本文目录一览：
- 1、25万元下的豪华SUV之战：凯迪拉克XT4对比林肯冒险家
- 2、选择25万级豪华紧凑型SUV？林肯冒险家和奥迪Q3对比
- 3、林肯冒险家和奔驰GLB直面PK，谁是领跑25万价位车型？
- 4、25万SUV，林肯冒险家VS宝马X1
- 5、林肯全新国产MKZ发布
- 6、25万豪华轿车，宝马3系、奥迪A4L、林肯Z究竟怎么选？
- 7、25万买豪华轿车？林肯Z和沃尔沃S60卷起来了
- 8、林肯Z与Model3的差距有多远？25万左右到底该如何选
- 9、豪华赶超BBA，入门不到25万元的林肯冒险家值得买吗？
25万元下的豪华SUV之战：凯迪拉克XT4对比林肯冒险家
近年来，越来越多消费者在买车时都开始关注豪华SUV产品。而在豪华紧凑SUV领域，无论怎么选车，都一定绕不开林肯冒险家和凯迪拉克 XT4这两款经典产品。今天，我们就来带大家对比一下林肯冒险家（2022款 2.0T 两驱尊享型）和凯迪拉克 XT4（2023款 28T 两驱豪华型），看看这两款汽车谁能够代表美系豪车的巅峰战力。
（林肯冒险家）
（凯迪拉克 XT4）
动力对比：美系豪车讲究的就是一个豪横
性能方面，林肯冒险家和凯迪拉克 XT4都传承了美系车强大的动力基因，不过林肯冒险家的综合表现要更强一点，它拥有245Ps的最大马力，180kW的最大功率和390N·m的最大扭矩，比凯迪拉克 XT4 237Ps的最大马力、174kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩要强上一些。
车身尺寸对比：不只要大，更要灵活
在空间尺寸方面，林肯冒险家和凯迪拉克 XT4也展示了美系车经典的宽敞车身，林肯冒险家的长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm，相较之下，凯迪拉克 XT4 的长宽高为4600mm/1881mm/1627mm，单从尺寸上来看，二者其实不相上下，但后排给乘客的体验却是截然不同的。
虽然两款车型在尺寸上相差不大，但冒险家在空间使用灵活性上展现出了更高的优势。例如，冒险家的后排座椅可以前后滑动150mm，并且靠背角度最大可调至12度，而XT4在这方面则并不可调整如此之大的角度。此外，冒险家在后备箱容量上也占据优势，其容量可达到594L，而 XT4 则仅有441L。
舒适配置对比：大屏就是任性
接下来，我们将聚焦于舒适配置上的差异。林肯冒险家配备了双12英寸高清大屏，营造出了浓厚的科技豪华氛围。与此同时，它还搭载了专为中国消费者量身打造的SYNC-智行互联系统，这个系统支持 OTA 升级以及车载导航功能，实用性和便利性都被提升到了极致。相比之下，凯迪拉克 XT4 的中控屏幕尺寸为 8 英寸，仪表显示器为 4 英寸，让人很难想象这是一款售价25万元左右的豪车。
很显然，在上面的几轮对比中，林肯冒险家取得了全胜的战绩。这里要替凯迪拉克 XT4说一句，其实它的表现也已经挺好了，不过林肯冒险家这款产品实在是堪比怪兽，综合实力太过爆表，才显得凯迪拉克 XT4有一些弱。
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选择25万级豪华紧凑型SUV？林肯冒险家和奥迪Q3对比
近几年，消费者在选择车辆时，都会主动去考虑豪华SUV产品。归其根本，是因为豪华SUV的综合表现要优于同级的汽车车型，不仅可以满足消费者的面子需求，而且还可以赋予用户更优质的驾乘体验。纵观豪华SUV领域，奥迪Q3的市场口碑一直不错，深得消费者青睐，而林肯冒险家也是好评不断，面对这两款车型，我们该如何选择呢？接下来，通过对比奥迪Q3时尚动感型和林肯冒险家两驱尊雅版，你会找到答案！
（林肯冒险家两驱尊雅版）
（奥迪Q3时尚动感型）
细节PK，林肯冒险家参数碾压
从动力性能角度来看，虽然林肯冒险家和奥迪Q3都配备了2.0T发动机，但林肯冒险家的最大马力为245Ps，最大功率为180kW，而奥迪Q3的最大马力为186Ps，最大功率为137kW，从数据上来看，奥迪Q3的动力性能明显要弱于林肯冒险家。
同时，林肯冒险家的8AT变速箱相较于奥迪Q3的7速湿式双离合变速器也更为优秀，在行驶时完全不会有顿挫感，绝对能让消费者畅享优质的出行体验。
空间PK，林肯冒险家超大尺寸轻松取胜
在车内空间方面，林肯冒险家又一次展现了自己的优势，其宽敞的驾驶舱和乘客区为驾驶者和乘客提供了高度舒适的驾乘体验。从数据上来看，林肯冒险家的长宽高为4615mm*1887m*1630mm，而奥迪Q3的长宽高仅为4495mm*1848mm*1616mm，数据的差距还是很大的。
值得一提的是，林肯冒险家的后排座椅还具有150mm的前后滑动距离和12度的角度调整范围，可以以满足不同乘客的需求。后备箱的容量为594L-1373L，也同样能够轻松应对各种装载要求。
安全PK，细节表现见本领
作为豪华SUV汽车，安全配置也是拉开差距的一项关键卖点。林肯冒险家尊雅版多出了了PIB碰撞后主动制动系统、PCA防碰撞辅助系统、7安全气囊（包括主驾驶膝部安全气囊，业界罕见）、盲区监测、道路交通识别系统、前车距离提醒及车道保持系统等先进可靠的主被动安全措施，可以从多种方面全方位的保护车内乘客的安全。
而奥迪Q3虽然搭载了基础的ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等功能，但其他主动安全配置却“捉襟见肘”，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等均未配备，没有林肯冒险家的功能丰富。
总之，若你最近计划买一款豪华SUV车型，那么林肯冒险家整体表现不会让你失望，综合素质比奥迪Q3更值得选择。毕竟，同等价位下，林肯冒险家的产品力更胜一筹，作为消费者自然要选择好的产品！
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林肯冒险家和奔驰GLB直面PK，谁是领跑25万价位车型？
紧凑型豪华SUV，近来颇受大众消费市场的认可。只是，这个细分领域车型虽然很多，但是能够得到长时间关注与好评的却屈指可数。在众多紧凑型豪华SUV车型中，林肯冒险家和奔驰GLB是两款好评度较高的车型。那么，这两款车型又该如何挑选呢？本文就将进行直面对比，希望能够给予车主借鉴指导。
车内空间直面PK
尽管两款车型均定位为紧凑型SUV，但林肯冒险家的车身尺寸其实已经达到中型SUV的标准，其整车尺寸为4615/1887/1630mm，大尺寸为车内空间的营造提供了前置条件，而大空间则冒险家将带来更优质的驾乘体验以及具备更强的装载属性。
驾乘体验方面，除了带来更宽敞的驾乘空间，林肯冒险家车内还搭载了采用Savannah半苯胺高级皮质包裹的全体感尊享座椅，座椅兼顾加热、通风、按摩功能，且支持24向调节，此外，林肯冒险家还配备了多层隔音玻璃，可将风噪、胎噪以等噪声隔绝在窗外，从而营造绝佳的静谧空间。
而奔驰GLB虽然贵为老牌豪华车系产品，但其座椅却是仿皮座椅，且副驾调节还需靠手动，从使用便捷性以及用料豪华度出发，其与林肯冒险家之间还差点诚意。而从驾乘空间出发，其更小的体格势必压缩用户驾乘空间，相比冒险家，在舒适性上会有所不及。
除了驾乘空间之外，冒险家的空间优势还延续到了后备箱，其后备箱容积为594L，且后备箱是灵活可变的，最大容积可以增至1373L，完全有实力成为一款“运输车”，而电动后备箱+感应后备箱+后备箱位置记忆，则让用户感受到林肯冒险家智能的一面。从空间的整体表现来看，林肯冒险家更舒适豪华，可更大限度优化用户出行体验。
冒险家动力系统越级表现
林肯冒险家全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机，整车可迸发245匹最大马力，峰值扭矩达390N·m，在强大动力性能的加持下，林肯冒险家可应对更多出行场景，并未用户带来极高的驾控乐趣。而GLB作为一款豪华汽车，却仍然用着1.3T和低功率2.0T动力系统，相较冒险家而言，略显平庸。养车成本方面，冒险家加92号油，还有5年或14公里整车质保；GLB则加95号油，提供3年整车质保。
除了用车成本较低，冒险家还贴心地为消费者带来政策福利：① 100订金百倍膨胀抵10,000购车金；② 三重无忧礼：分期0利率享月供无忧；3年6次保养享保养无忧；5年/14万公里整车原厂质保享用车无忧。
从配置、空间、性能、用养车成本等诸多维度而言，林肯冒险家相比奔驰GLB，显然是更胜一筹，这也是林肯冒险家，能够长期受到大众用户群体认可与青睐的原因所在。与此同时，林肯冒险家还适时推出购车优惠政策福利，尽力让利给大众消费群体，这波在让利大众的同时，也提升了林肯冒险家的美誉与好评度。双方谁更有诚意，一目了然。
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25万SUV，林肯冒险家VS宝马X1
宝马X1 xDrive25Li 尊享型和林肯冒险家两驱尊雅版的定位均为豪华SUV，那么，他们在空间上会有何表现？其实，二者优劣在参数上已经有所展现。根据官方信息显示，林肯冒险家车身尺寸为4615*1887*1630mm，而宝马X1车身尺寸为则4565*1821*1620mm。仅从数据上来看，我们就可以发现林肯冒险家的长宽高均占据明显优势，而这个优势也将顺延至车子内部，带来更大驾乘空间。顺带一提，林肯冒险家两驱尊雅版的后排座椅还支持灵活前后移动150mm和以及12°的调整角度，这样一来其内部空间也将获得进一步提升。
除了空间之外，动力也是多数人购车关注的重点。在这点上，林肯冒险家两驱尊雅版搭载的是一台2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为180kW，峰值扭矩为390N·m。而宝马X1 xDrive25Li尊享型虽然也同样配备2.0T发动机，但其匹配的是7档湿式双离合变速箱，动力总成品质不及冒险家，且最大功率仅141kW，峰值扭矩为220N·m，整体性能参数偏弱。
在车内配置方面，林肯冒险家和宝马X1 xDrive25Li 尊享型的内饰均采用真皮材质，不过林肯冒险家两驱尊雅版的座椅皮质上采用的是更加高级的Savannah半苯胺高级皮质，用料更豪华，且乘坐体验更佳。
林肯全新国产MKZ发布
林肯销量大幅度提高关键靠SUV车系，自打探险家、飞行家及其探险家三款SUV国产以后，林肯在华的营业收入拥有很大改进。在销量慢慢稳步发展之时，林肯提前准备对集团旗下轿车MKZ开展国产（新车编号为CD764）。整体规划年生产能力4.六万辆，预估价格在25万左右。
国产MKZ的制定将参照2021年4月上海车展期内林肯公布的ZephyrReflection概念跑车。外型使用了GT轿车一般的设计方案，为了更好地满足年轻人顾客的口感，还添加了很多跨界营销原素，林肯传统式的稳重气场在新车上并_有察觉到。但是，这款新车可能是我国专供商品，和将要更新换代的蒙迪欧同服务平台打造出，你能把它了解为蒙迪欧豪华型。
CD764新能源客车是福特汽车林肯轿车的提升商品，拟发布8款不一样车系。CD764给予Maverick2.0L14GTDI、2.0MPCFHEV2款选用了汽柴油合理性技术性的动力装置，与此同时配备了8F35、HF55自动变速器。
尽管新车现阶段还未宣布国产，但是我们能猜出它的营销策略会和探险家、探险家一样——用价钱换销售市场。新车将用跨级的规格加上比德系竞争对手更低的价钱来占领市场，可以说假如新车能开始建成投产得话，林肯的在华的销量会更上一层楼。
百万购车补贴
25万豪华轿车，宝马3系、奥迪A4L、林肯Z究竟怎么选？
当第一批走进婚姻殿堂的95后开启奶娃生活时，第一批00后踏入职场成为了“社会人”，第一批05后也进入大学成为“小萌新”。Z世代成为很多品牌关注的“C位”人群。哔哩哔哩与益普索共同发布的《Z世代汽车观洞察报告》显示，84%的Z世代打算在高中、大学就开始驾考之路，67%的Z世代选择一参加工作就买车。而他们选购汽车更在意颜值，汽车成了表达个性的出口。以25万为预算，我们从外观、动力、配置层面，来看下宝马3系、奥迪A4L、林肯Z究竟怎么选？
全新林肯Z有着尺寸宽大的前格栅，前大灯和雾灯处的设计也运动感十足，在车尾设计上，林肯Z采用了贯穿式的尾灯设计，科技感非常强。林肯Z令人印象最深刻的就是外观，提供两种外观风格可供选择，分别是偏优雅的i享，偏运动的i酷。我个人是偏爱优雅风格。
相比之下宝马3系的前脸尽管经典，但是看久了未免有些审美疲劳。奥迪A4L在外观方面并没有明显变化，主要改变在于配置。采用双脸设计，前脸中网造型为家族式多边形进气格栅设计，内部格栅分为蜂窝状格栅和横置格栅两种，搭配刀锋状矩阵LED大灯设计，视觉冲击力不错。新车将LED远光灯划分为了独立单元，从而进一步增加行车的安全。此外两侧通风口辅以灰色镀铬饰条装饰，来营造运动感。
而在内饰上，林肯Z更是采用了颠覆传统的27英寸的贯穿式中控屏，配合12.3英寸的液晶仪表营造出更强的梦幻感，实际体验下来，屏幕的清晰度高，反应速度也很快。作为豪华品牌，用料方面当然无需担心。大面积的软性材质所包裹，方向盘加热，13扬声器Revel锐威音响。128色车内氛围灯。加上星云人机交互界面和第四代林肯SYNC+智行互联系统，支持人脸识别。从科技感到豪华感照顾的妥妥贴贴。
而3系的内饰显得有些墨守成规。但毕竟这款3系已经上市很长时间了，相信在改款之后3系的内饰也会做出一定创新，但是按照以往经验来看。宝马在内饰上很难做出颠覆性改变。
在动力方面，林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，搭配高效8速自动变速箱，可以提供246马力与376牛·米最大扭矩的动力，百公里加速最快6.8秒，配合运动/经济/舒适3种驾驶模式。这套动力总成起步相当迅速，中后段的动力也马力十足，而且换挡十分平稳顺畅。
奥迪A4L也是全系搭载2.0T涡轮增压发动机，不过这台EA888发动机却分为高低功率，低功率最大马力为190Ps，高功率最大马力为252Ps，最大扭矩是320牛·米全系匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现也算不错。宝马3系也采用2.0T发动机，但功率只有184马力，而林肯Z的发动机则能够输出245马力。这意味着林肯Z拥有更强劲的动力输出，能够在更短时间内提供更大的加速力度，从而带来更加惊人的驾驶体验。
在配置上，林肯Z和奥迪A4L、宝马3系都拥有ABS防抱死刹车、车身稳定控制、制动力分配和刹车辅助。此外，林肯Z还额外提供了并线提示系统。
综上对比，从动力、外观、内饰、配置上，林肯Z都领先同级车型，也更符合当下年轻人的喜好，如何抉择，还是把选择权交给消费者手上。
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25万买豪华轿车？林肯Z和沃尔沃S60卷起来了
众所周知，豪华品牌中型车市场一直是各大厂家“必争之地”，大量车型的涌入让消费者们有了很丰富的选择。同时，由于选手众多，因此用户们也在变得更加“挑剔”，只有全能的六边形战士才能够突出重围。今天我们要聊就是两台后起之秀。沃尔沃S60 和林肯Z，来看看它的表现如何。
从外观看，沃尔沃S60外观辨识度最高的就是雷神之锤大灯和维京战斧尾灯。整体造型设计简洁硬朗，承袭了北欧的设计精髓。林肯Z一改往日老派风格，磨平了棱角，使得整个车身圆润了起来。并且分别拥有“i享”和“i酷”两套外观设计语言。相比沃尔沃S60拥有更多个性化选项。
从内饰细节处看，沃尔沃S60的内饰设计比较简约，多处的皮质材料覆盖、镀铬饰条以及水晶档把等细节部分的设计展现出一款豪华轿车应有的水准。中控屏搭载沃尔沃与谷歌合作打造的原生谷歌安卓系统。林肯Z内饰部分最吸引人的莫过于那块12.3英寸+27英寸的超大尺寸屏幕了。车机系统搭载的是全面升级后的SYNC+智行互联系统，拥有堪比智能手机的使用体验。其次在用料上，林肯Z使用大面积皮质包裹，并且搭配木纹面板，整体比S60的只有木纹饰板要豪华。
空间方面，S60的设计比较独特，这种独特建立在他并没有为了迎合中国的市场进行加长，感觉是保持自身独特性的一款个性车，还挺艺术的。不过这样做导致了其空间不太充足，除非身材不大，不然拥挤是肯定的。林肯Z的车身长宽高为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm。作为中型轿车，林肯Z的车身尺寸是比较大的。如果是后排的话，空间就非常大了，甚至可以和皮卡车媲美，所以空间上的空间还是很不错的。
相比S60，林肯Z的座椅设定包裹性很强，另外在用料上是采用BaderGrandeur德国德天然高级皮质，摸起来的质感比同级别对手表现细腻。林肯Z为消费者提供7种香薰，可以同时安装3种香薰。同时根据这些香薰又设定出三种主题情景，能让消费者根据不同的心情进行放松。
在车内高级感和仪式感的营造上，全新林肯Z在仪表台、车门与地板三区独立设置有128色动态氛围灯，并搭载有13个扬声器组成的锐威音响系统、香氛系统和空气净化系统。除迎宾灯语外，“i酷”和“i享”两种车型还能对外投射不同的迎宾光毯。
如果你想要载着女朋友一起去旅行，想要更浪漫的车内空间，想要拥有更具档次感的座舱氛围，林肯Z豪华感与仪式感全部拉满，相信你一定会爱上驾驶它的感觉。
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林肯Z与Model3的差距有多远？25万左右到底该如何选
每季度末集中交付的策略，让特斯拉Model 3在开年遭遇了短暂的销量下滑，尤其是在02月，8397辆的成绩排在了多款同级豪华轿车之后，距离同级冠军凯美瑞是差了6千多辆。可今天的另一位主角林肯Z过得也不好，800多辆的成绩创造了过去半年里的单月新低……都在经历着困难周期的两款车型今天“撞”到了一起，我们这就来“帮帮”它们，看看这两款车各有什么优势，谁又更值得我们入手。（对比车型分别为：2022款Model 3 后轮驱动版，售价22.99万元；2022款林肯Z i酷 尊尚版，售价25.48万元）
外观设计对比
Model 3延续着品牌开启的电气化低风阻设计，在封闭的前脸上没有多余的气孔，仅仅通过少量扰流配件来同低风阻的半封闭轮毂、隐藏车门把手等附件一起优化空气动力学。
这里的林肯Z作为一台运动装饰版本，完成了对格栅、导流以及各处包围的熏黑，C型导流槽与底盘中的全运动包围，会让它在个性辨识度方面更突出，拥有更饱满的视觉层次效果。
内饰设计对比
Model 3的内饰与它的外观一样，都是在强调极简化，甚至于在控制方面，没有按键图标的方向盘、取代把手的门锁按键、隐藏起来的出风口，甚至是直接被取消的仪表盘都在凸显这种极简。此外，在悬浮着屏幕的中控台中央，木纹饰板与金属的混搭会形成一定层次，这能进一步吸引当下的年轻用户。但也有人会被它的这种极简劝退，因为它所呈现出来的档次与丰富性会略微单薄些。
林肯Z则拥有一体贯穿的双联屏，它占据着中控的大部分面积，而且像按键式的高位换挡机构、触压式的双辐式方向盘等等，也都在强化座舱内的数字化体验。倒是中控台下方以电子拨片样式呈现的空调控制会比较适合盲控，而包括驾驶人左侧的照明控制、杯架左侧的多媒体控制也都是这种易控设计，综合看来，林肯Z是科技感也有了，档次也比Model 3要足。
乘坐空间对比
在尺寸对比中，只有4694/1850/1443mm的Model 3无疑会比4982/1865/1485mm的林肯Z显得要低半级，2875mm与2930mm的轴距对比也是相同结论。在这样的标准下，Model 3能为身高174cm的体验者提供前后1拳2指、4指的头部空间，并将第二排腿部空间保持在了1拳半以上；而对于林肯Z来说，前后头部空间分别达到了1拳、4指，而腿部空间则超过了2拳，综合体验上还是要比Model 3更胜一筹的。
车载配置对比
Model 3是更强调智能性的那一位，它的15.0英寸触控屏将通过Tesla OS支持更多接近于智能手机的应用程序，甚至可以拥有在线游戏平台；而Autopilot有标配L2级辅助驾驶，虽说包含智能召唤、自动辅助导航的L3级完全自动驾驶是选装，但它还是通过全速自适应巡航功能强调了跟车的实用性。
此外，NFC卡片钥匙、真皮电动方向盘、无线充电板以及按键式车门按钮等等，也会让用车变得更便捷且智能。
林肯Z在辅助驾驶方面的智能远不及Model 3，但Co-Pilot360 2.0还是带有不少主动安全系统，并多出了并线辅助功能；而12.3英寸数字仪表与4K分辨率的27.0英寸巨幅屏，则通过林肯星云与V2X通讯技术缩小了与竞品的智能互联差距，甚至在远程控制方面通过方向盘与座椅温度控制实现了反超。
但真要说林肯Z的配置优势，更多还是集中于综合座舱反馈层面，除了与Model 3一样提供前隔音玻璃、双温区空调控制、前排座椅电动调节与加热外，它还多出了换挡拨片、128色氛围灯、前排座椅通风、空气净化以及主动降噪等等配置，而它本身的座椅也要更加充实饱满。
机械硬件对比
在Model 3的后桥中是一台动力参数为194kW/340N·m的电动机，它能让车辆在6.1秒内破百，并通过宁德时代提供的60kWh磷酸铁锂电池，获得556km的CLTC纯电续航，快充仅需一小时。而它的底盘悬架则由前双叉臂与后多连杆组成，偏硬且低的悬架带来了不错的动态操控反馈。
在林肯Z的引擎舱内则是一台181kW/376N·m的2.0T涡轮增压发动机，配合福特8AT变速箱，它同样能在6.8秒内破百，但7.36L/100km的WLTC综合油耗会略高一些。而车辆底盘悬架则是比较常规的前麦弗逊与后多连杆，调校上则偏向了美系豪车一贯的舒适性。
用车综述
Model 3每年的能耗成本为1295元（按照0.6元/kWh计入电价），保养成本为每年1340元、保险成本为每年6942元，合并每年用车成本为每年9577元、平均每月798.1元。由于Model 3是一款直营车型，其在终端并不会获得什么优惠，仅在部分地区提供了合作伙伴的官方保险优惠。
林肯Z每年的能耗成本为12320元（按照8.37元/L计入油价），保养成本为每年3205元、保险成本为每年7301元，合并每年用车成本为22826元，平均每月1902.2元。林肯Z目前在市场中普遍存在1.5-2.0万元的综合优惠，部分市场并未限定上牌、保险等要求。
保养成本：按照3年6万公里里程，首年不出险、第二年8折、第三年7折计算。
保险成本：按照第三责/车损/车上人员责任险以及不计免赔险计算。
写在最后
其实从很多角度来看，林肯Z与特斯拉Model 3之间的差距都不应该那么大，即便它们是在不同的市场环境中面对不同的竞品，林肯Z展示出来的配置规格仍旧是很有诚意的，但品牌认可度的负面影响使得它很难同34C竞争。而Model 3虽然也处于挣扎之中，可它在性能、智能层面展示出的竞争优势在面对大部分同级竞品时仍是压倒性的，或许只有L2级Autopilot的Model 3并没有在智能驾驶方面显得那么特殊，可在性能、在驾控、在智能交互上，它还是可以在市场中脱颖而出。可是说那么多，如果你是一位更讲究乘坐舒适的人，或许抛开品牌观念不谈，林肯Z还是更合适的选项。
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豪华赶超BBA，入门不到25万元的林肯冒险家值得买吗？
我认为这款车是不值得购买的，虽然这款车看起来很豪华，但是它的配置却很差，25万我们对于车型会有更多的选择，以现在科技也比较发达，有一些车里面会有很多高科技的设备，所以我们可以选择一些新款的车型购买。
我个人觉得是非常值得购买的，因为这款车价钱比较优惠，而且车型好看，发动机比较强，内饰也高大，性价比非常高，所以我觉得是非常值得购买的。
这款汽车是很值得大家选择的，售卖价格是24万元到34万元左右，排量是2.0T的，是8档的手自一体变速箱，百公里的油耗是7.5~8.0，这款汽车的底盘比较高，内部空间超级大。
个人觉得这款车还是值得购买的，因为这款车配置非常丰富，外观时尚大气，更重要的是这款车的空间特别大，一家人出门旅游是毫无问题的，而且这款车知名度还是有的，所以说买这款车我是强烈推荐的。
随着我国的汽车保有量越来越大，我们汽车市场的竞争也越来越激烈，各大汽车商也纷纷推出了自己的车型，可以说各种新型的车型真的是五花八门，特别是对于那些豪华紧凑型的SUV，那么bba一直都是绝对的主流，毕竟品牌影响力在那里，而对于新上市的林肯冒险家这款SUV到底值不值得购买，本人觉得是非常值得。
首先我来说一下这款车的外观，新款的林肯冒险家采用了林肯家族式设计，其辨识度是非常高的，而且四边形的大尺寸进气格栅是这款车最强的地方，这样就会让人看起来非常的大气，虽然这款车不是主打的运动风格，但是稳重大气的外观也非常的彰显豪华度。从车身的侧面来看，这款车没有采用过多的线条来勾勒自己，而是采用的贯穿车身的腰线，让整个汽车看起来更加的修长和大气，所以只要开这款车的人，一上街就会让人眼前一亮。
我再来说一下空间方面，我相信很多消费者对于汽车的空间也是非常重视的，毕竟一个汽车空间对于一个家庭来说至关重要，而林肯冒险家的车身尺寸在同级别车型当中算是大的，如果将前排座椅调整到合适的角度后，其后排空间坐三个人完全没有问题，就算是那种个子特别高，体重特别重的人坐起来也不会感到拥挤。不过中央地台凸起较大，对中间乘客舒适性有一定影响，可能只能用作应急使用。
