本文目录一览：
- 1、翼神油耗高真正的原因是什么？
- 2、三菱翼神09款,为什么一着车就是20个的油耗
- 3、翼神1.8油耗
- 4、翼神换了米其林轮胎，油耗从9升到11，怎么回事
- 5、三菱翼神耗油量 希望小翼的车主发言 我不需要官方的油耗 我只要实际的油耗 求1.8的真实油耗量
- 6、三菱翼神油耗高吗？真实车主是这样说的
- 7、汽车油耗高的原因
- 8、汽车很耗油是什么原因？
翼神油耗高真正的原因是什么？
油耗跟多方面因素有关所以具体的实际油耗应以实际使用为准影响油耗的主要因素如下：1、车辆本身原因：作为汽车内部控制单元氧传感器主要是监控发动机油气配比情况其一旦损坏就会造成发动机油气配比失调耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后车辆在行驶过程中排气筒会排出颜色较深的尾气。2、“三滤”长时间未换：车辆在使用过程中三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）必须定期更换如果长时间未换它们就会变得脏腻影响使用并给发动机控制单元传递错误信息造成油料燃烧不充分发动机积炭增多。
三菱翼神09款,为什么一着车就是20个的油耗
翼神油耗高真正的原因是短期内发动机积炭过多
翼神油耗高真正的原因是短期内发动机积炭过多
有可能以下原因：1、活塞、活塞环破损，出现烧机油现象，燃油不能充分燃烧做功;2、开车新手上路，油门踩下去不抬，不注意变速行驶，这样无形中造成了油耗指数的上涨
3、机器老化，电脑控油系统出现故障;4、油箱和油管道破损，有阴油现象。5氧传感器坏了、或者是三元催化堵塞了，但是没完全堵塞，能开，可能提速稍微慢点有发闷的感觉
翼神1.8油耗
你是问手动的还是CVT的，CVT听说挺高的，我哥哥手动的是8.3-8.5升每百公里左右吧。
手动的百公里油耗约8-9升（城市，高速，一般国道等综合路况，带空调）自手动的百公里油耗约9-10升（城市，高速，一般国道等综合路况，带空调）油耗跟驾驶习惯有很大的关系，起步加速柔和一些能省挺多油的。另外这车手动档是五速变速箱，自动档是六速变速箱，高速路况下六速CVT可以更省油的。
这个油耗10左右
这款车1.8排量的手动挡和自动挡的油耗不同，手动挡工信部给出的综合油耗是7.3L/百公里；车友实际驾驶的平均油耗是8.6L/百公里；自动挡工信部给出的综合油耗是7.5L/百公里；车友实际驾驶的平均油耗是9.4L/百公里。
实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。
【影响油耗的因素】
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动力学
10、车辆使用年限
翼神换了米其林轮胎，油耗从9升到11，怎么回事
各位车友，本人13款翼神1.8自动舒适型，7万公里左右换了米其林静音轮胎，胎噪小了很多，但是油耗从9涨到了11多，有相同情况的车友吗？这个情况正常吗？各位车友，本人13款 翼神 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.8自动舒适型，7万公里左右换了米其林静音轮胎，胎噪小了很多，但是油耗从9涨到了11多，有相同情况的车友吗？这个情况正常吗？ 米其林胎平常打多少胎压？可能原胎太硬，打的胎压很低，现在用米胎，还是低胎压就费油了 油耗升高这么多，可能是发动机有积碳了，正好赶上换了轮胎，轮胎背了锅 胎压呢观察过吗？打高点 材质原因，硬点的阻力小油耗低～胎噪大～软质胎阻力大油耗大，胎噪小～中庸省油用普利司通～性能用南港～最软最舒适的属马牌～米其林最较马牌便宜的第二舒适～中庸耐磨玛吉斯，三角最硬最耐磨寿命长，其他没用过～ 你的意思百公里油耗增加2-3升是正常的？ 米其林抓地性能好，静音，就是费油，不耐磨， 轮胎尺寸不变的话应该不至于差那么多的，还有就是仪表盘显示的也不一定准啊，最近油耗已经四连涨了，跟这个有没有关系呢？再查一下其他方面的原因吧。 油耗和个人操作习惯、车身自重、油品、路况都有关系。 刚开始我也是这么想的，但是到现在已经快一年了，油耗还是居高不下 用一阵子油耗就正常了的，新轮胎需要磨合 我说的是在其他因素都不变的情况下，同样的路，同样的驾驶习惯，都是不开空调 百公里增加2-3升？我本来心里预计油耗会增加，但是这个幅度超出了我的想象，太恐怖了，如果是真的，那只能说明原厂玛吉斯滚阻太小了，牺牲了舒适性 胎宽一样的，都是20560R16，没有变过 我说的都是在其他因素基本不变的情况下，就是换了轮胎 正常的，你换了静音软胎，车胎宽度增加了，车辆的舒适性也增加了，轮胎和地面接触面积增加了，摩擦力增加了，油耗也会相应增加的 我朋友的车也是，换完米其林静音胎油耗明显比原先高了，不知道是不是换完米胖子静音的都有这情况。。。 @2019
三菱翼神耗油量 希望小翼的车主发言 我不需要官方的油耗 我只要实际的油耗 求1.8的真实油耗量
1.8L 自动挡的真实油耗大概是9.3左右，如果是高速，一般在7以下，市区拥堵路段12个以上。
手动的话，大概在9左右。
其实开车的油耗跟个人的驾驶习惯有很大关系，如果开车的时候更加小心，主意匀速，少刹车，不急给油，速度控制在合理范围内，油耗会更低。
路况好不堵车，良好的驾驶习惯不大脚油门8-8.5个油可以做到，北方冬天可能会吃力一些。
市区的话就不好说了看拥堵情况吧一般情况平均10个也下来了，赶上冬天市区堵车11-12个也不是没可能，油耗这东西没办法精确的计算，完全看驾驶和路况，总的来说翼神再同级别同排量当中不是费油的车。
我是开得比较省的，上海市区里，9个多油，高速的话6。5个
1.8MT的，2000转换挡
翼神本来就不轻，不似别的日本车，排量也摆在那，差不多就是这点
我在论坛里看到过开8个油的
才买2个月，我的油耗是11个，高速上面压着80KM/H跑是7.6个油，上了110就变成9个了。最好的一次是电脑上面显示6.5L，我也不晓得是怎么回事。
翼神2.0手动，今天刚从家里来东莞，三百多公里，出发时从红标加了三百元97的油，全程高速和近十公里的快速连接线，来到东莞市区就红油了，
我自己算的，平时上下班兜兜风，平均每公里八角至一元
三菱翼神油耗高吗？真实车主是这样说的
翼神 官方指导价：暂无，综合评分4.08
新翼神的这次改款依然没有带来明显的变化，而仅有的一些变化恐怕也缺乏足够的吸引力。配置更是软肋，顶配车型上也没有提供主流车型该有的配置。翼神也许是在等 EVO 换代，而就现在的产品表现来说，它在家用车领域的优势不算明显。但是，如果你对运动性有要求，改装或者做更多的驾驶的尝试，翼神的潜力是非常大的。它的用户人群定位很准确也很单一，拒绝华丽、 三菱 的粉丝和喜欢操控性的人。
三菱翼神实际油耗如何？
车主一：油耗控制的还是不错的，我自己也有进行积累的，现在就是有9.1的油耗水平，个人还是能够接受的，比较的不错的了
车主二：本人工作的地方在市郊, 住的地方在城中心,上班是出城, 下班是进城 所以一点都不堵车. 百公里油耗9-10L.有些同学可能怀疑我是新手，本人驾龄5年，历程大概17W公里。
车主三：没有想象中的日系车那么省油，我这1.8翼神比家人的2.0 劲炫 还费油，目前行车电脑百公里10.3L油。
车主四：在油耗方面做得非常的 成功 ，毕竟车子还是使用上了CVT无级变速箱的，省油就是非常的基本的，就现在来说就只有平均的9.1个而已
车主五：由于目前我还在磨合阶段，所以油耗有些偏高，大概在13个左右，不过作为一款2.0的车型，我觉得还在可以接受的范围。
车主六：一般上下班开，油耗8左右，一路红灯太多。高速的油耗相当不错的，平时瞬时油耗一般在8-12左右
车主七：市区油耗偏高一点，还有就是短途废油，中长途相对同级别车相对省油，国道，高速要比同级别省油。我小城市上班距离比较近，冬天油耗12个左右相对偏高。夏天的话同样路程能少到10个。
车主八：油耗的问题还好，大多数情况下都是7.5个油左右，有时到郊区走走，路况比较好，只要6个油多一点，整体上还是挺满意的！
车主九：最低6.5 只出现过1次高速平均7左右国道平均7-8市区道路10左右
车主十：油耗在上面已经提到了，我只是上下班开，在小县城路上算不上堵，离公司也不是很远，1.8的发动机8个多油耗我是很满意了，毕竟身边很多1.6的车型油耗也不比我的低，甚至还有高的！
@2019
汽车油耗高的原因
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导致汽车耗油高的十大原因：
1 早晨热车时间过长或行驶距离过短
2 轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎
3 未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁变换车道
4 没有定期给爱车打扫卫生
5 长时间怠速时不熄火或频繁打火
6 驾驶时猛烈加油或频繁刹车
7车辆无故增加负载
8 机油未按规定标号加注
9 低档高速或高档低速行驶
10 夏季车窗全开、堵车时开空调
如果平常多注意自己的驾车、用车习惯，那么让汽车油耗下降到最合理的范围并不是一个难题
解决油耗高的妙招
哥们 能说出这话 你可真不像开车10年的 反过来像开车10天的
你不会真的认为 理论油耗就是实际油耗吧
一个1.5排量的小车 市区油耗8.5再正常不过了
市区内这个油耗的确很正常
清理发动机积碳：发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。
汽车很耗油是什么原因？
汽车油耗大常见的原因如下
1.轮胎气压不足
如果突然发现自己汽车的油耗涨了，首先要检查的是车辆的轮胎。检查轮胎的气压是否符合标准，轮胎是否存在磨损。因为，胎压不足以及轮胎磨损都会导致轮胎的滚动阻力增加。
2. 频繁刹车、启动
大家都知道，影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外，真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车，急启动是造成油耗上升最大的原因。曾经有个实验，同一辆汽车不同的驾驶员驾驶，最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。
3. 低挡高速
驾驶最大的误区就是低挡位高速行驶。有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。因此，根据时速选择挡位是省油的关键。
4. 把后备厢当仓库
有些车主贪图方便，不管有没有用的东西都往后备箱里塞，俨然把汽车后备箱当成了一个仓库，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。因此，为了省油，赶紧清理自己的后备箱吧。
5.长时间怠速
很多车主等人的时候都喜欢怠速开着空调，殊不知这非常费油。前不久就有人拿揽胜来做试验，测出来来的数据是，揽胜每小时怠速的油耗6.24L。也就是说，揽胜怠速一小时消耗的油耗，可以让普通车辆行驶100公里左右。而且除了费油以外，长时间怠速还可能引起积碳。所以，在这里提倡大家如果要长时间停车的话，就不要保持怠速状态，最好熄火。
6.不合理的机油
机油的不合理添加也会导致高油耗。有车主认为，最好的机油才能发挥最好的功效，其实不然，好的机油并不等于最适合自己的车。机油种类是要根据车辆行驶的性能需要、路况、车况的不同来选择。而其中过于粘的机油可能会很大程度的加大油耗的上升。
7. 空踩油门
有些司机在开车前后都喜欢空轰几脚油门，也有的在人多的时候喜欢踩着离合，大脚轰油，以此来提醒别人让路，当然也有的人仅仅是觉得很酷。殊不知，这种行为是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。
8.汽车车况
除了上述的几个原因以外，跟汽车油耗息息相关就是车辆的车况;如车身的变化，以及发动机的状况都会直接影响汽车的油耗。因此，车主一定要定期保养爱车。
汽车耗油量大原因：
一：车辆本身原因：
1、车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
2、“三滤”长时间未换
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
二：驾驶原因：
1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎.
专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。
2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。
遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现
三：天气等外部因素：
1、车辆无故增加负载。
很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”。
2、夏季车窗全开、堵车时开空调
夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。
车子突然很耗油原因及其避免方法如下：
第一、早晨热车时间过长或行驶距离过短。
第二、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎。
轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。
第三、未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道。
建议提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶。
第四、没有定期给爱车“打扫卫生”。
有条件的建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。
第五、长时间怠速时不熄火或频繁打火。
遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。
第六、驾驶时猛烈加油、频繁刹车。
按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积 月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。
第七、车辆无故增加负载。
车上的装饰品太多了会加重车的负荷，以及加大车的大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车。
第八、机油未按规定标号加注。
机油的粘稠度是机油的主要指标，例如 15W-40 其中“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。
第九、低挡高速或高挡低速行驶。
当车辆的时速已经很高了而车主并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然 也是飙升了，这是不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。
第十、夏季车窗全开、堵车时开空调。
夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话，那么油耗就会越来越大。因此，还是建议想节油的车主们在不必要的时候关闭空调。
汽车油耗大有很多原因，在这里如果是车辆出了问题所造成的油耗大就不说了。正常情况下有以下几种情况会造成汽车油耗大。一、车身质量像德系、美系等车普遍存在车身质量重的原因（安全系数相对较高），而日系、韩系和大部分国产车车身都较轻，这样同样的发动机当然是“负担”小的省油了；二、车排量并不是单纯的排量小就省油，如果在重庆那样大坡小坡相连的地方小排量车不仅跑不畅快，还会更加的费油，就是我们俗称的“吃油”；三、外部环境室外温度也会对耗油量产生影响，爱车的朋友都会发现，冬天时候爱车耗油量持续飙升，远远大于夏季油耗，这是由于“暖车”时间增加、车辆消耗增加造成的，另外刮风、下雨、下雪或是堵车等等外部环境的影响也都会造成油耗加大；四、良好的开车习惯一个好司机开车，既不会随意变更车道大油门超车，也不会堵在超车道上“观赏风景”，更不会频繁的急刹车，他会均匀提速，提前判断路况，长时间堵车时会熄火等待......
1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎.专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。
汽车油耗高的第一个原因：
就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。
汽车油耗高的第二个原因：
汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。
汽车油耗高的第三个原因：
刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。
汽车油耗高的第四个原因：
汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。
汽车油耗高的第五个原因：:
空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。
汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。
汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。
汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。
汽车油耗高的第九个原因：
金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。
一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。
要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环
。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技
术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变
的更小可达到ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。
鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油耗高的车恢复到新车水平。
