本文目录一览：
- 1、众泰汽车到底是不是停产了？
- 2、众泰为什么停售？
- 3、2022款新途观价格及图片
- 4、_昔日国产神车即将回归市场60亿定增通过
- 5、2022众泰汽车即将上市新车
- 6、2022年众泰汽车即将上市新车盘点：强化SUV布局，中大型轿车亮相
- 7、众泰汽车迎来“接盘者” 江苏深商投资20亿元入局
- 8、众泰汽车咋全部停售了
- 9、2022年众泰重组成功没
- 10、2022众泰复产了吗
众泰汽车到底是不是停产了？
最近，有关众泰汽车停产的消息甚嚣尘上，让广大消费者都非常担心。那么，众泰汽车到底是不是停产了呢？下面，我们就来详细探讨一下这个问题。
首先，我们需要明确一点，众泰汽车是中国汽车行业的一匹黑马，一直以来都备受瞩目。但是，由于最近中国汽车市场整体形势不佳，所以众泰汽车也不得不面临诸多困境。
其次，我们需要看一下众泰汽车的销量情况。据不完全统计，截至2021年7月底，众泰汽车的累计销量已经超过了250万辆，其中包括了SUV、轿车、MPV等多个品类。可以说，众泰汽车在中国汽车市场的地位已经非常稳固。
但是，近几个月以来，消息称众泰汽车停产已经刷爆了各大社交媒体。一些不实消息甚至称众泰汽车已经破产，这让众多消费者非常担心。
那么，众泰汽车到底是不是真的停产了呢？经过我们的多方调查，目前众泰汽车并没有完全停产。虽然在疫情影响下，部分车型生产暂停或减少，但是整体生产线依然在运转。
同时，众泰汽车也在积极调整产品结构，推出更加符合市场需求的车型。例如，最近推出的美瑞EV在外观设计、动力性能、智能互联等方面都得到了极高的评价，让人们对众泰汽车的未来充满信心。
总的来说，虽然众泰汽车面临了一定的市场压力，但是目前并没有停产的情况发生。广大消费者可以放心购买众泰汽车的产品。
当然，众泰汽车也需要在未来加大创新力度，提高产品质量和技术含量，以更好地满足消费者需求。
综上所述，我们可以得出结论：众泰汽车并没有停产，而且仍然在不断推出优质的产品。希望广大消费者可以对众泰汽车充满信心，选择符合自己需求的车型。
众泰为什么停售？
由于众泰汽车经营不善面临破产，所以众泰的车型都处于停售状态，以下是关于众泰的详细介绍：,1、众泰是一家以汽车整车、发动机生产、汽车零部件为一体的汽车集团制造企业：众泰旗下拥有众泰，江南，君马三大汽车品牌，在湖南、江苏等省都拥有整车生产基地，众泰汽车是一家民营汽车企业，从2016年开始，众泰汽车连续突破年销量30万辆，与世界知名的汽车品牌都建立起良好的合作关系。众泰汽车集团旗下包含轿车，SUV，MPV和新能源汽车产品，并且延伸到海外销售。,2、由于资金问题，众泰汽车生产线及产品基本停产：众泰汽车不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，因此提出对公司进行预重整，在重整期内，众泰需要重新招募投资者，否则就要进行破产清算。
众泰汽车或将出口中东 计划销售1万辆T300
不能。根据查询相关公开资料描述众泰在2022年的重组方案还在实施阶段，并没有正式重组。众泰汽车股份有限公司是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌。
众泰汽车股票怎么回事
易车讯 12月18日，众泰汽车公告称，公司子公司众泰制造与律赛国际于近日签署《独家经销和服务协议》，授权律赛国际在双方约定的中东特定国家和地区市场，为协议内车型的独家出口商、代理商。
此次协议内车型T300，是众泰汽车破产重整以来，首次实现整车下线的车型。2022年至2023年，律赛国际计划销售1万辆T300，单价692万元/辆，合计金额692亿元。
众泰汽车表示，本次协议的签署，有利于进一步夯实公司整车的复工复产，提升市场竞争力和品牌知名度，争取更多客户资源和订单，推动公司走向健康、稳健的发展道路。
在此前的申报目录中，我们看到了众泰T300的身影，新车在延续整体造型设计的同时，针对造型细节进行了微调，包括配备粗狂的前保险杠，其余造型细节则与此前的停产车型保持一致。
动力部分，众泰T300搭载来自锐展(铜陵)科技有限公司的15L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率82kW。
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截止12月21日收盘，众泰汽车 (000980) 收盘价496元，收盘跌516%，震荡下行。 成交705亿，当前多头情绪不高
众泰汽车12月21日公告，公司于近日收到股东铁牛集团有限公司（以下简称“铁牛集团”）的告知函，2022年12月16日，铁牛集团收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，裁定终结铁牛集团破产程序。铁牛集团持有公司股份730,709,534股，占公司总股份的1441%。永康市人民法院于2020年12月依法裁定终止铁牛集团重整程序并宣告铁牛集团破产。
2022款新途观价格及图片
众泰新途观是一款备受期待的SUV，该车型在造型设计上进行了全面升级，外观更加紧凑动感，十分霸气。同时，配置也大大升级，科技含量也更高，为驾驶者提供更为优质的驾乘体验。那么，这款全新的SUV售价如何呢？下面我们一起来看一下。
车型及售价介绍
首先，众泰新途观共推出了四款车型，分别是1.5T手动舒适型、1.5T自动舒适型、1.5T自动豪华型和1.5T自动旗舰型。价位从12.58万元到16.48万元不等。
具体来说，1.5T手动舒适型的售价为12.58万元，该版本配备了一系列基础配置，比如ESP车身稳定系统、自动空调、信仰后视镜等。其次是1.5T自动舒适型，售价为13.88万元，新增特点有自动挡、换挡拨片、8英寸屏幕等。此外，豪华型和旗舰型在舒适型的基础上更加丰富，售价分别为15.38万元和16.48万元。
外观造型
新途观的外观造型采用了蜿蜒流畅的线条设计，整体看起来非常有质感。前保险杠采用全新的造型，黑色的下进气口搭配金属色饰条，营造出一股强大的个性风格。车身侧面流线型的设计让新途观更具运动感，车顶的鲨鱼鳍装饰也增强了整车的动感美观。
车尾部分采用了LED光源组成的尾灯，并通过镀铬饰条与车身已融合在一起。整车后保险杠的造型大气，塑造了这款SUV更为精明且具备攻击性的感觉。
内饰设计
新途观的内饰设计同样简约而富有创意。中控台采用了时尚的黑色硬塑料，三角形的一体化设计让整体看起来非常舒适。车内空间宽敞，后排座位提供了充足的头部和腿部空间，可满足两三个成年人的需求。
配置升级
作为一款全新的SUV，众泰新途观在配置上也不敢马虎。各个车型均配备了多种配置，尤其是旗舰型，除主动行星安全组合系统、ACC自适应巡航、全景影像熭能等高科技配置外，还配备了公路拥堵辅助驾驶、上坡辅助、下坡辅助、车道保持等智能驾驶辅助系统。
总结
众泰新途观是一款集造型设计、配置升级和内饰设计于一体的SUV，线条流畅、配置丰富。虽然售价并不算低，但基于提供的配置和各种先进科技，相信它可以吸引到不少到喜欢SUV的用户参考购买。
_昔日国产神车即将回归市场60亿定增通过
昔日国产神车即将回归市场。
10月18日晚间，ST众泰（000980）公告披露，该公司将于10月20日在位于浙江永康基地下线第一批复产的车型。这也是公司破产重整以来，首次实现整车下线。这也意味着这家曾经红极一时的车企在复工复产路上迈出实质性一步。
此外，ST众泰此前公布的60亿元定增扩产能计划也获得股东大会通过。在二级市场上，ST众泰18日早盘即拉涨停，引起市场广泛关注。不过也有投资者质疑为何下线淘汰车型。
60亿定增获股东大会通过
ST众泰公告显示，公司自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。
据了解，T300车型是众泰旗下一款小型SUV，此前售价在4.59万元至9.38万元之间。近期，ST众泰密集在互动平台上为车辆下线预热。公司方面表示，今年主要任务仍为复工复产，T300为公司优先复产的车型之一，包括T300和T300EV两种车型。
事实上，自去年年底完成重整以来，ST众泰复产一直未见动静，这也引起投资者质疑，期间也传闻其造车资质被取消。不过，该公司在9月底否认了这一传言。该公司多次表示，公司复产工作正在顺利进行中，未发现有政策性障碍。
值得注意的是，在18日的股东大会上，ST众泰此前公布的60亿元定增计划获得通过。此前，ST众泰瞄准了新能源带来的复活机会，在今年6月公布了非公开发行股票方案。按照计划，ST众泰拟向不超过35名特定投资者，发行不超过15.2亿股，募集资金不超过60亿元。募集资金中的47.3亿元，将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目。
另外，在8月19日，ST众泰还曾公告，与重庆市璧山区人民政府签署合作协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系，ST众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。
一系列连环动作也暗示了这家红极一时的国产神车很快将会回归市场，不过最终效果如何，仍需时间检验。
铁牛集团持有15.51%股权将被处置
据ST众泰2022年半年报显示，上半年公司营收为2.98亿元，同比减少22.40%，净亏损2.77亿元，同比减少63.21%。
除了业绩尚未回正外，对于ST众泰而言，目前还有一大问题仍悬于空中。其股东铁牛集团被永康市人民法院受理破产，但铁牛集团仍持有ST众泰股份7.86亿股份，占比达到15.51%，处于限售和被冻结状态，其中6.48亿股处于质押状态。
根据其8月24日公告，铁牛集团持有ST众泰的这7.86亿股份将被拍卖及依法处置。按照方案，对于被质押的股票，由质押权人向破产管理人提出要求拍卖其质押的股票；对于未被质押股票，铁牛集团优先债权、破产费用及共益债务不参与未质押股票实物分配，普通债权按债权金额比例获偿未质押股票。
公司方面明确表示，上述股权处置不会导致控制权发生变更。目前，江苏深商控股集团有限公司及其一致行动人合计持有ST众泰12.28亿股股票，持股比例24.22%，是ST众泰的控股股东。
此外，铁牛集团尚欠ST众泰139.5亿元业绩补偿款。不过，按照铁牛集团目前自身难保的状态，这笔巨额补偿款能否拿到手，需要打上问号。
曾位列本土车企第八
早前，凭借复制豪华车的外观造型，ST众泰受到消费者追捧。
2016年，众泰推出外形酷似保时捷Macan的车型——众泰SR9，虽然市场意见褒贬不一，但也获得不错的销量成绩。据中国乘联会统计，2016年，众泰汽车全年累计销量达33.31万辆；而在2017年，众泰汽车在中国本土车企销量排行榜上位列第八。
不过，好景不长，众泰汽车并未注重研发技术储备，反而专注于外观的设计，导致其在国产品牌终端竞争力越来越弱。2018年ST众泰销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。自2020年起，ST众泰长期处于半停产或停产状态，产能长时间利用率为零。
2020年9月，严重资不抵债的ST众泰进入破产重整，2020年12月，当时的控股股东铁牛集团也被裁定终止重整程序，并被宣告破产。在2021年10月，江苏深商控股集团有限公司向ST众泰投入重整投资款20亿元，接替铁牛集团成为控股股东。当年12月，ST众泰重整计划执行完毕。
2022众泰汽车即将上市新车
T300T500全新T600和T700网上车市从众泰汽车官方获悉公司将于2020年推出至少2款全新产品，其中中型SUV众泰B21的整体尺寸比当前热销的A+级SUV长安CS75 PLUS更大。
不过如今君马汽车已经名存实亡，之前传言将会被三一重工收购，最后也被官方辟谣而这款尚且没有多少机会在市场上打拼的新车将回归众泰品牌后重出江湖如果要说众泰洗心革面，放弃山寨策略，改走正向开发之路，实际上就是从。
2022年11月根据众泰官网资料，众泰u2是在2022年11月正式上市并且一起举办了发布会，发布会的力度很大，十分罕见众泰u2是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆。
众泰汽车表示，本次协议的签署，有利于进一步夯实公司整车的复工复产，提升市场竞争力和品牌知名度，争取更多客户资源和订单，推动公司走向健康稳健的发展道路在此前的申报目录中，我们看到了众泰T300的身影，新车在延续整体。
动力部分，众泰T300搭载来自锐展铜陵科技有限公司的15L自然吸气发动机，最大功率82kW值得一提的是，此前ST众泰发布公告显示，60亿元资金将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目以及其它相关的业务其中4732亿元。
2022年众泰汽车即将上市新车盘点：强化SUV布局，中大型轿车亮相
随着汽车市场的不断发展，越来越多的消费者选择购买SUV和中大型轿车。众泰汽车作为国内知名汽车品牌，一直致力于为消费者打造更加符合市场需求的车型。2022年众泰汽车即将推出多款新车，进一步强化SUV布局，同时中大型轿车也将亮相。以下是即将上市的众泰新车盘点：
1.众泰T700Pro
作为众泰品牌的旗舰车型，T700Pro将强化品牌的高端形象。该车型继承了T700的SUV基因，前脸采用了家族式设计语言。更重要的是，T700Pro将采用国内自主品牌中首例6缸发动机。它不仅满足了消费者对于豪华车的需求，同时具备更强的动力和燃油效率。
2.众泰T600 Plus
作为紧凑型SUV的代表，T600是众泰销量稳居前列的车型。而T600 Plus将是该车型的全面升级版，不仅将提供更丰富的配置，同时外观和空间方面也将有所提升。
3.众泰T300 Pro
作为中型SUV的代表，T300在市场上表现不俗。而T300 Pro将在动力、空间等方面进一步提升。此外，T300 Pro还将配备自动泊车、全速自适应巡航等一系列智能驾驶辅助功能。
4.众泰Z700
近年来，越来越多的国内品牌开始涉足中大型轿车市场。众泰也不例外，在全新的Z700上雄心勃勃地实现了从SUV到轿车的品牌拓展。该车型前脸采用了类似于奔驰的设计语言，内饰也将有所提升。同时，Z700将配备众泰首个L3级别的自动驾驶系统，进一步提升驾驶乐趣和安全性。
总的来说，众泰汽车即将上市的这几款新车都具有各自的亮点和特色，将进一步满足消费者对于SUV和中大型轿车的需求。众泰的生产、研发能力不断提升，相信在未来会有更多的优秀产品问世。
众泰汽车迎来“接盘者” 江苏深商投资20亿元入局
10月8日，ST众泰晚发布公告称，公司及管理人与江苏深商（（江苏深商控股集团有限公司））签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。该20亿元的足额到账，将作为众泰汽车及管理人向法院和债权人会议提交以江苏深商为重整投资人的重整计划草案的前提。在重整投资人确定后，公司及管理人将结合重整工作进展，加快与重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通，快速推进重整各项工作。
公告还显示，除了江苏深商以外，ST众泰还确定了上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）（威马汽车关联企业）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）作为公司的后顺位备选重整投资人。
这意味着目前市值仍值13687亿人民币的ST众泰被20亿资金重组，一旦重组成功，将意味着沸沸扬扬的众泰汽车破产案将告一段落。
公开资料显示，江苏深商是由深圳市深商控股集团股份有限公司100%控股的公司。而深商控股是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业，主要从事大型项目投资和高新技术开发生产，以拓展金融业和房地产开发为主。股东的总资产近万亿元，目前有11家全资控股子公司。江苏深商法定代表人黄继宏，此人曾在2019年成功操盘庞大集团重整，成为庞大集团重整的意向投资人。后来时任庞大集团董事长庞庆华让渡股权退出庞大集团，黄继宏成为庞大集团的实际控制人。
早在8月13日，众泰汽车发布过“关于公司重整进展的公告”。当时，有消息称，吉利控股以及威马或将参与众泰重组。随后，吉利控股回应称，没有参与众泰汽车重整。威马汽车也回应表示，“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组。”
但从两家备选重整投资人的股权穿透情况来看，这两家企业与威马以及吉利有着联系。
上海钛启股东上海德兆汽车科技有限公司（股权占比75%）的法定代表人是杜立刚，而他也是威马汽车的联合创始人和CFO。
湖南致博股东湖北拓普斯智能装备有限公司（股权占比99996%）的股东之一湖南清疆御文化科技有限公司（股权占比40%），其控股股东为胡边疆（股权占比95%），胡边疆原为猎豹汽车副总裁，后猎豹汽车被吉利控股托管。
目前，重整投资人的最终确认，意味着众泰将迎来新的时代。
众泰又开始生产了吗
中国股市的特殊性
即将破产的st众泰连拉23个一字板涨停，股民为何疯狂入场？
原因很多，但其中最重要的原因就是即将破产，不是已经破产。即便是已经退市，也有可能连拉23个涨停，在新三板呆着的乐视网也有七个涨停了。
其它的原因还有：
1跌得有多惨只要不退市涨的就有多疯狂。st众泰从1818元的 历史 最高价一路下跌，跌到最低价114元，跌得不可谓不惨，跌得深所以反弹得狠，别看连接23个涨停，目前的股价仍只有332元，还远不如之前的一个零头。
2股价曾经远低于净资产，2020年9月的季报公告，其中净资产还有237元，理论上即便是破产清算，股东应返完237元，当然只是理论上的可能性。
3大股东不希望退市，A股是个神奇的地方，只要不退市，就能乌鸡变凤凰。大股东只要保住股价不低于1元暂时不退市，保持在A股这个牌桌上的地位，就有机会翻牌。所以当股价跌到114元接近1元退市边缘的时候，有神秘的资金出手了。
4A股是投资场所，更是投机场所，说是赌场也不为过。所以不缺投机+赌的股民。不管什么股都会有人买的，即便是退市的退到新三板的个股也会有人买入。
5当然更多的是涨到后面是很多不明所以的散户买入。注意这些散户很多是啥也不懂的小白股民。
6这股在3月4号打开涨停放出了巨量，换手率达到了10%3月5号继续放量，换手率了接近7%从114涨到332，早期参与的神秘资金获利巨大，注意风险。
最后，在股市中想要活得久，就不要去关心这些st股，st的股票。远离他们，远离毒品，珍爱生命！赌也许能赢一回二回，但最终肯定会输光光。当然如果你只是拿100块八十地参与一把，小赌怡情，无伤大雅。
这个世界永远不缺少赌徒。
ST众泰的现象在中国资本市场其实并不少见，所以不能用一般的逻辑去解释。如果非要找一个原因，我觉得就四个字：赌徒心理。
众泰的基本面根本不用看，都ST了肯定是惨不忍睹。所以作为一般的、理性的投资者肯定是敬而远之，该跑的也基本上跑得差不多了。那现在持有并交易的都是什么人啊？有两类：
第一类是被深套的散户。这些人基本上已属于僵尸户了，对此投资已不抱任何希望，已是死马当活马医了。能够绝处逢生更好，如果退市也无所谓。
第二类就是要说的重点：赌徒。炒股其实炒的就一个预期、一个未来，在最终的靴子落地之前所有的所有都是有可能的。这就好像是赌博，在明牌之前谁也不知道结果。所以在巨额的利益和诱惑面前总有人铤而走险。众泰虽已被ST，但最终的结果仍未确定，总会有人为了利益去一次又一次的赌。
而且被ST以后散户会少很多，且涨跌幅限制在5%，庄家的控盘需要资金量会少很多、控盘也会相对容易，这也是造成ST股票连续涨停的直接原因。
股市有风险，投资须谨慎。
在此我建议大家远离赌博，远离ST。
希望对大家有帮助。
哪个股票停牌后两个涨停
是滴，众泰已经复产。
2021年，由于缺乏流动资金，ST众泰的整车生产几乎进入停滞状态，公司的营业收入主要来源于汽车配件销售。而在完成破产重整工作后，推动公司整车复产，成为ST众泰的重要任务。
2022年8月，ST众泰曾宣布，与重庆市璧山区政府达成合作，将在璧山投建智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。
高手善于等待再等待。等待大机会的光临，然后全力出击，而普通散户没有等待，不浪费时间，天天耕耘。
一天不动便手痒难捱，投机至上的原则深入骨髓之中，随波逐流成为习惯行为，一有风吹草动便不能自持。
开始可能使用MACD指标是正确的，失败几次以后又使用布林指标，正确几次后又不管用，又换RSI，要知道没有一套指标可以全维度，全空间都是准确的；
很多指标甚至相互冲突，你要考虑创建指标的人是怎么想的，为什么要这么设计，所有指标都是在追随行情变化的同时，不变的去交易，控制每次亏损风险，放弃一部分盈利，为了等待那次真正的盈利。
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投资世界赤裸裸的金钱交易，更加放大了这种情绪。以至于我们的思维、心情在恐惧和贪婪中完全迷失自我。其实在操作时，我们不要去奢望能在趋势中捕捉到多空两面的全部行情。
而是完全按照主力的思维只操作单边行情。市场是永不停息的，即使我们错过了一次好的机会，只要我们有耐心，能够控制住内心的贪婪，总会等到下一次良好的交易时机。
交易中，在和一些交易者谈到交易理念时，其中会经常听到”这些我都明白，那些我都知道“等诸如此类的回答，其实根本就不是真的知道；
不知道改变思维习惯的重要性，不知道是否要一以贯之地去把这些理念付诸于行动，更不知道何时何地以及如何正确地运用交易理念。
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什么样的涨停板，次日还会涨停？
涨停次日放量不涨停离场
在短线操作中，涨停是比较重要的信号，大多数人复盘都会看涨停的票并思考明天还能不能上车，所以第二个涨停会吸引很多人关注。
有些主力模式会趁机反手卖出，所以如果首日后板不能涨停，应该先退出一部分。
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竞价不强，择机离场
一般如果一个股票要持续走强，主力不会给散户太多时间思考上车，往往在集合竞价时就直接封。
如果竞价开在5个点以下，当天不会太强，平开或低开就基本上不行了。
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尾盘炸板一定卖
A股从上午9:30到下午3:00，一整天并不是每个人都有精力看盘，尤其是临近收盘时每个人都精力松懈，所以有一个神奇的2:30视图。
有些猥琐的主力会在两点半后偷袭涨停或砸盘，如果一个涨停连板的票在两点半后炸板，一般后市都不是很好，在2:55后砸盘的则更加恶劣。
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什么样的股票能连续涨停
第一，盘子小
小盘股继续涨停很容易，而大盘股第二天通常很难涨停。 例如，如果贵州茅台连续涨停，让工商银行连续涨停，可能性很小。大多数连续N连板的股票都是中小型股票。
由于打板的资金需求很小，因此更可能出现连续涨停。 这里的盘子，主要说的是流通盘。
尽管某些股票的总市值不小，但因为有限售股的原因，实际的当前股票数量并不大，也有较大可能出现连续涨停。
第二，风口上
可以连续涨停的股票通常处于风口浪尖。 例如，几年前，当雄安新区被规划时，雄安概念股出现批量涨停。
许多股票有连续五或六个涨停。 另一个例子是口罩的短缺。 许多面罩概念股票连续涨停。
风口在不断变化，当风口变热时，该板块中的许多股票将具有连续涨停的能力，然后出现分化，真龙头继续涨，跟风股开始套人。需要注意盲目跟风的风险。
第三，大利好
除了风口上的股票连续不断的涨停外，具有重大利好的股票也会涨停。 例如，公司重组，停牌后复牌，连续涨停。
但这需要运气。 谁能知道下一个有重大利好的股票是谁呢？ 但是，应注意，如果收好是突然发生，一般会连续涨停。
股票启动前的征兆
出现黄金坑
股票启动暴涨前出现黄金坑是最明显的特征。
一旦股票出现黄金坑了，这个股票上涨概率高达80%。
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如上图，这就是股票的黄金坑，出现试盘之后出现持续的阴跌，股价跌破所有均线，但是量能是极度萎缩的，属于缩量破位下跌，这种就是股票的黄金坑特征。
一旦黄金坑之后量能开始逐步放大，股价开始逐步修复，直接突破站稳试盘的高点，正式启动一波主升浪。
筹码集中度非常高
股票要启动暴涨前，庄家或者主力手中必然会有很多筹码在手中，只有他们在底部掌握了大量的便宜筹码，才有可能拉升股价，才可能出现暴涨。
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如上图，类似这只股票的筹码，筹码主要集中在12元~135元之间，筹码的平均成本在1280元。
从这个筹码集中度来看，大部分筹码已经被主力掌握了，股价在逐步被抬高了。
从筹码当中来看，现在都是获利筹码，这票后期还有上涨空间。
反转形态
大地回春
股价在低档收出长下影线阴线，次日再收一根阴线，但此根阴线却没能突破前一根阴线的下影线，一般暗示空头力竭，多头即将展开反攻。
K线组合通常是股价中短期见底信号，可以考虑在出现长下影线的第三天介入。
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星星点灯
两根十字星不能一上一下，要并排，这就说明了股票抵抗止跌的力度比较多。
两根十字星后一定要收出一根长阳线，一旦出现了阴线就说明了形态破坏说明底部不成立。一单阳线可开始抄底。
收出中长阳当天量能要放大，并且十字星的两倍量，这样见底性就更大。
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炒股心得
几乎所有失败的交易者都不理解交易利润的哲学原理，因为交易观念的混乱，使他们无法接受系统中的损失，因而没有享受到巨额利润的冲击。
在交易中，损失仅仅是我们必须付出的代价和代价才能赢得最后的胜利，它与人类呼吸一样自然。然而，很多投资者经过几次连续亏损，往往是因为害怕未来不可预知的，从而放弃了良好的交易系统。
一个成功的交易者必须要培养起正确对待亏损的认识和心态。只有你有权认识到交易系统中的损失的含义，以便在无压力状态下进行当前的操作。
除非你能接受交易哲学上的损失，否则你永远不会是一个有利可图的交易者。
为了追求全局的盈利，就必须接受暂时的亏损。
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众泰汽车咋全部停售了
1、众泰汽车停产了，其旗下车型有众泰t700众泰z500众泰t600众泰5008众泰sr7等以2018款众泰t700为例，其车身尺寸是长4748mm宽1933mm高1697mm，轴距为2850mm，油箱容积为64l，整备质量为1787kg2018款众泰；众泰为什么停售所有汽车事实上，众泰汽车在2019年几乎进入停产状态，网上开始流传众泰破产的传言但众泰不承认，发文称该言论损害了企业声誉，应追究责任2020年上半年疫情得到控制后，众泰并没有下发复工通知，而是推迟放假。
2、众泰汽车停产了吗 众泰汽车现已停产以下是众泰汽车的相关介绍1品牌释义众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYEAUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性新标原来的基础上；销量太低由于营收利润以及销量出现断崖式下降，才出现运营困难的状况1盈利 在2019年8月19日，众泰汽车对外披露的2019半年度业绩预告中，宣称预计上半年亏损约27~32亿元，下降18867%~20509%，而上年同期则是盈；是不是最后一次找乐子了从近期的销量可以看出，众泰t700在经历了购车热潮期后有一定的下滑，依然是其最畅销的车型随着拥有量的增加，投诉也会增加目前众泰t700在车质网已投诉110起，其中问题集中在发动机变速箱车身；截止2021年8月，众泰还没有倒闭众泰汽车在全国共布局有永康大冶重庆金华杭州临沂长沙和襄阳八大生产基地，已大多处于停工停产状态2020年7月14日，众泰汽车在回复浙江证监局的问询函中提到，2020年上半年公司；所以说，单纯地将业绩下滑归因于大环境不好，显然有失偏颇毕竟，除了外因之外，还要看到内因2产品及销量 根据公告数据显示，2019年前半年，众泰汽车的销量仅为649万辆，同比下降553%，销量下滑速度远远超过了整体车市；厂商在车型停产之后会将配件生产一段时间，来供应市场上面的车型使用并且部分汽车零件生产商，还会对车辆的配件进行生产，现在机动车辆上的配件通用率是比较高的，是可以采用通用配件来进行购买使用众泰汽车是以汽车整车研发；截止2022年6月，众泰还没有完全停产，部分地区停产020年之时间，12月23日晚，众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产随着。
3、销量低了由于营收利润以及销量出现断崖式下降，才出现运营困难的状况1盈利 在2019年8月19日，众泰汽车对外披露的2019半年度业绩预告中，宣称预计上半年亏损约27~32亿元，下降18867%~20509%，而上年同期则是；据相关人士透露，由于资金问题，众泰汽车部分生产线及产品基本停产，造成当期净利润约29亿元损失，众泰汽车表示下半年由于流动资金短缺，已停产的生产线很大可能继续停产众泰正在进行预重整 而就在2020年10月13日，众泰发；业绩下滑的主要原因是由于宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，且公司汽车销量下滑，导致公司无法经营下去，只能停产众泰汽车是一家以汽车整车发动机生产汽车零部件为一体的汽车集团制造企业在市场环境低迷的背景。
4、销量太低由于营收利润以及销量出现断崖式下降，才出现运营困难的状况1盈利 在2019年8月19日，众泰汽车对外披露的2019半年度业绩预告中，宣称预计上半年亏损约27~32亿元，下降18867%~20509%，而上年同期则是。
5、2020年7月14日，众泰汽车在回复浙江证监局的问询函中提到，2020年上半年公司八大生产基地仅生产整车574辆公司 众泰在放假通知中还重点说明放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工；截止2021年4月，众泰还没有完全停产，部分地区停产2020年之时间，12月23日晚，众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产随。
2022年众泰重组成功没
成功了。截止到2022年9月28日，众泰汽车重整计划已执行完毕。2022年1月5日，众泰汽车再发公告称，其下属八家子公司也完成破产重整计划，标志着正式成功完成破产重整。
2022众泰复产了吗
复产了。众泰汽车于2022年11月5日发布公告称宣布整车复产。众泰汽车股份有限公司，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌。
