2022最新款微卡小货车,微卡小货车什么品牌好

1、2五菱荣光新卡是五菱旗下的一款微卡货车，最新款顶配车型是2021款的汽车下乡版 18L 双排LV1；1435kg五菱荣光下乡版18总质量是1435kg，是标准的质量的五菱荣光是上汽通用五菱生产的一款微型面包车，在售车型有两种动力，共计23款车型；我们从官方获悉，五菱荣光小卡EV于2022年8月16日正式上市，新车定位为一款纯电动微卡外观设计上，新车整体延续了车型一贯的设计风格，前脸菱形大灯配合上单条幅进气格栅，底部包围与车身同色处理，带来的视觉效果较为和谐车身；850公斤五菱荣光新卡能拉085吨五菱荣光新卡是一台轻型卡车，也就是一台货车，其核定最大载重质量为085吨，而对于新卡车辆的动力而言，拉个一两吨重的货应该不是什么大问题虽然只是一台载货车，但是，五菱荣光。
2、2008年8月据车易网官方资料显示，12款五菱荣光上市时间是2008年8月五菱荣光小卡12款车不论是12排量还是15排量车型的尾气排放都是国五排放标准的；2019款五菱荣光v是国六的，配置1五菱荣光V是五菱旗下的一款商务车，采用了15L发动机，满足商务接待的需求2五菱荣光V依旧保持原有的外观与内饰设计，仅针对部分配置进行了调整，新车不仅提升了最大载重量，还配有；五菱荣光新卡最新款中选取的最高配车型是2021款 18L 双排双后轮 舒适型，官方车价668万五菱荣光小卡最新款中选取的最高配车型是2021款 15L 双排标准型空调版，官方车价505万一基础信息对比 对比车系。
3、1五菱荣光小卡 2017款 12L 双排基本型，货箱尺寸为2080×1520×325mm2五菱荣光小卡 2017款 15L 双排基本型，货箱尺寸为2080×1520×325mm3五菱荣光新卡 2018款 15L双排，货箱尺寸为2450×1630；用五菱之光，五菱荣光这两款车都是比较省油的车型，发动机是一样的，在发动机的使用过程当中特别是磨合期，如果磨合到位都是非常经济实惠的三格油，应该还有8公升左右，如果一直在高速上跑120公里是没问题的；是的 五菱荣光这款汽车的新卡后桥是一样的五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车，五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛米，配置方面更是全系标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊。
4、左右吧，具体的话还要看车况的，其实五菱宏光的保值率。
5、价格差别不大，五菱宏光V比五菱荣光V价格略微高点，但是两款车型有几下不同1外观方面宏光V和荣光v的整体是正方的宏光偏圆润2尺寸方面宏光v比荣光v尺寸更大，内部装货空间也更偏宽大方正宏光V最大载货；五菱荣光排量为12升，其峰值功率达到了625千瓦，升功率达到522千瓦2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm1900mm，由原来的7座升级为9座，空间更大；一截止2019年，五菱荣光V系列共有四款车，其总载重载重+自重为1825千克四款车分别是五菱荣光V12L实用型五菱荣光V12L标准型五菱荣光V15L实用型五菱荣光V15L标准型五菱荣光V系列的四个车型。
6、不带助力方向 这个车子是没有助力形式的，所以正常行驶的话，打方向的时候还是比较重的，但是一般成年男性肯定是没有问题的；2022款五菱荣光新卡加长版最新款国六什么时候开始？答2022款五菱荣光新卡加长版最新款国六2023年开始。

2022年上半年新上市微卡有哪几种

金杯金卡S3、长安微卡和领航S1小卡全国试驾。1、金杯金卡S3，凭借着灵活轻便、能拉能跑的特性，微卡车型最近两年一跃成为了国产商用车市场中的“顶流”，而要问2022年哪辆微卡最受卡友关注，刚刚上市的“金杯金卡S3--新一代金刚小卡”必须榜上有名。2、长安星卡PLUS开始预售，该车不仅是微卡行业内首个采用三菱动力+爱信变速箱组合的车型，更是为满足不同用户的不同需求，提供1.6L/1.8L双动力组合。同时，该车单排3320*1660*380mm，双排2600*1660*380mm，拥有同级别最大的货箱，同时货箱利用率也是极高，其单排最大额载1495KG，双排最大额载1190KG。3、田汽车集团旗下领航卡车在全国范围开展了领航S1小卡“送车上门”试驾活动。这是一款双排驾驶室的仓栏车，搭载蜂巢1.5T柴油发动机，最大马力136马力，匹配6挡变速箱，动力响应快、爆发力强。该车有单、双排两种驾驶室，并覆盖2700mm、3000mm、3360mm三种轴距，货箱长度覆盖3.1米到4.22米，货箱宽度有1.85米。

五菱“新兄弟”，菱势布局新能源物流市场

广西汽车集团旗下的五菱新能源品牌要为物流市场填补空白。
6月28日，五菱新能源发布旗下全新品牌“菱势”，同时，首款车型菱势黄金卡上市，售价8.98万-9.38万元。
“菱势”品牌将进入新能源物流市场，五菱新能源也为“菱势”品牌定下了KPI，目标销量3.7万辆，要占新能源物流车份额的20%。
“想要进军新能源商用车市场，就要先推出新能源小卡。”广西汽车集团有限公司总裁、柳州五菱新能源汽车有限公司董事长袁智军说到，在这样的背景下，菱势黄金卡也成为了“敲门砖”。
不过“菱势”并不打算局限于单一细分市场，在规划中，未来还将会涉及乘用车以及海外市场。
为什么要推出“菱势”？
在说“菱势”品牌之前，需要先介绍其母公司柳州五菱新能源汽车有限公司（简称五菱新能源）。
五菱新能源是广西汽车集团的控股子公司，与上汽通用五菱无关。该公司于2021年成立，并在2022年获得五菱汽车、广西汽车、五菱工业注资，开始独立运营。主营业务为新能源微卡以及微面，目前有五菱EV50、五菱电卡等在售车型，在国内新能源物流车微车市场中市占率达到第二位。
五菱新能源在现有基础上为什么还要推出新品牌“菱势”？
广西汽车集团有限公司总裁、柳州五菱新能源汽车有限公司董事长袁智军给出的答案是：“因为时代需要、市场需要、用户需要，而五菱新能源有能力做好。”
袁志军所说的市场正是新能源物流小卡市场。
2023年前5月，中国新能源汽车渗透率已经达到了33.7%。但是，当前纯电小卡市场渗透率仅为6.1%，物流车市场新能源渗透率仅为5%。在新能源转型已经成为主流趋势的当下，新能源商用车的现况仍然呈现出用户接受度低，渗透力低的现状。
不过这一领域虽然空白，但是有广阔的发展前景，今年2月，工信部等八部门联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》中表示，在未来两年内，将试点城市内的快递、物流配送领域的新能源汽车比例提高到80%。
想要占领乘用车市场，先要占领小卡市场。在袁智军看来，不是市场小，而是以用户需求为核心、解决用户痛点的产品少。
五菱新能源计划通过新品牌“菱势”以及品牌首款新能源小卡产品抢占这块市场。袁智军认为，低市场渗透率表明，大家都是空白。从主观因素来看在微卡和轻卡之间的小卡市场，是在我们自身能力范围之内的。
增程式小卡解决痛点
有分析指出，国内新能源商用车行业市场中，混合动力商用车行业市场规模达到1315.2亿元，占比达到97.8%。
此次菱势汽车发布的黄金卡正是属于混合动力，增程式动力系统由1.6L自然吸气发动机与电机组成，馈电综合油耗6.5L/100km。最大功率可达120kw，最大扭矩达320N·m。
业内人士表示，目前新能源商用车存在购车成本高、续航里程短的问题，燃油小卡存在动力差、经济性差、舒适性差等痛点，增程式小卡能够更好地解决以上痛点，提高燃油经济型，并且不存在里程焦虑，更加适合商用车消费者。
业内人士认为，相比于传统燃油车，新能源商用车在使用过程中具有较高性价比，对于投入不高、对价格较为敏感的小体量B端客户来说更加合适。
值得一提的是，黄金卡采用的动力系统是“菱擎”混合动力系统。该系统由广西汽车与五菱汽车共同设立的五菱工业自主研发，“菱擎”是一款前置后驱系统，后驱正是广西汽车的特长。
去年4月，五菱汽车在业绩沟通会上回答投资者提问时表示，五菱工业的全资子公司五菱柳机即将形成年产≥10万台套混动总成批量生产能力，并在第三季度量产。
对于“菱擎”系统，袁智军认为该系统在性能表现、节能减排等方面，都能达到国内标准方面比较高的水平。未来如果要做四驱车型，同样也有技术储备。
多样性战略布局
菱势汽车的品牌战略定位不仅针对商用车市场，同时计划布局乘用车市场以及海外市场。
在乘用车领域，五菱汽车已研发推出了多款集电动化、轻量化、智能化的中高端乘用车核心零部件产品，并已在多个品牌车型上应用。
产品布局方面，五菱新能源此前已经推出五菱微旅车——和上汽通用五菱的五菱凯捷尺寸相似的MPV。
此外，袁智军曾表示，“菱擎”系统，未来可适配于紧凑级MPV、中型MPV等多种车型。
值得一提的是，2020年下半年以来，五菱工业已开发并投产电驱动桥，并且在去年完成100万台套下线，该部件是商用车和乘用车的核心部件，也是转型的核心。
对于海外市场，袁智军分析表示：“2022年，美国新能源汽车渗透率仅6.9%,欧洲八国中，新能源汽车渗透率大都低于10%以下，这对菱势的发展来说是新的机遇。”菱势黄金卡发布之初也考虑到海外市场，大倾角长头设计能够增加国际市场的接受度。
可以看到，菱势不仅要弥补市场中的空白，还要兼顾战略布局的多样性。
在五菱新能源背后的技术支持下，菱势有实力完成电动化的转型，并做到品牌跃升，成为新能源商用车的先行者。
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我想购买一台，帝途微卡，有买过的车友，谈谈这款车怎么样？

朋友最近刚购买了一辆，感觉还不错。下面详细介绍一下帝途微卡：
最新上市的缔途汽车无疑是目前市场中最具原创味道的一款微卡车型，洞悉到微卡市场正有逐步向高端车型发展之势，缔途推出了定位于中高端的微卡。创新的外形给人深刻的印象，丰富的动力选择给了用户选择这款车的理由，实惠的价格也能撩动用户的购车欲望。
缔途分为舒享版、乐享版、智享版、尊享版四大版本，版本不同，外观、内饰、底盘配置也都有所不同，满足有不同需求的用户。
39800元的最低售价，相信对不少用户来说也是很大的诱惑。
● 连贯的线条 缔造原创微卡外型
美国设计团队在外观的设计上，注重线条的连贯和指向性，对整体的把握也很合理。缔途给人的第一印象就是强壮、稳定、宽度，这些也是优秀微卡所需要的特质。
最引人关注的无疑是缔途的大灯造型，设计团队在这方面花费了不少精力。
缔途整体层次非常明显，底部有一条功能性格栅，水平板条贯穿其中，看起来更加宽厚。
缔途外观经过精心设计，是这款车可以引以为傲的地方。强调了流畅的线条，展现出车身的层次，并且各部分得到融合，创造出这样一款原创微卡产品。
● 内饰精巧实用 仿佛坐在自家轿车
缔途定位于中高端微卡，在内饰配置中这样的定位被展现地淋漓尽致。内饰为驾驶员提供了舒适、实用的驾乘环境，与外观设计相呼应，此举再次深化了设计的整体感、一致性。
冷暖一体空调可以提供快速的温度调节功能，调节旋钮阻尼偏大。
驾驶室室内提供了可观的储物空间，中控台下方有卡槽和储物格，在档位的后侧提供了可以取放的烟灰缸。
缔途用内饰的种种中高端配置让人再次深刻意识到车型的定位，实用也是缔途所追求的目标，内饰更贴近轿车化，更能给人舒适的驾乘体验，这一切融入到了缔途的设计理念中，并得到了很好的体现。
● 丰富动力选择 缔途看得更远
缔途的动力系统十分丰富，GX、DX、MX、EX分别代表汽油、柴油、双燃料、电动能源车型，缔途既看到了排放标准的快速进步，也看到了国家对于新能源的持续支持。
小康DK15发动机最大功率108马力，云内德威D20发动机最大功率102马力，两款汽柴油机之间功率数值上没有相差太多。
汽油和柴油车型是四款动力中主推的车型，分别搭载小康DK15发动机以及云内德威D20发动机，变速箱也分别选用了MR513和星瑞531型号，更好的匹配动力。
ABS+EBD系统也会安装在部分版本的车型当中，提高车辆行驶的安全性。
微卡的底盘更多强调动力、可靠性和承载能力，缔途选用了成熟的动力总成，希望能给用户带来满意的使用效果。

微卡小货车什么品牌好

1.福田奥铃CTS
奥铃CTS是一款整合全球领先汽车供应商资源，融合欧美日科技研发打造的领军中国城市物流4.0时代的超级轻卡。在可靠性、舒适性、动力性和整车的高效性上有着质的飞跃，与同类产品比，其产品竞争力上升了一个很大的台阶。
2.江淮帅铃H330
江淮帅铃是江淮轻卡的高端品牌系列。车型拥有宽、中、窄三个系列，覆盖单排到排半的各系列产品，充分拓展不同消费者的选择空间，帅铃Ⅲ的上市，使江淮高端轻卡形成了包括帅铃、帅铃Ⅱ在内的全新帅铃家族，为高端轻卡用户带来了更丰富的选择。
3.一汽解放J6F
一汽解放J6是一汽解放汽车公司生产的卡车。一汽解放J6是解放卡车向重型化发展的里程碑，标志着解放车型结构进入一个全新的平台，为中国卡车用户开启了又一全新的运营模式。

“小货中货都能拉”的新能源大微卡 开瑞小象EV到店实拍

近年来，城配物流市场爆发以及多地利好政策支持，新能源市场渗透率快速提升，应用场景覆盖电商网购、商超配送、家居家电等领域。
据专业数据显示，“我国新能源城配物流车销量将从2020年的6.9万辆，增长至2026年的105.3万辆，年均复合增长率约为57.6%，其中新能源渗透率将增长至2026年的41.8%。”
新能源微卡开启“内卷”模式
随着新能源汽车市场发展的成熟，新能源商用车企之间的竞争也愈发焦灼，行业“洗牌”加速。对于用户而言，选对一款好的工具车，才能最大程度的降本增效。今天带来的是这款开瑞基于赤兔纯电平台打造的新能源大微卡——开瑞小象。
它有着微卡不能比拟的货箱空间，也有着接近轻卡的承载能力，?“小货中货都能拉”，接单更多选择，相比同级竞品可多拉0.8吨货，让司机每年收益多1万。
开瑞小象EV拥有5990mm的车身长度，轴距3600mm。?栏板式货箱尺寸3815mm×1820mm×380mm，厢式货箱尺寸3815mm×1840mm×1800mm，?装载空间不输轻卡，应对目前城市配送物流中的大部分运输任务没有问题。
?后双胎的设计大幅提高了车辆的承载能力，轮胎规格是185/65 R15LT。
开瑞小象EV与江豚EV、有着相通的内饰设计，在它的身上，真正做到了站在用户的角度研发产品。中控区域原厂自带手机支架，可以同时放多个手机，方便同时抢单。下方开放一体式储物槽很实用，随手拿取一些日用杂物。
符合人体工学的座椅，靠背可以向后调节角度，增加了驾驶者舒适度。
核心三电方面，开瑞小象EV搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电量为55.7kWh，搭载的永磁同步电机由苏州汇川提供配套，峰值功率85kW，额定功率40kW，最大扭矩256Nm，采用集成式电驱桥布局形式，能够有效提高电机效率。CLTC工况下，最大续航里程251km。
开瑞小象EV标配e-Motion Drive2.0超级智能电驱系统，支持快充，38分钟即可充电30%-80%，为用户提供高效充电体验。?
开瑞小象EV采用非独立式悬架，前盘/后鼓刹车布局，兼顾了行驶的安全性与经济性。其总质量3495kg，整备质量不到2吨，最大载货质量可达1405kg，能轻松适配商超配送、快递物流、零售运输、家具物流等众多使用场景。
结语： 当前城配物流行业正处于一个快速迭代升级的时期，这一黄金赛道正孕育万亿市场蓝海，开瑞新能源成立至今已有6年，这款开瑞小象EV更是被寄予厚望的明星产品。
如果你最近想要买一辆新能源大微卡，不妨到店去了解一下！
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