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拓陆者皮卡,福田拓陆者e3

admin admin 发表于2023-12-24 12:05:37 浏览24 评论0

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车冀录：9.38万元起售 福田拓陆者全新大皮卡石家庄正式上市


【车冀录】12月28日，拓陆者全新大皮卡石家庄区域正式上市。福田拓陆者共推出驭途、胜途两大系列产品，共计22款车型，一步到位国六b产品。其中，基于全新P3平台打造的定位为智能潮流高端大皮卡的驭途9售价区间为10.98-14.58万元，驭途8售价区间为10.48-12.08万元,;基于P2平台打造的定位为高品质多功能大皮卡的胜途7售价区间为9.98-12.28万元，胜途5售价区间为9.38万元-10.78万元。
从造型上来说，全新拓陆者驭途有着自己独特个性，采用中大型越野车的设计理念，前脸“FOTON”品牌字母造型是这款新车的“招牌”，酷黑色的元素令人在远处观望时感觉到不错的运动感。夸张的包围的设计让其前脸的层次感更加鲜明，同时雾灯上方的日间行车灯是采用了LED光源更加富有现代汽车的气质，在如今皮卡市场里面，这样的设计确实甚为少见。
车身侧面，与以往中大型的皮卡相同，多条线条共同塑造出硬朗的感觉，力量感的爆发让不少车迷认为这“猛士”般的设计，着实与众不同。
尺寸方面，货箱的空间可以说是皮卡的最大卖点，所以新车有标厢版和长厢版两种，标厢版的整车长宽高分别为5340/1940/1870mm;轴距为3110mm。长厢版的整车长宽高分别为5630/1940/1870mm;轴距为3400mm。标厢版货箱尺寸的长宽高分别为1520/1580/440mm，长厢版货箱尺寸的长宽高分别为1805/1580/440mm，长厢比标厢版货厢长285mm，更加宽敞的货箱空间能为车主带来丰富的“拉货”选择。
同时，在车联网方面，福田拓陆者倾力打造了智云互联系统，实现E-CALL碰撞自动呼叫等多类型呼叫救援、原地设防被盗追踪、车况查询及驾驶行为分析、手机远程控制启动车辆及提前开启空调等功能。同时，拓陆者全新大皮卡配备AI增强型语音交互控制，通过语音控制车窗开闭及开闭位置，以及导航、音乐、电话、收音机、视频、闲聊、系统设置等 9 大类功能。
动力上，这款车分别搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机。据了解，2.0T柴油发动机，应用VGT涡轮增压器、电子节气门、博世第三代高压共轨等技术，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩390Nm;2.0T汽油发动机，采用缸内直喷、混流低惯量涡轮增压器以及DVVT等技术，最大功率175kW(238Ps)，最大扭矩360Nm。此外，拓陆者全新大皮卡配备了博格华纳电动分时四驱，部分车型还装配了伊顿后桥差速锁，同时采用英国莲花公司调校的四驱越野底盘，越野性能更强悍。
总结：今年福田拓陆者通过一系列的营销措施、渠道的创新模式和快速的产品的迭代升级等举措，实现了业绩的较快增长。而拓陆者全新大皮卡的到来，无疑将助力其业绩表现进一步提升。
编辑：车冀录
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拓陆者皮卡清风版上市 售价11.78万元起

日前，福田拓陆者皮卡清风版正式上市。新车共推出了驭途8清风版和驭途9清风版两款车型，售价区间为11.78万-12.28万元。新车的整体设计与现款车型保持了一致，只在部分配置进行了调整。
外观方面，拓陆者皮卡清风版的设计与现款车型保持了一致，整车的肌肉线条动感犀利，大尺寸的前格栅搭配“FOTON"标识，极具辨识度和力量感。新车长5630毫米、宽1940毫米、高1870毫米，轴距为3400毫米。
新车针对高温地区和高温季节配备了高效自动空调功能，用户可以通过手机远程启动发动机、控制空调与车窗升降调节车内温度。新车还搭载了博世ESP系统、360°全景环视、高感度6探头泊车雷达、4G车联网T-LINK系统、AI智能语音交互系统、10.25英寸悬浮式中控屏、北斗联合GPS双模块导航等配置，提升了消费者的乘坐体验。
动力方面，福田拓陆者皮卡清风版搭载了欧康FD20柴油发动机，最大功率为163马力，最大扭矩390牛·米，百公里综合油耗为7.5升，满足国六b排放标准。新车还搭载博格华纳智能电控分时四驱系统和伊顿差速锁，提升了越野性能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于见到拓陆者全新皮卡，必须要秀一波了！

上周六，参加一个福田拓陆者的线上直播活动，在现场终于见到新车了，简直是眼前一亮，所以今天必须要给大家晒一下！现场展出的车辆基本都是拓陆者的新上市的车型，有胜途5/7，有驭途8/9，这下让我终于大饱眼福了，看完之后，我个人觉得还是很满意的！ 首先看我期待的驭途车型，驭途的定位是智能潮流高端大皮卡，尺寸确实挺大的，车身宽1940mm，前脸看上去更像是SUV，造型尽显王者风范， “FOTON”前格栅时尚大气。驭途轮胎匹配265宽胎，18英寸大轮毂，给人势不可挡的感觉。 驭途皮卡欧康柴油2.0发动机，采用博格华纳VGT涡轮增压器，德国博世第三代电控高压共轨系统，最大扭矩390N.m，汽油发动机，最大扭矩360N.m，最大功率175KW，这动力系统完全够用了！ 胜途产品定位高品质多功能大皮卡，主要满足中高端商用类客户使用需求。对于胜途产品，同样搭配欧康动力，柴油最大扭矩375N·m，最大功率120kW，汽油发动机应用GDI缸内直喷、两级油气分离器等先进技术，最大扭矩达到360N·m，最大功率175kW。
大家看到了吧，沿用当前最流行的横向贯穿立体式设计+科技PAD屏，让科技智慧触手可得； 来看这里，10.25寸悬浮屏智能触控系统，科技感更强；
对于我们胜途这样的安全配置，就问你香不香？虽然是皮卡，显然达到了SUV级别，这样一款集霸气外观、安全舒适、科技智能、强劲动力于一身的全新一代智能潮流高端大皮卡，这样的皮卡你喜欢吗？

全新福田拓陆者试驾评测 拓陆者大皮卡驾驶体验

由于全新福田陆地探险者现场试驾只是第一批新车首次下线后安排的环节，主要试驾车型为2.0T手动汽油版和2.0T手动柴油版，场地设在广东佛山福田工厂的一处路测场地。在直道上，这款蓝色汽油版比柴油版动力输出更强，加速会更冲动，开起来也比柴油版平稳。高速变道时，可以感觉到车辆尾部有轻微的侧倾，车内的侧倾可以得到很好的抑制。至于发夹弯，如果车速保持在30km/h，可以感觉到一定的侧倾。毕竟这是皮卡，坐姿高。紧急制动方面，和大部分皮卡车型一样，帝舵皮卡前部制动力较软，后部制动力充足，制动姿态也不错。方向盘转向力度适中，柔和，指向性令人满意，即使是第一次开皮卡的司机也能很快适应。百万购车补贴

实力证明一切，驾驶拓陆者驭途皮卡带给你不一样的感受

第一次见到拓陆者驭途，相信很多车友一样，瞬间就被它的外观所征服了。霸气新颖的皮卡风格，焕发新生的造型更像是全民皮卡该有的产物。凶猛霸气的前脸赋予了驭途新的生命，看上就像个很有气质的硬汉。 内饰的样子也让我很喜欢，科技感，舒适度。还有现代化的配置。加上的亲民的售价。我的脑海里瞬间就涌出来拥有它之后我所能做的一切。现在的驭途皮卡也的确给生活带来了不一样的感受。需要的时候驭途可以拉货运输。承载能力也是杠杠滴。乘用的感受也是能亲身体验到的，温暖又舒适。闲着的时候开着驭途皮卡野外郊游，来个深度越野。一车多用，也让有驭途皮卡的生活更有意义。 城市太拥挤，是时候开着驭途来个自驾游了，顺便给大家体验下拓陆者驭途的性能，要让打算买驭途的朋友有个清晰的参考，只有当你深度接触之后，你可能会发现，这款驭途皮卡无论家用或是商用拉货，它都是个很靠谱的选择。好了！出发了，走起~
奔跑的中的驭途皮卡显然是路上一道靓丽的风景！
霸气而不失气质的外观，有时候安静的像个美男子！
一个硬汉的形象已深入人心！
前脸“FOTON”品牌字母造型是这款新车的“招牌”，有着自己独特的个性！
车身尾箱logo的设计能够与前脸相呼应。
全新的内饰布局，中控台功能按键区域的设计也比较明显，内饰的工艺性完全按照乘用车的水准在进行设计。
拓陆者驭途的座椅有着较多的软质填充物，使得整车乘坐起来非常舒适。
搭载最新9.3版本博世ESP系统等智能驾驶辅助系统。
中控台功能按键区域的设计也比较明显，方便快捷。
同时，悬浮式的中控屏也为内饰带来了更多的科技感。
拓陆者驭途配备的10.25英寸悬浮式触控显示屏，支持蓝牙手机互联以及车联网等功能，屏幕的显示分辨率以及流畅度都与现阶段主流的SUV车型上的触控屏幕并无区别。
传动系统方面，驭途配备来自格特拉克6速手动变速箱，而四驱系统则配备博格华纳智能电控分时四驱和可选装的伊顿差速锁，拥有两驱、低速四驱和高速四驱三种驾驶模式。
坐姿带来更宽阔的视野再加上大面积菱形图案设计营造的豪华感，让车内人员在体感与视觉感受上都有着不错的体验。
拓陆者驭途共有两款发动机，分别是欧康柴油FD20发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为390N·m;另一款为欧康汽油FG20发动机，其最大功率为175kW，峰值扭矩为360N·m。
产品的造型时尚、配置丰富是此次试驾感受的最直接体现。
在夕阳西下的郊外，驭途皮卡置身这样美丽的环境，霸气的驭途皮卡与美景融为了一体，显然一副漂亮的画，每一次拍摄都是大片！
放空自己，给疲惫的身心放个假，远离城市喧嚣，一辆驭途能带给你最大的心理抚慰！
在驾驶车辆的动态表现上，驭途前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架则采用钢板弹簧。整车在行驶动态的稳定性方面表现不错。
拓陆者驭途有着相当硬气的外观、相对时尚的内外饰配置以及不错的行驶、通过性，在皮卡市场逐渐松绑之后，你会不会考虑入手拓陆者驭途大皮卡吗？

福田拓陆者e3

1、福田拓陆者e3综合油耗在12个左右拓陆者是福田汽车基于全新国际平台开发的第六代高端皮卡，这款车不仅拥有皮卡的高承载性功能实用性和耐用性，还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性，大SUV的高通过性高越野和气派外观，拓陆。
2、缺点是噪音明显福田拓陆者e3的缺点是噪音明显，这款车在行驶到高速的时候，噪音会非常的明显，带给驾驶者烦躁的感受，而且悬架较硬，减震效果一般在不平的路上颠簸比较明显，影响到整体的舒适感受福田拓陆者e3是福田旗下。
3、福田拓陆者e3汽油四驱皮卡的油耗百公里油耗可以达到72L100km根据查询相关资料信息显示，福田拓陆者e3汽油四驱皮卡的动力性能也很出色，搭载的24L发动机可以产生最大功率140kw，最大扭矩210N·m，可以满足大部分用户的。
4、福田拓陆者e3油箱是76升福田拓陆者是福田旗下主力皮卡车型，其车身设计采用家用车常见的流线型设计，并采用四门五座布局，具有较高的实用性福田拓陆者是福田旗下主力皮卡车型，其车身设计采用家用车常见的流线型设计，并。
5、福田拓陆者e3柴油版很不错根据查询相关公开信息显示，拓陆者E3柴油版匹配的4J28TC4发动机，动力足，是很不错的一款车拓陆者E3是福田旗下皮卡。
6、85L100km 陆者配备了28T L4发动机，发动机最大功率95马力，峰值扭矩225牛·米，工信部综合油耗85L100km。
7、舒适型28L柴油95马力，两驱，双排皮卡，参数配置，驱动形式4X2后驱换挡形式，手动变速箱MT最大马力95马力，排量28L燃料种类，柴油排放标准。
8、仪表台下方，离合踏板的左边福田拓陆者e3四驱控制盒在仪表台下方，离合踏板的左边，汽车的防盗控制盒原理是在汽车变速箱换档机构处加装遥控电脑机械锁，用滚码技术遥控器控制，并对安装锁的螺丝孔设计了自锁装置。
9、福田拓陆者E3的雨刮控制器在方向盘的右侧的拨杆上我们称为拨杆式雨刮器但有少量车子是设置在左边拨杆上的使用方法是把控制雨刷器的控制杆朝驾驶员方向扳就可以喷水了如果经常使用雨刮，应注意检查玻璃水水位。
10、e3表示仪表盘故障该等亮起是提示后处理温度较高，是后处理再生的先决条件，不影响您正常行驶，后处理再生后，该等就会熄灭，还请注意故障指示灯是否亮起，如果故障指示灯亮起并伴有发动机无力，还请尽快与服务站联系确认。
11、福田obd接口一般都位于副驾驶仪表台下，也有部分车型是位于中间扶手箱里或杂物盒附近的。
12、福田皮卡拓陆者E3是一款动力性能强劲的新能源电动皮卡车，采用福田智能驱动系统，搭载福田独有的电动机，最大功率可达80kW，最大扭矩可达200N·m，最高车速可达100kmh，续航里程可达400km，具有较强的动力性能和较高的续航。
13、拓陆者E3是今年新上市的产品，上月去经销商那试驾了下，空间够大够宽敞，仿航空座椅，乘坐很舒适，另外在操控提速等方面表现的也都很不错，据销售人员介绍，这款车采用了全新第六代拓陆者平台，动力配置等方面都。
14、福田拓陆者E3发动机是德国大众专属发动机技术将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，两组V型发动机共用一根曲轴严格说来W型发动机还应。
15、怎么说呢，e3舒适版没有电子ABS，只有传统机械刹相对比电子abs差点，一分钱一分货，当然整个车的安全系数还是蛮高的。
16、拓陆者E3加长的后斗长5613*宽1860*高440，承载能力两吨左右。

拓陆者驭途皮卡汽油发动机怎么样呢

福田拓陆者驭途皮卡发动机技术不差，综合性价比很低 陆拓是自主品牌皮卡中的又一“模仿秀”，其设计语言借鉴了许多“福特元素”。比如猛禽F150就用字母【福特】作为中国网的logo，福田则用【FOTON】的英文缩写来模仿。后门使用哑光饰板和字母标识也有美国皮卡的气质，但更像是一流的Ranger。在设计方面，不可否认的是土地开发商以眼还眼，但原创度有多高，动力 传动系统 能否支撑接近原型的指导价，这两个问题值得分析。
玉兔皮卡汽油版产品力分析
这款车搭载的2.0T汽油发动机是4G20TI5多点喷射增压器，最大功率175kw(相当于238马力)，最大扭矩360N·m，在低燃油效率多点喷射发动机中，这款机器的动力参数非常漂亮，扭矩比同类型发动机高50 ~ 60n·m，动力也高很多。但是，这款机器并不是玉兔价格区间中最强的机器。同时，玉兔只提供6速手动变速箱，完全亏了。这辆车应该和谁比较？
驭途汽油版指导价10.48~19.28万，四驱版起售价11.78万。长城炮皮卡自动四驱版指导价13.98~15.98万，综合优惠万元左右。
长城皮卡多年来一直是这款车型的销量第一，保持畅销的基础是高性价比。它的性能由2.0T直喷技术的涡轮增压汽油机支撑，动力储备为140 kW/360N·m，虽然动力比福田玉兔低，但对于最高限速100 km/h的皮卡来说已经足够了，关键是卡车乘用车版匹配ZF (ZF) 8AT，两个总成的整体水平似乎比福田玉兔高很多，但价格却低很多，可见玉兔汽油版是否值得选择。
玉兔皮卡柴油版产品力分析
柴油玉兔搭载4F20TC 2.0T发动机，最大功率储备120kw，最大扭矩390n·m，在同排量发动机中可以进入前三，但最高排名仅第三。竞争对手可以参考长城4D20M双涡轮2.0T，120 kW/400N·m的动力储备优势明显。其次是即将装车的上柴π2.0T双涡轮版本，性能被夸大到160 kW/480N·m，不过这两款机器并不是真正的竞争产品。竞争产品是直列五缸柴油发动机。
玉兔柴油版指导价10.68 ~ 19.58万，全系只有手动挡但价格接近20万。同价位的Dmax在销量上可以碾压玉兔。而且，宇图高度模仿的原型车福特Ranger皮卡价格非常低。这款车的国5版最近处于清仓阶段，实际打折后的价格已经低于25万。该车搭载3.2T直列五缸柴油发动机，动力储备147 kW/470N·m(1750 ~ 2500 rpm)，变速箱搭载6AT手动集成。有什么理由选择於菟吗？
核心竞争力:Ranger四轮驱动系统采用兼职4wd，分动箱放大倍数超过驱动，后轮轴采用牙嵌式 差速锁 可靠性超过驱动。质量不够高的皮卡，福田汽车直接面对国产皮卡卖长城汽车，进口皮卡卖福特汽车，准备打十几个五十铃、大通、黄海、中兴。这不是很疯狂吗？所以玉兔皮卡是否值得选择只能自己考虑。福田汽车的盲目自信仅仅是因为逆向设计吗？

福田拓陆者皮卡冬季应该怎样保养？

这款车子冬季的话我个人建议最好可以按照保养手册进行保养维护比较靠谱一些
1、发动机油量检查：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在F和L两个标线之内，则属于正常范围。
2、发动机冷却液液面检查：发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。
3、 制动液面的检查：制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
4、 离合器总泵液面的检查：离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
5、 蓄电池的保养检查：检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。
6、 轮胎的检查：每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。选用轮胎时，应使之型号一致。

拓陆者皮卡适合哪个年龄段的人开？

也没有说是固定哪个年龄段的，这个就看你自己喜欢了，毕竟是你自己开的车，自己喜欢就好，其次，拓陆者从外观来看，还可以的，尤其E7在外观上做了全新的升级。
干工程这么长时间，拓陆者是我用过的最好的一款皮卡，以前开过江铃、长城、日产的皮卡，这些车给我的感受就是皮卡做工差，只适合干工程。现在开的拓陆者做工虽然不像豪车那样精致，但是也十分舒服。减震做的很好。

福田拓陆者皮卡后排座椅怎么放倒

福田拓陆者皮卡后排座椅背垫放倒、在背垫中上方背面有一拉绳,用力拉起就可以放倒了。
福田拓陆者一直坚持“以客户为中心，以市场为导向”，秉承“乘用化、高端化、智能化、电动化、专用化、定制化、多元化”的产品研发理念，全面满足消费者的升级需求。
作为“国际品质中国实力”的践行者，随着驭途、胜途产品系列的上市，标志着拓陆者皮卡已经稳固布局国六b市场，并且在中高端市场上实现进一步布局，开启福田拓陆者新时代篇章。
车型简介
福田拓陆者是福田旗下主力皮卡车型，其车身设计采用家用车常见的流线型设计，并采用四门五座布局，具有较高的实用性。动力方面，拓陆者提供包括汽油以及柴油等多种动力形式，并提供两驱和四驱形式，拥有标准货箱及加长货箱，以满足不同用户的需求。
拓陆者品牌作为福田汽车集团的核心战略业务之一，已历经20年的发展，迄今海内外累计销售50万辆。
福田拓陆者将产品力作为企业品牌的基石，引入国际领先生产设备，遵循德国标准质量管控体系，整合全球顶级供应链资源，全面对标国际高标准，持续打造中高端产品升级迭代。