本文目录一览：
- 1、10年奇骏能买吗？维修率高吗？
- 2、2010年日产奇骏2.5四驱价值是多少？
- 3、2.5l的奇骏四驱2010年的二手车多少钱
- 4、10老款奇骏二手车变速箱咋样
- 5、10年奇骏与13年科铂奇选择那个好？
- 6、奇骏二手车值得购买吗？
- 7、二手奇骏多少钱怎么样？
- 8、当年30万，现在3万！养护便宜，练手不心疼，青藏线随便跑
- 9、2010年的奇骏2.0排量自动挡的还值得买吗？
- 10、2010年奇骏2.5质量问题
10年奇骏能买吗？维修率高吗？
能，不高。10款奇骏这款车的自然吸气发动机技术成熟稳定可靠,保有量大,后期维修保养也便宜，这一代日产奇骏停产后还被挂上“东风标”改名风度MX6继续售卖,所以值得购买，且质量好维修率不高。奇骏（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。
2010年日产奇骏2.5四驱价值是多少？
最低售价:15.99万
奇骏的四驱模式是非常不错的，可通过独有模式旋转制动，选择不同的驱动模式，小编觉得无论是在城市场景还是越野场景中都相当的给力，可以说是完全碾压其他城市SUV了，所以这台车是非常值得入手的。
8万买个烂路之王，四驱带锁还送超大工具箱
李老鼠说车
原创
2019-1-12 10:09 · 优质汽车领域创作者
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之前很多朋友问过我，有什么10万左右的SUV值得买，要求故障率低，皮实耐用还省心，我基本上都会不过脑子的脱口而出。
「 买CRV 」
若是被问到还有没有其余的选择的时候，我会还没等他问完就会抢答道：
「 RAV4 」
但是今天，我被一辆车彻底的征服了，一辆被我们忽视了的日系SUV三剑客中的王者
东风日产奇骏
我对于奇骏这款车的印象一直很模糊，就记得初中的时候坐同学家的车回家，路上需要经过一段没有路灯的土路，我坐的这辆车竟然能像投影仪一样从我的头上射出两道光，把前面的路照的贼亮。
从那之后，我对于一辆车的评价完全取决于灯照范围。
后来我知道那是越野灯，只有奇骏才配备，有越野灯的奇骏一定是高配，而且多少人当时为了这个灯才买的这辆车。
很遗憾的是，我的这辆奇骏并没有越野灯，但奇怪的是我竟然在驾驶席左侧发现了越野灯的控制开关，难不成原车主知道这对儿灯值钱，拆下来卖了？
这是一辆2010款2.5L XV四驱豪华版的奇骏，当年指导价位23.98万。
落地怎么着也得26万了，但是目前二手车市场的价格在8至9万元，公里数多的还会有更大的砍价幅度。
反观同级别的CR-V和RAV4，能卖上10万的一抓一大把，还不讲价。
是什么影响了奇骏的竞争力呢？
外观方面，奇骏的造型方方正正，颇有点大G的感觉，喜欢奇骏的大多数都是因为这个造型。
而对奇骏不感冒的也是因为这个造型，萝卜白菜各有所爱。
同时期的CR-V和RAV4都是圆润的造型，可能那个时候流行以胖为美，奇骏的保值率不如另两者的一部分原因就卡在了造型上。
很多对日产的SUV傻傻分不清的经常会把奇骏误认为是途乐。
因为前脸进气格栅确实很相似，这也算是日产V-Motion设计的前身吧。
奇骏在外观方面最引人注目的当属那个超大尺寸的全景天窗。
当时虽然有全景天窗的不在少数，但是像奇骏这样能全部打开的基本没有，所以奇骏的采光面积可以说是同级别甚至越级别中最好的。
后备箱也是奇骏的另一个亮点，亮点不在于能装，而是在于收纳。
原厂479-603升的空间谈不上亮眼，但是后备箱中带抽屉的可是屈指可数。
藏个私房钱不在话下。
后排座椅靠背的后面有两条
2010年日产奇骏2.5四驱价值27万。
单论四驱性能奇骏2.5，在自动四驱的车型里是最好的，多片离合式中央差速器可以让车在拥有四驱性的同时保障四驱时前的动力分配。
2.5l的奇骏四驱2010年的二手车多少钱
车况很好的话差不多130000左右，可以入手，车况一般就13万以下
2010年的奇骏四驱，13.8万左右，如果有帮助到您请点采纳
10老款奇骏二手车变速箱咋样
挺好的。发动机变速箱完美无拆修，运行非常平稳。外观内饰成色极好底盘没有任何异响。
10年奇骏与13年科铂奇选择那个好？
10年的奇骏和13年的克伯奇比较起来肯定要选择13年的，
虽然奇骏这个品牌大稍微大一点，但是13年的要新很多。
看车况和公里数。都是老车了，查下保险，看出没出大事故，看车况好公里数少就选那个。
个人觉得选择10年奇骏要好一些。
说到奇骏大家应该不陌生，连续两年的全球suv销量冠军，目前日产奇骏也更新到了2019款了，全新的外观配置和内饰设计风格，和老款截然不同了，而今天我们要来说说来自一位朋友，购买的二手10款老奇骏，从外观和配置一点不输新款的同级别车型。
这是一款2010年生产的舒适版日产奇骏，朋友花了9万元购买的，这款车搭载了2.0l自然吸气发动机，模拟六档位的cvt变速箱，和前后独立悬挂系统，值得一提的是老款的舒适版是四驱车型，完胜新款的两驱。虽说发动机变速箱以及内饰和如今的车型无法披靡，但是硬件的质量做工还是值得一赞的，老奇骏自2009年十月上市，售价21万元。
朋友购买的是二手的老奇骏，车况还是不错的，九年的二手车首先要看的是发动机和变速箱还有底盘了，发动机一般问题不大只要不是泡水车就没问题的，变速箱是重点，因为cvt变速箱开了九年了，钢带很有可能会打滑，严重的就是挂档不走道呀，所以试车要急加速试试换挡响应好不好，底盘方面主要看是否有腐烂的地方多不多，再就是有没有大伤。
2010款的老奇骏从外观上来看，还是比较硬派的，和新款比较完全两种风格，我个人比较喜欢老款，而且同为舒适版还是个四驱车，前置适时四驱，这个年头的老奇骏价格很给力，作为家用非常不错，比那些花里胡哨的轿车强很多，空间也很给力，油耗没有新款省油。
不过我看完13年科帕奇就否定它了，雪佛兰的标，但完全韩国代工的车，韩国车的影子太多，做工粗糙，塑料感太强，车门感觉不厚实，如果你仔细看一下：车门是焊接成型的，正宗的欧美车系都是整体冲压成型的，成本和安全系数自然不一样，我现在的车是起亚狮跑，不想再买日韩车了，如果你能接受这些缺点，科帕奇是个理想的选择。
奇骏二手车值得购买吗？
奇骏二手车值得购买，但是买二手车需要注意以下几点：
1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；
2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；
3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。
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二手奇骏多少钱怎么样？
4--6万左右，奇骏二手车如果车况好的话还是值得买的，但是购车要注意：
1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格；
2、如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照；
3、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间；
4、调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率；
5、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
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当年30万，现在3万！养护便宜，练手不心疼，青藏线随便跑
我还记得上学的时候，每年最期待的就是寒假和暑假了，暑假是一年中最长的假期。今年的暑假也即将来临，又到了一年一度出游的好时机了，可能有很多南方的朋友想要去北方去避暑，而北方的朋友则想要来南方看看海。懂哥在深圳，从每年的五一假期到十一假期之间，都是海边度假区人流量较多的时候，特别是7、8月份暑假期间，基本上周末靠近沿海度假区都是爆满的。
夏天，阳光、沙滩、海风再配上冰啤酒和小烧烤，这简直是绝配了！其实每到这个时候，适合全家一起出游的SUV正是销售的旺季，特别是二手车市场，在此期间SUV的出货量也是最畅销的时节。之前有粉丝问有没有5万元以下的自动挡车型介绍，实话说现在新车市场5万以下自动挡车基本没有，但如果买二手车就很多选择了。
今天懂哥给大家推荐几款，市场价3万起的SUV，这些车很适合家庭自驾游，而且对于新手司机来说，这些便宜的车用来练手也相当不错，关键是这几款车型保有量大，维修保养成本也低廉，随便造都不心疼！
1
大众 途观
2007年，第一代途观在大众的故乡沃尔夫斯堡上市，随后迅速风靡欧美多个国家。在2010年，途观通过合资方式进入国内，车身长度和轴距加长，当时群众反响相当热烈，成为了当年家用型SUV中销量表现顶流的产品之一。而且从2010年推出市场，由于途观的产品力突出，并且价格和车辆空间都相当符合家用需求，因此之后的5年时间里，途观都是加价销售的状态。可想而知当时途观在国内受欢迎的程度。
第一代途观外观设计较为圆润，圆形带“泪眼”设计的大灯在当时也是相当标志性的设计，椭圆形的尾灯配合车内多个圆形的空调出风口，在途观的内外设计都能够见到大量的圆形元素。内饰部分，途观有着较为强烈的家族化设计风格，即便是到现在，这样的风格也依旧在延续。途观后排空间表现宽裕，虽然座椅填充我觉得略硬一些，在乘坐舒适性上，还是可圈可点的。
目前在二手车市场中，2010年上牌的途观基本二手价格在3万元左右，如果是预算在5万元左右，就可以买到2013左右的车型。早期版本的途观主要搭载了1.8T和第二代EA888 2.0T发动机，搭配6AT或6速手动变速箱。老大众最典型的问题就是烧机油，不过目前针对第二代EA888的修理包以及副厂配件方面供应都是比较成熟的状态，整备费用也不算高。开着去自驾游，走高速和一些轻越野路面也能够完全胜任。
2
日产 奇骏
自从换上了三缸发动机之后，咱们国内的奇骏一下子就变成了边缘产品，而早在2008年的时候，第一代刚刚进入国内合资生产，以及第二代奇骏进一步提升了设计豪华感，这两代车型在国内都有着相当不错的销量表现。要知道，本身Rav4和CR-V这两款车在全球都有着不错的销量，而且还是城市SUV的鼻祖，奇骏能够在这两个强大的对手中闯出一片天，肯定是有着它的“杀手锏”。
从第一代奇骏开始，它就相当注重在越野性能，城市中可以实现省油、舒适，而在户外面对非铺装路面时，它也能够有着不俗的越野能力。2009年，奇骏随同南极考察队奔赴南极，担任后勤保障用车，执行南极科考站建站任务，这也是人类历史上首次登录南极的量产乘用车，这也能够说明奇骏在面对恶劣环境和路况时，也能够轻松面对。第一代奇骏的动力总成稳定性较好，除了CVT油封漏油和CVT变速箱啸叫之外，其他都是小问题了。
在二手车市场中，2010-2012款奇骏价格大约在3-4万元之间，根据车况不同价格有几千到一万元左右的出入。如果是预算较高，在6-7万元，可以买到2014款也就是第二代前期款的奇骏了。第一代奇骏搭载的是2.5L QR25发动机，配合6MT/CVT变速箱，其四驱系统是家用SUV中表现比价出色，并且方正的车身，车内空间和配置方面也都有着不错的表现，实际上目前三代奇骏产品来说，我个人觉得第一代奇骏硬朗方正的造型也是我比较喜欢的一款车。
3
斯巴鲁 森林人
↑ 第三代森林人改装越野车↑
↑第四代森林人↑
最后再给大家推荐一款汽车界“直男”斯巴鲁，虽然斯巴鲁在国内确实比较冷门，而且因为它是纯进口车型，零配件没有合资车那么好找，副厂配件也不多，而且维修成本也会相对高一点，但我觉得森林人依旧是一辆不错的车。很多人对它的CVT变速箱嗤之以鼻，但实际上斯巴鲁的CVT技术是比较先进的，而且在越野能力方面，表现也是比较突出，再加上它有全时四驱的加持，我觉得自驾游选它是一个不错的选择。
从我的主观出发，不管是第三代森林人还是第四代森林人，外观和内饰方面我都不是说很突出的那种，不过在实用性层面来看，它的离地间隙、车内视野和克制的车身宽度等方面，确实是花了不少心思。另外在车内空间、驾驶感受、车身重心等方面，只有开过和用过了，才会发现它的好。数据、设计和配置都不太讨喜，但是用起来是得心应手的，对于新手开SUV来说，这也是一大优点。
↑第四代森林人内饰↑
目前二手车市场中，第三代森林人尾期款，也就是2012及以前的车型，二手价在4万内，2013之后的第四代森林人价格在5万起，从买新不买旧和车辆空间来看，我更推荐选择第四代车型。斯巴鲁搭载的水平对置发动机，对于降低车辆重心和平衡起了很大的作用，但是汽缸、活塞偏磨是它比较重要的通病，所以尽量选择公里数少的车型会比较好，另外第三代森林人搭载的是AT变速箱，会有比较明显的低速顿挫，买二手车更要记得要检查变速箱工况，买回来及时保养。
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2010年的奇骏2.0排量自动挡的还值得买吗？
可以的、。这款车
2010年奇骏2.5质量问题
不好。10款奇骏2.5是正的外形风阻、风噪很大改成流线型，后排空间偏小，中控台严重老气简陋，没有现代车的科技感和流线感，定价偏高四、五万，风噪偏大车厢严密性不够，奇骏是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。
