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lm商务车多少钱,至尊MVP 雷克萨斯LM正式上市售价116.6-146.6万元

admin admin 发表于2023-12-24 14:12:05 浏览25 评论0

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雷克萨斯LM2020款4座落地价是多少钱？雷克萨斯LM提车价

雷克萨斯LM2020款是一款雷克萨斯旗下的MPV，其官方指导价为1166000元-1466000元。雷克萨斯LM的最高配2020款LM300h四座御世版的官方指导价为1466000元，以宜春市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险42076元，上牌费用500元，购置税129735元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是1640011元左右。
雷克萨斯LM车头整体十分大气，配合网状中网，稳重且不失大方。
雷克萨斯LM2020款LM300h四座御世版内饰呈现出豪华的设计风格，搭配黑色饰板。配合对称式中控台整体的高级氛围营造得很到位。该车标配了车载空气净化器、双侧电动侧滑门、无钥匙启动系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，雷克萨斯LM配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为86kw，峰值扭矩为198牛·米；同时配备了总功率为155kw，总扭矩为409牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，雷克萨斯LM的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了

在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUV LX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV LM 300h。（下文LM300h：简称LM）
LM 7座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元。有消息称，两款车分别加价65万元和95万元。
对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华、更贵。对于我们这些吃瓜群众来说，只需要知道如何描述LM，来增加我们和朋友聊天时的谈资。如果你在考虑LM的性价比，那你就输了。
“贵”一定是围绕LM首先要展开的话题。小编认为，加价95万元后，总售价高达241.6万元的【四座御世版】一定是LM的主销车型，毕竟它的舒适性已经达到了房车级别。
241.6万元可以买到哪些车？
241.6万元，你既可以买一台装备V12发动机的宝马760Li，也可以买一台迈巴赫S560，当然还有911 Turbo s在等着你。另外，买一台埃尔法，再加上奔驰G或保时捷Taycan Turbo也是不错的选择。
最贵的四缸面包车
如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格，主流的奔驰、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车”。
不过话说回来，你见过哪辆面包车原厂就这么豪华？
移动行宫
埃尔法无论加价20万元还是30万元，它依旧是一台7座的商务车。LM独具的四座布局就给了雷克萨斯工程师发挥空间。源自中国屏风的设计理念将后排切割成了一个独立的私密空间。堪比“移动行宫”的内部设计估计占了LM 60%的造车成本，堪比房车的空间感受估计是那些商务级轿车所无法达到的。要知道，LM车长比埃尔法还多出65mm，高度还多出55mm。
4座版后排隔断装备了26寸车载电视，另外，还装备了车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。
我曾经可是领教过雷克萨斯ES300h的安静，坐上车后“点火了吗？已经点火了”其怠速的安静程度并不会让你察觉，就像是在开一台电动车。我想LM在这方面并不会让人失望。
该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。
堪比房车的空间感受，配备上Ottoman座椅，19喇叭的马克莱文森音响以及车辆超高的隔音设计。如果你想在LM上拥有余音绕梁的音乐享受，似乎并不是问题。
一台价值千万的赛车，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面。那么一台价格百万，仅装备了2.5L混动系统的“面包车”，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？
无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，高价买车后都被说成交了“智商税”，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。但是如果你不接受这个价格，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞。当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯首款MPV LM300h上市 116.6万元起 贵吗？

今天，雷克萨斯旗舰级MPV车型LM300h在网上低调上市，共推出两款车型，七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.6万元、146.6万元。
尽管LM300h上市低调，但这丝毫没有影响到它的“吸睛”——而这很大程度上得益于LM300h非常有诚意的售价。当我把LM300h价格发到朋友圈中，有媒体人评论说：这个价格对于它的潜在买家来说，简直是太值了。
众所周知，豪华品牌车型是有着较高品牌溢价的，所以，无论是消费者，还是媒体，对豪华品牌车型价格的评价基本是“反向”的：贵。但人们对LM300h的评价却显得格外“友好”：不贵，甚至觉得价格很有诚意——这的确是一个有意思的现象。
那么，如何客观评价LM300h的价格？讲真，的确不贵。甚至从一定意义上说，这个价格还是偏低的。
从定位角度看， LM 300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提，所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发，LM 300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。
LM300h不再是一辆MPV，而是雷克萨斯为营造与演绎更为高级的豪华与舒适的一种选择，抑或说最优的解决方案。换句话说，雷克萨斯的初衷并非只是想造一辆豪华MPV，而是想用MPV来彰显与众不同的造车理念以及卓越的造车工艺。
放眼整个豪华车市场，LM300h是没有竞争对手的。豪华车市场上同样在追求极致豪华且定位与之相近的产品，都是来自于高端定制企业的二次改装，而像雷克萨斯LM 300h这种“原产”车型，是独一无二的。
真正的豪华品牌相比于高端品牌，一个重要特点就在于它所具备的“唯一”性，使得其在某种程度上拥有了流通的特性。而这种流通特性的出现，就是豪华品牌的溢价所在。
不过遗憾的是，随着越来越多的豪华品牌以更低的入门价格和更高的终端优惠出现在市场上，能够具备这种流通特性和溢价能力的产品，已经在市场上成为了凤毛麟角一样的存在。
于是我们反过来思考这样一个问题，当富豪们都已经厌倦了那种要钻进去的顶级轿车的时候，可以更加优雅从容出入的LM 300h就成为了唯一选择。
LM 300h唯一在哪？从整体底盘结构以及产品定位来看，LM 300h是目前豪华品牌市场中唯一乘用型厢式MPV。
从笼统的概念上来讲，我们大概可以把这一类高端的MPV分为两种，一种是乘用型厢式MPV，像埃尔法、LM300h等；另一种则是基于商用车的车系化概念，演变出来的高端厢式车；最具代表性的产品，也是目前出现在二次改装领域里频率最高的产品是奔驰的V-Class。
作为一款基于商用车平台车系演变而来的高端厢式车，奔驰V-Class还有一款商用版车型奔驰威霆，而在奔驰威霆上又演变出了厢式货运版、高顶版等等在内的商用车系列。
由于定义为全车系的产品，所以在产品定位上，即便是专注于高端乘用市场的奔驰V-Class，也会不可避免的延续一些为了高承载性能而保留的结构特性。
比如说，前置后驱的驱动形式，以及强化重载性能而导致的后桥簧下质量的增加。这些纯粹的商用车特性，使得这一类车型的地板更高，后桥跳动更大，与此同时厢式车的后驱架构在行驶过程中的传动轴噪音，后桥噪音都会影响到车内的基础舒适性表现。这样的短板，是无法通过豪华的内装以及大空间的布局来弥补的。
而LM 300h以及其姊妹车型的历史源自于上世纪九十年代，当丰田在经历不太成功的RegiusAce之后，正式推出了全面朝着舒适性这一专属特性转型的埃尔法。
相比于欧洲的高端厢式车，前置前驱的架构大幅度的降低了地板的高度，同时也避免了传动轴穿过车厢之后的噪音。后桥不作为驱动桥之后，抛离感大幅度降低。而一辆厢式MPV的大空间特性，得以全面放开——这样的产品特性，显然是唯一的。
相比于埃尔法，LM 300h将这种朝着舒适性全面强化的唯一性，又加上了顶级豪华的唯一性。LM 300h所赋予的这一系列车型顶级豪华的定义，既包括造型上的独一无二，也包括品牌的独一无二。
自从雷克萨斯以纺锤形的进气格栅造型作为家族化的设计语言推向市场以来，雷克萨斯的品牌设计就一步一步的朝着东方审美的繁复感在迈进。而当这一家族化的设计演变到今天的时候，纺锤形的特征已经不再单纯的作为一个细节出现，而是已经变成了任何一辆雷克萨斯所有型面和特征的起点。
需要明确的是，在整个汽车设计圈的审美趋势都有由西方来主导的当下，雷克萨斯的这种东方式设计从外观上就具备了鲜明的“唯一”性。
而当LM 300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上， LM 300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。
相较于欧洲车的设计所强调的简约和内敛，我更热衷于把LM 300h的形象定义为“张扬的定力”——它既是独一无二的，也是泰然自若的。
当然，还有品牌的层面。就像前面讲到的那样，当巨额的终端市场优惠以及越来越多的入门级车型投放，绝大部分的豪华品牌已经变成了高端品牌。
而雷克萨斯品牌在技术革新、设计以及服务品质的层面上，一直保持着一个豪华品牌独一无二的调性。比如，混合动力系统在能效与动力上的“兼得”润物细无声实现了与大多数欧洲豪华品牌的不同；极具东方美学理念的设计带来的美轮美奂的形象；与众不同的免费保养以及有口皆碑的服务品质，等等。
在雷克萨斯品牌以及产品唯一性的双重加持下，LM300h已经不再单纯是一辆豪华MPV，而是豪华车市场的一个符号——它所代表的价值与意义是，能诠释豪华品牌内涵的不再只有传统旗舰轿车，还有顶级MPV
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雷克萨斯LM国内上市 豪华商务MPV一支独大 售价116.6万、146.6万

雷克萨斯作为丰田旗下高端子品牌，自进入中国市场以来，凭借过硬的产品质量和优质的服务深受国内消费者喜爱。
2月24日，官方正式宣布雷克萨斯LM在国内迎来上市。此次新车共推出两款车型，LM 300h七座隽雅版售价116.6万元；LM 300h四座御世版售价146.6万元。更值得一提的是， LM 300h四座御世版拥有几乎市面上最奢华的氛围和最丰富的配置，这也直接导致雷克萨斯LM在MPV市场基本处于无直接竞争对手的状态。
外观方面，作为雷克萨斯旗下的首款MPV产品，其自身定位高端商务豪华MPV细分市场。车身基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造。设计风格则沿用雷克萨斯家族式的硬朗外观，巨大的纺锤型进气格栅，搭配镀铬饰条沟边及Z型镀铬饰条修饰，整体视觉效果极具张力且倍感奢华。两侧大灯组内陈列三组矩阵式灯珠，下方日间行车灯则有“L獠牙”形的镀铬装饰，整体衬托之下，车身前脸具有非常强烈的是视觉冲击感，豪华感一览无遗。
车身侧面，雷克萨斯LM采用力量感十足的“闪电”形线条镀铬修饰车身，轮毂则采用密辐式的轮毂，配上亮银色镀漆，高档奢华感不言而喻。车身尺寸，长、宽、高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比同门丰田埃尔法，车身长度和高度上均有增长，且拥有更高的乘坐舒适性，此外据悉新车还针对悬架进行了升级。
尾部设计，新车采用家族最新的贯穿式LED尾灯组，搭配镀铬装饰条，尖锐边缘呈现X造型，整体拉开视觉体验。下方则搭配黑色运动套件，与头部格栅互为呼应。整体视觉呈现更为宽大厚实，运动且不失稳重。
内饰配置
作为豪华MPV，体现尊贵的后排体验就是全部。内饰整体氛围强调质感，配色提供黑色及黑白双色两组配色可选。此外，还可选择带隔断的双排4座或三排7座两种版本。其中七座版采用2+2+3形式座椅布局。
配置方面，7座版搭配12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
4座版车型则不仅为乘客提供更宽敞，则在此基础上尊享更奢华的体验，后排提供了26英寸的超大液晶显示屏、搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统以及容量达到14L的车载冰箱，配置可谓极其奢华。升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。
动力参数
动力方面，雷克萨斯LM并未提供3.5L V6发动机，而是全系搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的=2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率为134kW（182PS），峰值扭矩206N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。动力配置未得到升级，参数也并不出众，或许对于雷克萨斯LM的大佬级消费群体，其兴趣点恐不在动力，舒适、奢华才是王道！毕竟谁也不会奢求开着它去找人“蹦一下”（捂嘴偷笑）
新车上市后是否会疯狂加价？
随着水涨船高和官方的销售政策，选雷克萨斯需要具备两个特性：有钱AND有时间（加价提车是常态，3-6个月交车属正常）。身处帝都的我，日前已电话询问4S店，此外身边“上、广、深”一线城市的朋友也告知，雷克萨斯LM已经出现加价70-80不等的销售情况。如此算来，LM已远超埃尔法的加价范畴。目前雷克萨斯LM落地价格已突破200万元。不得不说，在汽车乘用车市场状态不佳的当下，雷克萨斯LM依然坚挺的加价售卖，可以看出其品牌和产品的恐怖号召力。
客观分析，目前百万级高端商务MPV领域，雷克萨斯LM处于无对手的状态，隔壁家的梅赛德斯还没动静，其他品牌要么没有MPV市场底蕴，要么自身品牌实力实在不敢尝试，担心赔的血本无归。唯一可与之一战的还是自家公司的丰田埃尔法，但由于雷克萨斯品牌定位更高，因此丰田埃尔法豪华氛围却远不及它。此外，雷克萨斯LM与丰田埃尔法的目标消费群细分并不处同一层级，因此预计很长一段时间，雷克萨斯LM将在高端商务MPV细分市场得享尊荣。
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最豪华MPV价格终于公布！116.6万起售的雷克萨斯LM到底贵不贵？

2020年1月15日，雷克萨斯通过其品牌官方公众号公布了在2019年上海车展上首次亮相的旗下首款MPV雷克萨斯LM的售价，新车共推出两款车型，分别是七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.6万元和146.6万元。雷克萨斯LM车型将会在2月3日正式下线，并且将会在2月24日正式销售。
之前，包括很多媒体在内都预告的是雷克萨斯将会在1月15日公布雷克萨斯LM的预售价，而在当日，雷克萨斯则直接一下子公布了其正式售价，并且在2月24日也将不会再举行上市发布会。这似乎也说明了雷克萨斯对这款车型的信息，相信它不用采取大规模的宣传也将会取得不错的成绩。
雷克萨斯LM有着怎样的实力？
近些年来，雷克萨斯的设计语言可谓是“惊鸿一瞥”，每个作品都能让人过目不忘，LM自然是继续秉承着雷克萨斯的设计风格。雷克萨斯家族式纺锤形的前进气格栅，车头两侧的灯组内部，带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，回旋镖式的镀铬装饰件等等，让整个车比埃尔法看上更去充满了豪华气质。
车身侧面的线条与丰田埃尔法极度相似，高挑的腰线增强了整车的肌肉感，让MPV硕大的车身显得并不臃肿；向前倾斜的B柱营造除了豪华的游艇风格，而B柱位置依然保留了埃尔法的三角式造型。
而走到车尾，雷克萨斯LM的尾灯设计较为引人注目，它运用了时下最为流行的贯穿式尾灯，并且随着尾灯向车身两端靠近而不断上扬，看起来非常前卫。
作为首款MPV车型的雷克萨斯LM拥有着四座版本车型和七座版本车型，而一款四座车型和一款七座车型的配备也说明了它不仅追求着实用，还追求着豪华。
在2019年上海车展上展示的雷克萨斯LM采用四座独立设计，前后排分处独立空间，由灵感源自中国传统屏风的玻璃屏窗完全隔开，中间这扇隔窗支持透明度调节以及拥有升降功能。一般地MPV都是7座，但为什么雷克萨斯LM会推出四座呢？这也就是为什么雷克萨斯LM会是顶级豪华MPV的原因，因为坐在第二排的要客是绝对不会允许还有第三排乘客的，这样才会私密性强，而且四座布局也是顶级旗舰车型的标配。
而在雷克萨斯LM里，这后排乘客将坐享26英寸显示屏，可与智能手机、平板电脑等设备连接，并支持蓝光播放，配合Mark Levinson 特别打造的19扬声器音响系统和双层降噪玻璃，能够让乘客在车内也能静心享受音乐厅级别声场效果。另外，可容纳2瓶香槟或葡萄酒的14升车载冰箱，可调节座椅、调整空调与音响系统的后排触控显示屏，也是彰显豪华程度。
从雷克萨斯LM 300h的名字就能看出来，它将会搭载与埃尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，其中发动机最大功率134千瓦(182马力)，峰值扭矩206牛米，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗5.3升/100公里，并有望匹配E-Four电控四驱系统。
售价116.6万元起的它贵不贵？
其实，从这款车型在2019上海车展上一亮相，大家最为关注的就是它的价格，特别是当它的“小兄弟”丰田埃尔法在豪华MPV市场上有着超乎现象的表现后，它的价格就更加让大家关注了，甚至在前段时间还有过天津港雷克萨斯LM提车需要200万＋的消息。
实话实说，如果你问我，雷克萨斯官方公布的这个116.6万元起的售价对于雷克萨斯LM这款车来说贵不贵，我的答案是不贵。原因很简单，首先，它是雷克萨斯旗下的旗舰型MPV，作为一款拥有着超豪华设计理念的MPV来说，它的用料、做工以及配置绝对都要符合豪华的定位，所以其价格肯定不会很便宜。
其次，不要忘了，在MPV市场上丰田还有着一款一直被大家热捧的高端MPV——埃尔法。在国内，丰田埃尔法的官方售价为77.2万至85.6万元，也就是说一款挂着丰田LOGO的MPV官方售价为80余万元，而对于一款雷克萨斯来说，它的品牌价值显然要比丰田高，所以在价格方面势必也要高一些。所以，超过100万元的售价显然是必然的。
不过，从价格来看，雷克萨斯LM在大陆的售价真的要比中国台湾地区贵很多，在中国台湾地区它的售价分别为367万新台币（折合为85.39万人民币）和500万新台币（折合为116.34万人民币），如果这样的价格来到国内的话，那么相信很多人都不会选择丰田埃尔法了。
对于这116.6万元的售价来说，作为一款高端豪华MPV来说，它的价格算是基本合理。但是（这里必须有但是，而且是没有不行的），如果你想要花116.6万元的裸车价格来购买这款雷克萨斯LM的话，或许可能会有着一定难度，因为别说是它，就连它的小弟埃尔法目前也有着较大幅度的加价，更何况这是雷克萨斯旗下的首款高端豪华MPV？！预计，在2月24日上市的时候，即便雷克萨斯官方会一再要求经销商不去进行加价销售，但是市场价格还是需要市场来决定，特别是对于中国的高端品牌汽车市场来说，不乏有一大批心甘情愿加价的人群。
所以，对于雷克萨斯LM来说，无论是116.6万元的七座版车型还是146.6万元的四座版车型，这个价格都只是最为基础的价格，而这个价格或许对于一部分人来说有些贵，但是它对于那些想要购买高端豪华MPV的土豪们来说，并不贵，因为他们或许还会为了买它而进一步付出更多的额外价值。
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雷克萨斯LM 116.6万元起售，四座MPV诠释豪华新标杆


丰田埃尔法一直是MPV市场的一款“加价神车”，深受明星、老板们的追捧，加价三四十万依然供不应求。近日，雷克萨斯终于推出了与埃尔法同平台的雷克萨斯LM，“加价神车”的名头很可能要就此易主了。
此次雷克萨斯LM共推出两款车型，其中七座隽雅版的厂商指导价为116.6万元，四座御世版的厂商指导价为146.6万元。当然，这只是厂商的建议零售价，终端4S店很可能不接受此建议。按照埃尔法的调性来看，你可能要揣好200万才能考虑考虑雷克萨斯LM……的七座版本。贵吗？贵！但有贵的道理。
外观：前脸就比埃尔法贵一辆汉兰达
埃尔法的盾形前脸确实气场强大，而雷克萨斯LM的大尺寸纺锤型前脸不仅气场很强，更是透露出精致、豪华的感觉。钩型的日间行车灯和L型矩阵式大灯，将雷克萨斯那种优雅中带点犀利的气质发挥得淋漓尽致。雷克萨斯LM光前脸的颜值，就比埃尔法高出一辆汉兰达。
雷克萨斯LM在B柱采用了双箭头的设计，让宽大的车身侧面显得不那么沉闷。其长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，车长和车高都略优于埃尔法。其车尾采用了两头粗、中间细的贯穿式尾灯，高端商务风明显。
内饰：四座版简直“壕”无人性
雷克萨斯LM的中控布局与埃尔法非常相似，但是在配色和细节处还是带有明显的雷克萨斯风格。而且在用料上，银水墨的木纹饰板增加了不少高级感，黑色的内饰配以白色的座椅给人一种高冷的感觉。
作为一款高端MPV，前排从来都不是重点，那是留给司机用的部分，关键还是看后排。雷克萨斯LM采用了7座和4座两种布局，7座版本可以看作是埃尔法的豪华版，在用料和细节上更加考究。而4座版可以说树立了商务MPV的豪华新标杆，简直是“壕”无人性。
首先，一块灵感源自中国传统屏风的私密屏窗，将前后排空间区隔出来。该屏窗可电动升降并可变色，带来静谧私享空间。
屏窗下方是一块26英寸的影音显示屏，不仅可以与智能手机、平板电能等设备相连，还支持蓝光光盘播放。再加上19扬声器的马克莱文森音响，这活脱就是一个移动私人影院。当然，不管是在后排商务洽谈，还是享受片刻私享空间，都免不了要小酌一杯，雷克萨斯LM四座版还贴心的配备了一个14升容量的车载冰箱。
如此奢华的享受，少不了宽大舒适的行政座椅。四座版雷克萨斯LM的后排座椅采用了低弾性聚氨酯填充物，外层是带菱格缝线的打孔真皮，兼顾柔软舒适的触感和良好的减震性能。当然，通风、加热、按摩这些功能也是必不可少的。与雷克萨斯LM的内饰一比，曾经那些“陆地头等舱”瞬间就不够看了。人们才明白，头等舱算什么？头等舱有雷克萨斯LM这享受？
动力：不求飙车，只求平顺
有些朋友吐槽说，老款的埃尔法好歹是台V6发动机，百多万的雷克萨斯LM怎么还少两个缸呢？我们不妨想想，选择这个档次MPV的人，当然不是为了开着TA去飙车，动力的平顺性肯定是首要的。而说到平顺，谁比得过丰田的混动？雷克萨斯LM采用了2.5L自吸发动机+双电机的动力组合，系统综合功率为120kW。在E-CVT的配合下，相信人们会明白什么是“如丝般顺滑”。
值得一提的是，雷克萨斯LM的后悬架采用了双叉臂式独立悬架，并配有横向稳定杆，防侧倾能力出色。而前、后悬架都采用了摆动阀式减震器，有效过滤旅途中的颠簸。在乘坐质感上相信也会比埃尔法更加出色。
写在最后：后排的享受这么极致，谁还愿意坐前面开车呢？所以没配司机的土豪朋友，还是别买了，买了你会忍不住配个司机的。
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雷克萨斯LM2020款7座落地价最低多少钱？雷克萨斯LM成交价

目前，雷克萨斯LM2020款的官方指导价为1166000元-1466000元，我们以雷克萨斯LM的入门版本2020款LM300h七座隽雅版为例，据了解，目前在云浮没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是25226元，再加上商业保险34080元，以及其他必要花费105386元，最后的首付款就是349800元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好1305466元，这个价格对你有吸引力吗？
雷克萨斯LM2020款LM300h七座隽雅版内饰呈现出青春的设计风格，配合银色饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车配备了自适应巡航、蓝牙/车载电话、并线辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，雷克萨斯LM配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为86kw，峰值扭矩为198牛·米；同时配备了总功率为155kw，总扭矩为409牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

加价前116.6万起， MPV中的“劳斯莱斯”，雷克萨斯LM来了！

“加价50万能提车吗？”
“不好意思，真给不了这么大的优惠”
这句话只是个段子，但段子来源于生活。
在高端MPV市场，你一定听说过加价30万仍一车难求的埃尔法，尝到甜头的丰田不忍心让埃尔法孤独的“抢钱”，这不，新一代加价天王——雷克萨斯LM来了。
2月24日，也就是今天，雷克萨斯LM正式开始销售，新车推出了两款先期版车型：七座隽雅版售116.6万，四座御世版售价为146.6万。当然，实际的到手价可没这么“实惠”。
雷克萨斯LM作为“雷克萨斯版埃尔法”，是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品，所以对于加价提车这件事，雷克萨斯LM表示：它有着充足的信心。
外观上，新车延续了埃尔法的轮廓，但细节上采用了雷克萨斯标志性的家族式设计，巨大的纺锤形进气格栅内部采用了网状结构，两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯颇有视觉冲击力。
尾部则采用了与新款UX相似的贯穿式LED尾灯设计，搭配贯穿镀铬装饰条，尖锐的边缘呈现出X型，非常前卫。下方还装配有黑色运动套件，与前脸相呼应。整体造型就一句话：高调奢华有内涵。
LM的内饰设计与雷克萨斯其它车型不尽相同，采用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏，内饰的用料质感上乘，还创新采用了水墨饰板的设计，提供了黑色和黑白双拼色两种内饰配色可选。
回归车辆本身，由于较高的定位，LM300h并不能简单理解为埃尔法的“换标车”。首先它的尺寸就大于埃尔法，长宽高分别为5100mm、1980mm、1950mm，轴距高达3000mm。此外为了拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬架进行了升级。
众所周知，空间是MPV车型的一大亮点。此次雷克萨斯LM除了有常规的2+2+3式7座布局以外，还提供2+2的4座布局，试想下，这么大的一台MPV里面只容纳4人，车舱空间会有多宽敞？
新车除了有无限大的腿部、头部空间外，还有隔断的隐私空间。为后排尊贵的乘客们提供了26英寸的超大液晶显示屏、可容纳约2瓶750ml香槟的车载冰箱、座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、光源、座椅角度及音响等功能）等。
路上累了，打开座椅按摩，Ottoman座椅里内置了多达4个减震模块和多种仿指压按摩模式，并采用低弹性聚氨酯材质填充，能有效过滤细微震动。再配上马克莱文森19个扬声器的音响系统，无论在车内播放什么音乐，都能带来绝佳的视听盛宴。
动力方面，雷克萨斯LM 300h系列搭载2.5升油电混合系统，发动机最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩198N·m，匹配E-CVT变速箱；电动机总功率155kW，总扭矩409N.m，系统综合功率为120kW。
相较于其超100万的起售价格，这样的动力表现确实太过“低调”，有一百多万买辆911它不香吗？nonono，别忘了，买这车的车主都是冲着舒适、高端来的，有几个会在乎它的动力呢，反正也不是自己开。
再说说雷克萨斯LM要加多少钱这事，据说7座版加价65万，四座版加价85万。也就是说，光加价的钱就够喜提一辆奔驰S了，这在普通人眼里是件不可思议的事。
但细想下，有意向购买埃尔法、雷克萨斯LM这种百万级MPV的人群，首先本身就不差钱，或者说他们觉得比加价更重要的是提车的时间，你想原价买，可以，那就耐心等。而对于想要尽早提车的人来说，可能只有加价这条捷径可走。
当你把重点放在加的那几十万人民币上，老板们看中的是早提车就能早享受，坐在里边谈几个亿的项目，多舒坦。
有钱人的世界你真的懂吗？反正我不懂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

至尊MVP 雷克萨斯LM正式上市售价116.6-146.6万元

曾经的埃尔法在豪华商务车型中“一统天下”MVP界中的加价王，如今这一局面，即将被比它更加奢华的自家大哥——雷克萨斯LM所打破。
1月雷克萨斯公布了旗舰级MPV-LM建议零售价，新车共推出四座和七座两款车型，官方指导价116.6-146.6万元。2月24日雷克萨斯LM正式上市。
雷克萨斯LM前脸采用非常典型的家族设计风格，巨大的纺锤形进气格栅布满镀铬装饰，车头两侧的“L”形镀铬装饰条形似两颗獠牙，再加上犀利的前灯组，LM的前脸充满了攻击性、气场十足。
车身侧面，从A柱开始延伸的镀铬装饰在B柱开始转向车窗上方，整体呈现“Z”字形，搭配车门下方同根粗壮的镀铬装饰，以及闪亮的镀铬门把手，侧面视觉效果雍容华贵。
车身尺寸方面，长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm。
车尾贯穿式尾灯组造型引人注目，尾灯组下方还配有贯穿的镀铬装饰，车尾下采用了方隐藏式排气设计，并配有镀铬装饰件。
作为顶级MPV车内自然是关注的重点，新车将提供7座版和4座版车型，七座版官图暂未公布。通过LM四座版内饰官图来看，LM的车内豪华氛围更加浓厚，前排和后排之间设立了完整的隔断。
隔断上配有可变色玻璃、大尺寸液晶显示屏等配置，充分保障了第二排空间的私密性和豪华感。

四座版LM第二排的两张航空座椅比埃尔法更加豪华的双独立航空级“大沙发”，两张座椅之间配有可“掌控全局”的触控面板带有加热、通风、按摩等功能，第二排还将提供豪华车载冰箱，可容纳约2瓶约750ml香槟或葡萄酒。
配置方面，雷克萨斯LM 300h 7座版将标配电吸车门、12.3英寸中控屏、后座车窗遮阳帘、Semi-Aniline顶级真皮座椅、三区恒温空调、17喇叭的Mark Levinson? Premium音响系统、13.3英寸吸顶式屏幕、雷克萨斯智能驾驶辅助系统等诸多功能组件。

动力方面，此次发布的雷克萨斯LM 300h搭载埃尔法/威尔法双擎同款2.5L油电混合动力系统，传动匹配E-CVT变速箱，带有E-Four四驱系统。
雷克萨斯LM在埃尔法的基础上做到了近乎完美的奢华，加价必然是常态，但加多少才是他的极限呢，网络上爆出LM上市既加价的消息，其中四座版LM加价金额高达90万以上。
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雷克萨斯LM上市 售价116.6万元起豪华MPV标杆

日前，行车视线从相关渠道了解到，雷克萨斯LM正式上市。早在今年1月15日，雷克萨斯LM曾开启预售，同时公布了两款车型的官方指导价：LM 300h七座隽雅版售价116.6万元，而LM 300h四座御世版售价146.6万元。
据了解，目前在北京地区，雷克萨斯LM已经采取了“加价销售”的策略。雷克萨斯LM根据车型不同加价60-80万元，这也意味着，雷克萨斯LM的落地价格很有可能突破200万，这可以说是创下了MPV的价格新高。
外观方面，相信大部分网友都应当对其比较熟悉了，新车整体线条与造型较为方正，与定位低一些的埃尔法、威尔法颇为接近。但细节上，新车前脸采用了家族式纺锤型进气格栅并配有镀铬装饰，极具豪华气息。
车身侧面，新车依旧采用了较多镀铬装饰，此外全新样式的轮圈与混动标识也足以凸显其身份。车尾部分，新车采用了造型特别的贯穿式尾灯与埃尔法形成差别。
而作为豪华MPV车型，新车内部采用了四座布局，与市面上绝大多数车型形成差异。最亮眼的设计当属前排座椅后面的隔板，除了隔绝前排与后排外，它还配备有一块26英寸显示屏，支持移动设备连接等功能。此外，新车还配备了19个Mark Levinson音响。
动力方面，新车搭载一套与埃尔法双擎和威尔法双擎相同的2.5L混动系统。同时，新车还采用了摆动阀式减震器，并对悬挂系统进行了重新调校，已提供更佳的驾乘舒适性。
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