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雷克萨斯es200 2022款,年度小改款！取消2.0L版本，雷克萨斯ES按部就班？

admin admin 发表于2024-01-11 00:34:28 浏览14 评论0

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2022款ES200动力提升了吗

提升了。2022款ES200动力搭载四缸发动173马力2.0升发动机+CVT变速箱，配合2.5L自然进气引擎，2.5L混合动力引擎以及3.5L到V6自然进气引擎动力更加强劲。

跌至23万多的雷克萨斯ES200，值不值得购买？

从目前市场中的反馈来看，雷克萨斯已经完全没有了往日的神气。
有一说一，雷克萨斯还是有两把刷子的，作为一个纯进口的车型，曾经在国内的销量不比沃尔沃、凯迪拉克这种打骨折的二线豪华品牌差，关键雷克萨斯还总加价。不过随着自主品牌的快速崛起，以及国内消费者的觉醒，雷克萨斯已经掀不起什么风浪了。今天我们就聊一聊雷克萨斯ES200，看看它在当下竞争激烈的市场中是否值得购买。
首先要了解的就是价格方面了，雷克萨斯ES200的售价区间为29.69万元-31.59万元，而现在的雷克萨斯ES200在市场优惠之后更是跌至23万了，当然经销商也是有前提的，需要你走分期、也需要购买一些装饰品，但无论如何这个价格算是下来了，算是回归价值了。（图片为雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版，官方指导价为29.69万元）
其次就是外观设计了，不可否认雷克萨斯ES200的整车造型还是非常成功的，至少雷克萨斯ES200在国内市场中还没有人因为它的外观而说它难看。家族式纺锤格栅变得更加锐利，拉宽整个视觉效果后，显得更加扁平，气势更强，而进气格栅还采用了纵向设计显得更加灵动，而两侧大灯组的造型也极其锐利，并且配备了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光以及大灯高度可调功能，让其看上去有更大的吸引力。
侧面坚硬的线条并没有破坏流畅感，比例看着也很舒服，层次感会更为丰富，而C柱后的腰线更突出整个俯冲的姿态更强，而17英寸的轮圈的还采用了枪灰色涂装，轮圈的运动感并不突出，还是优雅细致的感觉。
除此之外，尾部有些下沉，一些主要线条也都往尾部中心收缩，视觉上要比车头紧致很多，尾灯面积不大，依然是犀利的风格，三道杠的示宽灯很明显，转向灯如果是LED就更好了，后保险杠两侧加入了后示宽灯以及贯穿式的银色灯带进行点缀从而提升车辆尾部的辨识度。
底盘悬架方面，采用了同级车型中十分常见的麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，实车体验它的前段不算软，支撑性出众，随时都能感受到饱满的韧性和质感，清透、舒缓的行驶氛围依然是雷克萨斯ES200的一大特质，无论开还是坐，都让人感到平静和惬意。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距达到了2870mm，身高180cm的体验者进入前排，座椅调至最低后，头部还有1拳空间，保持前排不动来到后排，头部空间有4指，腿部空间超过2拳，中间座位的乘坐感受一般，脚下的凸起较高会影响到后排中间乘客的舒适度。而第二排座椅依然不能放倒，不过这是中大型轿车的常态。
座椅方面，座椅采用了仿皮包裹，并且提供了多种配色方案，座椅支撑性柔软，乘坐的舒适感不错，驾驶席具备加入功能，座椅支撑性柔软，乘坐的舒适感不错。
内饰方面，可以看出整个车内都是雷克萨斯现阶段的惯用元素，层次感强烈，中控台大量平直线条带来简约清新的第一感受，用料和做工方面当然不必担心，三辐式方向盘大小适中，皮质细腻，握感紧实饱满，实际操作起来让人很喜欢，换挡拨片和方向盘电动调节都是全系标配这点还是挺不错的。
而配置方面还是极其丰富，即便是入门版车型也提供了，车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、车道居中保持、12.3英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等功能。
动力方面，搭载了型号为M20A-FKS的2.0L自适应巡航、最大马力为173Ps、最大功率为127kW、最大扭矩为208N·m，与之匹配的则是无级变速箱（CVT），WLTC综合油耗为6.25L/100km，并且整车提供了四年或10万公里的整车质保政策。这台2.0L发动机运转较为细腻，头段的响应较为轻快，尤其是油门的调校很适合城市驾驶，动力足够用，但动力的储备相对贫乏，车辆变速箱的响应十分积极，与这台发动机的匹配很到位，可以负责的说在大部分状态下，雷克萨斯ES200都是一辆舒适、安静、好开的车，它秉承了品牌精髓。
师哥车谈：以上就是我们对雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版的静态与动态解析，可以看出它是一台偏向舒适性的一款中大型轿车，造型充满设计感，内饰体现出更多的儒雅之气，而且还拥有宽敞的乘坐空间，而动力的表现就显得中规中矩了，不过完全可以满足日常家用需求，并且整车配置的豪华性依然不减，并且终端售价会具有吸引力，所以我们觉得雷克萨斯ES200还是值得购买的一款豪华中大型轿车。
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雷克萨斯ES200的优点和缺点有哪些？

雷车的ES200这就是台低配 凯美瑞 的升级版，跟凯美瑞和 亚洲龙 一样的前麦弗逊后双连杆悬架，一台2.0自吸配个CVT变速箱，百公里加速12秒多。
这款车的优点：1、售后保养便宜，加点钱可以享受终身免费保养，这款车小毛病少，售后省心，倒不是因为它做工技术好，主要是ES200本身没有应用什么高新技术，都是些过时的三大件配置，想坏也没什么东西能坏。
2、外形设计足够年轻时尚，内饰做工不错，座椅柔软程度优秀，所以很多不看重动力的人一眼就喜欢上了ES200的外观。
3、丰田的饥饿营销确实玩得好，ES始终坚持纯进口，号称岛国匠人精神，其实说白了这台的人群定位有限，即使加大产能生产也卖不了多少。
这台的车缺点要说起来那还真不少：1、虽然官方定位是中大型轿车，但在这个尺寸通货膨胀的年代，ES200最多只能算个B+级轿车，2.0自吸加CVT能卖到33W的落地价，估计除了丰田没有人能办到，性价比极低。
2、都2022年，ES200的车机系统仍然做得非常拉垮，不支持carplay，车机触屏反应速度慢功能少，整个显示效果还停留在绿屏机时代。倒车影像显示效果像以前30万像素国产手机性能。
3、整个悬架调教偏向市区代步，非常廉价的前后悬架系统导致高速稳定性差，过个坑洼的时候极其没有安全感，中后段加速无力，且高速行驶的时候发动机噪音和胎噪、风噪都很大。
4、33W的落地价同级别动力最弱，虽然动力不代表是好车，但是好车的动力一般都不会差，ES的动力就一买菜车代步水平，动力太弱在特殊紧急需要动力的关头容易掉链子。
5、车漆薄，稍微有一点刮擦磕碰就容易露出底漆，并且4S店维修补漆很贵，维修经济性差。车顶的做工很薄很廉价，下大雨的时候雨水打到车顶上面声音很大，都怕把车顶给滴穿了。
总结：ES200只适合那些想买台豪华品牌的市区代步人群，对动力无要求，只想省心小毛病少。
@2019

雷克萨斯es2022臻黑色好看吗

好看。黑色雷克萨斯比较商务主打休闲家用，神秘大气。雷克萨斯的es一共有五种车身颜色分别是金色、白色、黑色、深蓝色、和红色，经过改款的2022款雷克萨斯ES外观和内饰变化都很小。

雷克萨斯es200改款时间

2022新车最快也要等到2022年下旬。2021款新车会在2021年的第三季度上市，因此2022款车型还没这么快亮相，新车最快也要等到2022年下旬。

2022雷克萨斯ES下一代的全面升级与变革

雷克萨斯ES作为雷克萨斯品牌中最经典的轿车之一，自问世以来一直备受市场和用户的喜爱。近日，雷克萨斯正式公布了旗下全新一代ES车型所搭载的动力总成以及部分设计和配置，让大家对即将到来的新车充满期待。全新的雷克萨斯ES将延续其一贯的华丽与舒适，并在此基础上进行全面升级与变革，让消费者体验到更加出色的驾驭感受和豪华享受。
据悉，全新一代雷克萨斯ES车身尺寸与现款基本保持一致，但外观细节部分将会进行较大的修改与升级，使得整车视觉调性更加年轻和运动化。同时，新车的前脸与车身整体将采用更多的极具品牌特征的设计元素，让雷克萨斯ES拥有更加强烈的品牌认知度和塑造度。
动力方面，雷克萨斯将会采用一台全新的发动机来搭配ES车型，从而确保新车在加速性能和燃油经济性方面都有着极佳的表现。此外，全新一代雷克萨斯ES还将针对车辆底盘和悬挂系统进行全面升级与改进，在行驶稳定性和操控性能方面会得到极大提升。
内饰方面，全新一代雷克萨斯ES将会采用更加极具科技感和精致感的内饰设计方案，并搭载一系列豪华配置，包括汽车音响系统、车载导航和全景天窗等，从而为消费者提供一流的用车体验。此外，新车还会采用更加智能化的系统和控制界面，为驾驶员提供更加方便和快捷的操作。
总的来说，全新一代雷克萨斯ES车型将会在保留品牌特色和强烈个性的基础上，进行全面升级和变革，在外观设计、动力总成、悬挂底盘以及内饰配置等方面有着极高的期待值。对于雷克萨斯品牌忠实消费者及追求豪华体验的消费者来说，新车无疑将是一个极佳的选择。而对于整个汽车行业来说，全新的雷克萨斯ES车型也将带动整个市场，成为未来的发展趋势和潮流。

年度小改款！取消2.0L版本，雷克萨斯ES按部就班？

雷克萨斯是中国二线豪车市场上的领导品牌，不过它的总体销量规模偏小，2023年1-7月份国内累计销量仅为7万辆，与去年相比有明显下滑。但雷克萨斯似乎并不慌，近期上市的2023款雷克萨斯ES就体现了这一点。
2023款雷克萨斯ES共推出3款车型，售价为35.49-41.49万元，与老款车型保持一致，没有出现2.0L车型以及2.5L混动车型。由此可见，至少在未来的一年内，这款主力车型不会发生什么大的变化，那么它的前景如何呢？
年度改款，居然还减配了？
2023款雷克萨斯ES属于年度改款车型，在如今中国车市降价成风的情况下，新款雷克萨斯ES依然不动如山，价格、配置均未进行调整，可以说是相当头铁了。
不仅如此，2023款雷克萨斯ES甚至还进行了罕见的减配。2022款车型搭载了最大功率为152kW2.5L发动机，这在同价位车型中已经没有什么优势，但2023款车型将2.5L自吸发动机的最大功率下调到了150kW。
与此同时，新款雷克萨斯ES还取消了售价较低的2.0L版本以及2.5L混动车型，后续会不会补上不得而知。客观来说，这样的调整对动力性能的影响并不大，但有一点可以肯定，那就是雷克萨斯在产品设计和车型投放方面依然是我行我素，不准备向中国市场和中国消费者妥协。
其它方面，雷克萨斯ES则基本与老款车型保持一致。新车继续沿用雷克萨斯家族化的纺锤体型前脸，这种设计在国内的好评度还是比较高的，有不少的模仿者，不少消费者也是奔着这种成功的外观设计而去的。
新车依旧定位于中大型轿车，车身长度最大可达4980mm，轴距则达到了2870mm，车身侧面造型也没有发生什么变化，空间表现上与2022款车型保持一致。年度改款车型基本不发生变化，这是雷克萨斯的一贯作风。
内饰布局方面，新车基本与老款车型保持一致，为用户提供了前排隔音玻璃、12.3英寸中控屏、智能语音识别系统、4G网络、手机APP远程控制、真皮方向盘、方向盘换挡、前排座椅加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等常用的功能与配置。
除此之外，雷克萨斯ES在驾驶辅助功能方面也有着一定优势，主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等均为全系标配，基本实现了L2级别的驾驶辅助功能。
总体来看，新款雷克萨斯ES并没有发生什么大的变化，有一种稳坐钓鱼台的感觉。不仅如此，雷克萨斯旗下车型依然存在大量的加价售车现象，这在如今的中国市场堪称奇葩。那么新款雷克萨斯ES主要卖给谁呢？
雷克萨斯ES的用户是谁？
中国汽车市场上的老司机都记得，丰田的雷克萨斯还叫“凌志”的时候，曾经是中国豪车市场上的代表性品牌，品牌号召力一度不亚于奔驰、宝马、奥迪，加价售车这种现象就是从那个时候开始的。
但现在的中国车市已经不是当年那个样子，2022年以来，奔驰、宝马、奥迪都在大幅降价，希望能够维持销量规模。但从新款雷克萨斯ES的定价上可以看出，中国汽车市场上正在发生的剧烈变化似乎并没有影响到它。
与此同时，2023款雷克萨斯ES也没有对配置进行调整，抛开品牌不看的话，35.49万元起售的雷克萨斯ES，配置方面大约相当于15万元左右国产车型的水平，但雷克萨斯旗下车型的价格却一直都比较坚挺。
其实雷克萨斯ES，或者说整个雷克萨斯的用户群体很明确，他们是日系车的铁粉，相信雷克萨斯的进口品质和品牌影响力，同时对汽车市场了解较少，很少进行横向比较，OTA升级、无线充电这种级别的配置，可能会被他们看作是一种高端配置，这些消费者就是雷克萨斯的基本盘。
不升级配置，不搞新能源，雷克萨斯能坚持多久？
用一个词来形容雷克萨斯ES的改款，那就是“按部就班”，它采用的是过去燃油车时代积攒下来的经验，几年换一次代，价格坚挺甚至加价售车，配置方面小幅升级或者不升级，利用自己的品牌影响力来维持销量。
因此我们看到这次新上市的雷克萨斯ES基本没有什么变化，甚至还暂时取消了混动车型，价格方面则没有进行任何妥协。客观来说，雷克萨斯在国内粉丝众多，应该能为这款车带来一定的销量。但从长远来看，雷克萨斯旗下车型势必会受到新能源车型的剧烈冲击。
4月份佐藤恒治接替丰田章男出任丰田社长时，曾经提出过一个由雷克萨斯主导的丰田电动车发展规划，过去几个月时间里，雷克萨斯也的确在新能源领域做出了一些动作，但从整体来看，它仍然明显落后于国产主流品牌，与奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪车品牌相比也有较大差距。它的销量不会立刻崩盘，但如果不采取大的动作，销量逐渐萎缩已经是不可避免。
小结：在雷克萨斯众多车型中，ES算是销量主力，本身也的确有一定影响力，不过它需要尽快切入新能源市场，这样才能保住这个经典车系。全球汽车市场正在发生剧烈变革，中国厂商已经在慕尼黑车展上带给欧洲厂商阵阵寒意，在这种情况下，任何外国品牌被淘汰都不令人意外。
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2022款雷克萨斯es200怎么连接安卓10.1系统手机

1、首先打开手机的蓝牙功能。2、其次在车辆中打开车载娱乐系统，并进入“设置”菜单。3、然后在“设置”菜单中找到“蓝牙”选项，并点击进入。4、接着在“蓝牙”设置中，点击“添加新设备”按钮，开始搜索可以连接的设备。5、最后在手机中选择“雷克萨斯”作为连接的设备，并输入配对码，完成连接即可用手机控制。

2022es200有自动关窗吗

2022es200有自动关窗。雷克萨斯es全系标配车窗一键升降功能，所以说该车型是有一键升窗功能的。2022款雷克萨斯ES200与老款车型基本保持一致，整体气场是比较强大的。前脸，大尺寸的纺锤形进气格栅，外围采用镀铬饰条进行包裹，具有不错的辨识度。两侧大灯组，形如尖嘴钳，设计比较锐利。

二手雷克萨斯es200

二手价格18万 如果觉得购买一台全新的雷克萨斯es200价格比较高的话，我们可以选择购买雷克萨斯es200的二手车型上图为十分推荐的两款二手雷克萨斯es200，其中右边这款雷克萨斯es200的二手价格为1814万元，其表显里程为65万。
雷克萨斯ES200开了五千公里的二手车，如果该车子车龄一年左右是属准新车，该车子大体能够卖该车子新车购买包牌价格基础上打个85折左右价钱。
二手奔驰e和二手雷克萨斯es相比二手奔驰e耐用奔驰E级的配置方面会比较出色一些，奔驰e有mbrace2系统，其中包括互联网的接入流行应用程序的下载，同时能够连接像FacebookYelp谷歌搜索等应用软件。
雷克萨斯ES200搭载20升自然吸气发动机，最大功率167匹马力，最大扭矩199牛米，个人感觉动力较弱，试驾过一次，但日常出行的话还是够用的匹配6AT变速箱，换挡平顺，综合油耗66升悬挂是前麦弗逊后多连杆，操控一般总的。
2就豪华氛围而言，不值得相信所有测试过这款车的朋友都知道，雷克萨斯ES200和雷克萨斯ES300在车内氛围上有着完全不同的豪华感可能有些朋友持有自己的观点，有不同的看法，但在美国部门相对粗糙，在德国部门严谨，在日本。
雷克萨斯es二手车选第六代根据查询相关公开信息显示，第五代车型太老，无论是在外观上还是内饰配置上都满足不了当今的需求，而第七代车型在二手车市场中售价也很高，性价比并不高，第六代车型会是个不错的选择。
1雷车是有缺陷的好车，但是雷吹和日吹们这些人绝大多数没开过雷克萨斯吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，这很扯淡纺锤脸的那一带ES，我坐过一个朋友的这个车，慢慢走或者静态都很好，但是一阵暴雨过来。
这台的车缺点要说起来那还真不少1虽然官方定位是中大型轿车，但在这个尺寸通货膨胀的年代，ES200最多只能算个B+级轿车，20自吸加CVT能卖到33W的落地价，估计除了丰田没有人能办到，性价比极低2都2022年，E。