本文目录一览：
- 1、2023款迈腾改款什么时候上市
- 2、新一代迈腾谍照曝光！外形更年轻，内饰换装怀挡，年内将亮相
- 3、2023款迈腾驾驶体验怎么样？
- 4、2022款迈腾上市时间
- 5、最高优惠2.5万！2023款大众迈腾怎么选？
- 6、迈腾330豪华什么时候能降价
- 7、大众迈腾改款什么时间上市
- 8、迈腾330领先型2023款配置
- 9、B级家轿终极横评，大众迈腾、丰田凯美瑞和雪铁龙C6怎么选
2023款迈腾改款什么时候上市
2023款迈腾改款2023年底年上市。大众将于2023年底推出全新一代Passat(即国内迈腾),并在欧洲市场取消轿车版本,只销售旅行版,这也意味着下一代迈腾三厢轿车将将主要供应中国市场。动力方面,全新换代大众迈腾。
新一代迈腾谍照曝光！外形更年轻，内饰换装怀挡，年内将亮相
说到购买中型车，大众迈腾绝对是很多人所绕不开的一个购车选择。尽管在最近一年时间里，迈腾的销量数据不如凯美瑞、帕萨特和雅阁高，但凭借16.38万辆的最近一年销量成绩单，迈腾也还是排在了中型车销量榜的第四位，由此可见，国人对于迈腾这款车是十分喜爱和认可的。
来到当下，近日网上面终于也是曝光了新一代迈腾的实拍谍照。从图片里的实车来看，这一台身披高度伪装外衣的白色轿车，正是一汽-大众迈腾最新的换代产品——Passat B9。而我们也获悉，这款新车最快将于2023年年内亮相，并计划于2024年上半年正式上市。考虑到有很多的国人都关注迈腾这车，今天我们就来了解一下它。
外形：整体设计变得更年轻、尺寸也有所加长
虽然全新一代迈腾的谍照图有着一层厚厚的伪装贴纸，但从整车的轮廓以及前脸和尾部，我们还是能看出不少的端倪。
首先，新车相较现款变化较大的部分主要在于中网造型，其采用了更夸张的格栅分层，整体视觉效果也变得更加立体，层次感有所加强。
其次，新车下包围以及前格栅部分均采用了大尺寸贯穿式设计。镂空的多层次感造型相较现款的平面化设计，也显得更加活跃，同时运动感与科技感也得到提升。
来到车侧，从谍照来看，预计新车尺寸可能会有所加长。此外，整台车的视觉重心变得更低，侧面线条也更具运动感，不愧是最新一代平台下的最新产物。
车尾部则比较简洁，尾灯会采用贯穿式设计，看上去和全新一代凌渡L的车尾也很是相似。
对了，车尾还配备有小扰流板的设计，而如此一来，也很好地提升了新车的运动气息，让整车变得更加地年轻化。
内饰：主打一个简洁前卫，副驾驶还会有娱乐副屏
进入车内，新一代迈腾也采用了大众最新的家族式设计风格，其中驾驶位前方是一块全液晶仪表，而中控台前方则是一块大尺寸的竖立式中控大屏。从图片中我们能看到，新一代迈腾将取消换挡杆，进而配备怀挡样式的换挡机构。
通过这一改变我们也能看到，大众这是要全面普及这一全新的内饰设计，那不知道你们对此是否感冒呢？值得一提的是，新车或还将配备副驾驶屏幕，如此看来，大众也在很努力地迎合国内消费者的喜好。
配置：会有一定的智能驾驶辅助能力
从现款大众迈腾的智能化等级来看，几乎都停留在较为基础的辅助驾驶阶段，而来到新一代大众迈腾上面，则预计会搭载更强运算能力的芯片以及更高阶的硬件。其中，带高精地图的ACC自适应巡航系统有望成为标配，而像道路交通识别、车道保持、自动泊车入位等功能预计也将会迎来更好的体验。
动力：全新动力总成将带来更好的燃油经济性
在动力方面，虽然目前大众官方并没有公布全新一代迈腾的具体信息，但据内部人士透露，新一代迈腾或取消330车型，改为仅保留300 TSI以及380 TSI车型，也就是说，新一代迈腾将有望只搭载1.5T发动机以及2.0T发动机，
参数方面，预计命名为300 TSI的车型最大功率为118kW，峰值扭矩达到250N·m，与之匹配的将是一颗7挡湿式双离合变速器。值得一提的是，目前这一动力组合已在欧洲市场投入使用，所以很大概率下，这套动力系统也将有望取代国内市场之前的330TSI版本，以为用户提供更好的燃油经济性。
至于380TSI车型，肯定还是会沿用大众集团最经典的EA888发动机，而其作用，则是满足那些对动力性能有一定需求的消费者。另外，全新迈腾也会有混动版本同步发售，届时，我们离见到满大街绿牌迈腾车型的日子可能也不远了
总的来说，随着全新一代迈腾谍照被正式曝光，很快，相信用不了多久，新车就将会和我们来见面了。鉴于国内现款迈腾销量本身就很不错，而新款车型又在这么多的方面都有所提升，因此我们预计，只要价格合理，新一代迈腾可能依旧不愁卖。而对此，不知道你们是如何看待的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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2023款迈腾驾驶体验怎么样？
2023款迈腾是一款中型车，它的驾驶体验因车型和配置而异。根据汽车之家的试驾报告，2023款迈腾380TSI豪华版的加速时间为8.90秒，最大功率为186Ps，最大扭矩为320N·m。如果您想了解更多关于2023款迈腾的信息，可以参考太平洋汽车网和汽车之家的相关文章。
2022款迈腾上市时间
工信部了解到2023年。
全新一代迈腾最快也要等到2023年才会在国内上市。
2022款改款迈腾主要在外观方面有所调整，申报了多个不同样式的前格栅，主要在细节方面的变化，前格栅与前大灯贯穿融为一体，新车大灯组内有细微的调整，同时保险杠处的镀铬格栅也有细微调整。同时，新车采用了全新的轮圈造型。
内饰方面的具体改动目前还不得而知，但是根据全新一代大众高尔夫的改动进行推测的话，新款迈腾也会采用数字化座舱设计理念，车内换装上科技感更强的双联屏，传统的换挡杆也被精致小巧的拨杆给取代，总的来说车厢给人的感觉更加时尚潮流，摒弃了老款车型的老旧、成熟的设计风格。
动力方面，新车依旧有280TSI、330TSI和380TSI三款车型，分别为最大功率110千瓦的1.4T发动机，最大功率137千瓦的2.0T发动机和最大功率162千瓦的2.0T发动机。后续新款迈腾有望搭载EVO1.5T四缸涡轮增压发动机。
而且还将配置48V轻混系统软件，全新升级的汽车动力系统让这个车驱动力更为强悍的并且也具有更出众的平稳性及汽柴油合理性。
最高优惠2.5万！2023款大众迈腾怎么选？
自新能源汽车爆火后，让传统的燃油车市场受到了不小的冲击。为了能够稳固自家市场份额，不少燃油车纷纷开启了“降价战”。这不，就连大众也不例外。通过了解我们得知，大众旗下的2023款大众迈腾，目前给出了2.5万的优惠力度。作为燃油车市场中的“常胜将军”，大众迈腾一直是中型车中的标杆代表，而如今在价格上又给出了不小的优惠，自然是吸引了不少想要购买它的消费者。不过，对于一些新手小白来说，面对多样性的配置车型，却不知该如何选择。如果有这方面顾虑的小伙伴，相信看完这篇文章后，你就有答案了。
稳重大气 商务气息浓厚
首先咱们先来回顾一下2023款大众迈腾的外观，与老款相比，2023款大众迈腾明显要更加年轻一些，不过整体来说依旧是以稳重大气的风格作为主旋律。宽体的车头加上多幅式的进气中网，为其营造出了相当浓厚商务气息。不管是家用还是商务接待，都非常合适。
内饰方面的话，也同样是浓浓的商务风，整体的布局简约，虽没有过多华丽的装饰，却在细节部分以及空间感上追求极致。精湛的做工工艺以及厚道的用料，为其打造出了中型车的豪华氛围，而宽敞且舒适的空间，则满足了驾乘人员的使用需求。另外，在功能区域以及按键控制上，也进行了一定的升级。
2.0T和1.4T两款动力选择
在动力方面，2023款大众迈腾提供的是一台1.4T发动机和2.0T发动机，1.4T版的最大功率为150马力，而2.0T的最大功率则为186马力。传动部分，均搭载的是7挡干式双离合，在悬架布局上，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架的组合。
5款配置车型 怎么选？
接下来便是关于车型配置部分了，2023款大众迈腾一共推出了5款配置车型，售价不一，配置自然也不相同。因此，让很多新手小白犯了选择困难症。对此，小编将这5款配置车型进行了详细对比，希望可以帮到你。
200万辆纪念版 280TSI DSG舒适型 （厂商指导价：18.69万 优惠后为16.19万）
改款车型为1.4T车型的入门版，所以在配置方面给的并不是那么厚道。在主被动安全配置上，入门版车型提供了6个安全气囊，它们分别是主副驾驶座椅，前侧气囊，前后排同步气囊。当然，像是胎压报警，刹车辅助，车身稳定等一些被动安全都有在它身上出现。不过，在主动安全上，却仅提供了疲劳驾驶提示。驾驶硬件方面有前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航等。
而内饰配置方面，也是能少则少。不过像是8英寸中控屏幕，手机互联，语音识别，车载智能，车联网，手机APP远程等一些智能便捷的配置都有配备。这对于我们平时的行车来说，不仅更富有乐趣性，同时也更加方便，省心。
200万辆纪念版 280TSI DSG领先型 （厂商指导价：19.59万 优惠后为17.09万）
相比于入门版车型来说，200万辆纪念版 280TSI DSG领先型在配置上有了些许的提升，不过仅是在内饰配置上。200万辆纪念版 280TSI DSG领先型在车内的配置比入门版车型多了无钥匙进入功能，可开启全景天窗，雨量感应式雨刷，主副驾驶座椅高低调节4向和腰部支撑4向，前排座椅加热等。价格上比入门版贵了9千元。如果说想要购买1.4T车型，小编个人建议入手200万辆纪念版 280TSI DSG领先型，毕竟在舒适性上会优秀很多。
200万辆纪念版 330TSI DSG领先型 （厂商指导价：21.19万 优惠后为18.69万）
OK，介绍完1.4T车型后，咱们再来看看2.0T的入门版车型。200万辆纪念版 330TSI DSG领先型除了动力不同外，其余配置均与200万辆纪念版 280TSI DSG领先型保持一致。若是预算有限，且想要体验充沛的动力，那么完全可以考虑它。
200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 （厂商指导价：22.69万 优惠后为20.19万）
相比上个配置车型来说，200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型在主被动安全上明显更丰富了。除了被动安全外，在主动安全上200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型提供了车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，另外它还拥有全速自适应巡航功能，L2级辅助驾驶，倒车车色预警系统，卫星导航，车道保持辅助，车道居中保持，方向盘离手检测等。这对于驾驶技术不太熟练的用户来说，帮助会比较大。
另外，该款配置车型还提供了电动后备箱，感应后备箱，遥控钥匙等一些实用性较强的功能。内饰配置上则升级了9.2英寸的中控屏以及10.3英寸液晶仪表，像是方向盘加热，座椅通风，加热，30色氛围灯等高级配置，也都有出现。
200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 （厂商指导价：255.39万 优惠后为22.89万）
终于来到了最后一款配置，作为2.0T的高配车型，200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型，在配置方面几乎是满配状态，与上个版本配置相比，200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型不仅拥有360度全景影像，并线辅助等功能，同时它还添加了自动泊车入位，对于停车技术有限的驾驶者来说，这个功能绝对是黑科技的存在了。
而在车内配置上，200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型还添加了手机无线充电，第二排座椅加热，丹拿音响等。虽说价格比200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型贵了2.7万，但却是物超所值。若是预算价格在二十万左右，选它就对了。
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迈腾330豪华什么时候能降价
2023年。根据查询易车官网显示，2022年迈腾330豪华价格为25.34万元，2023年迈腾330豪华的价格为18.69万元，价格呈下降趋势。大众迈腾330豪华版外观设计优雅豪华，车身尺寸为4.87米、1820毫米、1473毫米。
大众迈腾改款什么时间上市
大众迈腾改款2023年年底上市。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车，大众迈腾改款将于2023年年底上市，并在欧洲市场取消轿车版本，只销售旅行版。
迈腾330领先型2023款配置
1. 引言
2023款的迈腾330领先型，是一款中级轿车领域的竞争者。该车型作为迈腾品牌的旗舰车型，有着许多出色的配置和性能表现。本文将深入探讨迈腾330领先型2023款的配置和特点。
2. 外观设计
迈腾330领先型2023款的外观设计非常纯粹，线条简洁大方，不过整体造型和前脸设计都有所调整。前大灯都采用最新的LED光源，非常明亮和柔和。车身比以往的车型更加修长，更加优美。另外，车外加装了钢胎，悬挂系统采用独立悬挂，提升了车辆的稳定性。
3. 内饰配置
迈腾330领先型2023款的内饰格局比较简洁，但是配置相当丰富。车内配备了BOSE音响系统，具有媲美音乐会现场的音质表现。座椅都采用顶级真皮材质和加热功能，以及多段按摩功能，让乘客在旅途中能够享受到更加舒适的乘车感受。此外，车内还加装了电动天窗等高端配置。
4. 动力性能
迈腾330领先型2023款在动力方面也有着不俗的表现，其搭载的2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，变速器采用9速自动变速器，使得车辆的加速和换挡更加平顺自如。此外，该车还配备选装的四驱系统，在路面条件较差的情况下，能够更好地提升车辆的动力输出和稳定性。
5. 安全配置
迈腾330领先型2023款的安全配置也非常出色，其中包括主动安全和被动安全等多重保障。主动安全方面，该车型配备了卤素大灯、自适应巡航、倒车摄像头、盲区监测、车道偏离预警等多种功能，可以让驾驶者更加方便和安全地驾驶。被动安全方面，该车型配备了多个气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等多重安全配置，确保了车辆在行驶中的安全性和可靠性。
6. 操作体验
迈腾330领先型2023款的另一个优点是其操作体验非常出色，保持了迈腾一贯的做工精细和操控感动人的特点。方向盘具有多项功能，采用了底部扁平化设计，手感十分出色。多功能控制屏幕也采用了最新的技术，交互性强，界面清晰，非常易于使用。此外，该车型还配备了电子档杆、智能启停等多种功能，提升了车辆的操控感和用户体验。
7. 总结
综合来看，迈腾330领先型2023款堪称是一款外形时尚、配置丰富、性能出色、安全可靠、操作便捷的中级轿车，为迈腾品牌的发展注入了更加强劲的动力。未来迈腾品牌有望在中级轿车市场中占有更加重要的地位，成为消费者首选的明星车型。
B级家轿终极横评，大众迈腾、丰田凯美瑞和雪铁龙C6怎么选
随着生活水平的不断提升，越来越多的家庭将购车这件事提上日程，而一款空间够大，配置够高的B级车则是大多数消费者所需要的。
这其中来自大众的迈腾，丰田凯美瑞和最近爆红的雪铁龙C6就是它们品牌旗下最具代表性的车型，而来自法系的雪铁龙C6在销量上相比两位对手相差甚远，到底是什么原因导致的呢？这三款车到底该如何选择，它们各自都有哪些优缺点？我们就通过多角度的对比，来让大家看明白吧。
外观对比
在外观方面，雪铁龙C6整体采用家族式设计风格，前脸采用不规则进气格栅设计，与两侧大灯组融为一体，呈现出贯穿式造型，内部光源清晰可见，显得炯炯有神，下部则采用横置的进气口设计，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，显得沉稳大气，散发着商务气息，采用细腻的腰线进行勾勒，有种忽明忽暗的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错。
尾部造型饱满，采用类似于分体式尾灯组设计，并且使用一根银色镀铬亮条进行连接，夜间点亮视觉感不错，下部则采用单边共双出的排气布局。雪铁龙C6车身尺寸4980/1858/1475mm，轴距2900mm。
迈腾依旧采用了家族式的设计语言，前脸横幅式镀铬装饰的进气格栅，看上去显得很有档次感，硕大的车标LOGO标识，提升了几分品牌辨识度，两侧锐利有神的大灯组，加上采用LED光源的日间行车灯，从而使其整体给人一种稳重且大气的视觉感受。
从车身侧面来看，整体散发着商务气息，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，显得硬朗，A、B、C柱采用银色镀铬亮条进行包裹，还加入了智能迎宾功能和后排隐私玻璃，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计。
迈腾的尾部造型饱满显得立体，两侧镶嵌式尾灯组尺寸比较大，字母标识近一步彰显其身份，下部则采用两边共四出的排气布局。大众迈腾的车身长宽高为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。
说起凯美瑞的外观，最吸引人的莫过于一车双型的战略了，普通版和锋尚版可以满足不同消费者对于外观的多样化要求。如果喜欢运动化的朋友可以选择锋尚版车型，从车头看，锋尚版相比普通版采用了更为激进的线条设计，两侧采用了锐利的刀锋式折角设计，整体的视觉效果与雷克萨斯有些相似，散发出强烈的战斗气息。普通版车型则更注重气场的营造，车头部分使用了熏黑横条格栅，使得前脸的层次感进一步增强，两侧包围处加上了镀铬饰条，相比老款车型更显内敛大气。
车侧的设计上两种车型基本保持一致，平直的腰线贯穿前后车门，使得车侧上下形成一定分割，为了进一步突出力量感，车尾后轮拱处特意进行了略微外凸的设计，看上去更加精神。
车尾部分两个车型也有一些差异，锋尚版车型延续了车头毫无保留的攻击性风格，不仅使用了双边四出的排气，还设计了一个非常夸张的扩散器，气势上比普通版更强。普通版车型的车尾设计则更为含蓄，使用了更多的镀铬装饰，带来了更强的质感，下方双边单出排气虽然气势上更弱，但依然符合全新凯美瑞的定位。凯美瑞的车内空间依旧宽敞，普通版车型尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，由于锋尚版加装了运动套件，使得车身长度达到了4900mm，不过其他尺寸与普通版无异。
在外观方面，凯美瑞的运动版车型更加年轻帅气，大众迈腾和雪铁龙C6则稍显逊色。
内饰对比
在内饰方面，雪铁龙C6整体采用T字型布局，主要以黑色为主，有种浓郁的商务气息，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有游艇式电子挡杆和分段式电动全景天窗，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能，同时配备了8英寸的中控屏幕，内置蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。
配置部分：疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置。
在内饰方面，大众迈腾也采用T字型布局，整个内饰显得简洁大方，并且使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，还在中控台及车门两侧加入了铝饰条，还有仪表板石英钟，彰显得大气，30色的车内氛围灯夜间点亮还是挺漂亮的。
配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的镶嵌式中控屏幕，拥有导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，“你好大众”是语音系统唤醒词，可以控制车内音乐、空调、导航等功能，还有手机无线充电和远程控制功能，日常使用十分方便。
主动安全配置：ABS防抱系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、刹车辅助、车身稳定系统等配置。主动安全预警系统：车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等配置，还有主动刹车系统、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等配置。
进入车内，凯美瑞在内饰造型和科技配置上也有明显提升，从造型上看，一条类似“S”型的分割线起于中控仪表端而止于中控区域，将前排做了一个优雅的划分，皮质和木纹用料加上镀铬饰条，让车内的豪华感得以体现，中控屏一改之前的内嵌式设计，转而采用了紧跟潮流的悬浮风格，更为潮流和科技的风格让全新凯美瑞也脱去了过去的油腻感。
除了内饰造型的变化，配置上的升级也应得到重视，全新凯美瑞配备了新一代的TSS系统，主要对DRCC动态雷达、PCS预碰撞和LTA车道辅助做了针对性升级，相比旧款版本，这套全新系统使用起来更加聪明和安全。
动力对比
动力方面，雪铁龙C6搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配8速手自一体。加速感觉趋于平顺，但油门初段响应不算积极。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，调教舒适度比较强，对路面的颠簸过滤柔和。
动力方面，大众迈腾依旧是提供1.4T和高低功率2.0T动力版本。老实说，如果预算充足，2.0T车型是更值得选择的，拥有着更好的动力响应，同时7速双离合变速箱采用的是湿式结构，相比干式双离合，顿挫感更轻微，不会出现过热的情况。对比老款车型，2023款大众迈腾使用的2.0T发动机是经过微调的，账面参数没有变化，以330TSI-2.0T低功率车型为例，发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，但是最大扭矩转速从1500rpm去到了1600rpm。而380TSI-2.0T高功率车型则采用162kW（220Ps）的最大功率及320N·m和350N·m的最大扭矩，提速感受绝对堪称畅快淋漓。
凯美瑞带来了三套动力，分别为2.0L、2.5L和2.5L双擎，2.0L动力比较适合日常城市驾驶，最大131kW的输出和210牛米的扭矩虽然不会带来澎湃的动力体验，但也足够满足日常行驶的动力需求。2.5L的动力更为强劲，最大154kW的输出和250N·m的扭矩可以为你带来一定的驾驶乐趣，同时响应也更为积极，适合有一定动力要求的消费者。第三种动力组合是丰田引以为傲的双擎动力，由一台2.5L发动机和电机共同组成，可实现160kW的最大输出，这套混动最大的特点在于低速或起步区间燃油机并不参与工作，这时可以获得电动车的驾驶感受。
综合来看，三款车型各具特色，对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，实用温馨的内饰搭配也迎合主流审美，三种动力版本兼顾了性能和经济性的平衡。大众迈腾的外观进行了微调整，整体看起来更加偏年轻化。动力系统经过微调，整体开起来也更加平顺。虽然迈腾的销量比不上凯美瑞，但是它的驾驶感受以及空间表现都会让用户产生好感。最后来到雪铁龙C6这边，雪铁龙C6此前销量确实比较差，品牌认可度不高。但共创版目前在湖北地区有9万的补贴，也就是说裸车价格在12.68万，基本和卡罗拉，朗逸处于同一价格区间。以A级车的价格买一台B级车还是很划算的。从目前消息看，由于湖北地区该车型优惠较大而出现了一车难求的局面。这样的情况或许会在取消补贴过后恢复平静。
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