本文目录一览：
- 1、一年多的领克01的用车感受分享——依旧让我满意！
- 2、领克01真实口碑
- 3、好如初，感之深——浅谈2年3万公里领克01用车感受
- 4、领克01真实口碑如何？领克01车主一年后感受
- 5、不随大流，自成潮流，领克01三万公里真实用车感受！
- 6、领克01真实口碑：驾驶感受、质量评价和性价比分析
- 7、领克01动力如何，油耗高吗，开了1.5万公里的车主告诉你实情
- 8、领克01在SUV里是个什么水平？跟合资品牌比如何？
- 9、领克01六万五千公里用车报告，感谢你的陪伴
一年多的领克01的用车感受分享——依旧让我满意！
我在一个普通单位上班，这几年开了一家小饭馆，由于自己上班的缘故，平时店里的事情基本管不了，所以饭馆的里里外外都是老婆在打理，虽然这几年生意不错，赚了点小钱，但是老婆越来越瘦，很多时候看到老婆这么辛苦，心里真的很难受，但是又有什么办法啊，生活所迫，真的很感谢我的老婆。 当初买车，也是想提高一家人的生活质量，在饭馆不忙的时候，可以带着老婆孩子出去玩玩，购买领克01，也是得到了老婆的大力支持，老婆很喜欢领克01，喜欢它的外观，喜欢它的内饰，当然我也是很喜欢领领克01的，有时候真的很难选到一辆我和老婆都同事喜欢的车。 一年多的时间，领克01陪伴我走过了25000公里的路程了，有领克01陪伴的每一天都是快乐的，经常开着领克01走在乡村道路上，有一种很强的满足感。 25000公里虽然对于一款车的寿命还是很短的，有很多方面还不能很好的体验出来，但这样的里程，对于一款车的很多方面的性能还是能比较直观的体验到的，例如外观，内饰感受、动力感受、平时的用车是否存在什么不方便的地方，这些都是能完全感受出来的。 首先，我和老婆对领克01的空间非常满意，并不是因为它有多大，多充足，但是就是用来说，真的很方便实用，中国人买车都有一个特点就是追求大、但我个人认为车太大了也不好，特别我经常在乡下就能感受到，有些乡村路很窄，弯道也很大，如果车身太大了，开起来真的会很不舒服，领克01这样的大小，我就觉得刚刚合适，车内空间来说，平时就我和老婆还有女儿，一家人坐在车内感觉十分宽敞，女儿躺在后排睡觉都是完全可以的。 然后就是领克01的动力，这个我的感受比较深，因为基本上都是我在开，油门效应很快，动力随叫随到，经常深踩油门，推背感很强，有时候在路况很好的地方，我还喜欢故意逗逗老婆，在她不注意的时候，深踩油门，领克01超强的加速能力还把老婆吓一跳，动力强，但是领克01的油耗还不是很高哦，我现在的综合油耗也就8.5左右，这个油耗我对比了我岳父的车型，领克01的确算比较省油的了。 行驶质感来说，领克01的确蛮不错的，整个底盘感觉很整体，韧性不错，开起来有高级感，而且操控各方面都是很出色的，给我的感觉就是领克01完全可以当作一辆轿车来开。 虽然我算不了什么老司机，对于车不太懂，但是我觉得领克01各方面的确很不错的，这个价位的车型中，领克01的性价比的确蛮高的。
帅气的黑色01。
车头很有个性。
这是日行灯，看起来很漂亮。
当初买的型+，有点后悔该买型P的。
领克01真实口碑
总结领克01真实口碑如何目前很多车主对于领克01的口碑还是很好的，首先领克在动力内饰的精致感底盘的调教等方面都很有水准不过领克01目前出现比较多的问题就是中控容易死机，相信在后期升级后这个问题会得到解决总体。
领克01的品牌建设非常的好，包括它的售后服务以及保修在汽车行业上做的都很好领克01身对于尺寸比例的把控很到位尤其是汽车前脸，采用了很前卫的分体式大灯组合，而且在车机盖上还增添了两个led日间行车灯，作为一辆都市SU。
但实际表现相当不错，起步强劲，转向重量合适，这也是很多车主认可的然后，我想大家对领克01这款车怎么样口碑都有点了解可以说这款车的性价比真的不低当然这次我主要说领克01做得不错，这款车也不是没有缺点。
在配备上，领克01装有LED日间日间行车灯后尾灯ESP系统泊车雷达1025英尺全液晶仪表盘102英尺中控屏支持苹果CarPlay和百度搜索CarLife手机互连电子驻车路人鉴别盲点监测智能启停无匙进入运行电子。
据了解，这是一辆正在试乘的新车，当时客户和销售人员都在车上不过奇怪的是，领克01并没有和任何车子发生相撞，而且四周路边平整，距离马路牙子也有很长的一段距离所以，很多人都猜测领克01在准备左转弯的时候，由于速度。
挺好的领克01使用的是基于沃尔沃CMA基础模块架构开发的第一款车型，是一款非常优秀的国产车领克01长宽高分别为451218561657mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV动力方面，2019款领克01将继续搭载源自DriveE系列20TD。
这也是因人而异了2领克01的轴距达到了2734mm，在空间设计上也比较合理，加之其有着很大的车身尺寸，所以领克01无论是头部空间还是腿部空间都表现得十分出色，可令人遗憾的是领克01后排地板凸起较高，对于后排中间乘客的。
领克01在上市之前，就已经吊足了胃口如今上市后，也凭借其品牌效应以及独特且富有个性的外观，吸引了不少消费者不过任何一款热门车型的上市，难免多多少少都会有一些议论其中网上传言领克01有20条缺点，那么领克01真的。
吉利领克01这款车，除了动力强劲外，还有的优点，是值得入手驱动力层面，领克汽车01使用了volvoT4 20T汽车发动机爱信6AT变速器的汽车动力系统，仅仅看上去让人安心具体情况亦是如此LINK #16001的机械素质非常好。
外观方面的事情就不多赘述了，仁者见仁智者见智，但疆哥觉得与WEY霸气外漏的风格不同，领克01属于那种精致耐看型的，每个细小的部位都很别致，包括像背门上贴着的“领克”两个中文字，都是有缺口的故意的，让疆哥想到Apple的logo 内。
Link 01基于CMA架构打造，由沃尔沃主导，吉利参与，在沃尔沃XC40上也有应用所以柯灵01有沃尔沃的基因，从它的碰撞结果也可以看出，它在中国保险研究院的碰撞测试中取得了优异的成绩，安全性非常好动力方面，领克01采用了。
在沃尔沃的主导下，吉利汽车联合开发的CMA架构是一大亮点，但我始终认为吉利汽车的驾驶感受，相信有一部分人会为领克01买单，另一部分人会考虑传统的合资品牌SUV，最后一部分人会很谨慎，等待观察领克的口碑，毕竟国内维权比登天。
领克目前已经上市的车子包括领克01，领克02，领克03，主销车型价格在15万左右领克01是一款紧凑级SUV，领克02是一款跨界车，领克03是一款紧凑级轿车领克旗下产品的设计都是偏年轻化和另类，用夸张的线条和设计元素让车子看。
以下我想就这一年多来的用车感受结合这段时间论坛看到大家提出的问题，给大家做一次真实的用车分享 1领克01是不是真的偷偷降动力了？ 因为我买车的时候正是出这件事之后，所以对之前01动力什么样没法表达但是不代表我对这件事不关心。
作为领克家族的一款经典SUV， 领克01自从上市之后获得了很多年轻人的喜欢，不管是口碑还式销量都是非常不错的，为了增强竞争力，2021款领克01正式上市，目前实车已经抵达本地市场，前后保险杠有了一定的变化前脸部分，新车。
好如初，感之深——浅谈2年3万公里领克01用车感受
历史的发展，总有一些关键的时间节点.而这些时间节点总是让人记忆犹新。 2017年4月16日，吉利旗下全新品牌LYNK&CO正式公布了中文命名——领克，其中“领”代表领先和引领，“克”指的是改变与突破。 2017年11月28日，领克01正式上市销售，采取线上订车线下提车的模式。 而我期待了他上市近一年，并没有着急去买，让我苦恼是距离最近的“领克中心”竟在7百公里外，来回就得一千四百多公里，而且今后保养怎么办？出了问题怎么办？而且路还不好走，这些都是现实存在的问题，不得不去考虑。后来四处打听，领克中心的建设从大城市呈辐射状向三四五六线城市延生，这也算是一个好消息吧。随着对领克的逐步深入了解，直到有一次亲眼见到实车，被他的设计风格和独特造型再次吸引，有种一见钟情。 2018年4月2日，在领克APP上成功下单领克01型白PRO。 2018年6月9日，顺利提车，正式成为一名领克01准车主。 如今，二年多时间过去了，行驶近30000公里，今天我们聊聊他的耐用度和整体的表现究竟如何，以下都是个人驾乘感受，有说的不到位的，敬请谅解。
1、发动机。打开发动机舱，给人的第一感觉就是很舒服，很规整，也很干净。行驶了近三万公里，五油三液中的刹车油、防冻液目前也是一个比较正常的水平。每次洗完车，我都会擦拭发动机护板上的灰尘，发动机护板后面都是厚厚的隔音棉，起到了很好的隔音效果，特别是发动机罩，摁起来是软的，这个比较少见。但有一个缺点就是护板使得发动机内部不好清理。
2、底盘。从外部看底盘还是做的比较平整，这二年多的时间里，大多都在市区上下班的途中，偶尔也会长途跋涉，甚至走一走砂石路、坑洼路。给我的感觉就是这车比较稳，转弯的时候，他的支持性、对搓板路吸收性也很不错，总体来说更显得硬朗一些，也比较运动一些。我目前配的是原厂的马牌轮胎，他的抓地力也是非常不错的。
3、人车沟通感。虽然领克01对发动机、轮胎等噪音做了很多精心的处理，但对于看中安静氛围的驾驶者来说，还有进步的空间。领克01型PRO搭载的2.0T的涡轮增压发动机和爱信6AT自动变速箱，在一档升二档时会有明显的顿挫，之后二档升三档，由于速度已经起来了，基本上感觉不到顿挫。再就是他整体的动力，虽然没有很强的爆发力，但跑起来速度的衔接还是比较不错的。最后就是转向了，个人觉得转向指向性已经不错了，当然，这个因人而异。
总之，将近3年的市场认可，领克01没有出现过影响驾驶的任何问题，每次推出新款都在细节上有一些升级，比如座椅加长、车机系统全部采用安卓、全系360全景影像等等，都让驾乘者有更加舒适的驾驶乐趣。相信未来领克仍然会以更加出色的驾驶感受、更加安全的质量保证，巩固住自己的市场地位。
领克01真实口碑如何？领克01车主一年后感受
领克01性价比挺高的，我觉着这一年开下来挺满意的，对我来说，01是我能带的出去的小伙伴，因为颜值真的非常高，有未来感和年轻时尚的味道，宽前脸的独特设计让我这车在一众车流里很容易被看见，贯穿式尾灯高端大气，晚上亮起来很是吸睛。01车内空间很大，虽说是紧凑型suv，但日常家用完全够用，我在后备箱里加了几个隔板，还有一个整理箱，都是拼多多买的，这样我觉着车内空间的利用率更高，看着也整洁。
【 爆点车评】说起历史包袱这个词，最近的新S-CLASS可谓是“深受其害”，在我们的印象中S级应该是豪华车标杆之作，至少在S级诞生以来豪华这个词已经深入骨髓。不过之所以S-CLASS最近被人议论太多，主要原因都是因为新S级在内饰设计上已经完全摒弃了以往该有的传承，反而投身到营造科技感的浪潮之中。对于一台极有历史底蕴的豪华车而言，这样重大的改变难免会令人觉得很可惜。
反观领克这个新兴品牌，历史包袱这个词完全不存在。历史包袱？什么来的？也许也正是因为这一点，领克01在设计上完全能大胆放手去干，果然不受束缚的设计往往能带来爆炸性的效果。别致、有性格、活力这些都是我对领克01的印象，每天在路上行驶的车辆多如牛毛，如果想做到令人过目不忘的效果，必须在姿色上出多几分肉紧，起码在过目不忘这点上领克做到了。
领克的外观有很多人无法欣赏，或许有点像大眼青蛙的前大灯是罪魁祸首，审美这样东西很玄学，做不到人人喜爱但能做到令人过目不忘已经达到目的。领克01的设计颇具层次感，前大灯设计的位置很高，同时进气中网的两侧设计了一组转向灯，这种设计令整个车头看起来特别高，分体式灯光也令车头被分隔成两个部分，有冲突但同时也整体。
钻进车内，精致这个词一直在我脑海里乱窜，内饰在设计上比外观收敛了许多，果然是吉利和沃尔沃的孩子，连内饰也带有点沃尔沃的北欧冷淡气息。有两个细节我很喜欢，首先在空调出风口上也看得出领克花了不少心思，出风口中间的银色装饰令原本简洁的中控台终于多了点细节可以观看，这种设计令内饰简洁但不单调。 另一方面就是关于功能按键了，现在很多车都为了追求全面的科技感，恨不得把所有试题按键都取消，不过领克01依旧保留了一些例如空调、音量等常用按键。看得出领克对于日常用车的便利性是有深刻思考的，同时也更照顾车主的用车体验。
这次试驾的车型是领克01的顶配车型，对于一台2.0T发动机来说，190马力的动力表现算不上很强劲，不过300牛米的扭矩数据令领克01有底气在7.7秒完成百公里冲刺。低速时车身没有感觉到有一丝慵懒的嫌疑，同时油门比例调教很静谧，只要你的右脚对油门稍微施加压力，也可以马上反映在转速和时速上。7速双离合降档很爽快，虽说依旧存在轻微顿挫，但不影响整体表现。
驾驶乐趣的源泉不只反应在动力上，底盘的调教也是至关重要。领克01底盘质感可以用两个词完全概括，那便是“紧致”。这种紧致主要表现在撵过坑洼后悬挂不会传来一声多余的杂音或一个多余的弹跳动作，其次在并线时车尾的跟随性也完全不像一台SUV，活跃是真的活跃。
总结：领克01真实口碑如何？目前很多车主对于领克01的口碑还是很好的，首先领克在动力、内饰的精致感、底盘的调教等方面都很有水准。不过领克01目前出现比较多的问题就是中控容易死机，相信在后期升级后这个问题会得到解决。总体来说，领克01称得上是好车。
不随大流，自成潮流，领克01三万公里真实用车感受！
95后本就是一群喜欢独立思考，特立独行，追求自我的潇洒青年，自然本人也不例外。 16年大专毕业，因为运气太好不幸光荣（其实我也不知道为啥要我[汗]）进入一家世界100强企业工作，从此开始与生活抗争。因为业务需要经常需要在省内各地级市穿梭，而一台能带我去到任何地方的车一下子就成了生活必需品。经过与父亲大人彻夜长谈苦口婆心（吐沫横飞，唇舌鏖战）下，终于凭借我这三寸不烂之舌为自己争取到了人生第一辆车购买权*1[拳头] 然后就是漫长而又快乐的选车之路.......现在回想当知道自己将会拥有一辆属于自己的车的时候就好像你被提前告知将迎娶小松菜奈的那种感受[色]，无法表达的激动与期待。 当然，理想和现实总是有差距的，我的老婆并不是小松菜奈。而我喜欢的思铂睿si也变成了标致408[糗大了]。 这就得说说我这紧跟市场潮流的95后时代愤青为什么会选择一台“居家、稳重、看似毫无特色”的标致408。。。（那当然是没钱喽！啊有钱我不知道买法拉利兰博基尼保时捷啊[流泪][流泪][流泪]） 但毕竟是自己人生第一辆车，我想就顺带聊一聊这个在中国就一直被世人唾弃的标致和标致408吧，毕竟人家也是常年霸占中国车质网榜首的一代王者。 17年5月的一天，当我父亲大人跟我说：“你先去看，看上哪辆带我去就行！”接到这等顿时富二代buff加成100%的圣旨后。前一晚没睡觉的我就在网上把自己喜欢的车和4S位置写在了本本上（思铂睿si、宝马3系、别克君威、起亚K5、阿特兹等等等等）同时梦想着第二天把这些车全部看个遍最后交钱提车那种潇洒到让4S店销售小姐姐折服的情景。 然而第二天晚上正当我滔滔不绝为父亲介绍着这一天下来我看的每一辆dream car他们的优点价格优惠时。父亲大人来了一句犹如50米海啸盖脸的话：“我感觉这些车都蛮好，就是价格有点贵，这样吧，我就15万给你，你看着买吧。” WTF！！！？？？15万够干啥的？我买个si不要咕噜（轮子）成不？ 然而现实的打击就是如此。好在我是个乐观开朗的有志青年，在15万购车费到账时，我竟然还情不自禁小小窃喜了一下[嘻嘻]。 随后几天我拿着这笔巨款辗转各家4S店，最终把目标圈在了（昂克塞拉 、思域、卡罗拉上）。这时候有人肯定要说了，朗逸、速腾不香吗？国产不香吗？对不起本人一生大众黑、第一辆车国产坑不敢跳。 最后这三车一个没买成，都是因为我想要的配置超预算了。正当我犹豫不决丧失斗志时，跟同事的1.2t三缸408出差的经历引起了我对标致的兴趣。高速稳定、动力不俗、底盘扎实、指向精准、法式浪漫、配置厚道等等，在两天同事不绝于耳的洗脑下，我迈着小碎步进入了标致4S店。 然后就是：什么！？1.6T宝马发动机次顶配只要13万？太香了！还送三次免费保养？太香了！订订订！ 最后的最后408成为了我第一任小老婆，从此陪我度过了一年半的幸福时光。在这一年半又45000公里，经过了和恋爱4年的女朋友结婚，再到老婆怀孕；从一个普通业务员再到区域主管。小狮子总是兢兢业业的陪着我们两人一起走过，基本没出过任何毛病，在此我要谢谢她，同时也要为她打抱不平。408是一辆好车，转向精准、高速稳定、发动机动力充足，用料良心，只有你开过法系车之后你才能明白为什么有那么多法系车的忠实粉丝。驾驶感受上同价位甚至不输于被称为东瀛宝马的马自达，我为什么这样说，是因为在这有车后将近三年的时间里，基本市面上跑的勤的车我都开过，并且每一辆车至少驾驶超过200公里，具体有哪些车后面再说，有了这些经历我觉得才有一定资格对一辆车下评论。 已上就是看似远离主题部分的内容，为什么要说他，其实跟我后面讲到领克01这台车有着扯不开的联系，还有就是小众品牌和小众品牌车主的痛与纠结。 ...................................................................................................分割线............................................................................................................. １８年年底，这时我的小公主即将来到这个世界，也正值父亲大人的老奇瑞也日渐老朽，离报废的时间也越来越近，手上有了一些闲钱的我开始将换车提上日程，同时美名曰为孩子创造良好的出行条件和为父亲更换新车（男人嘛，想换车的时候啥都能成为理由，哈哈[嘻嘻]）。 这时的我已经是一个阅车无数的老司机了，这一年多时间里，我这一帮都爱好车的同事朋友，轮流换车，大家换了新车也像之前一样，大家交换开着出差。公司的工作车、领导的私家车也被我已工作之便轮流体验了一番。细细数数现在能想起来开过的有：１６年的速派、１７年进口的索兰托、帕萨特、CC、速腾、途观L、高尔夫、嘉旅、A６L、CLA２００、S３５０、５２５Ｌｉ、X5、沃尔沃S６０L、老思域、DS６、欧蓝德、新凯美瑞、上代ES２００、GL８、传祺GS８等等。（都是朋友的、公司的、有时候陪领导出差客户跟领导喝多了能爽爽豪华品牌）。 这次买车我将预算定在了３０万，不考虑大众和国产，就像前面说的本人大众一生黑（可能是我不喜欢中庸的东西，也可能是朋友们的大众换车后对大众的评价由粉转黑，或者是近几年的中国大众白痴也能看出来的歧视中国人。所以在我心中除了进口大众，国产大众除了高尔夫和途观其他的都是LJ。１９年帕萨特中保研撞成那鬼样子再一次验证了我的眼光。看咱领克多NB。大众粉别喷我，我开过的大众很多，已上仅是我个人观点，不接受反驳），然后就是国产依然是坑不敢跳。 这时你们肯定又会想，30万预算，为啥最后是领克01？这个说起来就有点可笑了，简单说就是-----老婆喜欢，我也被惊到了。 其实说到第二次买车我的目标就比第一次明确多了。第一、外观好看；第二、三大件靠谱、第三、动力和变速箱匹配出色（因为408变速箱调教太烂了）不要双离合和CVT；第四、安全配置要高（这当然是为小孩子考虑的）；第五、城市SUV。综上所诉那选择的范围就小了。 首先是日本三武士：高端就是雷克萨斯NX、讴歌CDX、英菲尼迪QX50，不然就CRV、冠道、CX-5 雷克萨斯、英菲尼迪都是超预算pass，RDX真是好车，可是无奈小城市这车总共卖出去的一只手都数的过来太小众pass。再就是CRV内饰真的喜欢不起来pass，剩下来冠道和CX-5，我跟老婆讨论的好长时间，我一直坚定2.0T冠道，老婆就喜欢马自达外观，可我就是觉着娘。。。最后还是老婆妥协了，日系冠道留下备选。 然后就是奥迪Q3，不喜欢那个屁股pass；沃尔沃XC60我是真的喜欢，非常符合我的审美，奈何部门总经理就是开这个的不敢买，pass。凯迪拉克XT5，是好车，可是奈何我们这边好多人对凯迪拉克车主的印象都是洗浴店小王子，为了不被大家看到我出入洗浴场所，也被pass。 最后就是宝马X1，4S店试驾后，交定金，一气呵成。 当然最后冠道和X1都没买成，冠道被X1pass了，X1被等待时间pass了，一直没车一直没车！nnd直接不等了。在这我想说一句：开过宝马的SUV你才知道别的SUV谈操控都是扯淡。 .................................................................................................正片来了.......................................................................................................... 在漫长等待X1的时间里，我被部门小年轻带去了领克4S店。之前就知道吉利和沃尔沃合作出了一个品牌叫领克，也挺感兴趣的。奈何18年初领克的4S店还没铺开，吉利国产的光环依然被我所不屑，每次看到领克的新闻也就当看个乐呵过去了。记得当时去合肥这个4S店的时候也是刚开业同时也是省内第一家4S店。 从进4S店的一瞬间我就被震惊了一下，浓重的北欧简约和朋克风铺面而来，销售小姐姐们各个统一潮服，扎着马尾，面带微笑，重点是都蛮好看，我觉着领克4S的小姐姐完全可以和保时捷小姐姐的档次媲美，但是一个走潮流风，一个走知性风，我都喜欢，嘿嘿。（我所发表的仅对合肥的哈，别的区域我没去过不发表看法）。 后来就是小姐姐日常的SOP流程，介绍品牌、车型、功能、邀请试驾、坐下谈话。。。 试驾的时候因为同事新手不敢开所以我代为体验，领克01给我的第一感受就是：哎呦，国产车现在科技感越来越高了，瞧这运动座椅、瞧这方向盘、瞧这液晶仪表盘，看上去确实挺高级；开起来后我第二次被震惊到了：WC！这动力咋回事？随踩随有啊；这变速箱咋回事？好聪明啊，我想降档轻踩一下马上就降了；这悬挂咋回事？支撑性好强啊，感觉好像之前试的XC60；这是国产车？这是国产车？这是国产车？我带着试驾小哥哥沿着试驾路线多绕了三圈，每圈我都要问小哥哥这个问题。 注意！逼王之王的套路来了！小哥哥回答我说：“这不是严格意义上的国产车，这车的三大件都是沃尔沃做的，相当于国外的沃尔沃XC40换壳。而且这车是跟马上要国产的XC40共线生产，说白了就是沃尔沃厂里产的。 WC！看着试驾小哥哥波澜不惊的眼神和那淡定的语气，我承认当时我就信了！给满分！ 再然后的事我就长话短说了，在回家后仔细对领克品牌做了一次深入的功课后，我带着老婆再一次来到这家4S店，老婆顿时就被4Ｓ店的装潢、氛围打动了，看了车后也觉得很满意。（哼哼，女人，永远都是看外表的生物）完全忘记了马自达。在看到老婆大人满意的眼神后，我识相的叫来了销售小姐姐。。。 再然后，签合同、等提车、交钱、提车一气呵成，期间都不带犹豫的，省下来10万块干啥不香。（补充一句，买车的时候千万别冲动。我买的是型ｐｒｏ这款，因为我还是不放心双离合，而且对四驱也没需求，销售小姐姐跟我说这两配置除了双离合和四驱其他基本都一样，我也就信了。但万万没想到的是，我从试驾到看车都是劲啊！劲和型ｐｒｏ的外观不一样啊！提车那天我傻了。其实其他还好，我是实在忍受不了土豪金轮毂这东西。所以一个月后我就把轮毂换了。在此我想对领克说一句：潮流不是杀马特好吗！） 除了这件小插曲以外，买领克０１的过程中一切都很愉快，4S店服务很好，小姐姐很温柔，从保险到暂住证上牌啥的全程没让我动手。送的脚垫质量不错我用到现在，全车３M膜、踏板、终生的免费保养让我感觉赚了（确实赚了哈哈）。 已下附上还在本人名下的４０８；０１靓照最后分享[抱拳]
前45°帅照，这样看还是挺美的
最好看的法系三厢车
408这款了LED大灯说实话奥迪看了也要拜拜祖师爷。领克。。。唉，不说了
看看这油耗。不得不说，老家伙开车就是省油[强]
快6万公里了
从１９年１２月提车到现在已经过去一年又３个月了，又是比较高强度的用车。以下我想就这一年多来的用车感受结合这段时间论坛看到大家提出的问题，给大家做一次真实的用车分享： １.领克０１是不是真的偷偷降动力了？ 因为我买车的时候正是出这件事之后，所以对之前０１动力什么样没法表达。但是不代表我对这件事不关心，从３８号到轼界这样的车评媒体来看，却有其事。可是本人是一个有自己想法的人，不随波逐流，因为人云亦云到后来就算不是真的也成真的了，所以我就从买车到现在真实的用车感受和我之前开过的T４动力的S６０做比较，因为这两用的是一款发动机，只是调教不一样，好像XC６０也是这款反正我都开过。在这里可以很负责任的告诉大家T４沃尔沃的发动机１９０P，就这样，都是豪华品牌最低动力版本的四缸机谁还能比谁差到哪去？BBA里面最低动力版本也是１９０P，刚好老款C２００，现款５２５Li，现款Q5L我都开过，最直观的其实就是拿Q5L 40TFSI来比，01和Q5L的动力差不多，说真的我开我朋友的Q5L感觉动力还没我这01好。所以在我的感受里这１９０P肯定是没动的。能变的就是变速箱逻辑和油门踏板的灵敏度。首先可以排除变速箱，我的６AT至今没有出现网上说的明显顿挫，无非就是非常偶然的情况下比如急加油突然放油门，下陡坡自然降档会有拖档，平时开一点问题没有。我不是想吹领克这个6AT多牛逼，我的意思是说这个变速箱调的在这个价位甚至超越这个价位应有的表现（这句是重点：除了马自达）。但你要说这６AT调的不好，兄弟，出门右拐大众双离合谢谢。你要非得跟宝马ZF比一比，那对不起当我没说。综上所诉，我觉得之前第一批车主反映的动力下降应该是油门灵敏度被厂家动过，还有种可能是爱信这个6AT的自动学习的功能。（个人观点，不接受反驳。PS：现在４S店可以刷运动版程序，不到两万公里的时候我已经刷了。个人感觉会好一点，无非就是优化了一下换挡逻辑和油门灵敏度。那些说4S店不给刷的都是扯淡，连个程序都不给你刷你自己想想你在4S店人缘混的是多差） 2.车机卡顿问题 17款用的是linux的操作系统底层逻辑，linux这个操作系统大家可能不熟，但是安卓大家都知道。我告诉你，安卓就是Linux，前者是后者生的。安卓天生就卡也跟这个linux逃不了干系，所以想系统延迟、开机慢、carplay卡死这些我也都自动过滤了，毕竟我就不相信基于安卓底层的车机有不卡的，现在不卡以后也绝对卡。领克之所以更新原来的车机我听过比较靠谱的消息是，linux这款车机是瑞典团队做的，进来中国后中国团队觉得更新成本太高放弃了（估计还是技术跟不上）。目前这个车机只能说比两本一日好用，但要跟国产斑马什么的比那肯定是差远了。19款改了安卓的车机，保养的时候我还专门试过，也就那样，不支持carplay的车机我还不如换CD跟蓝牙用。所以17款的车友们也别羡慕，大家都是五十步笑百步。我现在唯一能做的就是把车机里能删的软件全删了，给系统内存流出空间。留下高德的电子狗用就行了（自带高德真的好用！不卡！吹爆），上车就插carplay，有了carplay我还用去羡慕人家斑马？ 3.低速打转向咔咔响的问题 不是天生就这样！不是天生就这样！不是天生就这样！说三遍，这是出厂缺陷，要换轴承的！我的提车5个月就响了，直接去4S店拍视频索赔。（平时一定要和4S店售后前台们搞好关系，有啥系统更新，厂家有什么新消息、保养要做哪些东西哪些东西暂时不要做，关系处好了一股脑跟你讲。别进去就装的跟个大爷一样，提前做好功课要装作我很懂车也很好相处的样子。不然我要是接待也坑你。） 4.天窗出水管堵塞 这个我还没遇到，但是群里有反映的。准备疫情过后到4S店让师傅给我通一通。同时也希望厂家能重视这件事。 5.电瓶亏电 跟你们讲个笑话，我408买来9个月就把电瓶玩坏了。知道为啥不？停车熄火开空调，听音乐，启停随时开。别人都能用4-5年的瓦尔塔我干9个月就报废了。所以我现在养成习惯，熄火就下车。想开空调听音乐坐车里思考人生的，请把发动机打开。市区里把启停关了，最好永远不要用，这玩意帮你省不了几个油。一个瓦尔塔电瓶带起停的一千起步，你自己算算。 6.油耗 小计里程6000多公里，均速42码。8.2个油。高不高您自己看。 7.自动大灯自动雨刮笨！跟个白痴一样！ 这个问题我看论坛里面很少提，也不知道我是中奖了还是怎么的。这车自动大灯天还没暗就亮了，进隧道要等5秒才开灯，出隧道至少40秒才关灯，实际情况就是小隧道我出了隧道灯才开，别人都是秒开好不好。搞得我现在都不好意思开auto，不然别人以为我有毛病。还有这雨刮，虽然能调灵敏度，但是怎么调都还是傻。有同样问题的可以下面评论聚集一下。我想去走索赔。 8.座椅太短 确实短了，很羡慕19款的加长座椅。。。 9.保养 1万公里或一年一保，小保1000-1200。大保还没做过，听说要两千块钱。但是我是终生免费保养，所以不在乎哈哈。（还想说一下，对比408养车成本差不多。408 7500或半年一保，小保价格在750-800块，大保1000-1200。一万公里一保看好了好伐！大众5000公里一保500块钱那不是一个概念？大众啥服务态度？给你好脸色看过还是咋了？算这些小账的人按我们领导话来说那都是没啥格局高度不够的人[微笑]） 10.机油乳化 前两天看到这个我吓一跳，赶紧去打开了我那从来没自己打开过的神圣的盖子。谢天谢地，我车没事。 .........................................................................................写道最后的总结..................................................................................................... 该夸夸领克01这个车的优点和我上面说的咱们这帮小众品牌和小众品牌车主的痛了。 优点：太多了我怕我说不完 1.成熟的设计、成熟的平台、成熟的三大件。背靠沃尔沃这个大树，领克01这台车生下来就是高贵的，而且是站在国产品牌顶峰的存在。我只能说买领克你买的是国产品牌，但是骨子里他是一台纯正北欧血统的沃尔沃。（好吧，这也是我为什么买这车的原因之一，原谅我至今还接受不了完全自主的国产品牌） 2.同价位你能买到的越级的动力、变速箱调教和底盘调教。说白了就是动力完全够用、变速箱聪明、底盘支撑性好厚重感强。这些组合到一起带出来的就是一台操控优秀有一定驾驶乐趣的SUV。 3.外观这点不好说，见仁见智吧。反正我跟我家老婆都很喜欢，我的朋友喜不喜欢不好说，反正他们不敢说不好看[憨笑]，外观就跟我性格一样，我不喜欢极度平庸的产品跟设计，想与众不同选01就对了。 4.内饰这点我倒不觉得01的内饰有多好看，只是北欧的设计会让人感觉很舒服。我比较喜欢03+的内饰，那套内饰才算得上好看。内饰用料这方面那是吹爆了！领克NB！ 5.相比于上面这些我倒是喜欢领克这个目前来讲的小众品牌带给我的用车上面的改变。我们的圈子很小，可能一天在马路上也就发现个3 4台跟咱们一样的车，看到了基本都会友好的闪个灯按个喇叭打声招呼，圈子越小越好相处。领克官方也会经常办车友活动让我们去参加，虽然我去的很少。但是这也是满大街跑的大众比不了的。 6.安全性：这东西没什么好说的，乔布斯说了，高端的科技就是在生活中被你遗忘的。领克的主动安全已经救了我不止一次的小命了，准确性和识别率一级棒。美中不足就是车道保持不带自动居中，高速想放开一会总是左右修正。 7.说说驾驶感受吧，也仅代表我个人观点。建议所有要买车的朋友，说到感受这个东西每个人都不一样，自己去4S店试驾，自己觉得好就买，买车千万别听别人意见。别人给你推荐的那是他自个喜欢的车，别花钱买别人喜欢的东西。（我看论坛里有说动力升级后踩油干吼不走，变速箱顿挫严重，马力大不如前的，反正我是表示质疑，也没见你上马力机没见你加油干吼不走的视频啊，纯为了黑而黑） 01这款车32000公里以来基本上所有的路况我都经历过，高速、城市、拥堵、十八线小县城、大别山山路、河滩基本上能开车过去的都经历过。总结就是：低速轻盈高速稳重、底盘过滤细小颠簸效率很高，但是路面起伏车身和方向盘反馈很明显，原因就是悬挂前段太硬。过大坑时支撑感和舒适性二级棒，一级棒那是奔驰S级和奥迪A6L，毕竟价格放在这，我除408外开的最长的就是A6L了，所以底盘这块我是和A6做对比的。 操控感觉跟宝马没得比，01四驱比宝马前驱SUV都比不过，但是相对同级别来说这操控质感也是顶级的，转向轻盈，指向还算比较精准，高速转弯时侧倾控制的也还好，尾巴也很安分。 总的来说，01落地20万的价格对比合资30-35万的SUV在驾驶感受上完全不输。 总结的总结： 我相信领克会是第一个在中国成功的高端自主品牌，因为至少目前来看，领克的产品到营销做得都还不错，WTCR年度车队总冠军也证明了CMA平台是个NB的底子（领克NB！CYAN racing NB！）。虽然有负面消息，真真假假就需要我们作为一个有驾照的满18岁的成年人有一个明辨是非的判断力。不要别人说什么你啥都没搞明白就在后面瞎起哄。现在网络水军起哄还收钱呢，你没搞清楚情况跟着后面瞎起哄还挣不着钱就真的在干傻事了。在标致论坛也趟了快三年水了，我深深发现，标致这个品牌就是被瞎起哄和他自己被瞎起哄后垃圾的公关给搞成这样。大家要不想自己的领克有一天也变得跟标致那样，请理智的看待每一件事，不然最后不说品牌黄了，谁来给你终生质保、终生免流量，终生免费救援？ 以下分享我的新欢领克01美照，疫情期间没事干在老家拍的。风景还可以。希望客官老爷们喜欢。 最后跟版主加个精！认个证！码字实在不容易，感谢客官老爷们看到现在。评论区还有我对后期01的改装（我想改四驱的包围哈哈）和使用上的问题向车友们指教，评论区见
老传统，正面45°大广角。帅炸
这是什么风格说不清，蛮喜欢这张的
嘿嘿，顶配的树杈轮毂就是好看。原车土豪金实在接受不了[吐]
最喜欢的屁股，尾灯大爱
最喜欢的屁股，尾灯大爱*2
最喜欢来这里打球了，01跟这种风格很配
上山中。。。
万佛湖，我的老家。有空一起来玩[勾引]
再来一
出入娱乐场所档次也够够的，反正保安都当豪车接待
恭喜领克CYAN racing 车队获得2019年WTCR年度车队总冠军！
能量晶体。（刚洗完车有点水雾，一点点算正常范围。夏天再看看，严重了就要去索赔了）
北极之光，越看越喜欢
6663公里8.2个油。我很满意
小公主的宝座，还好01的后排够用。
大鹏展翅！认证必备。车牌我就不掩了。路上看到记得滴~滴滴
认证必备
认证必备，希望版主加个精。
领克01真实口碑：驾驶感受、质量评价和性价比分析
领克01作为一款来自瑞典的豪华品牌，自2018年正式发布以来就备受国内消费者的关注和追捧。但是，市面上充斥着各种迥异的说法，让人难以分辨何者真神话。本文将为大家从驾驶感受、质量评价和性价比三方面解密领克01的真实口碑。
一、驾驶感受
从外观设计上看，领克01的线条流畅，视觉效果十分好看。而在驾驶方面，领克01的动力输出平稳柔和，属于偏中庸型的加速性能。
在油门的响应上表现也较为平稳，极少有突然跳动的情况。但相信很多人都想了解的是——领克01的底盘状态如何。经过一番试驾，发现领克01在处理路面颠簸时偏向了处理舒适性，过坑洼路面时会显得柔软。
不过，领克01的转向响应较为直接、精确，趁机超车很轻松，而且车身稳定性也比较出色。此外领克01还配备了主动降噪系统，车内噪音相对来说是比较小的，不会给驾驶者带来过多的干扰。
二、质量评价
在车辆的生产工艺方面，领克01有着相对严格的质量控制，车身的焊接和喷涂都是很不错的，无论是从细节还是整体表现都有很好的质感。
但不可避免的是，品质方面的问题还是会存在。我们接触过的领克01用户中，有一位反映行驶中地图屏幕异常，东西坏了两次，保修期内被木已成舟。还有一位反映车辆冷暖气切换时噪音较大等问题。
三、性价比分析
领克01的性价比挺高的，其主打豪华品牌加上合理的价格定位十分合适年轻、新兴的消费群体。在同价位车型中，领克01的性价比表现在硬件配置上相对较好，比如真皮座椅、全液晶仪表盘、倒车影像等配置都非常丰富，而且样式和质感都不错。
同时，领克01还有不错的安全配置，例如并线辅助、盲点监测、车道偏离预警等科技配置都比较全面，还有舒适性能，大空间等特点。总体来说，领克01是一款性价比十分高的豪华品牌SUV。
结论
在市场上比肩而来的优秀对手也有不少，但领克01以其舒适的驾乘体验、颇有复古范儿的外观设计以及较为强盛的科技配置，成功打造出一款在中高档SUV市场上具有较高竞争力的车型。尽管在品质和使用故障上存在不足之处，但从整体性价比的角度看，领克01确切拥有一定的市场竞争力。
领克01动力如何，油耗高吗，开了1.5万公里的车主告诉你实情
入手领克01也已经有一段时间了，目前开了1.5万公里，也算是资深领克01车主了，分享一下真实用车感受以及油耗等细节情况。爱车是领克01的2.0T四驱劲pro版本，指导价19.88万，买的时候现金优惠了9000块钱，落地价20.5万左右。
这款车最吸引我的地方，首先就是它的外观设计，感觉领克不同于其他国产车，造型还是比较标新立异的，刚开始看不觉得漂亮，总感觉比较独特，大灯长在引擎盖上，有点似曾相识的感觉，后来才发现有点像保时捷卡宴，哈哈，算是攀高枝了。
第一次见到这款车内饰的时候感觉挺顺眼，总体大布局比较平淡，类似大众的T行内饰设计，但是稍微偏向驾驶者的屏幕和中控按钮又表明了这款车的运动和操控性。虽然内饰轮廓线条比较规矩，但整车的实际用料相当出色，不是像美系车一样大量采用真皮，但是所有的材质都感觉应该比真皮还要贵，高雅上档次，而不是单纯土豪的感觉。
2.0T发动机账面数据虽然很一般，但实际的驾乘感受却相当出色。双离合变速箱出乎意料的平顺，感觉与迈腾帕萨特的双离合相比，有过之而无不及，比朋友别克君越的AT变速箱还要顺畅，发动机怠速的声音很好听，但深踩油门后声音略大，不过实际得到的动力表现和声音成正比，给人的感受也算激情澎湃。
座椅的设计也非常运动，据说是全球最安全的座椅，坐上去给人的感觉很踏实，同时又很有仪式感。只不过座椅通风功能感觉很尴尬，不是吹风而是吸风，穿纯棉的裤子还好，穿那种速干的衣服就会贴在座椅上。
领克01的小细节做得很讨巧，也能看出设计者真是用心了，前座阅读灯旁边有一个USB接口，方便行车记录仪取电，这样就不用拆内饰走线了，虽然设计点很小 ，但是感觉起到了大作用。再就是手套箱内还有空调出风口，夏天的时候里面就是个小冰箱，冰镇饮料不求人。细节很暖心。
下面说一下大家比较关注的油耗问题吧，刚买的时候暴力驾驶过近1000km，随后都是正常开的，基本上一半郊区一半市区路况，目前行驶1.5万公里，平均油耗9.3升。对于一款2.0T排量的车，还是SUV，还是四驱车型，油耗表现感觉相当不错，2.0T排量的普通轿车基本上也要这样的油耗。
下面再来聊一聊这款车的缺点吧。首先隔音不是特别好，前门采用双层夹胶玻璃，按理说隔音应该挺出色的，但是轮胎特别挑路面，在有的路况上跑起来非常静，但在有的路况上路噪就非常大，隔音比日系车要好，但跟德系美系车相比还有差距。
第二点就是坐垫有点偏短，腿部支撑不到位。感觉有点照搬欧系车的座椅设计，又没有因为国产而改变，长时间乘坐舒适性一般，身高一米八以上的人坐上就像坐小板凳。空间表现还算可以，满员情况下也不是特别拥挤，就是长时间坐腿有点累。
第三点不足就是车机有点卡顿，虽然屏幕分辨率很高，功能也算比较全面，但有的时候反应比较慢，看上去视觉感受很高档，但没有苹果手机的那种顺滑感。最后一点不足就是行车电脑有时候误报信息，我出现过几次前摄像头故障的信息，但是熄火重启之后就没事了，功能虽然多，但可靠性方面还是有待提高的。
总体来说领克01这款车没有什么大毛病，视觉感受很惊艳，配置表现完胜同价位其他车型，外观非常高调，比较彰显个性。三大件方面没有什么太大的毛病，油耗表现在同级别中算是优秀的。细微小毛病有一点，但哪个车又是完美的呢？大方向上来说，领克01比较出色，但品牌接受度还有待提高，这一点可能需要很长的时间，国人才能取消取消偏见。
以上内容就是领克01车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对领克01这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克01在SUV里是个什么水平？跟合资品牌比如何？
我是个实用派，不管他出至于何处，我只谈实用感受，领克01用了一年8个月走了60000公里，目前硬件上只因刹车震动更换一次前刹车盘，再无其他硬件上的故障，一些软件问题都能通过刷机、更新软件得到解决。说到舒适性，很多车友说领克01的座椅短，我上个月才刚开着01走丙察察进藏，走了阿里的北、中北、南线，再走219出新疆走独库公路，最后从额齐纳返回，连续行程一个月走了15000多公里都没出现腰酸背疼，还有之前分别也开过揽胜、卡宴、汉兰达、crv等跑过一天7、800以上的长途，无一例外的大腿与座椅接处的部位都会皮肤过敏，唯独领克01一点没有，不知这是不是他座椅设计的独到之处，当然这趟西藏、新疆的行程下来我的领克01未发生过一点的问题。至于说到在高海拨的动力，这么说吧，之前我也开过逍客进藏，相比之下说逍客是垃圾一点不为过，开逍客进藏是遭罪而开领克进藏就是享受，在翻越5000米以上的垭口、达板时连普拉多、蓝德酷路泽都别想追得上我的领克01，说领克这个车超值是完全有根据的，起码比同级同价位的日系、德系suv在动力、操控、舒适、配置、NVH等综合性能都要强。
装配工艺和做工用料都非常不错，漆面、玻璃、车灯、音响等等在同价位车型里都在中等以上。
动力很足，2.0涡轮增压的四缸发动机190匹300牛米，实际驾驶体验给人感觉比账面数据要好很多。而且刹车性能比加速性能更出色。
在动力及1.6吨自重的前提下，综合油耗基本都在9升以下，表现也非常不错。
有沃尔沃技术加持，01在安全性方面可以说绝对不虚于20万以下绝大部分车型。
在综合操控方面，个人感觉在运动与舒适之间找到了很好的平衡。并且辅助驾驶方面的配置非常齐全，沃尔沃引以为傲的辅助驾驶和安全驾驶技术几乎都有配备。
另外还有三大件终身保修、终身免费流量，免费求救和救援等亮眼的政策，对比合资车绝对良心，也引领了国产车终身保修和免费流量的潮流。
缺点同样不少。
目前大范围出现的问题主要在车灯、电瓶、天窗、噪声等方面。
全系标配全车LED光源，照明效果虽然不错，但是车灯起雾几乎是所有01的标配。新款的大灯已经好多了，可是尾灯却没有任何改善。厂家有一套话术:LED车灯需要散热留有散热孔，奔驰宝马都这样。不过此情况一般情况下不影响使用。
老款01标配的AMG电瓶存在寿命低的情况，AMG电瓶价值不菲，一年多的寿命确实让人接受不了。新款因为上市时间短，还不确定是否改善。
有许多车主反应01天窗排水管容易堵塞，导致雨水流入后备箱备胎位置，属于设计问题。
见过有偶发的方向盘打到底前轮有异响的情况，不确定原因。
在NVH方面，01对噪声的胎噪路噪抑制的非常不错，车身隔音很好，前排和挡风玻璃都是双层夹胶。但是这台drive-E发动机在高负载的2000到3000转期间，噪音比较大且粗糙，反而中高转声音还不错。
另外还有诸如烧95号油和保养维修贵的问题，这个不算是缺点吧，看经济账怎么算。
不过从19款的换代来说，领克厂家对于用户体验非常重视并且改进速度非常迅速，后续值得期待。
不吹不黑，车是好车，小毛病不可避免，同价位性价比可以说数一数二。
领克01作为吉利 汽车 旗下的高端品牌，在自主 汽车 品牌中有着不可忽视的地位，从诞生至今的表现一直都非常的出色，属于一台比较受关注的车型。
领克01的产品售价为15.08万——20.08万之间，相比全新上市的时候有了一定优惠力度，定位高端的它产品力表现还是比较出色的，尤其是在面对同级别的对手时，有着非常明显的产品优势，这一点让合资对手们措手不及，整体的水平还是对标合资主流的SUV车型。
定位紧凑级SUV的它，对手车型主要有大众途观L，昂科威，本田CR-V，日产奇骏，丰田荣放等车型，而自主品牌中的竞争对手是来自长城的高端品牌WEY。
目前领克01的销量表现不如之前，主要原因有两个。
一，产品营销策略。在车市寒冬的环境下，领克品牌并没有采取“以价换量”的策略，而这也体现出了起产品的优越性。
二，合资产品围攻。车市寒冬，各大品牌都在为产品的销量想办法，那些深入人心的合资品牌，在价格上释放之后，综合产品力就表现出来了， 所以让不少朋友在买车的时候都选择了合资品牌，不过领克 汽车 的产品综合实力并不弱。
事实上，在拥有沃尔沃的技术背书之后，领克品牌的综合水平比起合资品牌不分伯仲，但是毕竟这个品牌还处于发展初期的阶段，还没有建立起来跟合资品牌抗衡的实力，从知名度，到产品设计上，都有自己的个性之处。
总结，领克01在同级别的SUV市场中表现不弱，属于中上水平，跟合资品牌比起来有一定的优势，但是属于品牌初创，所以在某些方面还是无法跟合资品牌媲美。
领克01源自于吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台，这是领克系列的开山之作，个人认为，有沃尔沃背书，卖点自然少不了安全性，个性的外观都排在这之后。领克01身上拥有不少主被动安全的高 科技 辅助配置，这里就不列举了，对照配置表，能看懂的和看不懂的有很多，甚至有点懵圈的赶脚？对比自主和合资品牌同级别车型，就没有这么齐全的，好多只在豪华品牌更高级别车型上才能看到。这个价位还是很超值的。
领克品牌的车型你可以理解成高端吉利，也可以理解成低配沃尔沃，大概从售价到定位，正处于合资品牌这一区间内。但是如果问具体水准的话，这个要看什么方面，比如稳定耐用不如丰田，动力调校不如本田等等，这些都是很正常的。但01这款车还是有自己亮点的，相对而言配置更高，相对而言颜值更高等等。
领克出于CMA平台，不要小看这个平台。具体的不说了。吉利家底厚实就好像一个农民企业户，生了儿子叫帝豪。后和沃尔沃这个城市户口结成的的亲家。各种学习，先紧着亲儿子。那么领克相当于二奶生的孩子，出生就有着城市人的血统，加上亲家的嫁妆。属于新生代的年轻人，这样比喻不知对不对。
作为新兴品牌，领克01的回头率还是挺高的，而且动力还很强劲，曾经带朋友体验过，朋友说推背感很明显。我这6速手自动一体变速箱换挡平顺，没有顿挫感。方向是电动助力，低速轻快，高速稳重，开起来省心不累。远程启动功能不错，可以提前打开空调，夏天不再担心像蒸笼一样的车内温度了，这个功能应该点个大大的赞，可以说这个夏天过得格外爽。
我觉得领克01的外观，既有优美的线条，也有霸气的肌肉感，我挺喜欢。内饰走的简约风，车机功能比较强大，除了听歌也不玩什么其他功能，没遇到车友说的死机情况。空调操作直接方便，不用去系统内一项项翻。车身悬挂调教很好，对细小的震动过滤较好。方向盘轻重适宜，好用好开。倒车影像效果清晰，倒车体验好。动力跟随性好，超车起步都不费力。
本土化做得不够好，比如不能使用低标号汽油，比如较高的后期维护成本等。
领克01六万五千公里用车报告，感谢你的陪伴
每隔五千公里都会跟大家分享一下01的用车报告，这五千公里表现如何呢？首先介绍一下型号：第一批2017款领克01型PRO，目前行驶距离接近65000km，用车2年零8个月。总体感觉不错，无论是从做工到可靠性，以及行驶品质，都颠覆了我对国产品牌的认知。
油耗永远是大家最感兴趣的部分，这五千公里（六万到六万五）的油耗基本没什么变化，综合油耗8L左右，按照目前油价，平均一公里5毛左右，用车的路况说明：城市道路用车约占2/3，高度出行路况约占1/3，大多数时间还是城市道路行驶，如遇上下班高峰，油耗11—14L左右，不堵车的情况下，环路高架匀速80km/h的油耗约5.5L—6.5L，高速巡航100km/h时，油耗大约7L左右，时速110km/h，油耗在7.5L左右，巡航时速120km/h时，油耗在7.5—8L，速度130km/h时，油耗在8.5L左右。总的来说这套2.0T配合6at的动力总成还是比较省油的。
除了油耗，保养也是养车的一笔不小的开销，目前行驶这六万多公里，已经保养了六次，刨除首保免费，花钱保养共计五次，每次都是一万公里一保养，有的车友说保养贵，个人觉得还可以，毕竟是一万公里才一保，日系车普遍周期在五千公里，保养的项目一般就是更换机油机滤，更换空滤，空调滤，四万公里时更换了火花塞，还有每三万公里更换汽油滤清器，由于是全合成机油，每次的大头都出在机油上，目前这五次保养共计花费6700元左右，个人觉得还可以接受。
作为一款城市SUV，动力绝对够用，沃尔沃DRive-e的T4，加速体验不错，7S多破百的成绩很优秀，日常超车很轻松，高速上也很够用，可以说是动力随叫随到，城市穿梭游刃有余，个人最喜欢这种开快车的驾驶感，虽说是一款SUV，但是感觉操控性很不错，匝道转弯侧向支撑很到位，整体底盘很扎实，没有日系车的那种偏软感，个人感觉底盘悬挂偏德系，偏运动，有点硬，这一点可能没有日系车坐着舒服，这套原厂的马牌轮胎抓地力不错，配合上这套刹车系统，真的很不错，刹车距离很短，这样开起来也更有自信，想快就快，想停就停。
可能是一代的01车机系统兼容性不好，总会出现一些反应慢、卡顿的现象，还有4G网络不太稳定，哈哈，但是这些对我没什么影响，因为我从来不用，大家看我的仪表主题就知道了，我一次升级都没做过，还是最原始的01车机，可能现在全国就剩下我自己了吧，每次去保养，都会嘱咐售后千万别给我升级，我就要保留01最初的样子。这就是我的这台01，可能不是最好的，但在我的心中，他始终是我的01，这五千公里的用车报告就写到这儿了，大家有什么问题可以向我留言，会一一回复大家的，感谢大家支持。
哈哈，还是最原始的主题，大家没见过吧
大白停在单位的地库
侧45度永远是最好看的
侧面来看，肌肉感十足，力量满满
马牌轮胎
19寸的金色大轮毂
LED远近光
哈哈，专属标志，有点看不懂设计理念，合久必分分久必合吗
LED日间行车灯，有个帅气的名字：北极之光
座舱
三幅运动式方向盘，真皮的，握感不错
中控大屏不能少
夜间效果
原车自带高德导航，可以配合手机高德使用，很方便
天气预报
实体的空调按键，现在很多车都是触控的，不喜欢，还是实体的按键操作方便，也安全
中控屏下方还有无线充电，膜都没撕，想用，无奈没有无线充电的手机
电子档杆，操作很方便
中央空调出风口，设计的很实用，来回拉拽就行了
这个后视镜真的很大，视野好，门把手是金属镀铬的，挺好看
副驾驶
燕飞利仕的音响，效果不错
真皮座椅，挺舒服，就是夏天太烫屁股了，要是有座椅通风就好了，现款的都有通风了，好生羡慕
后排空间还可以，够用，可能是我个子比较小
后排中央扶手，自带两个水杯架，缺点就是开口有点小，大杯放不下
后排有独立的空调口，不错，还有两个USB充电口，方便了后排乘客。就介绍到这儿吧，感谢收看！
