本文目录一览：
- 1、为什么都不建议买焕驰
- 2、起亚焕驰质量怎么样
- 3、焕驰死亡率最高的原因
- 4、起亚焕驰有什么缺点
- 5、东风起亚焕驰质量好吗？
- 6、起亚焕驰为什么停产？
- 7、起亚焕驰怎么样？
- 8、满大街为什么没开 起亚焕驰 的人？
- 9、降1千元减4个配置，起亚焕驰这个换新款操作很6啊
为什么都不建议买焕驰
动力表现不佳，配置水平较低。1、焕驰是一款小型轿车，价格较为实惠，但在动力表现、配置水平和安全性方面存在一些问题。2、焕驰的动力表现不够出色，加速和行驶质感相对较差。车的配置水平较低，缺少一些实用的配置，倒车雷达、ESP等。
起亚焕驰质量怎么样
不是很好。1、焕驰的隔音水平相对较差，虽然这在同价位车型中算是中等偏上的水平，但仍有改进空间。2、其次，车辆的用料方面较为粗糙，但做工尚可。3、此外，部分用户反映焕驰的舒适性和隔音性一般。
焕驰死亡率最高的原因
最大的原因可能是开车的人，毕竟车是人开的，其次的话，可能有的雇主会觉得底盘调得比较低，安全系数有待提高!
起亚焕驰，这车代步还是可以的，省油实惠，车型价格也不贵，缺点就是底盘调教的很一般，安全配置可能差些，考虑家用也可以得，看个人需求吧。
同价位真的找不到比焕驰更好的车了，省油好开，比国产还便宜而且质量可靠。缺点就是路噪风噪有点大减震差，起步有点肉。”很多人说起亚焕驰这车安全系数低，其实车是人开的，不是车子保你命，而是你怎么开车。
起亚焕驰有什么缺点
起亚焕驰有什么缺点？起亚焕驰的缺点就是质量比较一般，以下是这款车的优点：
1、4.99-7.39万元的指导价，让焕驰成了起亚家族中最便宜的车型，焕驰在外观方面基本保持了海外版锐欧的样子，家族式的虎啸前脸，只不过在焕驰身上，显得更萌而不是那种霸气的感觉了;
2、车身尺寸4300*1700*1460mm，轴距2570mm，标准的小型车身材，但是优于这个级别的赛欧和威驰;
3、动力方面焕驰全系搭载1.4升自然吸气发动机，配5MT或4AT变速箱。4AT明显是很多年前的产物，放现在CVT当道的年代明显落伍，好在焕驰只有1吨左右，在动力和燃油经济性上有不错的表现。
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东风起亚焕驰质量好吗？
东风起亚焕驰质量好，配置：
1、焕驰是这个价位里为数不多的合资车型，并且就外形给人的廉价感其实并不强，很符合中国消费者喜欢大气的审美需求。最低配的手动挡车型优惠下来裸车才4万块钱左右，是一个相当具有诱惑力的价格；
2、以我自己的实际感受来说，焕驰是有两个比较让我不满意的地方的。一个是隔音水平比较差，不过纵观这个价位里的车型，焕驰算是中等偏上的水平了；
3、另一个是各个地方的用料都比较粗糙，但做工是好的，这也是合资车型的一大优势。所以说在这个价位里，焕驰是一辆挺值得推荐的家用三厢小车的。
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起亚焕驰为什么停产？
起亚焕驰停产原因是芯片不足以下是起亚焕驰相关内容的介绍：1、外观设计：外观设计上延续海外版全新锐欧的风格虎啸式进气格栅造型看起来更加修长同时前大灯组与格栅相连前保险杠处采用很多黑色的运动化装饰件进一步提升整车的视觉效果。2、车身尺寸：起亚焕驰的车身尺寸长宽高分别为4300mm、1700mm、1460mm轴距为2570mm。
起亚焕驰怎么样？
起亚焕驰车型总体来说个人认为优点是车子省油，性价比方面不错，缺点是车子舒适性，隔音性一般。
想要一款既有颜值，价格又便宜，油耗还低的车？别着急，这辆起亚的全新焕驰就可以满足你。
佳置换就是一辆纸糊车，知道吗？出了交通事故，你就知道了，撞的稀碎，为了安全性，最好别买这破车
当韩系车在中国快要过不下去的时候，起亚没有一心想着提高产品力，反倒是打起了低端车型的主义。随着国人消费的不断升级，其实这样的车型受众市场越来越小，留给起亚的蛋糕也越来越小，起亚推出的这款名为焕驰的车型，是不是真的没有销路了？
4.99-7.39万元的指导价，让焕驰成了起亚家族中最便宜的车型，焕驰在外观方面基本保持了海外版锐欧的样子，家族式的虎啸前脸，只不过在焕驰身上，显得更萌而不是那种霸气的感觉了。车身尺寸4300*1700*1460mm，轴距2570mm，标准的小型车身材，但是优于这个级别的赛欧和威驰。
前大灯组全系卤素大灯，没有日间灯，高配配有雾灯，全系没有无钥匙进入及启动。对于这个价格没有这些配置也算在情理之中。要吐槽的是焕驰配备的是14寸轮毂，这惊人的尺寸怕是十年前不少车才用的。
内饰的感觉很符合这个价位，而起亚经典的三幅方向盘却为这个内饰增色不少。动力方面焕驰全系搭载1.4升自然吸气发动机，配5MT或4AT变速箱。4AT明显是很多年前的产物，放现在CVT当道的年代明显落伍，好在焕驰只有1吨左右，在动力和燃油经济性上有不错的表现，
总之，焕驰作为价格如此之低的一款合资车型，各方面表现比较均衡，尤其是现在越来越少有车企在这个价位做出产品，焕驰成了为数不多的选择之一，作为一款代步小车，焕驰还是值得推荐的。
满大街为什么没开 起亚焕驰 的人？
韩国汽车质量远不如日系德系汽车，价格却是对标日德品牌。优点是款式设计年轻，但现在国产款式设计也迭代更新，没有什么优势，加上韩国部署萨德，中韩关系紧张，上层有意收紧韩国汽车在华销售活动。
多么明显的事，如果在大街上看不到一款车，就是说明这款车大家接受度不是那么高，也可能车很好，但是应为太多的原因而销售不高，所以看不到。
想开就开，管它呢
满大街不是没开 起亚焕驰的人，而是现在开这车的人相对少一些，个人认为主要还是与韩系车整体销量走低有关系。
降1千元减4个配置，起亚焕驰这个换新款操作很6啊
10万元以下预算购车大部分人应该首选是自主品牌，不是合资不好，实在是有心无力。当然随着现在市场环境的恶劣，很多合资品牌一降再降，比如起亚焕驰，入门版指导价仅5.49万，再加上优惠...啧啧...
别看这车看着很LOW，但合资的招牌还是有一定影响力。2019年焕驰全年累计销量62650台，销量比起亚的当家车型K3高了近一倍。也可以看出这是作为韩系车的起亚靠着合资身份维持在最后的局面。
作为一台长宽高仅4300/1700/1460mm，轴距2570mm的小型车，起亚焕驰的外观倒也还过得去。相对时尚的造型加上合资品牌LOGO，作为一台代步车还是不错的。毕竟韩系车的耐用性其实也不错。
动力方面，焕驰搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机。虽然四缸让人看着很放心，不过这台机头最大功率仅有95马力，扭矩峰值132牛·米。匹配的是5速手动和4速自动变速箱。你没有看错，就是4挡自动变速箱，毕竟价格在这，理解一下。
近日焕驰2020新款车型正式上市，取消了原本的手动挡车型，仅剩下两款车型。分别为指导价6.49万的自动舒适天窗版和指导价6.89万的自动精英互联版。相比现款指导价进行了一定的下调。
一般更换年代新款，新车配置都会有所增加。而起亚焕驰竟然搞起了减配手段。高配车型精英互联版好歹降价了5000元，少几个配置还好想。入门版舒适天窗版仅降价了1000元，却减少了后驻车雷达、发动机电子防盗、前排中央扶手、仿皮座椅共4个配置。成本都不止这1000元啊。
这波操作实在很坑，更何况还有可能以换新款的名义收一波优惠幅度。如果不是特别研究过这车的顾客，还真发现不了这其中的差别。目前不确定新车是否增加了其他配置，不然的话，起亚这做法实属有点不太地道。
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