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丰田纯进口系列,日本纯进口丰田——错过它，等待何时

admin admin 发表于2024-01-10 10:21:45 浏览8 评论0

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丰田又成功了！2020款穿越者来了，气场堪比霸道，或30万起

目前的国内汽车品牌中，说起日系当家品牌，可能很多人会有不同的意见，但是大多数消费者还是公认这两个品牌一定是本田和丰田两大车企了，而从现在市场上的口碑来看，丰田家族显然是做得更为出色，不管是汉兰达，还是卡罗拉、雷凌，在市场上都被誉为开不坏的神车，而且在销量排行榜上也是占有很靠前的位置，今天咱要说的这款丰田车型，可能很多人不熟悉，但对于年轻人来说，这款车又是一个很不错的选择，它就是丰田穿越者。
作为丰田在国内引进的一款纯进口硬汉SUV车型， 穿越者向来不是家族主打的车型，所以说很多消费者对这款车还是比较陌生的了，当然对于它的老大哥车型普拉多，相信是无人不知了，作为市场上常年越野王，普拉多被公认为国内第一越野神车，可是现在呢？普拉多不断减配，很多消费者已经开始不喜欢这款车型了，而这时候丰田家族入门级越野SUV穿越者又迎来了改款，这时候还是很受消费者期待的了。
穿越者这几年在市场上名气确实不大，毕竟整车一直以来都是平行进口的方式销售，而家族对这款车又不重视，所以穿越者这几年在市场上销量并不出色，而随着普拉多在市场上影响力的下跌，全新的穿越者有望成为家族新的一年最大的黑马车型了，大七座、纯进口、霸气的逼格设计，都将成为这款车最大的卖点。
整车的车身尺方面上，穿越者长宽高分别为4795mm、1855mm、1835mm，车身轴距达到了2750mm，定位一款七座SUV，空间乘坐还是很不错的了。
这次全新穿越者的设计还是非常霸气的了，首先新车的前脸做出了非常大的改变，类似于雷克萨斯车型的前脸设计更具视觉冲击力，同时不规则的进气格栅经过镀铬和熏黑处理后，魅力更大了，同时新车在大灯组设计上，采用了全新的LED光源，点亮后具有更好的照明效果。整个车身腰身采用简洁硬朗线条进行勾勒，呈现出较为浓郁的硬派越野气质，侧面看起来和普拉多非常的相似，浓浓的越野气息扑面而来。
整车的动力引擎上，全新的穿越者搭载的是老款普拉多使用的2.7L自然吸气发动机，最大输出功率为159马力，峰值扭矩为241牛米，传动系统设计上，新车匹配的是5挡手动变速箱，还配备全时四驱系统，非承载车身的加持，让整车的越野能力还是不错的了，应付复杂路况绝对是很轻松的了。
作为一款丰田家族打造的纯进口越野车型，新车拥有更具视觉冲的的外观设计，30万元起步价格几乎和途昂相同了，但是我们也要知道，途昂可是定位城市型SUV，而穿越者可是越野SUV车型，显然带有野性的车型更受消费者青睐。对于这款丰田家族换代进口车型，你有什么想要说的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田发动机中哪些是纯进口的？

丰田纯进口发动机有：雷凌1.8t的7ZRFE、雷凌1.6t的4ZRFE、汉兰达2.0t的8ARFTS、皇冠2.0t的7GRFKS、普拉多3.5t的7GRFKS等。以皇冠2018款2.0T先锋版为例，该车是一款中大型车，变速箱为8挡手自一体，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为涡轮增压。其车身长宽高分别是：5020mm、1805mm、1480mm，轴距为2925mm，最大功率为173kw，最大扭矩为350nm，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架。百万购车补贴

丰田纯进口越野车排行榜

越野车suv排行榜如下1汉兰达 “一白遮百丑”用来描述丰田汉兰达再好不过了，自然不是说丰田汉兰达有很多缺点，只是凭着品质可靠性高这一特性，丰田汉兰达基本上吸引了对它喜欢的顾客此外，丰田汉兰达也有十分多优点，例如。
丰田越野车介绍FJ酷路泽 FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVTi 40L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米配备手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换2H4H和4L驱动模式，在4L档还可以。

丰田普瑞维亚怎么样？值得买吗？

说到丰田普瑞维亚这个名字可能很多人会一脸懵逼，其实这个糟心的名字，就是在当时的霸道广告门事件以后，才出现的。那时的霸道改名成了普拉多，陆地巡洋舰改成了兰德酷路泽，而今天的主角大霸王改成了普瑞维亚。只能说完全丧失了原来名字中的灵性。
好了，每次遇到丰田改名的车我都得扯一番，开始说正事。
要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候。我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出。当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就根据这种MPV的造型，给它们形象的叫作子弹头，其中普瑞维亚就是最火的一款。
怀挡设计，中央大通道，独立大沙发似的座椅，都是笔者当年的记忆。没错，二十多年前笔者就常能接触到这款车型，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性。
如今国内市场上能看到的最新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很明显得年代感。而且动力依旧是老旧的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，虽说平顺性不言而喻，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田而已。并且大排量很明显已经不符合现在的趋势和国情。
现在的普瑞维亚都是平行进口形式的中东版车型。桃木搭配的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。内饰虽有些土，但还算符合其30多万的定位。
相比现在国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛差不多的车身长度轴距却长了12cm。不过换句话说，这12cm带来的也是12万左右的差价。
这就说到了普瑞维亚的劣势了，那就是其进口身份，从而在价格上很难有优势。同时因为过久没有更新换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火热MPV市场上的车型很难抗衡。36.38-61.00万的价格已经把机会大大的让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去了。
作为普里维亚多年的车主，如果是现在想要入手的话，有更多选择可以考虑，如果你对它有特殊的情怀，那你就入吧
首先这个车从外观就能感觉的出来怎么看着这么老气？如果您真的有认真的了解过这个车就会发现，国内现在售卖的依然是2012款车型，也就是说这台车至少在中国市场从12年至今就没有换过代。就算经销商优惠力度再大办下来也接近40万了，2.4L发动机加CVT的组合开起来真的就和白开水一样，顶配版V6发动机3.5L版本经销商报价都要60万了。
这个车价格还这么坚挺的原因其实和它的兄弟丰田阿尔法炒的大热有很大关系，那台车现在也真的是土豪不差钱，只差个面子才会考虑，辛辛苦苦做生意的人真的会觉得这车性价比太低了。
话题又说回来，虽然这台车没有阿尔法的命，却得了阿尔法的病。能考虑普瑞维亚这个价位的车主也说明真的是务实过日子的人，但是40万都花了亲戚朋友打眼一瞧，哟，这二手车收拾的真板正！ 估计您听到这话心都凉了半截了吧？

现在MPV市场确实大火，国人对汽车消费市场的理解和文化也日渐成熟，其中真的不乏优秀的一批MPV，比如这个价位的标杆别克GL8，出去机场接人，谈生意真的都不跌身份，很多国企商务车都是GL8标配。并且您会发现买了台GL8开几年之后想卖了，一询价知道，这台车太保值了。
MPV类型的车值得推荐的太多了，如果想要面子，奔驰的雷霆也可以了解下，顶配商务版35万就拿下。
丰田的普瑞维亚是我比较中意的一款车型，之前开过一段时间。实际车开起来还是一贯的丰田风格，就是那种日系车中的特别的味道。从外面第一眼看上去特别的有颜值，尤其是侧面来看，这也是印象深刻的原因。主要还是丰田设计师独具一格，别出心裁的MPV之作。内饰吗，简直跟外观差别太大了。简直令人怀疑这是不是一个设计师之手。或许是一个负责外观设计，一个内饰设计，这样的话简直就是流水线作业的产品了。
其实，这个车的性价比还是不错的。家庭用车的话，现在越来越流行MPV。买一款合适的车型是首选。普瑞维亚内部空间够大，但是有一个缺点就是后备箱的空间想对的就比较小了。当然你要是后排放倒了，那在里面睡个觉还是很可以的哦。
刚才说到内饰，其实内饰设计有点古老的感觉，但是内饰的做工确实很精致的。一贯是日系严谨的做工。跟竞争对手相比，例如GL8等，也是不输下风的。
实际的驾驶体验中，保持了很高的水准。介于家教和SUV车型之间。调教水平，丰田功力深厚。发动机够用，当然要是使劲给油，那也是蹭蹭的飞起。
整体的舒适性很好，毕竟是一款丰田车，日系的舒适度虽然以日产为首，但是丰田也不差呀，高速上车内的噪音水平控制的不错。胎噪稍微有点大。在过减速带的时候，颠簸较小，整体平稳。总体来看是一款不错的车型。如果你不是排斥日系车的话，是可以考虑的哦。
聊起MPV，时下国内的MPV市场风生水起，由五菱宏光掀起的一股国内MPV潮流，逐渐蔓延开来，在这个时间段，买一台纯进口的丰田普瑞维亚是不是一个足够好的选择呢？我只能说马马虎虎，具体原因咱们慢慢说。
普瑞维亚在我们平常人的眼中，这个名字几乎很少见，就算他开在路上也很少能有人认识，在国内咱们亲切的称之为“子弹头”，因为外观前脸整个往前凸一点，很想子弹，顾名思义，现在来看有点和谐号的味道……
作为一款不火不热的MPV车型，普瑞维亚在国内目前只有12款车型，确实有些许老旧了，动力方面，搭载2.4L、3.5L自吸发动机，豪华型的3.5L是V6的机子，不过由于其价格与2.4L悬殊有些大，咱们先不提，2.4L的机子，170马力，224N·m，对于一个保姆车来说绝对是够用的，在加上搭配的CVT变速箱，提速方面普瑞维亚的表现还是不错，不能追求它有多极致的加速体验，但是自吸发动机线性的特点它全有。
要说普瑞维亚的优点，那就实属它的空间了，尤其是第二排，那空间坐上去绝对一个字“爽”，当然前提是第三排不坐人，就算是坐上了人，空间表现依旧尚可。还有就是，普瑞维亚作为日系车的空调，就算是有很长的车龄，空间制冷制热效果也是数一数二。
缺点，上文已经提到了，由于其车型实在有点小众，所以没有国产，只有2012款车型，科技配置啥的，比不上同价位合资选手或者国产选手。悬架偏于舒适，滤震效果一般，过个减速带都能颠两下，油耗也是问题，上下浮动挺大，市区最少能跑到7、8个油，最多也能跑到10来个，比GL8还有多出不少。
最后说他值不值得买，凭良心说，我觉得不值，第一老款车型没有更新，车内配置都是六年前的效果，第二除了外观、舒适，与同价位的GL8几乎没什么可比性，这个价位区间，我更推荐GL8。
这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。目前在售的进口丰田普瑞维亚从2012年上市至今已有6个年头，虽说“年纪”比较大，但这丝毫不影响它在国内MPV中的地位，自从2000年进入了中国市场之后，就是常青树，不过由于车型更替确实等得有点久啊。
我个人是挺喜欢这种子弹头的前脸外形的，看起来像和谐号，不过我身边朋友都不喜欢尖细的前脸和小进气格栅，哈哈他们欣赏不来。大霸王虽然算不上很长，4795×1800×1750mm的尺寸只有一般中型车的长度，但轴距达到惊人的2950mm，能够在不足4.8米的长度设计出如此轴距，没一点造车功底还真做不到。
车身侧面也没用太多装饰，两根简约的线条横贯车身，黑色的B柱和C柱搭配白色车身，营造出悬浮车顶的视觉效果，尾部横贯式的尾灯下端微微向外突出，整体感觉低调中还透露出一点时尚。
内饰设计走的是复古路线，用料讲究，大面积的米色软质材料与红色桃木搭配，极具豪华感。座椅的配色依旧是米色，与中控台的主色调保持一致。它的后排座椅支持靠背调节，坐垫支持脚托，长度及厚度设计得很人性化，分段式全景天窗对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。还有哄娃神器——飞机同款吸顶DVD，孩子吵吵闹闹停不下来的时候，能放几部动画片哄哄还是不错的。
在动力方面，普瑞维亚全系有2.4L和3.5L V6两款不同的动力组合，其中2.4L发动机最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m，与之匹配的是CVT变速箱；3.5L发动机最大功率为275马力，最大扭矩为340N·m，与之匹配的是6AT变速箱，与3.5L V6尊贵版埃尔法为同一动力组合。但它比埃尔法便宜啊！还不用加价提车，有孩子的家庭可以考虑入一台。
这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。目前在售的进口丰田普瑞维亚从2012年上市至今已有6个年头，虽说“年纪”比较大，但这丝毫不影响它在国内MPV中的地位，自从2000年进入了中国市场之后，就是常青树，不过由于车型更替确实等得有点久啊。
我个人是挺喜欢这种子弹头的前脸外形的，看起来像和谐号，不过我身边朋友都不喜欢尖细的前脸和小进气格栅，哈哈他们欣赏不来。大霸王虽然算不上很长，4795×1800×1750mm的尺寸只有一般中型车的长度，但轴距达到惊人的2950mm，能够在不足4.8米的长度设计出如此轴距，没一点造车功底还真做不到。
车身侧面也没用太多装饰，两根简约的线条横贯车身，黑色的B柱和C柱搭配白色车身，营造出悬浮车顶的视觉效果，尾部横贯式的尾灯下端微微向外突出，整体感觉低调中还透露出一点时尚。
内饰设计走的是复古路线，用料讲究，大面积的米色软质材料与红色桃木搭配，极具豪华感。座椅的配色依旧是米色，与中控台的主色调保持一致。它的后排座椅支持靠背调节，坐垫支持脚托，长度及厚度设计得很人性化，分段式全景天窗对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。还有哄娃神器——飞机同款吸顶DVD，孩子吵吵闹闹停不下来的时候，能放几部动画片哄哄还是不错的。
在动力方面，普瑞维亚全系有2.4L和3.5L V6两款不同的动力组合，其中2.4L发动机最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m，与之匹配的是CVT变速箱；3.5L发动机最大功率为275马力，最大扭矩为340N·m，与之匹配的是6AT变速箱，与3.5L V6尊贵版埃尔法为同一动力组合。但它比埃尔法便宜啊！还不用加价提车，有孩子的家庭可以考虑入一台。

丰田霸道纯进口多少钱？详细解析

如果你是一个喜欢四驱越野车的人，那么一定听说过丰田的霸道。作为丰田旗下的SUV车型，霸道走过多少年历史，一直以来都拥有着非常高的人气。那么，丰田霸道纯进口版到底多少钱呢？本文将为您一一解析。
第一代丰田霸道于1984年诞生，经历了30多年的变革，已成为国内越野爱好者非常喜欢的车型之一。与国内的霸道相比，丰田霸道纯进口版在外观上却更显独特。在前脸的设计上，其采用了更符合欧美审美的设计元素，搭载了更加强悍的吸气式发动机以及更加出色的越野性能。不过这么豪华的配置当然是要有相应的价格。
首先对于一款车型的价值而言，有一个非常重要的因素就是它的配置。在这一点上，丰田霸道纯进口版着实让人大呼过瘾。它搭载了一系列欧洲顶级豪华跑车才会配备的高端设备，比如自适应巡航、倒车影像、盲区检测等。此外，丰田霸道纯进口版采用的是丰田独家的发动机，最大输出功率高达234马力，并且具备380N·m的峰值扭矩，越野性能可见一斑。这一系列的配置也让丰田霸道纯进口版的价格不菲。
具体的价格方面，丰田霸道纯进口版在2019年的时候的官方指导价是78.38万元。不过从2019年至今的这两年间，由于众所周知的原因，汽车市场价格的波动较大，具体的价格需要到4S店中实际问询为准。
总而言之，丰田霸道纯进口版的价格不低，但是它拥有着独一无二的配置和出色的越野性能，而且其品牌的口碑和售后服务也是无可挑剔的。如果你是一个越野爱好者或者想要寻找一款非常独特的豪华SUV，丰田霸道纯进口版绝对是非常不错的选择。

丰田哪些车发动机是进口的

在丰田汽车中，有初代雷凌1.8的7ZR-FE 、1.6的4ZR-FE这两款发动机是进口发动机，而新皇冠与新汉兰达那台2.0T更是纯进口的发动机。发动机顾名思义是一种可以将其它形式的能转化为机械能的机器，比如外燃机、内燃机、电动机和喷气发动机等等。发动机最早在英国被发明，后来广泛应用与各种行业中，也在漫长的岁月里持续创新与改良。
丰田发动机的性能如何
丰田发动机的性能较以前来讲有大大的提高，丰田有一款非常优秀的装在凯美瑞车型上的发动机，该款发动机是由马自达和丰田共同研制和发明的，压缩比是14:1，这款压缩比有大大的提升。
可以很好的提高发动机的功效，同时提高汽车的全部动力性能，同时在省油方面也有了大大的提升。
丰田进口发动机的好处有哪些
丰田进口的发动机是技术很先进，是世界级的WT-i技术，该技术是可通过电脑来调节发动机的开关，可谓是非常的先进了。
再者，丰田更实惠、更实用、也更具亲和力，因为消费者只需要花很少的钱，就可以享受到世界级顶尖的发动机，所以该车在年轻群体中也越来越受欢迎了。
汽车之家报价

es是纯进口还是合资车呢

ES是一款豪华轿车，由日本汽车制造商丰田公司生产。那么，ES到底是纯进口还是合资车呢？答案是：ES是纯进口车。
ES是丰田公司旗下的豪华品牌雷克萨斯（Lexus）的一款车型。雷克萨斯成立于1989年，其目的是进军高端汽车市场，挑战欧洲豪华车品牌的霸主地位。作为丰田公司的子品牌，雷克萨斯一直以来都是丰田公司的纯进口车品牌。
事实上，ES并不是在中国生产的。它是在日本生产，然后通过进口渠道进入中国市场。因此，ES可以被认为是一款完全由日本生产的纯进口车。
相比之下，如果ES是丰田与中国合资生产的车型，那么它将被认为是一款合资车。合资车是指两个或多个汽车制造商合作生产的车型。在中国，由于政策原因，许多豪华汽车品牌都选择与中国的本土企业合资生产，以便更好地适应中国市场的需求。
总之，ES是一款纯进口车，由日本丰田公司生产。虽然它在中国市场上面临着一些竞争压力，但作为豪华品牌雷克萨斯的旗舰车型，ES在中国市场上仍然受到了许多消费者的欢迎。

日本纯进口丰田——错过它，等待何时

随着国内经济的不断发展，汽车消费市场也越来越火热。国人除了关注自主品牌车型外，追捧进口车款也逐渐成为潮流。而中国市场上的日本纯进口丰田车系，更是备受瞩目。相信很多车迷对这个品牌早已有所耳闻，今天我们就详细探究一下这个汽车品牌。
1. 品牌背景
丰田公司创建于1937年，总部位于日本岐阜县。该公司是世界著名汽车品牌，在全球汽车业中具有重要影响。2009年、2010年、2012年，丰田相继成为世界销量最大的汽车制造商，2015年降至第三位。丰田主要从事于生产和销售汽车、发动机、零部件等。其产品线涵盖轿车、面包车、皮卡、SUV以及物流车等多个领域。
2. 进口策略
日本官方进口的汽车品牌中，丰田在本市场的表现一直相对较强，推介了多款优秀车型，认可度相对稳定。经济增长和大众对汽车的需求不断提高，推动进口车市在中国不断壮大，而日系品牌更是受到了广泛追捧，丰田也加入了这股热潮。
3. 主要车型
目前，进口丰田在中国市场上的销售主要集中在10款车型上。它们分别是皇冠、凯美瑞、雅力士、汉兰达、普拉多、考斯特、锐志、雷克萨斯LS和ES、阿尔法·罗密欧Giulia。这些车型无论外形设计、技术配置、动力操控等方面都达到了非常高的水平，可谓是具有极高性价比的豪华进口汽车。
4. 优势和不足
进口丰田带来的最大优势是豪华大气的外观设计，以及各种高端科技配置。多数车型都使用了智能化驾驶辅助系统、自适应巡航、主动刹车等安全配置，在行驶过程中给人以更高的安全性保障。然而进口车上市的最大问题还是在价格上，原本就已经处于几乎无人能及的高价因为额外的进口税等环节而变得更加不可承受。
5. 综合评价
总体来说，丰田在中国市场的销售表现一直相对优异。而其进口车的表现则显得更为突出，性能和舒适程度都非常出色，符合当前中国消费市场的需要。总的来看，日本纯进口丰田车系虽然价格较高，但豪华、高端、安全、技术配置等诸多方面都占有明显的优势，相信在未来中国车市的竞争中也会占据更多的份额。

丰田埃尔法多少钱一辆

丰田埃尔法车辆在日本仅仅售卖19万元，然而在国内，却提到了80万的高价，这是有一定原因的首先这辆车可以说得上是一辆保姆车，对于明星来说，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售价自然而然上涨很多其次这款车辆。
本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有。
也就是有钱人跟风，我觉得丰田另一款塞纳才是正经好车，35四驱，怎么看都比埃尔法顺眼！ 在国内，开阿尔法的有两种，一种是正儿八经去平行进口商那买的，加个几十万，另一种是用正规渠道加价的那部分钱买了个水车，比方说楼上“岩哥。
丰田阿尔法是现在很流行的一款商务车车型，他的官方售价现在在77万左右，加上其他的费用和保险啥的，落地价在90万以上。
埃尔法是丰田旗下一款纯进口的商务MPV，发动机为35L的动力总成，官方指导价是，7720864万元，目前在售的车型有，2018款35L，275马力的豪华版，官方指导价是，8090万元，2018款35L的尊贵版，官方指导价是，86。
埃尔法是丰田全进口的mpv，官方指导价是772864万元，比较热销，这款车可能存在加价的情况。
开丰田埃尔法的人都有多少资产，一般都是什么人我们可以先来看一下这款车的价格，772万–864万之间，当然这只是裸车价，行情价一般都是在裸车价的基础上加价30多万，所以能提到手的价格基本就达到了110万以上，全部落地妥妥的120大。
丰田埃尔法贵的主要原因有这么几个纯进口车，进口关税税收等费用，使其价格上涨老板级商务礼仪的MPV这些配置都比较豪华智能，而成本却一直存在由于供求关系的影响，由于销售技巧或手段的原因，目前需求大于供给。
丰田商务车有丰田埃尔法丰田威尔法丰田塞纳等这几款1丰田埃尔法是爱尔发的丰田旗下非常经典的mpv车型前面我们也谈到了丰田埃尔法商用车的价格，这说明这款车型的价格还是比较高的虽然价格比较高，但是这款车型。
埃尔法的传奇则体现在其售价，埃尔法的指导售价为772825万，但经过加价数十万之后，其售价可以稳定到过·百万，自古以来我都是听说豪车降价数十万，但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才能买的车型，而这辆车。
丰田埃尔法的车是一个MPV型的车，如果你要租的话，一天大概在500块钱左右。
丰田埃尔法又叫保姆车，现在在广汽丰田的销售渠道销售，现在卖5060多万。
埃尔法加钱72万左右，可能再多点质量这个车小毛病肯定很少，日系车基本小毛病都很少，但是丰田车质量问题一直是个诟病，个人认为花这么多钱买个棉花坐着很是不值，毕竟车太烂了，属于一撞就报废的那种。
北京租赁丰田埃尔法最低多少钱，丰田埃尔法最近炒的比较火爆，据说买车要加价好几十W，所以租车费用也比较大，在北京租一天要2000～2500元，接送飞机首都1200元，大兴机场2000元左右，长途包车，自驾租车需要面谈。
丰田埃尔法接机单趟大概1000以上单趟，如果你有好几拨客户的话，不如直接包天，差不多两千多，可以来回好几趟了，我之前在陆单商务是租的感觉还不错，那天下雨司机服务的很到位，车上配备也很齐全，客户比较满意这个。

亚洲龙是纯进口发动机吗

截至2019年10月22日，亚洲龙是纯进口发动机。不只是发动机，连变速箱也是纯进口的。亚洲龙的发动机跟变速箱都是在日本造的，运来中国进行组装。
截至2019年10月22日，丰田亚洲龙在售的车型共有16款，官方指导价：19.98~28.98万元。其中有8款车型是混动版。排放标准分为国五和国六两种。
亚洲龙车型定位中型车（B级车）。不过按照官方的设定，亚洲龙的定位是要高于凯美瑞的。亚洲龙的官方定位是B+级车，比中型车要高一点档次，但是还达不到中大型车的档次。
车身尺寸方面，长宽高分别为：4975x1850x1450mm，轴距为2870mm。
动力方面分为两种，分别是：
搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率131KW，最大扭矩210N·m。环保标准全部满足国六B排放标准。
搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率154KW，最大扭矩250N·m。
供油方式全部为混合喷射。悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双叉臂式独立悬架。
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