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奇瑞瑞虎8plus参数,简约科技风，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版12.49万元起

admin admin 发表于2024-01-10 18:46:07 浏览32 评论0

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本文目录一览：

瑞虎8plus油箱多少升

油箱容积为51升，瑞虎八plus车型定位于中型级别suv，采用的是1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机，匹配cvt无极变速箱，七挡湿式双离合变速箱，51升的油箱使用完全没有问题。
瑞虎8plus的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度4722毫米，车身尺寸数据宽度1860毫米，车身尺寸高度1745毫米，车身尺寸轴距2710毫米，车辆是五门五座，六座的SUV车型，油箱容积为51升，行李厢容积为889升到1930升。车辆定位中型级别车，生产厂商奇瑞汽车。
瑞虎8plus车型的底盘悬架系统
车辆采用的是前置前驱的驱动方式，前悬架类型，麦弗逊式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，采用电动助力转向方式，使用的承载式车身，车辆前制动器类型，通风盘式，后制动类型盘式，电子驻车方式。
汽车之家报价

瑞虎8plus是几座车

瑞虎8plus是一辆五门五座suv车款，这是奇瑞旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4722毫米（mm），1860毫米（mm），1745毫米（mm），轴距为2710毫米（mm）。瑞虎8plus一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是1.6升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机具有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟在，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。1.6升涡轮增压发动机具有197马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为两千到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节偶数挡的，另外一套离合器功能作用是调节奇数挡的。使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。瑞虎8plus的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 汽车之家报价

瑞虎8plus配置参数

瑞虎8plus配置参数包括外观设计参数、内饰设计参数、动力系统参数、安全配置参数和智能互联配置参数等。
1、外观设计参数
外观方面，瑞虎8plus采用了全新的设计语言，新车前脸变得更加的年轻时尚，并且看上去更加具有质感。新车的前包围处采用了全新设计的三段式进气口造型，看上去非常硬朗。新车车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距达到2670mm，定位为中型SUV。
2、内饰设计参数
在内饰设计上，这款车采用了环抱式座舱设计，在中控面板上采用了更多的银色材质进行搭配。另外还采用了大面积的软性材质进行包裹，提升了内饰的豪华感。除此之外，在中控台下方还配有一个10.25英寸的液晶大屏，显示效果非常清晰。
3、动力系统参数
在动力方面，瑞虎8PLUS将会搭载一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为145 kW，最大扭矩为290N·m。这台发动机具备双顶置凸轮轴（DOHC）、缸内直喷、电子增压器等技术。另外在传动方面，这款车将会匹配7速双离合变速箱。
4、安全配置参数
安全配置方面，这款车全系标配了电子驻车、胎压监测、倒车雷达/影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等功能；同时这款车还配备了17英寸铝合金轮圈，尺寸为225/60R17，轮胎规格为225/55R17。
5、智能互联配置参数
车载微信、车载酷我音乐/喜马拉雅/百机首发/高德在线导航，以及车载4G模块（可实现OTA升级）。

简约科技风，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版12.49万元起

2024 款的奇瑞瑞虎 8 PLUS 来了，它被冠上了 " 冠军版 " 的名号，售价介于 12.49～14.59 万元，包括 4 款车型。它和之前小编试过的 2022 版车型有何不同呢？
内饰更简约科技
照例先来说大家最关心的优惠政策 …… 奇瑞汽车针对瑞虎 8 PLUS 冠军版，推出了六大豪装冠军礼遇，包括
1、冠军购车礼：10000 元现金红包；
2、冠军置换礼：至高享 20000 元置换补贴；
3、冠军金融礼：至高 6000 元金融贴息；
4、冠军智联礼：基础流量终身免费（首任车主）、娱乐流量前 3 年免费（2G/ 月）；
5、冠军安心礼：终身免费道路救援、尊享终身车辆 FOTA 升级；
6、冠军质保礼：首任非营运车主整车终身质保。
实际观察下来，小编觉得瑞虎 8 PLUS 冠军版和 2022 款车型最大差别就在于内饰，包括中控台格局彻底变化，空调屏取消后功能被整合进仪表台上的 24.6 英吋寰宇星云沉浸环绕屏控制界面中；排挡布局有所不同，并且原本容易留下指纹印的黑色镜面面板被换成了木纹饰板；仪表台和车门饰板构型也经过调整，木纹饰板大面积覆盖，还有原本安装在 A 柱的 SONY 音响系统前声场高音喇叭被改到前门上。
新车的科技程度得到提升，配备上了高通骁龙 8155 芯片，不仅带来全新 HMI5.0、超级 ID 账号，更能实现 2 秒快速开机、30 毫秒流畅响应和 15+ 连续对话不卡顿等功能。
大空间优势依然被传承下来，瑞虎 8 PLUS 冠军版凭借 2710mm 轴距和 4722mm 车长，获得了 "5+2 座灵活空间 "，12 种灵活可变式组合空间，载人或载物相当实用。
薛仁贵是玩哪招？
至于外观部份，瑞虎 8 PLUS 冠军版则基本维持和 2022 款车型相近，差别在于新增流光银车色。
动力系统依然配备鲲鹏动力 1.6TGDI/2.0TGDI 两款发动机，动力参数和之前维持一样，并且同样搭配 7 速双离合变速箱。
小编之前试驾的 2.0T 动力车型，其最大功率有 187kW，最大扭矩为 390Nm。而让我印象深刻的是其调校手法颇为成熟，加速发力线性且控制逻辑与驾驶人意念相当合拍，堪称是自主品牌车厂中水准中上的燃油动力系统。
新车发布会选在西安 · 大唐不夜城举办，奇瑞汽车营销公司产品总监霍志学携瑞虎 8 PLUS 冠军版与盛唐名将 " 薛仁贵 " 同台对话，上演大唐 " 奇 " 遇记。这年头卖车真不容易，还得 Cosplay，辛苦啊！
身为奇瑞汽车品牌旗下中高端 SUV 的瑞虎 8 PLUS 冠军版，在此次迭代焕新中画龙点睛略作调整，尤其针对科技配置做了升级，价格则维持和之前相去不远。不知道这样的变化，会否吸引你的青睐呢？
【本文来自易车号作者啊车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

首推290TGDI DCT豪享版，奇瑞瑞虎8 PLUS购车手册

10月15日，奇瑞 瑞虎8 PLUS正式上市，新车共6款配置车型，售价区间为12.49-15.99万元。名为瑞虎8 PLUS，听起来似乎是现款瑞虎8的PLUS版本，不过并不是加大版这么简单。新车可以理解为“精装版”瑞虎8，未来将于瑞虎8一同销售。今天就来看看瑞虎8 PLUS的6款配置车型到底应该怎么选。
290TGDI DCT豪行版
官方指导价：12.49万元
我们先从入门级车型看起，新车在外观方面不同车型并没有差别，前脸部分使用了点阵式的镀铬中网，力图营造豪华感。同时与瑞虎8相比更加方正，显得更加具有气势感。在车身尺寸上，瑞虎8 PLUS为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，基本上是一台略大的紧凑型SUV，但定位于中型SUV显得有些“不够格”。
内饰方面，瑞虎8 PLUS采用了流行的双联屏设计，全系都有着12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控触屏，这一点还是比较良心的。下面我们就来详细看看花12.49万元买一台入门版瑞虎8 PLUS能够获得 一些什么配置。
带换挡拨片的真皮多功能方向、12.3英寸的两块屏幕这些都是全系标配，同时还有着8扬声器的索尼音响，这一点是让人意想不到的。同样也是标配了LED大灯，但入门版车型没有配备车内氛围灯。
座椅方面，入门版车型不支持电动调节，但后排座椅支持靠背角度调节，这一点还是比较人性化的，同时还支持选装2-3-2的7座或2-2-2的6座布局。
在辅助驾驶以及安全配置方面，入门版车型仅仅有主副驾驶气囊，其余位置并没有配备气囊。在驾驶辅助方面并没有任何功能，同时入门版车型只有倒车影像和前后雷达以及定速巡航，并不支持全景影像以及自适应巡航。入门版车型全车车窗都不支持一键升降，不过配备了自动空调。
动力上，入门版车型搭载了1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，同时匹配7速双离合变速箱。
可以看出入门版车型在配置上还是比较短缺的，很多配置都是空白，因此并不推荐。那么再加5000块钱来到次低配车型上能够多获得什么呢？
MHEV 230TCI自动豪情版
官方指导价：12.99万元
在外观方面，MHEV版本在车尾部有着HYBRID的标识，显示着更加靠近大趋势的身份血统，其余部分则保持一致。
重点来看配置方面，多花的5000块钱到底花在了哪？首先是安全配置方面，MHEV 230TCI自动豪情版增加了前排侧气囊，在入门版车型的倒车影像也升级成了360°全景影像，并且增加了全景天窗，在入门版车型上则需要选装。同时还增加了电动尾门以及感应开启，车内座椅则增加了前排电动调节，但不支持选装6/7座。在其他方面，MHEV 230TCI自动豪情版上还增加了全车的车窗一键升降、电动折叠加热后视镜以及车内的多色氛围灯。
不过在这台MHEV 230TCI自动豪情版上最大的改变在于动力方面，这个版本搭载了1.5T涡轮增压发动机配合48V轻混系统，同时匹配CVT变速箱，发动机最大功率为156马力。动力上并不会有明显提升，更多是在于平顺方面，不过丧失了一些驾驶激情。对于这套动力总成我个人感觉还是需要一些时间检验，暂时还是不做推荐。
下面我们还是继续来看看再增加2000块钱会有哪些变化。
290TGDI DCT豪情版
官方指导价：13.19万元
比起MHEV 230TCI自动豪情版，290TGDI DCT豪情版配置方面完全相同，但支持选装方向盘加热以及前排座椅加热，同时可以选装6/7座布局。不过最大的不同还是在于动力上，这个版本使用了更加传统的奇瑞1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率197马力。但在驾驶辅助方面，这个版本还是空白，不太推荐。我们还是继续看看下一个版本如何。
290TGDI DCT豪享版
官方指导价：13.99万元
增加了8000块钱，这个版本比起刚刚13.19万的290TGDI DCT豪情版在配置上有着不少变化，我们还是来详细看一看。首先是在安全配置方面，这个版本增加了前后头部气囊，并且支持选装后排侧气帘以及膝部气囊。同时在辅助驾驶方面增加了车道偏离预警、交通标志识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示，并且将定速巡航升级为全速域自适应巡航。
同时这个版本还增加了内置行车记录仪、前排座椅加热以及一个8英寸的空调控制屏幕，不过触屏控制的空调实际上并不够实用。在灯光方面还增加了LED雾灯，其他方面则与13.19万的车型保持一致。可以看出，加上这8000块钱，基本上就是针对辅助驾驶方面的一个提升，还是比较值得的，这个版本比较推荐。不过我们还是看看再加1万块，还能够获得一些什么。
290TGDI DCT豪耀版
官方指导价：14.99万元
这个版本已经来到了次顶配车型，相比低配车型在外观方面将18寸轮圈换为了19寸轮圈，不过我个人感觉一台主打家用舒适的SUV用18寸的轮圈其实更舒服，这一点有些鸡肋。
在配置方面，相比13.99万的车型，次顶配增加了并线辅助和车道保持以及倒车车侧预警，同时还增加了蓝牙钥匙和前排无线充电，座椅方面，增加了前排座椅通风、副驾驶电动调节、主驾驶腰部支撑调节和座椅记忆以及副驾驶老板键。
在细节方面这个版本还在前排使用了双层玻璃，同时支持后视镜记忆以及倒车自动下翻。可以看出，次顶配增加了更多的舒适性配置，但我个人感觉多数比较鸡肋，并没有十分推荐。我们看看顶配还有什么配置可以增加。
290TGDI DCT头等舱
官方指导价：15.99万元
从命名似乎也能够看得出来，顶配车型将更加主打豪华感。相比次顶配车型，多加了1万块钱，增加了后排独立空调、触摸式阅读灯、车机面部识别以及可以选装的自动泊车入位。可以看出，这1万块钱花得好像并没有获得更多的“实质性配置”，而是重点在提升车内豪华感。对于消费者而言，顶配的性价比还是比较低的，不值得推荐。
总结：奇瑞瑞虎8 PLUS这台车的6个不同配置车型基本上都详细解读完了，以我个人的标准来说13.99万的290TGDI DCT豪享版是最为推荐的，因为一些辅助驾驶配置也有了，在安全配置上也相对比较完善。（文/简屿）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8 PLUS上市12.49万起售，轴距2710mm，网友吐槽：PLUS在哪？

作为奇瑞家族的旗舰级SUV，奇瑞瑞虎8自2018年上市以来，就一直保有不错的销量和口碑。10月29日， 瑞虎8 PLUS正式上市，却引起了网友们的一片哗然。原因无他，实在是这瑞虎8 PLUS的定价，让人有点摸不着头脑。新车定位中型SUV，售价在12.49万-15.99万元之间，而瑞虎8同样是中型SUV，售价却在8.88万-15.99万元之间，新车的起售价直接高了 3.6万元左右。
有网友说，奇瑞怕不是飘了。名字虽然加了个PLUS，但仔细看看，产品力上并没有很大的提升。别的不说，空间方面几乎和瑞虎8没什么差别，这似乎有点说不过去。真的是这样吗？今天，咱们不如一起来看看瑞虎8 PLUS的一些基本情况，看看网友们的吐槽有无道理。
至少在外观方面，瑞虎8 PLUS还是给了我们很大惊喜的，没有顶着一张和瑞虎8同样的“脸”。新车采用了奇瑞家族式的LIFE IN MOTION3.0设计语言，进气格栅尺寸中等，“满天星”式样的中网设计挺吸引人的眼球。这还有个响亮的名字，叫做“几何矩阵钻石高亮前格栅”，看上去深邃中带着些精致感，辨识度挺高的。外观方面见仁见智，但在小编看来，倒是可以给一个好评。
接下来，就是网友们吐槽最多的空间方面了。咱们先来看看瑞虎8 PLUS的车身参数，新车的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。而瑞虎8的长宽高为4700/1860/1746mm，轴距同样是2710mm。新车仅在长度和高度上增加了22mm和1mm，在最影响实际乘坐体验的轴距上并没有任何进步。
在瑞虎8的身上，轴距短、空间小的吐槽就不绝于耳。虽然定位于中型SUV，但轴距在中型SUV里却没什么优势，比如售价区间差不多的捷途X70，轴距达到了2745mm，东风风光580的轴距更长达2780mm。瑞虎8的轴距甚至还不如一些紧凑级SUV，比如不久前上市的第三代哈弗H6，其中有几款车型的轴距都已经达到了2738mm。本来以为加了个“PLUS”的瑞虎8 PLUS能一改这个问题，但还是让不少消费者失望了。
不过，瑞虎8 PLUS在内饰和配置方面倒是有了一些提升。大面积软性包裹材料、大面积钢琴烤漆材料的应用，提升了车内的品质感和高级感。双12.3英寸的一体式大屏的设计，也极大地提升了车内的科技氛围。驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动/进入等功能均是全系标配，还增加了索尼的音响系统，提升了舒适性和娱乐性。
接下来是动力方面，新车提供1.6TGDI的传统燃油动力，和1.5TCI+48V轻混两套动力总成可供消费者们选择。1.6T版本的最大功率145kW，峰值扭矩为290N?m，匹配7挡双离合变速箱。仅从数据上来看，在同级别产品中较有优势。同时，因为采用了奇瑞iHEC燃烧系统等技术，新车的百公里油耗最低仅为6.8L，节能表现有所提升。轻混车型的油耗更低，仅为百公里6.4L，对于一些注重燃油经济性的消费者还是颇有吸引力的。
总的来看，瑞虎8 PLUS的外观大变，带来了不少新意，动力上增加了轻混系统，也颇具亮点。但新车的缺点也十分明显，尺寸、空间并没有提升，对于一款SUV车型来说，大大地失去了竞争力。同时，看似配置比瑞虎8有所提升，但新车的起售价可是高了3.6万，最低配也要12.49万，而这个价格放在瑞虎8上，也能买到配置相当不错的车型了。说到底，还是新车的售价太高了，让人感觉性价比并没有瑞虎8来得高。好了，看完这些，朋友们觉得瑞虎8 PLUS的表现如何呢？不如在评论区留言，说说你的看法吧。


本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8plus有7座吗？

瑞虎8plus有7座的车型。依据奇瑞官方网站发布的瑞虎8plus车型配置概览可知，截止到2021年4月，该型号车辆共计有6个版本。其中有5个版本的瑞虎8plus车型具备7个座位。
具体的可根据客户意愿自由选择5座、6座或者7座座位的车子分别包含了瑞虎8plus豪行版、豪情版、豪享版、豪耀版以及头等舱5个车型。
扩展资料：
瑞虎8plus部分基础参数：
1、长×宽×高(mm)：4722×1860×1745。
2、轴距：2710。
3、行李箱容积(L)：889-1930(5座)；193-1930（6/7座）。
4、整备质量(kg)：1554(5座）；1541(5座)/1587(6/7座)。
5、悬架系统：麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架。
6、转向系统：双模EPS电子助力转向模式（舒适/运动）。
7、发动机型式：ACTECO 1.5TCI 涡轮增压发动机和ACTECO 1.6TGDI 缸内直喷 涡轮增压发动机。
8、驱动方式：前置前驱。
9、制动器类型(前/后)：通风盘/盘式。
参考资料来源：奇瑞汽车官网-瑞虎8plus（配置概览）

瑞虎8plus油箱多少升

油箱的容积是51升。瑞虎八加版车型定位为中型suv。采用1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机，匹配cvt无级变速箱和七速湿式双离合变速箱。使用51升油箱没有任何问题。瑞虎8plus的车身尺寸数据是多少？整车尺寸数据长度为4,722mm，宽度为1,860mm，高度为1,745mm，轴距为2,710mm。车辆为五门五座六座SUV，油箱容积51升，行李厢容积889升至1930升。车辆定位为中型车，由奇瑞汽车制造。瑞虎8plus车型底盘悬挂系统车辆采用前驱模式、前悬挂式、麦弗逊式独立悬挂、后悬挂式多连杆式独立悬挂、电动助力转向模式、承载式车身、前制动式、通风盘式、后制动式盘式、电子驻车模式。以上与瑞虎8plus油箱升数有关。希望对你有帮助。百万购车补贴

推荐290TGDI豪享版 奇瑞瑞虎8 PLUS购车指南


一直奉行多车战略的奇瑞汽车近年来不断丰富自己的产品线，并且主攻中高端细分市场，再发布SUV家族旗舰车型瑞虎8两年后，奇瑞再度推出了更高级别的 瑞虎8 PLUS。新车取代了瑞虎8的位置，定位为家族新旗舰。虽然采用与瑞虎8完全相同的T1X平台和1.6T动力总成，但外观内饰均进行了重新设计，豪华质感更加突出，也将家族颜值提升到了一个全新的高度。
奇瑞瑞虎8 PLUS已于2020年10月15日正式上市，新车共推出6款配置车型，提供1.6T和1.5T+48V轻混两种动力可供选择，售价区间为12.49-15.99万元。面对两种排量6款不同的配置，普通消费者该如何选择？我们将通过本期的购车指南为您做详细分析。
一、车型简介
瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车最新的LIFE IN MOTION 3.0家族设计语言，多边形大嘴进气格栅内部采用发散的点阵元素装饰，视觉效果非常霸气。大量镀铬饰件的使用让新车看上去更显年轻时尚，同时也增加了整车的力量感。前大灯组集成度较高，包括远近光一体式LED大灯、LED日间行车灯以及流水式转向灯，科技感十足。
侧面轮廓与瑞虎8基本保持一致，不过在前翼子板和前车门上增加了镀铬装饰，同时细节部分也进行了一些调整，看上去更有高档气质。车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS长宽高分别为4722mm/1860mm/1745mm，轴距为2710mm，仅仅比瑞虎8长了22mm，其他参数变化不大。
车尾相比瑞虎8也有着明显的改变，取消了贯穿式尾灯，更换为设计更加个性的竖直LED灯带尾灯，并配备了与头灯相呼应的流水式转向灯，辨识度更高。此外，车尾还采用了奇瑞英文字母“CHERY”代替传统车标，更加迎合当今的主流审美。
瑞虎8 PLUS提供了两种尺寸的轮圈，均采用五辐双色设计方案，造型有明显区别。其中，低配四款车型采用的是金属质感搭配炭黑的配色，样式较为精致，轮胎规格为235/55 R18，扁平比相对较高，可以更好地兼顾舒适性；而高配两款车型则采用的是造型更加夸张的枪灰色轮圈，造型更加运动，规格为235/50 R19，配备的是马牌UltraContact UC6系列轮胎，主打均衡性，符合瑞虎8 PLUS的定位。
外部颜色方面，瑞虎8 PLUS提供5种车身颜色可选，分别为星云紫、莱茵蓝、珍珠白、水星灰、钛金灰。作为主打色，星云紫更加年轻活泼，比较符合年轻消费者的审美；莱茵蓝和钛金灰相对比较个性一些，而珍珠白、水星灰则属于大众化的颜色，应该会受到更多用户的青睐。
瑞虎8 PLUS的内饰基于“豪装陆地飞行舱”的理念打造，不论是设计还是用料都在向集团高端品牌星途看齐。中控台采用分层式的造型，顶部为联屏排列的12.3英寸液晶仪表和12.3英寸多媒体显示屏，中部为贯穿式空调出风口和大面积的皮质装饰，下方则为8英寸的空调触控面板，彰显出浓厚的豪华科技氛围。
动力部分，瑞虎8 PLUS主推燃油动力，搭载奇瑞最新研发的1.6T GDI涡轮增压发动机，采用燃油直喷、iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的冷却系统等先进技术，性能表现不俗。发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。此外，新车还提供了一款1.5T发动机+48V轻混动力版本的车型，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统采用CVT变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
290TGDI豪行版是瑞虎8 PLUS全系的入门车型，售价为12.49万元。虽然定位入门，但实际上该车型的配置并不寒酸，配备了主/副驾驶座气囊、胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等丰富的安全辅助功能，同时还提供了无钥匙进入、一键启动、远程启动等便利性装备，为驾驶员提供帮助。在日常使用频率较高的多媒体和空调方面，该车型表现同样出色，配备了12.3英寸多媒体显示屏、车载导航、手机互联、智能语音识别、车联网、8个扬声器SONY音响系统、双温区自动空调、后排空调出风口以及车载空气净化器等实用功能，完全可以满足日常用车需求。不过，由于该车型在被动安全以及座椅相关配置上略有不足，对家庭使用可能会产生一定影响，因此入门车型更适合预算有限且对配置要求不高的消费者。
三、推荐车型配置差异分析
比入门车型高一档的是290TGDI豪情版和MHEV 230TCI豪情版，两款车型配置基本相同，却别主要在于动力系统上，售价分别为13.19万元和12.99万元，相比入门车型分别高出了7000元和5000元。配置方面，两款豪情版车型在豪行版的基础上增加了前排侧气囊、360度全景影像、全景天窗、带感应功能的电动后备箱、驾驶员座椅电动调节、全车车窗一键升降、外后视镜加热/电动折叠等功能。虽然增加的配置不少，但考虑到被动安全方面提升有限，且舒适性和便利性方面的配置也没有明显增加，综合性价比优势不高。
相比之下，编辑更加推荐售价为13.99万元的290TGDI豪享版，相比两款豪情版车型价格高出了8000元，但却增加了更多的高科技配置，包括车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶、全速自适应巡航、自适应远近光等丰富的辅助功能，为日常行车提供便利。同时，该车型提供了前/后排头部气囊，为车内乘员提供更全面的安全防护。并且配备了较为实用的内置行车记录仪和座椅加热功能，免去了消费者后期加装的费用。另外，该车型还配备了8英寸彩色触控空调面板，有效提升了车内的科技氛围。
至于290TGDI豪耀版和290TGDI头等舱两款高配车型，售价分别为14.99万元和15.99万元，比推荐车型分别贵了1万元和2万元，不过所增加的配置实用性并不强，包括并线辅助、车道保持、前雷达、倒车车侧预警等辅助功能，还有像手机无线充电、驾驶员座椅记忆、后排老板键、转向头灯、外后视镜记忆、面部识别、AR实景导航等非必要的配置，这些功能虽然可以提升用车体验，不过考虑到偏高的定价，性价比优势不大。因此，综合售价，以及对用车影响较大的主被动安全、多媒体和舒适性来看，价格适中且配置分布相对合理的290TGDI豪享版在瑞虎8 PLUS全系车型中更值得推荐。
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