本文目录一览：
- 1、浅谈广汽三菱欧蓝德的优缺点
- 2、三菱欧蓝德十大忠告
- 3、用车大半年，谈谈欧蓝德的真实用车感受以及体会！
- 4、开了一段时间，来给大家总结一下欧蓝德的感受
- 5、广汽三菱欧蓝德怎么样？欧蓝德车主真实的口碑
- 6、三菱欧蓝德真实口碑
- 7、三菱欧蓝德的优缺点
- 8、本人想买一辆欧蓝德，哪位可以说说这车的优缺点？
- 9、欧蓝德带给我的优缺点
浅谈广汽三菱欧蓝德的优缺点
三菱欧蓝德还值得买吗，有啥优缺点？耿直的老司机说了实话
每个人买车都有着自己不同的需求和用途，侧重的方向不同选择的车型以及外观也就不一样。而对于我来说，选择广汽三菱欧蓝德看中的是它的皮实耐用，销量高的车不一定就完美，像欧蓝德这种销量平平的车型却也挑不出什么大的毛病来。欧蓝德属于那种低调务实又功底扎实的车型，作为和欧蓝德相处过一年半载的车主今天来聊一聊它的优点和缺点。
前脸还是非常霸气的
前脸还是非常霸气的
优点： ?????（1）外观：整体上欧蓝德的外观设计相当成功，大气时尚。尺寸方面欧蓝德有着4705mm长1810mm宽1710mm高的车身尺寸，在同级别合资品牌中可说是数一数一数二，车内空间布局合理，后备箱空间十分宽大，装载能力不凡。
整个外型大气时尚
整个外型大气时尚
（2）操控：欧蓝德出自于拥有百年造车历史的三菱，它继承了三菱传统的越野技术，操控――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液，值得一提的是，达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩参与了欧蓝德底盘的研发和调教工作，将自身的经验和技术注入到车辆中去，可营造不错的行驶质感以及敏捷的操控性，远比本田CR-V和丰田荣放行驶品质来得更为踏实。
大灯造型十分犀利
大灯造型十分犀利
（3）油耗：欧蓝德的燃油经济性在同级别合资品牌中处于中上水平，就算是在有着买车送发动机之称的本田面前也毫不逊色，2.0自吸发动机平均油耗7-9L/百公里，对于外型尺寸这么大的一款suv来说成绩相当不错。
整体视觉流畅简洁，不臃肿
整体视觉流畅简洁，不臃肿
大面积镀饰很显档次
大面积镀饰很显档次
侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐
侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐
车头引擎盖下滑设计，视野不错
车头引擎盖下滑设计，视野不错
方正霸气的前脸
方正霸气的前脸
缺点： 车无完车，人无完人；对于欧蓝德来说缺点是有，但并不是那么的突出，下面就我个人使用感受而言有以下几点。 （1）发动机运行时的声音有点偏大，虽然欧蓝德发动机是出了名的耐用，也相当的省油；但是发动机运转时的声音确实有些让人不舒服，特别是在怠速的时候车内能感受到轻微的抖动，希望改款以后厂家能够完美解决。
车尾设计简练，层次感很强
车尾设计简练，层次感很强
（2）胎压监测：欧蓝德的胎压监测功能太过于灵敏，随着气温的变化胎压报警时常出现，而且没有胎压显示有些鸡肋，后来了解了一下其他日系品牌，好像都差不多普遍都是有胎压监测而没有胎压显示功能。
车身侧面设计动感时尚
车身侧面设计动感时尚
方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，
方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，
档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。
档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。
中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错
中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错
车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。
车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。
总结：欧蓝德一直以来都是承载着三菱汽车的销量支柱，在整个三菱车型里面是销量最好的一款产品，得益于其过硬的品质和不错的性价比总体来说得到了一定的市场认可，虽然有些不足之处但好在并不是什么大的质量缺陷，网上投诉其质量问题很少，希望以后的欧蓝德更加优秀！
三菱欧蓝德十大忠告
三菱欧蓝德十大忠告。
三菱欧蓝德是一款性价比很高的紧凑型SUV，只需16万左右即可入手，而且从三菱整体销量上来看，欧蓝德拥有绝对的实力，几乎占所有份额的60-70%。
但有人说不建议买欧蓝德，难道有什么隐藏式缺点？
新款欧蓝德主要调整在前脸中网纹理上，下保险杠也变得更大，看起来神清气爽。近光灯是时下流行的LED大灯，不过远光灯依然采用卤素光源，并且没有透镜，远近光灯同时打开时，视觉反差挺大的。
车身侧面就是一副标准的SUV模样，除了最低版本，其余车型都标配了行李架，在视觉上稍微好一些。
而车身尺寸并没有发生任何变化，长度依然是4705mm，轴距保持2670mm，对于这样一台7座SUV来说，优势并不明显。
车尾部分增加一条扰流饰板，虽然作用不大，但让欧蓝德稍有点运动气息，鲨鱼鳍天线也显得更加年轻时尚。另外，下保险杠采用银色饰板加厚装饰，增加几分敦实厚重的味儿。
中控设计风格依然变化不大，大面积采用黑色饰板装饰，显得有些单调，不过这种搭配好不好看也是因人而异吧，毕竟青菜萝卜各有所爱。
其实欧蓝德整体都做得很均衡，并没有不值得购买的地方。如果要说有什么缺点，那就是2.0车型动力稍微有点肉，而且7座车型后排空间急促罢了。
用车大半年，谈谈欧蓝德的真实用车感受以及体会！
说起欧蓝德这一款车,无非就是便宜吧,在紧凑SUV里面,合资的品牌里面也只有三菱这个品牌是价格最实惠的了,虽然我不是很懂车,但是经过这大半年的对比之后我感觉我同事给我推荐的这一款三菱欧蓝德是非常正确的。 这半年的时间里我对欧蓝德的认识以及它配置都是感到很欣慰的,这半年里坐过很多同事的车,坐的最多的就是丰田的一款紧凑型SUV叫荣放,还有东风日产的奇骏,得知它两都是跟我欧蓝德是同一个级别的品牌后.我感觉买它两不值得.从空间上去对比,的确没有我的欧蓝德大,还有配置了,丰田跟日产虽然说买的好，不过配置这一块的确是输给我的欧蓝德,我同事经常吐糟它没有一键启动,没有车机电脑,没有天窗,没有后排出风口等等的配置..而且价格都是比我的欧蓝德还要贵那么多.反正我不知道他们怎么想的,大家都是合资SUV，而且三菱的技术也不会比他们差.质量也是不会比它两差。
从外观的尺寸来看数据,欧蓝德的车身长度要长很多.外观的长度决定了这部车的霸气以及气势。
欧蓝德的价位对得起它的帅气外观以及配置,从同事那得知三菱在SUV这一款是最的最好的,也是最结实的。
黑色的欧蓝德看起来是最酷的,它比白色的看起来更加的帅气.跟我的个性很像,比较偏向黑色的风格.不过帅的背后在夏天要付出更加炎热的车内空气。
霸气的车头,欧蓝德的车头这一块设计很有品味,就单单加入的这些镀铬装饰条上去,已经很运动了。
方向盘的驾驶感受几个同事开过我的都觉得非常好开，比他们的车开起来还要轻松,虽然我没有开过其他车,但是他们几个人都给出这样的评价，的确是错不了.
欧蓝德的内饰或许就比同级别中的用料要差了点,整车的塑料感还是很强,没有其他车的皮质仪表台看起来舒服.这一点欧蓝德内饰要落后了。
一键启动我也觉得是很好使用的,比起机械的钥匙更加方便使用。同事们都纷纷赞扬我这个配置。
定速巡航,回老家的时候是姐夫开车,它经常用到这个功能,而我从来都没有用过,我感觉用起这个功能不习惯,一点安全感都没有或许我是新手的原因吧。我姐夫说很好用脚轻松多了.
控制音量大小还有切换歌曲的按键操作起来很方便.下面三个按键我从来没用过,蓝牙模式没有用过。
欧蓝德电子化的设备很多了,我同事经常和我吐糟它的机械手刹很阻碍地方.
三菱的空调是自动的,而且看说明书是双区独立分区的.看起来很高档。
欧蓝德这一款车的空间真的是非常大的,5个成年人坐起来都是非常宽敞的。
第二拍的座椅有点硬了,估计是填充物少了.就是没有第一排坐的舒服。特别过减速带的时候特别的硬.
第二排的底板很平整,放脚都是非常轻松的.
欧蓝德的后备箱是最让我满意的超级大的.同级别应该算是最大的了。
很多网友评论我说有点伤车,这样拉法.我想这正是考虑它的时候。
三菱欧蓝德的钥匙
钥匙的设计比较单调了.
欧蓝德的后视镜视野非常大.没有什么盲区
欧蓝德的高音喇叭非常适合,可以过滤很多风噪以及路噪.
对于欧蓝德的油耗表现,我也是非常满意的,在市区开10L油，在高速开5L多..差别很大..而且我经常出差,开着它一箱油综合能跑个600公里,的确是非常不错的了.
总结:欧蓝德的缺点我都总结出来了,内饰老旧,而且座椅比较硬,舒适度差那么一点点. 优点是驾驶质感好,配置丰富,颜值高,油耗表现满意.性价比高。
开了一段时间，来给大家总结一下欧蓝德的感受
说真的这一辆车它的外观也是我认为很好看的了，在多合资品牌中,想要拥有一个那么的车的车内空间还有要7座的话,除了国产能买到,合资的品牌几乎没有攀比性.所以第一点我是冲着它的性价比去的.
第二点让我感觉很满意的就是它拥有了同级别中这个价位里,独一无二的四驱系统,而且三菱的四驱表现也是最出色的.虽然我的不是超选四驱,但是它的4WD在日常的生活中也能玩越野以及跑山路.
拥有四驱不仅仅是越野,它的用处还很大,对于操控性来讲它的意义更加的大,驾驶四驱的欧蓝德很稳,不管是烂路还是下雨天它的抓地力一样是那么的平稳,所以四驱的优势对于操控也是非常好.
底盘,买SUV的人都冲着它有一个很好的底盘以及离地间距,三菱在这个方面也是比较占据优势的,底盘的做工以及用料,非常的扎实,试驾员第一次给我展示试驾,给我留下了深刻的印象,急速刹车以及快速转弯,它的底盘支撑性都是其他品牌无法超越的.
欧蓝德这一款车定位于家用车,或者越野车都是没有任何问题的.
从这几年的改变,欧蓝德更加偏向与家用了,因为变速箱换成了CVT的变速箱,更多的是为了兼顾家庭的平顺性以及省油了.
这一套2.4的自然吸气发动机匹配了CVT变速箱后,驾驶质感更加的好了.动力调教也是非常积极,油门响应也是很灵敏.
我用车一般都是跑高速比较多,在高速上它的油耗表现根本就不用去计算,非常的省油啊.200块可以跑个500-600公里高速都是没有任何问题的.非常的惊喜.
ECO的省油模式有好有不好,喜欢动力强劲的话建议不好开启,开启后超车都是很困难的.
市区堵车的油耗表现最高能去到15L,国道上60时速的保持,能降到5L.综合都是在9-10L左右.
乘坐的表现,好的就是座椅宽敞,头部空间高没有压抑感,唯一不足的就是它的舒适性差了点,避震比较硬,大概就是保留了硬派越野的一点点脾气吧.
隔音表现也处理的都很到位,高速上保持100以内的车内氛围都是比较安静的，开到120的时候就明显的感觉到噪音很大,如果是开在了沥青路上面的话那个静音效果更加的棒。
广汽三菱欧蓝德在20万以内能买到的不仅仅是靠谱的三大件,还有丰富的配置,以及七座的座椅,有强悍的四驱系统.在性价比这一块没有对比的对手,家用选欧蓝德准没有错!
院子里还有2匹马
两匹马不会那么孤独
真实的马还是第一次见，好像很热情的感觉。
广汽三菱欧蓝德怎么样？欧蓝德车主真实的口碑
作为一款“一车多能”的家用SUV，在国内上市两年都成为市场主流产品。但有人说欧蓝德谁买谁后悔，这是一款怎么样的车呢？总结了欧蓝德车主真实的口碑后，下面来简要说说欧蓝德的优缺点。
先吃点“苦瓜”，人们似乎比较关注欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，2.0车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm左右，车内依然能听到明显的发动机噪音。
从车质网统计的数据来看，欧拉的变速箱也有问题，有车主反映变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在。但是投诉问题数并不多，没有办法确定是否是欧蓝德普遍存在的毛病，对于打算入手欧蓝德的朋友可以留意一下这个问题。
后排座椅确实比较多问题，首先座垫比较硬，靠背角度比较陡，而且安全带卡扣设计不太人性化，对于后排长时间乘坐，会比较难受。加上新款欧蓝德的悬架中后段较为硬朗，所以遇到较大颠簸时，后排乘客屁股与座椅短时间分离也会存在的。
还有欧蓝德车主发现一个较为严重的问题，那就是后排座椅骨架会生锈，即便换了新部件不久后也会生锈。当然这种情况一般不会出现在新车上，可能是座椅骨架材料较为劣质吧。
内饰设计上比较老旧，新老款并没有太大区别，黑色主题配色比较单调，用料也比较廉价。不过以十多万的售价，要什么高大上的内饰，想想也是不太可能的。另外由于现款欧蓝德带有一点运动味儿，所以方向盘会稍微偏重，如果喜欢轻便驾驶感受的朋友就需要注意一下了。
虽然前面所提及的问题不算太严重，不过也让部分在意细节的车主后悔买欧蓝德了。说到这里，随便提及一下欧蓝德的销量情况，与竞品日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放仍有较大的差距，所以说小毛病还是会一定程度影响销量的。
总结 卖车就是看谁更能够满足用户的需求，当然了，吐槽了那么多，也该讲一讲欧蓝德的一些优点：欧蓝德底盘调校得非常适合走烂路，在烂路上能有不错的舒适性；不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。而欧蓝德空间的问题其实就已经是很多车主所看重的了。
三菱欧蓝德真实口碑
1、后排座椅确实比较多问题，首先座垫比较硬，靠背角度比较陡，而且安全带卡扣设计不太人性化，对于后排长时间乘坐，会比较难受加上新款欧蓝德的悬架中后段较为硬朗，所以遇到较大颠簸时，后排乘客屁股与座椅短时间分离也会存在。
2、三菱欧蓝德口碑挺好的1作为三菱主打的一款城市SUV，欧蓝德的历史非常的浓墨重彩事实上欧蓝德是中国国内最早的城市SUV车型之一了更早的估计只有老的切诺基2现款欧蓝德搭载的20和24自然吸气发动机，都是三菱经典的4。
3、三菱欧蓝德的口碑一直都不错，这辆车的优点它外观设计时尚潮流，线框温和，悬架选用小汽车构造，乘驾有小汽车觉得，安全驾驶坐椅又比小汽车高，宽敞明亮欧蓝德车内饰和仪表盘布局较为简约，坐椅是高端织物面料，后排座伸缩。
4、并在Lancer车身底盘的基础上通过重新设计改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为1624万元值得关注的是，此次国产车型将推出七座。
5、以前很多二线国产品牌也都运用三菱的发动机，并以此为宣传卖点但三菱品牌在中国营销做得不怎么样，所以一直不冷不热的品牌高度和知名度与同是日系的马自达差不多欧蓝德这款车表面上给人的感觉非常值，性价比超高但。
6、广汽三菱欧蓝德口碑还是比较不错的，比较适合用来家用，这款车也一直受到车友们的欢迎而且欧蓝德这款车还是比较值得购买的，因为欧蓝德的性价比非常高，而且欧蓝德的用户对这款车评价很高第一，欧蓝德的外观是非常漂亮的，我。
7、三菱欧蓝德优点外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。
8、内饰绝对是颠覆以前三菱做工的瑕疵，欧蓝德真的是良心做工 空间大，坐后排不系安全带感觉一刹车会从座椅上滑下去配置高，这是我家第三部三菱，动力，空间，配置，这价格性价比绝对最高，没有之一 动力刚起步有点。
9、欧蓝德这辆车实际上很平衡，做为广汽三菱旗下的紧凑SUV车型，口碑在同级别里边全是偏里的三菱欧蓝德CVT变速箱较为平稳这一价格流行的SUV，rav4荣放日产奇骏CRV等配对的全是CVT变速箱，也基本上快变成日系车的配置了。
10、三菱欧蓝德还不错作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗2016款欧蓝德。
11、虽说欧蓝德是三菱汽车的顶梁柱，但它的销量并不算好，月均大概是5千辆左右的水平困扰欧蓝德的最大问题是质量，很多消费者在考虑这款车时第一句问的就是三菱欧蓝德质量怎么样中保研碰撞让欧蓝德质量口碑惨遭滑铁卢 2019年。
12、3如果说十几年的车子还是不建议你购买了，因为买回来也是受累而已，有时候如果赶时间碰上车子发生故障的话，那真的是烦得很407年的三菱，欧蓝德在当时性价比是非常高的，而且动力输出非常强劲，性价比非常高，如果。
13、2020年4月，三菱因电装公司生产的燃油泵存在缺陷而被迫召回17万辆汽车，丰田本田 马自达 等日本品牌也中招但对于质量口碑不好的三菱来说，这无疑是雪上加霜长时间不变 以前人们很少买欧蓝德，包括它很久没换了。
14、三菱欧蓝德这款车也非常的不错，受到了很多车迷的喜欢这款车的性能也是非常的好，能够满足人们在日常的琐事，而且这台车的性能也非常的厉害，是非常值得入手的，下面跟着小编一起来看一下吧一三菱欧蓝德越野性能 这款。
15、车漆薄，不是黑三菱，我为了买它，了解了太多太多，现在主要看雪佛兰探界者，可能就油耗高吧，加上优惠，比欧兰德好感觉 欧蓝德 历史 欧蓝德从2001年开始第一代生产，在国内的车型最早是由北京生产的，第二代开始进口。
16、优点总的来看是一款相当不错的车，外观大气，配置合理，耗油不大，通过性和越野性都不错，性价比很高缺点动力偏弱，没有360影像和行车记录仪，缺少前后雷达外观外观设计时尚动感内饰内饰做工比较细腻，没有手机。
17、这辆车实际上有换档拨片其他的对我来说是一项新技术，类似于无钥匙启动有实际意义吗自动档，我为什么要用拨片为了驾驶体验和控制感，我可以选择手动汽车三菱欧蓝德性价比高，优势不明显，但也挑不出问题，个人推荐。
三菱欧蓝德的优缺点
1、三菱欧蓝德还不错作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗2016款欧蓝德；优点总的来说车的外形很漂亮，充满设计美感，动力在普通路上行驶也足够用，方向盘也很好掌握 缺点车子的密封隔音效果不是很强，能听到很明显的噪音，这点让人很无奈外观颜值必须高，从头到尾没毛病，大多数买的；优点它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间缺；总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说前脸属于耐看型侧面线条很精致，这部车给我的感觉就是偏向运动总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说前脸属于耐看型侧面线条很精致。
2、配置四驱车，十几万，除了国产的，就只有欧蓝德了动力十足非常好动力动力还行，就是起步稍微差了点毕竟这是一种自然吸气的方式；三菱欧蓝德的缺点车体比较高，风阻大为了获得210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻达到043，严重影响汽车的加速能力，且耗油量还会相对应提升欧蓝德选用三菱最新Dynamic Shield设计风格，配搭出众大眼睛与尖牙一样的前雾灯设计方。
3、个人觉得最大的缺点是座椅太硬，特别是开长途，怎么调都不舒服内饰就不说这些，公认的十年前的风格另外七座鸡肋，第三排只能坐五岁左右的孩子，我儿子七岁，座了一次第三排就再也不座了 三菱欧蓝德2018款四驱24；先吃点“苦瓜”，人们似乎比较关注欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的20L和24L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，20车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm；三菱欧蓝德口碑挺好的1作为三菱主打的一款城市SUV，欧蓝德的历史非常的浓墨重彩事实上欧蓝德是中国国内最早的城市SUV车型之一了更早的估计只有老的切诺基2现款欧蓝德搭载的20和24自然吸气发动机，都是三菱经典的。
4、质量还可以，不算好作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗欧蓝德SUV；欧蓝德隔音效果不错，但是掩盖不了发动机噪音20车型使用S挡后，发动机转速会维持在3000转左右，车内仍能听到明显的发动机噪音后排座椅确实有很多问题首先，座垫较硬，靠背角度较陡，安全带的卡扣设计不够人性化，后排；欧蓝德真的是平级车里面性价比高最好是的了最先他们的发动机技术较为完善，驱动力强油耗低次之它汽车底盘是技术专业SUV汽车底盘，经过三菱很多年技术专业比赛工作经验调试，操纵性和可靠性非常好，精准性匹敌小汽车它；既然是分析广汽三菱欧蓝德优缺点，所以也不能少了优点，欧蓝德的优点也是比较突出的底盘调校得非常适合走烂路，在烂路上能有不错的舒适性不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗95L100km操控性强；我们来看看三菱欧蓝德的优缺点劣势一先说 广汽 三菱的动力欧蓝德搭载三菱汽车工业公司生产的20L和24L发动机，匹配CVT变速箱即采用进口发动机虽然欧蓝德的隔音处理不错，但是欧蓝德冷车发动机的声音还是比较大，这。
5、二三菱欧蓝德的缺点1三菱欧蓝德的动力，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的20L和24L发动机，匹配CVT变速箱也就是采用了进口发动机虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大。
本人想买一辆欧蓝德，哪位可以说说这车的优缺点？
本人想买一辆欧蓝德，哪位可以说说这车的优缺点？本人想买一辆 欧蓝德 （ 查成交价 | 车型详解 ），哪位可以说说这车的优缺点？ 三菱欧蓝德拥有者缺点起步动力稍微弱点隔音效果一般，后排座椅有点硬。三大件值得骄傲。 2.4车主，18款欧蓝德五座先说缺点，剩的别人说我是拖1.内饰见仁见智，我觉得挺好看，本人89年2.车身做工钣金接缝不规整3.刹车距离比较长4.车内小储物空间少5.中控大屏是个垃圾，从来不用又卡，又老，都不不如弄个储物盒放手机了6.后排座椅放儿童安全座椅鸡肋，尤其它儿童安全座椅卡扣位置设计有点闹心7.关门需要使点劲，还有车里很多装饰都没给上，单买还要花钱，比较坑，素车就是挺多的地方是黑塑料。8.撞车维修小贵，开了1年了也没撞过，不知道，车友说的9.驾驶久了有点累，3，4个小时吧，极限了，本人很喜欢轿车，因为有孩子了才选的SUV，跟其他车型对比性价比绝对高，170000裸车买2.4四驱，不错了。三菱还是我比较有情怀的品牌，从小看着成龙大哥电影长大的。说优点吧，如果看到上面缺点能接受就买吧1.2.4动力不错，够用，油耗能接受，市区6毛1公里。每天上下班30公里一个来回，每月上班20天，一箱油够了2.空间大，后备箱有个魔盒，里面塞了不少东西，主要家里刚生孩子，出门拉东西很方便3.隔音有的人说不好，我觉得还可以，跑高速巡航120，车里人说话不用提高声音觉得可以了4.变速箱换挡平顺，家在长春，冬天没感觉变速箱打滑，虽然跟奇骏一样的变速箱，调教不一样5.车抖是有点，等红灯挂d挡抖，挂n挡不抖，试过很多车差不多又有点抖6.保养还行，送三次免费，刚2保，赶上店里套餐，525元搞定7.自己动手换空调滤空气滤，全下来100多点，活性炭的，自己换操作方便差不多这些了，如果想看看我在车里都装了啥配件，还有更详细的用车体验去我发的文章里看看吧，还有买车饰品的心得。图是天天上班市区油耗，早上6点半出门，路上不堵车。已经开了1年半了，传上来一张小熊油耗app的油耗数据，几乎都是跑400公里左右就去加油 @2019
欧蓝德带给我的优缺点
总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说。前脸属于耐看型。侧面线条很精致，这部车给我的感觉就是偏向运动。
总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说。前脸属于耐看型。侧面线条很精致，这部车给我的感觉就是偏向运动。
说说这车的缺点吧，首先CVT变速箱平顺起步慢可以理解，之前开的涡轮增压轿车。起步比这快多了。自吸车要佛系开，不过超车有换挡拨片挺猛的。
说说这车的缺点吧，首先CVT变速箱平顺起步慢可以理解，之前开的涡轮增压轿车。起步比这快多了。自吸车要佛系开，不过超车有换挡拨片挺猛的。
这个车的外部做工真是可以称得上一个字,糙。感觉就像是大老爷们儿手工打造的。空隙大，还有就是皮薄,车漆也薄.门是特难关，要关好就大力，你不大力就关不上。流传了军供车的特点,爷们就要有力气,我这经常下车还要转转看谁没关好门，而且出发前老是需要提醒有人没关好门。
这个车的外部做工真是可以称得上一个字,糙。感觉就像是大老爷们儿手工打造的。空隙大，还有就是皮薄,车漆也薄.门是特难关，要关好就大力，你不大力就关不上。流传了军供车的特点,爷们就要有力气,我这经常下车还要转转看谁没关好门，而且出发前老是需要提醒有人没关好门。
经常回家下乡，之前的轿车坐满人是经常托底。这下换车欧蓝德18寸大脚，乡下的路可劲的造也没事。就是孩子上车麻烦。需要爬上去。老人上车也有些困难。家里有孩子老人的还是建议装个踏板好些。
经常回家下乡，之前的轿车坐满人是经常托底。这下换车欧蓝德18寸大脚，乡下的路可劲的造也没事。就是孩子上车麻烦。需要爬上去。老人上车也有些困难。家里有孩子老人的还是建议装个踏板好些。
空间大。同级别里面绝对是大哥般的存在。别拿宽度说事。真正坐到车里也感觉不到。长度是实实在在的长。?四驱系统。三菱的四驱系统绝对的牛。不然军供车也不会用那么多年的帕杰罗。现在部队系统里面还有大批的帕杰罗奔跑。
空间大。同级别里面绝对是大哥般的存在。别拿宽度说事。真正坐到车里也感觉不到。长度是实实在在的长。?四驱系统。三菱的四驱系统绝对的牛。不然军供车也不会用那么多年的帕杰罗。现在部队系统里面还有大批的帕杰罗奔跑。
三菱的底盘调教的还是很值得信赖。?现在改成了电子驻车还真是方便。不过感觉还是那种手刹的拉起来带劲。吃啦吃啦的。
三菱的底盘调教的还是很值得信赖。?现在改成了电子驻车还真是方便。不过感觉还是那种手刹的拉起来带劲。吃啦吃啦的。
哈哈?2.4的油耗在郑州这边一半市区一半城郊差不多平均十个多。感觉还可以不算费油。毕竟我们吃的是粗粮，92的就能吃饱。不挑食。老家油还便宜。算下来一公里也就4毛左右。你要是95的话价格就上去了。
哈哈?2.4的油耗在郑州这边一半市区一半城郊差不多平均十个多。感觉还可以不算费油。毕竟我们吃的是粗粮，92的就能吃饱。不挑食。老家油还便宜。算下来一公里也就4毛左右。你要是95的话价格就上去了。
18款之前，没有后排出风口，很多车主吐糟这个点，中控台应设计些小篮子，便于放手机或烟，天窗可设计成前后双窗，便于后排方便通风观景，?相信新款会越来越好。19款的欧蓝德加入了后排的出风口以及各种的小细节,我相信以后会越做越好的。
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自驾长游了5趟，很省油，操作舒适，动力强劲，特别是七座，为我在方便之时，解决了超载5员的麻烦。平时不用，就是大后备箱。我很喜欢这种实用型，耐用型，稳定型的车车，性价比极高。。
自驾长游了5趟，很省油，操作舒适，动力强劲，特别是七座，为我在方便之时，解决了超载5员的麻烦。平时不用，就是大后备箱。我很喜欢这种实用型，耐用型，稳定型的车车，性价比极高。。
随着二胎政策的不断普及，越来越多的家庭成功迈入了多成员家庭，但碍于政策，七座无法享受6年免检；于是乎，“买5座还是买7座”超越了“落水以后先救老婆还是先救妈”，成为困扰家庭消费者难题。2020年10-20日起，6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）将正式纳入免检范围。
随着二胎政策的不断普及，越来越多的家庭成功迈入了多成员家庭，但碍于政策，七座无法享受6年免检；于是乎，“买5座还是买7座”超越了“落水以后先救老婆还是先救妈”，成为困扰家庭消费者难题。2020年10-20日起，6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）将正式纳入免检范围。
这样一来，7座车的市场注定是要迎来一波强力关注了。
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这个政策的改动对于七座的欧蓝德来讲是一个很大的优势。
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