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宝马x7二手车,120万，路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X7，选哪个好？

admin admin 发表于2023-12-24 22:38:04 浏览23 评论0

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本文目录一览：

怎样鉴别宝马x7二手车

1、首先，看宝马x7车漆、发动机、后备箱、车辆内饰是否有使用过的痕迹。2、 其次，找专业人士及4S店相关工作人员，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际信息。3、最后，亲自上路感受一下宝马x7车子的各项性能。

二手宝马x7多少钱？

小编整理了大家经常关注的“二手宝马x7多少钱?”的相关内容，如下所示。二手宝马x7二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。百万购车补贴

宝马x5和x7哪个更保值一些

宝马X7更保值。根据大众点评数据，宝马X7的整车保值率为68.83%，高于宝马X5的52.12%。表示宝马X7在购买使用后，相对于购买时的价格保持更高的水平。宝马X7作为豪华SUV市场的旗舰车型，独特的设计、豪华配置以及较高的品牌价值使其在二手车市场上更受欢迎，保值能力更强。

宝马官方认证也有问题车？客户订了台X7，检测完卖家直接退订金

大家好，我是大壮，逸车道的高级车辆检测师。说到官方认证二手车可能大家第一个感觉就是贵，然后就是在质量方面可能要比我们在普通二手车商那里买来的车子靠谱，但事实真的是如此吗？耳听为虚，眼见为实，今天大壮就以一台宝马X7的检测故事为例带大家一探究竟。
因为X7本身上市的时间不长，所以我们在市面上能够看到的二手车源就不可能有年限大的。客户是在他们当地4S店找的车源信息，对于这样的车相信大多数人都会认为没什么问题，毕竟年限短，而且还是宝马官方认证的。另外对于客户选的这台车4S店的工作人员给承诺说车况非常好，只有前后杠有过后补漆，其它都是原版状态。
听完了车况大家是不是很心动？没错，我们的客户也是一样，在去现场看车之前客户先给卖家交了一部分订金，然后又联系到了我们，想让我们的检测师和他一同前往，毕竟像买车这种事还是稳妥一些来的比较好···
大致的情况就是这样，那么接下来我们就把话题重点放到车子本身，看看车子的情况究竟是不是像卖家的说的那样精品↓
18年出厂19年上的牌照，按时间来算也就是一年左右的车子。外观方面整体来看还不错，至少站在这个角度我们是看不到任何划痕存在的。
拉近镜头在车辆的后部发现了一个小问题，大家看这个漆面，按理说原厂是不会存在这样做工的，所以说这里之前肯定是有过后喷漆的处理。
打开车门，作为宝马的豪华旗舰配置方面我们无需多说，大致的扫了一眼，车子的内饰基本没什么磨损，不过内饰没看到问题并不一定代表它真的就没有问题，不信你看↓
看到没？在车辆B柱的位置我们又发现了漆点的，也许有人会认为这是原厂的工艺问题，别着急，我们一步一步往下看↓
转到车辆右侧的时候发现车子的右前车门是有过拆装的！大家看到了吧，之前卖家可是给说的只有前后杠补漆，然而还没有正式的开始检测就发现了这些问题！好吧，问题我们放到后头说，继续检测↓
车辆的漆面也许大多数检测师都更相信自己的眼睛，但对于客户来讲最直观的还是数据，通过漆膜仪的检测我们发现车子除了前后杠以外的其它位置大部分都存在漆面修复的痕迹。说实话，这样的漆面对于二手车而言真的是见怪不怪，但千不该万不该的是卖家竟然说它是原版。
打开发动机舱，也许是车身尺寸太大的缘故，3.0的发动机放在这机舱里略显渺小，那么接下来我们就来好好看看这台车的前部是否存在着什么问题。
水箱框架这里的拆装痕迹很明显，这个相信大家都可以看得出来。
然后是翼子板这里，螺丝上的漆面都已经破损，所以说这里肯定也是有过拆装的。
机盖这里倒是没什么问题，既没有拧动也没有精修处理的痕迹。
覆盖件看完之后大壮又将机舱内部的结构件进行了一系列的检测，好在检测后未发现车子前部存在大事故的痕迹，不然今天的检测就该就此打住了。
一年的车，发动机的检测未发现异常情况，这个还算对得起观众，话说如果在这个时间节点上就出现问题，那也太···
转到车辆的后部，像这种上下开门的方式一般在大尺寸的SUV上很常见，那么接下来我们就来好好看看这台车的后部是什么样的情况。
首先是尾门的固定螺丝，检查后未见异常，另外大家不要看这螺丝有的有漆有的没漆就认为是有问题的，实际上人家原厂就是这样。
然后我们再来看后备箱细节处的到位置，检查后未发现存在事故撞击修复的痕迹。
后备箱的检测很简单，只要确定没有事故就OK。
现在我们开始检测车辆的内饰，先看方向盘位置，检查后未发现异常磨损。
点火启动后检查仪表未见异常故障码。
里程数这里显示的是不到两千公里，这似乎有些不准确，毕竟一年的车了，等下我们需要用电脑好好的查查。
车辆中控区域和电脑的检测未见异常。
电脑检测发现车身存在多处间歇性故障，在目前条件下清除之后再未显示。
数据流里边有个项目引起了大壮的注意，上边显示车子最后一次更换变速箱油以后行驶的里程有一万四千多公里！这能说明什么？很显然，这车调表了。
通过这一系列的检测我们虽然能够确定车子是没有大事故的，但我们更能确定的是车子的真实车况和卖家之前所说严重不符！
大壮认为在路试和底盘检测之前有必要将目前检测出的问题告知客户一下，毕竟客户之前对这台车的的期望值很高。果不其然，在客户得知车子情况之后当场就让大壮先暂停检测，紧接着客户就找来了销售问这是怎么回事？一开始销售还不信，说他们的车子不可能存在问题，但当大壮将发现的问题现场给销售看的时候销售也沉默了，本来大壮以为销售还会继续不认账或者是推脱责任，但没想到过后销售却说：车子是厂家给他们发的，他也不知道是怎么回事。然后紧接着又听销售对客户说：要是您觉着接受不了可以把订金对给您。
怎么样？是不是觉得很震惊？现在竟然还是要求主动退订金的销售。当然了，事情的结果也是按照想象中发展的，客户顺利的拿回了订金，而买车之旅只能继续进行···
好了，以上就是这一期大壮要为大家分享的检测故事，关于这件事儿大壮也不知道该怎么评价，虽然说卖家最初误报了车况，但事后退订金什么的也没含糊，不知大家对于此事有什么样的看法？评论区我们来聊聊！
想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是大壮，强壮的强！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x7什么颜色保值

宝马x7白颜色保值。宝马车系当中白色的宝马车型市场保有量最大，因此保值率相对来说就会高一些，而且宝马的白色车型作为二手车更容易出售。

车市这么冷淡还加价？这两款车型比埃尔法更不可阻挡

大部分老百姓过日子，买车图优惠，却总是有那么一些特立独行的车需要“加价”才能买到，虽然早在2017年商务部就颁布了《汽车销售管理办法》来限制经销商的加价销售行为，但尽管如此市场部分车型的加价购车情况依旧屡见不鲜。2020年，到底是会有更多的车继续加价售卖，还是更多的车退出加价行列呢？一起来看看。
新晋加价种子选手，近乎无悬念入围：
迈巴赫GLS、雷克萨斯LM
即使不加价，雷克萨斯LM也已经是最贵的MPV了，应该也是最贵的四缸车，但即便如此，LM的加价几乎仍是可以预见。轱辘哥从平行进口车商处得知，雷克萨斯官方很可能在国内对LM仅仅限1000台配额发售，若真如此，那雷克萨斯LM就不是老百姓该担心加不加价的事了，多得是土豪们出来秒杀。
从外形来看，雷克萨斯LM和丰田埃尔法有着高度的相似性，毫无疑问前者就是基于后者打造的更为极致的车型。埃尔法在全球均不提供五座及以下版本，此次雷克萨斯LM的顶配车型则为四座版本，并在影音体验及隐私保护方面上有较大升级。埃尔法是诸多明星及商界人士的出行指定选择，而这类需求将在未来部分转移到雷克萨斯LM上，是完全可以预见的。
迈巴赫S级加价么？加，加6.X万已经算是优惠了，平时加个10-20万简直随随便便，S 680双色版更是加价50万起。就连梅赛德斯-迈巴赫官方都说了，全球三分之二的迈巴赫用户都来自中国，可见中国富豪们对它的喜爱程度。但你若要说它适用所有有钱人，那又不行，毕竟它有着礼宾车的长度，且是底盘低的轿车，对一些所在地区道路基建不太行的土豪们不够友好。
于是这次迈巴赫GLS来了，车身更短（也有5205mm），底盘更高，原本为七人出行思量的空间，硬是只安排了四个座位，所以，迈巴赫GLS有一丁点不加价的可能么？
这些车型预计持续加价：
雷克萨斯ES、RX、LX、丰田埃尔法、奔驰G级
说到加价，很难不提及雷克萨斯最畅销的ES、RX系列，它们都产于日本工厂，而LX的中规车型均来自北美。
此前，雷克萨斯正式宣布了将在印度组建工厂的决定，为什么是印度，而不是年销量创下200521辆，增长25%的中国？其因是国内目前不允许独资+CKD模式，而印度允许，这方面不做多解释了，总之在2020年，雷克萨斯在国内整体的销售模式不会有大的变动，假如需求不变的情况下，部分雷克萨斯车型加价的现象预计仍将继续。
埃尔法一直以来就处于加价状态，直到2019年，随着一汽丰田国产威尔法双擎的推出，和国六排放限制的实施，埃尔法既多了个竞争对手，又无力再保持3.5L V6版本。然而即便如此，目前埃尔法的行情仍未回落，即使埃尔法换成了和国产威尔法双擎同配方的2.5L混动系统，也依然保持加价行情。关于雷克萨斯和埃尔法的价格，轱辘哥就不想多议论了，大家可以查查它们各自的二手车价格，保值率高到吓人。
奔驰G级一直是很多人心中的dreamcar，“大G”的实力毋庸质疑，强悍的全地形能力和独一无二的硬朗外表，使得奔驰G级在越野车当中有着无可撼动的地位。从最初的情怀，到现在所流行的“大G关门声像子弹上膛的声音”，“渣男开大G”等类似的热点话题，为G级带来了销售狂潮，断货加价的待遇在所难免。
“您有可能将被踢出加价群”：
宝马X7 &奔驰GLS
2019年宝马成为了BBA中第二家攻上全尺寸SUV车型的品牌，X7成为有史以来体型最大的宝马车。菜市场告诉了我们一个不变的真理，那就是越新鲜越有人抢，尤其是在挥金如土的土豪特别多的中国市场，宝马X7开市时的加价幅度甚至高达25万元。
随着供给量跟上、平行进口冲击、和疫情对车市的先后影响，不少地区的X7目前已进入平价销售阶段，标价100万整的车型报价99万，40i顶配的行政版标价125.8万后也有约3万左右的现金让利。
要说X7上市，最头疼的当属奔驰的GLS，无端端多了个平起平坐的对手。上一代奔驰GLS（代号X166）由于在国内没有直接竞争对手，使得售102.8-148.88万元的上一代奔驰GLS面临全面加价。只是在去年X7刚上市，GLS准备换代这个时间节点，当时的GLS优惠瞬间达到10万以上。可见如果我们买车不做好行情调研，隔没几天里外里落差十多万也并非天方夜谭。
在去年广州车展上，奔驰GLS正式在中国完成了换代（代号X167），上市初期，新一代奔驰GLS延续以前传统，加价5-11万，经过节前提车潮的平定之后，目前GLS价格趋于理性，多处报价出现平价销售。可以说X7和GLS的存在就是相互制约，也为消费者减少加价困扰。
偶然刷到：最新一代奔驰GLS在美国已经有$7000左右的优惠了
虽说对上述车型，我们看到了或将看到一些不可思议的加价行为，但结合销量来看，他们并不是足以影响车市的大动作。可以看到，如迈巴赫GLS级、雷克萨斯LM等车型，非常拥有自己的特色，假如配额和渠道有限的情况下，加价似乎将是必然事件。而近几年全尺寸SUV纷纷有着掉出加价队伍的趋势，林肯领航员在2019年已经彻底掉出了加价行列，预计X7、GLS将紧随其后。这种现象并不是说不加价就不尊贵，而是市场选择多样化后的结果。
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菏泽二手车宝马有X7\7系、X5吗？

有现车、资源有限先到先得。去菏泽市鲁西新区黄河东路润华宝马菏泽店，宝马厂家专业认证，值得信赖

一个新车行业，咋被二手车政策弄兴奋了？4月2日进口车市行情汇报

又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了，本周对于整个汽车行业来说是非常不错的一周，国家为了刺激汽车消费市场推出了多项新政策。虽然大环境一片欣欣向荣，但平行进口车行业再一次暴露出行业不规范的“劣根性”！供需关系影响最终销售价格本无可厚非，但一个新车行业因为二手车的政策兴奋起来着实让我这个从业者也有些看不透！
本周我们没有热门车型，而是要在这里再一次吐槽这个行业。平行进口车“命运多舛”这已经是不争的事实，自从有这个名词开始就被多方面“嘲讽”！从“走私车”叫到“水车”，好不容易被认可又被4s店各种泼脏水，没质保、骗子多等等词汇一直围绕着整个行业。但不可否认的是，平行进口车行业从业者整体素质水平一般，缺乏专业性的培训并且整体销售流程较为混乱也是普遍存在的事实，但即便如此整个行业也被大环境推着一路向前走！不过成也大环境，败也大环境，随着全球节能减排的趋势以及国内日渐严苛的排放法规，靠着“上一波”政策发展的平行进口车行业被‘“这一波”政策推到了风口浪尖！
即便排放测试能够达到国6标准，但无法获得厂家核心的OBD数据已经给平行进口车定了型，何时国家全面实行国6排放标准何时就是行业的“末日”，并且许多一、二线城市已经没有办法对平行进口车进行上牌，但“上有政策，下有对策”，先将车辆在能上国5牌照的地区进行上牌，再通过二手车平移的方式完成落户本地已经成为整个平行进口车行业“不体面但合法”的上牌方式。不过许多地区已经限制了国5排放的车辆迁入，这似乎结束了平行进口车进入一线城市的可能性，但近期二手车放开限迁的政策似乎又将这股“死灰”又“复燃”！作为从业者，能够将平行进口车的销路再次打开我个人也非常欣喜，但这能成为平行进口车突然“涨价”的理由吗？这样一波哄抬价格让人看起来有些“黔驴技穷”的意思，让从业者感到费解的同时也似乎让我们看到整个行业已经走到尽头。
热门日系平行进口车的实时价格
本周热门日系车的价格波动很大，集中出现在这两天。普拉多2700价格小涨但全系不推荐，没有性价比；普拉多4000的价格相对稳定，主推GXR迪拜版本的价格也没有波动，主动推荐；兰德酷路泽作为平行进口的“销冠”自然也是涨价的排头兵，1-2万的涨幅确实有些不合理；不过要说不合理，塞纳的不合理要排第一，作为一款我一直主动推荐的车型，塞纳这次的涨价让我感到惊讶又失望，那么大的库存支撑得住将近3万的涨幅吗？我猜本家一定是疯了！还不趁这一波利好政策消化库存，反倒在这里作怪，真的是活该你积压！其他一些丰田车型的价格波动不大，不热门的车型哪有底气涨价，您说是吗？雷克萨斯LX和GX的表现很明智，价格的下调随之而来的是我主动的推荐。
日产途乐和三菱帕杰罗的价格也有所上涨，不足一万的涨幅再别的车型面前看起来“并不过分”，实话实话途乐和帕杰罗的库存压力并不算大，个人一直认为即便政策不发生任何调整这两款车型的库存也在安全范围内，毕竟它们也属于畅销车型，不过我相信这两款车型的价格会很快回调回来，谁让它俩的品牌不是丰田呢？平行进口的帕杰罗·劲畅已被引入4s店销售，这条路走得相当明智！铃木吉姆尼的价格调整也在随大潮，费用高居不下不可否认，但这样的价格请给我一个理由不选三菱帕杰罗或者帕杰罗·劲畅！
热门德系美系平行进口车的实时价格
本周热门德系和美系车的价格调整就要理性得多！老款宝马X5有什么理由涨价？看来是库存压得还不够多！给我一个理由不多花几万买新款！宝马X7的价格一如既往的诱人，加版高配相比中规更香，想入手X7的朋友强烈建议选择平行进口版本；奔驰GLE的价格调整也比较明显，但这一代产品无论是中规还是平行进口的销量似乎都表现平平；奔驰GLS已经来说非常适合自己的价位区间，较中规版本优势很多，价格+现车的双重打击让我实在想不到选择中规版本的理由；路虎揽胜的价格有所回调，其实路虎揽胜汽油版本的车型库存量并不算大，但尺寸及功能性更强的GLS和X7的价格在那放着呢，难免会分流掉不少意向消费者。
奥迪Q7全系不推荐，真正喜欢Q7的朋友可以选择中规新款，退而求其次的话我更加推荐大众途锐；Q8的价格比较诱人，属于主动推荐车型；保时捷卡宴的价格与中规版本的差价并不算大，优势不够明显；Jeep牧马人的价格真香，不过个人判断等等会更香！其他热门车型的价格仅供大家参考。加价神车部分，埃尔法和威尔法的价格继续走低，我大胆的判断埃尔法即将会平价销售而威尔法将会以9折示人，不为别的，因为新一代“加价神器”雷克萨斯LM降临，别说你哥俩又不优惠了！就问LM动辄加价就加一台埃尔法就问你怕不怕？大G的价格不予以评论。
以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势，希望能对各位喜欢平行进口车的朋友有所参考。个人建议近期有购车意向的朋友还需要观望，切莫选择冲动消费，因为近期的价格调整完全就是莫须有，车商没有理由也没有能力持续高价位的销售。最后还是要提醒各位朋友，平行进口车全系都是国五排放标准，选购前还是要咨询当地车管所能否新车上牌或者二手车准迁，以免造成不必要的麻烦。
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120万，路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X7，选哪个好？

120万，路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X7，选哪个好？每个人都有自己的意见，很难有一个特定的标准来衡量，但如果据说有价格限制，那么100万绝对被称为真正的豪华车的标题。例如，保时捷Cayenne，梅赛德斯 - 奔驰S级或土地揽胜运动版，宝马7系列，这些不同品牌的产品，大约有100万美元的价格，他们都是豪华的汽车。但是在这些车的脸上，如果有很多钱？你会选择谁？ 100万预算用于买车。这绝对是Tuhara需要考虑的事情。我们来到“Tu Hao”的感觉，如果你不考虑使用后的成本和二手车价格，你选择谁？
首先是模型选择，卡宴和范围流动率都是大型SUV。梅赛德斯 - 奔驰S级和宝马7系列是中型大型车，尺寸数据可以确保空间性能和后乘客乘坐舒适。两个SUV战斗两辆车，如果是商业，那么自然是两辆驾驶胜利者，但如果它是一辆每日车，我相信更多的人会选择SUV，主要是SUV是一个大的炎热，二百万级豪华SUV可以照顾轿车的奢侈和舒适，但轿车无法承担SUV的想法可以“蔓延狂野”，所以实用性和相容，更多的人倾向于SUV。
这四辆汽车，保时捷Cayenne价格为918.858亿，梅赛德斯 - 奔驰S级86.38-198.1百万，宝马7系列82.8-24.88亿，土地揽胜罗弗运动928.888亿。数百万预算只能购买模型的门版，保时捷Cayenne不推荐，因为型号的进入版本未配置，需要近10,000元安装逆转图像+ 360°全景，可变悬架它是毕竟，毕竟，毕竟，保时捷选项得到了行业的认可.
BMW 7系列也是该配置的梅赛德斯 - 奔驰S级。以下是梅赛德斯 - 奔驰S级和范围揽胜体育版的惊喜。为什么Ranger Rover Sport Edition获胜？因为它的品牌高于梅赛德斯，土地漫游者的现状是非常不可能的，终端优惠的是非常高的，“厚厚的老虎”没有被称为。原来，根据指导价格，只有100万介绍的型号可以被选中。但在折扣后，近10万优惠实力，指导价格很可能在型号之后的型号1028,000，什么可能赢得，什么可变的悬架，电动对比门，英国宝藏扬声器等。有吸引力的配置功能，确实是一种成本效益的选择。
Cayenne，梅赛德斯 - 奔驰S，Land Rover或BMW 7系列，谁是最具成本效益的？另一点是，虽然土地漫游者的销售不高，但从品牌的魅力来看，土地流浪者在中国市场的潜力是非常潜力的。分数高于行业水平，高于宝马。它具有此背景，这也是来自四种模型的合理性。
卡宴的话，120万可以上s了，如果对性能有要求，卡宴是首选，传统选择是揽胜，外观设计经典大气，认知度好，这个级别的标杆产品，gls换代阶段，120可以买很高的配置，但性价比肯定不高，产品力太老旧了，x7刚出的新款，科技感新鲜度最高，有三排座椅，但是没有优惠。个人推荐一般用途揽胜或者x7，要三排座椅的话就x7吧，毕竟揽胜没有。仅做参考。
说揽胜的就是脑残！120万买个二线品牌脑子有病？保时捷不解释！超越宝马奔驰的豪华品牌。质量杠杠的内饰也好。宝马奔驰十来万也能入手。保时捷最便宜的60万起步。所以不是一般人都能买得了保时捷。上了100万的车先看品牌。
其实我推荐朋友买车都是用排除法
排除原因如下↓
揽胜马上换代，且小毛病比较多，买了之后不会是这里边最省心的车，换代也会严重冲击保值率。最重要的一点。严格把购车预算放到120万的话，揽胜办不下来，所以超预算了。
卡宴其余几个都是全尺寸SUV，卡宴是和x5/GLE竞争的车型，所以如果要考虑卡宴就把那几个都加上，要不干脆先排除，且最近因为疫情，卡宴行情加价到过分，长期眼光来看，保值率拉胯。
这么一排除，剩下德系两强了（别问是不是等新揽胜，12个月内新揽胜就算上市价格也会远超你预算）
A. 宝马x7
喜欢就买，没啥问题
B. 奔驰GLS
建议等下国六美规解禁，因为中规改2.5L发动机后还提高了指导价这种行为真的是恶心人，还是等国六美规能买了直接买个美规3.0T吧。
不知道这几款车开过没有，如果没开过我告诉你。他们并不比B级车好用，只是告诉别人我有钱。
首先，两款车型都属于中大型SUV，在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些。揽胜车身长度达到了5000毫米，轴距则为2922毫米，而保时捷卡宴车身长度为4918毫米，轴距为2895毫米。除此之外，路虎揽胜还推出了加长版车型，汽车整体看上去更加气派。而且路虎揽胜的外观更具有侵略性，方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和，贯穿式的尾灯设计运动感十足，与路虎揽胜的硬派风格相比，多了一些运动和轿跑的元素。
其次在动力方面，全新版的卡宴搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到340马力，而路虎揽胜搭载的则是3.0T机械增压发动机，最大输出功率同样可以达到340马力。由于路虎揽胜搭载的这款机械增压发动机平顺性更好，而且几乎没有滞后感，所以不管是在低转速还是高转速的工况下都可以使汽车的加速性能更加稳定，适应多种情境下的使用需要。而且路虎揽胜还推出了5.0T版本，动力输出更加强劲充沛，爆发力更是让人吃惊。
最后在汽车的内饰和配置方面，保时捷卡宴仍然采用了原有的设计风格，整体更加偏重于简洁和实用性，而揽胜的内部要更加豪华一些，中控台两块屏幕的设计充满了科技感，而且木质板材的加入也提升了汽车内部质感。两款车型配置同样都是非常的完善，只是在安全配置方面，路虎揽胜加入了并线辅助，车道偏离预警，交通标志识别等功能，整体来说更加全面。
综上来看，在保时捷卡宴和路虎揽胜当中，档次感比较高的还是路虎揽胜，但是其价格却比保时捷卡宴要高上很多。所以说保时捷卡宴更加注重实用性，而路虎揽胜在兼具实用性的同时更多了一些高端奢华的感觉。
100左右的suv可以选择的空间就很大了，基本上将各种豪华品牌都能囊括其中，不管是面子逼格还是质感都能满足你，下面我们就来推荐几款世面上的主流车型。
保时捷卡宴
保时捷卡宴定位在超豪华中大型suv，这款车颜值突出，性感流畅，运动时尚。动力方面很炸裂，毕竟是跑车出身，对于这方面没有担心的必要。底盘质感强调公路性能，操控和舒适度接近完美的统一在了一起，质感超高。内饰做工精细，用料扎实厚道，豪华氛围也能给人以享受。售价上，2019款卡宴3.0t，裸车报价92.3万，全部落地加选装费用基本在110万左右，如果是在城市行驶的话买这台车绝对错不了，超然的驾控趣味和品牌档次都会让你乐在其中。
路虎揽胜
揽胜行政号称越野中的劳斯莱斯，成功的男人就该买一台大路虎，其在国内的认同感还是很强的。揽胜外观霸气，车身刚猛，开出去总能压人一头。动力表现也还不错，平顺线性丝滑，各种工况都能游刃有余。底盘调教格外舒适，路面的各种颠簸都能隔绝在车底，安静享受。越野能力也可圈可点，全地形反馈系统完全可以适应比较复杂的路段，能让你在工作之余可以出去浪一把。空间相当宽敞，后排二郎腿没问题。内饰三大屏科技感满满，用料也非常考究，豪华气息扑面而来。售价方面，揽胜行政3.0t盛世版，裸车117万左右，落地130万左右。这款车不管是家用还是商务，市区还是野外都能切换自如，如果你喜欢霸气外露那它还是很值得考虑的。
宝马x7
宝马x7是宝马最新的旗舰产品，定位于全尺寸大型suv，档次要比x5更强出一头。宝马x7车长接近五米二，车宽两米，整体的大车感一目了然，气场没得说。动力搭载3.0t发动机配采埃孚8速手自一体，零百成绩6秒，整体输出激情畅快平顺。底盘调教舒适，滤震隔音都很完美，同时开起来也不至于很难操控。内饰精美程度很高，在这个价位肯定不会让人失望，各种木纹真皮琳琅错落，触感和视觉都相当给力。空间方面，x7是一辆大七座车，前中后排照顾的都很妥帖，长途全家出行很合适。售价方面，19宽40领先版，裸车100多万，落地110多万。如果你是一个想要豪华质感并且能照顾到全家出行的人，那这台车绝对是很功德圆满的选择。
土地揽胜范围火车站管理局土地和老虎更像是一个富人家庭。这两个词现在象征着“朴昊”的含义，土地漫游控制器，这款车有豪华的内饰，座椅方向盘采用皮革面料，它非常舒适，在中间平台是高档的木材，似乎更大，更精致，超过120万辆。如果聊天配置并不意味着，走廊的道路罗波队是出色的，这是它的亮点，旋转旋钮是隐藏的。发动机启动后自动提升。方向盘按钮使用触摸型。中央控制位置没有额外的机械按钮，车辆的内部非常光滑，清洁和优雅。但是，还有很多缺乏，加上舒适的舒适，所以购买湖的土地漫游者，通常是一辆真正的玩车，有几辆梅赛德斯，宝马，然后在野外买一条道路老虎，走出野生。揽胜行政3.0t与全地形越野四轮驱动系统匹配，随着纺纱盒的配合，越野性能更强大。丰富的第二代和爆发是最容易购买葫芦。
梅赛德斯 - 奔驰GLS450也是梅赛德斯 - 奔驰平行进口车。在中国，梅赛德斯一直在商业，有些大老板将选择梅赛德斯，这是我们所说的第二种富人。梅赛德斯 - 奔驰GLS450第一印象是优雅且高贵的，车辆内部采用高档皮革包装，其材料柔软，座椅非常好，支撑非常强，车载仪表板和中央控制屏幕连接了身体屏幕，这也是高端化的象征，购买梅赛德斯 - 奔驰GLS450，代表业主的成熟，职业生涯已成为。梅赛德斯 - 奔驰GLS450有两个电力系统，2.5T9AT和3.0T9AT，自120万预算以来，直接购买3.0T顶部。保时捷Cayenne.
保时捷Cayenne非常锻炼，不仅驾驶感觉，还有强烈的视觉冲击，在路上，看到保时捷Cayenne，业主必须去它，这是Cayenne的魅力。 Porsche Cayenne 2.9T电力系统可以购买120万。这款汽车加速了5岁，车辆底盘是坚固的，稳定，运动，方向盘转向，非常强大。保时捷Cayenne在这些汽车中也突出。
宝马X7，这是一个标准的大型SUV，轴距为3105mm，我个人认为它是家的家，平静下来，甚至车辆的形状也匹配，如果不注意观察，你可能认为这是x5 。宝马车辆一直专注于驾驶控制，油门响应，车辆加速度平稳稳定，车辆骑行舒适等，它已恰到好处，给主人带来非常舒适的感觉。所以，宝马X7看起来更适合一些富有的女性，我看到一个大母亲50岁，驾驶宝马X7，我不知道它是否出租。总之，超过100万辆奢侈品汽车已经与汽车的性质分开，这不是一步一步的工具，而是一种文化，可以反映所有者的身份，买500,000辆汽车，每个人都可以选择，但需要根据自己的定位购买超过100万辆汽车。
预算120万购买车辆，说明是真有钱，但是有钱人也分很多种，一种是富二代，像郭麒麟那样的，秒花费400万买跑车，一种是通过自己打拼，一点一滴积累起来的公司老总，还有一种就是暴发户，买彩票中奖、拆迁户等等。汽车也是有文化的，尤其是那种百万级豪车，它也是挑人的，不同人驾驶代表意义不同。
路虎揽胜行政
路虎更像是个一个玩世不恭的富家子弟，这两个字现在象征的意义就是“土豪”，路虎揽胜行政，这款车拥有豪华的内饰，座椅方向盘采用皮质面料，摸起来非常舒适，在中控台位置采用了高档的木料，显得更宽大、更精致，120多万的车辆，如果聊配置就没有什么意思了，路虎揽胜行政的科技感出众，这才是它的一大亮点，换挡旋钮隐藏式，发动机启动后自动升起，方向盘按键采用了触控式，中控位置都没有什么多余的机械按键，整车内饰显得异常平滑、干净而优雅。
但路虎小毛病挺多，加上舒适性不佳，所以，购买路虎的车主，一般都是真正玩儿车的，家里都有几台奔驰、宝马，而后再买路虎，野外郊游时，开出来耍耍。揽胜行政3.0T匹配了全地形越野四驱系统，在和分动箱的配合下，越野性能更加强悍。富二代和暴发户最容易选购葫芦。
奔驰GLS450
奔驰GLS450，也是奔驰平行进口车辆，在中国，奔驰一直都是以商务自居，一些大boss买车时都会选择奔驰，也就是我们所说的第二种有钱人。奔驰GLS450第一印象就是优雅而高贵，车辆内饰采用高级皮质革包裹，它的材质摸起来是柔软型的，座椅包裹感非常好，支撑性很强，车辆仪表盘和中控屏为连体屏，这也是高端化的一个象征，购买奔驰GLS450，本身就代表着车主成熟稳重、事业有成。奔驰GLS450有两款动力系统，2.5T9AT和3.0T9AT，既然120万预算，直接选购3.0T顶配版车型就可以啦。
保时捷卡宴
保时捷卡宴这款车相当运动，不仅仅是驾驶感运动，车辆造型流体型强烈，非常具有视觉冲击性，在路上，看到保时捷卡宴，车主们都要向它行注目礼，这就是卡宴的魅力。120万可以选购保时捷卡宴2.9T8AT动力系统，这款车百公里加速5s，车辆底盘行驶质感扎实、稳重，运动感强烈，方向盘转向灵敏，整车跟随性很强。保时捷卡宴在这几款车当中，在性能方面也是最突出的。
宝马X7
宝马X7，这是一款标准的大型SUV，轴距长达3105mm，这款车我个人认为还是以家用为主，沉稳低调，就连车辆的造型也是匹配了宝马套娃式风格，如果不注意观察，你可能认为它是X5。
宝马车辆一直注重于驾控，油门应答性，车辆加速平顺稳定性，车辆乘坐舒适感等等，它都做到了恰到好处，给车主一种很舒适的感觉。所以，宝马X7看起来更适合一些富婆驾驶，我在路上就看到一位50岁左右的的大妈，在开着宝马X7，不知道是不是去收房租。
综上所述，100万以上的豪车，它已经脱离了汽车的属性，它不是代步工具，而是一种文化，更能体现车主的身份，买50万以内的汽车，大家可以随意挑选，但是100万以上的汽车，还需要根据自己的定位酌情选购。

半年亏7万也得卖，奶爸们着急出手理想L9，是嫌车太大了？


如果要说哪一类购车群体买车最容易纠结，相信奶爸们一定榜上有名，它们不仅要考虑到日常家庭用车的乘坐舒适性、周末郊游时的空间表现，也十分在意日常通勤时的驾驶能力，如果勤俭持家一点，那么续航和能耗同样也不能忽视，简而言之，奶爸们都想要做到“既要、又要、还要”，于是理想汽车主打的家用便第一时间满足了它们，理想L9也成为了奶爸们的购车首选。只不过让人不明白的是，最近在二手车市场上出现了不少理想L9的车源，其中一些才开了不到半年就被卖掉了，相比新车贬值了近7万元。那么问题来了，是什么原因让奶爸们宁愿亏7万也要卖掉理想L9呢？
半年贬值近7万，实际保值率挺正常
理想L9是理想L系列的首款车型，它也是理想汽车目前的旗舰产品，同时它还是国内市场中少有的大型SUV，再加上这款车拥有非常顶级的科技装备，因此无论从动力、空间、配置等各方面来看，它都展现出了相当全面的实力。当然，要说最有吸引力的，还是它45.98万元的价格，如果换作BBA等豪华品牌，这个价格基本只能买台中型SUV，连中大型SUV都够不到，但理想L9却是实实在在的一台大型SUV，车长超过5.2米，于是很好满足了不少奶爸们的期待。
从去年6月正式上市至今，理想L9已经推出了近1年时间，所以在二手车市场上我们现在能够看到不少理想L9的车源，根据提车时间来看，它们有一半是在去年底提车的，行驶里程普遍不长，基本都在2万公里以内，少的只有几千公里，二手车卖价一般在43万元左右。但在众多车源中我们发现了一个奇怪现象，那就是有不少只开了半年时间的理想L9，行驶里程也基本在1万公里以内，但卖价最低的还不到40万元，也就是说半年亏近7万元，可见不少奶爸们卖车还是比较急切的。
不过需要注意的是，即便不到1年亏7万元，但理想L9的保值率依旧算正常，1年保值率能够在85%左右，预计2年保值率依旧可以在75%以上，原因自然是同级几乎找不到任何对手，这一点对于不少家庭用户来说依旧是有吸引力的。
卖车原因：想要兼顾所有，但又都没兼顾到？
理想L9是国内SUV市场中一款相当特别的产品，以往这个价位下的SUV要不就是主打驾控或配置，要不就是一些伪7座，家用属性取向不明显，理想L9则不同，凭借庞大的车身尺寸，能够轻松进行三排布局，三排座椅不是摆设。与此同时，新势力在配置这块从不吝啬，我们能够在产品上看到许多舒适性配置，包括前排和二排座椅的座椅通风、加热、按摩，就连第三排座椅也带有座椅加热功能，再配合“女王副驾”，二排两个柔软舒适的独立座椅，妥妥全能家庭用车。
另外作为一款新势力，理想L9在科技配置方面也拉满了，全车配备有多块液晶大屏，尤其是后排15.7英寸的吸顶大屏，能够将孩子牢牢“控制”在座椅上，即便来一次长途旅行，孩子也不会哭闹，所以这块屏幕的意义，相信只有奶爸们最懂。而在其它配置方面，理想L9还配备了双高通骁龙8155芯片、双英伟达Orin-X芯片、激光雷达等高级硬件，而这些也能够让驾驶者享受到更科技安全的出行。
以上所说的都是奶爸们买理想L9的理由，但是根据我们调查，这些奶爸卖车的理由其实也是这些，简单概括就是理想L9想要兼顾所有用车需求，但实际却都没做好，或者是都没有兼顾到。具体来看，首先为了确保乘坐空间，理想L9车长超过5.2米，这是什么概念呢？宝马X7定位大型SUV，车长5170毫米，理想L9比宝马X7还要长，这样一来车内空间是保证了，但驾驶这么大一台车在城市中行驶就相当吃力了，即便车辆拥有很多的雷达、摄像头，但早晚高峰在城市行驶，相信会抹杀掉所有人的开车欲望。
与此同时，理想L9定位是家庭SUV，在它的适合场景里是可以带着全家老小完成长途旅行的，全家6口坐起来确实空间没任何问题，但是几乎所有SUV都无法规避使用三排座椅后的后备厢太小的问题，所以在这个场景下理想L9是无法携带全家人的行李的，出行也显得有些鸡肋了。
当然，可能有人会说理想L9的行驶质感不错，电驱带来的行驶品质非常好，零百加速5秒级水平开着一定很爽，再加上空气悬架，行驶质感也势必会很舒服，这些都没错，但是如果要谈舒适性，作为SUV的理想L9似乎又无法和别克GL8这类专职的MPV媲美，即便有一些硬件装备支持也是如此。因此总体来看，理想L9确实是一台拥有较高综合实力的SUV，但是你不要对他期望太高，希望它一台车能去干两台车的活，这显然是不现实的，它的优势只是相比同类型的SUV能够将动力、舒适性、空间等方面兼顾的更好而已，但单项都不算完美，所以明白以上这些之后，奶爸们宁愿亏钱也要卖车的原因也就找到了。
总结：单从产品力来看，理想L9无疑是一款性价比非常高的产品，不管是动力、配置、空间都能全面满足家用，同时在享有电驱行驶品质下还无需考虑续航焦虑，相信这都是奶爸们当初买它的理由。只是在开过一段时间后，大家普遍发现理想L9虽然可以做到一些方面的兼顾，但不够专精，一台车无法取代两台车，所以不少奶爸开了不到一年就卖了，而这其实也给其它人提了个醒，那就是买车不要估计太多，满足一家三口就足够了。
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