本文目录一览：
- 1、卡罗拉第五代双擎混动，油耗低至4.06L性能提高12%！
- 2、卡罗拉双擎电池真实寿命
- 3、为什么都不建议买卡罗拉混动
- 4、搭载第五代混动 一汽丰田卡罗拉新生 售价11.68万元起
- 5、标配8气囊高配还有双大屏卡罗拉该买哪款
- 6、新款丰田卡罗拉：空间不变动力升级，选混动性价比更高？
- 7、十几万的油电混合
- 8、丰田油电混合汽车有哪几款
- 9、最畅销的丰田车，神车卡罗拉迎来最新THS电混升级版
- 10、8月重磅新车前瞻 比亚迪海豹DM-i卡罗拉锐放双擎领衔
卡罗拉第五代双擎混动，油耗低至4.06L性能提高12%！
5月21日，2023款卡罗搭载四大智能技术全新上市，包括第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱。新车共有9款配置车型，官方指导价为11.68万元～15.58万元。
卡罗拉自1966年诞生以来，历经12代革新，凭借优秀的综合产品力，已经实现全球超5000万的销量成绩，细分到中国，2004年入华至今，也已累计近500万的用户，有着“家轿之王”的称号，时至新能源下半场，依旧热卖，每月销量稳定在2万台左右，它究竟有何魅力？
具体来看，新卡罗拉外观时尚年轻，经典耐看。和老款相比，2023款卡罗拉采用菱格网状设计，可根据不同视觉角度与光源照射角度，呈现出或深邃立体，或动感有力的不同姿态，更具辨识度，机盖上的线条设计凸显出肌肉感。
新车全系标配了投射式LED前大灯，其中旗舰版日间行车灯与转向灯采用一体式设计，符合流行趋势，科技感十足。新增的17英寸铝合金轮毂，轮辐线条充满节奏感，动感之中不失优雅。车身颜色方面，新车在保留老款颜色版本的同时，还增加了魅力银和红云母两种车身颜色。
车身尺寸与老款保持一致，长宽高尺寸分别为4635/1780/1455㎜，轴距为2700㎜。车尾排气采用隐藏式布局，整体设计风格简洁，值得一说的是，今年是一汽丰田成立20周年，因此，新款卡罗拉推出20周年纪念版车型，在车身前侧翼子板和尾部增加了20周年纪念版的专属标识。
内饰延续老款布局，只是部分车型的仪表盘尺寸从4.2英寸升级为7英寸，高配车型还将配备10.25英寸大屏和12.3英寸全液晶仪表盘。
总的来说，新款卡罗拉与老款相比，在外观内饰上变化并不明显，主要的变化来源于其搭载的四大智能技术。其中，Toyota Space智能座舱可体验到7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，旗舰版12.3英寸可支持导航地图投射功能，让驾驶更高效和专注，而10.25英寸多媒体智能在线导航系统分辨率达到1920X720，强光下也可清晰显示；新车搭载的智能语音交互系统，只需一次唤醒，就能听懂30秒之内的所有指令，且支持一语即达功能，可将唤醒词与指令同时说出，中间无需等待；车机预装的高德全国离/在线地图，让你无论去哪里，都能看准看路前行，不迷茫。
Toyota Connect智能互联，让部分车型新增了数字钥匙功能，用手机操作即可开启车门，还能与家人、朋友分享用车权限，并且新卡罗拉还支持远程空调、远程寻车、疏忽提醒（含远程锁车）、远程诊断、紧急救援（安全气囊联动）、智能驾驶评分、健康报告、车况查询等功能，最大的好处就是能够随时掌握车辆信息，发现故障时能够及时解决。
在辅助驾驶板块，新车有着T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能集于一身。部分车型还新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统，可在检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆，当车辆距离障碍物太近时，会在仪表盘上提示驾驶者以此来提高驾驶安全，遇到弯道或者前方有车需要减速的情况，松开加速踏板便可平稳减速，有效防止事故发生概率。
此外，搭载第五代智能电混双擎系统的新款卡罗拉，在动力和燃油经济方面得到大幅提升。这套动力系统最大的特点就是采用小型化、高转速电机，并对三电机系统进行减重降低损耗，WLTC工况下综合百公里油耗低至4.06L。
动力方面，该系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，匹配CVT变速箱，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m：电动机最大功率702kW，峰值扭矩185N·m，系统综合最大功率1012kW，综合动力性能比上一代提高12%，实现真正的高能低耗。
1.5升自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成延续了老款，前者最大功率89kW，峰值扭矩为148N·m，后者最大功率85kW，最大扭矩185N·m。
写在最后
综合来看，此次2023款卡罗拉算是小改款，在智能科技配置方面有了一些提升，但其最大的亮点依旧是有着口碑和实力的智能油电双擎混动系统，而且第五代燃油经济性更高，纵观整个新能源车市，这套系统也非常能打，相信这也是大家选择卡罗拉的关键要素。
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卡罗拉双擎电池真实寿命
卡罗拉双擎电池真实寿命是20年。
一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年，电池不需要更换，卡罗拉双擎使用了1.8升阿特金森循环发动机，这款发动机的燃油效率非常高，1.8升的排量，其油耗仅仅相当于1.4升发动机的水平。
卡罗拉双擎技术，具有出色的燃油经济性、在耐用性，并拥有相比同级别对手更低油耗和更高的能效。阿特金森循环发动机+高效电机的完美配合，无需外部充电，轻松达到百公里4.2L/百公里的油耗，加满油甚至可以跑1000km，在日常的用车中省油、省时又省心。
丰田卡罗拉双擎
双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，有两个引擎共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，卡罗拉将双擎技术引用到该车型上，故称为卡罗拉双擎。
丰田双擎技术的核心，就是神奇的行星齿轮组。实际上，丰田旗下所有双擎车型的动力分配结构核心都是它，只不过针对动力输出级别和驱动形式做了些调整和改进。
为什么都不建议买卡罗拉混动
售价。
相比燃油版车型，混动版要贵不少，虽然混动车型优惠更低，但是想要从油钱里省回两者之间的购车成本，那么混动版车型使用的年限要足够长。
对于那些想开个三五年换新车的车主来说，选择混动版本就更不划算了。
因此，表面看省了一点油钱，但实际上来看，混动不划算。
隔音差，空间小，内饰简约
混动版的卡罗拉隔音是比较差的，胎噪和风噪非常明显，特别是走洼路的时候，噪音会更严重；其次，没有真皮方向盘，采取比较劣质的搪塑工艺加上仿皮，让人难以接受，最后，就是尾箱比一般车要小，也是得多车主不建议购买的另一原因。
搭载第五代混动 一汽丰田卡罗拉新生 售价11.68万元起
5月21日，“一汽丰田智能电混技术发布暨新卡罗拉上市发布会”在珠海国际会展中心举办。一汽丰田发布全新技术主张——“IT''S TiME 此刻，智未来”，及以第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。
当晚，搭载四大智能技术的新卡罗拉焕新上市，官方指导价为11.68万元-15.58万元；将提供1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎三种动力版本，共9款车型，以越级的综合价值为更多家庭用户带来智慧出行新体验。
一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠
IT''S TiME 应势而生 智领未来
“IT''S TiME 此刻，智未来”技术主张，彰显了一汽丰田脚踏实地推进智能化技术应用，致胜未来的决心和实力。“TiME”是“TOYOTA”、“Intelligence”、“Multi-scene”、“Electrification”四个词组首字母的集合，寓意一汽丰田承接TOYOTA发展战略，跃然智能化、多样化、电动化新境界，为用户打造新时代的多样电动智能新体验；其蕴含四大智能化技术，即“4T”。
自1997年推出世界首款量产HEV车型以来，26年间，丰田双擎车型热销全球100多个国家，并以超2200万销量成为世界电动化汽车第一品牌。全新第五代智能电混双擎的电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化于一身，再次创造“高能低耗”新标准，成为混动技术价值新标杆。
以构建人、车、交通环境三位一体的综合安全体系为支撑，推进智能驾驶辅助技术的研发，T-Pilot智能驾驶辅助系统则是最新成果，其通过智能化感知、预判和处理技术，在多样化的交通场景下协助用户驾驶，守护每一次出行安全。
Toyota Connect智能互联，通过数字化技术打破了物理性壁垒，将万物互联。其可为用户提供365天×24小时全方位的“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务，并通过OTA持续升级进化，让爱车常变常新。
Toyota Space智能座舱。遵循丰田一贯的“以人为本”设计理念，凭借智能设备的无缝衔接，AI助手的个性化定制，贴近生活场景的丰富应用等功能，为用户打造舒适的移动“第三空间”，创造与众不同的智慧出行新体验。
智慧新生 全球销冠再树同级价值新标杆
搭载第五代智能电混双擎系统的新卡罗拉，动力性和燃油经济性均大幅提升。
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理 清水卓治讲解新卡罗拉
1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72kW；高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代提高12%；但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km，油耗得以改善；为用户提供了傲视同级的“高能低耗”新体验。
新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能集于一身。
在此之上，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统，尤其是PDA预判式主动驾驶辅助系统，可在检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆，并有碰撞风险时，将显示于仪表盘上以提示驾驶者，以避免车辆距离障碍物太近，降低风险。
此功能可辅助在弯道或前方有车等必须减速的情况下，松开加速踏板便可平稳减速，降低事故发生几率，带来更高的行驶安全性。
新卡罗拉全系标配Toyota Connect智能互联。1.8L智能电混双擎旗舰版还新增了数字钥匙功能，可让手机替代物理钥匙，进行解锁/落锁车门、启动车辆等操作；当用户出门在外时，还可以向家人、朋友分享用车权限。
1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱。搭载7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸，且支持导航地图投射功能，有效提高驾驶专注性；而10.25英寸多媒体智能在线导航系统分辨率达到1920X720，强光下也可清晰显示。
依点评：合资A级车市场正面临巨大挑战，此番卡罗拉再次升级，加量不加价，彰显出一汽丰田的决心和诚意，对于偏爱口碑和稳定性的消费者来说，卡罗拉配置得到大幅提升，无疑是一个愉快的结果。
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标配8气囊高配还有双大屏卡罗拉该买哪款
作为丰田旗下销量最高的车型，卡罗拉自诞生以来就凭借着耐用、省油等诸多优点迅速占领紧凑型家用轿车大部分份额。历经改款，如今迎来了第12代车型，丰田此次带来的全新一代卡罗拉在安全配置、智能网联等方面均有所突破，性价比更是大幅提升，甚至有些抢夺自主品牌车市市场份额的架势。但本次卡罗拉共推出了8款车型，相信很多消费者都会为选哪款而纠结，下面一同来看看。
全新一代卡罗拉正式发布，区间售价为11.98-15.98万元，全系共有8款车型以供消费者选择，5款燃油版加3款混动版，对于想买混动版车型的消费者来说选择起来并不难，而燃油版就有些难度了，既然如此，接下来就为您分析一下哪款车型最划算。从外观设计上来看，新车基于tnga架构打造，造型十分运动，极具攻击性，一摆此前中庸的风格。动力总成还是熟悉的那套，1.2t加1.8l混动，与之相匹配的仍是cvt/e-cvt变速箱。
在分析各车型配置差异之前，先来了解一下卡罗拉整个车系的基本情况，新车共有提供8种车身颜色以及2种内饰配色，车身颜色比较全面，任何年龄段都可以找到适合自己的颜色，但需要注意的是，珍珠白和赤焰红车身色需另加2000元。在座椅面材质方面，提供了织物面料和皮/织物混搭面料，这项配置还算贴合国内消费者喜好。
作为全系入门款车型，卡罗拉在基础配置方面诚意十足，电子驻车、胎压监测、车道偏离预警、车道保持系统、自适应巡航、自动驻车等配置都有配备，如此来看低配车型也很拿得出手，也很有竞争力。此外还配备了8气囊和vsc车身稳定控制系统，对于消费者的安全也有超高的保障。但不足的是15寸轮胎，并且未配备中控屏，这对于国内消费者来说或许有些难以接受。预算有限的消费者可以考虑，不过笔者并不推荐。
在低配车型上再多花8000元便可买到次低配车型，在车内外配置方面增加了9寸中控大屏、倒车影像、电动天窗、扬声器喇叭数量也由4个升级为6个，同样还支持手机互联，另外还有无钥匙启动功能，诸多配置仅需多花8000元，其实还是很值得的，个人比较推荐该款车型。
再多花8000元，便可买到豪华版车型，相比精英版车型在舒适性配置有了十足的提升，比如真皮方向盘、座椅、无钥匙进入、后排出风口。实用性配置也是不可或缺，带有后排2个usb接口和后排座椅比例放到。若您预算充裕的话可以入手这款，也算是一步到位的选择。
运动版车型1.2t车系独有车型，至于售价相比豪华版车型仅相差1000元，但配置却很有意思，可明显看出两款车是根据不同消费人群所设定的，前面提到的豪华版那些新增配置在运动版上基本没出现，但是增加了运动外观、换挡拨片、拼色运动座椅、led大灯以及17寸轮胎，对于追求运动的消费者可以选择该款车型。
旗舰版是1.2t车型的顶配，相比豪华版和运动版贵出10000元左右，但这钱是否值得呢？首先，最为抢眼的就是双大屏的出现，如此配置出现在日系车上有些让人难以置信，满满的国产车既视感，而在功能方面也有所升级，增加了导航系统以及语音控制系统。此外，细节配置也有质的提升，比如led大灯、自动空调。总的来说就是没有花钱的不对，但这对于在乎售价的消费者来说并非好事，并没有太多实用配置的提升，所以笔者并不推荐购买。
接下来，再来看看混动版车型，低配车型与燃油版售价相差16000元，多了一套混动系统不说，在配置也有所增加，例如一键启动、车联网、自动空调。但回头来看，这个售价又可以买到燃油版的中配车型，至于怎么选还是要看您个人更热衷于燃油版还是混动版车型。
混动的旗舰版相比1.2t的旗舰版车型配置更为丰富，带有主驾电动座椅以及前排座驾座椅加热，同时还带有led氛围灯，当然了这一切都是高价所换来的，至于是否划算？笔者认为，相比1.2t的旗舰车型会划算一些，但单看的话性价比并不是很高。
通过全系车型来看，全新一代卡罗拉提供的8款车型可以充分满足不同消费者的需求，而配置方面应该是本次升级的一大亮点，特别是安全配置，标配8安全气囊在同级别中并不多见。再来说下如何选，对于配置要求不高且预算有限的消费者来说低配车型即可；而对于运动有需求的消费者可以选择运动版车型，不过只是样子运动而已；顶配车型在此就不做推荐了，若不差钱的消费者可以选择；而最为推荐的就是精英版车型，满足日常用车需求且售价合理。
新款丰田卡罗拉：空间不变动力升级，选混动性价比更高？
现在追求电车，担心续航问题，怕尴尬地在高速上排队等充电；油车则是油价+油耗，成本高?刚好油电混合，优秀地解决了这个问题。而且这款车的销量也不错，价格也适中，性价比还是可以。
长期以来，在十万元级别的燃油车和混动车市场里面，丰田卡罗拉作为一款紧凑车型，一直很受欢迎，也是绝大多数消费者购车时首先考虑的车型之一。它给人的印象离不开经济实用、可靠省油等特点，这也正是这个价位区间的消费群体所看重的地方。老款卡罗拉上市也有一段时间了，要想保持着新的竞争力，也是时候要迎来改款车型了。最近，新款卡罗拉终于迎来了上市，同样提供3种动力系统可选，新车售价区间为11.68-15.58万元，共推出9款配置车型。主要针对配置方面进行了一些调整，另外混动版车型搭载了丰田最新的第五代THS II混动系统。那么问题来了，新车具体带来了哪些变化呢？对于那些感兴趣的朋友来说，又该如何选择呢？
动力有所提升，空间尺寸不变，配置具体有哪些调整？根据大家比较关心的地方，我们先简单地说下新车的外观。外观的整体造型依旧没变，还是我们熟悉的风格，只不过在前格栅部分换成了点阵式的网格设计，相比老款的横条幅式设计，新车更有运动的气息。LED大灯组内部光源造型有所调整，另外还提供不同尺寸和多样式的轮毂可选。车身尺寸方面，新款卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm，和老款车型保持一致，因此空间方面基本不会发生变化。
内饰方面的整体布局基本不变，不过针对一些配置进行了调整。其中多数车型的仪表盘尺寸从4.2英寸升级为7英寸，另外还配备了10.25英寸悬浮式中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏尺寸相比2022款车型上面的有所提升。而且针对手机APP远程控制多出了多项实用性功能，整体的智能科技感得到进一步加强。另外倒车影像功能增加了引导线，并配备了丰田安全感知3.0智行安全套装系统，这样能更好的辅助驾驶操作。全系还配备了LED远近光灯源。
另外，此次新车改款还有一个重点，那就是1.5L燃油版在车型上比老款的选择更多，不过原来的膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊在新车上被取消了，同时还取消了后E型多连杆独立悬架，改为了扭力梁式非独立悬架，其实同级别大部分车型配备的也是后扭力梁式非独立悬架，如日产轩逸、比亚迪秦PLUS DM-i等。从价格区间来看，1.5L车型作为入门版车型，主要目的在于降低新车的售价门槛。
而在动力方面，新款卡罗拉的燃油版车型将继续使用1.5L自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成，匹配CVT变速箱，动力参数方面依然不变。而1.8L双擎版车型将采用丰田第五代THS混动系统，该系统由1.8L自然吸气发动机和电动机组成，匹配的是E-CVT变速箱。其中发动机的最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；而电动机的最大功率为70千瓦，峰值扭矩为185牛·米。综合下来，新款的系统综合最大功率达101千瓦，和老款车型相比，系统的综合最大功率增加了11千瓦。得益于这套全新的混动系统，在结构上采用小型化、高转速电机，保证动力有所提升的同时，还对整备质量进行了相应的减重，预计在实际使用时油耗可能会进一步降低。
燃油版动力勉强够用，混动版性价比更高？前面有所提到，这次新车一共推出了9款车型，比2022款和2021款车型都要多，对于想入手的消费者来说，想要从这么多车型当中挑选一款合适的多少可能会有些纠结。那么接下来我们就来分析下，面对不同的人群到底该如何选择。
虽然车型很多，但其实我们只要分三种动力来看待就会很好了解。其中1.5L车型共有四款车型，售价区间为11.68-13.28万元。最大功率为89千瓦，最大扭矩为148牛·米。说实话对于这个动力表现，如果遇到一家人出行满载的情况下，只能说勉强够用。在配置上除了主被动安全装备上较为全面以外，其他方面如15英寸轮毂、手动空调、7英寸液晶仪表等则显得有些不够主流。对于预算有限或者多用于代步上班，对配置没有太多要求的用户倒是可以考虑。
1.2T车型在动力上面和1.5L车型差不多，只不过最大扭矩更大一些，在起步加速等场景下表现会更出色。但总体来说，在动力上仍然主打家用代步等场景。这个版本的车型售价区间为12.28-12.88万元，共有两款车型，配置上和1.5L车型差不多，不过标配了倒车影像、多出了膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊等。另外值得一说的是，1.2T车型的WLTC百公里油耗达5.88L/100km，是三款动力车型里面油耗最高的。相对来说，这款车型并不作为首推选项。
而至于1.8L车型，动力相对老款不仅有所提升，而且油耗也是最低的。这个车型一共提供三种不同配置可选，价格区间为13.18-15.58万元。其中先锋版低配车型配备的是15英寸轮毂、胎压显示、自动空调、L2级别辅助驾驶、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏等。不过多花八千元就买到精英版中配车型，可以多出16英寸轮毂、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、高德导航系统、多媒体语音控制系统等。而1.8L顶配旗舰版车型则要比中配车型贵1.6万元，从多出的配置来看，性价比并不算很高。总的来说，新款丰田卡罗拉1.8L混动车型，相比其他两款燃油版的动力系统更强，油耗更低，更适合家用或者高速等场景下使用，而从配置上看，其中1.8L混动的中配车型在三款车型里面性价比相对来说更高，更值得考虑入手。
结语新款丰田卡罗拉作为年度改款车型，仍然带来了不少的变化。其中外观更具年轻化，内饰配置方面则针对不同车型作了一些不同的调整，消费者的选择会更加的丰富。尤其针对混动车型，其搭载了全新的第五代THS混动系统。从表现上来看，它的动力和油耗都得到了优化提升，这也是比较符合当下新能源节能的趋势。总的来说，新车的产品力变得更强了，至于那些想入手新款卡罗拉的消费者，1.8L中配车型从动力和配置来看，都要相对更均衡，更值得参考。
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十几万的油电混合
十几万的油电混合有：东风风神奕炫MAX（混动版）、本田凌派（锐·混动版）、丰田卡罗拉（双擎版）、卡罗拉双擎、比亚迪唐DM。
1、东风风神奕炫MAX（混动版）
奕炫MAX算是售价最低的油电混动车型，车辆使用了东风集团最新的DSMA架构，并搭载MHD混动系统。其中1.5T发动机的最大马力为163匹，在177匹的电机加持下车辆的0-100km/h加速时间低至6秒，同时NEDC综合油耗仅为4.3L/100km。
奕炫MAX的主要亮点是动力强劲、行驶平顺、油耗低，但品牌影响力弱是导致这款车销量差的主要原因，因此为了提高车型的销量，奕炫MAX只能在价格方面作出让步，厂家希望能凭借更低廉的售价来换取更多的市场份额。
2、本田凌派（锐·混动版）
本田凌派混动版刚上市时售价还是相对昂贵的，后来车企发现这个价格根本卖不动，于是终端开始不断地推出各种优惠活动。
本田凌派被很多人视为“小雅阁”，这款车不论外观还是内饰的设计都比较符合年轻人的口味，是个人或家庭用户买车的不二之选。需要注意的是，凌派只有燃油版车型搭载的才是3缸发动机，混动版配备的是1.5L排量的4缸发动机。
3、丰田卡罗拉（双擎版）
丰田卡罗拉最大的优势就是品质稳定、口碑好，只不过为了达到更出色、更极致的油耗表现，车辆不得不在动力性能方面作出牺牲，所以卡罗拉这款车开起来会稍显“佛系”，不太符合年轻人的口味。
4、卡罗拉双擎
卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。
造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等；动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
5、比亚迪唐DM
如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。
外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚；动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
丰田油电混合汽车有哪几款
雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动。在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。全新卡罗拉外观造型更加运动、时尚，前脸采用KeenLook风格设计，前照灯造型营造宽大的视觉感受，梯形进气格栅的三维设计，表达强烈的力量感，富有辨识度。另外，格栅风翼全部向下，使风越过中间向两侧流动，有效降低风阻和风噪。侧面上扬式腰线，更显立体，配合突出的轮眉，侧面给人一种俯冲感。
丰田油电混合汽车有哪几款1、凯美瑞双擎官方指导价：23.98-27.98万级别：中型轿车凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志，放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车。毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契。2、卡罗拉双擎E+官方指导价：13.78-23.08万级别：紧凑型轿车除了宝马3系，你的一生可能也绕不过一辆卡罗拉。卡罗拉双擎E+车型作为卡罗拉的插电混动版本，自去年3月上市以来，更是将卡罗拉作为一款畅销全球的家用轿车所秉承的省油、好开两大终极目标推向了极致。3、雷凌双擎E+官方指导价：13.38-21.88万级别：紧凑型轿车以真实车主的口碑来讲，雷凌双擎E+不仅是一款省钱、性价比高的神车，而且也是一台驾驶体验优越的好车，如果你只是一个普通的上班族，每天都在为费油支出而心疼，那不妨换一辆雷凌双擎E+；油费保准节省一大半，这看起来也许很像是在为雷凌打广告，但开过的都说真。
最畅销的丰田车，神车卡罗拉迎来最新THS电混升级版
10-15万价位的A级家轿一直是国内最“卷”的一个消费市场，而在各品牌琳琅满目的新品中，丰田卡罗拉无疑是最畅销的产品之一。即便是从全球市场来看，这台车也是全球累计销量最高的家用轿车。
日前，我们从相关渠道获悉，新款丰田卡罗拉将在今年5月份正式上市，该车依旧是一汽丰田推出的国产车型，但作为全新版本，新款卡罗拉将换装更符合中国市场诉求的第五代THS智能电混系统。而作为参考，现款卡罗拉双擎（油电混动版）指导价为13.58-15.98万元。
今天，我们就来聊聊，新款卡罗拉有哪些提升，以及在面对比亚迪秦PLUS、日产轩逸、吉利帝豪L Hi·X时又有哪些核心竞争力？
包含中国市场在内，目前全球在售的卡罗拉基本都是第12代车型，而即将上市的新款卡罗拉作为其中期改款，应该算是第12.5代。本着之前改款换代的基本逻辑，新款在白车身设计、动力架构上不会有颠覆性的变化，重点会放在配置升级，本土化改造，以及为用户带来的价值体验提升方面。
从之前曝光的工信部申报图来看，新款卡罗拉的外观也确实没有太大变化，依旧是标准的A级轿车外轮廓，整车长宽高分别为4635/1780/1435,1455mm，轴距为2700mm，也基本和现款一样。
不过在细节方面，我们可以看到新款卡罗拉将重新设计前大灯的灯腔，“L”形的灯带比现款多了一道，同时，大嘴前格栅的中网填充也采用点阵式的装饰元素，两侧采用C形镀铬条装饰，更有立体感。侧面尾部没有明显变化，依旧是带镀铬横条的尾灯，以及隐藏式的排气口。
而在内饰方面，参考今年上海车展亮相的展车，新款卡罗拉将继承现款的座舱布局，不过会换装12.3英寸全液晶仪表盘，以及更高分辨率的悬浮式中控屏（10.25英寸），同时车机交互方面也进一步升级，并支持OTA升级。
智能驾驶辅助方面，跟广汽丰田雷凌一样，一汽丰田卡罗拉也将升级为Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，在现有PCS预碰撞安全、DRCC全速动态雷达巡航、LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助的基础上，还会新增PDA主动驾驶辅助、RSA道路标识识别辅助、EDSS紧急驾驶停止系统。
最关键的还是动力系统方面，新款卡罗拉将搭载丰田汽车最新的第五代THS智能电混系统，整个混动架构依旧是1.8L阿特金森循环发动机、双轴双电机单元、行星齿轮组机电耦合单元的基本技术方案，不过，三电系统系统进行深度电气化化升级改造后，在保证杰出燃油经济性的基础上，通过强化电驱作用，使得整车带来更偏向于电动的动力体验。
例如在双电机单元，其对外输出的动力数据从老款的53kW/163Nm，提升到了70kW/185Nm，这会进一步突出整车中低速状态的动力响应；而为了支撑起整车更高的功率需求，老款的镍氢电池组也升级为能量密度、功率密度更高的三元锂电池，以及更轻量化的电控系统。
按照此前官方公布的数据，升级后的第五代THS智能电混系统在0-60km初段将获得14%加速提升，在80-120km的中后段也具有更强的加速感延伸。并且，电控升级也使得整个系统的能量回收效率也进一步提高，同时实现更平顺、更强劲的全域电动化输出。
●总结：
和之前上市的广汽丰田雷凌一样，新款卡罗拉依旧把重点放在智能化、电气化改造方面，例如TSS 3.0驾驶辅助以及第五代THS智能电混技术，这将为整车带来更杰出的价值体验升级，围绕这两点的升级也是年轻消费者喜闻乐见的。
长远来看，甭管是雷凌还是卡罗拉，未来A级轿车市场必然会进一步向绿牌插混靠拢，目前第五代丰田THS已经有了这方面的技术倾向，只不过光靠电池采购，其成本控制比起比亚迪依旧没优势，这对厂商来说可能是最头疼的问题。
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8月重磅新车前瞻 比亚迪海豹DM-i卡罗拉锐放双擎领衔
8月份，成都车展即将开幕，不少重磅新车将在本月上市，包括比亚迪海豹DM-i、卡罗拉锐放双擎、亚洲狮双擎、领克08、奇瑞探索者06等等，来看看有没有让你心动的车型吧。
比亚迪海豹DM-i
作为比亚迪海洋网的王牌车型，海豹的关注度是很高的，动感前卫的外形与豪华科技的内饰赢得了用户们的青睐，此次换装DM-i混动系统之后，价格会更实惠。
外观设计上，海豹DM-i延续海洋网的家族式设计风格，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，整体具有较高辨识度。
内饰部分，晶莹剔透的水晶挡杆+一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢，这套控制枢纽还包括启动、动力模式、驾驶模式选择等常用功能。海豹DM-i还会提供10.25英寸全液晶仪表、W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，科技感十足。
动力部分，海豹DM-i将提供1.5L版本和1.5T版本这两套比亚迪DM-i动力系统，纯电续航有望达到200km，并且馈电油耗为3.9L/100km，账面数据确实出色。
卡罗拉锐放双擎/亚洲狮双擎
卡罗拉锐放双擎定位油电混动版紧凑型SUV，亚洲狮双擎定位油电混动版紧凑型轿车，两车将在同一天上市。
两车在设计方面与燃油版车型区别不大，针对细节有调整，比如对大灯、尾灯组的优化、使用丰田混动专用蓝色底衬LOGO等。
两车动力也相同，均搭载2.0L自然吸气发动机与电动机组合，最大功率112千瓦，最高车速180km/h。得益于丰田最新的第五代THS II混动系统，新车综合油耗最低为4.08L/100km，比2.0L燃油版车型更省油。
领克08
领克08预计最快将在8月份上市，并于9月份正式开始交付，预计起售价将在20万元左右。
外观部分，新车采用了领克家族最新的设计语言，整体看起来更加现代，无框车门和隐藏式门把手的应用，使得整车颇具前卫感。
内饰部分，领克08配备了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶仪，以及拥有超窄边框的15.4英寸中控屏幕，科技感满满，而且还将搭载Flyme Auto魅族车机系统和哈曼卡顿音响系统，智能娱乐方面会有不错的体验。
动力方面，新车还将推出EM-P超级增程版，四驱车型将搭载1.5T四缸发动机和三台电机，拥有3个直驱档位，纯电续航里程分别为102公里、185公里和205公里，可满足全场景、全工况的用车需求，百公里亏电油耗为5.5升和6升。
奇瑞探索06
作为奇瑞面向年轻、个性化市场的战略性车型，拥有越野版和都市版两种风格套件。
外观部分，探索06完全抛开了奇瑞汽车的家族化设计风格，将精致、硬派与科技感三种元素相结合，让这台新车看上去十分的霸气。
内饰部分，探索06同样也没有延续奇瑞汽车的设计语言，大量横向线条与两块屏幕带来了科技感十足的内饰观感，造型粗壮的电子挡杆以及两侧方形的空调出风口又为内饰提供了一定的硬派风格。
动力方面，探索06将搭载1.6T+7DCT的动力总成，后期预计还会搭载1.5T插电式混合动力系统。
宝骏云朵
宝骏云朵将于7月28日开启盲订，预计在8月份会正式上市。新车未来的定价或为15万元左右，竞争对手包括比亚迪海豚等。
宝骏云朵长宽高分别为4295mm*1850mm*1652mm，轴距2700mm。得益于四轮四角的精妙布局，以A级车尺寸带来B级座舱空间，拥有同级最优的座舱空间体验与储物空间体验。
内饰部分，宝骏云朵以“云上舒适之家”为设计理念，拥有超高“得房率”乘员舱、后排大三座“沙发床”，并提供十合一“茶几式”扶手箱、“三层储物间”后备箱，全车更有18处魔方收纳空间，全面满足用户“大城市精致通勤，小家庭舒适出行”的需求。
动力方面，宝骏云朵搭载的100kW高功率电机在带来澎湃动力的同时，更带来了460公里的续航里程。而且底盘结构用料硬核扎实，且针对多种城市路况进行了舒适性调校，能够充分满足城市全场景通勤的需求。
捷尼赛思G90
捷尼赛思G90预计将于2023年8月25日在成都车展上市。作为一款大型车，捷尼赛思G90将提供普通版（标轴）和行政加长版（长轴）两种车型。
外观部分，新车的前脸造型沿用的是捷尼赛思家族式的设计语言，“万年不变”的大尺寸盾形中网+两侧细长分体式大灯设计，极具辨识度。
内饰部分，新车采用了12.3英寸的双连屏设计，后排还带有一块8.0英寸触控屏来控制座椅靠背的倾斜角度、空调、音响等等，加上26个B&O扬声器，豪华氛围营造的非常到位。
动力方面，新车配备的是一副3.5升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为409马力，峰值扭矩为550N·m，并配有48V轻混系统，加上空气悬架，面子里子都有了。
以上七款车型中，领克08、比亚迪海豹DM-i、卡罗拉锐放双擎、亚洲狮双擎等都是最近热度比较高的新车，产品实力也确实出彩，有购车需求的朋友可以考虑。
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