本文目录一览：
- 1、相比同类产品，恒驰5有哪些市场竞争优势？
- 2、恒驰汽车销量
- 3、身披“三大亮点”，恒驰5预售，首创“公证”模式会有人买单吗？
- 4、一下子推出6款新车！不差钱的恒大这是要飞啊！
- 5、恒驰汽车什么时候开售
- 6、恒驰5初体验：超出预期的体验感 驾驶质感超一流
- 7、恒驰5正式量产 10月将开启交付
- 8、恒驰5“大卖已成定局”？网友：害怕买到“烂尾车”
- 9、恒驰汽车生产厂家是哪个
- 10、中国恒大：恒驰5交付量超900辆 新能源汽车面临停产风险
相比同类产品，恒驰5有哪些市场竞争优势？
恒驰5是恒驰汽车三年磨一剑的首款产品，从7月6日开启全球预售，预售价17.9万，被誉为30万以内最好的纯电SUV。恒驰5在外观造型、功能配置、操控性能、供应链保障等方面表现出色。据报道，恒驰5的续航里程达到了600km，最大功率为150kW，最高时速可达170km/h。
恒驰汽车销量
7月20日的恒驰5预售仅半个月，截止当天累计订单超过3.7万台。
就连恒驰总裁也忍不住惊呼。对于一辆以上的紧凑型SUV来说，能取得这样的销量记录，着实令人惊叹。从恒驰宣布量产车正式预售第一辆量产车到现在已经五年多了，但毕竟还是一顿美餐，不怕迟到。
设计
据悉恒驰5由国际设计大师亲自设计，颜值高，满足年轻消费者的审美需求。车头造型封闭，整体圆润，过渡自然，对汽车的工艺要求很高。大灯组采用了与当下流行元素相匹配的分体式设计，Y型日间行车灯随大灯组向下自然变化，造型惊艳。大灯组周围和下部环绕处增加了运动型黑色装饰套件，使整体看起来更具动感和时尚。
内饰比新车的外观设计还要好，整个中控台配备了三块技术意识很高的液晶大屏。尤其是中控大液晶屏，实际尺寸达到14.6英寸，显示效果非常清晰。内置功能极其丰富，在线导航、娱乐、歌曲播放等。同时，它还支持语音和手势控制，让它更加智能。
身披“三大亮点”，恒驰5预售，首创“公证”模式会有人买单吗？
7月6日晚，恒驰5正式开启预售，推出1款车型，预售价为17.9万。恒驰5定位纯电豪华SUV，恒驰 汽车 总裁刘永灼在发布会上表示，恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”。
30万以内最好的纯电SUV，到底好在哪里呢？咱们一起来看一下。
1.搭载宁德时代磷酸铁锂电池，续航里程602公里
不过，在这个价位续航里程能突破600km的SUV，也不是仅此一家。像广汽埃安Aion Y/Aion V、零跑C11、哪吒U Pro等同价位车型，续航都超过了600公里。
在动力方面，恒驰5搭载联合 汽车 电子有限公司生产的电动机，最大功率150kw，峰值扭矩345N·m，百公里加速7.8S。这样的性能参数对于一台电动车而言，并不算突出。
2.A+级定位，2780mm轴距
在尺寸上，恒驰5的长宽高分别为4725*1925*1688mm，轴距为2780mm，整体的尺寸与同为紧凑型SUV的宋PLUS相接近。
值得一提的是，此前恒驰5申报的21英寸大轮圈改为了选配，如今标配的是18英寸的轮辋。
外观方面，恒驰5采用了恒驰家族式的设计，前脸是新能源车常见的封闭式中网设计，整体给人的感觉不算惊艳，设计也都是偏“常规”，回旋镖式的大灯组有点凯迪拉克“泪眼大灯”的味道。
车尾部分，同样回旋镖式的尾灯造型与头灯前后呼应，一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，恒大 汽车 的logo醒目，总体设计中规中矩。
3.配备了8155芯片，宣称L2.5+级辅助驾驶系统
内饰方面，新车配备了三块屏幕，包括10.25英寸的仪表显示屏、14.6英寸的中控触摸屏以及10.25英寸的副驾驶屏，造型有点奔驰S级的味道。屏幕尺寸和数量在同级中属于中上水平，不过黑边比较明显。最大的亮点，在于搭载了高通8155芯片，这可是现阶段车规芯片的“天花板”，其车机的流畅度应该是有保证的。
在智能驾驶硬件方面，恒驰5搭载1颗单目摄像头、1颗前置毫米波雷达、4颗角毫米波雷达、12颗超声波传感器、4颗环视摄像头，官方宣称可以达到L2.5+级辅助驾驶。
整体来看，恒驰5在同级中表现还是可圈可点的。不过，对于恒驰这个品牌，最关键的是，在证明车是好车之前，还要先证明自己不是“骗子”。
为了消除消费者疑虑，恒驰5的售卖方式也比较有意思。官方宣称，所有购车款均支付至天津津滨公证处专户监管，交车时才付全款，提车后15天内可退车并退款。
目前官网显示，恒驰 汽车 在全国主要城市一共布局了15个展示体验中心和销售中心。不过，官方称恒驰 汽车 将采用直营加授权代理的模式，在北、上、广、津等城市设立恒驰展示体验中心及授权代理门店，今年门店的数量将会达到200家。
写在最后
一下子推出6款新车！不差钱的恒大这是要飞啊！
如果说2014年被誉为造车新势力的诞生元年，那么2020年可以说是造车新势力的折戟之年，当年超过上百家的注册车企，如今存活下来的仅剩凤毛麟角。在这看似日益恶劣的市场环境下，却依旧有新车企选择迎难而上，这就是新品牌——恒驰。
8月3日，恒大在上海、广州同时发布"恒驰"首期六款车，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。对于一个新品牌而言，一出手即推出6款产品实属罕见，恒驰如此大手笔之下究竟蕴藏着何种能量，也让我们一探究竟。
一口气推出6款新车，恒驰并非意气用事，其6款车型从最入门的A级车到行政高端级别的D级车，覆盖了轿车、SUV、MPV、跨界车四大领域。
6款车型的造型设计分别出自享誉全球的造型设计大师Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾之手。因此外观设计上，6款车型都有明显的家族印记在其中，辨识度非常高。
恒驰1
作为旗下代号“1”的车型，恒驰1也是6款新车中级别最高的一台，其官方定位为纯电超豪华D级轿车。其采用双色车身和溜背式设计，中网点状式日行灯、尾部贯穿式3D悬浮尾灯，整体而言并非一味地追求庄重，而是兼具大气与时尚。
此外作为一台D级轿车，恒驰1有着3150mm的超长轴距，这也让这类行政轿车的后排同样拥有不俗空间表现。22寸光耀轮毂同样别出心裁，有着极高的辨识度。
恒驰2
与恒驰1的优雅大气不同，恒驰2作为一台纯电运动豪华B级轿车，看上去更为运动。猫眼绿的外观配色在当下并不常见，而贯穿式的日间行车灯，同样是恒驰2一道非常亮眼的设计。
溜背造型同样出现在了恒驰2车型上，只是尾灯造型采用的是长条灯带，与恒驰1贯穿式尾灯有较大区别。而22寸超大轮毂同样没有缺席，使得恒驰2看上去更为低趴。
恒驰3
除了恒驰1、恒驰2两款轿车以外，恒驰在SUV领域同样重拳出击，其中恒驰3就是其中最高级别的一款SUV，定位为纯电豪华C级大型SUV。新车的前脸设计十分霸气运动，网状式的红色中网装饰灯显得别具一格。
此外，作为一台“大块头”的恒驰3虽然并未公布车身数据，但总体来看非常大气威武，车身线条肌肉感十足，22寸超大轮毂也赋予了足够的视觉冲击感。
恒驰4
如果说轿车和SUV我们见多了，那么作为“纯电大7座豪华MPV”的恒驰4绝对是市场上难得一见的车型，在只有寥寥十余款产品的纯电动MPV市场中，足够吸引住眼球。
车头中网超大幅度的点状灯网科技感十足，并且可以变换出不同的图案。此外黑色车顶加上流畅简洁的车身，配合贯穿式尾灯，也能让恒驰4能满足大多数人的审美需求。
恒驰5
虽然前面几款车型都象征了恒驰在高端领域的成果，那么恒驰5这一定位“纯电A级SUV”的入门车型，则将符合大多数人的购车预算范围内。
外型上恒驰5秉持着年轻运动的设计风格，比如贯穿式的日行灯，线条交织的中网，黑蓝双色车身，越级的21寸大轮毂，利落且硬朗的车身线条，都让恒驰5看上去时尚动感，更加受到年轻人的青睐。
恒驰6
但如果预算有限，同时想买到一台更具个性的车型，恒驰6可以说是完美填补了这一空缺。定位为“纯电A级跨界SUV”的恒驰6外形更加激进，溜背设计看上去运动感十足。
犀利分体式大灯彰显出动感和科技感，家族一脉相承的中网装饰灯条，熏黑的大黑色轮毂，车尾3D悬浮尾灯贯穿式尾灯，也让恒驰6看上去更加更为独特。
以恒大地产为起点，从矿泉水、足球到造车，恒大在拓展业务方面一直都有着很强的决心。造车作为近几年来火热的话题，恒大虽然进场得稍迟，但却未影响其热情与决心。
在2018年6月25日，恒大发布公告，以67亿港元入股 FF ，凭45%股权成为法拉第未来的第一大股东，这也成为了恒大迈向造车行业的第一步。但短短半年内，双方就已达成和解，和平分手。至此，恒大也下定决心自己造车。
从时间线来看，恒大在与法拉第未来达成和解后不到一个月，即2019年1月25日，恒大新能源汽车有限公司就已宣告成立，注册资本20亿美元。
而当月恒大的另一起重要事件，就是恒大健康正式公布旗下电动汽车公司NEVS（瑞典）与柯尼塞格正式签署收购协议，以1.5亿欧元购入柯尼塞格母公司20%的股份。
到了2019年11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州隆重举行，与来自博世、采埃孚、大陆、麦格纳、韦巴斯特等60多家世界汽车零部件龙头签署了战略合作协议，并且发布了汽车品牌—— “恒驰”。
如今时隔半年多，恒大旗下品牌“恒驰”就已一口气推出6款车型，这也是资金充足、产业布局完整、人才储备充分前提下所铸就的成绩。
值得一提的是，恒驰目前是由恒大集团的香港上市平台恒大健康规划运营，在新车发布后恒大健康股价一度大涨，目前总市值超3200亿港元。这也成为恒大健康产业集团最重要的业务，并且拟将公司更名为恒大汽车，将重心放在造车上。
在去年年底发布会中，恒大集团董事局主席许家印还亲自宣布了恒大的目标，那就是力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。而2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，目标之大足以领略。
如今造车新势力在经历过一轮洗牌后，整体结构显得更为健康，如今以蔚来、威马、小鹏为主的几家车企也逐渐站住了脚跟，销量逐渐稳定。而恒驰如今的进场，势必要打破这一局面，成为一名抱怀“野心”的搅局者。
而这一野心并非是信口开河，从恒大的实际行动看来，其立下的目标背后却是靠实际行动支撑起来的。
作为一家没有任何造车经验的，并且主业为风马牛不相及 的房地产经营企业，恒大清楚自己最大的优势就是有着足够的资金储备，不用像其他造车新势力般靠着融资来生存。
蔚来创始人兼CEO李斌曾说过“造车的入场券是200亿元”，而恒大集团董事长许家印也深知造车的烧钱本质，曾经表示恒大汽车2019年将投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元，三年内将累计投资450亿元。
除此之外，恒大的一系列投资收购举动同样也是为造车铺路，例如整个收购路程中最大的一笔交易来自于2018年9月，在造车消息传出不久，恒大就以144.9亿元的总金额，收购了广汇集团40.964%的股权，成为其第二大股东。
而广汇汽车是中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的融资租赁提供商及中国经销商中最大的二手车交易代理商。此次交易也意味着，恒大提前打通了汽车销售渠道，完成最基础的销售布局。
而2019年1月，恒大以9.3亿美元收购瑞典的全球性电动汽车公司NEVS 51%股权，得到了三电动力系统、车联网、汽车生产制造等技术。
紧接着2019年1月24日，恒大健康发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。卡耐作为顶级动力电池企业，目前已是上汽集团、东风汽车、长安汽车等车企的电池供应商，此时入股也预示着恒大获得了电动车“心脏”——电池的稳定供应。
到了2019年3月15日，斥资5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%的股份。与传统电机不同的是，轮毂电机是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，能精简车身结构，而泰特也是国内唯一将这前沿技术商品化的企业。
同月，恒大健康以5亿元控股荷兰e-Traction公司，而这家企业也是全球5家能够达到轮毂电机生产条件的企业之一。去年5月份恒大还全资收购英国轮毂电机公司Protean，自此恒大也进一步笼络了轮毂电机技术。
去年6月，恒大与广州市人民政府签署战略合作框架协议，总投资1600亿元建立广州南沙基地。并且同月还与沈阳市人民政府签署战略合作协议。恒大集团拟投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地，未来将完成10个整车基地的布局规划。
从销售渠道，到三电系统这一核心部件，再到轮毂电机这一前沿技术，以及与60多家世界汽车零部件达成合作。
恒大一系列“买买买”的动作被外界解读成“有钱任性”，但仔细品味每一个决定却不难发现，其花的每一分钱，都是在为造车添砖加瓦，这也是500万辆的“小目标”的底气所在。
恒大集团CEO许家印却直言不讳地说过恒大的造车方式，那就是“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”
“买买买”指的是将拥有核心技术的企业买来，这一步前面已经提到了。而 “合合合”则是买不来的技术，要与其他企业进行合作，这一步同样也是恒大汽车核心技术上产品领先的方法。
而“圈圈圈”的概念则是建立个庞大的朋友圈，全世界最大的零配件供应企业签约，强强联手，这点恒大在去年年底全球战略合作伙伴峰会上就已经实现。
最后是“大大大”，就是通过大规模的生产让成本下降，这也是本次恒大一口气推出6款车型的重要原因。
总体来看，缺乏造车经验的恒大并未与我们印象中的新势力品牌一般畏手畏脚，而是选择大步进击，这一步步合理且大胆的举动其实也是袒露了其雄心壮志。
但除了有一颗“造车心”以外，两年不到的时间能推出6款产品还证明了恒大有着统盘全局的能力，能将设计、生产、研发、供应等产业链整合到一块。
虽然如今这6款车型的信息有限，但从恒大两年来的一系列动作来看，其具备了一个合格车企所应具备的统筹能力，但这并非是恒大的最终形态。
作为一个旨在成为“世界规模最大、实力最强” 的新能源汽车集团，恒大如今还处在起步阶段，未来还需要将进一步整合所拥有的大量资源，并且逐步走向自主研发。但从目前的表现来看，我们也有理由相信恒大是有希望实现其“世界第一”的目标。
恒大在地产、足球上，恒大都证明过自己的成功，而在造车方面，恒大则显露了自己未来成功的底气。
造车并非只是一项情怀工程，品质也并非是靠PPT表现出来的，恒大在大量投入之下所推出的6款车型，让人眼前一亮的同时也对未来的量产版本更加充满期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恒驰汽车什么时候开售
1、恒驰汽车在2019年8月28日上市2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车轿跑SUVMPV跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。
2、太平洋汽车网2020年8月3日，恒大旗下的汽车品牌恒驰进行了新车首发，一共发布了恒驰1恒驰2恒驰3恒驰4恒驰恒驰6共6款车型这6款车包括了轿车SUV以及MPV，具体参数和售价却没有公布恒大对于恒驰这。
3、易车讯#160我们从相关渠道获悉，作为恒大汽车旗下首款车型的恒驰5将于7月6日开启预售，预计售价20万元左右首批预售产量约为1万台，预售开启后要先交“小定”抢权益，时间为7月6日7月31日，小定金额1000元8月。
4、元，且按交大定顺序交车，10月开启交付同时，用户可享提车后15天内可退车并退款三年内6折保值回购等重磅权益值得注意的是，所有。
5、2020年8月3日，恒大旗下的汽车品牌恒驰进行了新车首发，一共发布了恒驰1恒驰2恒驰3恒驰4恒驰恒驰6共6款车型这6款车包括了轿车SUV以及MPV，具体参数和售价却没有公布按照先前恒大的计划，这几款车。
6、9月16日，恒高官宣，恒驰5在天津工厂宣布量产据统计，恒驰5在去年12月30日完成首车下线，7月6日开始全世界预购，不上15天订单信息超37万台，9月16日宣布量产，10月将打开交货与此同时，恒驰汽车还强调，除开。
7、恒驰汽车表示，还将加快推动其它车型的研发量产工作恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产同时加快恒驰1恒驰3的研发进度恒驰5产品回顾 7月6日，恒驰5正式开启预售。
8、7月6日晚间，恒大汽车召开了“恒驰5”预售发布会，该车型的豪华版售价为179万元根据恒大汽车方面的介绍，新车定位为全球极智纯电豪华SUV，以115项科技配置加身新车长宽高分别为472519251676mm，轴距为2780mm将10。
9、恒驰5大定开启，首一万辆大让利1 恒驰汽车宣布，恒驰5将于8月1日开启大定同时，用户可享提车后15天内可退车并退款这一政策确实会吸引很多消费者的关注可以看到其实恒驰5这款车的外观跟哪吒U PRO的外观设计有。
10、截止2021年7月，恒驰汽车尚未正式发售，价格依然不得而知恒大对于“恒驰”这一品牌命名显然有着重要的考量正所谓恒久远，驰天下恒，象征恒久，基业长青驰，代表飞驰，勇往直前恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下恒。
11、同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段”业内分析师称”2020年，是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发产线运作营销渠道都需要大笔投资，因此，作为恒大新能源汽车业务的母公司，恒大。
12、双十一前夕，恒大集团正式对外发布了旗下新能源汽车恒驰品牌的车标，该车标的寓意是“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”与此同时，恒大在上海广州的两大生产基地也已经全面启动试生产调试8月3日，恒驰汽车正式。
13、我认为恒驰7的性价比更高 2月10日，恒大集团旗下恒驰汽车官方在线上发布了恒驰7恒驰8恒驰9三款全新车型自去年8月3日，恒驰首期6款车全球发布，时隔半年，又有3款车型亮相本次亮相的恒驰7，是纯电B级豪华。
14、易车讯#160近日，互联网上曝光的图片显示已于近日在恒大汽车天津工厂正式下线，而恒驰汽车工作人员表示，此次为天津工厂内部产线贯通，恒驰5会在明年初正式下线作为恒大汽车即将在市场上推出的首款车型，恒驰5定位于纯。
15、在首届720恒驰节活动上，恒驰汽车也公布了恒驰5预售订单数截至当天1804左右，恒驰5预售订单数已达37万辆另据介绍，首批1万辆恒驰5新车将从今年10月开始陆续交付，并在明年一季度前一定完成首批1万辆的交付为。
16、恒大的目标是在35年内，汽车销售达到100万辆到2025年，将恒大汽车打造成为世界规模最大实力最强的新能源汽车集团为实现这一目标，恒大汽车计划筹建恒驰汽车展示体验销售维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示。
恒驰5初体验：超出预期的体验感 驾驶质感超一流
回顾2021年4月19日，2021上海国际车展上，恒驰汽车首次亮相上海车展即推出了“九车齐发”的强大阵容。展台上上千家媒体的阵容也是很少见的，也是当时车展上观众最多的展台之一，而因为一些众所周知的原因，后面恒驰汽车经历了一些波折！
终于，2022年7月6日，恒驰5正式开启预售，它只推出一款车型——豪华版售价为17.9万元。2022年10月29日，恒驰5正式开启交付，首批交付100辆，截至目前已交付超1000辆。
二年过去了，作为一名忠实的恒驰品牌汽车媒体，终于有机会亲手试驾到期待已久的恒驰5了，毕竟听别人说不如自己去体验来得直接，也想看看恒驰5到底能不能打脸网上一众车迷！
犹记得在恒驰5上市发布会上吗，恒驰汽车总裁刘永灼表示，恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”。为何恒驰5有这样的底气？它在品质、智能科技、性能配置等方面有哪些过人之处？接下来跟着我一起感受下！
值得一提的是，此前为确保恒驰拥有世界一流的造型设计，恒大汽车曾与15位世界顶级汽车造型大师组建合作联盟，因此包括恒驰5在内的九款车型，设计风格都占领了时尚前沿，也均代表了当今世界汽车造型设计的最高水准。
首先说说它的颜值，不同于国内其它新势力车型，恒驰5给我的第一感觉就是原创度还是很高的！作为一辆纯电A级SUV代表，恒驰5由国际顶级造型设计大师中村史郎团队打造，前脸独创H型犀利前大灯，硬朗车身搭配21英寸超大轮毂，整车外形力量感十足，利落的线条搭配动感的梦幻蓝配色洋溢出年轻动感的气息。
而当我站在他身前的时候，它的气场也惊艳到我了，看上去并不像一辆紧凑型SUV的感觉。整车长4725mm、高1676mm、宽1925mm，轴距2780mm，媲美宝马X3、奥迪Q5L等40万级别豪华SUV。车尾造型和前脸则是做到了首尾呼应，整体比较简洁，尾灯的样式也是和前大灯相似的。
同时恒驰5空间感上营造的也很不错，首先它的的后排空间不局促，而且地板是平的，体验感不错。而且它的行李箱做得很平整，盖板下部除了存放随车工具的储物盒外，还有3个储物空间，再多的物品都能从容收纳进去。后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后整个行李箱空间达到1417L，相当实用。而且它提取货物的高度很低，对于身材矮小的用户很友好。进入恒驰5驾舱，全景式天窗开阔大气，全球首创的超大3D曲面环抱式三联屏更是科技感十足。此外，恒驰5还拥有AR Driving增强现实驾驶辅助、腾讯百度双生态系统等众多黑科技，各项技术指标均处于行业领先水平。
智能座舱是现代汽车日益智能化的标志，也是恒驰5的优势所在。恒驰5搭载宇航级智能座舱，拥有宽度达1.2米的环抱式3D曲面三联屏，交互体验媲美百万级别的奔驰EQS三联屏，配合业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，可轻松实现人脸识别、情绪识别、多屏互动、手势交互、语音交互等功能，智能化程度远超同级车型。
这台车最大的亮点则是在于搭载了高通8155芯片，让车机运行更加流畅。所以它的人机交互系统也很顺畅。比如说，通过恒驰定制的车载AI助理“小驰”，用户仅需一句指令：“小驰，我要听歌”，“小驰”便能快速理解你的意图并迅速打开音乐。而且当用户在驾驶过程中出现疲劳状态，恒驰5会立即发出警示，杜绝疲劳驾驶的安全隐患。
另外，还有一个好消息就是在8月4日，恒驰5迎来全新OTA升级!此次升级基于对用户用车体验和数据反馈，共涉及5个控制器(ECU)优化、新增功能1项、优化体验5项，将进一步提升智能车控、智能驾驶两大维度的产品体验，为用户带来更好的智能化用车体验。在智能科技的加持下，恒驰5可以实现整车全生命周期全域控OTA升级，让汽车升级与手机升级一样简便。
恒驰汽车的驾驶性能也是一大亮点，这得益于其在核心技术的不懈投入。基于从德国本特勒收购的全球领先新能源汽车3.0底盘架构，恒驰联合德国博世、爱达克开发更适合中国市场的H-PLATFORM 3.0极智纯电平台，并搭载由联电开发的高效能“三合一”电驱动系统。恒驰5百公里加速仅需7.8秒，从百公里时速到完全刹停只需34.5米，在同级别车型中优势明显。
接下来说说几个小时试驾给我的体验：
首先在加速性上，由于恒驰5采用的是单电机前轮驱动形式，电机最大功率150kw，峰值扭矩345N.m，官方给出的0-100km/h加速时间为7.8秒，但从数据上看，结合其售价，这样的性能参数绝对是优秀的。而从实际体验来看，恒驰5的动力响应也没有很暴躁，踩下油门车子不会像其它电动车那样在毫无预兆的情况下猛地冲出去，而是十分线性的加速，初段加速是笔者最为满意的地方，动力响应足够快，日常上下班代步绝对是个好选择。
另外，它对车辆底盘的处理也很优秀，前麦弗逊后五连杆的结构，并且底盘采用了大量铝制材料来降低车身重量，实际体验，悬架的调校并非一软到底，并且显示出一种豪华品牌才有的韧性，对于路面的颠簸有一定的过滤，对于连续的细碎震动虽然不能完全过滤掉，但也不会全部传递进车内，驾驶员可以感觉到一些路感，对比它的一些竞品，恒驰5的底盘会显得更高级一些。
不过由于恒驰5采用了21英寸大尺寸的轮毂，它的胎噪还是稍微有点大了！不过由于采用了液态喷涂阻尼垫技术，并且钣金空腔大量采用了膨胀胶块，所以对于路噪的隔绝十分到位！
可惜的是这次试驾只有几个小时，没有测出恒驰5在大夏天的续航里程，但从我出发时表显示150公里的续航到返回还剩50公里的表显看，其缩水程度并不像网络上某些媒体说的那样。毕竟其是搭载宁德时代磷酸铁锂电池，所以其续航里程602KM的水平并不会有太多出入！
可以说，无论是硬件配置还是软件系统，恒驰都做到了行业顶级，清晰地传递出恒驰汽车力求将每个细节都做到极致的态度。它并不像其它新势力那样，造车动机不纯，其实它花了大量的真金白银在汽车集团中的，而从恒驰5的实际驾驶感受来看，线性的动力输出以及安静的车内环境，还有不错的底盘质感，都说明了恒驰其实有能力做一个优秀的汽车品牌，而它也的确这样做了。
尽管面临各种挑战，恒大汽车依然坚定造车之路。在恒驰5持续加大马力交付基础上，恒驰6、恒驰7也在近期首度揭开面纱，目前两款新车都已完成设计冻结，并进行了大量的试验验证，包括冬标和夏标都已经完成。
所以，对于恒驰汽车，或者对于恒驰5来说，我们消费者应该做到的是不要盲目听从网络上的声音，目前恒驰在全国大城市都有体验店，相信亲身的体验会让你这个品牌有很大的改观！
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恒驰5正式量产 10月将开启交付
易车讯 9月16日，恒大集团宣布，恒驰5在天津工厂正式量产。从2019年初恒大开始布局新能源汽车产业开始，到今天量产，历经3年9个月。
恒驰汽车表示，这三年零九个月不忘初心、克服重重困难，尤其是去年下半年，恒驰汽车遇到困境，全体员工上下一心、努力拼搏、永不放弃，一步步走出至暗时刻。恒驰5于去年12月30日实现首车下线，7月6日开启全球预售，10月将开启交付。
恒驰汽车表示，还将加快推动其它车型的研发量产工作：
恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；
恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产；
同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。
恒驰5产品回顾
7月6日，恒驰5正式开启预售，综合补贴后17.9万元，提供包括提车15日可退车退款等10项权益。恒驰5定位于紧凑型SUV，CLTC综合续航里程602公里。
此外，为了保证车主资金安全，恒驰5的预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津市津滨公证处专户监管。
造型方面，恒驰5采用新能源车常见的设计，封闭式中网代表其身份，大灯采用类似回旋镖式设计，与下方三角形的雾灯区融合，除了雾灯区外，下保险杠、侧裙、轮眉等都采用黑色设计。提供6种车身颜色可选，除炫晶黑单色外，其还与极光蓝、月光白、太空灰、姚日红与曙光灰金组成5种拼接色，更个性化。
车身尺寸方面，新车长宽高为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。
车尾部分，同样回旋镖式的尾灯造型与头灯前后呼应，一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，整体设计简约，恒大汽车标识醒目，总体中规中矩。
来到内饰，恒驰5提供曜石黑、深海蓝/伯爵米两种色彩可选，采用时下流行的三联屏设计，由14.6英寸中控屏、10.25英寸仪表盘/副驾驶屏幕组成，源于高通第三代数字座舱平台，集成百度生态系统、5G通信模组、人性化AI智能助理“小驰”、语音交互等，后续通过OTA可实现手势控制等功能，但由于线条设计走向，三块屏幕中间缝隙稍大，看上去略微缺乏连贯性。
黑色贯穿屏幕区域与两侧车门形成环抱式设计，提升了视觉上的横向宽度，这倒是个亮点。此外采用官方谓之为一体式星际运动座椅，主副驾支持多项座椅调节/加热/通风，加上不规则菱形缝线，运动感有所提升。
配置方面，还提供全景天窗、驾驶员监控系统、H-Pilot智能驾驶辅助系统、整车OTA升级、双区自动空调、自动泊车、电动尾门、手机无线充电等功能。
动力部分，新车搭载最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的驱动电机，配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量72.8kWh，支持90kW快充，电量由30%-80%需要28分钟，CLTC综合续航602km，百公里加速时间7.8s，提供L2.5+级辅助驾驶功能，配备四种驾驶模式和三挡能量回收。
根据易车App“热度榜”显示的数据，恒驰5排名同级车型第156位。如需更多数据，请到易车App查看。
恒驰5“大卖已成定局”？网友：害怕买到“烂尾车”
恒大真把车造出来了。
从“大干三个月”到“推迟三个月”，就当人们以为恒大 汽车 将再演“狼来了”戏码之时，7月6日晚，恒驰5终于迎来上市并正式开启预售。
近日，恒大旗下恒驰新能源 汽车 集团总裁刘永灼在接受采访时表示， 恒驰5市场反应非常好，大卖已成定局。
7月20日，恒驰 汽车 在“首届720恒驰节”活动上公布，截至当天18:04左右， 恒驰5预售订单数超3.7万辆。
为了推销这款车，恒大开创了一个全新的交易方式：交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，购车款打到公证处专户而非恒大账户，且三年六折保底回购。
一系列操作都在向市场表示：没问题，放心买！但卖车真是这么简单的一件事吗？
更何况是债务违约、资金链断裂、地产几乎已陷停滞状态的恒大下场卖车？
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量产三月复三月
恒驰能否救恒大
亲自下场造车三年，恒大的造车路可谓是一波三折。
2019年11月，许家印曾豪迈地提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造车“三字经”。之后恒大便开启“地产式造车”，开始大手笔收购。
2020年8月，恒大一口气发布6款新车。从恒驰1到恒驰6，覆盖从A级到D级各类级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。
2021年春节前夕，恒驰7、8、9三款车发布，“恒驰九子”自此集结完毕。
然而，好景不长。2021年下半年，恒大造车危机浮出水面。受恒大集团债务危机拖累，恒大 汽车 造车节奏被打乱。
为了应对债务，恒大 汽车 一度被摆上货架，频频传出项目停工或资产被出售等消息。
2021年10月，为鼓舞士气，许家印追加10亿元，喊出“大干三个月，确保恒驰首车下线”的口号。三个月后，恒驰5顺利在天津产线首车下线。
今年3月22日，许家印再次立下军令状，“大干三个月实现恒驰5量产。”熟悉的口号，结果却并不一致。恒大的 汽车 量产计划未能在6月22日完成量产目标。
经历了大干三个月、又延迟三个月的一再跳票，到了7月6日的恒驰5发布会上，总裁刘永灼终于定下“小目标”： 10月开始正式交付，2023年一季度实现首1万辆的交付。
连续“大干三个月”，反映了恒大的急迫。
2021年下半年以来，恒大深陷经营困境和债务违约，甚至出现破产传闻。截至目前，中国恒大、恒大 汽车 和恒大物业3家“恒大系”上市公司的2021年财务报告仍处于“难产”状态，并处于停牌状态中。
恒驰5实现量产交付，被认为是恒大走出危机、再度翻盘的关键事件。
然而，按单车17.9万的售价来算，即便完成销售预期，一万辆恒驰5顺利交付的总收入不过为17.9亿，不及目前恒大总负债的千分之一。
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盯上1200万恒大业主
恒大卖车如卖房？
造车量产难，但在卖车上，恒大显得很“专业”。
恒大造车卖给谁？
首先被盯上的，是恒大业主。按照恒大官方的信息，全国有1200多万恒大业主、13万员工，仅恒大物业的员工就有好几万。
早在今年5月，恒驰5便在全国多地的恒大楼盘展开巡演。天津恒大帝景、郑州恒大御景湾，西安恒大江湾......工作人员把车开进小区，摆上展台，准备好抽奖礼品，“恒驰5业主品鉴”活动便开场了。
全员营销是恒大集团的经典传统，其在卖车上也体现得淋漓尽致。
据媒体报道，恒大物业向全体员工派发了恒驰5销售考核任务，销售数量根据楼盘内业主的数量而定。除了员工，物业的小区管家也要对业主们轮番“轰炸”，完成下载注册恒驰APP的任务。
营销手法上，花样则更多。
交了“小定”的前1万名购车者，可以在交车的时候再支付车款，同时可以提车后15天内退车退款，提车后三年内可6折回购；“大定”1万可抵1万5，免费送智能辅助驾驶包，整车终身免费质保。
此外，还有号称“业内绝无仅有的”的公证处卖车模式，预售订金、购车尾款等均会全部支付至天津津滨公证处专户监管，用户在交车时才需付车款。
原有“期房”，现有“期车”，已在悬崖边的恒大，卖房式卖车能获得成功吗？
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谁来买单？
网友：害怕买到“烂尾车”
经历多个楼盘项目停工烂尾，恒大早已被冠上了“透支信用”的标签，诸多消费者已对其不能产生信任。
网上的质疑声，与恒驰总裁的自信形成了强烈对比。观望恒驰5的人们担忧，其是否会像恒大楼盘一样出现烂尾。
信任比黄金更珍贵。
恒大在证明恒驰5是辆好车之前，应该认真思考一个问题：该如何证明自己不是“骗子”？
恒驰汽车生产厂家是哪个
将直接决定着恒驰5的成败从这个角度来看，恒驰5使用的供应商基本上都是国际一线厂家，有点不惜血本，虽然不知道恒驰5是如何进行成本控制的，但这样的车质量应该不会太差在销售政策方面，恒驰的售价为179万元，这个。
恒驰汽车是国产的，恒驰汽车是恒大旗下汽车2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，囊括了A到D级各级别车型，以及轿车轿跑SUVMPV等全系列乘用车型恒大集团是集地产金融健康旅游及体育为一体的世界500强。
恒驰汽车是由恒大集团生产的，是国产车恒驰汽车已构建覆盖整车制造电机电控动力电池汽车销售智慧充电共享出行领域的新能源汽车全产业链2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，分别为恒驰1恒驰2恒驰3。
恒驰汽车是中国汽车品牌恒驰汽车是恒大旗下新能源汽车系列，于2019年8月28日横空出世恒驰车标的寓意之一保护蓝天新能源汽车是保护环境造福人类的产业恒大坚持走绿色低碳可持续发展之路，为建设清洁美丽的世界贡献。
有专业人士针对该生产线做出分析并表示，恒驰汽车生产工厂所拥有的超级现代化车间机械臂全自动生产线智能机器人等配置可以高度稳定的保证产品的质量与生产速度，而且生产规模也是领先其他品牌的，这使得恒驰汽车具有非常强的。
中国恒大：恒驰5交付量超900辆 新能源汽车面临停产风险
易车讯 3月22日晚，中国恒大在港交所发布公告，并对新能源汽车业务最新情况进行了披露。公告表示，恒驰5已于2022年9月16日正式量产，首批量产车于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名员工，相比之下，截至2022年6月30日员工数为3742名。在没有新流动性注入的情况下，恒大新能源汽车将面临停产风险。
恒大新能源汽车如能在未来寻求超过290亿元融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到-70亿元至-50亿元之间。
此前，恒驰汽车关联公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大新能源汽车（广东）有限公司因票据纠纷被执行104万余元。算上这笔执行，上述公司已被累计执行3.77亿元。恒大新能源汽车（贵州）有限公司也累计被执行近3亿元，并因拖欠执行款被当地法院加入失信名单。
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