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雷克萨斯ux300报价,雷克萨斯汽车报价表

admin admin 发表于2024-01-10 21:41:32 浏览17 评论0

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雷克萨斯UX新能源纯电动多少钱能落地？

近年来,伴随着经济的发展以及人们收入水平的提升,不少消费者开始考虑购置30-50万元的车,这个区间内的品牌大部分是豪华品牌,竞争激烈无比。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——雷克萨斯UX新能源2020款300e纯·享版,顺便再帮大家算一算它的落地价。
雷克萨斯UX新能源2020款300e纯·享版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是300牛·米，匹配固定齿比变速箱，该车配备54.35kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是400kM，快充模式下充至75%快充电量百分比快充时间是0.83h，慢充模式下6.5h充满，最高车速为160km/h，官方0-100km/h加速为7.5s。
功能配置方面，雷克萨斯UX新能源配备了胎压显示、车道保持辅助系统、前/后排头部气囊等八项安全性配置。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统、前排手机无线充电、上坡辅助等十一项舒适便利配置。
价格方面,我们以2020款300e纯·享版的最高配2020款300e纯·享版为例,该车型的官方指导价为385000元,据了解,目前株洲市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,车船使用税0元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为399518元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是115500元,月供金额为8306元。
总的来说,雷克萨斯UX新能源的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯UX新能源纯电动落地价多少钱？雷克萨斯UX新能源指导价

要问最近几年汽车市场的大趋势，那自然是向电动方向去发展了，不少汽车品牌推出了自家的新能源车型，且各具特色。作为雷克萨斯旗下车型中的一份子，雷克萨斯UX新能源2020款300e纯·享版是不少消费者想选购的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱吧。
这款车车身长宽高4495/1840/1545mm，轴距2640mm，车侧呈现出运动的设计风格，造型给人一种蓄势待发的感觉，看起来很有力量感。
再看下配置，雷克萨斯UX新能源配备了前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、并线辅助等八项安全性配置。另外，该车还配备了上坡辅助、HUD抬头数字显示、温度分区控制等十一项舒适便利配置。
动力方面，雷克萨斯UX新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为300牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为400km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，我们以雷克萨斯UX新能源的最高配2020款300e纯·享版为例，据了解，目前在天津市最高有30000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为355000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7691元，再加上商业保险12267元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是106500元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好368717元，这个价格你觉得有吸引力吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯ux300e优缺点，雷克萨斯ux300e纯电动车好吗

UX300e是雷克萨斯旗下第一款纯电车型，虽然UX300e身上有全进口身份，但它却是一台专门瞄准中国市场而诞生的车型。在我的印象中，雷克萨斯是一个非常保守的车厂，这次随大流推出电动车一方面是因为国内电动热潮无法阻挡，另一方面雷克萨斯也想在豪华紧凑型SUV这个还未被人占领的高地上提前布局。雷克萨斯ux300e纯电动车好吗？口说无凭，试过才知！
这次我拿到了UX300e 纯享版，它属于顶配车型。目前UX300e只推出了两款车型供消费者选择，售价区间在36.2-38.5万元。从配置数量上就能知道，雷克萨斯其实并没有把太多的精力放在UX300e身上，我怎么感觉到有一种“懂得人自然懂”的感觉......在行驶质感上，燃油版UX给我的印象还是很好的，只是“油改电”之后的UX300e究竟能否继承UX家族的优点呢？
外观和内饰方面都是大家所熟悉的，因此咱们这次就把重点放在这套纯电系统上。先来聊聊具体参数，UX300e NEDC续航里程为400KM，电池采用了54.35KWH的电池。动力采用了单电机驱动，最大马力为204匹，最大扭矩达到了300牛米。动力算是可圈可点，但是400公里的纯电续航真的不占任何优势。
开起来后，UX300e动力给我的感觉很妙。起步的一瞬间你能感受到电动车低扭充沛的爽快感，动力输出十分迅速和敏捷，这种感觉和燃油版车型完全不同。在0-80公里以下加速确实是非常爽快。当你不知不觉把速度提升到100KM时，它才会展现出柔弱的一面，高速再加速能力比较一般。 底盘调教上，UX300e和燃油版车型没有太大区别，支撑性和滤震性能都很不错，后悬挂减震会比前悬挂更加干脆利落。UX300e的隔音效果会比燃油版更加出彩，安静的电机功不可没。

UX300e也并非尽善尽美，在使用的过程中有一个缺点一直令人苦恼。那就是UX300e如果使用快充的话只能把电量冲到75%，如果你想把电量完全充满的话，就只能使用慢充进行充电。也就是说快充一次我只能得到300公里左右的纯电续航，这点确实令人匪夷所思，至少在我看来UX300e这种设定无疑令本不宽裕的续航里程更加缩水，竞争力有所下降。
雷克萨斯ux300e优缺点很明显，它的优点主要是行驶质感细腻，动力系统响应一流，乘坐舒适。最大的缺点是续航里程较短，充电时间较长和性价比不高。在我看来，与其花接近40万买一台油改电车型，倒不如选择特斯拉MODEL 3或者比亚迪汉更加实际。

一块电池差10万！雷克萨斯这操作秀给谁看？


?25万买 雷克萨斯UX还是36万买雷克萨斯UX？
是的，这里讲的不是同一部车，多花10万，燃油版UX和纯电版UX，你得到了什么？
雷克萨斯UX基于丰田TNGA架构的GA-C平台打造而来，定位紧凑型SUV，是雷克萨斯旗下最入门的SUV车型，售价区间为25.9-38.6万，同价位下可以考虑奔驰GLA、奥迪Q3和林肯冒险家等车型。
雷克萨斯UX300e跟UX使用了同个平台，而TNGA架构设计之初就支持多种能源布局的兼容，所以UX300e为纯电驱动布局，只是起步价格比燃油版贵了10.3万，来到36.2万，顶配为38.5万。
仅从外观来看，很难第一眼认出谁是孙行者，谁是行者孙，纯电版UX在侧后门底部有“ELECTRIC”字样，车尾有300e标识，前后车标为蓝底色，除此之外两车在外观上几乎没有太大区别。
雷克萨斯也没刻意将纺锤体格栅做成全封闭式的设计，依旧维持立体块状中网结构，整车辨识度和个性化程度还是很高。
内饰也不例外，从视觉上仅启动按钮替换为蓝色，挡把经过全新设计，比起燃油版造型更加纤细，更有电子感。10万的差距仅从外观和内饰上，我们看不到纯电UX相比燃油UX贵出来的成本花在了哪里。
不过空间上有些许差异，燃油车型后备箱的容积最大为310L，纯电车型最大为316L，多出来的6L空间可以多放一个小的背包。
论配置，36.2万起步的UX300e相比UX200在主被动安全多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航、侧碰预警和前后雷达功能。
舒适便利配置上多出了无钥匙进入、LED前雾灯、自适应远近光灯、前排隔音玻璃、天窗、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、PM2.5空气过滤、GPS导航和道路救援呼叫。
仅从配置上来看，UX300e和UX200的价格差异按燃油版的配置高低为参考对象，UX300e多出来的配置费用大概在3万元左右，所以剩下的7万块钱基本都被三电系统分摊。
雷克萨斯UX300e搭载了一台前驱永磁同步电机，最高功率150kW，最大扭矩为300N·m，匹配了一台固定齿比的单速变速箱。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架跟燃油版保持一致，轮胎也都为17英寸。
不同的是UX300e车型采用了空气动力学设计更优的新轮毂，能够有效降低行驶风阻，让行驶更平衡。
三元锂电池组容量为54.35kWh，工信部纯电续航里程为400km，快充0.83小时可充至75%，慢充需要6.5小时。
根据厂家的设置，UX300e使用快充时只能将电量充至75%，想要充满只能使用慢充，此等考量或许是为了保障充电过程的相对安全以及延长电池的使用寿命。
另外，因为电池包的加持，UX300e的整备质量达到1.8吨，比燃油和轻混版本都要更重。300e整车质保时间为六年15万公里，比燃油版的四年10万公里更久，电池组则提供八年20万公里的质保服务。
10万的差价，除了配置上的升级，替换的150kW电驱动总成能够获得更高的性能（燃油版127kW），但是对一台纯电车型来讲，充电补能的方式没有燃油车来得便捷。
虽然教授做过不少电动车用车成本的分析，在保养和充电费用开销上，电动车有先天的优势，但电车出行场景确实比较局限，36.2万起的价格注定UX300e只是燃油车型的补充，无法挑起大梁为雷克萨斯带来实质市场份额提升。
同等价格之下，UX300e已经触探到豪华品牌中型燃油SUV的领域，并且自主品牌里像蔚来ES6、理想ONE、腾势X等车型都在选择范围之内。
更大的空间、更高的配置、更好的自动辅助驾驶和更优的本地化车机体验，远不是UX300e可比的。
如果以豪华紧凑型纯电SUV的身份来看，UX300e在合资品牌里并没有对手，丰田C-HR EV品牌格调不够，奥迪Q2L e-tron车子太小。
在想选择豪华品牌纯电紧凑SUV的用户里，雷克萨斯UX300e则是仅有的选择，即使这部分用户相对比较小众。
但400km的续航对UX300e来讲确实不具备良好的竞争力，这也是它不够突出的地方之一。
不过UX300e也不是哪哪都不行，超高的品牌设计辨识度、良好的品控，这些都是雷克萨斯的优点，纯电驾驶特性的它甚至要比燃油和混动版的惊喜更多。
得益于电驱动总成的加持，UX300e整车动力性能要比燃油和混动版更强，再加上雷克萨斯对动力输出积极性的调校，UX300e驾驶感更能抓取驾驶者的芳心，电门跟脚程度很高，动力踩多少就能反馈多少，丝毫不拖泥带水。
如果问UX300e是一台开起来怎样的车，那么该车动力的响应积极性可要比一贯强调舒适的燃油车来得更高，尤其提速时动力的活跃性比较冲，这是燃油版所不具备的。
在没有挂到B挡的情况下，UX300e的动能回收并不明显，以保证车内驾乘人员乘坐的舒适性。当然，通过方向盘后侧的加减挡拨片，能够进行4挡位的动能回收等级调节。
相比燃油发动机，电机的工作噪音更小，UX300e还在前排还使用了隔音玻璃，因此车内的静谧性更高。
另外，因为电池的低重心布局，UX300e的操控更加稳当，不错的悬挂支撑性使得UX300e比燃油版有更多的驾驶乐趣，提速和操控的刺激感也随之提升。
只不过底盘电池组较为突出，无法像纯电平台车型把底盘做到更加平整，因此车辆离地间隙较低，底盘通过性也变弱了一些。
总体来看，纯电版UX价格更贵，带来的直观变化是配置升级和纯电驾驶体验的不同，保养和用车方式也会产生变化，这是10万差价所带来的差异。对于讲究性价比的用户来讲，雷克塞斯UX300e并不是最好的选择，它更适合对续航要求不高，但是又想要该品牌溢价能力加持的用户。
总结
燃油车推纯电车的车企不少，卖得贵的也比比皆是，但像雷克萨斯UX300e这类纯电SUV，其能满足的用户比例不高，作为雷克萨斯品牌首款纯电车型，UX300e更像是试水之作，未来纯电平台的高续航、高智能车型才是重点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯价格一览表

雷克萨斯是豪华品牌，定位于高端消费市场。其车型设计时尚、科技感强，并具有出色的性能和舒适性，深受消费者青睐。然而，雷克萨斯车型面对的是高昂的价格。下面是一份关于雷克萨斯价格的一览表，供大家参考。
雷克萨斯ES价格
雷克萨斯ES是品牌中售价较为亲民的车型，其基础版本ES200售价在34.8万元左右，在配置全面的情况下，最高价可达到50万元左右。
雷克萨斯LS价格
作为品牌最顶级的车型，雷克萨斯LS的价格也自然更贵。其基础版本LS500售价在78.8万元左右，在最高配加装全套技术后，价格可达150万元以上。
雷克萨斯NX价格
雷克萨斯小型SUV NX系列，以动感美学风格、丰富智能科技为主打卖点。NX200基础款在32.5万元左右，而顶配NX300h F SPORT的售价则超过了50万元。
雷克萨斯UX价格
雷克萨斯UX是品牌的最新车型，采用豹纹轮廓线、空气动力学外形和科技化内饰，风格独具匠心。UX200售价基本在36.8万元左右，而UX300e电动版价格再上一档。
雷克萨斯RX价格
雷克萨斯RX是品牌主打豪华中大型SUV，回合与豪华操控完美融合。RX200t基础款约为47.5万，而最高级别的RX450h顶配售价则近80万元。
总结
价格方面，雷克萨斯车型起价并不便宜，仅适合特定的消费人群。对于追求豪华品质，注重车辆性能的消费者来说，雷克萨斯仍是一款值得购买的车型。当然，在选择汽车的时候，您应该根据自己的预算和需求来挑选适合自己的雷克萨斯车型。

雷克萨斯价格表介绍

雷克萨斯是豪华汽车品牌，推出了不同系列的车型，展现了其丰富的产品线。对于想要购买雷克萨斯的新手来说，了解雷克萨斯价格表的信息是非常关键的事情，能够为购车做好充分准备。本文将提供最新的雷克萨斯价格信息，帮助您更好地了解雷克萨斯各款车型的价格区间。
一、雷克萨斯ES价格
雷克萨斯ES系列是一款豪华轿车，它的价格因配置不同而不同。雷克萨斯ES的价格区间在40万~72.8万元左右。具体价格如下：
雷克萨斯ES-240L 41.8万元
雷克萨斯ES-200 47.8万元
雷克萨斯ES-300h 49.5万元
雷克萨斯ES-260 55.8万元
雷克萨斯ES-350 61.8万元
雷克萨斯ES-300h F SPORT 69.8万元
雷克萨斯ES-260 F SPORT 72.8万元
二、雷克萨斯LS价格
雷克萨斯LS系列是豪华轿车，定位较高，几乎为每一个人的梦想座驾。由于其高性能和长寿命，它的价格较高。雷克萨斯LS的价格区间在120.8~222.8万元左右。具体价格如下：
雷克萨斯LS-350 120.8万元
雷克萨斯LS-500h 139.8万元
雷克萨斯LS 500h Inspiration 特别版 179.8万元
雷克萨斯LS-500 F SPORT 199.8万元
雷克萨斯LS-500h TAKUMI 特别版 222.8万元
三、雷克萨斯UX价格
雷克萨斯UX是一款全新的豪华SUV，拥有流线型外观和出色的性能。它的价格还算适中，可以让更多的人接受。雷克萨斯UX的价格在34.8~49.8万元左右。具体价格如下：
雷克萨斯UX 200 34.8万元
雷克萨斯UX 250h 38.8万元
雷克萨斯UX 200 F SPORT 42.8万元
雷克萨斯UX 250h F SPORT 46.8万元
雷克萨斯UX 250h LUXURY+ 天窗版 49.8万元
四、雷克萨斯RX价格
雷克萨斯RX系列是一款豪华SUV，具有非常出色的舒适性和性能。它的价格高于普通的SUV，因为该车拥有很多先进技术。雷克萨斯RX的价格区间在59.5~86.8万元左右。具体价格如下：
雷克萨斯RX 300 59.5万元
雷克萨斯RX 300L 63.9万元
雷克萨斯RX 450h 64.9万元
雷克萨斯RX 350L 69.9万元
雷克萨斯RX 450hL 领先版 77.8万元
雷克萨斯RX 350 F SPORT 79.8万元
雷克萨斯RX 450hL 高级版 83.8万元
雷克萨斯RX 450hL 尊享版 86.8万元
五、雷克萨斯NX价格
雷克萨斯NX系列是一款较新的豪华SUV，它的外观很独特，具有非常高的颜值。雷克萨斯NX的价格区间在35.8~54.8万元左右。具体价格如下：
雷克萨斯NX 300h 底盘加强版 35.8万元
雷克萨斯NX 200 37.8万元
雷克萨斯NX 260 F SPORT 39.8万元
雷克萨斯NX 300h LUXURY+ 天窗版 41.8万元
雷克萨斯NX 260 44.8万元
雷克萨斯NX 300h F SPORT 49.8万元
雷克萨斯NX 260 LUXURY+ 天窗版 54.8万元
总结
以上是近年来雷克萨斯各款车型的价格表，通过这份详细的价格表，相信大家已经对雷克萨斯的各款车型有了更清晰的认识，并可以选择适合自己的车型。也希望大家在购车前除了关注价格以外，还要了解车型性能、舒适度等信息。让我们一起享受雷克萨斯的魅力！

雷克萨斯11月销量出炉 不愧是二线豪华品牌的老大！

近年来，雷克萨斯在国内市场的发展速度可谓迅猛，在二线豪华品牌中，有着绝对的霸主地位。至于原因，主要就是由于不少豪华品牌在大幅降价促销的情况下，雷克萨斯的车型依旧保持加价的趋势，并且销量依然能够实现大幅增长。
12月4日，雷克萨斯公布了11月份的销量数据。数据显示，雷克萨斯11月在国内终端销售新车20632辆，同比增长6.8%，其中纯电动、混动车型的销量为7472辆，占当月销量的36.2%。
雷克萨斯国内销量在2019年首次突破20万辆，达到200521辆。而2020年的1-11月份的累计销量更是达到了202647辆，不出意外的话，2020年雷克萨斯的销量将突破22万辆。
产品矩阵完善，消费者逃不过“真香定律”
2020年是雷克萨斯在华电气化转型发展元年，并推出了品牌旗下首款纯电动车型——雷克萨斯UX 300e，进一步丰富了自家的产品矩阵。但如果要说主力车型，那一定还是雷克萨斯ES。
ES作为雷克萨斯旗下主力热销车型之一，该车指导售价区间为29.00万-48.30万元，截至10月已累销8.9万辆。另外两款主力销售车型均为SUV产品，其中，中大型SUV 雷克萨斯RX前10月累销3.8万辆，中型SUV雷克萨斯NX则实现累计销售新车3.1万辆。
值得注意的是，雷克萨斯旗下多款车型要加价购车，并且订车周期也比较长。以雷克萨斯LM为例，新车指导价116.6万-146.6万元，不过目前的市场价格已经加价到了80-100万，新车落地价妥妥的200万+。综合看来，这不仅是雷克萨斯的“任性”，还完美印证了消费者的“真香定律”！
不过还是被红旗盖过风头
雷克萨斯11月份的销量确实比较亮眼，不过雷克萨斯的风头却被同样强势的红旗品牌掩盖了。11月份红旗销量突破2.5万辆，同比增长100%，这已经在红旗四个月销量连续破两万了，再次将雷克萨斯挤在身后，也为咱们自主豪华品牌争了口气。
同时，当前二线豪华品牌的竞争愈加激烈，凯迪拉克也实现了销量的大幅增长，虽然是通过大幅降价来换取的销量，不过这已经给雷克萨斯带来了巨大的压力。其次，逐步实现车型国产化的林肯也在不断的刷新销量纪录，据悉其11月销量达到7400辆，同比增长82%，并实现了连续7个月的同比正增长，说不定将来又将是一匹“黑马”。
值得注意的是，雷克萨斯近一两年不断爆出自身问题。今年以来，丰田汽车出现了口碑崩塌，机油乳化、机油增多等问题被爆出，关键是还延涉及到了雷克萨斯的部分车型上，并遭遇了不少车主的投诉。此外，在今年上半年，雷克萨斯因燃油泵缺陷，存在发动机熄火隐患，而被召回涉事车辆4.33万辆，让雷克萨斯最为依赖的高品质遭到了消费者的质疑。
结语
不得不承认，作为二线豪华品牌的老大，雷克萨斯确实是不愁销量，但不可否认的是其面临的压力也在进一步加大，包括来自自主品牌与其余二线豪华品牌的压力。当然，年关将至，我们也期待雷克萨斯在2020年的最后一个月能带来更好的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯汽车报价表

雷克萨斯是豪华品牌，提供的车型价格是其他品牌的两倍。不过，作为一个汽车品牌，雷克萨斯拥有一系列豪华款车型，这些车型在舒适性和性能上都具有很高的价值。
雷克萨斯ES交流车型价格（单位：万元）
ES系列是雷克萨斯豪华轿车系列之一。2019年款ES采用了全新设计，该车采用V6 3.5L自然吸气发动机，车身长度为4975mm。以下是具体车型的报价：
ES200：34.98万元
ES260：37.80万元
ES300h：39.08万元
ES350：42.98万元
雷克萨斯LS交流车型价格（单位：万元）
LS系列是雷克萨斯的旗舰豪华轿车，这是该品牌的最大、最豪华的的轿车系列之一，是雷克萨斯为推广品牌高度的技术和质量的代表车型。以下是具体车型的报价：
LS500 4座：131.8万元
LS500h：133.8万元
LS500 5座：142.8万元
LS600hL（混合动力）：286.8万元
雷克萨斯RX交流车型价格（单位：万元）
RX系列是雷克萨斯的中型SUV，最受欢迎的车型之一。RX采用了六缸发动机，拥有丰富的驾驶感和卓越的性能。以下是具体车型的报价：
RX350L：68.00万元
RX300：50.80万元
RX450h L：75.90万元
雷克萨斯GX交流车型价格（单位：万元）
GX系列是一款专业的越野SUV，拥有强大的V8发动机和驾驶感。该车型提供了四驱模式，在运动性能和越野性能上都表现不错。以下是具体车型的报价：
GX400：69.80万元
GX460：76.00万元
雷克萨斯NX交流车型价格（单位：万元）
NX系列是一款小型SUV，采用了四缸发动机，拥有丰富的配置和良好的性能。以下是具体车型的报价：
NX200t：38.50万元
NX300h：42.80万元
NX300：44.50万元
雷克萨斯UX交流车型价格（单位：万元）
UX系列是雷克萨斯的全新小型SUV，目前仅限于混合动力车型。UX具有很高的燃油经济性，是豪华品牌的入门级车型。以下是具体车型的报价：
UX260h：39.90万元
总结
这些是雷克萨斯汽车最新的报价表。作为一款豪华品牌，雷克萨斯的车型性能和舒适性都非常出色，车型价格相对较高，但如果您寻找一辆豪华车，雷克萨斯可能是一个不错的选择。

雷克萨斯UX300e会是下一个E


2019年在下行的车市中，豪华市场迅猛的涨势已经成为一大看点，而其中雷克萨斯的表现更是让BBA都倍感压力。根据数据显示，在2019年年销破20万大关，势头有超越凯迪拉克趋势，所以凯迪拉克大幅降价也是被逼无奈，而雷克萨斯ES车型不降反升更是成了车市中的一股清流。
进入2020年，雷克萨斯相继上新两款车型，其中有高档豪华MPV车型LM，还有首款纯电动SUV——雷克萨斯UX ev(图片|配置|询价)车型，售价36.2万和38.5万共计两款车型，甚至请来了王俊凯跨界助阵。有了流量“小鲜肉”的助阵，纯电动的UX会扛起雷克萨斯在新能源领域的销量重担吗？会成为品牌的下一个“ES”吗？说实话，小编并不看好。
尽管车市掀起一股雷克萨斯热潮，热度甚至不输BBA，但在2019年雷克萨斯品牌超20万的销量其中近半都是ES贡献的，ES全年累销超9万，占比和分量不言而喻。而雷克萨斯ES这款车的成功是不可复刻的，首先车型实力远超同级产品，所以即便售价上调，终端没有优惠也能依然畅销，除了动力稍逊一筹之外，ES没有明显的不足，产品力均衡，不管是气场还是内饰做工，或者是质量可靠性表现，静态体验和行驶质感都非常出色。用奔驰C级和宝马3系的定位和价格，展现的确实不输给A6L等车型的实力，带来一种越级别的体验，所以雷克萨斯ES只有一款。
而相比之下，显然雷克萨斯UX尤其是ev版本车型就没有这么明显的优势，首先UX车型本来就不算畅销，UX插混版本260h售价其实还要比ES更低，28.3万起，但是销量始终比不过ES，4495mm的车长是一个限制，而且2.0L发动机和同为日系豪车的QX50的2.0T发动机相比，显然后者账面数据和可变压缩比以及双循环技术更有看点，所以UX始终认可度和影响力不如ES。
即便首款纯电动车型这个标签有加分项，UX ev版本前景也并不被看好。首先和插混以及燃油版本的改动不算大，没有特别的亮点，除了车身高度增加5mm，车长和车宽都没有变化，4495mm的车长，以及2640mm的轴距在紧凑型SUV领域并没有什么优势可言。
NEDC续航里程400km，特斯拉Model 3标准续航版本续航里程445km，蔚来ES6(图片|配置|询价)（运动版）续航里程420km，表现只能说是中规中矩。但售价却比插混版本高不少，36.2万起售，要知道在2019年雷克萨斯超20万销量中，混动车型占比高达38.6%，纯电动车型除了免购置税和上牌更有优势之外，其余表现和插混车型差距不大，对注重性价比的消费者来说，UX ev版本显然不是最佳选项。
再来横向和竞品对比一下，有差不多的预算，买蔚来ES6不香吗？ES6补贴后入门版本车型只要33.8万（2019款），价格更有优势，而且车型尺寸更出色，车长近4.9米，轴距也达到了2.9米，ES6还是双电机四驱，比UX 300e多了并线辅助、疲劳驾驶和陡坡缓降以及可变悬架功能，可开启全景天窗、感应后备箱、远程启动、无钥匙进入、电池与加热以及全液晶仪表盘、真皮座椅、多层隔音玻璃等等配置，舒适性和乘坐体验更出色。对很多注重性价比的消费者来说，就算是雷克萨斯品牌也撑不起UX 300e现有的售价，所以UX ev版本前景并不被看好。

到店实拍：旗下首款纯电动车 雷克萨斯UX300e解析

新车于2020年4月26日正式上市，全系共有2款车型，售价分别为36.20万元和38.50万元。UX300e基于e-TNGA架构打造，外形内饰上几乎完全保留了UX系列的设计，动力系统采用最大功率150kW(204PS)的驱动电机，综合续航里程400km。
UX300e保留了UX系列紧凑型跨界SUV前卫而独特的造型，雷克萨斯所有家族特征——纺锤形中网、L形日行灯、见棱见角的车身线条等等，也都被完全继承了下来，大胆而复杂的设计令这款灵巧的豪华品牌SUV深受年轻群体的喜爱。
前脸硕大的纺锤形进气格栅，让整台尺寸不大的车，拥有了相当唬人的气势，内部密集分布的装饰块形成一种向logo核心汇集的效果，艺术性十足。丰田系惯例，新能源车型的logo都发出了象征纯净的蓝色光晕，而作为雷克萨斯首款纯电车，他尤其的蓝，logo下方装备了一个用于合成360度全景影像的摄像头。L形状的日行灯与雷克萨斯其他车型不同，它被设计成在上眼睑而非下眼睑，同时这个灯眉亮起来后，不仅仅是简单的L型，它有着更精致绚烂的细节。圆形led雾灯有黑色包围，与上方的黑色装饰连起来颇有几分獠牙的感觉，增添了几分杀气，而这个看起来像通风口的地方实际上是封闭的，纯装饰。
车身侧面采用多种线条，刻画出极强的立体感，整车看起来完全没有大型SUV的臃肿的感觉，肌肉紧致且充满韵味，雷克萨斯在外型设计上的用心一如既往，不规则形状的轮拱圆润中加入了一些方正的设计，给这台设计上本就锋芒十足的小钢炮额外增加了一些硬朗的感觉，进一步强化了他的视觉冲击力。
尾部造型同样走凌厉风格，各种复杂的线条和曲面并未让UX整个车尾变得凌乱花俏，下方黑色材质的后杠相当宽大，可以有效避免小刮蹭对金属漆面造成的损害。仔细观察便会发现车身表面线条形成了一个X型。再现车头那种像logo汇聚的效果，根据国内法规和混动版先例，UX300e进入国内后其牌照或将增加两颗雾灯。
贯穿式的尾灯无疑是UX300e车尾最撩人的设计，后尾灯外轮廓虽然妖娆，但亮起后却十分简洁，一条亮眼的光带辅以局部的细节，就足以美艳到让后车惊叹连连。
内饰同样保留了来自UX系列原有的大胆跳脱设计以及豪华质感，而相对于UX混合动力版本，UX300e纯电动车因采用了更多隔音材料和优化底盘空气动力设计，使得车厢内部更加宁静无扰。至于空间方面，受尺寸所限，还是不要有太大的期望。
雷克萨斯始终致力于预防安全事故减少伤亡，在主动安全配置方面，UX300e依然会配备包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及胎压显示等，同时360°全景影像也能够大大减少小剐小蹭的发生。
由于电动车本身就具有低噪音的特性，再加上雷克萨斯善于将车厢做得高度静谧音，工程师觉得太安静反而影响驾驶安全，于是又增加了ASC主动声音控制系统。车辆行驶时会面临来自外部的各种噪音，如风噪和胎噪，电动车少去了发动机之后更加放大了噪音。UX300e使用了更多的隔音材料使得它的车厢隔绝了大部分外部噪音，然而工程师认为车内太过安静会影响驾驶员对速度的判断和对危险的感知，于是增加了主动声音控制系统（ASC），来制造自然环境的声音，以便司机了解驾驶环境，并为车内乘客提供自然的感觉。
真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感饱满，触感细腻，造型也相当优雅耐看，作为豪华品牌，这一方面UX300e达到了应有的档次。
根据雷克萨斯关于电气化进程的规划，UX300e将作为其电气化时代的首款量产车型，会于2020年正式在中国和欧洲市场上市。随后在未来3-5年，雷克萨斯将推出首款插电式混合动力（PHEV）车型，并且会有一个全新的纯电动车专属平台投入使用。到2025年，雷克萨斯将实现旗下所有车型提供电气化版本，并逐步推进电气化车型销量超越汽油车型。
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