奥迪q5l和途昂x哪个好,40万级德系高品质SUV 选6缸途昂X还是奥迪Q5L？

豪华家用拼运动的五款合资SUV比对
凭借天生自带的，多功能属性和相较家用轿车更有利的空间表现，自SUV车型面世以来，一直不断地获得来自全世界消费者的青睐，对于各大车企来说，这里是兵家必争之地，没有哪个汽车品牌敢在此车型上怠慢研发的脚步。
那么，今天这场试驾日我们就精挑细选了5台颇具特点的合资SUV，它们是上汽大众途昂X(图片|配置|询价)、一汽奥迪Q5L，广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道和东风本田UR-V，把它们放在一起做个比较，看看谁的表现更全能。
试驾日分为两大部分，静态体验和动态体验。我们先来看静态体验，静态体验主要是对车辆的外观，内饰，空间，驾乘舒适性等方面，对车辆的进行一个考量，以更仔细的看到车辆外观的品质做工，以及内饰的相应设计和做工。
外观设计对比：
上汽大众，途昂延续了途昂家族强健硬派的线条语言，并通过融入跨界色彩的掀背元素之后，使得整台车从外观气质上给人一种焕然一新的感觉。
车身尺寸方面不光是简单的大，而是更宽，再加上车身部分追加了全新“高光黑化”的运动套件，21英寸R-Line专属运动轮毂和红色的卡钳等配置，更进一步增强了整体的运动感，使得整台车相较其它竞品看起来更稳健也更有气势。
横贯式的灯带，和全新设计的灵眸矩阵大灯相连，在外观精致度上也有着不输任何对手的表现。
奥迪仍然选择保留，奥迪家族式的设计语言，亮黑色的六边形格栅配上包围两侧的装饰挺协调的，锐化的腰线设计，营造出兼具力量与优雅的时尚美感。不过外观看起来确实有些缺乏新意，好在紧凑的外形也让它看起来要比其它竞品显得更加的紧凑。
汉兰达依旧走着中庸保守的路线，全车高级感不算强，姿态也算不上运动，但温和中性的外观也能做到老少通吃。饱满的车身线条为车内空间营造提供先天的优势，不过轴距上它可不怎么占优势。
作为姊妹车的冠道和UR-V整体车身设计有着极高的相似度，都是车身线条偏厚重尾部偏向运动化的溜背造型，走得也是跟上汽大众途昂X相似的跨界风，细节的高级感不错，但气势上明显没有上汽大众途昂X看着那么足。
内饰配置对比：
上汽大众途昂的车内，悬浮式的中控台加入了LED氛围光带，10.2英寸全液晶仪表加上12英寸的中控屏幕再加W-HUD平时显示系统，营造出了，全方位的数字化视野。
再加上，全车带有十二个发音单元的哈曼卡顿音响系统，整台车的内饰部分很好地兼顾了豪华感和科技感。Q5L作为豪华品牌在内饰上保留了应有的品质感。
配置上虽然并不算丰富，但是十英寸的车机屏幕系统界面扔看起来具有不错的高级感，除了常见功能外也提供了CarPlay手机互联。
空调控制部分，保留了实体旋钮及按键，实际操作很方便。汉兰达的内饰缺少了一些华丽的点缀，设计显得有些朴素，从实用角度出发的功能区设计使用上的便利性并不逊色。
12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕的配置符合当下潮流，但是操作的流畅度和程序响应速度有些拖后腿。冠道和UR-V的内饰如出一辙。
整体风格还是以沉稳为主，这台车并不会带给你过目不忘的亮眼设计，一切都是以实用主义出发。8英寸的中控大屏显示及内部设计相较之前有所提升。对于消费者来说，新加入感应尾门是个还不错的配置。
乘坐感受对比：
中大型SUV定位的上汽大众途昂X，内部空间完完全全是一部大五座SUV该有的样子，车内的每个成员都能有相当充裕的乘坐空间，而且座椅设计对不同身材的兼容性很强，有不错的包裹性。
509L的标准行李厢空间非常规整，外出旅行显得实用性。外形虽紧凑，但奥迪Q5L的内部乘坐空间也挺够用，并不会感觉到明显的压力，但是后排地板中部突起较明显的问题还是存在。汉兰达内部采用2+3+2的7座布局。
如果不考虑第三排乘坐的情况下，第二排乘坐空间有保证，三排同时打开的情况下，第三排乘客的腿部空间比较局促，而且后备厢空间相对来说偏小一些。
后排是冠道整车上最大的亮点，腿部空间超大且座椅很宽大，仅空间和舒适性来说，即便是在更高一个级别的中大型SUV中，能跟它匹敌的对手也不多。
接下来我们看动态体验方面，动态体验是用户亲自驾驶车辆百米急加速和紧急制动、绕桩、躲避散落物、湿滑路面、颠簸路面等各项科目，为了考验车辆不同的性能。动力对比主要看的是车辆的加速性能和刹车表现。
上汽大众途昂X，依仗着它2.5TV6发动机的强大动力，起步加速感非常强烈，推背感十足，而且加速过程持久且后劲十足。刹车表现同样出色，刹车传递的脚感十分线性，车身前倾姿态也被有效的控制住，能传递给驾驶者很不错的信心。
奥迪Q5L采用的，2.0T发动机输出也很直接，变速箱换挡快速高效，刹车系统介入快，刹车姿态也很稳健。有电机的提携，丰田汉兰达2.5L自然吸气发动机为主的油电混动系统加速有非常不错的表现。
不过，中后段的加速力明显有放缓的迹象，另外刹车脚感也不足以给人足够的新鲜，稍显绵软一些。冠道和UR-V搭载了相同的2.0T发动机，动力储备充沛，但变速箱的换挡效率比较一般。刹车表现强于动力，姿态很稳健，刹车时整体还有下沉的感觉，很有信心。
操控对比：
湿滑路面和连续躲避散落物，科目当中，上汽大众途昂X的四驱系统介入自然，能快速的将前轮过剩的动力输出转移至后轮，车身调整速度相当快，而且车身的侧向支撑表现得非常不错。
车身姿态也可以让人很放心，操控极限也高，很有运动感。配备奥迪quattro ultra四驱系统的Q5L同样有着对前后轴动力输出的快速分配的性能。
遇到湿滑路面，四驱系统的介入同样做到了自然快速，车辆控制很稳定，表现不错。汉兰达的四驱系统响应比较及时，但力度介入有点突兀。冠道和UR-V的开起来更像是前驱车，四驱系统向前分配的动力明显更多，不过转向手感与车身响应表现仍不失亮点。
在高速弯道和减速带项目中，上汽大众途昂X全独立悬架结构的底盘让车辆在弯道中的表现非常的从容，整个车辆有着很强的服从性，易于操控。
它所配备的，DCC自适应动态悬架确实最大程度上兼顾了操控与舒适性，减振器能快速吸收或减缓地面反馈的冲击力，舒适度不错，奥迪Q5L颠簸路段车辆稳速通过，没有明显的反弹和晃动，也没有异响，表现出豪华品牌应有的行驶品质感。
汉兰达，偏舒适的悬架在高速过弯中会有比较明显的侧倾，但过减速带的时候，较软的悬架确实能对颠簸进行充分吸收，整体表现能看出悬架设定的利弊；冠道和UR-V高速过弯姿态把控很稳健，车尾循迹性也很好，过减速带的时候，悬架吸收振动能力不俗，比较有高级感。
总结对比：
这五款车的实际表现，我相信各位观众心里已经有了真切的了解。作为传统豪华品牌的奥迪Q5L科技感和豪华感还是很在线，但空间就是另一回事了；曾经销量长期霸榜的丰田汉兰达空间大，但配置做工显得过于控制成本了。
广汽本田冠道和东风本田URV，这对双胞胎价格相当实惠，但是保守的设计配置有些跟不上时代；最后是作为奥迪同门兄弟的上汽大众途昂X，动力强空间大的特性走到哪都不会吃亏，实际表现确实对得起它在大众品牌家族中旗舰SUV的定位。

从产品力到豪华度 途昂X与奥迪Q5L究竟谁更强？

随着国人购车消费心理越发的走向成熟化，人们选车时的思路已经不再局限于追求表面上档次感给予的满足，或是简简单单对比参数上得出结论。设计理念、实用性、动力以及科技配置在内的方方面面都有可能会成为消费者选购时考察的重点。也正因如此，市场上总会涌现出一些产品力全面且颇具市场影响力的产品。那么今天我们就来聊一聊，30万价位“大五座”SUV中的两款具有代表性的车型一汽奥迪Q5L和上汽大众途昂X，前者是众所周知的一款入门级，后者则是上汽大众品牌打造的旗舰级车型，这两款车该如何选择呢？
对比车型上，我们选择了2022款一汽大众奥迪Q5L 改款 40 TFSI 豪华动感型与2023款上汽大众途昂X 380TSI 四驱尊崇旗舰版进行对比。在优惠政策上，两款车都有一定程度现金优惠，途昂X购车还可享受购置税最高减免50%服务，并享受终身免基础保养服务费等专享福利。
外观方面：
从整体气质上来看，两款车都秉承了德系SUV一贯追求大气稳重的设计理念。但从形式来看，途昂X的表现力要更加丰富一些。中期改款之后的途昂X，对外观进行了大篇幅的焕新，高光黑色的运动套件上身，令整车外观看上去霸气十足，强大的视觉冲击力有效提升了回头率。前脸在保持了家族化设计理念之余，通过增加贯穿式的LED灯带和发光的品牌LOGO，大幅度提升了未来感，效果足矣让人过目不忘。全新设计的矩阵式LED大灯诚意十足，除了常规电调功能之外，内部还标配了自适应远近光、自动转向和雨雾模式功能。Q5L同样延续了奥迪全新家族化的设计理念，多边形大尺寸的进气格栅依旧保持着应有的档次感，但细节表达就有些缺乏新意了，尤其是灯光方面，外形没有明显改变，也依旧没有标配上矩阵式大灯，没能展现出灯厂该有的魅力。
无论参数上还是视觉效果上，定位中大型SUV的途昂X尺寸要比Q5L占有着先天上的绝对优势，更大的车身尺寸从气势上也给途昂X带来了更为霸气的视觉效果。而作为对手的Q5L，在途昂X面前明显有些“秀气”，在尺寸方面更是有些难以招架。
而且车轮部分的搭配上，途昂X也是没有给Q5L留下机会，21英寸黑色涂装的轮圈和红色刹车卡钳所展现出的矫健与饱满，与整台车追求年轻动感的气质十分相符。265 45/R21规格的马牌轮胎标配水平也没拖后腿，这款兼顾舒适性与运动性的轮胎成本不低。Q5L的19英寸铝合金轮圈精致度还是足够令人满意的，但轮圈轮胎的配置只能说是刚好够用。
途昂X融合运动轿车掀背元素的车尾可以说是整台车外形设计的精髓，线条所传递出的动感并不流于表面，并不会过分侵占到内部乘客的头部空间。Q5L的车尾造型沿袭了饱满敦厚的传统，尾灯之间采用镀铬饰条相连，进一步增强了尾部的横向视觉效果。
内饰方面：
如果是改款之前，相信绝大部分人在内饰方面都会倾向于奥迪。但在彻底进行了中期改款之后，途昂X的内饰提升有目共睹。重新设计的中控台造型层次鲜明，全新设计的装饰面板在30种色彩变化的氛围灯烘托下高级感油然而生。
除了上述这些，特别值得一提的是，本次改款还新增了一款青云限定版，该限定版为车主提供专属的“碧空青”内饰，清新独特的配色风格除了完全符合中国人的审美之外，还能突显车内格调和精致感。Q5L内饰部分相比对手就显得有些乏善可陈了，虽然还保留着奥迪家族式的简洁设计感，材质用料上的质感也不缺乏。但是抛开这些基本之外，实在是难找到些能勾起你兴趣的点了。
途昂X 12英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及AR-HUD抬头显示系统应用，也很好地体现了科技感。IQ.智慧车联系统除了内置了多媒体、蓝牙、手机、导航等常见功能之外，还同时支持CarPlay和CarLife两种车机互联功能，进一步提升功能扩展性，4G联网和OTA同样必不可少。12个喇叭的哈曼卡顿音响系统在内的丰富娱乐系统更是带来了上佳的视听娱乐效果。
奥迪Q5L 12.3英寸的液晶仪表加上10.1英寸的中控屏这些都已经成为了该级别应有的配置，车机系统相对功能简化了不少，不支持OTA升级和对安卓手机的车机互联功能之外，该车也不支持手机远程控制，比较令人感到遗憾。而且更多地的豪华配置例如B&O扬声系统都是需要花费7200元进行选装才能达成，这真是豪华品牌一直遗留下来的“千古原罪”啊。
虽然途昂X 509L的后备箱容积略微逊色于Q5L的550L，但实际上，它的后备箱内部更宽，且后排座椅放倒后还能形成非常平整的效果，最大1719L的海量扩展，无论您是滑雪爱好者还是冲浪高手，相对于Q5L，它都能更方便应对各种场景的使用。
大众途昂X不但具备包含“越野、雪地、自定义”在内的6种驾驶模式之外，还配备了L2级辅助驾驶功能的IQ.Drive系统，拥有并线辅助、车道保持、车道居中、碰撞预警、主动刹车等等多种主动安全配置，尽可能的保护车内乘员的安全，提升安全性。奥迪Q5L在这方面就显得吝啬了许多，含“越野”的三种驾驶模式基本能够满足日常驾驶，但像并线辅助、车道保持、后方碰撞预警这类功能都需要额外选装才能拥有。
动力方面：
两款车搭载的都是“2.0T+7DCT”的动力系统，但在参数上，途昂X动力水平明显高出Q5L许多，途昂X最大功率162kW，最大扭矩350牛·米，奥迪最大功率140kW，最大扭矩320N.m。而且，如果您对动力有比较高的需求，途昂X还有一款售价与本款车型一致的530 V6 四驱尊崇豪华版的，它内部搭载最大功率220kW、最大扭矩的500N.m的2.5T V6发动机，相比平庸的奥迪Q5L，这样的动力水平才是更加符合豪华SUV的存在。
两者也同样标配了全独立悬架的底盘和一套适时四驱系统，如果您没有对“Quattro”名称的热爱，其实它们的四驱系统越野性能并没有太多本质的区别。
全文总结：
无论个人还是家庭，选择一款“大五座”SUV都可谓是个不错的选择。而且相同的价位区间里往往就能有满足不同消费需求的车型供大家选择。就拿我们今天为您介绍的Q5L和途昂X为例，它们同宗同源，售价也十分接近。前者作为入门级豪华品牌车型，配置水平相对有限；而后者则是旗舰级大众的定位，有着越级般的享受。是看重“豪华”二字，还是实实在在的享受豪华，我相信各位看官在看过上述对比之后，心里应该早已有了选择。
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品牌不是掣肘 上汽大众全新途昂X 对比一汽奥迪Q5L

易车原创?过去我们在推荐车辆时，习惯基于初次购车消费者的视角来考虑。但随着中国汽车市场的发展，消费者在家庭、事业、财富、年龄上的变化，越来越多的消费者属于增购或者换购，购车的预算也来到30万甚至40万这个价位。不过，这一部分消费者同样面临一个纠结的问题：是选择豪华品牌的中型SUV还是一线合资品牌的中大型SUV呢？
今天我们拿来做对比的两款车型均是口碑非常不错，而且热度甚高的产品，它们分别是指导价为39.2万元的2021款上汽Q5L延续了老款圆润饱满的家族式设计风格，通过横向贯穿的折线，突出造型的层次感。?
灯光配置方面，两车均配备了LED前大灯，但是全新途昂X配备的是大众最顶尖的IQ.Light全LED矩阵大灯，其内部由24颗LED组成的照明模块，通过开关或调节部分LED，从而实现各种路况下的充分照明，同时还实现了自动大灯、自适应远近光、弯道辅助照明、雨雾模式以及延时关闭功能。相比之下Q5L的大灯仅可实现自动大灯和雨雾模式，功能略显单一。对于经常走夜路的朋友来说，全新途昂X可以给予更加安全的行驶环境。
外形配置方面，全新途昂X比Q5L多配备了无钥匙进入、车侧雷达和PLA3.0全方位智能泊车辅助系统。对于全新途昂X而言，这两项配置能够很好地解决大尺寸车身在日常用车停车时造成的不便与困扰。
关于车身尺寸，我们可以通过一组数据进行直观对比。全新途昂X的长宽高分别为4917/1989/1719 mm，轴距2980mm。而Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距2907mm。从两款车型的车身尺寸上看，定位于中大型SUV的全新途昂X各方面均占有明显优势，为其带来了更为宽裕的乘坐空间。?
轮圈方面，全新途昂X装配了21英寸熏黑五辐轮圈，配合红色的刹车卡钳有着极其不错的视觉效果。Q5L的19英寸的双色五辐轮圈也有不错的运动感，但搭配Q5L而言，19英寸轮圈的尺寸不够大，视觉效果相比全新途昂X弱了不少。
虽然新款Q5L比起老款更加年轻化一点，不过论吸睛程度，还是尺寸更大的全新途昂X更胜一筹。当然，如果你想要更加个性的造型，全新途昂X还有一款限定版车型可满足这方面的要求。限量发行的极夜限定版外观采用了月岩灰哑光车漆，非常具有战斗感。
·?内饰对比
进入车内，全新途昂X得益于采用了大众最新的MQB Evo平台，所以内饰方面有了翻天覆地的改变，内饰设计强调数字座舱氛围。中控台整体采用了软搪塑工艺，同时搭配红色缝线装饰和皮革包裹，视觉和触觉各方面都不输豪华品牌。10.2英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控触屏显示细腻、UI简洁易读，能与驾驶员产生良好的交互性。
此外，更新平台后途昂X的空调、音量和天窗等控制按键都变成了触控式，MQB Evo特色的“保时捷同款”电子挡杆也没缺席，不仅精致美观，还给控制面板下方腾出了一块硕大的储物空间。
Q5L的内饰遵循务实的设计风格，中控台简洁清爽，层次感十分突出。中控台采用软搪塑工艺和缝线装饰，但是缺少皮革包裹点缀，而且纯黑的内饰也略显单调一些。12.3英寸液晶仪表尺寸大于全新途昂X，但10.1英寸中控屏却小于全新途昂，整体向主驾驶一侧倾斜，强调人机工程学方面的易用性。
换挡杆也采用了电子形式和全新途昂X一样具有开门自动挂P档功能，可以杜绝挂挡溜车的情况发生。不过改款后的Q5L内饰一直有个令人费解的设计，那就是电子档把前方的储物盒不仅没啥储物能力，而且破坏了内饰的整体性。
两款车同样采用了真皮包裹的三辐式多功能方向盘。但是相比Q5L方向盘的物理按键，全新途昂X采用了触控按钮，操作过程中被触控到的区域会有震动反馈给，不用担心误操作。音量调节只用手指来回滑动音量区，就能完成操作，日常使用时操控更加便捷。除此之外，全新途昂X还配有方向盘加热功能，这对冬季用车来说是一个非常友好的功能。
全新途昂X的中控屏尺寸不仅大于Q5L，而且内置的智慧车联4.0 系统也比Q5L的MMI功能更加丰富。其涵盖实时路况GPS导航、智能语音控制、4G联网以及CarPlay/CarLife等功能，而Q5L仅支持CarPlay，其它功能需要选装才能实现，例如，GPS导航和实时路况的选装价格共为7000元。?
整体而言，全新途昂X的内饰无论设计感，实用性还是做工用料都要优于豪华品牌出生的Q5L。不仅如此，全新途昂X还有丰富的30色环境氛围灯和独特的流光面板，夜晚在氛围灯的烘托下，车厢内的高级氛围完胜于Q5L在内的一众同价位车型。
?·空间对比
q5和途昂对比

思考一下这款车是否符合你的style如果汽车座椅不舒适，操控不顺手，那还是不要选择这款车了，不然还没等汽车贷款付清，你可能就“心力交瘁”了参考资料百度百科途昂X 参考资料百度百科奥迪Q5L；低配版本的奥迪Q5L落地价格在33万元左右，低配版本的大众辉昂落地价格在28万元左右这两款车型在风格方面和定位上完全不同，奥迪Q5L属于豪华SUV，整体的性能表现也是比较令人满意的，大众途昂属于中型SUV，有着很高的性价比；途昂X更好1舒适性对比 相对前排而言，后排座椅是更考验设计师空间布局能力的，这也是消费者选车时会着重考虑的部分途昂X的车身尺寸是跨级的，再加上设计师将后排座椅布置在了合理的位置，避开了下压的车顶所会造成的。
Touong已经使用了三款发动机，分别是低功率版本的20升涡轮增压发动机高功率版本的20升涡轮增压发动机和25升涡轮增压v6发动机奥迪q5l的轴距为2908 mm，长宽高分别为4753 mm1893 mm1659 mmTuang的轴距为2980；从数据上来看，全新途昂X在车上尺寸上全面领先于奥迪Q5L，这是本质上的区别，更大的车身尺寸，光从视觉上看上去，全新途昂X的气场也会更强尤其是全新途昂X 4917mm的车身长度和2980mm的轴距要比奥迪Q5L长了不少，车内；从性价比来看还是途昂X更高，但是如果是预算充足购买高配Q5L也是一个不错的选择，毕竟奥迪的品牌认可度更高1外观对比 途昂X前脸采用粗壮的镀铬中网，配合蜂窝状的下包围以及扁平化的前大灯，车头给人一种很霸气的感觉；换代以后奥迪Q5L的外观从原来比较油腻的圆润型变成了十八块腹肌的力量型RS套件的装配又赋予了车辆强烈的运动感灯厂花哨的大灯让车辆有了科技感同时奥迪Q5L在加长轴距之后立马从默默无闻上升至C位出道先看外观，途昂的；目前已有不小的优惠，相对Q5L来说算是大而全两款车算是完全不同的风格取向和车型定位我原来也是想买Q5，后来途昂出来了，新的Q5出来后，对比觉Q5L没有老Q5好看了，配置跟途昂比也不行，所以还途昂。
相比之下奥迪Q5L造型简单，且尺寸较小，缺少豪华感与运动感，视觉感受不如途昂X更有冲击力途昂X各项配置均齐全 奥迪Q5L则需选装 选择40万级别SUV的消费者，往往对车辆的舒适性配置以及科技化配置有着较高的追求而配置；1尺寸对比 奥迪Q5L最新款顶配版的车身长宽高为4765mmx1893mmx1659mm，轴距为2908mm途昂X最新款顶配版的车身长宽高为4905mmx1989mmx1719mm，轴距为2980mm整体车身方面，奥迪Q5L顶配版的车身；2后备厢空间对比 后备厢方面，途昂X在深度和宽度方面都要领先奥迪q5l，而且深度领先的幅度最少都有230mm，这使得它日常的载物能力有更好的表现而且途昂X的后排椅背可以放倒，纯平的地板不会对置放物品形成干扰，而更长。
奥迪Q5缺点进取型是Q5的低配车型，配置不算高，不知道是不是Q5的传动太厉害了，轮胎不耐磨，车内有异响，差不多就这些了，其它的都还好大众途昂优点外观非常的大气，配置也非常不错，基本上都有，而且也都非常实用；国产宝马新X3，奥迪Q5L和大众途昂三款车型相比 个人认为考虑操控性方面是宝马新X3适合，考虑空间还有性价比大众途昂适合，兼顾品牌与舒适性的话奥迪Q5L适合；而奥迪q5乞丐版仅仅是体型比途昂略小，但是品牌影响力强于大众，整体营造出的气场丝毫不逊色于途昂，内部空间对于家用足以配置方面，虽然是乞丐版，但是主被动安全配置和舒适性配置已经相当丰富了裸车价比途昂乞丐版略高；与touang相比，q5，奥迪Q5和大众途安在车身尺寸销售价格动力上基本不一样奥迪Q5是奥迪推出的一款中型SUV这款车的官方指导价为38284980万元动力方面，这款车推出了两款动力车，分别搭载20升低功率发动机和2。

Q5L VS 途昂X，品牌优先还是产品力为王？

给你40万的预算去购买一台SUV，你会怎么选？是豪华入门的一汽奥迪Q5L 40T时尚动感型还是合资顶配的上汽大众途昂X?530四驱尊崇旗舰版呢？?这两台车在外观、空间和动力方面也各具特色。本文就从这四个方面对这两款车进行详细对比，帮你选择出最适合自己的一款车。 外观方面
上汽大众途昂X的车身线条圆润流畅，搭配大众旗下全新的LED矩阵大灯，营造出一种科技感十足的氛围，整体外观设计更具有年轻动感。这套名为IQ.Light的大灯组可以根据道路驾驶情况提供多功能的灯光照射技术。比如弯道补灯，远近光灯自动切换，照射灯光智能避让前车等等。可以说灯厂科技并不是只有奥迪有，大众车型上也同样拥有。
一汽奥迪的这台Q5L采用时尚、大气的设计理念，精致紧凑的车身给人一种非常成熟的感觉。此外，奥迪Q5L的整车线条相对来说更加硬朗，外形更为方正，给人一种很强的豪华感，虽然这款动感型在营造运动感方面做了一些小变化。熏黑的前大灯与一些黑色套件还是可以看出它与另一款雅致版的区别，但就论车辆外观的运动性还是途昂X更胜一筹。
途昂X的这款顶配车型全车采用黑色套件，就连轮毂也采用了纯黑的颜色，在这套轮毂内是一款红色的卡钳，这一点红让整台车的运动氛围瞬间就起来了，还是非常帅气的。

空间方面

两车均为五座SUV，但在尺寸上途昂X相对于Q5L来说要大上了许多。接近5米的车长已经不是4770mm长度的Q5L能够企及的。途昂X拥有2980的轴距，使得它不仅在乘坐空间上碾压Q5L，在后备箱的储物空间上也要领先许多。
在如今这个户外出行愈发火热的时期，拥有一个超大的后备箱空间，就可以带上更多的装备与食材。如果说Q5L能带上几个包、几张椅子的话，那途昂X的后备箱空间可能还可以加上帐篷、孩子的自行车、烧烤架了。
动力方面
作为一台德系SUV，优秀的动力与操控是必须要有的，在动力组合这一项上同样也能看出两车的差距。
Q5L的这套2.0T?EA888发动机搭配7速湿式双离合变速箱的组合可以说非常经典，在同级别中也是非常有竞争力的存在。最大马力190匹，最大扭矩320牛米，这套发动机在城市驾驶中并不算激烈但非常好用，双离合变速箱的调校已经炉火纯青，丝毫没有换挡的顿挫感。在城市工况与高速工况下的油耗表现也非常的抢眼。
但与途昂X的这套动力组合相比，Q5L也只能中规中矩来形容了。在这个时代，大V6就是燃油车激情的代表词，途昂X搭载的这套EA390 2.5TV6发动机就是如此。最大马力接近300匹，最大扭矩500牛米，搭配同样的7速湿式双离合变速箱。这套动力在驾驶过程中带来的基本就是随踩随有的感觉，动力源源不断。就算在高速上驾驶想要再加速也是轻而易举的事情。
上汽大众途昂X和一汽奥迪Q5L其实都是不错的选择，以40万这个预算来说选择豪华入门还是合资顶配都取决于个人需求。如果你更偏向于时尚年轻，注重动力表现，并且对车辆配置也有高要求的话，那么上汽大众途昂X便是最优的选择。如果你追求品牌，注重使用体验，那么一汽奥迪Q5L或许是个不错的选择。在选择车型时，建议根据自己的需求和预算做出选择，才能更好地满足自己的驾驶体验。
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奥迪q5l和途昂对比

奥迪q5l是中型豪华suv，途昂是中大型suv，这两款车不是同级别车型，并且这两款车使用的动力总成也是不同的。q5l一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压v6发动机。
奥迪q5l的轴距为2908毫米，长宽高分别是4753毫米，1893毫米，1659毫米。
途昂的轴距为2980毫米，长宽高分别是5039毫米，1989毫米，1773毫米。
途昂使用了7速双离合变速箱，奥迪q5l也使用了7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
途昂的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
奥迪q5l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。
途昂的四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
奥迪q5l全系车型都是四驱的，奥迪q5l全系都搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
汽车之家报价

35万预算买辆中大型SUV，途昂X和奥迪Q5L怎么选？