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牧马人新能源汽车报价,2023年将上市的10款最酷的电动汽车

admin admin 发表于2024-01-10 21:24:48 浏览28 评论0

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能越野还省油！这四款新能源越野车，开出去心里很踏实

【有车以后 导购】前些日子，我的同事在文章中写道：硬派越野车突然就火了。毫无疑问，当下确实是玩硬派越野车的好时代。市场中有不少产品实力过硬的越野车产品，涵盖多个价格区间，任君选择。今天我们就来看四款具备较强越野能力，且燃油经济性表现也相当不错的新能源越野车。爱玩又想玩得省的朋友，可千万别错过！
??猛士917
指导价：63.77-69.77万元
车型亮点：零百加速4.2s、前后电控差速锁、后轮转向
猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的电动越野车型。采用机甲风格设计的它，看着就已经相当硬核。而在它“体内”，越野装备也可以说是武装到了牙齿。纯电版车型采用了前后四电机驱动，拥有800kW的动力输出。而增程版车型的综合功率也达到了600kW，并且综合续航超过1000km。
此外，猛士917的车架还采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等黑科技都有能效增强猛士917的综合实力。新车的最小转弯半径仅为5.1米，而且还支持车辆「蟹行」横向行驶。前后电控差速锁在新车上也能看到，真可谓是凡所应有无所不有。
??方程豹豹5
预售价：30.00-40.00万元
车型亮点：CTC电池底盘一体化技术、云辇-P、帝瓦雷音响
一台预售价在30-40万元的车能对标大G？说出来大家可能不太敢相信，但论账面实力，方程豹豹5可真的不比大G差。首先在尺寸上，豹5就与大G相仿。其次，使用DMO系统的豹5最大功率可超500kW，零百加速4s级，还能加92号油，动力强劲之余还能吃粗粮，这对于一台越野车来说实在太重要了。
再者，豹5部分车型配备了前后差速锁、能量中锁、豹式调头、低速四驱等硬核配置。CTC电池底盘一体化技术应用能将刀片电池组、油箱与大梁车架相结合，不仅调整了车辆重心，同时增强了整体刚性。更关键的是，在云辇-P系统的加持下，车辆的悬架调节行程可达150mm。车辆离地间隙可达310mm，充分保障车辆的通过性。
??坦克400 Hi4-T
指导价：27.98-28.98万元
车型亮点：12种驾驶模式、坦克掉头、2.5吨牵引资质
与猛士917一样，坦克400 Hi4-T也采用了机甲风设计，并且价格只需猛士917一半不到。价格亲民并不意味着坦克400 Hi4-T就是样子货，它的越野实力同样不容小觑。坦克400 Hi4-T搭载了一台2.0T发动机和9HAT混动专用变速箱，系统综合功率300kW，峰值扭矩750N·m。坦克400 Hi4-T的综合油耗低至2.61L/100km，馈电油耗仅9.52L/100km。
除此之外，坦克400 Hi4-T还提供12种驾驶模式可选，并且搭载了有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，加上还有坦克掉头和蠕行模式等强悍的越野功能，以及2.5吨的牵引资质。这个价位能给你的东西，我想坦克400 Hi4-T都已经给到了。开这样的车到野外，心里还是比较踏实的。
??Jeep牧马人4xe PHEV
指导价：51.49-63.99万元
车型亮点：这是一台牧马人！
正如车型亮点上说的那样，牧马人4xe PHEV确实不像上述三台车一样，有诸多极具噱头的亮点配置，可它是一台牧马人！这是一个和硬派越野强相关的名字。它的一切，似乎都是为越野而生，而且是极致的越野。2.0T发动机+电动机的动力系统最大功率也有276kW，峰值扭矩637N·m。虽然参数一般，但体验过实车的编辑都说这车动力输出平顺且线性，不会有很强的突兀感，非常利于越野。
牧马人4xe PHEV的充电口还设置在了左前翼子板顶部，完全不耽误涉水喉的安装，也不会影响到车辆的涉水能力，细节满满。专业的四驱系统在牧马人4xe PHEV上也不会缺席。罗宾汉版甚至还配备了前后差速锁。我想应该不会有人会去质疑一台牧马人的越野实力，哪怕它是一台PHEV。
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【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Jeep牧马人也出插混版了，撒哈拉先行版最值得购买！

在人们的印象中，Jeep牧马人是一款排量大、动力强、越野能力强悍的硬派SUV，与目前火爆的新能源汽车似乎没什么关系。但新能源汽车的迅速发展影响着每一个汽车厂商，不管情愿不情愿，它们都得与时俱进。近日Jeep便推出了牧马人的新能源版本——牧马人4xe，引起消费者的强烈关注。
?本次上市的新车是牧马人4xe先行版，共有两款车型，分别是售价为52.49万元的撒哈拉先行版和售价为60.49万元的罗宾汉先行版。两款车均为插电混动车型，价格与燃油版车型相比有较大幅度提升，但作为牧马人车型在新能源领域的开山之作，外界对这两款车还是抱有很大期待的。
外观
牧马人4xe先行版是插混车型，因此在外观方面并不需要做太多改动。它延续了燃油版牧马人的造型，七孔式进气格栅和圆形大灯等经典的设计元素都得以保留，棱角分明的宽大车身和硬朗、野性的整体风格也令人印象深刻。如果不是后轮拱处的充电接口，你很难分辨它是燃油车还是插混车。虽然动力形式发生了变化，但牧马人4xe先行版的市场定位与设计风格都没有发生显著变化。
牧马人4xe先行版的车身尺寸为4882mm×1894mm×1838（1848）mm，轴距达到3008mm。车身侧面造型也基本与燃油版车型保持一致，这种方盒子造型有着极高的辨识度，它已经成为牧马人品牌积淀的一部分，并不会被轻易舍弃。大尺寸的轮拱、宽大的迎宾踏板、方正的侧窗，都是牧马人车型传承几十年的设计元素。
尾部设计同样是消费者熟悉的风格，上掀式的尾窗和侧开式的尾门让尾部的开口面积更大，装卸物品更方便，已经成为牧马人系列车型最经典的设计元素之一。作为一款硬派越野车，它的尾门上还拥有全尺寸备胎，以备消费者在户外越野过程中的不时之需。与燃油车稍有不同的是，它在左侧尾灯的下方加上了4xe的标识，以表明它的新能源身份。
牧马人4xe先行版采用硬派SUV常见的非承载式车身，前后均采用了多连杆式整体桥式悬挂，底盘调校相当不错。与此同时，它还搭载了分时四驱系统，保证了强大的越野性能。这款车的涉水深度达到760mm，在户外旅行、探险过程中，这是比较重要的一项技能。
内饰
与外观相同，牧马人4xe先行版的内饰也与燃油版车型保持高度一致，小尺寸的中控屏、圆形空调出风口、双档杆设计等都没有发生变化。虽然是一款新能源车型，但它在内饰设计上仍然比较保守，保留了大量的实体按键，这一点可能很难令年轻消费者满意。
牧马人4xe先行版是一款标准的硬派越野车，因此它在舒适性、科技感等方面并不太在意。它不支持车联网，不支持OTA升级，也没有车载空气净化器等常见配置，舒适度方面并不理想。但它却提供了普通SUV上少见的220V电源接口，说明在牧马人4xe先行版的设计思路中，越野性能的优先级要大于舒适度。
全系车型都采用了真皮材质座椅，同时主驾座椅还拥有2向腰部支撑功能，前排座椅加热功能也提升了它的舒适度。但从整体上看，它的座椅功能还是比较欠缺的。50多万的车，却连座椅电动调节都不具备。如果不是牧马人的铁粉，是很难接受这一点的。
牧马人4xe先行版的后排空间比较宽敞，难得的是它地板中间的凸起也比较低，长时间户外出行，后排乘客也不会觉得憋屈。不过座椅的材质和手感整体偏硬，也不太符合人体工学设计，舒适度方面打了折扣，这是不少硬派SUV的通病。
动力
动力方面，牧马人4xe先行版搭载了一款最大扭矩为400N·m的2.0T发动机，以及前后双电机，系统总扭矩达到了637N·m，与燃油版牧马人相比有了巨大提升。与此同时，它还搭载了来自采埃孚的8AT变速箱，纯电续航里程为55km，总续航里程约为640km，能够显著降低用车成本。
车型概述
牧马人4xe先行版拥有四驱系统、非承载式车身、全尺寸备胎等硬派SUV的标志性设计元素，同时还有着强大的动力性能，在越野能力方面的表现堪称一流。不过它在舒适度等方面也有明显欠缺，一成不变的市场定位决定了它的产品设计方向。
撒哈拉先行版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：越野性能强悍，性价比高
指导价为52.49万元，属于两款车中的低配车型。它搭载了18英寸轮胎和全尺寸备胎。同时这款车还拥有主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等功能，没有什么驾驶辅助功能，在同级别车型中属于安全性能比较差的。内部配置方面，这款车拥有无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘加热、真皮材质座椅、前排座椅加热、语音识别系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置，称不上丰富，但与高配车型相比还是划算多了。
罗宾汉先行版
推荐指数：★★★
推荐理由：配置不够丰富，价格虚高
指导价为60.49万元，它的动力系统与撒哈拉先行版完全一致，内部配置也是大同小异，新增配置主要为并线辅助、倒车车侧预警、前排无钥匙进入、阿尔派品牌音响等，提升并不明显，而且超过60万的售价太过昂贵，因此并不值得入手。
小结：作为插混车型，牧马人4xe先行版在油耗方面有明显优势，但燃油版车型配置低、价格高的问题它并没有解决。因此牧马人4xe先行版的销售目标仍然是对越野情有独钟的高端客户，至于这部分高端客户愿不愿意接受一款新能源车型，目前还很难下结论。
【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Jeep牧马人插混版售价曝光！搭2.0T+电动机，明年第一季度交付


近日海外媒体曝光了Jeep牧马人插电式混合动力版车型售价，海外起售价为47,995美元（约为32万人民币），并计划在明年第一季度于海外市场开启交付工作。Jeep牧马人插电式混合动力版将搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达280kW，峰值扭矩637N·m，并配备17kW·h电池组，纯电模式下续航可达40km。此外，牧马人Sahara 4xe Launch Edition配备20寸轮毂，皮革包裹的水桶座椅，LED照明，8.4英寸显示屏的Uconnect 4C Nav，带低音炮的9扬声器Alpine音频系统，以及吉普的2.72：1 Selec-Trac全时四轮驱动系统等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉普牧马人新能源这款车，它的操控性能如何？

操控性能是非常不错的，而且这部车是非常好用的，而且外观也特别的好看，内饰也特别高大上，所以操控性能是很不错的。
个人感觉这辆车的操控性能是很不错的，因为这辆车里面设计的零件都是比较先进的，而且操控性也很好。
操控性能还是非常不错的，而且是一款非常高端的车，而且看起来感觉也非常的好，外观看起来也很霸气。
没有人能逃脱电气化的趋势，性能车的代表AMG已经开始混动，越野市场就更不用说了。这取决于汽车公司将推出什么样的产品。硬核越野代表Jeep牧民也“紧跟”电气化潮流。牧民新能源4xe月上市，只有两款车，售价52.49-60.49万元。涉及到一个问题，在牧民燃油版已经很贵的基础上，牧民新能源4xe更贵，那么如何从中选择呢
从技术角度来看牧马新能源4xe基于牧民燃油版第四代车型。配备2.0T+8AT动力总成，两台电机，非承载式车身，低速四驱，前后硬桥悬架依然保留。对于新增的混动系统，Jeep开发了全新的PHEV变速箱，并分别采用了Dana M210 Wide/Dana M220 Wide规格的前后传动轴。锂电池组放置在后排座椅下方，不会占用车内空间，底部有大梁作为保护，不用太担心越野过程中的碰撞；电池由三星SDI提供，总容量17kWh，支持纯电续航55公里。电气化的动力肯定会更强。2.0T发动机和两台电机使牧民新能源4xe综合输出最大功率276kW，最大扭矩637 Nm。比国内卖的2.0T燃油车型动力大很多。目前在牧民销售的燃油版发动机最大功率195.4kW，最大扭矩400 Nm。因此，在强化扭矩的前提下，理论上牧民新能源4xe的越野性能会更好。同时，在纯电驱动时，可以有效提高NVH性能。
表面上看吉普牧马人新能源4xe电气化后，保留了所有预留，没有因为电气化而削减硬核配置，没有耽误越野。而且动力加强，四轮驱动配合电机后的扭矩释放理论上更准确。但是，你可能会担心混合动力模块的增加是否会牺牲牧民的涉水性能。吉普对牧民新能源4xe的电气化线路采取了防水措施，线路位置基本在非承重底盘，涉水性能不用担心。最大扭矩673牛米值得购买，但仅限于入门级车型，顶部带锁有点贵。牧民新能源4xe如果愿意多花几万换动力，值得买；否则建议在有配套政策的城市购买插电式车型，比如免征购置税、绿卡或者政府补贴，这样最划算。
电气化的吉普牧马人会有更好的动力性能其实以上两款车选择起来比较容易，价格差也没那么大。小编觉得撒哈拉高级版的牧民新能源4xe，四驱，更实惠动力强，其实高扭矩的影响是有限的，所以如果预算足够的话，多需要两把锁更实用，选择牧民Rubicon四门版会是一个不错的选择。不管怎么说，电气化的牧民会有更好的动力性能是必然的。

Jeep新款牧马人售价曝光！搭2.0T引擎，增轻混技术

作为越野车型品牌中的佼佼者，Jeep旗下各个车型自诞生以来，都带有浓郁的越野气息，这点也区别了大众、丰田、本田等诸多热门品牌车型。随着新能源车型的不断发展，各家车企也纷纷推出了自家的新能源产品，而Jeep品牌也无一例外。
近日海外媒体曝光了一组Jeep新款牧马人Rubicon Recon Edition的车型信息，新车预计将于今年年内率先登陆海外市场销售，海外市场起售价为45,075美元（约为32万人民币），并换代旗下全新eTorque涡轮发动机。
动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压+48伏轻混技术所组成的混合动力引擎，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。外观方面，新车前脸依旧采用家族式七孔格栅设计，车头两侧装配了经典的双圆LED头灯组，机舱盖仍采用卡扣式封闭设计。车尾采用了隐藏式排气布局，并换装全新方形尾灯组，且装配了小书包外挂备胎，在提升整体时尚感的同时，硬派气息依旧不输丰田普拉多、路虎卫士、奔驰G级等车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人四门电动敞篷版汽车多少钱？

Jeep牧马人敞篷版汽车在国内上市了，搭载2.0T涡轮增压发动机，外观设计没什么改变，市场价格在47.99万元左右。

能上绿牌！油耗低至1.1L！五月上市的这几款新车一定要看

在能上绿牌的新能源车型里面，插电混动算是一个很好的过渡型技术路线，采用插电式混合动力的车型不仅拥有燃油车的高续航，还拥有新能源汽车的低油耗，没有里程焦虑，使用成本低。接下来就来看看三款五月上市的插电混动SUV新车，看看它们都有哪些亮点。
威兰达高性能版
价格区间：25.88-29.98万元
威兰达高性能版于5月8日上市，虽然是一款插电混动车型，但广汽丰田并未按照其兄弟车型一汽丰田RAV4双擎e+这样的方式进行命名，反而为其加上了“高性能版”的后缀，一方面这样的车名更简洁，另一方面这也是目前跑得最快的国产丰田车型，零百加速最快6.6秒。
外观上威兰达高性能版与普通版威兰达差异不大，仅在前脸的细节设计上进行了调整，采用了新能源专属蓝色车标，增加了“PLUG-IN?HYBRID”插混徽标和充电口。
动力方面，插电式混动系统包含了2.5L发动机+电动机，其中发动机最大功率132kW，电动机最大功率134kW（前驱）和174kW（四驱），系统综合功率为194kW和225kW， 续航里程为95km和87km，满油满电最长续航里程达1152km，最低综合油耗1.1L/100km。
牧马人4xe
价格区间：52.49-60.49万元
牧马人4xe于5月6日上市，新车推出了两款先行版车型，外观方面沿用了燃油版的设计风格，只是在细节设计上加入了一些全新的元素和4Xe徽标，以体现新能源车型的专有属性。
作为专业越野车，牧马人4xe搭载2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，系统最大功率267kW，峰值扭矩637Nm，匹配采埃孚8速自动变速箱，高配车型配备Rock-Trac四驱系统，包括前后桥TRU-LOK电控差速锁、电控前横向稳定杆断开功能等，爬坡比达到77.2:1，越野能力丝毫不减。
电池方面，新车搭载容量为17kWh的锂离子电池，能够提供55km的NEDC纯电续航里程，综合工况油耗为2.4L/100km，燃油经济性提升明显。此外，牧马人4xe的涉水深度达到76cm，包括电池在内的所有高压电子设备都进行了密封防水处理。
领克05 PHEV
价格：22.77万元
领克05 PHEV于5月7日正式上市，目前仅推出了一款车型。新车在外观上与现款领克05燃油版车型保持一致，依旧采用了领克家族的设计语言，前脸采用一体化设计和分体式前大灯，搭配大溜背的Coupe造型车尾，时尚动感，辨识度极高。
动力方面，领克05 PHEV搭载1.5T三缸发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率132kW，电机总功率60kW，系统综合功率193kW，峰值扭矩390Nm，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。
电池采用17.7kWh的三元锂电池，纯电续航里程为81km，综合油耗1.4L/100km。
总结：作为插电混动车型，三款SUV的综合油耗都非常低，就连专业越野的牧马人4xe都仅有2.4L/100km，不过这样的油耗理论意义更大，实际使用中会随着条件的不同而变化。但不管怎样，三款插电混动SUV为消费者提供了更多的选择，也提供了上绿牌的机会，有需求的话还是值得关注的。
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联合引擎｜33.5万起售，新能源车还能去越野？

6月26日，坦克旗下全新新能源车型坦克500 Hi4-T正式上市，新车推出了1个配置的车型，价格为33.5万元。
坦克500 Hi-T虽然是一款新能源车，但是依旧坚持了以硬派越野能力为核心产品打造方向。其动力总成采用的是2.0T发动机+9HAT变速箱+P2电机组成的方案，是基于坦克平台的纵置混动架构。
在性能方面，具备了300kW的综合扭矩和750N·m的最大扭矩，零百加速时间6.9s，对于一款超过5米的硬派越野来说确实不容小觑。在WLTC工况下，馈电油耗为9.55L/100km，对于坦克500 Hi4-T这个两吨多重的大车来说，还是相对省油的。
并且其搭载了37.1kW·h的电池，纯电续航能够达到110km，并有3.3kW的对外放电能力，开车去户外露营更方便。
而为了保证越野性能，其搭载了具备机械锁止功能的TOD四驱形式，可根据路况切换两驱、高速四驱、智能四驱、低速四驱等模式，根据路况智能地为前后轴分配动力。并且还配有三把锁，保证了强悍的通过性和脱困能力。
而且这套动力总成馈电时，发动机能够进行直驱，避免了电机在高温情况下动力缩水的时候影响性能，保证了在越野工况下也能拥有稳定的动力输出。
至于其他方面，坦克500 Hi4-T与现款的坦克500基本保持一致，外观设计依旧硬朗大气，大量镀铬饰条的应用让其豪华氛围更为强烈，也配得上其超过5米车长的体量。
整车的长宽高分别为5078x1934x1905mm，轴距达到了2850mm，达到了中大型SUV的水准，保证了车内的大空间。
内饰设计也是走坦克一贯的豪华科技风，皮质内饰包裹、氛围灯等都没有缺席，采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+HUD抬头显示的设计，符合现在用户对豪华车的科技审美需求，后排也准备了一块7英寸的屏幕以控制空调等功能。并配有Nappa真皮、座椅通风加热按摩、电吸门、电动侧踏、航空头枕等豪华配置。
当然，换上了混动动力总成之后，坦克500 Hi4-T的发动机从此前的3.0T缩水成了2.0T，在极限工况和越野场景下，其动力性能表现有一定程度的降低。没有提供3.0T混动的方案不知道是技术原因还是市场因素，稍微有点可惜。不过牧马人混动也只是2.0T混动，所以其实也够用了。
总结：坦克500 Hi4-T在整体价格区间和燃油版基本一致的情况下，为用户提供了同样性能强劲的混合动力总成，让用户日常可用实现纯电出行，还能享受绿牌政策，不怕限牌、限行，对一款硬派越野来说相当难得。而且其在豪华科技上也没有缩水，依然保持这个价位的高水准。
这款车相比3.0T版本的车型，虽然越野能力稍微降低，但整体依旧保持高水准，更适合偶尔去越野或者越野路线没有这么高难度的用户选择，可谓是一款相当有想法的产品。
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多款新车续航超600公里7月上市这几款新能源车型值得一瞧

每年的7月，都会有一大批新车集中上市，今年也不例外。据不完全统计，在本月包含新增车型和年度改款车型在内的共计有40余款新车正式上市，国内乘用车市场可谓热闹非凡。而在新能源方面，同样有不少的新车现身，就比如近期备受关注的ID.6 CROZZ及小鹏G3i，另外，家电出身的创维汽车也针对自身的产品进行了优化，推出了EV6纯电SUV，总而言之，看点多多，下面就跟随我们本期的文章一探究竟！
创维汽车EV6 售价：15.28万-24.98万元
上市时间：7月27日
7月27日，创维汽车车型EV6正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为15.28万-24.98万元，新车不论性价比和综合产品力都具备一定市场优势。简单回顾新车外观，创维EV6定位中型SUV，外观造型方面基本延续了此前创维ET5的整体设计，采用现代“包豪斯”的家族式设计语言，“T”字形的LED灯组是该车的一大亮点。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm，同样与现款车型保持一致，不过这一次官方还推出了一款6座版本车型，为大家带来了更多的选择。
内饰部分，新车同样承袭了创维ET5的整体设计，配备12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸的中央多媒体触摸屏的组合，科技氛围拉满。此外，创维全新推出的SkyLINK智能网联操作系统、SkyDRIVE智驱解决方案也将在新车上得以搭载，预计在智能化水平上要优于现款车型。同时在部分车型上还配备了专利睡眠座椅和座椅10向电动调节，并搭配HEPA级别空调滤芯，更加注重乘坐舒适性以及车内环境质量。
动力方面，创维EV6全系车型均搭载了一台最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛·米的驱动电机，与现款车型保持一致，不过据官方透露，新车的传动系统经过了优化，0-100km/h加速时间提升至了7.9秒。电池及续航方面，新车提供两种续航版本，其中出行版车型配备55.33kWh电池组，NEDC续航里程为410公里；标准版/智能版/PRO版车型则配备了一组容量为71.98kWh的电池组，最大续航里程提升至520公里。另外，新车后续还将提供88kWh电池包供车主选装，可将车辆续航里程提升至600公里，目前官网信息显示该电池包的价格并未公开。
长安福特Mustang Mach-E新车型 售价：28.20万元
上市时间：7月17日
7月17日，长安福特Mustang Mach-E新增车型——长续航后驱SE版正式上市，新车为福特Mustang Mach-E的长续航版本当中的入门车型，补贴后售价为28.20万。作为新增车型，新车在外观方面并没有改变，主要在长续航后驱版车型的基础上针对配置进行了调整，具体来看，新车取消了感应后备厢、方向盘加热、电动座椅记忆、隔音玻璃、B&O音响、感应式雨刷、内后视镜自动防炫目等配置。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4739/1881/1621（1613）mm，轴距为2984mm，与现款车型保持一致。
内饰部分，新车的设计也与现款相同，采用了比较传统的T字形布局，其最大的亮点在于配备了10.2英寸全液晶仪表和15.5英寸纵置中控屏，另外，车内仅保留了几个常用的物理按键和旋钮，其他功能均融入在中控屏幕中，整体风格简约时尚。辅助驾驶部分，该车将全系标配“Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包”，其中包括全速域自适应巡航、拥堵辅助驾驶、高速辅助驾驶、车道居中辅助、车道保持辅助、碰撞后主动制动系统、倒车制动辅助等功能。而福特车路协同系统还具备绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警等功能。
动力部分，长续航后驱SE版搭载后置单电机，最大输出功率224千瓦，峰值扭矩430牛·米0-100km/h加速时间在7秒之内。电池及续航方面，新车搭载三元锂电池，CLTC国标续航为619公里，此外，新车还将配备Brembo全铝四活塞卡钳，带来更加出色的操控体验。此外福特电动车事业部还推出含8年或16万公里整车及三电系统质保等一系列首任车主权益。
小鹏G3i 售价：14.98万-18.58万元
上市时间：7月9日
7月9日，小鹏G3改款车型——小鹏G3i正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为14.98万-18.58万元。作为中期改款，新车在外观和配置方面均有不同程度的优化。首先是在外观方面，小鹏G3i采用了小鹏汽车最新的家族化设计，在外观设计风格上做到了与小鹏P7的统一，新增的贯穿式LED灯带是此次新车前脸部分最大的改动。此外，这次该款车型还新增了3种全新的配色方案，带给消费者更多的选择空间。
内饰部分，改款后的小鹏G3主要针对细节方面进行了优化，全新的双色内饰看上去非常清爽，相信不少人都会为之动心。科技配置方面，全液晶仪表和大尺寸中控屏幕在新车上也没有缺席，据介绍，新车还装配了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，具备L2+级的辅助驾驶水平。
至于动力方面，新车则沿用了现款车型的动力配置方案，搭载一台最大功率145千瓦，峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机。续航方面，新车提供了两种续航版本，其中标准续航车型NEDC续航里程可达460公里；长续航车型NEDC续航里程可达520公里。
一汽-大众ID.6 CROZZ 售价：23.98万-33.48万元
上市时间：7月5日
7月5日，一汽-大众ID.6 CROZZ正式公布售价，新车推出标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版、高性能PRIME版5款车型供消费者选择，综合补贴后价格为23.98万-33.48万元。作为一汽-大众ID.家族推出的第二款车型，ID.6 CROZZ定位于纯电中大型SUV，内部采用6座及7座布局形式，外观方面，一汽-大众ID.6 CROZZ基本沿用了ID.家族式设计语言，看上去有点像是加大号的ID.4 CROZZ，值得一提的是，ID.6 CORZZ还配备了IQ.Light大灯，可根据车灯、行驶环境来自动调节大灯的照射范围，为夜间行驶提供更高的安全性。
内饰部分，新车全系标配12英寸悬浮式中控屏幕搭配小尺寸仪表盘，营造出浓厚的科技气息。同时，中控屏幕内还集成了ACC自适应巡航、实时导航、蓝牙、语音控制、氛围灯调节等功能，并且支持OTA在线升级、AR-HUD功能。另外，由于新车将换挡机构与仪表盘设在了一起，所以为中央通道让出了较大储物空间。
动力方面，一汽-大众ID.6 CROZZ提供低功率单电机、高功率单电机和双电机四驱共3种不同动力版本，其中单电机的低高功率版本的最大功率分别为132千瓦以及150千瓦。而双电机四驱版车型，电动机综合功率为230千瓦，峰值扭矩达到了472牛·米。电池方面，ID.6 CROZZ提供三种不同的续航版本，分别为439公里、516公里以及565公里。
比亚迪元Pro 售价：7.98万-9.98万元
上市时间：7月1日
7月1日，2021款比亚迪元Pro正式上市，新车共推出3款配置车型，综合补贴后售价区间为7.98万-9.98万元。外观方面，新车采用家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，全新的灯组造型让整车看上去颇有几分比亚迪汉的姿态。而在车身尺寸方面，比亚迪元Pro车身长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，长度相较此前的元EV车型增加了15mm，带来更加舒适的腿部空间。
来到车内，2021款比亚迪元Pro的内饰绝对会让你眼前一亮，作为一款售价不到10万元的小型SUV，元Pro全系标配8英寸液晶仪表及10.1英寸悬浮式中控屏幕，这些配置即便在同级的合资车型上都十分少有，足以显示比亚迪的诚意。另外，新车车机还内置了最新版本的Dlink系统，能够兼容相当多的第三方运用，日常使用起来也十分方便。
动力部分，2021款比亚迪元Pro搭载了一台最大功率为100千瓦的永磁同步电机，其峰值扭矩可达210牛·米，可以让你在等待红绿灯时起步变得更快，节省路上占用的时间。而在电池及续航方面，新车分别提供容量为38.9kWh和50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，对应续航里程分别为301公里和401公里，十分适合通勤代步使用。
Jeep牧马人4xe 售价：53.49万-61.49万元
上市时间：7月28日
7月28日，Jeep牧马人4xe正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为53.49万-61.49万元。外观上牧马人4xe与燃油版的牧马人并没有太大区别，经典的七孔式进气格栅、圆形复古前大灯、宽体造型翼子板等硬派越野元素一样不少。值得一提的是，该车的接近角达到了34.8°，离去角为29.2°，并且还拥有760mm的涉水深度，有着非常出色的通过性。
同样，牧马人4xe的车内也保持了十分突出的硬派元素，采用双筒机械指针设计，仪表中间为液晶屏，中控屏下方则有大量的物理按键，包括空调控制、车窗控制等，整体设计风格硬派且粗犷，很难看出它是一款新能源车型，就连四驱模式切换挡杆也得到了保留。配置方面，新车配备了前排座椅加热、双区空调、后排空调出风口、语音控制系统、CarPlay和CarLife手机互联系统等。
动力方面，牧马人4xe其搭载由2.0T发动机和双电动机组成的插电式混合动力系统，在动力上，新车换装了一套由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率276千瓦，最大扭矩637牛·米，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱，其0-96km/h的加速成绩在6秒以内。相对燃油版车型来说，绝对称得上强劲，电池及续航方面，新车搭载了一组容量为17kWh的三元锂电池，纯电续航里程为55公里。
写在最后
在7月里，国内新能源市场的热度依旧，先是比亚迪推出了元EV的改款车型元Pro，紧随其后，一汽-大众也带来了一款专为国内市场打造的纯电SUV ID.6 CROZZ。同时，小鹏G3的年度改款车型小鹏G3i和长安福特Mustang Mach-E的新增车型也迎来了上市，带给消费者更多选择。而创维汽车也针对自身的产品进行了优化，市场竞争力更加出色。最后，Jeep牧马人4xe作为压轴出场，更加强劲的动力系统外加硬派的造型，相信也一定会吸引到不少越野文化爱好者的目光。按照计划，2021成都车展即将在8月底召开，届时，相信还会有更多重磅新能源车型会来到我们身边，如果您近期有购车计划，不妨继续关注我们，后续我们也会为大家带来更加精彩的报道，敬请期【本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023年将上市的10款最酷的电动汽车


2023年将上市的10款最酷的电动汽车
奥迪A6 E-Tron
奥迪A6 E-Tron计划于2023年投入生产，除了外观漂亮外，制造商还承诺这款车每次充电最高可行驶435英里。该车将配备100KWh的电池，但前提是要充分提供适当的充电基础设施。该车将支持270kW的快速充电，仅需10分钟的充电即可行驶186英里。至于动力方面，A6 E-Tron可输出462马力和590磅/英尺的扭矩，因此可以很肯定地说这不是一辆弱车。
菲斯克 海洋（Fisker Ocean）
亨利·菲斯克是电动汽车运动的先驱，但从未取得他所希望的成功。然而，他一直在加班加点地打造自己的全电动SUV “海洋”，得益于2020年与麦格纳国际的合作，菲斯克海洋目前正在生产，并将于2023年上市。
Fisker Ocean是一款5座SUV，它将配备各种电池组。高端超范围电池将允许车辆在一次充电时行驶350英里。菲斯克还声称，”海洋“将采用“Boost”模式，可释放550马力，让电动SUV在3.6秒内从0加速至60英里/小时。
法拉第 未来 FF91
法拉第未来FF91是最受期待的电动汽车之一，其已经发布了一些规格，但这些可能有点遥不可及。我们希望这款车能在2.6秒内从0加速到60英里/小时，续航里程达到435英里，但这很难实现。
这款功能强大的电动车将达到155英里/小时的最高速度，并配备130千瓦时的电池，在快速充电模式下不到一小时即可充满电，将输出惊人的1050马力。
吉普 牧马人 EV Magneto
对于一辆配备牧马人规格的全电动吉普来说，Magneto非常吸引那些喜欢在极端地形上驾驶的人。这一概念版的牧马人电动汽车最有可能配备285马力的电动机和6速手动变速器。
该电动汽车将配备一个较小的四电池组，其容量目前未知。至于价格，标准车型的电动吉普预计起价为5万美元。
丰田 普锐斯
虽然不是全电动的，但丰田普锐斯无疑是有史以来最受欢迎的混合动力车。在最近结束的洛杉矶车展上，丰田公司为第五代普锐斯做了封面，我们可以看到它经历了一次巨大的变革。
新的普锐斯看起来肯定比以前酷了很多，它将配备更强大的混合动力系统，以及完全重新设计的内饰，这肯定会搭载最令人敬畏的技术。根据不同的版本，功率输出将在194和220马力之间，但这与前一款非常温和的121马力相比是一个显著的改进。2023款丰田普锐斯将配备锂离子电池组，它还将配备太阳能电池板。
起亚 EV9
起亚 EV9仍处于概念阶段，决心将EV9打造成现代史上最具未来感的电动汽车之一。不过，我们最喜欢这款车的是，起亚承诺它将成为市场上首批全尺寸、三排、全电动SUV之一，而且它的价格也将远低于竞争对手。
由于具有内置太阳能电池板等功能，这辆车只需一次充电就能行驶很长时间，当然了这需要时间才能证明。该制造商将其续航里程设置在300英里左右，并配备了一个支持350千瓦快速充电的电池。至于美观性，仪表板将配备一个完整的27英寸信息娱乐显示屏。在动力方面，将输出576马力左右。至于价格，据估计，基础车型的起价为5万美元，并将提供10年保修。
卡诺(Canoo) 皮卡
美国制造的"豆荚状"卡车让全世界的电动汽车迷感到惊讶，主要是因为它的原始设计。其车长为184至213英寸。除了前面的货物区，卡诺皮卡提供了一个带电源插座的折叠工作台，因此您可以同时工作和为设备充电。该车将配备双电机，将产生600马力和550磅/英尺的扭矩，并将提供约200英里的令人满意的续航里程。
阿斯顿·马丁 All-Terrain
下一部《007》电影中，詹姆斯·邦德会以全电动汽车为特色吗？如果该车届时已经开始生产，那肯定是可以的。实际上该电动汽车的概念车型早在2019年就被宣布，但我们还没有听到关于它的任何消息。
从阿斯顿·马丁发布的图片来看，很明显，内部空间将相当宽敞，至少可以容纳4人。可调节座椅使它看起来更像战斗机的内部，而不是汽车！价格是另一个未知的方面，但从外观来看，大多数人都买不起该电动汽车。
宝马 i7
你准备好乘坐这辆新宝马去看电影了吗？好吧，你可以在不离开汽车的情况下完成这两项任务，因为全新的电动汽车将在驾驶员和前排乘客座椅后面配备一个全新的屏幕，以获得终极的观看体验。
i7将具有约305英里的行驶里程、120千瓦时的电池和740马力的三电机。与特斯拉等其他制造商相比，宝马i7拥有多种驾驶辅助功能和充满优雅元素的内饰，有很多值得羡慕的地方。至于价格，宝马i7的起价为11.9万美元。
特斯拉 Cybertruck
当特斯拉宣布Cybertruck时就吸引了全世界的关注。实际上，这不仅仅是一辆卡车，而是一辆他们喜欢称之为Cybertruck的卡车。从外部开始，车身由超硬30X冷轧不锈钢制成，使卡车几乎无法穿透。甚至玻璃都是由聚合物层状复合材料制成的，所以你可以放弃任何不想要的裂缝。
它将提供高达3500磅的有效载荷能力，14000磅的牵引能力，自适应空气悬架，以及六个座椅，第二排座椅下方有额外的储物空间。此外，还有17英寸的触摸屏，Cybertruck可以在不到3秒的时间内从0英里/小时行驶到60英里/小时，并承诺可行驶500英里。它有单电机、双电机和三电机版本，价格分别为4万美元、5万美元和7万美元，另外还增加了一个全自动驾驶选项，价格为1万美元。