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菲亚特菲翔改装,菲亚特菲翔加装导航后，方控线怎么接啊？？有带协议盒子的

admin admin 发表于2024-01-11 01:46:30 浏览22 评论0

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广汽菲亚特菲翔低功率版可以通过刷CPU升级至高功率版吗

你好！
低功率发动机可以通过刷ECU而提高其功率扭矩,但是,菲翔的150HP发动机与120HP发动机涡轮增压器的尺寸是有区别的,所以如果要刷需谨慎,小心把发动机跑废了.具体得咨询专业机构.(个人认为不能将120的刷成150的,刷成130的也许没压力)
希望对你有所帮助，望采纳。

菲亚特菲翔怎么整车改装？

　　1、加个专用尾翼，酷车都应该有一个拉风的尾翼。
　　2、贴个车身
碳纤维磨砂改色膜，大概一米几十元吧，全车4000~5000.那样看起像是百万豪车，酷的不得了。
　　3、更改轮毂，轮毂就像比基尼，越骨感爱车越性感，记住露出刹车盘的部分越多看起来越有味道。
　　4、大包围不建议做，那样通过性不好，年检也有可能过不了。最重要的是大包围让爱车看起来臃肿不堪，一点也不拉风。
　　5、装个大功率音响

想买辆菲亚特菲翔，纠结于红色、白色和银色，哪个颜色更适合外观改装？ 大家帮忙出出主意，说说改装方案

白色的漆和红色的漆有什么区别呢？
我是觉得白色的好看，就是不耐脏
红色的吧~我们就是红色的~金属漆~才好看
在这里结合自己成与败的经验教训简单的说一些建议哈
一、颜色方面：如果你不打算改外观的话红色还是不错的，如果改外观建议是优选黑、白（菲翔有个钛晶灰没见过真车不知道合适不，保留意见），肯定比彩色和银色更适合改装。
颜色上黑色让车显小、凸显车身的透明和异色件效果，更容易在外观改装中改出彪悍肃杀或者小帅气的效果，你不信拿任何一款车来看，黑车一定要比其他颜色车的眼睛（灯组）更有神，腰线叶子板外扩曲线等等更明显。如果通过整车包围件增加车侧面厚度或改装避震能让车身降得下来，白色也是非常容易改出雅致的效果，另外菲翔外形显小，白色特效增肥哦。
另外不得不说的是，比起别的颜色，黑车格外怕灰白车异常怕泥，2者同样都是洗车前后反差极大，打蜡之后的效果也是惊艳的。不像银色之类永远都不会显得太脏但是永远也不出彩的那种低调。
二、其他外观方面：我粗浅的找了一下没有看到菲翔适用的能改变整体效果的包围套件，ok，整体效果目前就没法在原厂基础上大便了~由此
1、不建议零零散散的加尾翼顶翼等小件，很多人在车的改装上包围尾翼各种拉花和花哨轮毂一圈全部走下来了可能会渐渐明白“一趴遮百丑”的道理，一个没降下来的改装车在懂审美的人眼里永远是画虎不成反类犬。要想一步到位，别的先不说，根据您平时会开的路线好坏和驾驶习惯选择一款软硬合适的短簧、避震把车身降下来是王道。
2、今后如果出了车型配套的包围千万要注意材质，劣质山寨包围的材质承力、贴合度、漆面平整度、下巴兼容度这些会让你哭。
3、如果单纯是为了帅改廉价的轮毂和胎是非常不推荐的，千里之行始于足下，胎毂的重量、质量直接关乎您的操控、油耗甚至是生命安全。胎毂要动，一定要选牌子货。打个比方，宁可买安踏李宁鞋也不要买假耐克。不出事则以，一出事劣质轮胎轮毂的恐怖谁也无法承受。所以如果决定要改一定要到位，重量高质量差乡土风的山寨货请直接pass。
三、改动力的话
这部分在这里没法讲细了，这款车的动力部分我不熟，但是大的原则上如火花塞、进排气、电子油门加速器、ecu，换涡轮调bar值等等，诚心建议如果没有深入研究不要轻易改动力，大部分车的动力改装是失败的，轰轰轰的傻拉风，动力没有提升事小，车寿命减短，各种故障增多是必然的。当然一套十分成熟的改装方案和一个丰富经验的改装店是可以带来大幅的动力提升的。另需考虑年审难度。说实在话这车本来就小涡轮车了，我不知道这车有木有成熟的ecu改进方案，建议尽量不要去动。
四、性能改装
1、顶吧、防倾杆、底盘强化件这些都可以提升车身强度、提高车辆过弯能力，但是请您量体裁衣，对于一个动力上不足以有激烈过弯可能的车这些都是浮云。
2、避震除了让车更帅，更短的避震行程能让您对你菲翔的操控高高的竖起大拇指，如果您受不了过强的抖动，请不要选择能把你抖成脑瘫的过硬避震品牌。
3、轮胎轮毂，前面讲到不再赘述，轮毂选牌子货且合适大气的造型的轻量化的，胎的话粗略地讲马牌米其林偏软舒适但是不耐用，固特异之类品牌大部分产品耐磨但是硬，A级买菜车就这么点动力胎纹什么的真觉得不重要，我用的倍耐力p7千多元一个也没觉得强大的抓地力带来质的飞跃。
4、灯光姑且算到性能里面吧，我自己车前后的所有灯组都已经不是原厂的了，经验看来一个主流的双光透镜（Q5小糸、博世等）改装能带来很大的效果改变，氙灯反而是其次的了，如果要改建议灯泡可以低配但安定一定要高配（国产灯泡+电装等等的进口高档安定器都行，启动时间很重要），大灯不要为了炫选6000k以上的以至于雨雾天气影响安全。天使眼、恶魔眼、泪眼这些看自己喜好合理搭配，建议不要弄成绚丽的移动小发廊了。
5、机油是消耗品，因为其重要性姑且也算到性能里面吧，全合成的机油是千万不要节约的了，万分重要！我自己车子0-100的多次仪器测试，用矿物机油和用红线比至少相差0.3秒，开老爷车的建议用美孚保护发动机，开飞机的建议用摩特、红线（京东新蛋上经常打特价金美红线这些60-100一升）。
6、改装刹车在买菜车上估计只能算外观件。。太投价，不上大号涡轮的话完全没有必要动刹车系统来匹配，假鲍鱼壳子贴不牢的更不要用。非要动一下的话可以换个大一点的刹车盘和性价比高的刹车片。
好了，啰啰嗦嗦说了一大堆大道理，也是这些年结合着国外各种流行风格自己改车的真心体会，看你的消化理解了。
五。。。。
刚才又下车库去仔细看了菲翔，针对外观有几点一定要说，
1、如果要想改，黑、白（也许灰也可以）色车身下，请放弃全车所有的镀铬件！！（一定一定！镀铬只适合在商务车型或SUV等大型车辆的局部出现-例：锐捷前脸就是成功的）改装车哪怕是轻度改装车上出现线条式反光银都会有极度恶心的中国乡土改装气息。方法可用拆卸后包贴纸或者打磨后上漆的方式，用车身的同色会很和谐，用有一点偏离的近似色会提升效果，诸如磨砂黑、磨砂灰、巧克力色、仿碳纤纸真碳纤条等，甚至可以找个会配色搞艺术的朋友大胆的配一下柠檬黄、奶油黄、朱红、咖啡色等各种颜色，尤其是尾箱上的那根大的原镀铬部分，效果会很赞。至于车顶是否异色看你自己了，车窗防爆膜顶着审车能通过的最大极限去配黑膜，这样整车大效果能出来。
2、尾箱上的所有字抠完，扣下来发现有洞的话直接刮腻子补漆，尾灯贴膜（浅色膜保安全）光滑透亮的简约帅气效果一定能出来。
3、酷酷小招：买一件进口喷轮胎的（不伤胎毂30元+一瓶），洗完车就喷一圈长相加10分，别用洗车场的免费潲水油哈。
今天算是白上班了，啥工作也没做。。不知道自己哪根筋没对乱糟糟写了大半天。。。

菲亚特菲翔可以改装一键启动吗？

您好 可以改装 建议到权威专业点改 不然风险很大的 因为如果要改一键启动 需要对发动机从新编码 要改的东西还很多 个人不建议改【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
菲翔全系都没有一键启动，而是电子防盗钥匙，这钥匙可比一键启动高大上多了！
可以改，价格在1500左右，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
可以改的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

菲亚特菲翔加装导航后，方控线怎么接啊？？有带协议盒子的

你想自己装吗？看来你的动手能力很强，但是在你不知道安装步骤的情况下，就算给你安装步骤，教程、图片也解决不了你的问题。因为在实际安装中会出现许多问题，不可能一一概述。建议你还是找一个专业安装点，省的到时候返工。我就碰到过一个自己装的，结果倒车影像不显示，还得跑来再装。主要是时间耽误不起。还有，假如你想让别人告诉你安装步骤，最起码的，你应该把你的车型、导航仪的品牌型号告诉我吧。敬请采纳

菲亚特菲翔可以改装成道奇Dart那样的前脸吗？

可以、有钱没有什么不可以。重点是你上哪里找道奇DART的前脸、目前就算找到也很贵的。没必要
这个不行吧，前脸尺寸都不一样了

菲翔倒车灯可以换T16 LED吗

你好，菲亚特菲翔这款车的倒车灯后期是可以更换LED的灯泡的。
你好像这款车的倒车灯是可以改装led灯泡的，这个你可以放心，如果会报故障灯的话，建议您并联一个5欧姆左右的电阻就可以了。
你好这个自己弄的话有时候不好安装最好还是找专业的人员给你安装比较好一些
菲亚特菲翔这个车子的倒车灯可以更换t16的led灯的，效果还不错的。

12-18万元级别的菲亚特菲翔有什么优点

优点：1、安全性高，安全性一直是菲翔的卖点，全系激光焊接车顶，自动挡标配ESP，铁皮厚实，防撞梁扎实。手动挡不配ESP是缺憾，全系标配ESP就完美了。
2、性价比比较高，全系1.4T发动机，10.88万的起步价，再加上常年保持7000左右的优惠，同等价格下性价比非常突出。同配置下，比大众的车要便宜2万。
3、动力比较好，相比1.6L发动机动力要好上很多。
4、内饰用料比较厚道，软质材料舍得用，做工楼上说不好，那是在瞎扯淡，楼主自己去看一下实车，做工怎么样一看就知道，音响效果比较给力。
缺点：1、双离合变速器不省心。不出问题则以，一出问题就是大问题。
2、牌子小，4S店少，维修保养，改装都不太方便。
3、空间稍显不足，尤其是头部空间，身高超过175CM最好自己去体验一下再决定。
人无完人，车无完车，每辆车都有适合自己的地方以及有待改进的地方，那么在12-18万元级别的车中菲翔有什么需要改进的缺点呢？据北京汽车团购小编了解菲翔自上市以来获取了众多的关注，虽然消费者对于菲翔评价褒贬不一，但是仍然有不少人购买了菲翔，现在菲翔车主也有了自己的自驾体验，今天北京汽车团购小编就为大家整理汇总，看看菲翔到底有什么缺点是需要我们了解的。
菲翔.jpg
从消费者自驾体验反应来看，菲翔不足的地方主要体现在内饰以及操控方面。内饰方面内饰设计沿用道奇的美式风格：功能区域分明，设计简洁，使用了大量软质材料，但在做工方面还有一定的提升空间，网友称赞座椅舒适，音响效果不错。在操控方面，内饰设计沿用道奇的美式风格：功能区域分明，设计简洁，使用了大量软质材料，但在做工方面还有一定的提升空间，网友称赞座椅舒适，音响效果不错。
总体来讲，菲翔这款车所表现出来的都是一些细节上的小毛病，这在日常用车中都是可以被忽略的小细节，在此小编相信只要稍加改正，菲翔车型在12-18万元级别的车中占有率会有所提高，能够抢占更多的市场份额。另外菲翔作为一款低油耗经济型轿车优点也不容忽视，

菲亚特致悦原装车载阿尔派cd闲置，哪位大神教我改装家用！

需要机头的尾线，尾线包括电源部分和喇叭部分，一般音响是4声道，我们家用只接前面两声道就可以了，电源可以用笔记本电脑电源，电压必须12v的，喇叭可以用闲置的无源音箱，当然外挂两个喇叭也可以
您好，在淘宝上买一个220V变12V直流电的大功率变压器，接上电源线就行了，在接上喇叭。就可以当家用的了

纯血统优势 克莱斯勒御用部门Mopar简介

我们都知道“学而优则仕”这个道理，如果将它放在汽车改装方面也是行得通的。例如很多欧洲的所谓御用改装部门，他们从前也只是由一个或几个对这个品牌的车型有着较深了解的人所创立，随着对车种的不断深入，积累到一定程度，才被车厂正式收购为旗下的御用改装部门。但是除了这种方式外，还有的就是本身就是该车厂旗下的一个不起眼的部门，慢慢发展成后来的御用改装部门，就好像本文的主角——Mopar，就是这样一个体制内的部门，一步一步变成克莱斯勒（Chrysler）的官方御用改装部门。
Mopar诞生于上世纪二十年代，原本是克莱斯勒汽车公司（现在为菲亚特克莱斯勒汽车公司,FCA）的一个专门制造零部件的部门，其名字Mopar，取自MOtor（汽车）与PARts（部件）中的字母拼凑而成。最初Mopar的主要职责是为克莱斯勒提供汽车零部件以及后市场服务，随后还参与设计和打造少量的定制车辆。
图：现在的Mopar厂房仓库一角，各种零部件齐全，是一个综合性比较强的官方改装部门。
Mopar这一名词于1920年首次使用，并于1937年正式作为一个品牌推出。在1933年到1937年间，Mopar的Logo仅仅是D、C、P、D四个字母，其意思就是包括道奇、克莱斯勒、普利茅斯以及DeSoto四个品牌。其主要职责便是为克莱斯勒集团旗下的汽车品牌，包括道奇（Dodge）、克莱斯勒（Chrysler）、普利茅斯（Plymouth）、帝王（Imperial）、德索托（DeSoto）等汽车品牌提供零部件。在1960年以前，克莱斯勒基本没有所谓的“售后服务”，而Mopar推出的零部件是直接销售给各分销商。这种形式在一定程度上减轻了车厂的负担，但这也导致了Mopar产能过剩的问题。直到1960年后，克莱斯勒逐渐认识到售后市场的优势，能够给车厂带来不亚于卖新车的利润，并且当时的美国人更愿意去买零部件维修旧车也不愿去入手新车，因此在1963年11月后，克莱斯勒取消了将Mopar生产的零部件分销的营销方法，改为全部有克莱斯勒自己负责销售，这时Mopar御用改装逐渐显露了雏形。
图：历代Mopar Logo的演变，从左到右、上到下分别是1933-1936年、1937-1947年、1948-1953年、1954-1958年、1959-1963年、1964-1971年。
图：1972-1984年以及1985-1990年的Mopar Logo。
自2011年开始，菲亚特（Fiat）与克莱斯勒合并成菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）之后，Mopar也开始向菲亚特旗下的汽车品牌提供零部件以及改装方案。而就在美国隔壁的加拿大，同样也有Mopar的身影。不过在加拿大它并不叫Mopar，而是称之为Chryco或者AutoPar。直到1970年代，Mopar才正式进入加拿大，重新正名为Mopar。
图：Mopar现在的Logo，同时蓝色也是Mopar的专属颜色。
作为一个汽车厂商的御用改装部门，在当地的赛车运动中肯定会有一席之地。在1996年，Mopar在NASCAR卡车系列赛中全资赞助车手Jimmy Hensley。此外在2004年到2007年间，也赞助了Sprint Car车手Kasey Kahne等等。另外Mopar也是美国和加拿大的Formula D中的常客，Samuel Hubinette、Vanessa Ozawa、Kevin Huynh、John Yakomoto驾驶的飘移赛车也是使用Mopar提供的性能部件。
图：Mopar负责打造的Sprint Car赛车。
然而在最具美国特色的NHRA直线加速赛上，Mopar也是佼佼者，参与该赛事20年的Allen Johnson，后来的Jegs Coughlin、Erica Enders-Stevens也是使用Mopar提供的赛车。
图：Mopar打造的NHRA直线加速赛车。
图：基于道奇Dart打造的直线加速赛车，同时Mopar也与意大利马瑞利（Magneti Marelli）有着合作关系。
图：Mopar的Daytona 500赛车。
图：当然还有的就是NASCAR赛车了。
基本上每个厂商御用改装部门都是从赛车走过来的，同时也是将赛车上积累的技术运用到民用高性能车型上，当然少不了Mopar的官方改装的道奇Challenger SRT、Dart、RAM以及克莱斯勒300C等车型。对于已经合并成FCA之后的克莱斯勒，Mopar也有针对菲亚特旗下的车型推出Mopar高性能版本。
图：在民用车的改装上，Mopar也是有着不少作品，图中的就是由Mopar改装的1969年款道奇Charger。
图：尽管Mopar是为克莱斯勒集团旗下的车厂提供零部件，但貌似Mopar比较钟爱道奇的车型，原因或许是创立之初的普利茅斯（Plymouth）以及德索托（DeSoto）已经不存在了，而克莱斯勒的车型也与性能没多少关系，剩下的就只有道奇还坚持着纯美式的风格与性能。
图：而在道奇的车型中，Mopar更是对Challenger情有独钟。
图：偶尔也有推出以Dart为基础改装的车型。
图：道奇Ram也不例外。
图：2017年推出的Mopar 80周年限量版Challenger车型，限量80台。
图：自从菲亚特与克莱斯克合并之后，Mopar也开始设计菲亚特车型的改装，而这台被称为Undergrund Concept的菲亚特500便是Mopar在Abarth的基础上强化而来的。
另外，除了推出改装整车之外，Mopar同样也会推出性能单品供车主自行改装更换。除了风隔、机油滤清器、刹车皮等消耗品之外，Mopar还有针对动力提升打造的部件，例如顶吧、高角度凸轮轴、进气系统以及涡轮等等。
图：整套的动力强化系统也是Mopar的拿手好戏。
图：针对单一的缸内强化也有专门的部件。
图：类似刹车皮、机油滤清器等消耗品自然不在话下。
图：除了汽车用部品，Mopar还有推出周边产品，除了T恤外，腰带、U盘等等也有。图上的宣传贩卖车用上了道奇Ram Promaster商用车。
或许是因为主要职责还是在于零部件供应商，以及国内进口的高性能美系车还非常少的关系，很多车迷并不知道Mopar这个名称，也更加不知道原来克莱斯勒也有Mopar御用改装部门。尽管某些专精于一个品牌的改装商也可以成为该车厂的高性能部门，但无论对车型如何熟悉，也不会比本身就是制造这台车的人熟悉吧。同时Mopar几乎生产全系列性能提升部件，无论在心理上还是现实上，都能给人完整的感觉。
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