本文目录一览：
- 1、起亚狮跑车质量怎么样
- 2、东风起亚狮跑——一款性能稳定的SUV
- 3、起亚狮跑车子怎么样
- 4、新起亚狮跑怎么样
- 5、悦达起亚的狮跑怎么样？
- 6、二手狮跑怎么样
- 7、起亚新狮跑有哪些优缺点？
- 8、起亚狮跑这款车怎么样？
起亚狮跑车质量怎么样
起亚狮跑车质量很好。通过查询起亚汽车官网得知：起亚汽车已经在全球范围内建立了良好的声誉，致力于提供高品质的汽车。狮跑采用了先进的制造技术和严格的品质控制标准，确保每辆车都能达到高品质的水准，狮跑配备了先进的稳定性和安全性功能，包括电子稳定控制系统、制动辅助系统、车身稳定控制系统等，提供更高的行驶稳定性和安全性能，提供多款动力系统选择，包括汽油、柴油和混合动力版本。这些动力系统均采用先进的技术，提供强劲的动力输出同时保持较低的燃油消耗。
东风起亚狮跑——一款性能稳定的SUV
在SUV市场中，狮跑作为东风起亚旗下的明星车型，备受关注。该车采用铝合金车身结构，提高了车身坚固度和稳定性，强化了安全性。更加重要的是，其外观更显霸气十足，与它动力强劲而稳定的表现相得益彰。
外观设计
整车的外观非常硬朗，前脸十分粗犷，撞击效果很好。配合凶猛的大灯，让它看起来像是一匹张扬的雄狮。其多边形网格亮黑色前格栅和充满张力的进气口也增添了强大的质感。
车身线条流畅、平滑，偏重于现代美学感受，尽显现代科技和工艺的魅力。车头上方支架再次注入小小的时尚元素，让整车更具个性，且不失大气。
内饰设计
狮跑内饰利落干净、层次鲜明，仿佛穿上新装的整洁美餐厅。中控台上结构清晰，科技感十足。全黑的设计传递着运动与时尚的魅力，同时让驾驶者有着干练、专注的驾驶体验。
车内宽敞度足，前排头部空间比较宽敞，后排空间舒适度逊色于宝来。4800mm的车长恰到好处，既无失去城市行驶的便利性，又无乏当越野利器的卓绝能耐。中座扶手和环抱式设计则让后座乘客更加稳坐不倒，而镀铬装饰则提高了高档感。
动力系统
狮跑提供2.0L、2.7L两种动力，分别匹配5档手动和4挡自动两种变速器。车型最大功率为126kW/6000rpm，峰值扭矩229N·m/4000rpm，搭载可靠的吸气式发动机，并增加了电子节气门和新一代三元催化转化器。低于2000转时发动机扭矩达到211N·m。动力传递线路平稳，手动换档的感受不错；而自动变速箱令人感到有些生涩，换挡时间较长。
底盘悬挂
狮跑底盘采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂系统，受麦弗逊式结构和横臂长度等限制，车辆的前悬挂行程明显较固定，所以会有一定的迎头性，但是良好的支撑性和舒适性可以带给你让你满意的舒适体验。
总结
狮跑虽然属于起亚品牌，但在国内不算太有名。但它却以很好的产品性能和质量享誉海内外，是一个无可争议的实用性越野车。凭借着优秀的操控表现和可靠的动力总成，在性价比方面占据了很大的优势。如果你经常在城市里越野或偶尔参与户外活动，这款SUV会是不错的选择。
起亚狮跑车子怎么样
狮跑的外观简洁大气，整体风格偏于中庸；内饰配置丰富，但做工粗糙，塑料感强烈；空间宽敞，乘坐舒适；城市驾驶灵便性较好，但动力表现一般，起步较肉；性价比较高；小毛病较多。
内饰整体感觉较好，双色调设计，颜色块比较协调；内饰做工粗糙，塑料感较重，味道较大，座椅的包裹性较差。
室内空间宽敞，前后排空间较为理想；后备箱的容积令人满意。
狮跑的整体操控灵活，底盘较高，通过性好；档位清晰，三档有吸入感；大灯的灯光较暗，射程不远；驾驶较为舒适，但驾驶座高低不可调较为遗憾，刹车偏软；细节之处表现稍显不足。
动力一般，城市家用足够；有网友反映油门皮软，特别是上坡时很明显
根据大部分网友的反映来看，平均油耗11L左右，燃油较为经济；但有些网友反映磨合期油耗偏大。
装配工艺:音响效果较好，配置丰富，但装配工艺较差，胎噪大且发动机噪音大，漏油、异响等小问题较多。
安全性:安全配置丰富，C-NCAP安全碰撞成绩为“四星”。
售后:售后服务点多，维修保养方便，但售后态度有待于进一步提高
新起亚狮跑怎么样
狮跑
空间宽大；性价比较高。
内饰做工粗糙；小毛病较多。
新车都不好闻 可以去TOABAO上买盒车-宝-杀菌王 非常的好用的呢
一般
不好
1、底盘调教的比较扎实，偏硬，整体性较强，没有松垮的感觉，比预期想象的要好；
2、操纵性尚可，虽没有欧系的操纵愉悦感，但也算不错了。指向明确，不拖沓，但低速时方向盘有些沉；
3、安全性没机会体验，最好今后也别给机会。不过刹车还是比较灵敏，急刹时车身有下沉的感觉，对安全性有帮助。
4、空间较大，尤其后座，完全满足日常需要了；
5、前窗视野非常开阔，但内后视镜太扁长，导致后窗视野稍差些；
悦达起亚的狮跑怎么样？
推荐您购买途胜，首先名气大，我刚买的途胜，很不错，另外狮跑的发动机啊各各部件他俩是一模一样的。
狮跑还是不错的车子！属于入门级的suv，而且现在优惠有2万多。你可以到汽车之家去多了解了解狮跑。
我个人认为，狮跑比途胜、圣达菲好看，比rav4、crv便宜，比长城h3h5来的质量可靠，比瑞虎结实，比海马骑士稳定。
二手狮跑怎么样
狮跑是一款结合了舒适性和运动性的轿车，它拥有时尚的外观设计，强大的发动机性能，以及舒适的内饰，是消费者喜爱的车型。那么，二手狮跑怎么样呢？
1. 维修费用低
二手狮跑的维修费用低，因为它的发动机结构简单，维修费用不会太高。另外，由于狮跑的发动机非常可靠，很少出现故障，发动机长期运行也不会有太大问题，所以维修费用低。
2. 动力强劲
狮跑的发动机动力强劲，它拥有一台2.2升的涡轮增压发动机，最大功率可达150马力，最大扭矩可达230牛·米，因此，二手狮跑的动力也非常强。
3. 安全性高
狮跑配备了先进的安全系统，包括电子稳定系统、胎压监测系统、防侧滑控制系统等，这些安全技术能有效的保护乘客，因此，二手狮跑的安全性也很高。
4. 油耗低
狮跑搭载的是一台2.2升涡轮增压发动机，它采用了节能技术，在开车过程中油耗低，综合油耗可达7.6升/100公里，因此，二手狮跑的油耗也相对较低。
5. 价格实惠
二手狮跑的价格相对比较实惠，一般情况下，二手车的价格比新车便宜很多，而且，二手狮跑的质量也很好，可以满足消费者的要求。
总的来说，二手狮跑的优势有：维修费用低、动力强劲、安全性高、油耗低、价格实惠；而不足之处有：内饰比较旧，车辆的老化程度较高，需要消费者在购买时注意。
起亚新狮跑有哪些优缺点？
起亚新狮跑的缺点就是知名度不高，，优点如下：
1、狮跑是起亚旗下的一款紧凑型SUV。近日起亚新款狮跑在我国台湾地区上市，新车搭载ADAS主动安全系统，增加了行车安全，从而提升了产品竞争力。届时与本田缤智、大众途铠等车展开竞争；
2、外观方面，与之前车型基本一致，新车重新设计了前后保险杠，并对大灯进行了调整，车身侧面可选16、17和19英寸三种铝制轮圈，此外车身并提供5种涂装配色；
3、动力方面，新车搭载2.0T柴油发动机，最大功率136kW，峰值扭矩410N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还将提供2.0T 48V轻混系统车型可选。
汽车之家报价
起亚狮跑这款车怎么样？
起亚狮跑这款车怎么样?高端豪车新车都面临抖动，高端车压缩比大，对燃油要求高，国内的燃油是特性，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究。
其实不是发动机的问题，只要使用清洁剂清洁一次就可以，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普怠速抖动燃油添加剂燃油添加剂，跑完一两箱燃油，D档位之前的抖动就好了。
看你的目的想干什么，虽然汽车是我们每个人的梦想，但是我想不要只是为了有车而买车，我可以给你一个建议，如果想买的话，不如买东风本田的suv虽然价钱落高了一些【价格范围：22.08-26.26万元】相对比较还是日本发动机的车省油。我现在就后悔当初不应该买、、跑车，废油。我就知道这些了。
不错的代步车，你很有眼力
新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。
而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。
现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。
（tcs工作示意图）
除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统， 依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。
对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。
在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便，
新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。
新狮跑的内饰风格可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。
车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。
