本文目录一览：
- 1、大众辉昂属于什么档次
- 2、为什么不建议买辉昂？
- 3、辉昂和凯迪拉克xt5哪个值得选，本人比较注重驾驶感受，静音胎噪要小？
- 4、大众奢华辉昂，销量为何惨遭滑铁卢？
- 5、大众加英文字母的车
- 6、辉昂汽车怎么样
- 7、为什么都不建议买辉昂
- 8、为什么不建议买辉昂
- 9、大众辉昂怎么样值得买吗？
大众辉昂属于什么档次
大众辉昂档次是中级轿车。大众辉昂是一辆非常低调的车，它在大众品牌中的身份，其实就是在继承大众辉腾，定位是大众的旗舰轿车，级别与奥迪A6一样。
外观方面：相比小一号的帕萨特和迈腾，辉昂呈现出更宽大的感觉。其车身烤漆颇有质感，营造出几分豪华感辉昂全系标配了LED大灯/尾灯，并且在灯光方面，全系车型采用了相同配置，均设有前大灯自动开闭、大灯随动转向、前灯等功能。
双边四出的镀铭排气有些唬人，平时这样的设计只出现在百万级车型上，但实则为单边双出的布局。
辉昂的内饰依旧是大众最典型的风格，但在细节上它与以往车型完全不同。金属材质搭配木纹饰板显得很深沉，触摸上去的质感也更加细腻。方向盘造型依然是大众范儿，采用真皮材质包_，有着不错的手感。
大众辉昂隐藏功能介绍如下：
1、代客泊车：辉昂首次搭载代客泊车，当需要其他人帮忙泊车时，在车内前排手套箱内按亮代客比车开关，同时锁上手套箱，拔出遥控钥匙机械部分，将钥匙的遥控器部分交给泊车人员，此时泊车人员只能操控车辆停泊入位，无法开启后备箱及手套箱与MIB控制界面。
2、超声波报警：辉昂在车内前排阅读灯处分布四个超声波探头，当离开车内并锁上车门之后，车内超声波实时监测车内的空间比例，当车内留有儿童或者宠物在内以及非法进入车内，超声波监测到车内空间的变化，通过鸣笛进行警报。
3、夜视成像系统：辉昂的前格栅上装备红外探头实时监测车前方300米的人与大型动物，当监测到目标，将其定位并用黄色标线在仪表上显示，当系统识别有碰撞风险时，标识颜色变成红色并发出持续的报警声。规避前方的行驶风险，提升行车安全。
为什么不建议买辉昂？
各人喜爱的原因吧。
车身线条为流线型设计，使得车辆的气场与普通的大众车型截然不同，整体外观造型的商务气息很浓，看上去很绅士。LED前荧光灯具有现代感，进气格栅中的银色装饰条十分精美，并且两者相互连接，使其车头更加时尚。
在内饰方面，中控台上覆盖着一层搪塑，缝线的痕迹非常明显，使汽车的质感非常充分。贯穿式的装饰条可以增加商务感，并有效扩大室内的水平视觉效果；7英寸仪表盘和9.2英寸中央控制屏均为标准配置，显示效果非常高。三幅式多功能方向盘全部用皮革包裹，可以提高驾驶的便利性，手感非常好，这也符合高端车型的配置。
外观及内饰亮点：
辉昂和奥迪A6L采用相同的MLB平台下打造，其前脸为最新的大众家族化设计，更加宽大、低矮的车身造型营造出了沉稳、低调的视觉效果。
前进气格栅采用横+纵镀铬亮条装饰，同时一条横向的镀铬装饰条贯穿整个下格栅，在一定程度上提升了前脸的层次感。
辉昂和凯迪拉克xt5哪个值得选，本人比较注重驾驶感受，静音胎噪要小？
大众辉昂定位是德系合资品牌中大型轿车，而凯迪拉克XT5则属于美系二线豪华品牌座中型SUV，所以无论是品牌定位还是车型定位，亦或是两车最基本的品类差异，都存在着相当大的差异，压根就没什么竞争关系，也就没有对比的价值和意义。两款车简单概括的话，大众辉昂稳重、行政、舒适，而凯迪拉克XT5则霸气、运动、豪华。
大众辉昂：官方指导价34.00-63.90万元，经销商参考价27.5-57.4万元，具体成交价以当地4S店为准，定位德系中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距3009mm。动力上搭载2.0T涡轮增压和3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别为224马力、299马力，峰值扭矩分别为350牛米、440牛米，均匹配7速双离合变速箱，其中3.0T版本全部标配全时四驱系统。
凯迪拉克XT5（2020款）：官方指导价32.97-46.97万元，中期改款版本即2020款车型刚刚上市，暂无官方优惠，不过按照凯迪拉克以往的作风和市场表现，未来动辄六七万以上的优惠让利是肯定的，有意的话建议等待一段时间。定位美系豪华品牌中型SUV，全系5座布局，车身尺寸长宽高分别为4813/1903/1682mm，轴距2857mm。动力上全系搭载一台具备智能闭缸技术的2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，动力参数有所下调，主要是为了满足国六排放标准和降低油耗，中高配车型配备适时四驱系统。
综上：抛开大众辉昂和凯迪拉克XT5在级别定位、品类差异等硬性区别的话，单纯比较题主关心的驾驶感受和NVH表现，轿车在操控方面有着天然优势，SUV则由于重心高的原因，再好的调校都不适合激烈驾驶。而NVH方面，凯迪拉克XT5则稍占上风，主动降噪、隔音玻璃等措施做的好不错，不过两车整体看并没有明显差距。毕竟一个轿车一个SUV，实质上是没有可比性的。
两款车可比性很低，一个二线豪华suv，一个中大型合资轿车，买这个级别的车一般是不会在乎价格差几万的，就不在这里报价了，直接说车的驾驶方面。先说凯迪拉克，静音一项是美系的得分项，形式质感也算舒适，不过路感稍微有点丰富，按这个级别来说不够高级，偏向运动，8at换挡稍微笨点，动力算不上迅猛，但也够用，内饰用料足，外观属于美式传统肌肉霸气，综合油耗12-15个左右。
再说辉昂，这是大众给予厚望的一款车，当时传闻是辉腾的继任者，大众首款国产屁股带字母的车，整车是奥迪a6l的底盘，连悬架都一摸一样，但行驶质感比辉腾相去甚远了，比a6l也略逊。不过整体隔音，还算不错。行驶质感也还可，不过遇到大的起伏还是略显高级不足。由于悬挂偏软，高速遇到大的起伏还是需要修正方向的，方向间隙也大，这款车的定位就是开起来像船一样舒适平稳。7档双离合在辉昂这里无论舒适运动模式几乎一样，没有什么运动可言。
综上所述，凯迪拉克霸气运动，底盘舒适略低。静音好。辉昂稳重大气，舒适，静音好
单论静音的话 XT5更胜一筹
作为一位注重驾驶感受和静音胎噪的车主，我曾驾驶过辉昂和凯迪拉克XT5进行比较。在我的实际驾驶体验中，我发现辉昂的驾驶感受更为出色，操控稳定而且动力表现优秀，同时座舱的隔音效果也非常好。而凯迪拉克XT5在驾驶感受方面稍显逊色，动力表现较弱，以及在高速行驶时的胎噪较大。这些亲身经历给我带来了对两个车系的深刻印象。
车系- 辉昂
- 凯迪拉克XT5
性能对比
使用场景对比场景：上下班通勤
- 辉昂
优势：出色的操控稳定性和乘坐舒适性
劣势：较高的燃油消耗
- 凯迪拉克XT5
优势：良好的燃油经济性
劣势：操控稳定性一般
**推荐**：辉昂
场景：家庭乘坐
- 辉昂
优势：舒适的乘坐体验和通过能力
劣势：燃油消耗相对较高
- 凯迪拉克XT5
优势：良好的燃油经济性和通行能力
劣势：操控稳定性一般
**推荐**：辉昂
场景：旅游出行
- 辉昂
优势：操控稳定性和乘坐舒适性
劣势：燃油消耗相对较高
- 凯迪拉克XT5
优势：良好的燃油经济性和通过能力
劣势：操控稳定性一般
**推荐**：辉昂
场景：探索未知
- 辉昂
优势：出色的操控稳定性和乘坐舒适性
劣势：燃油消耗相对较高
- 凯迪拉克XT5
优势：良好的燃油经济性和通行能力
劣势：操控稳定性一般
**推荐**：辉昂
结论根据我对辉昂和凯迪拉克XT5的亲身经历、性能对比以及使用场景对比进行综合考虑，可以得出辉昂在驾驶感受方面表现更佳，具有更好的操控稳定性和乘坐舒适性，而凯迪拉克XT5在燃油经济性方面表现略优。根据不同使用场景的需求，我推荐辉昂在大多数情况下都更为适合，尤其是对于重视驾驶感受和静音胎噪的消费者来说。
大众奢华辉昂，销量为何惨遭滑铁卢？
这是我对大众辉昂的试驾感受希望对您有所帮助，，此车做工精细，钣金厚实，动力强悍，底盘非常扎实，路感非常清晰。发动机与变速箱速配性非常出色，方向舵转向精准到毫米，配置强大，主动安全配置非常丰富，被动安全碰撞结果极奇出色，，此车把人机工程学做到了一个完美的高度，外形设计 继承了大众一贯低调稳重的气场 商务 正式 ，综合分析还是非常出色的，你可以把他看成挂着大众标志的奥迪a6，要知道奥迪和大众是一家。希望对您有所帮助，
大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。
内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。
动力方面，大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统，并且还将提供五种驾驶模式选择。
所以，优越是大众辉昂的突出特点，当然值得入手 。
定价高，有钱的看不上这个豪车，没钱看到了价位高，所以不好卖
价格太高，很难接受，花这么多的钱，肯定买BBA了，不会买烂大众。
每一个品牌都会有自己高档的汽车，大众最奢华的轿车就是辉昂了。按理来说这款汽车在于配置上面和各种综合性能上，它都能够秒杀同等价位的汽车，实际上这款汽车的销量一直都不是很好，有段时间甚至还创下了历史新低。
我个人觉得它失败的最大原因就是它的价格太高了，大众辉昂的价格在30-60万之间，就算是最低配全部弄好，它也需要38万。38万意味着你已经可以买一些高档的汽车了，比如说奥迪A4，宝马325，奔驰C200，这些汽车更加具有品牌效应。打个比方，一些不懂汽车的人，他们只懂得汽车的牌子，大众在他们的眼里只是一些普通的品牌而已，但是奥迪，宝马和奔驰，它们都是豪车品牌，开出去更加有面子。很多人买汽车不就是为了面子，可以彰显自己的地位。
大众品牌还没有影响力，在普通老百姓的眼里，大众汽车只是很普通的汽车品牌，最贵也不会超过25万。当人们看到了大众辉昂的售价，他们就会感到很疑惑，这辆车汽车为什么要50多万。俗话说一分价钱一分货，他们就认为这辆大众辉昂不值这个价格，也就没有人去买了。
大众辉昂最失败的地方就是在于它跟大众辉腾没有什么区别，在外观和内饰上面基本上都是一样的。有很多人都无法区分出来这到底是那一款车。大众辉腾的价格只需要25万左右就可以了，既然两者之间没有什么区别，为什么不去选择更加便宜的那一辆车呢？
大众加英文字母的车
大众加字母的车有大众辉腾，大众辉昂，大众帕萨特，大众途昂，大众辉腾已经停产，其中大众辉昂可以说是大众辉腾的继任者，大众辉腾售价为34万到63.9万，大众帕萨特售价18.49万到28.29万，大众途昂售价29.99万到50.59万。
大众辉昂怎么样
不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。作为大众辉腾的继任者，大众辉昂在外观上有着强大气场，前进气格栅用多辐镀铬饰条和两侧头灯相衔接，彰显了大气沉稳以及运动精致的气息。修长的车身和干练的车尾，有很强的视觉冲击力。中控采用大面积软性材质包裹，用料十分考究，车内氛围灯显得十分有档次感，配备HUD抬头显示系统和智能车联网系统，科技感爆棚。
大众帕萨特怎么样
大众帕萨特是大众最新推出的一款大众加字母的车，前脸上采用大尺寸的镀铬这台，造型显得十分沉稳，有种商务气息。侧身修长，双腰线设计，下滑的C柱，显得十分时尚。内饰上设计感十足，中控大面积软性材质包裹，还有黑色饰板配合木质装饰，显得商务范十足。内置10.2英寸全液晶仪表，面积大，科技感十足。还有大众研发的智慧车联系统是很大的亮点，能够让车主享受到智慧出行的方便性。
大众途昂怎么样
大众途昂是一款大尺寸的suv车型，有着5米长的车身和接近三米的轴距，这样就让它拥有了充足的空间了。外观上十分霸气，还有着庞大的尺寸，内置搭载了10.2英寸全液晶仪表配合9.2英寸中控周边的触控式操控，有着智能语音识别和手机映射功能，科技感是十分充足的的，动力上搭载的是2.5T V型6缸发动机，最大功率220kw，峰值扭矩为500Nm，这样的动力表现也让途昂有着超强的通过能力。
汽车之家报价
辉昂汽车怎么样
辉昂汽车怎么样？我的辉昂380TSI开了4个月了，8000多公里，谈以下几点感受：1、车身大，辉昂是标准的C级车，长宽高尺寸全面超越A6L和E级，只比5系长度略短一点，但宽和高也是超过的，所以在市区开比较费劲，转弯时刻要留意，同时由于车身比90%的车要长，前面车留出的侧方停车位也基本没有能用上的；2、内部空间大，车身如此巨大，内部空间就不用说了吧，有人说乘坐空间也就和迈腾差不多，如果独说腿部空间的话是这样的，但别忘了考虑座椅长度的因素，辉昂的后排座椅可是比迈腾长多了，舒适感也提升好多，躺上面睡觉也舒服；3、配置高，我买的是辉昂丐版，但配置已经达到皇冠的次顶配的水平了，丐版辉昂配置了LED大灯、真皮座椅、全景天窗、9.2寸中控屏、电动和感应后备厢、电子驻车、自动空调、直接式胎压监测、后排和后窗隐私玻璃等等，基本上我本人比较在意的配置里面，除了座椅通风（我比较怕热）之外，其他都齐备了；4、动力强，我的辉昂配备EA888高功率2.0T发动机，224马力，网上零百测评7.9秒，反正我在城市快速路上超车什么的很随便，高速上提速也很快，而且往往奥迪的EA888才是满血非阉割版，大众的EA888一般都阉割过，但大众辉昂是例外，也和奥迪一样没有阉割任何功能；5、辉昂跑起来真心稳，乘坐我车的人都说这车非常稳，基本感觉不到颠簸，和迈腾相比乘坐的舒适度区别很大，网上都说细节调校方面比奥迪A6L还是有差距，跑起来有细碎震动，说辉昂的乘坐舒适度应该介于A6L和迈腾之间，不过没开过A6L，不好评论这一点，但是，这车胎噪确实和网上说的一样还是挺大的，特别是跑烂路的时候，车轮上会传来嘭嘭嘭的声音，据说A6L跑什么路胎噪都很小，再一个就是除了胎噪以外，辉昂整体很安静，发动机基本没声音，隔音也好；6、很重要一点，辉昂现在优惠力度非常大，丐版指导价34.9万元，现在基本都能优惠6-7万，我的辉昂裸车28.5万，全款落地价32.3万，同配置的A6L基本比辉昂贵10万，同配置的530Li落地价基本要贵15万，E300L落地价基本要贵20万，所以辉昂的性价比是非常高的，如果不是特别在意车标不能装逼这一点的话，驾驶和乘坐体验与56E相比区别是不明显的。百万购车补贴
为什么都不建议买辉昂
不建议买辉昂的原因如下：
1、保值率略低。
在广州的二手车市场，目前辉昂前三年的保值率大概是65%、60%、55%，比较低。当然，套期保值率受很多因素影响，一直在波动，但幅度基本不超过3个百分点。
2、名声不好，声音不正常。
有辉昂车主在网上发帖称自己的车有异响，导致很多网友质疑辉昂异响这一通病是否属实。虽然在车质网上关于辉昂的投诉不多，但是异响的投诉却占了很大比例。目前关于辉昂异响的样本不多，无法确定其是否有异响。
大众辉昂简介
早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为"辉昂"。
PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，PHIDEON将是大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。
为什么不建议买辉昂
自大众辉腾停工以后，辉昂便是大众集团旗下等级最大的车系，因此辉昂的规格型号工资待遇特别高，不仅用了奥迪车A6L的汽车底盘，还加上大众辉腾的设计风格。那么一款集俩家精粹的车，销售量却很一般，乃至很多人都说不必买它，为什么不提议买辉昂呢？
1、车太高_汽车标志Hold不了
辉昂的车里感受可谓是真正意义上的高_，彻底是依照行政部门级小汽车的规范来打造出，外型气质也特别有威慑力，它会让大家感觉它确实是一款高档车。但大众的汽车标志挂在前脸十分违和感，它是高_车，如何可以挂大众标呢？我认为大众很应当跟丰田汽车学习，为自己集团旗下较为高端的车系此外设计方案一个汽车标志。
2、有异响的欠佳用户评价
有一些辉昂买车人在互联网上发布公告称自已的车存有异响，造成许多朋友都是问辉昂异响常见问题是真是假，车质网上尽管有关辉昂的投诉率很少，但举报异响的占了较大占比。如今有关辉昂异响的样品总数很少，因此没法判断它是不是存有异响常见问题。
3、保值率稍低
在广州市的二手车市场上，现阶段辉昂前三年的保值率大约为65%、60%、55%，那样的主要表现相对而言是偏低的。当然，保值率遭受许多要素危害，时时刻刻都是在起伏，但力度基本上不可能超出3个点。
车系参考价1年保值率2年保值率3年保值率大众辉昂34.00-44.6万65`U%奔驰C级30.78-47.48万74gb%奥迪车A4L30.58-39.68万74g`%宝马五系3系29.39-40.99万78sf%（以上仅作参考）
4、同档次有BBA可选择
40万元左右的价钱，你能买C级的辉昂，还可以买B级的3、4、C，你能如何选呢？回答实际上很一目了然，为什么不提议买辉昂非常大一部分便是由于这种缘故。
总体来说，辉昂各个领域包含外型、车内饰、配备、室内空间、乘驾感全是实现了C级车的水准，并且辉昂也秉持了大众跨级造成构建现代感的招数去打造出，只可是你是大众，因此终究卖不太好。
百万购车补贴
大众辉昂怎么样值得买吗？
近日，小编经常收到小伙伴们关于“大众辉昂怎么样值得买吗?”的相关留言，现在为大家讲解。大众辉昂这款车介绍：1、侧面完完全全能看出它的尊贵了，辉昂的外观确实匹配得上它的售价，银色底边的镀铬足以亮瞎一般车，而修长的车身是身份的象征，5074mm的长度足以在C级车中傲视睥睨，1893\/1489mm的宽高一样很出色。轴距倒是不突出，仅3009mm，刚过3m不知道够不够用。即便是尾部，辉昂也毫不吝啬镀铬的使用，直插入锐利的尾灯使得尾灯爆发出力量感；2、车内主风格还是老款的氛围，用料绝不含糊，不论是钢琴烤漆或是大量真皮都是不要命的往内饰上砸，8英寸的中控屏配备MIB系统，可辉昂的待遇也差太多了，低配版连倒车影像都没有，高配却是360的，而仪表盘的7英寸同样亮眼，水温、油表都相对独立，夜视更是用在高配上。除此，全景天窗在全系大部分上都配备了，除了可怜巴巴的最低配；3、动力上，EA888的2.0T和EA837的3.0T的V6发动机搭载在辉昂身上，匹配的是7速DCT双离合变速箱，最大功率为224Ps和299Ps，峰值扭矩为350Nm和440Nm，再加上全时四驱，你说强劲不强劲。百万购车补贴
