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丰田supra国内能买到吗,丰田supra引入国内了吗

admin admin 发表于2023-12-24 07:30:35 浏览20 评论0

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丰田supra引入国内了吗

截止到2019年10月31日，丰田supra还没有被正式引入到国内，但是这款车会被引入国内的，车迷们还需要再等一段时间。
丰田supra采用了宝马z4的底盘和动力总成，这款车搭载了代号为b58的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，这款车的发动机马力是非常强劲的。
丰田supra的外观设计与宝马z4是不同的，这款车是硬顶版车型，宝马z4是软顶敞篷版车型，硬顶版车型的车身刚性是更高的，这样可以提升操控和车身的响应。
丰田supra是很多jdm车迷都知道的车型，老款的supra外观是非常好看的，并且搭载了动力强劲的3.0升双涡轮增压发动机。
这款3.0升双涡轮增压发动机就是大名鼎鼎的2jz发动机，这款发动机经过改装后可以轻松输出500匹马力，超过1000匹马力的2jz发动机也是有很多的。
2jz发动机的改装潜力是很大的。
丰田的supra是一款发动机前置后轮驱动的跑车，后驱在很多车迷眼中就是驾驶乐趣和操控的代名词。
在一些欧洲地区，丰田supra早已经开售了。
但是被引入国内还需要等一段时间，喜欢这款车的车友可以等一下。
汽车之家报价

丰田Supra的价格及相关信息

丰田Supra是一款经典的跑车，深受众多车迷的喜爱。关于它的价格，不同地区和不同配置下的价格有所不同，下面将为大家介绍最新的丰田Supra价格及详细信息。
1.丰田Supra价格
目前，国内丰田Supra的价格约在50万至80万元之间，因地区、配置、颜色等原因有所浮动，具体价格以当地实际情况为准。
2.丰田Supra配置
目前，国内丰田Supra共有2款车型：3.0T、3.0T Premium，分别对应着丰田Supra的基础版和顶配版，两款车型的主要配置差异如下：
① 动力方面，两款车型都采用了3.0L V6双涡轮增压引擎，最大功率为250kW（340Ps），峰值扭矩达到了500N·m。
② 悬挂方面，3.0T Premium采用了电子可调避震器悬挂系统，而基础版则采用了运动悬挂系统。
③ 内饰方面，3.0T Premium则加入了一些高级配置，例如真皮座椅、JBL高级音响、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示等。
3.丰田Supra颜色
丰田Supra提供了多种配色方案供消费者选择，包括Absolute Zero纯白色、Turbo Yellow极黄色、Renaissance Red 2.0艳红色、Downshift Blue深海蓝、Nocturnal黑色等。
4.丰田Supra运动性能
丰田Supra作为一款跑车，其运动性能表现非常出色，0-100km/h加速时间仅需4.3秒。同时，它的制动系统和悬挂系统也得到了精心设计和调校，让整个行驶过程更为稳定和舒适。
5.维护费用
一辆成功上手的丰田Supra虽然可以为自己带来很多的舒适享受和引以为豪的成就感，但相应的，车主也需要承担一些维护和修理的费用。据报道，丰田Supra的维护费用相对于其他车型总体上偏高，需要有充足的预算来应对。
总体来说，丰田Supra是一款非常优秀的跑车，其价格和配置等信息也比较明朗。如果你想购买一台运动性能出色的跑车，那么丰田Supra一定是个不错的选择。

丰田supra多少钱

终于，第五代丰田SupraA90在2019年北美车展上亮相，同时丰田公布了三款30T车型的价格，普通版4999万美元豪华版5399万美元首发版5525万美元，同时还提供了驾驶辅助系统导航和JBL音响选装全新Supra搭载30。
当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好元，这个价格你觉得如何呢总的来说，Supra的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗欢迎大家在评论。
易车讯 日前，丰田汽车公司正式发布其运动品牌“GAZOO Racing”以下简称“GR”旗舰运动车型TOYOTA Supra在中国的厂商建议零售价，车型共分为20T和30T两个款型，厂商建议零售价分别为496万元和626万元，以满足不。
和世界上的所有事情一样，全球大流行病也给2021丰田Supra的上市带来了一些干扰在奥地利的生产工厂关闭之前，丰田表示，大约有400辆2021Supra 30车型被运到了美国，它们将在6月底上市销售一旦这些车型被抢购一空，其他对。
近日有消息称 丰田Supra国内预售价格曝光，新车价格区间很可能在4060万元之间，并且搭载20T四缸车型和30T六缸车型很可能一同引进国内市场，20T车型起步价格预计在40万元左右，30T车型起步价格预计60万元丰田Supra。
举个例子，同为进口20T日本的Supra也是进口的，Supra SZ售价500万日元折合人民币3283万，而Z4 M Sport售价682万日元折合人民币4478万，两者相差了近12万人民币对比之下，丰田Supra在日本简直是曲线救。
近日，我们从相关渠道获悉， 丰田Supra在国内的售价曝光据相关媒体掌握到的消息，在北京某地区20T车型的包牌价为668万元，30T车型的包牌价为768万元，目前官方还未透露具体消息，该曝光的售价信息仅供参考此外。
新款丰田supra也已经被引入国内销售了，国内的很多性能车爱好者也对这款车表现除了浓厚的兴趣虽然这款车与宝马z4是同平台车型，但是这款车也有一些非常独特的地方与z4是不同的，并且就驾驶体验来说，supra是要优于z4的。
看过先前平行进口价格，再来看看正式引进后的丰田Supra到底卖多少钱这是近期广为流传的一张丰田经销商内部销售内部群截图参考上图，国行Supra的“落地价”为20T 668万，30T 768万如果真按这价卖，试着。
从上周末开始，海外媒体就频繁报道丰田Supra的消息其主要围绕两点，丰田Supra将新增20T四缸发动机这意味着将进一步拉低售价，因为此前在美国销售的“大魔王”只提供有一台30T直列六缸版本，起步价49，990美元加上。
Supra在海外卖的非常好，国内热度相当高，从这次发布没有公布价格就可以看出所有Supra价格短时间内肯定不会有优惠，加价或变相加价肯定会出现参考2，平行进口渠道的车型售价平行进口经销商今年曾引进了几台丰田Supra车型。
近日，我们从相关渠道获悉， 丰田Supra预计将于11月在国内上市，车辆的售价区间应该在4060万元Supra是丰田和宝马合作打造的产品，并与全新一代宝马Z4共享平台动力方面，新车将搭载30T直列6缸发动机新车是丰田与宝马。
近日爱擎海收到消息称，全新 丰田Supra将在本月以进口的形式引入国内市场，并定于11月1号正式发布后在国内市场展开销售，其价格区间为4060万元，共将提供20T和30T两款动力配置车型这款基于宝马Z4同平台打造的全新。
此外，新车还使用了三辐方向盘，配备了带有大转速表的全LCD仪表，显示了跑车的运动性同时，新车使用水平空调出风口，中间和两侧的出风口通过银色装饰条连接在动力方面，丰田全新一代Supra将搭载20T四缸和30T直列六缸。
起因便是某位媒体老师发布的这条微博一石激起千层浪，Supra加价30万的传言，不胫而走二Supra到底卖多少钱根据前文可知，在全新一代丰田Supra未宣布正式引入国内之时，早已有极少数平行进口版本的丰田Supra流入了国内。

丰田牛魔王卖40万还被抢着买！下个月引进 真香预警！


2020年真是令人难以触摸的一年，就比如向来以家用车市场为主的丰田，竟要将旗下全新跑车——新 Supra引入国内。

要知道早前丰田在国内就因排放政策等原因“放弃”了丰田86以及一些大排量SUV，所以当国内日系JDM粉还沉浸在新Supra引入国内的喜讯时，或许还得感谢丰田旗下那些大卖的混合动力车型，毕竟有了占上风的双积分才拥有“任性”的机会。

上世纪90年代推出的丰田Supra，曾是日本四大天王跑车之一，它与本田NSX、马自达RX-7、三菱3000GT齐名。然而这四大天王早就分道扬镳，如今全新本田NSX依然是数百万级跑车，马自达RX-7还活在转子神话中，三菱3000GT则成为了几万块的二手车。

所以，新Supra的身份发生变化也是再正常不过。丰田Supra的名片之所以广为流传，离不开第四代车型的贡献，1993年推出的第四代Supra代号为A80，圆润的车身外观足以给人留下深刻印象。

真正令它封神的就是潜力巨大的2JZ-GTE双涡轮直列六缸发动机，民间改装爱好者将其马力调校至上千匹不成问题，也正因如此，第四代Supra拥有“牛魔王”称号。

不过，虽然Supra的动力很强，但操控方面并不算十分出色，所以也常被坊间倜傥“直线王，弯道亡”，这也是为什么老Supra更喜欢活跃在04（0-400米）直线加速赛中。另外，丰田Supra也是实打实的“明星”，它频繁出现在各大游戏和电影里，其中更是受《速度与激情1》的影响人气剧增。
那如今的新Supra还是不是那回事呢？当前很多人将其称之为新Supra，并非全新一代Supra，原因就是该车基于宝马Z4同平台打造，虽说两车在外观上有着天囊之别，但内在多处细节却是神相似。

首先新Supra的内饰没有了那种极致运动的造型，反正这套内饰更乐于表达要将运动和舒适结合在一起。而仔细观察后，可见其空调控制区域、挡把台以及电子档把等造型都带有些许“宝马味”。

而真正的宝马基因则暗藏在发动机当中，以海外版为例，初期上市的3.0T 新Supra搭载了代号为B58B30的3.0T直列六缸宝马发动机，最大功率为340马力。即使目前引入国内的新Supra尚未公布具体参数，不过已有消息显示新车将搭载宝马Z4同款发动机，同时先期引入的是2.0T版本。
所以我们可参考现款宝马Z4的动力总成，包括2.0T和3.0T两个版本，前者是2.0T四缸低功率发动机，最大功率为197马力，后者是3.0T六缸发动机，最大功率为340马力。因此引入国内的2.0T丰田新Supra最大功率极有可能与前者一致，而至于海外在售的3.0T版本丰田仍未谈及要引入。

由于新Supra属于“换壳Z4”的产物，不少车迷表示难以接受，固有真假Supra的争议。有人会认为老Supra没有正经引入过国内，所以新Supra的到来已经能满足；有人也认为新时代的新Supra只是保留了车名，其余的都不能代表老Supra之名。而在教授看来，这是丰田通过另一种方式来传承Supra车系，至于正确与否就取决于不同人的态度。

正因存在真假Supra这个问题，所以新Supra引入国内到底卖多少钱也被广泛猜测。在此之前我们需要了解老Supra正在全球“升温”，例如刚刚提到的第四代Supra，一些没有改装史的车型在海外拍卖会上能卖到100万人民币，在现在来看简直是情怀价。

而在2019年北美车展亮相的海外版3.0T Supra，其售价区间为4.99万-5.52万美元，折合人民币为33.74万-37.29万元，可见新Supra是一款中等定位的小跑车，也可以说位居丰田86之上。

对于引入国内的2.0T新Supra价格猜测其实也不用绕圈，不少人直接将其与2.0T的宝马Z4对标，即48.88-50.88万元。假如属实，那么手握50万元该选更有品牌价值的宝马还是更具情怀价值的丰田，将会成为新的难题。

之所以大部分人铁定认为2.0T版本基本就卖这个价，其实还因为在更早之前，国内已经有车迷通过平行进口渠道购买到3.0T的海外版Supra，而据了解该车总成交价超过70万元，甚至有不少平行进口商玩起了加价，落地价高达80多万。

然而矛盾就在于，作为同平台产物，并非豪华品牌的丰田是否会因为情怀而将Supra的售价与宝马Z4拉近或定在更高，另外据传闻称丰田仅会引入少量车型进国内，以限量发售的形式售卖，这样一来新Supra在国内或会迎来加价。

教授认为，丰田Supra的引入是一个好的开始，而作为一款仍未正式引入过的跑车，假如忽略车型情怀并按照常规品牌溢价来说，在宝马Z4同平台的基础上以丰田标的价值来定价，新Supra在40-45万元之间或更易令人接受。

当然了，以上所有价格都是猜测，答案或在11月正式揭晓。根据官方经常发布的“黄历”（黄色Supra的日历被网友戏称）以及消息来看，新Supra将计划在11月发起国内预售，首批车将在2021年的春末初夏到港，实现明年年中交付客户，至于会卖多少钱，我们拭目以待。

之所以说新Supra引入是一个好的开始和信号，原因是有传闻称丰田接下来还打算把GR品牌（丰田旗下高性能品牌）引进国内，就是说像GR雅力士、GR卡罗拉等性能小钢炮也有可能入华，教授认为这才是更值得期待的长远计划。

丰田近几年在国内的表现依然亮眼，特别在电气化的趋势下，品牌混动车型备受关注，双积分政策等优势成为了引进运动型车的必备条件，对此教授更希望丰田有更多的性能车如期而至，为这片日渐乏味的市场增添一份活力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田Supra确定引入国内，搭宝马Z4同款发动机，真香

说到丰田，那话题度是相当的高，无论是以"车到山前必有路，有路必有丰田车"这个slogan而闻名的LC系列，还是以"家用省心开不坏"而闻名的可靠性，亦或是土豪们加价都要买的MPV埃尔法，任何一点都是丰田的标签。
当然，还有丰田旗下的那些热销车型，入门家轿卡罗拉，B级标杆凯美瑞，SUV霸主汉兰达等，全是市场中的销量霸主，除此之外，伴随丰田整个发展历程的其实还有不可或缺的一项，那就是驾驶乐趣，而这一项的代表就是"牛魔王"——丰田Supra。
作为上世纪日系性能车最杰出的产品，可以说丰田Supra一直都是很多人梦寐已久的车型，无论是保罗.沃克与Supra好莱坞式的故事，还是在改装界里马力突破千匹的Supra都足以让大家为之疯狂。
而从1979年诞生到1997年停产共历经四代，Supra的停产也一度让爱车之人心碎，不过在去年，丰田Supra却再一次出现在了我们的面前。这个时候的全新一代丰田Supra已经成为和宝马联姻的产物，与宝马Z4共享平台，就如同丰田86和斯巴鲁BRZ那样属于姊妹车型，同时，让车迷们开心的是，它带来了更高的驾驶乐趣。
更让人惊喜的是，此前一直在传的丰田Supra会引入国内的消息终于也在最近敲定，消息称丰田Supra在接下来将通过官方渠道引入国内进行销售，入华车型将采用2.0T发动机，这一次，车迷们的期盼似乎终于快要实现了。
从外观来看，丰田Supra拥有战斗力十足的前脸，这款车汲取了此前丰田FT-1概念跑车的设计语言，GT跑车的车身造型和比例致敬了曾经的丰田Supra车型，修长的车头，再搭配较为短促的车尾，车身比例显得极具运动感，是年轻人喜欢的调调。
车尾部分，我们也可以看到丰田Supra的造型非常独特，横向布局的尾灯组，外部轮廓呈现出向两侧扩散的三角形，还有造型夸张的扩散器和大口径的排气，非常的运动。
我们在前文提到去年复活的全新一代丰田Supra与宝马Z4是同平台打造，所以这款车身上，我们能看到很多宝马的设计风格，就比如内饰。
丰田Supra在中控部分采用了烤漆材质、碳纤维和真皮搭配的设计，在突出运动感的同时也增加了内饰的质感。还有时下流行的悬浮式中控屏。此外，全新Supra还采用了三辐式方向盘，搭配带有大尺寸转速表的全液晶仪表，进一步昭示了它作为跑车的运动性。
动力方面，2.0T车型搭载宝马Z4同款发动机，但入华后的具体参数尚不清楚。参考海外来看，全新Supra提供高/低功率版本调校，其中高功率版最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。
写在最后
对于Supra本身来说，其承载了很多日系性能粉丝的情怀和回忆，所以不难理解为何此次确定要引入国内之后，车迷们都非常激动。
都知道，当下性能车在中国汽车消费市场所占比重越来越大，年轻人对汽车的诉求不再是仅仅局限于代步和运输这样的初级状态，像丰田Supra这种真香车型引入国内后势必会掀起一阵抢购热潮吧，期待！
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丰田SUPRA限量版车型上市 GR 86确定引进国内市场


易车讯 日前，我们从丰田汽车官方获悉，丰田旗下高性能运动品牌“GAZOO Racing”（以下简称“GR”）将推出SUPRA远山灰限量版车型，以庆祝GR品牌进入中国市场一周年，新车厂商建议零售价为64.6万元，限量发售50台。同时，丰田还正式宣布TOYOTA GR86车型将引进中国市场。
限量发售50台远山灰限量版SUPRA在现款SUPRA 3.0T车型的基础上，采用了远山灰磨砂车漆，以金属质感突显高性能车型的定位。同时，还增加了GR碳纤维迎宾踏板、GR高级行李箱地毯等专属配置。
新车动力方面保持了经典直列6缸发动机以及前置后驱的布局，以短轴距、宽轮距和低重心这3项要素为核心，实现了符合丰田旗舰运动车型的性能与设计。而车身前后50:50的重量配比，进一步保障了新车敏捷稳定的驾驶表现。
至于丰田GR 86，新车已于日本市场开售，新车分为RZ、SZ、RC三个版本，分别与6挡手动及6挡自动变速箱匹配。
全新丰田GR 86与斯巴鲁BRZ同平台打造，动力提升至2.4升水平对置发动机，最高转速7400转/分钟，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，百公里加速时间6.3秒。
作为GR品牌引进国内的第二款运动车型，GR 86同样秉持“制造更好的汽车”理念而开发，并坚持运动车型带来的怦然心动·驾驶乐趣等特性，使之更符合GR的驾驶风格。在继承86车型传统的同时，将为更多性能车爱好者提供“GR”式的纯粹驾驶乐趣。

它来了，它真的来了，丰田Supra牛魔王即将引入国内！

作为丰田旗下的经典跑车，Supra（牛魔王）可以说是无数爱车之人的心仪对象，极致的加速性能以及巨大的改装潜力，让漫哥从小就种草了这辆车，不过牛魔王早在1997年就已停产，年轻如我只能从众多前辈口中听闻它的传奇。
好在2019年，全新一代Supra就正式复活，这让众多喜欢性能车的粉丝振奋不已。一年时间过去，全新丰田Supra将通过官方渠道引入国内进行销售的消息于近日正式公布。这让漫哥有个大胆的想法：抛弃现在二八大杠，找个懂车的阿姨共同研究车技。经过反复思考，个人觉得可执行性非常的高。
全新丰田Supra最早于2019北美车展首发，新车汲取了此前丰田FT-1概念跑车的设计语言，GT跑车的车身造型和比例，是为了致敬了曾经的丰田Supra车型。相信大家都知道，新车与宝马全新Z4同平台生产，所以无论是外观、底盘、发动机、变速器等方面，两车都非常相像。
丰田Supra修长的发动机盖、短小车身、中后置的座舱、极其性感的尾部…等等细节都跟粗俗健硕的牛魔王搭不上边，倒像是身材完美的牛夫人，哦不，是小甜甜，看一眼就可让人欲罢不能。
内饰方面，虽说挂了丰田的牌子，但全新丰田Supra内饰整体还是偏向宝马的设计风格，中控采用了大量的烤漆材质、碳纤维和真皮搭配的设计，运动氛围还是非常浓厚的。丰田的车标、宝马的内饰，一种赚到的感觉。
动力方面才是这台车的重点。全新丰田Supra的入华车型目前只采用2.0T发动机，至于3.0T车型是否会入华，暂时没有具体消息。参考海外2.0T车型来看，全新Supra提供高/低功率版本调校，其中高功率版最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。看到这个数据，漫哥用略带遗憾的表情问一句：3.0T车型啥时候引进国内？
价格方面，全新宝马Z4已经在国内上市，官方售价区间为48.88-63.38万元。作为参考，预计全新丰田Supra和Z4的价格相差不大，低不了几万，所以你们要更加努力了，毕竟不是每个人都有机会跟阿姨说“不想努力了”。
图|网 文|漫流尾袋

丰田Supra国内预售价格曝光，相比宝马Z4价格要低一些

近日有消息称 丰田Supra国内预售价格曝光，新车价格区间很可能在40-60万元之间，并且搭载2.0T四缸车型和3.0T六缸车型很可能一同引进国内市场，2.0T车型起步价格预计在40万元左右，3.0T车型起步价格预计60万元。
丰田Supra车型于2019年的北美车展上首发亮相，外观方面不仅借鉴了丰田FT-1概念跑车的设计风格，同时整体的姿态和比例还保留了经典的"牛魔王"老款车型设计比例，以此对车迷们心中的"神车"致敬。
正因为如此，不少丰田Supra的粉丝们都在期待着该车的到来，据悉在美国市场上，丰田Supra已经出现了一车难求的情况，而对于国内市场来说，好消息是3.0T车型很可能也会来到国内。
全新丰田Supra的外观设计非常激进，修长的车头配合紧凑且位置靠后的座舱设计呈现出完美的战斗姿态，相比老款的丰田Supra，新车运用了更多的圆润线条，这也让新车看起来更有力量感。
相比起车头的设计，全新丰田Supra的车尾更有看点，外扩的后轮拱使车尾看起来更宽，配合尾部一个上翘的"鸭尾"式扰流板，街头竞技风格颇重。两侧的三角形尾灯完美的融合在车尾的线条中，并且在尾灯外侧边缘还有向下延伸的镂空设计，辨识度非常高。
新车的内饰设计偏向简洁风格，黑色整体搭配大量真皮和碳纤维的材质，战斗氛围营造的非常出色。另外在驾驶席的一周，包括方向盘、门板内饰和中央扶手箱还采用了红色的真皮装饰，与副驾驶区域纯黑色的设计形成鲜明的对比，更强调这是一台驾驶者之车。
大家应该早已了解全新丰田Supra与宝马Z4采用同平台打造，动力方面两款车型也搭载了相同的2.0T和3.0T发动机，但调教则分别出自丰田和宝马。全新丰田Supra搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m；3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。传动系统则均为一台8速自动变速箱。
同平台、同发动机不同调教的丰田Supra与宝马Z4您会怎么选择呢？目前国内市场宝马Z4车型厂商指导价格区间为48.88-63.38万元，近日曝光出来的丰田Supra预售价格为40-60万元，相比宝马Z4价格要低一些，并且不少车迷朋友们对于"牛魔王"的情怀可不是宝马Z4可以比拟的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新86、全新Supra统统都要引进，“爱玩儿的丰田”要来了！

对于丰田汽车，你有什么印象？
“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这是举世闻名的LC系列；“家用省心开不坏”，这是卡罗拉、凯美瑞之流；“加价10万这种优惠我们给不了”， 这是土豪们最爱的保姆车埃尔法……丰田给人的印象，更多的是生产一些“善男信女”喜欢的家用车而已。
如果你真的这么认为，那可真是too young too naive了，实际上，丰田同样是一个“爱玩儿”的车企，尤其是从上世纪中叶开始，随着日本汽车工业走向鼎盛，日本汽车厂商也把精力投入到“跑车”这类车型，并融入了当时最新的制造技术和设计手段，还一度造就了“90年代日本四大天王跑车”，分别是：有“东瀛法拉利”之称的本田NSX，有“直线牛魔王”之称的丰田Supra，还有搭载转子发动机马自达RX-7，以及配备四驱系统的三菱3000GT。
那真是一个美好的时代。凭借着对极致性能的不懈追求，日本各大汽车厂商在上世纪九十年代不计成本的疯狂研发，成就了至今车迷们心中殿堂级的经典跑车。虽然当时有马力上限的“君子协议”，但每部机器“解封”后都能迸发出狂暴的动力，日本厂商这种“留一手”的做法使得这些年迈的跑车至今仍活跃在个别赛场上。九十年代的日本“四大天王”跑车也曾在国内留下记忆，面对已逝的辉煌，它们的未来也让人满怀期待。
别的且不提，丰田Supra是我们今天的主角，它的故事还是有必要介绍一下的。话说经历了上世纪九十年代的巅峰后，日趋严苛的排放法规，加上Supra一向不算理想的销量，理性的丰田最终决定“终结”这款传奇跑车。1997年，丰田宣布不再推出Supra新款车型，并于2002年8月正式停产。
Supra已逝，但在JDM车迷的心中，其狂暴的性能和超前的设计一直为人所津津乐道，甚至升格为车迷心中的一种图腾。同时，在改装界，Supra曾经创下许多传说；此外，借由电影“速度与激情”和漫画“头文字D”、“湾岸Midnight”的催化，包含Supra在内的经典日系跑车的二手价也跟着水涨船高，这哪里是车，活脱脱就是一“理财产品”。
比如，今年3月份，一辆1993年生产的手动挡丰田Supra（第四代车型，代号A80），在美国佛罗里达州阿米莉亚岛（AmeliaIsland）举办的拍卖会上，拍卖价达到了13.72美元，折合人民币94.84万元。而在2019年的RM苏富比阿米莉亚岛拍卖会上，一辆1994年的Supra以17.36万美元（约合120.0万元）的价格成交，但这也仅仅是Supra成交价纪录的亚军；冠军是在2015年印第安纳波利斯活动上，一辆1993年的Supra拍出了19.98万美元（约合138.11万元）的惊人价格；当然这款车，正是《速度与激情1》中，布莱恩·奥康纳（保罗·沃克饰演）驾驶着飞跃铁路的参演特技车。
Supra成功的让“情怀”变成了真金白银，但很长一段时间以来，丰田似乎都没有“复活”Supra的想法。不过在停产Supra之后，有不少丰田人觉得旗下的车系已很丰满了，但唯独少了一款能够带来驾驭激情的车型，作为一家全球性车企，这似乎有些不够完美。另外，丰田在2004年买下了斯巴鲁16%的股份，而斯巴鲁又恰好是一个打造平民运动车型的个中好手，于是两家车企一合谋打算推出一款平民跑车，所以在2012年，丰田86横空出世，同时推出的还有斯巴鲁BRZ，两车共线生产，实际上就是“一树两花”， 据说丰田86的命名正是为了纪念“前辈”AE86。
自然吸气、前置后驱、双门四座、体型小巧……丰田86虽然没有Supra那般的性能和改装潜力，但玩漂移、甩尾那也是手到擒来的事；更重要的是，丰田86价格还不贵，在国内不到30万的售价让车迷们觉得努努力也是可以够得着的。实际上，纵观国内的“平民跑车”，想享受水平对置发动机和低重心贴地飞行、动力也不是特别差，排量和维护成本相对较低，在安全限度和合理价格内让普通人享受得到跑车驾驶体验的，基本上只有86这个选择了，再就是它的兄弟车型斯巴鲁BRZ了。
跑车注重驾驶乐趣的设计目标，不实用但爱玩乐的特性，这些都是热爱驾驶的人喜欢的东西，但注定也只是少数人的喜好。丰田86虽然定价相对比较亲民，但毕竟归类为跑车，所以销量其实和动辄数百万的超跑并没有价格差距那么明显，而三十万不到的定价，卖一辆也赚不了多少钱。所以，丰田86尽管丰满了丰田家族的车型谱系，但实际上却是最不赚钱的车型。或许正是因为这个原因，丰田86上市7年多还没有换代，一直只是改款，所以目前还是第一代车型。
全新Supra、全新86都将引进国内
丰田现任的“总舵主”丰田章男是一个“贪玩儿”的领导，所以在他的带领下，丰田也变得更加“爱玩儿”，而复活Supra、推出新一代86就是典型的事迹。
2019年1月的北美车展上，全新一代（第五代车型，代号A90/J29）丰田Supra正式发布，丰田延续了与同行联合开发跑车的做法，但这一次并不是斯巴鲁，而是宝马。新车与宝马Z4共享平台，都是基于宝马CLAR平台，而且新一代Supra既不是在丰田工厂生产，也不是在宝马工厂生产，而是在奥地利麦格纳斯太尔工厂与宝马Z4共线生产。
而在动力方面，全新一代Supra也几乎全是“拿来主义”，发动机有两款，一款是宝马代号B48的2.0T发动机，拥有高低两个功率版本，最大功率分别为258马力和197马力；另一款是宝马代号B58的3.0T直列6缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米；传动系统全部匹配采埃孚提供的8AT自动变速箱，其中3.0T V6动力车型0-97km/h加速只需4.1秒。
沉寂17年的“牛魔王”终于又复活了，尽管核心技术是来自于宝马，而且在整个开发过程中也是宝马一直处于主导地位，这种情况下，恐怕当年的那个“直线之王”是不能指望了，但“Supra”一名自带情怀元素，一定程度上也能满足Supra车迷的梦想。最重要的是，Supra回来了，不是吗？
另一个好消息是，最近丰田对外宣布，新一代Supra也将引入国内，但具体日期尚不确定；同时，引进国内的全新Supra或将为采用2.0T动力车型，而3.0T车型是否引进，目前还不知而知。不过，鉴于国内严苛的排放法规，具有真正实力的3.0T“牛魔王”或将并不会引进，这或许是一个遗憾。但国内用户也可以从官方买到正而八经的丰田Supra了，难道这不值得庆幸吗？
好事成双。丰田新一代86/斯巴鲁BRZ也正在积极研发之中，并且已经有国外媒体爆光了全新86的骡车路试谍照，根据此前的消息，丰田将于2021年正式发布全新一代86，而且动力上也会采用斯巴鲁全新代号为FA24的2.4升水平对置4缸自吸发动机，最大功率或为217马力，峰值扭矩或为244牛·米。相比于现款的FA20发动机，性能上均有显著提升，这也将进一步增加丰田86的驾控乐趣。
现款丰田86已在国内市场销售，如无意外，全新一代丰田86也将在第一时间引进国内。届时，在跑车领域，丰田全新86、全新Supra将组成一条跑车战线。而且参考宝马Z4在国内48.88-63.38万元的售价，丰田Supra售价预计会低于该价格，如此一来，有着“宝马心”的牛魔王，或将在国内迎来发展的春天。
写在最后：很多人心里都有一个跑车梦，尽管这类车型不实用，但并不影响人们对它的喜爱，它们的存在犹如乏味的生活中激起的那一层波澜，随着丰田全新一代86、Supra的加入，国内“有趣的性能车”系统又添两员大将，对于那些怀揣着跑车梦想的人来说，无疑是最好的消息了。
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丰田新Supra来了！2.0T要卖50万？


首先你没看错，丰田新Supra要被官方引进国内了，预估10月份丰田官方就会有相关信息公布。
至于卖50万这件事呢，要从几周前说起。
8月初微博上爆出了一张新Supra在国内的路试图，而且是素车无伪装状态。
当时吃瓜群众说这是小贸车（私人进口车），顺带吐槽一句，“这车80万也有人买，换个凌志标还得再加多少？”
但没多久，网上就传来了丰田内部消息，新Supra即将入华，2.0T版本已经被确认，3.0T就要看“偷油塔”爸爸的心情了。
微博上也爆出了第一张Supra的国内订单，而且还是3.0T版本，种种迹象都在表明，丰田Supra真的要来了！
但是，桥豆麻袋（等等）！
这个价格是不是有点问题？5万多购置税？按这个费用预估，3.0T版本售价得60万+？？
要知道同为3.0T 直6的宝马Z4 M40i M运动性能版（Supra为丰田和宝马合作的产物，与Z4同平台，三大件也相同）在国内的售价也不过63.38万。
那就意味着，中规Supra售价可能和Z4持平，参考宝马Z4 2.0T版本的指导价，中规Supra的起售价也会在50万左右。
敢情丰田销售直接拿Z4的价格来算Supra购置税了？
u1s1，K哥本来就不喜欢这台冒牌丰田车，现在还哄抬牛头标价，是Z4的蓝天白云不香了，还是F-TYPE泡不动妞了？
丰田：不是我定价离谱，是JDM税(智商税)太高了！
所以Supra 2.0T为嘛要卖50万呢？
按“偷油塔”一贯饥饿营销的尿性，Supra基本是限量引进（去年Supra在台湾也只官方引进了60台），但凡是想买买不到，价格就不由市场说的算了。
再说了，中规Supra可是“偷油塔”远渡重洋而来的（奥地利·麦格纳斯太尔工厂制造）品牌形象大使，尊贵的地位不靠涨价，难道靠牛头标来体现？
但在其他地方，压根就不是这么回事儿。
比如日本的新Supra，定位基本就在丰田86和宝马Z4之间，指导价也是要比宝马Z4低很多的。
举个例子，同为进口2.0T（日本的Supra也是进口的），Supra SZ售价500万日元（折合人民币32.83万），而Z4 M Sport售价682万日元（折合人民币44.78万），两者相差了近12万人民币。
对比之下，丰田Supra在日本简直是曲线救国的神器？
猪扒车主（兜里难）：JDM穿肠过，BMW心中留。。。
不过国内想买新Supra的车友也不要灰心，韭菜不是白被割的，想买还是能买。
首先下一代86不一定会被引进，你要是想买新的丰田跑车，那现在只有Supra了。
再说了，搞不好新Supra会和马自达MX-5一样，就只引进一批就不卖了，你还指望丰田给你更新换代吗？过了这个村，就没这个店了。
你再对比一下国内二手MX-5的行情，甭管三代还是四代，都是理财产品。如果丰田真的只进一批Supra，那到时候也就亏个购置税，甚至还能倒赚钱。
吐槽完新Supra的定价，K哥再来讲讲Supra本尊。
这辆车多少是有点情怀和信仰加成的，新Supra和四代Supra隔了18年之久，从玩车的角度看，这是整整一代人的断档。
四代Supra在JDM粉中的地位至今也无法动摇，从某种角度来说，一般讲的Supra就是指四代Supra，所以K哥会在第五代Supra前面加个“新”字。
u1s1，K哥觉得新Supra在JDM精神上完全不如四代Supra。
就拿同期的JDM跑车来看，四代Supra时代，大家都不分伯仲，搭载一代神机的2JZ-GTE的四代Supra反而更胜一筹。
但时间到了2020年，新Supra一下从超跑跌成了小跑，丰田好歹给新Supra整个五六百匹吧？结果原厂功率和Z4一毛一样。。。
再和同期的欧洲竞争对手比比看，四代Supra时代，保时捷993 Carrera的原厂动力是272马力，比日规Supra的280匹要略低，不用说美规的320匹。
四代Supra的造型和993比也是有过之而无不及，哪像现在的新Supra和992，无关兜里难不难，我无脑选992！
还有内饰，四代Supra的宗旨就是以驾驶人为中心（那个年代的日系跑车都这样），所有功能区全部朝向驾驶人。
哪怕苍老师坐副驾，也不能动摇K哥开车的决心！
再来看新Supra的内饰，遮住车标我以为是马自达呢？？（宝马的车机和档把我就不吐槽了。。。）
哪有Supra走异性交友路线的？？标致4008的才叫内饰嘛！
算了，不黑了，搞得黑了我就能买的起似的。
我们还是来谈谈买新Supra还是宝马Z4的问题吧！
先抛结论，K哥建议买Z4，无关蓝天白云和敞篷，就这冒牌丰田车会有吸引力？（我知道去年不是这么说的，但50万你买啊？）
很多人说Supra灌入了丰田GR改装公司的心血，底盘调教不是Z4能比的，操控也一定比Z4要好出不少。
但K哥看了HV三剑客的测评，土屋圭市只是说宝马Z4的避震更硬，但两者都能给92-93分，织户学直接说两者的操控相近，自己更喜欢敞篷Z4。
所以你要问两者有没有区别，一定有，但差距没这么大。
要不是给四代Supra一点面子，新Supra也就是一辆廉价硬顶“Z4”。
最后说点实在的，2020年了，丰田还是那个丰田，Supra早就不是那个Supra了，它就只是台驾驶乐趣无敌的平民小跑。（哎，这还是平民？那K哥是难民。。。）
丰田这次主推2.0T高功版，也不是让你去改1000马力的，B48发动机原厂刷程序就能破300匹，跑山足够快了。
只不过国内50万的售价——
为什么不买敞篷Z4呢？为了信仰？
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