本文目录一览：
- 1、新冠病毒爆发 你以为受伤的只有自主品牌？国内外车企影响汇总
- 2、配备双10.25英寸连体屏，2720mm轴距同级领先，解析第七代伊兰特
- 3、小钢炮现代i20 N谍照曝光，马力200+，有望登陆国内市场
- 4、207马力的韩系小钢炮！现代i20 N值不值得期待
- 5、现代i20N发布，搭1.6T动力的性能小钢炮
- 6、现代i20 N曝光，颜值性能兼备的小钢炮，国产会大火
- 7、现代i20终于亮相，比POLO更帅，内饰很高级，代步首选
- 8、奥迪A3、长安UNI-T……这届日内瓦车展彩蛋不断
- 9、3月日内瓦车展亮相 全新现代i20官图发布
- 10、代步车配Bose音响、两块全液晶大屏，现代全新一代i20什么来头？
新冠病毒爆发 你以为受伤的只有自主品牌？国内外车企影响汇总
蝴蝶在大洋彼岸轻轻扇动一下翅膀，就有可能导致远方某处发生一场暴风雨。这就是我们常说的蝴蝶效应。而中国今年爆发的新型冠状病毒，你能想象影响有多严重吗？
根据外媒报道，现代汽车表示，因受新型冠状病毒影响中断了零部件供应，将暂停韩国工厂生产。
其中主要原因是，现代汽车在中国采购的电子线束短缺导致。这些线束主要由江苏京信电子有限公司（KYUNGSHIN）和全球电装配件公司（Yura Corporation）两家韩国供应商在华工厂进行提供，这两家公司也表示他们将尝试提高其在韩国和东南亚工厂的产量。按照目前计划，两家公司都应于2月9日之后在其中国工厂恢复生产。
△现代i20
△全新Elantra（国内换代领动）
△改款Santa Fe（国内全新胜达）
△现代全新劳恩斯Genesis?GV80
受此影响，具体暂停生产的车型包括现代i20、全新Elantra、改款Santa Fe以及全新劳恩斯Genesis GV80等产品。现代汽车在韩国共有七个工厂，约占该公司全球产量的40％。这些工厂中的大多数将从2月7日起完全闲置，而一些装配线应在2月11日或12日重新启动。
海外工厂如此，国内车企就更是难上加难。先说疫情最严重的武汉地区，包括有多家自主及合资品牌被迫延长关闭期至2月13日。
东风本田第三工厂
东风本田第三工厂一期项目于2019年4月建成投产，地址为武汉开发区硃山湖畔，共约有1.25万名员工。主要生产有全新CR-V、思域以及XR-V等多款热门车型。
2月3日，本田汽车发言人表示，本田计划将其与东风集团在武汉的三座汽车工厂的关闭期延长至2月13日。此外，发言人还补充表示，本田将遵循当地政府的政策，尚未决定何时恢复工厂。
东风雷诺武汉工厂
同样位于武汉地区的东风雷诺工厂也于近日表示，将工厂停工时间延长至2月13日，以配合中国政府对新型冠状病毒疫情的指导。
雷诺武汉工厂有2000人左右。在该地区拥有制造厂的其它汽车制造商，包括神龙工厂、上汽通用、标致雪铁龙集团（PSA），也采取了类似关闭工厂的措施。
除了武汉地区的车企工厂，其他国内汽车工厂也推迟了自己的开工计划。近70%家车企选择复工日期延后至10日以后。
特斯拉上海超级工厂
刚刚在去年底正式完工的特斯拉上海超级工厂，本来计划今年初开始生产首批国产Model 3。但无奈国内新冠病毒爆发，特斯拉于1月30日宣布暂时关闭，并计划将复工时间推迟一周到一周半。而在近日，2日5日晚，特斯拉高管再次表示，计划2月10日恢复生产。
特斯拉上海超级工厂投资约500亿元，是上海迄今为止最大的外资制造业项目，一期规划年产纯电动汽车25万辆，全部建成运营后规划年产能为50万辆。根据计划，特斯拉上海超级工厂将生产Model 3和Model Y。
此次停产，将影响国产Model 3交付计划，业内人士分析预计特斯拉不会遭受太大的财务打击，因为上海生产的Model 3仅占该公司季度利润的一小部分。
华晨宝马铁西工厂
宝马相关发言人表示，假期延长政策主要针对车间生产工人，白领工作人员将于2月3日恢复工作，员工将采取在家远程办公形式，计划于2月10日正常至单位上班。
位于沈阳的华晨宝马铁西工厂约有员工1.8万余名，工厂停产一周将降低约四位数的新车产量，同时伴随一定的成本支出，也为工厂带来不小的经济损失。
目前在华晨宝马铁西工厂生产车型有宝马3系（含标准轴距和长轴距）、宝马2系旅行车、宝马1系运动轿、宝马X1、宝马X1油电混合动力以及部分自主品牌之诺产品。
丰田在华四家工厂
丰田汽车发言人Maki Niimi在1月29日表示，受新型冠状病毒影响，在华天津、成都、长春和广州南沙四座整车厂决定暂停运营，直到2月10日。
根据日本外务省的指导方针，丰田已经限制了相关人员前往湖北省的旅行计划。Maki Niimi表示，尽管对中国其他地区没有限制，但丰田已经要求员工避免不必要的旅行。他还补充说，目前在湖北省省会武汉没有丰田员工。
博世CEO警告
城门失火殃及池鱼，车企被迫停工，与汽车工业紧密相关的零部件供应商也遭受“牵连”。1月29日，全球最大的汽车零部件供应商博世首席执行官Volkmar Denner便发出警告，由于博世严重依赖中国市场，新型冠状病毒可能会影响其全球供应链。
“有消息表明，疫情高峰或将持续到2月或3月。而这种情况继续下去，供应链将会中断。”邓纳尔说道。
与此同时，全球商业研究机构IHS Markit也曾表示，如果新型冠装病毒引发的工厂停工持续至3月中旬，则中国国内汽车产量将会减少170万辆。而根据在年初HIS的预测报告，2020年中国国内汽车产量将会出现10%的下滑。要知道，这预测还没有算上爆发疫情的影响。
你以为刚度过2019的车市寒冬，就会迎来2020的回暖返照了吗？
车企：我真是太难了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
配备双10.25英寸连体屏，2720mm轴距同级领先，解析第七代伊兰特
在现代汽车的发展历程中，诞生30年、全球累计销售1400万辆的 伊兰特，一直扮演着极其重要的角色。如今，第七代伊兰特即将在国内上市，作为北京现代在紧凑级轿车市场投放的重磅车型，新车在技术上有哪些亮点呢？
对于第七代伊兰特，肯定要提及的就是第三代i-GMP技术平台。全新的平台让新车的空间变得更大、重量变得更轻，尤其在安全性方面，新平台采用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，提升了出行安全性。
熟悉拉力赛的朋友肯定对于现代i20赛车有所了解，基于多年的赛车经验和技术积累，现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的车身设计和车身强度的增强，进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受。
同时，第七代伊兰特在动力方面也进行了升级。新车搭载了新一代Smart Stream动力系统，提供了两组动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7DCT变速箱。以目前公布的信息来看，1.5L自然吸气发动机可以提供84.5kW的最大功率以及143.9N·m的最大扭矩；1.4T涡轮增压发动机可以提供103kW的最大功率和211N·m的最大扭矩。
值得一说的这台1.5L自然吸气发动机采用了大量的新技术，进一步提升了能源效率，配合车身轻量化，官方给出的百公里综合油耗为4.9L/100km。
如果说i-GMP平台和全新动力系统，大大强化了第七代伊兰特的基础性能，那么大量智能科技和数字技术的使用，则让第七代伊兰特的产品优势进一步扩大。新车搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有，比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。
而像车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、盲区显示系统、前/后泊车雷达等常用配置也能够在第七代伊兰特身上看到。此外，新车还搭载了带停走功能的智能巡航控制，这项配置在同级别车型中较为少见。
第七代伊兰特还可以通过BLE蓝牙钥匙，用手机操控车辆，并且和他人进行分享。此外，还可以通过语音控制，实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗等功能。通过智能网联3.0系统，第七代伊兰特能实现车家互控功能，比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。所有的功能都集成在中控屏菜单上，用户可以像使用智能手机一样操作。
在动力、科技升级的同时，第七代伊兰特的车身设计也让人眼前一亮。首先在车身尺寸方面，第七代伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，其轴距表现处于同级别领先水平。
外观细节方面，参数化宝石图案前格栅让人过目不忘，一定程度上提升了整车的气场，配合车身侧面3条清晰的线条相交而成的参数曲面，让第七代伊兰特看起来更加前卫且出挑。而全新平台的应用，使得第七代伊兰特的车身比例相较于老款车型有了较大的变化，更宽、更长、也更低，最终打造出运动型四门轿跑的外观和蓄势待发的动感姿态。
内饰方面，车内运动感、科技感的氛围也是设计师着力想要为第七代伊兰特的用户营造的。低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的环绕式座舱的感觉。此外，双10.25英寸连体屏，配合贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯，又营造出了强烈的档次感，而这些配置的加持，也让第七代伊兰特在同级别车型中更为突出。
总的来说，第七代伊兰特通过大胆的设计、配置升级和不错的轴距表现，进一步增加了其市场竞争力，而这也是继第十代索纳塔之后，北京现代在国内市场投放的第二款重磅车型。接下来，在第七代伊兰特上市之后，其面对的是丰田卡罗拉、日产轩逸等紧凑级轿车市场热门车型，即便第七代伊兰特有了全面的升级，但是其市场压力依然巨大。所以除了不错的产品实力之外，后期的购车权益、优惠政策也会成为影响其销量的重要因素。
其实就小智个人而言，第七代伊兰特的发布对于北京现代来说是一个大胆的尝试。因为在第十代索纳塔的身上，我们很明显得看出了大家对于其设计褒贬不一。而第七代伊兰特的设计也可以用“大刀阔斧”来形容，如果不跟你说这是伊兰特，很多人会认为这是一台全新车型，所以第七代伊兰特的设计在偏于保守的紧凑级家用车市场中显得颇为大胆。与此同时，无论是第十代索纳塔，还是第七代伊兰特，都证明北京现代想要凭借这两款车挽回市场份额的决心，毕竟在自主品牌崛起之后，韩国品牌市场份额不断受到挤压，所以此时发力，看似决心已定。最后小智也希望北京现代能够凭借着第七代伊兰特，收获符合预期的市场表现。
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小钢炮现代i20 N谍照曝光，马力200+，有望登陆国内市场
如今，很多的大型汽车制造都有自己的高性能系列品牌，现代也不例外，现代N系列创立于2015年，以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的，现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车，同时融合节能、自动驾驶等技术。
现代汽车对“N”的解读有两个方面，首先该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是“N”，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北（Nürburgring）魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是“N”，所以，N的命名也由此而来。
现代还为N系列制定了一个特别的口号“Ngaged”，也是一个以“N”开头的词语，不知道是不是现代有意为之，意为汽车和驾驶者合二为一的瞬间，其研发目标是让人们除了汽车竞赛之外，在往常生活中也能体会到驾驶的愉悦感。
现代首款N车型为i30N，于2017年7月首度推出，不久后，在2018年北美车展上，N性能子品牌的第2款产品飞思N也正式亮相，而就在上个月刚刚结束的巴黎车展上，现代发布了“N”系列的第三款车型i30 Fastback N，这款车可以说是在i30N基础上的性能升级版。
为了满足更细分的年轻市场，如今，i30N又迎来了一款它的小兄弟车型，根据外媒的报道，现代i20N正在海外进行测试，它将直接与福特嘉年华ST和大众Polo GTI展开竞争。从此次曝光的谍照可以看出，i20N正是在德国纽北赛道进行性能测试，而且车身覆盖了比较重度的伪装，浓密的伪装和车身外饰下隐藏了造型细节，但仍然可以透出这款车非同寻常的部分特征。
我们可以通过照片看到带有五组Y形辐条的大车轮，轮内红色制动卡钳十分显眼， 在车尾的隐藏部分，似乎安装有一个扰流板， 两个排气筒从保险杠下方伸展出来。
从传承方面来讲，现代i20N将与参加世界拉力锦标赛的车型齐名， 但是，不要指望现代会提供像丰田GR Yaris一样超高性能的赛车民用版本， 该车有望采用1.6T引擎，该引擎在起亚Ceed GT中的输出功率为201马力，扭矩达到265牛米，据称，现代i20N匹配手动变速箱，配备限滑差速器有助于牵引，并且允许驾驶员根据自己的喜好自行调整自适应减震系统。
近些年来，无论是燃料经济性的战略还是高性能车的表现，现代汽车均取得了不错的成绩，对于提升燃料经济性来说，现代汽车可是经过了20年的积累沉淀，这也造就了现代汽车形成了一个多种新能源模式共存互补的完备体系，无论是纯电还是插电、亦或者是氢燃料电池车，都是多点开花、齐头并进的发展态势。
现代i20N将于今年下半年首次亮相， 但是，像现代i30N一样，该车不会在美国销售，想要这些高性能现代汽车的美国民众只能期待像Kona N和Elantra N这两款车型的出现。
反观国内方面，在此之前北京现代从未表示过会将N系列引进国内，但从它在欧洲市场的销量表现来看，N系列车型注定是有着巨大的潜力，最近也有报道称，北京现代确认现代高性能N系列车型将在不久后引入中国，以进口车的形式进行销售，虽然消息的准确性还有待确认，但足以让人兴奋。
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207马力的韩系小钢炮！现代i20 N值不值得期待
近年来，随着国内汽车消费群体年轻化、个性化，一些冷门有趣的车型也愈加得到青睐，比如说动力突出、操控卓越的"小钢炮"车型，国内大部分人会想到高尔夫GTI、福克斯ST这些热门车，不过除了耳熟能详的德系、日系品牌外，韩系车不乏也有一些亮眼的小钢炮车型，比如今天咖哥给大家介绍的 现代i20 N。
日前，现代官方发布全新i20 N官图，作为现代i20系列的高性能版车型，其采用十分运动的设计风格，动力搭载最大功率207马力的1.6T发动机，新车或将在2021年年初公开亮相。那么这款来自韩系的小钢炮能否让对手感到压力呢？又值不值得我们去期待一下呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
说到现代N系列车型，它创立于2015年，主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是"N"，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是"N"，因此，N的命名也由此而来。
现代i20 N的外观设计通过现代汽车拉力赛传承的元素与该公司最新的Sensuous Sportiness设计标识相结合，强调了其高性能的本质，从而为驾驶员创造了情感上的吸引力。
相比上一代车型，新车使用了非常犀利的最新家族式设计语言，前脸造型在全新伊兰特上我们能见到相同的设计语言，大灯使用了非常锋利的切角造型，六边形的大嘴式中网内部是黑色格栅，前杠两侧雾灯位置也使用了较大的进气格栅造型。
并且还在中网格栅上增加了字母"N"的标志，有着大众R系车型的神韵，另外i20 N相比普通版还增加了红色装饰的前唇和前杠底部更夸张的进气造型，整个前脸非常运动，并还采用了现代N系列独有的性能蓝车身颜色。
车身侧面部分，折痕式的腰线硬朗动感，后部还使用了双腰线造型，后门把手下侧延伸出的小腰线向后延伸到了尾灯位置，下方还增加了更为醒目的红色下侧裙。
配备的18英寸熏黑花瓣造型轮毂设计，带来了浓厚的运动感，同时还带有N标识的红色刹车卡钳，更好地展现出自己高性能车的身份。
车尾造型同样运动，在后备厢上部加装黑色尾翼，搭配全新设计的尾部扩散器，进而带来更加浓郁的运动感。
具体来看，车尾后保险杠带有类似扩散器的内置元件和三角形的后雾灯，与i30 N和i30 Fastback N上的标志性灯光形状相呼应。此外，后杠底部除了红色装饰线条，和整车外观设计语言保持一致，大的单个排气口突出了发动机的高性能潜力。
内饰方面，目前官方只曝光一张整体图片，现代i20 N采用10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控大屏的组合，三辐式方向盘造型颇为运动，并在下部加入性能蓝"N"驾驶模式切换按键和红色REV按钮，战斗气息浓郁，颇有赛车的味道。
中控下方的空调控制区域，由实体按键和屏幕显示构成，按键的设计元素与钢琴键相似。此外，运动一体化座椅同样没有在i20 N身上缺席，为驾驶者带来更好的包裹感。
据悉，车内还将配备现代汽车的多项智能科技，例如：搭载现代Bluelink技术，支持车载互联、手机远程控制等功能，安全配置上也没有懈怠，配备了SmartSense安全辅助系统。
动力方面，现代i20 N将搭载一台1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力207Ps，最大扭矩275N·m，传动系统，与之匹配6挡手动变速箱，最高时速可达230km/h，百公里加速时间7.4秒。除此之外，新车还将配备机械式限滑差速器以及5种驾驶模式选择，包括标准、运动、N、N自定义以及节能模式。
作为民用小钢炮，现代i20 N的配置并不会像拉力赛版本那样朴素，外观上在i20 N普通版车型上加入了更具运动风格化的运动套件，官方0-100km/h所需时间为6.7秒，与同级别车型相比并"不算快"，同时只提供手动挡让我们也感到有些惊讶，1.6T+6 MT的动力总成，让这款小钢炮有着十足的驾驶乐趣。并且车内还配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控大屏，人机互动也更加丰富和智能，都让这款车型让我们充满了期待。
不过话说回来，小钢炮车型流行至今，咖哥觉得它的卖点也不仅仅是动力的强劲，甚至现在动力卖点都在逐渐弱化，取而代之的其年轻化的造型，能够彰显年轻人个性化的一面，且国内消费者对于韩系车的固有印象普遍是比较中性化，甚至和运动车不搭边。不过我们也能够看到，近些年的韩系车型，几乎也在朝着更运动化，更阳刚的设计上发展。
至于该车是否会引进？目前并没有确切的官方消息，未来如果现代i20 N能够引进国内的话，咖哥觉得又给大家增加了一个不错的选择，本来现在国内的小钢炮选择面其实并不广泛，那么大家会考虑一款韩系品牌小钢炮呢？
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现代i20N发布，搭1.6T动力的性能小钢炮
国内的小型车市场逐渐式微，如今名气最响的当属飞度GK5，不过遥想当年，Polo?GTI、嘉年华ST等性能小车都是如雷贯耳的存在。日前，现代汽车也在海外发布了旗下的最新性能车型- i20N，该车定位小型性能车，其主要竞争对手为福特嘉年华ST、大众Polo?GTI等。
现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌，i20N暂时没有引入国内的消息，不过北京现代的第七代伊兰特N，据闻已在产品序列上了，你们期待吗？
i20N的外观加入了更加激进的套件，而且这台小型车的轮毂升为20英寸，配有带N标志的红色刹车卡钳，显得杀气腾腾。
尾翼、后扩散器、后三角雾灯等设计元素，你都能在i20N的车尾找到，而且都是货真价实的性能配置。
现代N车型标志性的性能蓝（Performance Blue）车漆以及车身下半部红色线条的勾勒，让i20N看起来更不好惹，妥妥的性能钢炮范。可惜i20最新车型没有在国内销售，否则车主们按i20N来一套个性化升级也是极具乐趣的。
内饰上的变化，相对而言没有那么大，在i20的基础上，加入了性能蓝的元素，方向盘变为三幅式多功能方向盘，不过一体式的运动座椅和金属装饰的踏板，依然让人热血沸腾。
动力上，i20N将搭载1.6T发动机，最大功率270马力，峰值扭矩275牛米。更让人兴奋的，是新车将提供6速手动变速箱，而性能车身份的象征-机械限滑差速器也出现在i20N上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代i20 N曝光，颜值性能兼备的小钢炮，国产会大火
近年来，国内 汽车 消费群体越来越年轻化、个性化，所以一些冷门有趣的车型愈加得到青睐。
比如说动力突出、操控卓越、造型帅气的“小钢炮”。爱看赛车的车迷们都知道，著名的世界 汽车 拉力锦标赛（WRC）就是各大车厂旗下小钢炮角逐的赛事。其中很多拉力赛车的民用版都已经在国内上市，像福特嘉年华、斯柯达晶锐、标致206等。
很多 汽车 品牌在中国市场都有自己的小钢炮代表作，但是现代似乎缺席了。难道是它的实力不行吗？当然不是，事实上，现代车队曾荣获WRC综合冠军宝座，其赛车也有很多民用版本，现代 汽车 出品的小钢炮不仅性能强，颜值也很高。
近日，现代官方发布了一组全新现代i20 N的预告图，这款车就是一款很优秀的小刚炮车型，它在新款i20的基础上进行升级，整体外观延续了普通版的设计，继续采用分体式腰线，前大灯也依旧是凌厉的镰刀造型。
全新现代i20 N的引擎盖微微隆起，看上去非常“凶狠”，大尺寸拉力赛轮胎造型进一步强化了运动气质，车尾顶部的扰流板也相当突出，它能为车辆提供更多的下压力，从而增强消费者的驾控体验。
从图中我们还可以看到现代i20 N在银色车身上用了一些红色元素。比如车体两侧加装了红色裙板，不仅让整车看起来更具战斗气息，还能够有效改善车辆的空气动力学性能，强化操控性。
刹车盘是性能车的重要组件，现代自然不会在这里犯糊涂，i20 N的前刹车盘直径达到320mm，刹车性能十分优秀，前轮红色的刹车卡钳上还印有“N”标识，表明了自身的“剽悍”身份。
银色车身为主、红色侧裙、红色刹车卡钳为辅的搭配是不是有些熟悉呢？没错，去年的冠军赛车i20 WRC就是这套设计风格，现代在i20 N上沿用冠军风格，似乎就是在向消费者宣告：这台车是同级别最好的车。
既然目的明确，那么在动力方面自然不能吝啬。根据此前外媒曝光的信息，现代i20 N或将搭载1.6T发动机，最大马力为200Ps，最大扭矩为275N·m，传动部分，它将匹配6挡手动变速箱，百公里加速仅为6.7s，最大速度为230km/h。
当然作为民用小钢炮，现代i20 N的配置并不会像拉力赛版本那样朴素。据悉，它将配备现代 汽车 的多项智能 科技 ，例如搭载现代Bluelink技术，支持车载互联、手机远程控制等功能，安全方面也没有懈怠，它配备了SmartSense安全辅助系统，为驾乘者筑牢了安全矩阵。
写在最后
在欧洲市场中，现代 汽车 旗下的i30、i20、Veloster飞思等两厢掀背车型都取得不错的反响。但目前市场国内小钢炮市场上并没有见到现代的身影，我想，考虑到消费者多样化的需求，现代或许未来会将i30、i20等车型引进国内，不论是普通版还是性能版都有可能与民众见面，你是否也在期待韩系小钢炮呢？
现代i20终于亮相，比POLO更帅，内饰很高级，代步首选
国内小型车市场，基本是飞度的天下。虽然POLO在销量上面也可以与飞度抗衡一二，但是作为拥有GK5超跑名号之称的飞度，显然更受年轻人以及操控迷喜爱，这是POLO所没法相媲美的。虽然现代瑞纳的销量在整个细分市场也不能说太差，但是跟飞度还是相差甚远，而且瑞纳是一台比POLO更加纯粹的代步车，同样谈不上操控。不过，如果了解现代的人便清楚，现代在中国并没有完全展现实力，在欧洲市场，现代有推出更加偏向于操控、运动风格的i20车型，在当地它也被飞度视为劲敌。
近日，现代在海外公布了全新2021款现代i20的设计图，它的整体风格都变得更加凌厉，给人的感觉更加个性具有杀气。其实对于全新i20并不会让人觉得完全陌生，毕竟菲斯塔、新一代索纳塔等车型，它们的整体设计或多或少有些相似。前格栅造型更加棱角分明，大灯也更加锐利，两侧进气口设计也更加立体，突出的前唇也更加符合其气质，整个前脸十分运动，让人一看就不好惹。
i20的整个侧面看起来十分低趴，满满的小钢炮气质，而且前低后高的车身腰线更加突出了这种运动姿态。另外，其A柱以及车顶、后视镜都进行了熏黑式处理，与蓝色的车身形成强烈的反差效果，视觉上更亮眼，当然造型复杂的轮毂也能让人体会到厂家的心思，武装到了每一个细节。
车尾部分，现代i20依然没有拖后腿，尾灯是时下流行的贯穿式设计，但是尾灯的线条与大灯一样非常凌厉，转折感很强。尾灯上方带有运动式扰流板，同时车尾底部还设计有黑色的扩散器，这些都让它看起来更具性能味，也很讨喜。
内饰部分，现代i20并没有完全像外观一样只追求运动效果，它给人的感觉很科技、很时尚，高级。副驾驶前方的空调出风口融入纤细的横条幅设计，层次感犹为丰富，也非常精致。中控屏是当下流行的悬浮式设计，不规则的造型更加个性，仪表盘也是全液晶设计，科技感很到位。总之车内的每一个细节都不会让人觉得敷衍，体现了厂家的诚意。
动力部分，现代i20将搭载包括1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机以及1.1T、1.4T柴油发动机在内的多款动力，选择性很丰富，此外，它还会推出真正的高性能版本，搭载1.6T高性能发动机，对于小巧灵活的 i20来说，动力妥妥的十分强劲了。相信在燃油经济性上面以及操控性上面，现代i20也会有突出表现。
现代i20的内外设计都很出色，外观年轻运动，内饰时沿高级，也展现了现代的实力，让我们看到了一个不一样的现代。如果引入国内，竞争飞度、POLO这些车型，应该是毫无压力的。可惜的是，目前并没有具体消息确定这款车会不会引入国内。那么问题来了，如果真的能引入，你会考虑买吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A3、长安UNI-T……这届日内瓦车展彩蛋不断
全国医务工作者依然在奋战在“抗疫”一线，疫情也让为期不远的北京车展官宣延期，对于车迷来说无疑又多了一份煎熬。不过，远在瑞士的日内瓦，也同样是全球汽车厂商征战的秀场，各种新车不断，有些甚至和国内市场息息相关。
从日内瓦车展，可以更多了解到的是全球汽车市场的最前沿信息。2020年日内瓦车展开幕在即，车市红点也在第一时间为大家整理出与国内市场息息相关的热门车型。
新车定位紧凑型跨界SUV，长宽高分别为4515/1870/1565毫米，搭载1.5升涡轮增压发动机。据官方表示，未来还将搭载2.0T+8AT的动力总成，如果再加上四驱系统，我相信将进一步打开这辆跨界SUV的性能潜力。长安UNI-T将于2020年3月开幕的日内瓦车展首发。而这款车型的申报图已经出现在网上，这意味者它距离我们的越来越近了。
作为此次赴展的中国品牌，长安UNI-T明显有着王者归来的气势。不论设计质感、整车研发背景、搭载的动力技术，都已经彰显出极具国际化的色彩。而中国品牌亮相国际知名车展，并以强者的姿态示人，这背后的影响力远不止扬眉吐气，更凸显出中国品牌不但能造好车，更能造出来贴近市场需求，打开消费者购买欲望的车型。
对于中国消费者来说，奥迪A3可谓是中国豪华紧凑型车市场的“祖师爷”。提供两厢与三厢车型，更体现出奥迪品牌深谙中国消费者的喜好。而奥迪A3的成功，也成为豪华品牌纷纷效仿的对象。
在本届日内瓦车展，全新奥迪A3即将亮相。新车有望搭载全新的1.5T发动机，并且这台发动机具备在滑行状态下，依靠电机辅助行驶的性能，这将让全新A3的燃油经济性大幅提升。
在高性能版本车型方面，S3 Sportback也会同时亮相。依然搭载经过性能强化的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为310马力，峰值扭矩为400牛·米。传动方面，与之匹配的将是7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h加速时间为4.7秒左右。
奔驰E在中国中大型豪华车市场，这些年是增量最快的车型。除了自带光环的品牌效应，这代车型与S级接近的内饰风格，同样让人难以抗拒。而深度改款的车型，也以伪装路试车的形态展出。我们相信，它距离国内市场的脚步也愈发加快。
作为中期改款车型，给消费者制造新鲜感依然是主旋律。在动力方面提供的，依然是M260 2.0T、M254 1.5T/2.0T 48V、以及M256 3.0T 48V，不过从国内现有车型看，M256 3.0T 48V依然不会装备给国产E级。
本届日内瓦车展，宝马其实不光带来了M4，还有4系轿跑车。但相比4系在国内市场的表现，反而高性能版本的M4更受到重视。而这代M4作为全新换代车型，搭载有号称史上最放飞自我的超大号“双肾”格栅。在性能方面，全新调校的直列6缸体3.0T发动机，依然是其性能的保障。在中型性能车市场，相比奔驰C63、奥迪RS5，在性能车迷严重，宝马M4依然是当中的王者角色。
第八代高尔夫可谓是史上科技感最强的一代车型。拥有双屏仪表、电子挡杆、更运动的内饰氛围。本届日内瓦车展，高性能版本的GTi与GTD车型将一道亮相。全新调校的EA888发动机将依然是第八代高尔夫GTi的搭档。从目前的国内性能小钢炮市场看，大众高尔夫GTi依然有不可忽视的保有量。
在TNGA架构下，丰田汽车已经展现新一轮的产品攻势，并迅速在全球蔓延开。全新丰田B-SUV现在依然是犹抱琵琶半遮面。不过从透露的信息当中得知，这款SUV将搭载丰田3缸混动发动机。
可以说，在欧洲生存的日韩系品牌，都离不开两厢车。而两厢车的文化孕育，也决定了只有欧洲才会让两厢车成为城市里穿梭的主流。现代i20作为一款运动两厢车，在欧洲市场搭载有1.6T发动机。而国内市场发布的i20虽然名字相同，但本质上完完全全不是一辆车。我们很希望现代能尝试开辟国内运动型小型车市场。因为在之前不乏有成功者，福特嘉年华ST就有不错的表现。
其实索兰托在国际中大型SUV市场是有存在感的，只不过在国内市场这些年的表现，让它有点淡出主流事业。全新索兰采用与全新一代K5及KX3有着相似的设计风格。横向的线条配合独特的空调出风口设计，依然能体现出韩系品牌在设计层面的优势。从?12.3英寸液晶仪表配合10.25英寸中控屏所占的比例就能看出，这台SUV十分宽敞。
红点评车：
日内瓦车展不仅仅单纯展示车，更是车企研发、技术、概念的秀场。但随着中国汽车消费市场的日益增长，日内瓦的亮相的新车，也不再显得那么遥不可及。本届车展，包括奥迪A3换代、小改款奔驰E，在未来都将于中国消费者见面。
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3月日内瓦车展亮相 全新现代i20官图发布
近日，现代对外发布了全新一代i20车型的官图。新车将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相。
全新i20定位于小型两厢轿车，前中网采用了六边形设计，且面积进一步增大，搭配棱角分明的前大灯组，前保险杠更具运动感，两侧进气口采用三角形设计，雾灯藏身于其中。
全新一代i20的车身姿态更为低矮，双腰线设计搭配黑色反光镜外壳及悬浮式车顶。
全新i20的尾部设计更为激进，横向布置的三角形尾灯位于车辆中部，中间采用了贯穿式灯带。
新车并没有公布内饰图，不过官方表示新车将会配备两个10.25英寸的液晶显示屏，其中一个作为仪表使用。
动力部分目前也还没有确切信息，作为参考，现款i20搭载1.1T、1.4T柴油发动机及1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机，所以全新一代车型也可能推出多种动力版本供消费者选择，同时还有望推出搭载1.6T发动机的N系列高性能版。
写在最后
引入了全新的家族式设计风格，全新i20变得更为时尚、动感。早在第一代现代i20发布的时候，就有消息称，这款车将被引入国内市场，但迟迟未见后续，所以对于全新i20，也别抱太高期望。
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代步车配Bose音响、两块全液晶大屏，现代全新一代i20什么来头？
入门级轿车是很多个人最想入手的代步车型，一来有辆代步的交通工具，方便上下班、约朋友吃饭亦或是来一场说走就走的旅行。二来价格不高大多数人能承受，关键是维修保养还不贵，开支与养一只拉布拉多差不多。因此，当家用车逐渐普及后，有一辆自己的代步车，已成为很多小年轻毕业后生活和工作中必须安排的“家具”。
在小型家用轿车市场，从来都不缺优质的车型，无论是大众polo、高尔夫；还是本田飞度、缤智以及丰田致炫、卡罗拉等，它们都是这一细分市场有实力、口碑、销量等多重身份加持的竞争者，后起之秀很难撬动它们的市场地位，除非，足够优秀。
既然市场那么如此巨大，竞争也在所难免。毕竟很多后起之秀一直在修炼内功，无论是合资还是国产，它们只等一个机会。于是，现代表示不服，说自己也有神车级别的产品，也想来分一杯羹。于是现代旗下的小型轿车——现代i20迎来全新一代车型。一直以来，其与大众polo、本田飞度以及丰田致炫互为竞争对手，而全新一代现代i20到来则引起了对手们的注意，新车有备而来，还配备Bose音响。
近日，一组现代全新i20的内饰官方图片曝光，新车配备两块大尺寸的全液晶仪表，简约的内饰设计很讨年轻消费者喜欢。新车计划在今年夏季迎来上市，并先登陆欧洲市场销售。具体来看...
年轻、运动、时尚是全新一代i20最大的特点，新车不仅在外观上有很高辨识度的设计，还在内饰上继续延续这一风格，配备10.25英寸全液晶仪表及10.25英寸悬浮式中控大屏，在入门级家轿上有这样亮眼的配置，很容易讨好年轻消费者。
此外，空调调节区域由实体按键和小尺寸液晶屏组成，而方向盘、座椅、车门饰板等处还由柠檬绿缝线点缀，细节上的设计让新车提升了不少豪华感，同时也显得有档次。
配置方面，像无线充电、氛围灯以及音响控们钟爱的Bose音响都有配备，看来，全新一代i20 是下了成本的，对于消费者来说，诚意不小。此外，新车轴距还加长了10mm，后备箱的容积达到了351L，相比现款增加了25L。
动力方面，新车搭载1.0T（低/高功率）涡轮增压发动机，最大功率分别为73.5kW、88.2kW，还配有48V轻混系统。油耗表现进一步降低。对于一款外观时尚、配置给力，整体精致的小型车来说，用来代步或买菜是很合适的。
小结
第一代i20在2008年登陆欧洲市场，与北美市场的现代雅绅特(Accent)同平台打造，对于喜欢小型车的欧洲人来说，新车一上市凭借时尚的外观、颇高的燃油经济性以及实用可靠的特点，赢得欧洲市场的偏爱，上市1个月左右，订单就超过了3万辆。而得益于工厂在印度以及印度人对小型车的偏爱，2008年，地域优势让i20助力现代汽车在印度市场拿下市场份额第二的成绩。可见，当年现代i20之于印度市场的影响毫不逊色于如今本田飞度之于国内市场的影响。
如今，全新一代i20即将在欧洲上市，期待它被引进国内市场吗？
文：Arlen
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