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道奇蝰蛇跑车价格,蝰蛇是动物？蝰蛇跑车性能杂样？

admin admin 发表于2023-12-24 00:00:05 浏览38 评论0

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加长版道奇蝰蛇超跑要价约合人民币116万，其性价比怎么样？

道奇蝰蛇是一款美式超级跑车，是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There"snoreplacementforcubicdisplacement(排气量无可取代)！”在今天的美国市场上，它是不折不扣的美式排量代表！加长版道奇蝰蛇超跑要价约合人民币116万。由于道奇蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。

蛇标志的车是什么牌子

有两款，一是美国福特公司生产的眼镜蛇；二是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列道奇蝰蛇（Dodge Viper）。Shelby，福特·野马跑车系列。也称：谢尔比·眼镜蛇。虽然Shelby出身于野马系列，但是严格意义上可以看做独立车型。
眼镜蛇的GT500进口到中国，需要一百三十万以上的价格，而5.0L高配的野马也就60万，从价钱上也可以看出来它与普通的野马不是一个级别。眼镜蛇GT500搭载5.4L机械增压V8发动机，搭配6速的手动变速器，最高马力可达540匹，最高转速为6250rpm。此外GT500还装备了Brembo四活塞卡钳刹车系统、LSD限滑差速器和ESC车身电子稳定系统。道奇蝰蛇，美式汽车排量的代表。道奇蝰蛇的格言是：“There's no replacement for cubic displacement（排气量无可取代）！”最新款的道奇蝰蛇SRT搭载了8.4升V10发动机，最大马力为可达600匹，最大扭矩更是高达813N.m，配上一台6速手动变速箱（TR6060），使得普通版的百公里加速时间为3.5S，改装后的版本，百公里加速仅需2.6S。
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蝰蛇是动物？蝰蛇跑车性能杂样？

1、蝰蛇，蝰蛇科一种有毒蛇类，有时也指与之极近缘的响尾蛇科的蛇类
蝰蛇科约200种毒蛇的统称。分为两个类群（亚科），即蝰蛇亚科和响尾蛇亚科。蝰蛇的特征是具有一对中空的注射毒液的牙齿，着生在上腭活动骨骼上（上腭骨），不用时可折回嘴内。具颊窝器的蝰蛇（响尾蛇及其他）特征︰在每侧鼻孔与眼之间有一热敏感小窝，用于探寻温血动物。
2、蝰蛇也是一款跑车名字，它的外形特征一直很鲜明，怒视的大灯，凶煞的前脸，宽大的进气格栅，长头短尾。
蝰蛇跑车介绍http://baike.baidu.com/subview/87062/11000409.htm#viewPageContent
蝰蛇：毒蛇的一种，体长1米多，背部淡蓝带灰色或褐色，背脊有黑色的链状条纹，身体两侧有不规则的斑点，腹部黑色，多生活在森林或草地里，吃小鸟、蜥蜴、青蛙等。汽车：道奇蝰蛇
　　外形：道奇蝰蛇太夸张。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。
　　发动机：然而，这些都不及蝰蛇的发动机来得夸张：尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇V10能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。美国人喜欢大扭矩汽车，这辆美国产跑车是最好的证明。
　　提速：要想体验一下蝰蛇巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。如果像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是十分肯定的：你能闻到昂贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。如果你的右脚不松开油门，后轮会很快抓住路面，然后惯性力把你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经达到130公里/小时的速度了。尽管发动机很夸张，蝰蛇的0-97公里/小时最快也得4.4秒。虽然与保时捷911的3.9秒相比仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但对于跑车爱好者来说，这是一个遗憾，也是对8.0发动机的讽刺。
　　内饰：对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。要想坐到驾驶座上，说钻进去还不够，得说挤进去才恰如其分。座椅很硬，方向盘紧顶在肚皮上。如果司机的脚太大，开车时应格外注意，因为油门和刹车踏板靠得太近，不小心会一下把它们都踩下去。
　　刹车：对轻质车身的讽刺是它的刹车距离。蝰蛇GTS的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有ABS，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇在出现险情时最难停下。蝰蛇的极速可以达到298公里/小时，但考虑到它的刹车，还是不要让它尽情发挥为妙。
　　刹车方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。
　　价格：蝰蛇的价格是最低的：6.6万美元，大约是911的三分之二，还不到兰博基尼和法拉利的三分之一。
　　道奇蝰蛇GTS 510马力
　　（Dodge Viper）SRT-10
　　SRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。而高性能ABS的加入也终于使100~0km/h的刹车距离控制在了30米之内，多少体现了些安全性。即使如此，8.4的发动机也依然没有机会完全发挥，HENNESSEY 新世代超跑旗舰 Venom GT 使用的也是这款引擎。导入双涡轮增压系统，且将前置引擎后轮驱动的方式，改为中置引擎后轮驱动方式之后，Venom GT的输出马力据报道将由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同样的一款发动机却带来了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km/h可于14秒内搞定的惊人效果。
　　蝰蛇，kuíshé
　　[viper]蝰蛇科一种有毒蛇类，有时也指与之极近缘的响尾蛇科（Crotalidae）的蛇类
　　[学名] Vipera ruselli siamensis
　　[分类地位]蛇目蝰科
　　蝰蛇科（Viperidae）约200种毒蛇的统称。分为两个类群（亚科），即蝰蛇亚科(Viperinae，东半球蝰蛇）和响尾蛇亚科（Crotalinae，颊窝蝰蛇）。某些权威人士认为，蝰蛇的这两个类群应是各自独立的科。蝰蛇的特徵是具有一对中空的注射毒液的牙齿，著生在上腭活动骨骼上（上腭骨），不用时可折回嘴内。具颊窝器的蝰蛇（响尾蛇及其他）特徵是︰在每侧鼻孔与眼之间有一热敏感小窝，用於探寻温血动物。
　　道奇蝰蛇　
　　作为道奇品牌下的顶级跑车，蝰蛇向来不缺乏改装发烧者的青睐的，2008DodgeViperSRT-10在今年一月的底特律车展上展出时曾引起轰动。
　克莱斯勒中国有关人士上周透露，道奇品牌今年引入中国市场的首款车很可能就是北美顶级跑车道奇蝰蛇SRT10。据悉，这是一款性能卓越的顶级美国跑车，也是道奇品牌的象征。该款车装配510马力的8.3升V10发动机，0到100公里／小时加速时间仅需4秒左右。据了解，目前道奇蝰蛇SRT10在北美市场的售价在8万美元以上，引入中国市场后，其售价将至少在80万元人民币以上
　　蝰蛇：毒蛇的一种，体长1米多，背部淡蓝带灰色。汽车：道奇蝰蛇，性能很好。
　　道奇蝰蛇，可谓是性价比最高的超级跑车。尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。蝰蛇与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。它的外观也很炫酷如图：
　　蝰蛇的0-97公里/小时最快也得4.4秒。蝰蛇gts的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有abs，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇在出现险情时最难停下。蝰蛇的极速可以达到298公里/小时，刹车方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，　SRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。
　　在最新的测试中，新款SRT 蝰蛇的性能具体如下：
　　0-60英里 3.4秒
　　1/4英里冲刺 11.4秒@128.7英里/小时
　　圆周侧滑极限 1.08G
　　60英里—0制动 93英尺
　　而且在日常驾驶中，底盘功力也得到相当高的评价，并且在著名赛道LAGUNA SECA RACEWAY创下1分35秒77的圈速（GTS版本），与雪佛兰克尔维特ZR1并称为当今美式跑车的实力派！
　　

道奇蝰蛇在中国有卖了吗？售价多少？

有的.售价78万元.

道奇suv多少钱一辆

近日，道奇官方发布了2020款杜兰戈 SRT的官图新车一如既往地延续了老美粗犷的外观风格，依然是最富肌肉感的SUV车型据悉，新车将于2020年2月6号的芝加哥车展中亮相值得注意的是，道奇杜兰戈 SRT此次更新还额外新增了两种；1道奇公羊suv有点贵，50万左右2这款车具体介绍13这辆车醒目的SRT标志和红色的刹车卡钳都表明这辆车不好惹4同时道奇杜兰戈的外观非常霸气，肌肉感十足2从侧面看，不难发现这是一辆六座SUV5和丰田汉。
都是买国产了 而且酷威这车动力，外观，内饰设计等等都没优势了现在，几十万的车还是买个合资国产的好 现在31万左右能买汉兰达35低配的车型，27万则能买汉兰达27中配车型 要是不喜欢日系车，北京现代的全新胜达也不；DODGE 道奇，一个美国车品牌DODGE DURANGO 是道奇旗下的一款车 道奇Durango作为完全的精制的运动型多功能休闲车，是一款具备出色的驾驶性能和燃料经济性的大型SUV，但其价格仅与其他中型SUV相当Dodge Durango建立了新的驾驶；道奇发展到如今已经拥有多个车型系列得格局车型轿车型号有 蝰蛇Viper， 无畏Interpid， 隐形Stealth， 小精灵Spirit， 影子Shadow， 霓虹Neon， 小马Colt 等，SUV有DURANGO，DAKOTA，RAM TRUCK公羊皮卡；2013年，道奇酷威是一款整车纯进口进入国内的七座SUV，它与丰田汉兰达和福特锐界一样，也是一款定位为中型的SUV车型新款道奇酷威将于2013年1月份正式在国内上市，这款车未来将以汉兰达为主要竞争对手。
建议你下个“易车网‘软件吧，上面报价，配置，对比，用车评价都有望采纳；尽管这样激烈的市场竞争可以让消费者有了更多优质车型可以选择，但另一方面也难免使得部分实力很强却被迫跟随市场趋势降价的SUV车型深受其害，比如说我们今天要聊的这款，道奇酷威，就是这样一款因为价格过度低廉而遭到低估的SUV；截至2021年，道奇酷威的价格为2749 3729万元之间道奇酷威的车型介绍1酷威拥有傲视同级车型的2890毫米的超长轴距，能给车内乘员带来无比宽敞的乘坐体验，在内部空间，独特的每排逐级升高的剧院阶梯式三排座椅设计；道奇在中国都是以进口的方式出现，在广汽菲克或者平行进口车经销商都有销售道奇在中国市场主打酷威酷博等SUV车型，价格在20~40万之间注意事项道奇的车标是一只公羊的形象，据说是由沃尔特·P·克莱斯勒选择的，Dodge的。
2010年的道奇酷威27升排量车型综合路况下的燃油消耗量，在百公里14升左右到几乎微车型作为一款美系的SUV车型，车体的重量一直以来都是最大的问题，27升排量的车型，百公里燃油消耗量基本上都在14升左右，属于这个级别；6800万元道奇公羊是汽车品牌道奇旗下的一款汽车型号道奇公羊汽车的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好发行28年的道奇公羊汽车于2003年3月31日在北美下线发展历史 1975年，美国汽车三大。
美元道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型本来推出了普利茅斯鲶鱼，但考虑到品牌的知名度才推出了挑战者，后来普利茅斯鲶鱼转攻加拿大市场1970年推出第一代，2009年；轿车型号有 蝰蛇 Viper， 无畏 Interpid， 隐形 Stealth， 小精灵 Spirit， 影子 Shadow， 霓虹 Neon等1897年，道奇兄弟与佛瑞德_埃文斯成立了合伙企业，并成功制造了“埃文斯道奇”自行车1900年；HORNET作为道奇新推出的全新紧凑型SUV，价格，新汽车在引擎盖上有一个很明显的进气口，侧边在轮眉处和汽车车门上有一些棱线，其他部位就平滑了新汽车在车窗玻璃样式的设计方面也有一些尤其中门和侧门玻璃在颜色上看起来为。

道奇蝰蛇福特野马都是多少钱？他们和玛莎拉蒂是一个档次的吗？

蝰蛇野马都是美国肌肉车，也没有进口，美国那边的话，应该是8万美刀左右
玛莎拉蒂是意大利超跑
如果是GT或者GTS的话虽然加速不及肌肉车但是操控性舒适性以及内饰、做工都好于肌肉车
不是一个类别就不好比较
野马或者蝰蛇如果买完再运来的话价格可能会翻一番
但还是比玛莎拉蒂实惠很多
玛莎拉蒂更像是艺术品

道奇蝰蛇售价多少人民币

截止2020年，道奇蝰蛇售价75万左右人民币。
道奇蝰蛇采用SRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。
而高性能ABS的加入也终于使100~0km/h的刹车距离控制在了30米之内，多少体现了些安全性。即使如此，8.4的发动机也依然没有机会完全发挥。
扩展资料在2012年的纽约车展上，SRT发布了新一代的SRT Viper，这个时候蝰蛇这个旗舰产品已经不属于克莱斯勒了，而是被SRT团队所买下，因此全称变为2013 SRT 蝰蛇。
新设计的外观更加富有冲击力，新设计的内饰也摆脱了廉价的批评，LED灯组的应用也使之更加时髦。引擎还是那台V10，640马力813牛米，有着自然吸气引擎里最强的扭矩！
改装版Viper Venom 800TT是美国改装品牌Hennessey在2000年的又一力作，其发动机由蝰蛇SRT10上的8.0升V10引擎改造而来，在双涡轮的加持下，Viper Venom 800TT最大功率可达800匹马力，最大扭矩可达1152牛·米，0至100公里/小时加速时间2.6秒。
11万美元折合人民币约75万　近日，克莱斯勒道奇分部正式公布了全新的06款道奇蝰蛇（Viper）SRT10双门轿跑车的价格。自02款以来，这款车重新恢复了硬顶篷模式，目前06款的价格是83995美元（约合人民币68万元），这包括850美元的运费。
速度机器+美式肌肉跑车能等于什么？内饰可以说什么都没有，绝对不是享受的车！加速4秒内！
上代蝰蛇不含税美规：98000美金
含税就吓人了，120%的关税+大排量购置税结果等于什么？估计可以买劳斯莱斯-古斯特了！
不过遗憾的是这神车已经停产了！复产版近年会再出，具体时间要看道奇公司！
如果是08版的话，建议SRT
10（民用版），因为ACR或者ACR
X都是赛道版，先不说买不买得到，就算买到了也不是一般人能有胆子开的！
1:33（退市量产赛道版，拥有独特涂装和身份铭牌）这款限量太少，而市场需求又太大，也不可能买得到！
还有个就是美国轩尼诗改装工厂改装的定制版，这个版本很牛逼，哦不，是超牛逼！在8.4的引擎上再加俩小口径的涡轮增压机！1200匹马力（最高可提至1900匹），百公里加速大概3秒，还有全车空气动力套件，大概售价是12w美金，不过前提是你要有一辆新的蝰蛇供他改装！
总的来说蝰蛇的确很牛逼，不管是赛道成绩还是实际体验！而且提升空间十分充裕！但是我相信你除非有很厚的家底，不然很难养得起！套用蝰蛇迷的一句至理名言：蝰蛇永远是有钱人的大玩具，我们这些穷13只有想的份
截止2021年，道奇蝰蛇售价75万左右人民币。道奇蝰蛇是一种具有超窄焦距的小批量生产车辆。它是用非常小的数字手工制作的。在任何一年里，法拉利的产量都比蝰蛇多。
1999年，当克莱斯勒被出售给戴姆勒(Daimler)时，下一代中置引擎蝰蛇(Viper)被首席工程师抢走，带到福特(Ford)。当时那辆车还处于早期设计阶段。最终，这款车演变成了福特GT。
主要优势：
蝰蛇公司赚了足够的钱来开发ACR和ACR- e。蝰蛇ACR-E仍然保持着比其他任何车更多的生产记录。它绝对是一个巨人杀手。在拉古纳·西卡，它是冷血杀手。作为一辆街头合法生产的车，它的速度只比它在IMSA的GTD级赛车的完整比赛兄弟几秒钟。
它的老式发动机需要彻底更新，以满足2018年的排放标准。它的车身和底盘是基于20多年前的设计，经过多年的更新，无法再满足安全和碰撞标准。

道奇蝰蛇多少钱？2003款 2008款和限量版款 这些都有卖吗？分别多少钱？注明哪里有卖 谢谢 蝰蛇性能蛮好的

我也是个蝰蛇迷！现在好像还没有上市
我也是个蝰蛇迷！现在03和08应该没有了吧！不过可以试下联系国外的人或者进口汽车公司！再就是看运气了，新车是没有了！旧的或者是报废的我想也很少！SRT10倒是很多！ACR（限量版）作为赛道跑车版，本来发售就少得很！所以不见得好买！
不过有个好消息，那就是蝰蛇要复产了！反正你现在订的话也要明年才能到！还不如等新蝰蛇呢！动力还有车型等等都基本上和08蝰蛇差不多！值得期待的！
03蝰蛇低于十万美金！但是在国内就不一定了!120%的关税和大排量购置税的话起码要180到200万人民币！08款贵一点！210万左右吧！
ACR大概在300万上下！难说，毕竟不是奔驰宝马一类的大众车，价格很透明的！

道奇蝰蛇srt 10多少钱

　　道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10敞篷版厂方指导价：151万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：MT[购车价格计算] [车型详细资料]
　　道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶手动版厂方指导价：152万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：MT[购车价格计算] [车型详细资料]
　　道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶自动版厂方指导价：175万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：AT[购车价格计算] [车型详细资料]
　　道奇 2010款蝰蛇(Viper)简介
　　道奇蝰蛇(Viper)太夸张。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。
　　然而，这些都不及蝰蛇(Viper)的发动机来得夸张：尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇蝰蛇(Viper)的V10发动机能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。美国人喜欢大扭矩汽车，这辆美国产跑车是最好的证明。
　　要想体验一下道奇蝰蛇(Viper)巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇(Viper)与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。如果像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是十分肯定的：你能闻到昂贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。如果你的右脚不松开油门，后轮会很快抓住路面，然后惯性力把你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经达到130公里/小时的速度了。尽管发动机很夸张，道奇蝰蛇(Viper)的0-97公里/小时最快也得4.4秒。虽然与保时捷911的3.9秒相比仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但对于跑车爱好者来说，这是一个遗憾，也是对8.0发动机的讽刺。
　　对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。
　　对轻质车身的讽刺是它的刹车距离。道奇蝰蛇(Viper)GTS的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有ABS，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇(Viper)在出现险情时最难停下。蝰蛇(Viper)的极速可以达到298公里/小时，但考虑到它的刹车，还是不要让它尽情发挥为妙。
　　刹车方面的缺陷是蝰蛇(Viper)最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇(Viper)没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。