本文目录一览：
- 1、丰田卡罗拉SUV亮相！你还知道有哪些轿车被拉成SUV了？
- 2、一汽丰田卡罗拉锐放购车手册，首推13.98万元的精英版
- 3、丰田大爆发了！卡罗拉SUV等多款新车曝光，看瞎眼！
- 4、丰田卡罗拉跨界推出SUV车款 卡罗拉 Cross东南亚版本介绍
- 5、引进必定买爆！丰田推出卡罗拉SUV版 价格或15万起？
- 6、紧凑型SUV同门相争谁更强，丰田卡罗拉锐放对比丰田锋兰达
- 7、新鲜出炉的一汽丰田卡罗拉锐放该怎么选？
- 8、卡罗拉宣布2022新款
- 9、丰田新款卡罗拉suv车型
- 10、丰田卡罗拉2022年新款
丰田卡罗拉SUV亮相！你还知道有哪些轿车被拉成SUV了？
你可能想象不到，丰田卡罗拉要推出SUV车型了！日前，丰田官方发布了卡罗拉Cross车型的官图，该车基于TNGA-C平台打造，定位略高于C-HR。
从官图来看，这台卡罗拉Cross其实已经没多少卡罗拉的影子了，大嘴式格栅、梯形轮眉、D柱与车顶的分隔设计，新车整体上更像是一台缩小版的RAV4荣放，不过在气势上相比“大哥”RAV4荣放就收敛了不少。而车身四周宽厚的黑色防擦条，却也时刻提醒着人们这就是一台正儿八经的SUV车型。
看到卡罗拉Cross的尾部更容易让人想起RAV4荣放，线条硬朗，尾灯的造型也是与后者非常相似，牛头车标下方的“CROSS”字样则进一步说明了新车的身份。
相信看到这里已经有不少人口水直流了，籍着卡罗拉的名声，这款车想不火都难。但是根据目前的消息，卡罗拉Cross短时间内还不会引入国内市场，而是先在泰国上市，随后再在全球范围内销售。
近年来，跨界风在汽车市场迅速刮起，最具代表性的无疑是当下非常热门的轿跑SUV车型，兼具高颜值和高通过性，然而车企们并未止步于此，跨界的方式也是层出不穷，下面买车君就带大家认识几款大玩跨界的车型，或许会有你的菜哦。
丰田YARiS CROSS
跨界一时爽，一直跨一直爽，这用来形容丰田一点也没错。在今年4月份，丰田正式推出了丰田YARiS CROSS，该车与第四代YARiS一样基于TNGA-B平台打造，这也是丰田旗下最入门的SUV。
与卡罗拉Cross一样，这款车虽然顶着YARiS的名字，但两者在设计上基本不沾边。整体性格栅带有丰田SUV的家族化元素，整体运用了硬朗的线条，周身黑色的越野套件为新车增添了不少野性，双色车身则是时尚感十足。
至于说到丰田YARiS CROSS会不会引入中国市场销售，其实目前国内小型SUV市场并不算主流。但随着年轻人的买车需求增长，消费潮流也会随即改变，丰田YARiS CROSS进入中国市场也并非没有机会。
本田全新飞度Crosstar
前段时间，本田全新飞度正式在国内亮相，很多人都说其造型没以前凶了，定位上也更专注与日常家用。确实，本田全新飞度在设计上圆润了许多，一定程度上更受女性消费者欢迎。而对于那些有运动需求的消费者，将由两厢思域来接手。
事实上，本田全新飞度还推出了一款SUV定位的车型——Fit Crosstar。该车采用更加硬朗的设计风格，除了加高底盘以外，还加装了车顶行李架，并使用了防水座套，同时车身周围也是增加了防擦条设计，可以说是迄今为止越野性能最强的飞度。
本田飞度Crosstar搭载了和飞度一样的动力总成，后期还将配备Jazz的混合动力。后排的魔术座椅可以任意翻转和折叠，以容纳各种各样的货物。
雪铁龙C3L
雪铁龙C3L可以说是今年推出的新车中，造型最一言难尽的一款了。其实前脸部分还是挺正常的，采用雪铁龙最新的家族式设计，颜值上还是有值得称赞的地方的。
但从侧面来看，雪铁龙C3L采用了三厢轿车的车身设计，而底盘的离地间隙则是达到了175mm，并且在轮眉、裙摆部位，都加入了SUV特有的黑色塑料包裹。充分展现了法系车的巨大脑洞，也难怪大家对这款车有不少争议。但其实这种设计也是有不少好处的，它在满足轿车的舒适性的同时，能带来更好的通过性。
雪铁龙C3L搭载的是一台1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩达到了190Nm，变速箱匹配一台6速双离合。动力参数还是客观的，但三缸机估计还得劝退不少消费者。
宝骏RC-6
宝骏RC-6的定位其实与雪铁龙C3L非常相似，轿车的车身，SUV级别的离地间隙，甚至达到了191mm，底盘比不少专业级的SUV还要高。但整体来看，宝骏RC-6要比雪铁龙C3L顺眼不少。
主要是得益于其溜背式的轿跑车身，同时其车长接近5米长（4925mm），在10万级的轿车中遥遥领先。而且其掀背尾门设计也提升了空间表现，集尺寸大、空间大、离地间隙高等特点于一身。
但是，看上去很美好的宝骏RC-6在销量上其实并没有预想中的火爆，宝骏RC-6高端和廉价两边不到头的定位确实有些尴尬，但不得不说，宝骏RC-6其实更多的是给我们展示了新宝骏品牌的全新造车理念，以达到逐步提升品牌形象的效果。
跨界车之所以受到各大车企追捧，其实也是时代的必然选择，在如今同质化日益严重的汽车市场，剑走偏锋的跨界车无疑能吸引到更多的关注目光。但从目前的市场表现来看，跨界车大多难以取得好成绩。反而，像丰田这样以正儿八经的SUV车型再挂上热门车型的名字，或许更能快速打通对应细分市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽丰田卡罗拉锐放购车手册，首推13.98万元的精英版
广汽丰田锋兰达上市之后，一汽丰田卡罗拉锐放也随之到来，这款入门紧凑SUV的上市，无疑填补了15万级丰田SUV的市场。相较于定位小型SUV的奕泽IZOA，这款卡罗拉锐放显然更倾向于居家定位，非常符合这一价位的消费群体期许。
从上市信息可以看到，卡罗拉锐放基于TNGA-C平台打造，定位介于奕泽IZOA和RAV4荣放之间，此次共推出了5款配置车型，售价区间为12.98-16.98万元。那么，这款入门SUV究竟选择哪一款更合适呢？本期，我们就简单从卡罗拉锐放的5款配置车型进行分析，看看究竟哪款配置更具购买价值。
首先，我们先来看看卡罗拉锐放的入门配置——先锋版，这款售价为12.98万元的先锋版，在配置上依旧维持了高水准。配备的4.2英寸液晶仪表显示屏与8英寸悬浮式中控液晶屏，已经能够满足用户的日常所需。
在配置方面，新一代TSS智行安全系统也没有缺席，集成如全速自适应巡航、导航和路况信息显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等驾驶辅助功能，让先锋版也能够拥有极高的安全性。此外，先锋版虽然没有配备智能车联网系统，但提供了多种手机互联的功能。
不过，先锋版并没有提供驻车雷达以及倒车影像的功能，对于一些新手司机来说并不算太过友好。另外，这一版本也没有提供天窗，并且还不支持选装，对于一些首次购车的消费者来说，这一缺陷可能会导致他们放弃这款入门版本。
接下来就是售价为13.98万元的精英版，这款版本售价相较于先锋版贵了1万元，配置则在先锋版的基础上，增加了电动天窗、无钥匙启动、9英寸中控大屏等。
另外，后排还提供了单独的空调出风口，智能车联网系统也有配备，涵盖语音交互、OTA升级等等功能。总体来说，精英版还是非常值得推荐的，新增的实用功能已经能够基本满足家用的需求，并且在价格上也很有竞争力。
接下来就是售价为14.98万元的豪华版，豪华版的售价在精英版的基础上增加了1万元，配置上则新增了倒车影像、无钥匙进入以及LED大灯和LED雾灯。
而售价为15.68万元的尊享版，相较于豪华版价格上涨了7000元，在豪华版的基础上，增加了360度倒车影像、真皮材质方向盘以及主驾驶位电动调节、自动空调等一些舒适性的配置，舒适性还是有所提高的。
售价为16.98万元的旗舰版，相较于尊享版价格上涨了1.3万元，但这1.3万元，换来的是更为丰富的配置，如前后驻车雷达、后排侧气囊、电动后备厢、7英寸液晶仪表、车内氛围灯、全景天窗以及自动空调等等舒适性配置，综合产品力更为出色，比较适合追求完美的消费群体。
结语：总体来说，卡罗拉锐放整体竞争实力还是值得肯定的，尤其是入门版的定位，让更多的家庭能够从容选择。从配置表现来看，精英版的配置车型性价比还是极高的，相信在同级别车型中也能占据一席之地。
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丰田大爆发了！卡罗拉SUV等多款新车曝光，看瞎眼！
近日，网上曝光了一份有关一汽丰田未来新车投放的计划表，据显示，未来一汽丰田将至少推出10款新车型，种类囊括了轿车、SUV、MPV以及客车，范围之广几乎覆盖了现时已有的汽车种类。其中尤以汉兰达姐妹车型、Harrier、卡罗拉Cross、卡罗拉长轴版、RAV4荣放 PHEV最为引人关注。
其实一直以来，在新车导入方面一汽丰田素来都是后知后觉的那位，也是自从引入奕泽IZOA开始，一汽丰田才按下了新车导入的“加速键”，先后引进了全新卡罗拉、全新RAV4荣放以及亚洲龙三款重磅车型，其后又安排了10款新车的引进计划。上述三款重磅车型的实力有目共睹，而即将到来的10款新车也是实力不俗。不信？那咱们就往下瞧瞧！
（配图为汉兰达）
一汽丰田导入汉兰达的姐妹车型可以说是意料之中的惊喜，意料之中指代的是广汽丰田凭借汉兰达的现象级表现在中型SUV市场名利双收，一汽丰田的羡慕之情已经完全写在了脸上。
（配图为汉兰达）
其次“双车战略”已在多家车企身上印证过其可行性，相同定位的姐妹车型非但没有形成“内耗”，反而是共同发力，各自开花，这一点丰田自己应该也是深有体会，诸如相同定位的卡罗拉/雷凌、RAV4荣放/威兰达都是市场上的热销款。所以精明的丰田家族又怎会继续任由一汽丰田在中型SUV市场“打光棍”，导入汉兰达姐妹车型只是迟早的事。
（配图为汉兰达）
至于惊喜则可以理解为，面对消费者的千呼万唤，以为还会是盼望无期的等待，没想到这一次一汽丰田会落实汉兰达姐妹车型的导入计划。
（配图为汉兰达）
按照惯例，一汽丰田导入的汉兰达姐妹车型应该会与汉兰达在平台、动力总成等核心方面保持一致，可能会在外观、内饰的设计以及配置方面做出差异化。因此汉兰达姐妹车型采用的依旧会是TNGA架构，国产之后搭载的会是2.5L自然吸气发动机配电动机的混动系统，匹配的是E-CVT变速箱。
其实Harrier并不是一款全新车型，其在日本市场已历三代，前两代的Harrier一直是雷克萨斯RX的姐妹车型，直到第三代才在车型设计上与雷克萨斯RX形成差异化。而随着TNGA架构的逐渐铺开，第四代Harrier也如愿应用上TNGA架构，定位为大五座中型SUV，目前新车已经在海外市场发布。
而未来第四代Harrier将会率先由一汽丰田将其引入国产，后续广汽丰田也会导入其姐妹车型。而据了解，国产第四代Harrier的年产能为6万辆。与RAV4荣放出自相同的TNGA-K平台，搭载相同的动力总成，但体格却比RAV4荣放要大，第四代Harrier可以简单理解为RAV4荣放的“加大版”，未来的竞争对手将锁定为途观L，冠道等合资中型SUV。
作为全球最畅销的车型，卡罗拉已然成了车市的一个符号，只是以轿车作为主打的调性很容易会让人忽略卡罗拉的产品矩阵其实还存在两厢版、旅行版，甚至是SUV版。而基于TNGA-C平台打造，定位为紧凑型SUV介乎于C-HR与RAV4荣放之间的卡罗拉Cross则可以视为卡罗拉的SUV版。
虽然外观看上去与卡罗拉并无明显的相似点，反而更像是缩小版的RAV4荣放，但借助卡罗拉这一大IP，可以省掉前期需要在营销方面用的金钱和时间成本，凭借卡罗拉SUV版的名号让卡罗拉Cross一登场就马上成为场上的焦点。
虽然在外观层面很难找到与卡罗拉之间的联系，但为了证明自己乃卡罗拉家族一员的身份，内饰部分则是采用与卡罗拉相似的布局。目前，新车已经在泰国车展上正式亮相，?以海外版作为参考，卡罗拉Cross长宽高分别为4460×1825×1620mm，轴距与国产版C-HR保持一致，为2640mm。车身长度提升后，新车的乘坐空间应该会比C-HR更大。而在动力方面，则提供了1.8L发动机+CVT变速箱以及1.8L混动+E-CVT变速箱的动力总成。
（配图为标轴版）
其实卡罗拉长轴版的推出，在早前一汽丰田对外公布的招标消息便可见踪迹，根据消息显示丰田内部正在推进一项名为87*B的项目，又由于A+级、快速投入、高收益车型，这三个关键词也基本排除旅行版的可能，因此基本可以锁定为卡罗拉的长轴版车型。
（配图为标轴版）
据了解，长轴版车型轴距加长的范围将在100毫米以内，并尽数应用于后排空间，此举将极大程度地缓解现款卡罗拉后排坐垫偏短的问题。不过至今实车还没有正式亮相，造型如何也就无从得知，个人猜测应该会与标轴版车型的造型保持一致。
（配图为标轴版）
至于动力方面则存在较大的争议，因为根据此前一汽丰田针对发动机项目的公示显示，长轴版车型搭载的会是代号为M15C的1.5L三缸发动机，三缸发动机在国内市场的处境人尽皆知，难道卡罗拉长轴版真的要站在消费者的“对立面”应用三缸发动机？谜底还要等到新车正式上市方能揭晓！
（配图为燃油版）
RAV4荣放在国内已经拥有纯燃油和油电混合两种动力系统，而根据环评信息来看，RAV4荣放已经确认将采用插电式混合动力(PHEV)系统，生产线会在2021年4月投产，预期产能为16200辆/年。后续凯美瑞、亚洲龙、威兰达、C-HR和奕泽亦将会陆续应用上该套插电混动系统。
（配图为燃油版）
据了解新车首先会在日本本土上市销售，据官方公布，搭载2.5L插电混动系统的RAV4荣放 PHEV 0-100km/h加速仅需6秒，百公里油耗为2.6L，?配备上18.1kWh的电池组，WLTP纯电续航有望超过65km。
（配图为燃油版）
作为丰田汽车公司生产的中型商务接待中巴车，入华超过30年的柯斯达在客车领域的影响力丝毫不亚于卡罗拉在轿车领域的影响力。时至今日，柯斯达已是中巴的代名词，出门看见中巴都会不由自主地联想到柯斯达。
未来柯斯达将会新增FCV(氢能源版)，该车由丰田(日本)、丰田(常熟)以及一汽丰田技术开发有限公司共同开发，亦会作为2022年冬奥会的官方用车。至于新车的造型、配置、尺寸至今仍未可知。
除了上述已知消息明确的6款新车，还有4款可获取消息量相对较低的神秘新车。
（配图为塞纳）
其中产品代号为“01*D”的全新车型，定位为中大型MPV，个人猜测，可能会是国产塞纳的姐妹车型，预计新车会采用2.5L混动系统，并提供E-Four电子四驱可选，定位会比现款塞纳要低，应该会在30-40万元的价格区间与别克GL8、大众威然“短兵相接”。
（配图为RAV4荣放）
至于全新纯电动SUV应该是归属于此前一汽丰田启动的新能源工厂项目，根据环评信息显示，该项目涂装车间通过产品最大外形尺寸为4850×1840×1450mm，可视作白车身最大尺寸，达到中型SUV的级别。加入装饰件等部件后，车身整体尺寸会进一步加大。预计该车会推出两驱版和四驱版。
此外，有两款代号分别为845B和03*D的车型，虽然能掌握的消息相当有限。但据了解?845B预计是一款现有车型的改款，并会导入混动版车型，或与威驰/威驰FS有关，而03*D有可能是另一款MPV产品。
在新车导入方面不再慢热的一汽丰田，让一众竞争对手倍感压力，但与此同时更多重磅新车的到来，于一汽丰田而言必将会加快其实现年销百万辆里程碑的脚步，于持币待购的消费者而言，更多的新品上线意味着选择变得更为丰富，也可在厂家的良性竞争中收获更大的价格优惠。
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丰田卡罗拉跨界推出SUV车款 卡罗拉 Cross东南亚版本介绍
丰田卡罗拉车系是全球范围内公认最成功的A级家轿，因为自家小型城市SUV C-HR的销量不佳，因此丰田想到了一个绝妙的好办法，那就是以神车卡罗拉的名义打造一款全新的都市小型SUV，于是Corolla Cross它来了。
卡罗拉 Cross虽然卖的好，但是它也引起了非常大的争议，有很多认为虽然名叫卡罗拉 Cross，但是这款车的外观神似Rav4。的确你侧面看这台车，它无论是细节的设计还是整车尺寸与比例，活脱脱的就像是缩小版的Rav4，例如切断了C柱的那个黑色铭牌、尾窗折角、放置在门板上的运动型后视镜都跟Rav4如出一辙，但是细节上还是有一些差别的，例如车辆前后翼子板上多出来的箭羽风格的凹陷，多幅式轮毂都是卡罗拉 Cross的专属。
车头卡罗拉 Cross更有自家大哥的神态在其中了，不过卡罗拉的六边形中网被黑色防刮饰条包裹，同时与两侧细长的车灯相连，保险杠神似小胡子，在它中间还有两个圆形小雾灯，把Rav4那种“老态”瞬间转化出了一股子“年轻”味。上窄下宽的布局，隐藏式排气管的车尾部设计，反而营造出了一种运动感，不过牌照架上方那个中置，并且不对称的Corolla Cross字母简直要逼死强迫症患者。
整台车4460mm/1825mm/1620mm的尺寸，外加2640mm的轴距，让卡罗拉 Cross的定位与众不同，摆脱了市场上大部分合资小型SUV的战场，它更像是介于Rav4与C-HR之间的产物，如果不是丰田曾经放出风它是用来取代C-HR的，我都以为这是丰田又一次细分市场了。
车辆内饰设计同样有很多丰田家族的风格在其中，简单点说，这就是卡罗拉的内饰没有变化呀！不过毕竟是海外版，中控屏幕是可不是那个巨大的竖式放置的，因为是SUV车型所以整台车的坐姿变化较大，车辆内部配置额外增加了黑色+深红的组合。
因为本身定位的原因，新一代卡罗拉车上出现的头部空间不足的问题被很好的解决，后排的乘坐空间也非常大，后备箱的容积达到了487升，不过后排座椅放平后，地台的高度也真是太高了吧！这真是空间利用到极致的日本人设计的产物？
作为卡罗拉的同平台产物，卡罗拉 Cross泰规版采用了1.8升自吸与1.8升混动两个不同的动力模块，混动车型搭配的是E-CVT变速箱，对于咱们车友来说，也都是熟悉的配方，熟悉的味道，因此动力表现咱们就省略吧。在申报信息中，这套混合动力系统拥有每升汽油行驶21.9公里（4.566升/百公里）的油耗表现，实际测试的油耗表现为百公里平均5升油，似乎要比国内目前上市的混动卡罗拉百公里油耗稍多一些，考虑到SUV的风阻更大，车身更大，这个油耗还是比较可以接受的。燃油版申报的百公里油耗达到了6.896升，相信会非常接近实际使用时的油耗。
另外说一说这台车配置，全系标配Toyota Safety Sense2.0系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警、车道保持这些基础功能、同时标配了7气囊，仅仅看主动安全系统，它比国内雷车还要高一些，跟凯美瑞相同，这个配置在台湾省市场上是绝无仅有的，另外全车使用了大量的1620Mpa高强度钢材，保证车辆的整体刚性。不得不承认这两年丰田品牌的丰田车款越来越在安全配置上下本钱了。不过悬挂系统上独立悬挂变成了经过优化的扭力梁，据工程师说，这是为了保证整台车能够拥有优秀的路感回馈，所以才这样设计。值得称赞的是，这台车的隔音效果，在90公里每小时时速以下时，无论风噪、路噪都被很好的隔绝，但是速度超过90公里风切声明显增加。在台湾省丰田宣传时曾经表示，这台卡罗拉Cross是为台湾地区专属打造的，想一想那边高速限速好像都是100公里/小时，结合数据还真的有这种可能！
卡罗拉 Cross一共发布了6个版本，汽油3个，混动3个，汽油版售价折合人民币分别为17.8万元/18.7万元/20万元，混动版售价分别是20.5万元/21.5万元/23.5万元，说实话真心贵的要命！同价位在大陆轿车市场里已经买得到宝马、奔驰入门级产品，二手车市场上奔驰GLA/英菲尼迪QX30三年内绝对能够买到，自主品牌15万级别的SUV性价比显然更高一些。目前有消息表示卡罗拉 Cross的国产任务将会交给一汽丰田，未来C-HR将会以纯电SUV的身份继续服役，而燃油、混动小型SUV的接力棒将会交给卡罗拉Cross，只希望定价低一点，安全配置不减配，谢谢！
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引进必定买爆！丰田推出卡罗拉SUV版 价格或15万起？
作为全球最热销的轿车，卡罗拉已然成为了一个神话，拥有近千万的用户基础的卡罗拉是汽车工业史上的一个奇迹，凭借着优秀的产品口碑，越来越多的用户认同并购买卡罗拉作为自己家庭中的首辆用车。
由于海外市场和国内市场的差异性，丰田卡罗拉在海外市场的车型更是丰富，衍生出了旅行版，两厢版和跨界车版本，来适应更多样的海外市场。而国内有所不同的是，国内市场则是由于观念的问题，国内市场的消费者更倾向于三厢版车型，所以在国内市场看到的卡罗拉基本是三厢版车型。
近日，丰田汽车在东南亚市场发布了2021款全新 卡罗拉CROSS，虽然这车沿用卡罗拉车系的命名，但从外观上看，你很难能够想到，这货与卡罗拉有什么联系？这完全像一部与RAV4差不多体积的SUV，从后续可靠消息称，该车型很有可能引入国内，将填补丰田奕泽和丰田RAV4之间的空白，相关消息我们进一步跟踪报道。
可以说，全新卡罗拉CROSS从产品定位上是一款全新的车型，与卡罗拉轿车的关系就是采用了卡罗拉轿车平台，便将全新卡罗拉CROSS归类为卡罗拉车系，说其是卡罗拉的衍生车型，也是有道理的。全新卡罗拉CROSS在车身尺为长4460mm，宽1825mm，高为1620mm，轴距为2640mm，车长和轴距上与海外版两厢版卡罗拉相似。
全新卡罗拉CROSS外观设计极具年轻化和个性化，能够让人很好记住其特点设计（不能说它丑），外观设计与全新丰田RAV4颇有相似之处，完全可以看做是一辆小号的丰田RAV4，相当于国内版的丰田C-HR，这就很好理解了。
而内饰上几乎与现款卡罗拉轿车保持一致，仍然偏向实用性较多些，内饰格调是千年不变的朴素和简洁，作为一台主打家用用途的轿车，这无可厚非。虽然内饰布局有点单调，但好在配置足够超值。
国内在售的卡罗拉全系标配了L2级自动驾驶辅助功能以及多媒体系统，配置可以说是很厚道，但对于海外版卡罗拉CROSS的配置水平有借鉴意义，相信一向“高质”的丰田卡罗拉系列，在配置水平和其他方面配置并不会太差。
在海外市场，丰田卡罗拉有一则深入人心的广告，生动体现丰田卡罗拉的可靠和耐用。该广告描述的是，主人公开着一台丰田车在路上碰到了一位身材绝美的女子在路边修车（卡罗拉坏了），向主人公请求援救，主人公凭借着自身对丰田卡罗拉的认识，并没有停车援救，而是一脚油门快速离开了该女子。
于是，车上的同行伙伴不解主人公的做法，解释说，“你见过卡罗拉会坏吗？”果然，等主人公离去之后，那位美女撕下那人皮面具.........
可见，丰田卡罗拉的耐用和省心，不止是中国市场，在海外市场上同样也是深入人心，产品口碑以及用户基础十分强大，所以，在海外市场，卡罗拉的热销大部分还是口碑足够强大。
同理，用卡罗拉平台打造的卡罗拉CROSS之所以在海外热销，也是由于良好的产品口碑受到了海外市场消费者的欢迎。
对于卡罗拉CROSS亮点不止如此，从产品角度分析，年轻化的外观契合了年轻人的购买审美观，另外，产品颇高的性价比也是卡罗拉CROSS受欢迎的原因所在。再者，就是卡罗拉CROSS的动力系统很有竞争力。
海外版卡罗拉CROSS有两种动力选择，一是燃油版，二是双擎版。其中，燃油版搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大输出马力141马力，匹配一台CVT变速箱，而双擎版上则是采用了1.8L+电机，其中，1.8L汽油发动机的最大输出99马力，峰值扭矩142牛·米；电动机的最大输出73马力，峰值扭矩163牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。
这套动力系统具有可靠性高，燃油经济性好，维护简便，有着不错的用户基础和市场口碑，虽说这套系统并不会提供有多大的性能，但购买它的用户显然是看重了它的经济性和可靠性。
除此之外，卡罗拉CROSS高性价比也是一大优势，价格适中（海外售价折合人民币售价约20-25万元），配置方面也是远超同级别车型，L2自动驾驶，倒车影像，自动驻车，上坡辅助等高科技配置，与之同级别车型相比，卡罗拉CROSS显然在性价比和品牌口碑上压过人一大截。
中国市场无疑现在成为了全球汽车消费的中心，是全球汽车消费增长的最快的单一市场，可以说，正是看中了这一优势，越来越多的车企品牌都将中国市场作为品牌旗下重点开发的市场，当然，丰田也不例外。
2019年丰田汽车两家合资企业在华的销量累计达到了148万辆，属于一线主流合资品牌的位置，但对于中国市场的竞争越来越激烈，合资品牌与自主品牌都进入到了存量时代，各家都憋足了劲，要在中国市场这个最大的汽车消费市场，分得一杯羹，并确立自己的市场地位。
伴随着各家合资品牌加快了新车型入华节奏，丰田汽车也不例外，除了最近炒得风风火火的塞纳入华以及丰田普拉多在海外发布，即将入华之外，丰田汽车还将“独步天下”的混动技术转让于广汽等自主品牌，以加快丰田技术的渗透和市场占有率，像三菱那般，走上了卖技术的道路。
像丰田汽车大量引入海外车型，无非为的是维持中国市场现有的市场，再者，就是发力中国市场，提升品牌在中国市场的竞争力和市场份额。
全新卡罗拉CROSS的发布，丰富了卡罗拉车系，对于海外消费者而言，是件好事。但全新卡罗拉CROSS能否引入国内销售，还不得而知，显然，这款车在丰田汽车手里，又将会是一款爆款。如果全新卡罗拉CROSS引入中国市场销售，估计定位与丰田C-HR相似，售价可能在15万左右起售。
但对于全新卡罗拉CROSS真的入华的话，国内市场对于丰田汽车迷之信仰，这款全新卡罗拉CROSS成为爆款，不是难题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
紧凑型SUV同门相争谁更强，丰田卡罗拉锐放对比丰田锋兰达
如今各大汽车品牌相继玩起了一车多吃的战略，且玩的炉火纯青。像南北大众车型的重复率几乎是达到了1:1，广汽本田和东风本田也是你追我赶，你出一个新车我立马也来一个。
另外丰田也非常的神奇，在今年年初，丰田同时推出了两款入门级的SUV车型，分别是一汽丰田的卡罗拉锐放和广汽丰田的锋兰达。同样挂着丰田标，价格也差不多，那到底选谁好呢？今天，我们就简单的来聊一聊这个话题。
外观对比（黄色为锋兰达，蓝色为卡罗拉锐放）
卡罗拉锐放采用梯形前格栅设计，内部采用熏黑蜂窝状布局，外圈加入亮银色镀铬装饰，搭配采用不规则造型的大灯设计，视觉上很抢眼。前保险杠加入了黑色运动包围和与车身同色的底部护板，增强了前脸的运动气息。B柱、车顶行李架、前后轮眉以及下侧裙处均采用黑化处理，与车身颜色形成撞色搭配。尾部车顶加入扰流板设计，采用红白相间的尾灯设计，底部的黑色后包围与前脸形成呼应。
锋兰达的格栅内部采用类似波纹的纹理，外圈加入粗壮的哑光材质装饰件，并将雾灯融入其中，整体感较强。侧身线条比较平缓，外后视镜、前后轮眉、车顶线条、B柱等采用黑化处理，营造出一些运动氛围。
锋兰达尾部造型比较紧凑，尾部顶端设计了小尾翼，尾灯内部采用点阵式光源，点亮后效果比较美观。底部的黑色包围融入一条弯折的亮银色装饰件，丰富了尾部的层次感。
两车都采用LED大灯带LED日行灯，支持自适应远近光灯、自动头灯、大灯高度可调等功能，能适应多种用车环境下的照明需求。
卡罗拉锐放提供的是18英寸铝合金轮毂，V型样式很精致，提升了整车的档次感。锋兰达配备的是17英寸铝合金轮毂，双辐式造型也比较有设计感。
内饰对比
接下来到了内饰，两车的设计呢几乎是一模一样，相比起外观，内饰是更加无法区分了。除了配色的差异之外，布局和用料基本上都是一模一样的。既然在造型上没有什么差异，那在配置上呢？同样16.98万的顶配车型来做对比，可以说配置层面也几乎是一模一样的。
卡罗拉锐放多了前置雷达、后排中央扶手、后排中央杯架以及18英寸的轮毂。而锋兰达则是多了后排的座椅靠背角度调节、矩阵式LED大灯、内后视镜防炫目等等。
两车都配备9英寸中控屏，支持智能语音识别、在线导航、导航路况显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、远程控制、车况查询、远程空调、车家互联等，日常能用到的功能都很齐全，方便了用户的行车生活。
卡罗拉锐放采用的是一体式运动座椅，座椅的支撑性与包覆性都表现不错，乘坐感受很舒适。支持主驾驶位电动调节，方便驾驶员快速调整至舒适坐姿。锋兰达的座椅采用了拼色搭配，座椅的支撑性也不错，长途乘坐不易疲劳，同样支持驾驶位电动调节。
两车都拥有丰富的安全配置，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、360度全景影像、全速自适应巡航等驾驶辅助功能都没有缺席。卡罗拉锐放比锋兰达多出一项前驻车雷达，在倒车时能起到很好地警示作用。
动力对比
卡罗拉锐放搭载2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力总成，2.0L发动机最大功率126kW，最大扭矩205N·m。这套动力总成给人最直观的感受就是扎实沉稳，动力可以说是随叫随到，超车的时候也很干脆，与CVT无级变速箱配合默契，换挡顺畅几乎不存在迟滞现象，切换至运动模式后，能体现到不错的驾驶乐趣。
锋兰达同样搭载2.0L发动机+CVT无级变速箱的动力总成，2.0L发动机对于日常城市驾驶来说非常轻松，属于一踩油门就会有动力输出，CVT无级变速箱即便在低速下也能顺畅换挡，节油性和可靠性是这套动力的最大优势。
作为同平台的兄弟车型，卡罗拉锐放和锋兰达在动力系统、多媒体系统、安全配置等方面的表现可以说基本没有差别，都展现出同级较高的水准。卡罗拉锐放在设计上显得更年轻有活力一些，另外多出18英寸轮毂、后排中央扶手带杯架、前驻车雷达等配置，在细节上比较加分。锋兰达在车身长度上有一定优势，此外拥有更低的5.8L油耗表现，也是不错的选择。
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新鲜出炉的一汽丰田卡罗拉锐放该怎么选？
个人觉得卡罗拉锐放应该是一汽丰田旗下性价比比较高的一款SUV了。它的外观造型时尚前卫，内饰有卡罗拉的影子，还全系标配TSS智行安全系统及7个安全气囊，满足家用同时还提升了安全感。而且车子动力性能好，油耗低。再加上丰田气质，基本上YYDS了。希望百度回答能帮到你
作为一汽丰田的全新入门级紧凑型SUV，卡罗拉锐放填补了奕泽与RAV4荣放之间的空白，并且还冠以“卡罗拉”之名，因此卡罗拉锐放的定位自然是更偏向家用。新车总共有5个配置可供选择，售价区间为12.98万~16.98万元，那么哪款车型最值得买呢？
首先要提出表扬的是，卡罗拉锐放延续了丰田近些年来好传统，在基础配置以及安全配置方面做到了“一视同仁”。全系都搭载了TSS智行安全系统以及7安全气囊，此外像全速自适应巡航、空调PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降等这些配置也都是全系标配。这也就是说，即便是最低配车型，也可以放心去买。
接下来我先抛出结论，售价为14.98万的豪华型是卡罗拉锐放中最值得购买的车型，因为它是整个车系中性价比最高的。从配置上来说，完全可以满足日常使用需求，并且没有缺失特别重要的配置。比如像全LED大灯、前排无钥匙进入、电动天窗、倒车影像、语音控制系统等配置都一应俱全，无论是实用性还是科技感都很令人满意。
其次值得推荐是售价15.68万的尊享版车型，它比豪华型贵了7000元，但配置上增加了360°全景影像、真皮包裹方向盘、主驾驶座椅腰部支撑和电动调节、后排座椅中央扶手，此外，座椅材质也变为了仿皮材质，让车内看上去多了几分豪华感。
至于低配的两款车型以及最高配的旗舰版车型，我并不是特别推荐。因为低配的两款车型需要车主自行加装或改装的东西比较多，与其这样，还不如多添点钱买豪华型。因为改装件无论是质量，还是稳定性，通常都不如原厂件。除此之外，虽然旗舰版车型的配置更加丰富，像全景天窗、带感应开启和记忆功能的电动后备箱门、自动空调，以及18英寸轮胎轮毂等都有配备。但将近17万元的价格还不如直接买RAV4荣放更加实在，毕竟车身尺寸和车内乘坐空间都更大，舒适性和实用性自然也有所提升。
说了这么多，最后来吐槽一下卡罗拉锐放配置设定。要知道只有最顶配车型才配有前后雷达和360°全景影像，这在2022年显然是拿不出手的，即便倒车影像无法全系配备，但倒车雷达总该成为全系标配吧？难道说买两款低配车型的车主就只能凭感觉停车？希望能在未来年度改款时全系都能增加倒车雷达。
此外，两款高配车型都使用了仿皮材质的座椅，不过却没配备座椅加热功能，成本更高的座椅通风就更不用说了。但对于皮质座椅来说，“冬冷夏热”是不可避免的问题，因此座椅加热，甚至是通风功能的缺失就有些遗憾了。而其他采用织物面座椅的车型就不会有这样的烦恼了。
很显然，作为一款入门级紧凑SUV，一汽丰田卡罗拉锐放似乎又回到了我们熟悉的“丰田车”。虽然看上去有些略显平淡，但确是一款非常适合家用的SUV。与同级别竞争对手相比，无论是安全性、驾驶质感、燃油经济性，以及丰田一贯良好的口碑，都让卡罗拉锐放更具竞争力。
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卡罗拉宣布2022新款
1、是卡罗拉的2022款共有两种颜色，其中一种是超级白色，这个白色是属于普通的素色油漆，是属于素色白的卡罗拉属于紧凑型家用轿车，是丰田旗下的一款a级轿车；自动卡罗拉油电混动双擎是定位于SMLH市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场查看丰田汽车官网显示，卡罗拉油电混动2022款是自动挡，卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市卡罗拉双擎是；是2022款丰田卡罗拉采用的是全新国6b的排放标准，因此是国六的丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受；2022款卡罗拉1点8双秦版有天窗根据查询相关公开信息显示，2022年卡罗拉双擎E，1点8自动挡，带天窗，多功能方向盘。
2、卡罗拉2022先锋版和2021旗舰版区别价格方面丰田卡罗拉2022款之价格比2021款丰田卡罗拉更便宜，2022款丰田卡罗拉整体的造车成本有了一定的降低，该车型取消了前后防撞梁的配置的同时，在功能方面也进行了简化，车辆的总体的造车；有卡罗拉2022款车型共有4款，含有12T15L18L共3种排量卡罗拉手动变速箱是爱信6速的，卡罗拉手动挡变速箱使用了5档手动以及6档手动有手动无级变速共2种变速箱选择。
3、2022新款丰田卡罗拉有爱信6速手动挡的卡罗拉2022款车型共有4款，含有12T15L18L共3种排量卡罗拉手动变速箱是爱信6速的，卡罗拉手动挡变速箱使用了5档手动以及6档手动有手动无级变速共2种变速箱选择；2022款卡罗拉参数配置有3602022款卡罗拉提供前后驻车雷达以及倒车影像和360全景影像，提供车顶行李架，它的辅助驾驶级别为L2；卡罗拉混动2022款因为有电动机的驱动，所以百公里燃油消耗量可以达到6升以内这款车型所使用的油箱是50~55升左右的，油箱加满油以后可以在市区内行驶800公里以上，没有任何的问题丰田卡罗拉车型是一款非常不错的紧凑型家用；2022新款丰田卡罗拉是丰田公司新推出的产品，卡罗拉是有单独燃油版，采用12升涡轮增压发动机卡罗拉是丰田旗下的紧凑型车，在国内的销量和口碑都特别好，新款卡罗拉搭载两款发动机，一款是12升涡轮增压发动机，一款是18升；太平洋汽车网2022款丰田卡罗拉Cross搭载20L四缸自吸发动机2022款卡罗拉将提供三厢版，旅行版以及两厢版车型可选，并还将换装全新的车标LOGO，动力方面，2022款卡罗拉预计将提供12T15L18L发动机可选，传动方面。
4、是的，2022款卡罗拉双擎采用前置前驱驱动方式；全新的2022CorollaCross超小型SUV，是一款丰田入门级紧凑型SUV其竞争对手主要是丰田自己的CHRCUVCorollaCross提供装备精良的前轮驱动和全轮驱动车型，其拥有与卡罗拉家族相关的所有品质卓越的多功能性能力和内部空间；丰田卡罗拉有2021款和2022款两种车型，2022款油箱容量为50L，加满一箱油可以跑600至700公里，2021款油箱容量为43L，加满一箱油可以跑500至600公里 具体介绍如下 1尺寸上车身尺寸为长4635mm宽1780mm高1455mm。
5、没有2022年1月20日晚间，一汽·丰田卡罗拉锐放正式上市，并推出了共5款车型，售价区间为12981698万元，该汽车并不带有拖车功能这款车型是基于丰田旗下的TNGAC平台打造，定位为紧凑型SUV车型，与广汽丰田锋兰达属于；有根据查询卡罗拉相关信息得知，卡罗拉2022款三缸有定位功能卡罗拉2022款功能很全面支持手机互联GPS导航车载蓝牙电话以及道路救援等，其中GPS就具有定位功能；丰田卡罗拉双擎2022款自动挡车型是最值得购买的因为该车型采用了双擎技术，所以自动挡的车型与双擎的能量运转最为匹配，在使用过程中不仅能耗低，而且稳定性强，质量可靠，故障率更低因此自动挡的丰田卡罗拉双擎2022款的；2022年初就会出了，不会到8月份卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车在2019年的时候迎来了全新换代，在2021年1月份时才迎来了首度改款所以从改款规律上看，下一款车型依旧还是年度小改款，新车预计会在2022年。
丰田新款卡罗拉suv车型
今天组长点评的是2022款丰田卡罗拉锐放 20L 旗舰版，在TNGA架构的加持下，这台小车的底盘质感提升得比较明显，这台车可以称得上顺滑好开不过它的车机UI设计一般，且360度全景影像画质较为粗糙，就像多年之前的产物，与自；丰田卡罗拉锐放这车还是不错的，我个人很喜欢锐放共有5款车型，指导价为12981698万元，定位紧凑型SUV外观方面，22款卡罗拉锐放给我的感觉就是比较霸气，虽然是紧凑型车，不过前脸看上去还是非常大气的，梯形的中网；欧版卡罗拉Cross 丰田旗下全新小型SUV车型Auris Cross于2016年3月举办的2016日内瓦车展发布，其主要竞争对手被定位了日产逍客这款丰田Auris Cross并非Auris车型欧版两厢卡罗拉抬高悬挂后的产物，它是由丰田在2014年巴黎车展；没有2022年1月20日晚间，一汽·丰田卡罗拉锐放正式上市，并推出了共5款车型，售价区间为12981698万元，该汽车并不带有拖车功能这款车型是基于丰田旗下的TNGAC平台打造，定位为紧凑型SUV车型，与广汽丰田锋兰达属于；动力部分，新款卡罗拉Cross在海外市场提供了18L汽油和18L混合动力两种选择，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型提供四驱系统总的来说，新款卡罗拉Cross在外观设计上更像是一台SUV，整体表现中规中规，虽然没有太多亮点的地方。
那么，SUV版本的卡罗拉你听说过吗近期，丰田为了持续丰富其SUV产品阵营，同时也算是借用了卡罗拉的名号即将推出一款基于TNGAC平台打造的全新紧凑型SUV车款并且丰田将其命名为了卡罗拉CrossCorolla Cross那么这款新车；一汽丰田汽车类型一汽丰田的产品有“威驰”VIOS“卡罗拉”COROLLA“亚洲狮”ALLION“亚洲龙”AVALON轿车和“奕泽IZOA”“荣放”RAV4“皇冠陆放”CROWN KLUGERSUV以及客车“柯斯达”；新款卡罗拉新款凯美瑞荣放双擎E+亚洲狮全新丰田Supra新款埃尔法双擎，还有即将上市的新款奕泽和凌尚，几乎涵盖了绝大部分细分市场日前，丰田又公布了全新SUV车型卡罗拉Cross的官图，你可以简单地认为这款车是；一汽丰田新款suv车型是奕泽IZOARAV4荣放普拉多1奕泽IZOA 奕泽是一汽丰田旗下的小型SUV，非常适合年轻消费者作为代步车使用奕泽在同级别竞争车型中，颜值属于第一阵型，无论是外观还是内饰设计都能符合绝大多数年青；丰田有汉兰达RAV4荣放普拉多兰德酷路泽FJ酷路泽丰田CHR奕泽等十多种SUVSUV是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力越野性宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能；丰田卡罗拉车系是全球范围内公认最成功的A级家轿，因为自家小型城市SUV CHR的销量不佳，因此丰田想到了一个绝妙的好办法，那就是以神车卡罗拉的名义打造一款全新的都市小型SUV，于是Corolla Cross它来了卡罗拉 Cross虽然卖的；新车动态卡罗拉锐放这款紧凑型SUV来自于丰田，目前在售的车型是2022年1月20日上市的2022款，根据卡罗拉锐放车型以往的更新规律，接下来的新卡罗拉锐放将会是改款，上市的时间预计在2022年第四季度外观方面，2023款丰田。
易车讯#160在本届广州车展中，一汽丰田正式发布了旗下全新SUV卡罗拉锐放，新车与锋兰达属于兄弟车型，动力方面，新车同样搭载20L发动机，新车12月开始接受订单外观方面，新车在国外的原型车是卡罗拉Cross，其整体造型与此。
国产版本卡罗拉Cross或将于2022年正式上市全新丰田卡罗拉Cross车型将于9月14日在日本本土率先发布，并有望在年内正式开售作为全新卡罗拉的衍生车型，新车尺寸达到了紧凑型SUV的标准，定位将介于CHR和RAV4之间另据悉，国；来看看大家关心的落地价，我们以卡罗拉2021款12TSCVT旗舰版为例，据了解，目前在三亚没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6362；根据2020年2月的丰田车型，新款丰田SUV在16万区间的有两款车型一汽丰田的奕泽和广汽丰田的CHR一汽丰田的奕泽的官方指导价格在~，车型有3款，分别为奕动版奕驰版奕炫天窗版其中选装色价格珍珠白加。
凭借着CVT平顺省油等等口号，丰田卡罗拉成为了很多A级车用户的首选卡罗拉瑞风作为一汽丰田全新的入门级紧凑型SUV，填补了宇泽和RAV4房融之间的空白，又冠以ldquo卡罗拉rdquo之名，所以卡罗拉瑞风的定位自然更偏向家用新车。
丰田卡罗拉2022年新款
1、有卡罗拉2022款车型共有4款，含有12T15L18L共3种排量卡罗拉手动变速箱是爱信6速的，卡罗拉手动挡变速箱使用了5档手动以及6档手动有手动无级变速共2种变速箱选择；是卡罗拉的2022款共有两种颜色，其中一种是超级白色，这个白色是属于普通的素色油漆，是属于素色白的卡罗拉属于紧凑型家用轿车，是丰田旗下的一款a级轿车。
2、卡罗拉2022先锋版停产是因为缺乏芯片卡罗拉2022先锋版采用TNGA结构的卡罗拉，在安全性能上得到了极大的提升，因缺乏芯片而面临停产，是一款非常知名且销量居高不下的紧凑型轿车；卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车这款车的轴距为2700mm，长宽高分别为4635mm1780mm1455mm卡罗拉的18升阿特金森循环发动机最大功率72kw，最大扭矩142Nm这台发动机的最大功率转速为5200转分，最大扭矩转速为3600；2022年11月卡罗拉7座旅行车国内上市时间是今年11月份，前进气口尺寸硕大，分体式设计造型犀利，尾部造型饱满，顶部还配备了扰流板，尾灯组造型与前灯组相呼应，搭配多辐式轮毂造型非常精致极大的汽车后备箱及其放倒坐椅以后；1基础信息对比，卡罗拉2021款12TSCVT豪华版1358万元，型格查成交价车型详解2022款240TURBOCVT尊享版1669万元，两者间的差价为311万元2安全配置方面，这两辆车都配备了主副驾安全气囊前排侧气囊前；卡罗拉锐放的长宽高分别为446018251620mm，轴距为2640mm。
3、2022款卡罗拉是一款运动紧凑型轿车，以2021款卡罗拉为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是长4635mm宽1780mm高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，行李箱容积为426l，整备质量为1335kg2021款卡罗拉搭载了12t涡轮增压；右侧2022款的丰田卡罗拉车身的长度不足去除右侧短的那条，车身长度达到了4460mm，宽度1825mm，高度1620mm丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；卡罗拉混动2022款因为有电动机的驱动，所以百公里燃油消耗量可以达到6升以内这款车型所使用的油箱是50~55升左右的，油箱加满油以后可以在市区内行驶800公里以上，没有任何的问题丰田卡罗拉车型是一款非常不错的紧凑型家用；好1系统方面2022丰田卡罗拉双擎18l精英版采用了轻混的系统，不仅可以降低油耗，也可以提升驾驶感受2质量方面2022丰田卡罗拉双擎18l精英版是很不错的一款车型，质量方面很稳定，电机和电池也是十分耐用的；2022新款丰田卡罗拉有爱信6速手动挡的卡罗拉2022款车型共有4款，含有12T15L18L共3种排量卡罗拉手动变速箱是爱信6速的，卡罗拉手动挡变速箱使用了5档手动以及6档手动有手动无级变速共2种变速箱选择；虽然它的海外名称为卡罗拉Cross，却并非仅仅是卡罗拉两厢车型的升高跨界版本，而是一台外在结构等很标准的紧凑级SUV车型今天组长点评的是2022款丰田卡罗拉锐放 20L 旗舰版，在TNGA架构的加持下，这台小车的底盘质感提升得；丰田卡罗拉2022款之价格比2021款丰田卡罗拉更便宜，2022款丰田卡罗拉整体的造车成本有了一定的降低，该车型取消了前后防撞梁的配置的同时，在功能方面也进行了简化，车辆的总体的造车成本下降，价格比2021款的丰田卡罗拉低了近30。
4、2022款卡罗拉参数配置有3602022款卡罗拉提供前后驻车雷达以及倒车影像和360全景影像，提供车顶行李架，它的辅助驾驶级别为L2；丰田卡罗拉双擎2022款自动挡车型是最值得购买的因为该车型采用了双擎技术，所以自动挡的车型与双擎的能量运转最为匹配，在使用过程中不仅能耗低，而且稳定性强，质量可靠，故障率更低因此自动挡的丰田卡罗拉双擎2022款的；是2022款丰田卡罗拉采用的是全新国6b的排放标准，因此是国六的丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受。
