更有优势。
五：设计对比：全新唐燃油胜出。
外观设计上，个人比较喜欢全新唐燃油，国际大师艾格的设计理念确实有其独特之处。特别是独特的大嘴式进气格栅，配合延伸至大灯处的镀铬饰条，不怒自威的龙颜设计在全新一代唐身上展现的淋漓尽致。尾灯部分也采用了当下流行的贯穿式设计，更符合当前人们的审美观。通过全新唐燃油上市后的表现也可以看出，比VV7更受欢迎。所以在设计对比这款，还是全新唐燃油胜出。
六：品牌对比：全新唐燃油胜出。
在新能源方面，比亚迪一直是自主品牌中的佼佼者。作为比亚迪全面迭代的产品实力代表，全新一代唐以百公里加速4.3s，全时电4驱，百公里油耗2升以内等强大性能深得人心。而且全新一代唐是比亚迪在“造车新时代”背景下推出的最重磅战略产品，顶配的售价超过了30万，要知道在前两年甚至现在国产车能卖到30万的并不多，品牌形象也就是这么起来的。
反观长城， VV7上市之初销量还不错，但是随着市场上更多竞争者出现，销量随之不断的下滑， VV5、VV6的出现，魏派的套娃现象愈加明显，显然这样不能让消费者买单。
简单来说，比亚迪全新一代唐的品牌是早已深入人心，VV7最终市场表现如何，还有待检验。在品牌方面，全新一代唐胜出。
七：油耗对比：全新唐燃油胜出。
车本身是消耗品不增值，使用周期长。全新唐上市不久，通过试驾测评以及真实车主的反馈，百公里油耗约在9L出头，而VV7的油耗相信了解汽车的朋友都应该有所耳闻，各大车评人都对VV7的油耗颇有微词，百公里油耗几乎都在12L上下了。在燃油经济性方面的表现还是唐更好。
八：实用性对比：全新一代唐胜出。
这个不必多说，一个是5座车型，一个是全系标配7座，空间和乘坐人数都占优的唐更具优势。

试驾VV7 PHEV：20万SUV，为什么它值得选择？


试驾车型：2020款PHEV 2.0T旗舰版
厂家售价：23.98万元
试驾指数：70％
说起20万出头预算购买一台SUV，如今市面上可供选择的优秀产品可以用玲琅满目来形容——在这一区间不仅涵盖了合资、豪华品牌热门车型，还有自主品牌的高端/新能源产品。对于普通消费者来说，如何选到适合自己的车型还真是个不小的难题。
站在普通消费者的角度，如今考虑购买一台新能源汽车已经无关于趋势，而是从驾乘体验、行驶工况、油耗等多方面有实打实的需求。而在20万出头价格区间，VV7 PHEV要想从豪华品牌入门产品和合资品牌热销车型中脱引而出，显然不能只靠PHEV这一个优势。
坦白讲，WEY魏派品牌旗下的各款SUV产品我们几乎试了个遍，对于其燃油车型的外观、内饰、驾乘体验也做过不少介绍，而对于VV7 PHEV，我们更加期待其能否在驾乘体验等方面给我们带来全新的感受。
实际上，VV7 PHEV在设计层面基本延续了燃油版VV7车型所建立起的高级感和豪华感，能够找到区别的地方只是一些细节，比如翼子板处的Pi4标识与充电接口，以及尾标位置多出了“PHEV”的字样，所以我们也就跳过设计部分的介绍，直接从驾驶体验展开。
坐上VV7 PHEV启动车辆后，相比燃油版车型它的车型内部的确更加安静，这也是我们选择一台新能源车型希望看到的。
而真正行驶起来，VV7 PHEV在低速状态下的表现的确对得起我们的期待，整个车厢内除了电机的轻微响声，我们几乎擦觉不到其它噪音。即使将空调的风速调高，整个车厢内部依旧保持较高的静谧性，这一点甚至要好过不少豪华品牌的车型。
当然，当车速提升到80km/h后，你还是能在后排车窗的位置感受到轻微的风噪和发动机介入后发动机的声音，但好在都不至于影响到车内的氛围。
在驾驶部分，VV7 PHEV很容易在你刚接触它时就给到你极强的好感，尤其是在城市拥堵路段，无论是车辆起步，还是加减速升降档，VV7 PHEV都让人感觉不到动力传递的突兀感和阶梯感。显然，VV7 PHEV上这具7速双离合变速箱经过多次优化，在动力响应和平顺性方面均有大幅进步。
其次，如果你也是一个偏向稳重的驾驶风格，VV7 PHEV会很容易给到你足够的高级感——在最常用的AUTO（智能四驱）模式下，当你松开刹车踏板，车辆缓缓的向前移动，而当你踩下油门踏板，动力的衔接也显得十分自然，不会给到你任何车辆要突然窜出去的预感，即使它是一台能够提供387Nm峰值扭矩和5.9秒百公里加速成绩的车型。
唯一让人需要适应的只是VV7 PHEV的刹车踏板属于初段偏软调校，倒不是说它初段制动力不足，而是需要我们在刹车时稍微踩的重一点，这时我们便能更明显的感觉到制动力的线性增长。
另外，考虑到VV7 PHEV的纯电续航里程可以达到70km，对于希望日常上下班固定路线且用车半径不那么夸张的客户来说，它完全可以在日常上下班代步的过程中为我们省下不少油费。
当然，除了AUTO模式和EV模式以外，VV7 PHEV还提供了SAVE（高效）、AWD（全时四驱）、SPORT（运动）等另外三种驾驶模式以及沙地、雪地和泥地三种全地形模式。
再论VV7 PHEV在操控和底盘质感方面的表现，它的底盘显然属于偏向舒适的调校风格，但实际开起来也会给到我们足够的紧凑感——
简单来说，VV7 PHEV在弯道时能够提供不错的支撑性，遇到颠簸路面时也展现出了自主品牌里少有的厚重感，在遇到细碎的坑洼路面时也几乎不会把路面信息传递到车内，唯独在遇到大坑挖路面时，车辆底盘的整体感虽然依旧很强，但似乎并没能匹配到我们对豪华车型的高级感。
此外，VV7 PHEV的方向盘阻尼调校的比较适中，转向精度也较高，无论是男性还是女性用户，都能够轻松的驾驭。
总体而言，VV7 PHEV在驾乘层面上给到我们的好感占了绝大部分，虽然在某些细节上仍然存在可以优化空间，但也完全对得起它的售价。对于没有丰富驾驶经验或对车辆反馈没有那么敏感的普通消费者来说，VV7 PHEV不仅是一台能够很快适应和喜欢上的车型，也是完全值得我们在这个价格区间选择的产品。
最后，我们再聊聊VV7 PHEV几个值得注意的细节和亮点：
1、由于在驾驶员一侧的A柱位置上装备了智能面部识别系统，车辆能够通过面部识别检测驾驶者在行车过程中的疲劳分心状态以及注意力情况，并通过整车扬声器进行提醒以保证行车安全；
2、VV7 PHEV车机的语音识别能力让人较为惊喜，无论是普通话还是方言（四川话），它都能够非常迅速的将驾乘人员的话准确的输入在中控大屏上，只是较为遗憾的是这套车机对语音指令的标准话要求较高，有时候它明明识别了我们的指令，但并不是车机系统固有的指令，它就不会做出相应的反馈；
3、VV7 PHEV的能量回收分为三个等级（较弱、适中和增强），驾驶者可以根据当天的路况来选择适合自己的模式，并且每个模式下也的确给到了驾驶者明显不同的制动反馈，这一点也是我们在试驾新能源车型时看重的。
情报总结：
总而言之，言而总之，VV7 PHEV属于一款能够很快让驾驶者找到舒适区间的产品，并且有足够多的亮点和功能让我们的驾乘体验更加惬意、安全，且给到了我们稍微超越起售价的豪华感。
在我看来，20万出头价位选择一台VV7 PHEV显然是一个值得、且符合当下年轻用户需求和期待的选择——看起来有“面”，开（坐）起来舒心。
图片｜LooperLP
撰文｜LooperLP
◎?本文版权由Auto情报局所有
转载请联系授权
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城vv7油电混合价格多少钱？

长城vv7油电混合这款车价格介绍：1、长城vv7油电混合这款车官方指导价：16.98-18.88万，长城VV7车型属于国产豪华车，整体表现比较好的，车型比较奢华；2、这款车子的外观设计时尚大气，空间也大，配置是比较丰富，网上有句话是这么说的18万的售价50万的配置，100万的油耗造就了油老虎的光荣称号；3、长城VV7这款车属于长城的高端品牌，外观，内饰设计比较时尚，除了油耗高以外，动力强，空间大，性能表现不错自打上市以来销量都是很不错的。百万购车补贴

长城魏派wey vv7什么时候上市

4月19已经上市了，售价16.78-18.88万
2016年11月16日，wey品牌发布会在广州举办，中国豪华suv品牌诞生。
2016年11月18日，wey品牌旗下w01、w02两款产品正式与公众见面。
2017年4月10日，wey品牌首款suv正式命名为vv7c/vv7s，举办首次全国媒体试驾体验会。
2017年4月19日，
wey品牌首款suv——vv7c/vv7s在上海车展正式上市。

vv7这车怎么样

长城v派这个车毕竟才刚刚推出市场，到底怎么样，还有待于市场的进一步检验，但它的油耗比较高，这应该是肯定的。
山寨车！坐起来100分，开起来60分。只要试驾过，绝对不会选他！！
vv7这款车是长城高端车型，豪华大气，油耗高些
你好，该车的话 那么他是长城的高端车 质量还是不错的
您好，这车只要不动，就是好车
在长达42分钟的评测中，38号都在很用心的讲解这台VV7的产物力，从外形上，从奢华感上，从驾驶感应感染上，从油耗上讲出了这台VV7的口角，末了给出的评价也相对来说客不雅观不雅观：VV7值这个价钱，奢华感与乘坐感也又越级的默示，可是综合油耗太高，驾驶品质略差，如许的综合默示在扒君看来，完全可以接收，现实了局车无完车，一个工业时代的产物，不会是文艺时代的艺术品，完满无瑕。
这次我们借来的是VV7C的顶配版本，官方售价是18.58万元。看VV7的全系车型布局，VV7S和VV7C各有三款车型，分别是豪华型、超豪型和旗舰型，其中VV7C豪华型和超豪型的价格比VV7S的对应车型低了2000元，VV7C旗舰型的价格比VV7S旗舰型便宜3000元。最入门的车型就叫豪华型，WEY果真懂得现在消费者的心理，即便是买了16万多的入门配置车型，至少在名字上不会太跌面儿。实际上，最入门的车型配置一点也不低，全系标配的功能包括全LED矩阵式大灯、主动刹车、防碰撞预警、ACC自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、12.3寸全液晶仪表、9寸中控触屏、前排座椅加热、分区自动空调等等。我们这台售价18万元出头的VV7C旗舰版除了上面这些标配的功能，还装备了一些科技配置，包括并线辅助、车道偏离预警、电动尾门、真皮座椅、座椅记忆、带12个扬声器的燕飞利仕音响、车载空气净化器等等。
简单罗列VV7的装备不难发现，配置的丰富这个传统优势依然得到了延续，颇有些只要在价格成本之内的功能，能装的都给装上的豪爽意味。其中的ACC自适应巡航、主动刹车这类主动安全装备对于合资品牌SUV来说一般只出现在售价20万元以上的顶配车型上，但VV7做到了全系标配，这就是相对于同价位车型的优势。
如果你是个"享受派"，还可以花2000元选装前排主副驾驶座椅的通风、按摩和腰部支撑功能。如果你所在的地方夏天气温很高的话，座椅通风真心很有必要，尤其在这样一个温度动不动就40℃+的大夏天，真皮座椅不带通风的话实在是有种说不出的酸爽……座椅按摩和腰部支撑的话就看个人喜好了，因为VV7的真皮座椅足够宽大舒服，坐久了也不容易累。
VV7C和VV7S两个版本的区别，相信很多人是一眼看不出来的。除了外形其实它们在配置上也有差异，S版总体要比C版的配置略高，多出来的就是全景影像、感应后备箱这些功能，另外S版还有看起来更加运动的外观套件，在前后保险杠的造型以及排气布局方面和C版不一样。至于选C版还是S版，就全凭个人的感觉了，对了，由于车身套件和配置的关系，S版的车身长度多出了十几毫米，整备质量比C版重25Kg。
▲VV7C
▲VV7S
说到外观的设计，VV7这车确实抢足了风头，开着它的这几天回头率真的不低，有的人是被这个外形吸引，也有的是出于对品牌的好奇。这也和现在路上VV7的能见度还不高有关系，再过段时间等到车主们都提车了，相信就没这么容易引起围观了。相信车主们的心里其实是很纠结的，既希望VV7能够热卖但又想保持住这种独特的小众感，这让我想起了路虎揽胜极光刚问世时的惊艳，但真的在街上经常见到之后反倒就习以为常了。

vv7多少钱

VV7的整体表现还是很不错的。从目前的销量来看，这款车的性能还是很受消费者认可的。其实这是一种悠闲而明显的模式。它的优点是很有气势，车身够大够豪华，缺点是油耗有点高。据网友实测，这辆车的油耗在12油以上，但对于一辆接近两吨的车来说，这个油耗勉强可以接受。旗舰VV7S的指导价为18.88万元。目前我们当地4s店对这款车的优惠幅度是6000元，也就是说这款车的实际价格是18.28万元。我算了一下按照首付比例30%年内全部落地，包括购置税，上牌等费用，大概8.3万左右。如果全款买车，相对来说会节省不少开支。从上图可以看出，全额买车的成本由车价、购置税、保险、上牌等组成。总落地费用约20.54万元。相比贷款买车，全款买车不需要手续费或者其他不必要的费用。总结:以上算法仅供大家参考。因为每个地方的优惠幅度和收费标准不一样，会产生不同的落地价格。如果大家买车或者算价格，有不懂的请关注我，私信我。百万购车补贴