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2023款福克斯谍照,北美车展入华车型预览 来华开卖都有谁

admin admin 发表于2023-12-24 11:56:38 浏览26 评论0

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蒙迪欧变身旅行车？车身比例怪异，福特全新跨界车曝光

近两年福特汽车在国内活跃度很高，长安福特换代了经典福克斯，更新了蒙迪欧和锐界，并且推出了最新的紧凑型SUV福特锐际 和中大型SUV福特探险者，同样江铃福特也在此期间推出了紧凑型SUV福特领界，这样的活跃度已经能够感受到福特对于国内市场的重视程度。
近期，有媒体曝光了一组福特全新车型在国内的谍照，新车将命名为Transit Connect，根据现有的信息可以推断出，这款是福特在国内投放的另一款全新车型，从近几年福特推出新车的速度可以推断出，这款新车将会在2021年和消费者见面，正式投放市场。
从车型的外观造型和设计风格来看，新车是定位于SUV和旅行车之间的一款跨界版本，从大体来分析，车型更像是福特福克斯和福特蒙迪欧的旅行版本车型，当下国内自驾游热度很高，年轻人对于旅行车，MPV这样大空间车型的需求越来越多，所以国内的旅行车也在复苏。
从车头来看，车型依然使用的是经典的马丁脸造型，相比现款蒙迪欧和福克斯，更加简洁大气，由于是跨界车型，所以车型拥有更高的底盘儿和更长的轴距，能够为车型提供宽敞的空间和良好的通过性，灯组样式与Mustang Mach-E异曲同工，辨识度和视觉冲击力很强。不过如此的离地间隙加上旅行车车身稍稍有些“出戏”。
从车身尺寸来看，该车型基本上与福特蒙迪欧这样的中级车相当，但是采用了两厢设计和旅行车身的构造，线条运用和视觉感受有很强的年轻感，同时较为圆润的造型与线条设计呼应，不过从谍照上看到C柱之后还有明显的伪装。
车型尾部采用了横置尾灯组和双边双出的排气布局，两个尾灯造型比较独特，在现有车型上并未发现相同的设计风格，这对于频出新车的福特也是情理之中的，当时福特领界，福特探界者和福特锐际的亮相，也为消费者带来了很多惊喜，外观设计和内饰设计与以往车型是翻天覆地的变化，所以这款全新的跨界车型变化大也是可以接受的。
从目前福特家族的动力系统匹配可以推断出，车型在动力方面预计会搭载1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，同样在混合动力系统，48V伏轻混系统和新能源热度很高的时代，这款全新车型也有希望推出纯电动和插电式混动版本。下面让我们看一下福特福克斯的旅行版和蒙迪欧的旅行版。
福特福克斯旅行版车型命名为Active Wagon，该车型基于福克斯打造，风格上与奥迪allroad 系列车型相似，车型的外观更像是福克斯的放大版，经典的马丁脸和福克斯两厢车身的布局，但是车身尺寸相比两厢福克斯更大，而与全新发布的福特旅行车，在尺寸上有一定的差异，全新车型尺寸和设计更加贴合旅行车的标准，所以可以判断出这款车型并不是福特福克斯的旅行版升级。
全新福特旅行版车型与蒙迪欧旅行版车型外观尺寸外观设计风格和定位还是比较相似的，但是福特蒙迪欧旅行版车型早已经在海外上市，并且在不断更新换代，而这款车型是全新推出，并且在侧身设计方面与蒙迪欧有不同之处，同样，蒙迪欧旅行版车型更像是两厢版的蒙迪欧，相比全新的旅行车，缺少了旅行车基本的造型。
从现有的福特福克斯旅行版本车型和福特蒙迪欧旅行版本车型来看，这款全新的跨界旅行车，是一款独立推出的车型，这对于国内现有的市场布局，会产生一定的冲击力，当时福特领界福特锐际的推出，对于家用紧凑型SUV市场产生了一定的波动，而这款全新的旅行车从产品力和现有数据来看，也是有一定实力的，当下的国内旅行车市场热度逐渐的增高，因为当下汽车市场以年轻人为主力军，而年轻人对于旅行车和更新版本车型的接受能力很强，所以福特全新的跨界车型在年轻消费者中也有一定的市场认可性。
写在最后
全新福特Transit Connect旅行跨界版本车型，带来了最新的福特家族式设计语言，保留了马丁脸的经典设计，但是在细节部分有所改动，让气场更加强大，辨识度更高，同时外观造型和设计风格是标准的旅行车类型，相比正常的两厢车型，尺寸更大线条更加流畅，彰显出了运动感，时尚感和流行趋势，但是在新车众多的国内市场，每一款全新车型压力都是非常大的，对于当下年轻消费者来说，可选车型非常多，需要有强大的竞争力和产品力，才能在国内市场有一席之地，从这款全新的福特跨界旅行车来看，产品力和实力还是比较充沛的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特官宣4缸福克斯

1、第一个亮点就是这辆汽车的动力，这辆汽车回归了四缸发动机，而且还配有超增压的功能第二个亮点就是这辆汽车的外形，这辆汽车采用的是八边形进气格栅，这是福特是能美学设计理念中的重要部分。
2、太平洋汽车网不会，2021款提供的是15L三缸和15T直列三缸发动机，前者最大功率为90kW，峰值扭矩为153N·m，动力表现只能算是凑合，和15T车型也有着较大的差距，15L车型搭载的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立。
3、易车讯 6月6日，福特新款福克斯正式亮相，新车依旧会有两厢和三厢版本，同时提供STLine版可供选择车辆拥有经过优化升级的外观和内饰设计，并且还将换装15T四缸发动机车头部分是新款福克斯在外观方面最大的改变，采用了最。
4、福特福克斯以出色的操控感赢得了广泛的用户基础，不过第四代福克斯在2018年面世时正好赶上了福特换装三缸机的历史潮流，全系都采用三缸发动机，初期还有一定的销量，伴随着三缸机在中国市场口碑的崩塌，后期的销量就惨不忍睹。
5、曾经的家用轿车市场，福克斯可以说是王者级别的存在，每月家轿市场的销量前三名必有福克斯，2018年的3缸让它跌下销量神坛，一蹶不振，作为长安福特地的主要销量车型，痛定思痛后，随着2023款福克斯小改款，这一次搭载了4缸。
6、答案其实很简单，能战胜自己过去的，只有现在的自己新福克斯搭载15T四缸发动机，最大马力177匹，相较现款车型马力更大性能更强将关注重点放在性能上而不是缸数上，我们就不难理解新福克斯改回四缸的立场汽车技术。
7、血液里流淌着运动基因的福特福克斯S版车系肯定是首选针对长安福特而言，全新福克斯担负起知名品牌振兴的主要重任这般关键的一款策略车系，长安福特也一定要取出充足的诚心，让顾客为此付钱。
8、福克斯是三缸，国外的福特福克斯搭载的是20T23T涡轮增压发动机，国内是10T15T三缸发动机通用汽车同样如此原本如英朗凯越沃兰多GL6科鲁泽科沃兹等都是中国专供车型，其开发的10T13T三缸发动机与。
9、通用汽车也是如此原来，比如英朗凯越沃兰多GL6Coe陆泽骑士等，都是中国独家车型通用开发的10T和13T三缸发动机和双离合变速箱也是福特福克斯在欧洲的看家车型之一福特福克斯的福克斯作为福特旗下最畅销。
10、接受不了三缸发动机的朋友们也注定与长安福特福特福克斯Active无缘了，最终，长安福特福特福克斯Active14仅售的市场价确实有些较高，同档次高配的四缸高尔夫球它不香吗福特福克斯Active外型使用了跨界风格的包围着，主要包括。
11、四缸福克斯抢占市场是必然的从产品看，现款福克斯不管是空间配置还是动力操控，都有着很不错的表现，新款福克斯在这基础之上，换装四缸发动机，并且外观强化运动属性，升级智能科技配置，可以说产品力更加均衡，福特把握年轻人。
12、然而福特EVOS只有前置前驱一台没有四驱的SUV是“没有灵魂”的，除非是价格比较低的主流车才能接受，目前使用横置四驱的紧凑级SUV起售价只要15万左右，中大型车不足20万哦福克斯即将换装四缸发动机，“脱胎换骨”的福克斯。
13、福特福克斯发动机4个缸发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机往复活塞式发动机外燃机斯特林发动机蒸汽机等喷气发动机电动机等汽车发动机使用的注意事项如下1忌空挡行驶发动。
14、据说将会达到177匹的最大马力值，如果消息可靠将进一步提升了福克斯的运动性能范儿据悉，新款福克斯在车身尺寸上也有所增加，4672mm*1824mm*1460mm的车身尺寸对比现款有所增加，轴距则维持不变内饰目前暂未公布，从目前福特。
15、福特福克斯是三缸还是四缸 新款 福克斯 查成交价 车型详解 全系都使用了三缸发动机福克斯是福特旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是15升自然吸气发动机，另一款是15升涡轮增压发动机。

四缸福克斯“王者归来”——试驾新款福克斯ST-Line版


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在车界，被冠上“小钢炮”、“操控王”、性能车、A级街车，销量前三甲等形容词，让人想到的除了大众高尔夫，不得不提的就是经典车福克斯。
曾经的家用轿车市场，福克斯可以说是王者级别的存在，每月家轿市场的销量前三名必有福克斯，2018年的3缸让它跌下销量神坛，一蹶不振，作为长安福特地的主要销量车型，痛定思痛后，随着2023款福克斯小改款，这一次搭载了4缸，看来长安福特有意挽回市场份额。
最近，长安福特在广州举办了2023款新福克斯的试驾，在第一时间给大家分享一下这款车。
我个人对福克斯是有一定的偏爱的，1999年福克斯WRC车型登场，在非洲肯亚沙法利SAFARI RALLY赛中勇夺冠军，2005年亲历福克斯在中国上海首次发布现场。这款车我自己更偏向定义为家轿中性能车。
从6月的预售价厂商指导价11.98万元至14.58万元，4款车型，提供三厢和两厢版本，这次我们试驾的是三厢ST-Line版车型也是我个人比较推荐的车型。具体我们可以从外观、配置和驾驶操控感来讲。
外观：运动感的“蒙迪欧”既视感
新福克斯ST-Line版前脸部分依旧采用了经典的家族式造型设计，有种看到蒙迪欧的错觉，熏黑中网内部采用了熏黑的蜂窝状造型并在尺寸上做了加大处理延伸的两侧与大灯组相连，而灯组内做了熏黑的配色设计，下方保险杠部分两侧还有着内凹式的熏黑饰板包裹。
车尾造型变化不大，ST-Line的排气采用了单边双出的布局。ST-Line版本在前翼子板处配加入了ST-Line专属标识，并且配备18英寸熏黑运动轮毂、米其林Pilot Sport?4轮胎、红色卡钳，进一步彰显性能感和速度感。
车身尺寸分别为4672*1824*1460mm，轴距则超过2米7，达到了2705mm，作为一款定位紧凑型轿车，空间方面在同级别中处于中上游水平，可以算A+级别。
内饰：运动氛围的“小心机”
进入新福克斯车内，没有改动太大，全黑内饰配上红色缝线，典型的运动车型配色。为营造运动感在座椅背上有ST-Line红色标识。
整个仪表台改动不大，方向盘前方配备的是8英寸液晶仪表，中间配上12.3英寸中控屏幕，里面内置了福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统+福特派Ford Pass远程互联，功能还比较丰富，操控也方便，语音交互识别度也都OK。
排挡从原有的旋转式换成了机械式换挡杆，这反而给喜欢驾驶操控的车友，是一个惊喜。但后排的座椅设计偏笔直，长时间乘坐会疲劳，也没有中间扶手置放，我个人觉得无所谓。
操控：请把操控做到极致
动力和操控应该是福克斯的关键卖点，新福克斯在动力方面的变化和表现，需要说明的是，此次全新福克斯最大的变化也来自于动力，它从三缸机全面切换回四缸机。新车搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率130kW，最大马力177Ps，最大扭矩243N·m。
相比高尔夫1.4T的150马力要更加强劲。配合6速手自一体变速箱（6AT），这套动力最大的特点是发动机具备峰值扭矩低转速介入的特点，起步快、提速有力，较此前的三缸机动力响应确实有了明显提升。
我们从广州市区开到有“小秋名山”之称的南昆山，市区道路+高速+山路，个人觉得在市区拥堵提速快，制动刹车反响直接，可能对后排乘客有一些不适，毕竟新车采用的是EBB电子助力，用习惯了真空助力或者液压助力的老司机可能还会觉得电子助力过于突兀，但这和驾驶习惯也有关。高速路段时，提再次速略有滞后，但切换到运动模式下，不管是转弯掉头还是并线超车，都会更加轻松和有信心。
进入山路时，福克斯的操控性终于体现出来，过弯时，车辆的侧向支撑力比较优秀，80码的速度，也没有大幅度的侧倾，我坐后排感受非常明显。这可能得益于它的后悬挂由扭力梁非独立式升级为多连杆独立式，其结构与双叉臂有些类似，只是上叉臂更短些，过弯时能有效抵御侧倾压力，这个技术是来自于福特的赛车，毕竟WRC的经验给到量产车型，也是百年车企实力的证明，非新势力车能比。
运动性能车，底盘也是关键，这台福克斯ST-Line版（包括S Edition）拥有专属运动底盘调校，底盘低10mm，并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆，路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都好了不少。
此外，新福克斯ST-Line车型搭载