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买野马一个月内后悔,买野马一个月内后悔的经历

admin admin 发表于2024-03-10 18:31:21 浏览17 评论0

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买野马一个月内后悔的经历

在不久前，我终于下定决心，去买了自己心仪已久的野马。当时，我对自己的决定感到非常欣喜和兴奋，因为我终于可以拥有一辆自己喜欢的车。然而，这种兴奋感并没有持续太久，因为我的野马，在一个月内就让我感到了许多后悔的经历。
首先，就是采购的问题。在我购买野马之前，我听取了许多朋友的建议和经验，但却忽略了一个非常重要的问题：我是否有足够的预算去买一辆野马。尽管我做了一些初步的预算，但实际购买所需的预算比我预想的要高出许多。这导致我在支付部分付款后就变得更加紧张，因为我需要用一段时间来筹集余下的金额。
其次，是关于车辆维护的问题。一旦你拥有一台野马，你必须要花费大量的时间和金钱来维护它的最佳状态。我之前从未拥有过一台高性能车，所以我对具体的维护流程不太熟悉。所以当出现机油泄漏的情况时，我就感到非常手足无措，因为我甚至不知道该从何处入手来修理它。
第三个问题与保险相关。当我购买野马时，我没有意识到保险的费用会如此高昂。虽然我发现自己会支付大约100美元的保险费用，但在实际应用过程中，这个数字却增加到了250美元，这严重地超出了我预算范围。我甚至被迫从其他预算中削减一些常规的支出，来保证我有足够的预算来支付保险费用。
最后，我的野马并不是一个非常实用的车。对我来说，野马太大了，不适合在城市里驾驶。不仅如此，它的油耗量也非常惊人，我每天都要花费相当可观的钱来加油。这导致我不能像平常那样进行其他的活动，因为我只想让车子待在车库里，避免增加油耗。
总的来说，我的野马购买经历成了一个注意事项的例子，也告诉了我在购买高性能车辆时一定要认真考虑所有的因素。虽然它的外观很吸引人，但它需要花费更多的时间和金钱来维护，并且它不能完全满足我的需求，同时，我的野马也给我教训，让我认识到对于我的日常生活而言，这并不是一个最佳选择。

野马t70买了后悔了

最先这野马t70并不是大伙儿了解的福特汽车野马，只是大家自主品牌川汽野马。野马t70做为集团旗下一款主力军SUV车系，大部分它的销量就扛起了所有知名品牌。实际上，野马t70的销量一直清冷，2017年总销量3.45万，也是野马车辆的总销量。那么一款车，野马t70是否会让买车人购买了后悔莫及，最先看来一看野马t70真正评价。
最先针对品牌影响力很低的野马车辆而言，能造出来自身的SUV早已是件很难的事。可是无论你是效仿或是造就，一定要对的起顾客便是它的品质和服务项目。从6.9八万-11.5八万的市场价而言，那么低的价钱，顾客打内心也难以坚信一个自主品牌的品质。
从消费者维权看来，野马t70的品质问题关键在汽车发动机全自动歇火、变速器没法换档、车体构件异常响声。原本拥有量就不是很多的野马车辆，却_有搞好品质上的确保，也表明了一句话“一分钱，一分货”。一些汽车制造业人员针对野马t70的评判是这也是一款工程车辆，压根达不上商品的规定。
对于，野马t70购买了后悔了的叫法，这也是创立的。在每一个野马t70的客户社区论坛上，基本上全是买车人针对其品质的埋怨和不满意。依照现如今野马t70的产品质量和加工工艺，真的是自断其路。
外观设计上，野马t70参考了好意头gx7，而且配用了好意头的汽车发动机，在基本上关键关键件全是应用其他人的与此同时，却并没有对自已开展一切改善。这类拿来主义或是少一些好。期待野马能够最大限度的独立设计方案，而且在品质上狠下功夫。
最终汇总，野马t70是一款不过关的车，除非是您确实急出行，而且不在意它的品质，或是是手里的钱也就那么多。不然我不会建议选购那么一款车。
百万购车补贴

后悔买了川汽野马T70，动力太烂

千万别买川汽野马汽车，正在行驶中突然就没了转速，踩油门没反应，两年已经修了六七次了，花了不少钱，造成了严重的安全隐患，现在车不敢出城。油泵也换过，还有一个模块，还有发动机线束，离合片，现在两年已经开不成了。什么异响，动力不足，起步费劲，显示屏跳语音，蓝牙连不上，声音大都不算毛病。再不能烂了，售后跟不上，厂家不负责，啥都不能解决，这就是野马的良心制造，真是给国产车摸黑。

野马t70买了后悔了，川汽野马t70真实评论

首先，这辆 野马t70 不是大家熟知的 福特 野马 ，而是我们自主品牌 传祺 野马。野马t70作为其主打的SUV车型之一，基本上是支持整个品牌的。事实上，野马t70的销量一直冷清，2017年总销量为3.45万辆，这也是 野马汽车 的总销量。有了这样一辆车，野马t70会让车主后悔买下它吗？首先来看看野马t70的真实评测。
首先，对于品牌影响力不高的野马车来说，打造自己的SUV并不容易。但是不管是模仿还是创造，对它的质量和服务一定要对。从6.98万-11.58万的价格来看，这么低的价格，消费者很难相信一个自主品牌的品质。
从消费者投诉来看，野马t70的质量问题主要在于发动机自动熄火、变速箱无法换挡、车身零部件异响。没有占有的野马车，质量没有保证，也证明了一句话"一分钱，一分钱”。有汽车行业人士评价野马t70是工程车，根本达不到产品要求。
至于野马t70买了后悔的说法，这是真的。在野马t70的每一个用户论坛上，几乎所有车主都在抱怨它的质量。如今按野马t70的质量和做工，真的是自掘坟墓了。
在外观上，野马t70借鉴了 吉利gx7 ，搭载了 吉利 的发动机。虽然几乎所有重要的核心部件都是别人做的，但它并没有对自己做任何改进。最好少用这种方法。希望野马能尽可能自主设计，在品质上下功夫。
最后，野马t70是一辆不合格的车，除非你真的急需并且不介意它的质量，或者你手头有那么多钱。否则我不建议你买这样的车。
@2019

为什么很多人都说 福特野马 的操控性不好


不会拐弯的直线机器，就是外形比较拉风。不过真论直线加速的话还是要看那台V8，从马自达那里拿来的四缸2.3T配在野马上就是为了拉低售价。
全车内饰九成以上工程塑料，单纯的民用版跑直线机器，马力过大，超过普通人驾驶普通车的能力所以意为很难开，其实那车不怎么样。
说买了野马后悔，也有不少用户赞成的。第一是动力，2.3T的野马根本算不上跑车，真能说是买了一辆披着跑车外形的车，如果和普通车辆相比，野马还是随意能秒杀，不过遇上高级玩家，2.3T的野马还是显得比较弱。
另外，野马的价格开始越来越平民，但不说明这是一台平民的车。如果要追求舒适的，那野马绝对不是你的菜，因为野马的驾驶操控性、经济性和舒适性都不是普通大众能接受的，还有就是用户强烈反映的视野问题，由于肌肉车特有的硬朗线条对前方视野有些阻碍。当通过一些狭窄路段时，我们需要格外小心车头盲区内隐藏的潜在危险。
几乎都是臆断的，国内保有量极少，又有几个真正接触过呢？
福特野马GT500很难驾驭，不是因为福特对野马植入的技术不够，而是福特在坚守汽车的原始驾驶乐趣，在这部汽车中不像其它品牌超跑，运用了很多电子控制技术，来提高汽车的稳定性。而野马仍旧保持运用机械机构来保证“驾驶感受”，让驾驶者体验驾驶乐趣。
福特野马的外观
设计风格
标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。
野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现。

野马汽车的质量怎么样？有哪些缺点？

性价比很高，农用车起家的，市场占有率比较低，西南地区维修点比较多。
野马F10是由蒸汽四川成都，一个城市的低成本高性能越野车，它是一个上市已经收到了广大客户的广泛关注，从第一代F99，制造商现在也设计F10F12两个模型，在最具成本效益的F10，这也是广大客户评估，超高底盘设计。
SUV动态张力的外观设计，以及超低油耗，已经被客户认可，为什么这么好的车这么便宜，因为野马作为国内品牌方向还指出，工薪家庭，满足普通百姓买车的需要，才是中国人民能够接受的好车。
车辆配置：
虽然F10这么便宜但是配置真的不低，该车采用丰田技术发动机，底盘采用英国罗孚双底盘设计，这种设计只有在高端车才有的。
中央门锁，电动车窗，前后4个ABS＋EBD配合全铝圈和四轮制动，更体现了F10防盗的人性化设计，F10还配有4探头报警，倒车雷达，提高倒车安全性单碟可吸入CD配四个喇叭高保真音乐效果绝对不用多说，这样的低价车配置就这么高，充分体现了野马F10性价比。
性价比很高，农用车起家的！市场占有率比较低，西南地区维修点比较多！
为川汽说句公道话，为什么野马车保有量低呢？原因是野马涉足这个行业时间短，细节上有很多的不足，以极低的价位推出自己产品又会得罪一些老牌同行，杀价是对消费者有利，但有很多消费者虚荣心很高误认为你野马车价格低，质量肯定不行，原多点钱买他们认为质量好的，假设野马车再降到3万，虚荣心强的客户仍然不会下手，所以野马还是要做好形象宣传，练好内功，搞好佃节处理，认真听取车主反馈的不同意见，最后相信川汽能将野马做到星星之火，可以燎原！
价格低
野马F10是由四川成都川汽制造的一款低价位高性能的城市SUV，它一上市就受到广大客户的广泛关注，从第一代F99起，制造商现在另外设计出F10以及F12两款车型，其中以F10最具性价比，这也是广大客户给的一直评价，超高的底盘设计，加上越野车动感张力的外形设计，以及超低的油耗，都受到客户的一直认可，这么好的车为什么这么便宜，那是因为野马作为一个国产品牌方向也指向工薪家庭，满足老百姓的购车需要，是国人能接受的一部好车。
配置高
别看F10这么便宜可是配置真是一点也不低的，此车采用丰田技术发动机，底盘采用英国罗浮双成底盘设计，此设计只有在高档车才有的哦！前后电动车窗，4门中控门锁，ABS+EBD配合全铝车圈以及4轮盘刹更体现F10安全的人性化设计，F10还配有4探头倒车雷达提高了倒车的安全警示，单碟可吸入式CD配合4喇叭高保真音响音乐效果绝对没得说，这么低价位的车配置却如此之高，充分体现野马F10的性价比，买到手绝对值了！
售后好
这个您可以放心我们鞍山跃龙野马有专业的售后团队为您服务。配件全部由厂家调配保证您的质量。配件价格低，保养费用也非常的合理，一次简单小保养也就200多块钱，一次大保养也不到500元。为您以后的用车节省了大量的开销。
野马汽车垃圾中的垃圾汽车，买回20天坏3次，费油。设计有缺陷，厂家超差劲，四s店，呵呵去想
我2020年三月上牌的才一年多的车在高速上突然断油一样踩到底车还不跑了吓死人差点出车祸，爬点小坡还自动后退了，更气人就是等红绿灯时要七秒后车才可以以时速8公里向前爬行，后面车都快疯了，这是油门到底才可以爬，停车时候挂n当车像要炸了一定振动，车门也嘎吱嘎吱的，我买这个爹真想哭
同行诋毁，你们如果有这车可以上图瞧瞧，朋友们开的都说野马还可以！
野马汽车质量听不错的，没有什么缺点，车子用了这么久当然是不能换了。野马汽车农用车起家的。市场占有率比较低，西南地区维修点比较多！为川汽说句公道话，为什么野马车保有量低呢。
原因是野马涉足这个行业时间短，细节上有很多的不足，以极低的价位推出自己产品又会得罪一些老牌同行，杀价是对消费者有利，但有很多消费者虚荣心很高误认为你野马车价格低。
质量肯定不行，原多点钱买他们认为质量好的，假设野马车再降到3万，虚荣心强的客户仍然不会下手，所以野马还是要做好形象宣传，练好内功，搞好佃节处理，认真听取车主反馈的不同意见，最后相信川汽能将野马做到星星之火，可以燎原。
这么好的车为什么这么便宜，那是因为野马作为一个国产品牌方向也指向工薪家庭，满足老百姓的购车需要，是国人能接受的一部好车。配置高别看F10这么便宜可是配置真是一点也不低的，此车采用丰田技术发动机，底盘采用英国罗浮双成底盘设计，此设计只有在高档车才有的哦。
前后电动车窗，4门中控门锁，ABS EBD配合全铝车圈以及4轮盘刹更体现F10安全的人性化设计，F10还配有4探头倒车雷达提高了倒车的安全警示，单碟可吸入式CD配合4喇叭高保真音响音乐效果绝对没得说，这么低价位的车配置却如此之高，充分体现野马F10的性价比，买到手绝对值了。

这种情况是否该买 福特 野马

建议不要买，尤其是进口车，后期你就后悔了。估计连保养都付不起。要知道目前许多进口车存在零件价格垄断问题，就是说全车零件加起来可能比整车贵好几倍。比如去修个发动机结果花的钱比买一台新的发动机还贵。再说这不是家用车，有钱人买来玩的，性价比不是很高。不仅油耗大，底盘硬，多媒体配置还不如十几万的车好。进入车后会发现除了座椅安全带和方向盘换挡杆之外，其他配置都很原始。另外这车也不适合城市跑，不光路比较堵，而且会有噪音，中国路况没美国那么好。哪能放纵你乱彪。照理说依这车的价格就能换量不错的高档车。

福特野马值得购买吗？

福特Mustang可以说是入门级跑车里面我最喜欢的了，18款的就不错，外观看起来更低矮更酷炫，虽然2.3T车型的动力输出有所降低，但影响不大，在国内的路上开也绰绰有余了。
让我比较惊喜的是18款的入门车型居然也可以烧胎！！！烧胎功能（Line-Lock弹射预备暖胎功能）之前可是在5.0L GT车型上才有的，这俩价格在国内查了十几二十万呢，现在好了，买台入门也能耍酷了，烧一次15秒就浓烟滚滚了，还挺有观赏性。
外观没啥缺点，就一个字——帅。鲨鱼腮日间行车灯，无框车门，19寸Y型轮毂，惊艳的侧面线条，没有什么好挑剔的。
内饰也不会因为它是跑车就很粗糙，中控和门板上大量采用软塑和皮革，方向盘是全真皮。18款的仪表盘也变成了12寸全液晶仪表盘，可以显示加速度值，另外还有计时功能，发烧友可以去跑跑赛道，尝尝福特Mustang赛道模式的滋味。
作为一辆双门跑车，每次进出后排都得从前排跨进去，买这车的人应该不会要求空间大了吧？后排也就勉强坐俩瘦子，或者放包包、宠物。
大概是由于排放方面的限制，动力相比旧款低了5PS，搭载的依然是2.3L直列4缸，EcoBoost涡轮增压发动机。在直线加速模式下，发动机在升挡后依然会保持较高的转速，这一点也尽可能地满足了玩儿直线加速赛的朋友。
价格方面，18款刚上市的时候由于关税利好降了2万多，现在咱不是跟美国闹那啥嘛，价格又涨了，应该还是40万左右吧。如果你对四缸涡轮发动机感兴趣，又偏爱操控性强的车型，在选车方面又是个颜控，那福特Mustang还是很适合的。
福特Mustang是福特汽车公司旗下的传奇跑车品牌，将时尚、性能与自由、奔放的性格完美融合，值得购买。
福特Mustang采用了全新设计的前、后悬挂系统。在车辆的前部，新设计的平台式前副车架有效提升了车辆前部结构坚固性的同时降低了车身质量，为转向控制的预判提供了基础，从而全面提升操控和转向性能，以及驾乘舒适性。
福特Mustang的后悬挂系统也采用了全新的integral-link多连杆式独立后悬挂设计。整个悬挂系统的结构、弹簧、减震装置、套筒都经过针对性地调校，从而满足高性能车的驾驶需求。全新的铝合金后转向节可以进一步降低车辆的非簧载质量，提升车辆的操控性能。
福特Mustang搭载了一系列创新性的先进技术，为消费者提供了驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。
从标配的无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统，到消费者可以选装的Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等，驾驶者可以根据自己的需要和喜好来自行选定。
扩展资料
选购跑车首先要关注的就是跑车的发动机，有些发动机采用的是八缸的设计，可以在很短的时间之内完成提速的效果，速度升值不超过六秒，这些跑车都是比较顶级的。当然很多人还会关注到跑车的安全性能，如果说安全性能不高的话，那么驾驶这样速度比较快的车辆就会有一定的危险性。
跑车的安全性和自身车身的设计也是有一定关系的，跑车内部的空间不大，所以可供人活动的范围也比较小，假如座椅的设计上可以符合人体工学，并且很好地保护颈部的话，那么就可以在发生剧烈的冲撞的时候，有效的保护我们的安全，不至于出现颈椎骨折的情况。
参考资料来源：百度百科-福特Mustang
相信很多看过变形金刚系列电影的朋友，都会被其中一个角色给吸引，尤其是对年轻人来说，“大黄蜂”无疑是他们的最爱，而它的原型就是雪佛兰的科迈罗。但现实汽车销售的榜单上我们没有看到它的窜红，反而另外一款让我们眼前一亮，它就是福特的福特Mustang，又名野马。
说实话，我对最开始就是从福特Mustang来了解并关注美系车，而它无疑成为美系车的代表，比如外观的凌厉，造型充满力量感，动力澎湃让人汗颜等，都是让我最开始痴迷它的地方。
相比第五代野马，全新野马降低了车身的高度，并且加大了前后轮的距离，所以整体看上去车身比之前更低，而低趴的感觉让人感觉更运动，更炫酷，瞬间心情澎湃。
于此同时侧面的车身线条设计非常优雅，同时也勾勒出一种怀旧的感觉。从后面来看，车韦德整体设计为非常有层次感，尤其是中央黑色装饰，又看到了久违野马的感觉。
内饰配置方面，相比上一代车型，依旧采取猛禽战机的设计元素，不过新款野马整体上看起来圆润不少。同时中控上的拨杆按钮，搭配多功能方向盘上的调节，感觉可以随时进入疯狂驾驶模式。
动力方面，新款野马搭载2.3T，最高307匹马力发动机。这在中国市场都是绝无仅有的，不仅马力大，而且福特在Mustang的2.3T发动机上采用更多的技术来保持动力性能。这让它在40万价格上看起来性价比非常高。
总结
虽然现在福特汽车处在水深火热当中，但对于福特来说，未来能肩负起销量重任，可能会是低排量、低油耗的福特Mustang，目前在国内四十万左右的售价还是够亲民的，对它喜欢的话可以赶紧入手。
福特Mustang迎来了第1000万辆的下线。这可是一款跑车的销量，也只有在美国大地上才会诞生这样的奇迹。
当有人跟你提到美式跑车时，很多人会脱口而出福特野马。Mustang变成了一个汽车文化的标签，Mustang吸引了无数次以各种方式向人们讲述着自己的传奇。福特Mustang俨然化身美国汽车最经典的代言车型。福特Mustang也早已进入国内市场，与四川的那位野马可是没有任何关系。
福特Mustang对于喜爱跑车的爱好者来说是一款经典不可磨灭的车型。仅仅看过的好莱坞大片中，就有好多经典的片段是福特Mustang出现。犀利的外观设计，野性前卫风格，一眼看上去就能释放你的不羁天性。外观也是一代一代传承下来。同时福特给给予加持更多科技元素，保持在汽车科技的前沿。
福特Mustang的性能毋容置疑，福特的高功率的发动机，性能强劲。要说不好的地方，在中国这个汽车第一王国，你想释放它的强劲性能，我觉得不太可能。现在车是越来越多，路越来越堵。
另外福特Mustang在国内的维修保养等的还是不错的。车身底盘低矮是其优点也是缺点。优点肯定是风阻系数低，高速车身稳定。缺点确实国内路况的实际情况。
总体来说，这是一款男人值得期待的跑车。开起来拉轰十足。但是后排的乘坐空间不足，尾部空间将就吧。这可以算作是一款两人的跑车了。如果预算充足的话，这个价位可选择性不多，还有一款大黄蜂科迈罗。建议先看福特Mustang喽。大家都是文化人嘛。
对于福特野马这车，想说的第一句就是，这车回头率足够高！！40万的车能在路上认为要是要上百万的车。
对于外观就不说了，因为已经足够骚了。
内饰配置上，整体风格以黑色为主，如果是在晚上开车，整个中控台看起来想驾驶飞机一样，虽然中控屏不是液晶的，但是功能方面都是相当具有科技性的，更好玩，好操作。
在内部空间方面，野马的前排还是很宽敞，坐在后排的话还是有些紧凑，虽然不是说有多拥挤，但是头部空间太低了，一个拳头都够呛，所以坐起来非常不舒服。一般喜欢撩妹的，都是坐副驾驶，后排空间也就基本忽略不用了。
其次就是动力操控方面了，动力应该足够用了，2.3T的发动机，如果你深踩油门的话，你一定要看清楚路口，不然会让你后悔的，尤其是第一次开野马。虽然很多人说开它就是想要这种直线加速的驾驶感，但千万别贪心哦。
从操控上来说，野马的方向盘虚伪较大，这一点可能是这种美系跑车的通病，不过也不要太过于担心，这些对于野马这种重心低、车身也低的车来说，随着涡轮的介入，超车这些小操作是完全没有问题的。
总结：
对于40万这样的价格来说，野马无疑是最具性价比的，相比保时捷911的豪车，这个价格选择的人应该会有很多，尤其是年轻一点的90后，上班、下班、撩妹等开上他完全轻轻松松的额驾驭，同时野马的整体配置和外观都不差，如果你的预算在这个区间，是真的可以考虑选择。
福特野马值得购买。
野马最无可争议的地方应该是颜值。只要停在路边一会儿总会有人来问价格，懂的有，先估价一百万的也有。他自己形容这辆车的外形，就是无论如何都看不烦。在大学校园里也是，听到哪个妹子说，这车好看——他就又轰一脚油门。给人家留下一个帅气的背影。
注意：第一，悬挂硬硬到不行，好处是过弯侧倾小信心足，但坏处是太颠了，纽约市里感觉颠的要散架了。不适合跑长途，腰酸背痛，尤其是美国的高速路普遍路况不咋地，沟沟坎坎的，短途通勤上下学都还好。
第二，异响和风噪我的是2.3t敞篷，一到冬天太多异响了，顶棚响，中控面板响，车门响，有的时候只有一个地方响，有的时候几个地方一起响，有的时候又都不响了。再结合第一点悬挂硬，一颠起来真是受不了。每次路面不平的地方都慢慢过。因为敞篷的原因，风噪明显，80mph的速度能明显感觉到风的声音从顶棚和车窗接缝处传过来。
第三，油耗高可能因为开车习惯，车显示的平均油耗17mpg，因为跑过几次长途。但一般上下学油耗都在15,16左右，换算下来也是15升百公里，对于2.3排量的车来说油耗真不低了。

我在淘宝看中了福特野马车模

别买美驰图的野马，买了绝对后悔，奥拓的细节完爆美驰图几条街。我买的1:24的，但细节还不如1:36的，要不是喜欢这个形，估计得后悔死。
　　从牌子上来讲，还是身为中高端品牌的奥拓（Autoart）更硬一点，它的模具精度、车漆工艺等各个方面都比入门级的美驰图要强得多，美驰图和奥拓的车模我都有收藏，其中也包括奥拓的萨林野马，在中低端模型里是相当不错的。
　　不同模型品牌的同款车型放在一起，乍一看往往区别不大，其实仔细观察还是能看出差别的，尤其是模型的零部件结合部位，这是最能体现模具精度差距的地方，低端品牌的零部件边缘会显得更毛糙一些，不够平滑，结合处缝隙也更大，一些零部件在二次喷绘上色时有可能还会沾染上其他颜色；从材质上来说，高端品牌会更多地采用合金部件而不是塑料部件，因此分量会更重，用手掂量一下就能觉出差别；车漆工艺上，车漆的质感、光泽度以及喷涂的均匀程度是比较直观的评价标准，一些低端品牌受限于工艺水平，为了延长模型上车漆的寿命，采用的是比较简单粗暴的加厚喷涂的方法，但是过于厚重的漆面一定程度上也会影响车体的视觉效果，而奥拓的车漆工艺在业界很有名气，能够兼顾漆面的轻薄透亮和使用寿命，在这一点上甚至超过了很多高端品牌。
　　奥拓的做工水平和实力毋庸置疑，但很为人诟病的一点就是它的中低端模型一般都忽略了车轮的减震结构，只是做出了个样子，没有实际的减震功能，在这一点上确实不如美驰图、威利等入门品牌来得慷慨，但从总体上说，还是奥拓的车模外形更精准、细节更丰富、用料更考究，还原度也更高，它的野马系列虽然定位为中低端， 但做工完全对得起那个价钱。美驰图的福特野马比起之前的产品能看出一定的进步，外形尚可，但内饰仍然略显粗糙，虽然比奥拓多个减震，倒也少个车窗玻璃，至于其他一眼看不到的细节也不用一一列举，因此个人比较推荐奥拓。

福特野马为什么没人买

野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现；穷人玩不起，富人看不上，之前有句话来形容野马我觉得非常的贴切，看啊，他开的野马，你说他没钱吧，他开的是野马，你说他有钱吧，他开野马，怎么说好像都对，这款车确实就比较尴尬，野马的价格，穷人确实买不起，但；只有两个座，意味着不能作为家用车实用而富二代彰显个性，看不起六缸野马，而八缸野马又贵了不如买超跑··；因为总共卖不出去多少更赚不着钱，还得弄售后什么的，福特在中国本来就一直在刻意淡化他的美国背景，引进和生产的也一般都是欧版车，弄个野马进来，那个车看性能一般，做工还挺糙，弄不好倒把福特在中国的牌子给砸了。
野马品牌侵权事件 野马汽车当时层风靡全国，但2016年因被侵权的事件影响也不少，因福特旗下也有一款车叫Mustang，中文名也是野马，因此2016年四川野马起诉福特汽车有限公司旗下的Mustang并索赔1000万元；其实我一直想不明白一个问题，为什么花30多万的价格买一台马自达MX5就能成为键盘侠心中“懂车”的人，而花30万买一台野马福特Mustang甚至还会被喷论造型论气场论性能论历史，客观的说这一代野马都迎来了巅峰；无所谓看得起看不起开野马的，只是心态而已Mustang福特野马是美国福特汽车公司推出的2005款野马汽车，最高时速2322公里，设计源自2003 年汽车巡回展上的概念车，野马的诞生标志着美国仅存的大马力轿车获得了重生2005款。
看到很多人在谈排量问题，野马精神，我个人认为野马精神多是广告和杂志里编辑的噱头，没有听说选择野马的车主购买主因是她的精神，精神只是一个附加值，就像买手机送了一个漂亮的壳子其次就是排量问题，排量因人而异，我们；福特野马外观那么时尚，为何购买的人并不是很多转诊到福特Mustacha，我希望有以下关键词，这将在我的脑海中“经济高效”，“外观”，“马力”和“奇偶校友”然而，野马汽车并不是出生的“金唐沉”，它经历了过山车的；福特Mustang是福特汽车公司旗下的传奇跑车品牌，将时尚性能与自由奔放的性格完美融合，值得购买福特Mustang采用了全新设计的前后悬挂系统在车辆的前部，新设计的平台式前副车架有效提升了车辆前部结构坚固性的同时降低；当然，如果你想在造型上追求更多野性汽车，有些人也会喜欢作为一款肌肉跑车，野马非常受欢迎，不仅仅是性如果你有足够的钱，我想我永远不会后悔买了一辆福特野马为什么一定是价格现在的视觉效果加上福特野马不是一款；福特野马敞篷二手车个人觉得不好，没有买的必要1它在市场上的知名度不高也是一个主要因素，大多数人知道野马的估计也是看欧美电影知道的，尤其是速度和激情2但不代表会去买野马，因为电影野马基本上不是当代的，都。
2牌子因素，虽然说国产福特的产品里没有一个正经把本儿的美国车，但是你顶着福特的车标，就约等于油老虎这个不是危言耸听，作为一线销售，但凡给客户推荐福特的车型时候，基本上至少一半的人会摇头，理由就是美国车太费油不；虽然福特野马跑车属于产品介绍中的比较跑车，特别是23 t版推出后，福特野马跑车在第一代跑车中已经成为了很多年轻人，即使之后所有的价格方面都比较接近，23t版福特野马在中国市场上也非常受欢迎，比其他跑车的起价高出30；所以，福特野马为什么没人买，那只是你个人认为，其实野马不仅在国内买的好，全球销量也是不断增长既然这样，福特野马适合什么人开还记得野马刚刚在国内上市的那段时间，不少人对低配野马的23T发动机各种质疑，因为在他们。