本文目录一览：
- 1、卖了10多年反响平平，这台B级车一停产就火了？
- 2、锐志这个车到底怎么样,为什么那么多人喜欢锐志
- 3、大后超是什么意思
- 4、丰田锐志怎么样
- 5、开锐志的都是什么人
- 6、12款锐志蓝牙怎么连接
- 7、丰田锐志车好吗？
- 8、丰田锐志最新款
卖了10多年反响平平，这台B级车一停产就火了？
“曾经有一份真诚的爱情放在我面前，我没有珍惜，等我失去的时候我才后悔莫及，人世间最痛苦的事莫过于此。”这是大话西游里至尊宝最让人铭记的台词，也可能是人的一生都需要经历过的情感困惑。
有一辆车在进入国内销售的十多年来其销量都一直不温不火，但是自国产版本停产后许多车迷朋友才逐渐感到惋惜，它就是锐志。
自2005年其原型车Mark X以锐志的名号引入国产以来，一举开创了20-30万级别最亲民的V6后驱轿车先河，“V6、后驱、大马力超跑”，这些都是这锐志在国内车迷朋友心中的代名词。
2017年9月，一汽-丰田官方宣布锐志车型停产，2019年4月丰田在其本土市场也推出了Mark X的最终版车型，预示了该车即将全面停产并步入历史的命运。2019年12月25日，最后一台丰田锐志（原型车Mark X）于日本爱知县丰田市的元町工厂缓缓驶出，锐志最终离别的日子与2019年的圣诞节一并到来。
从1968年开始发售的Mark II开始计起，该车系总共走过了51年的漫长岁月，最终的生产数量定格在了6881500台。历经九代变更的Mark II与Mark X一起在丰田的汽车发展史上，算是留下了浓墨重彩的一笔。
丰田在2004年11月发布了Mark X（GRX120），其X最初的意义是代表其Mark II车系后续的第十代车型，2005年由一汽-丰田以锐志的名号引入国产。V型6缸自然吸气发动机，前置后驱的驱动形式，以及来自皇冠的前双叉臂后多连杆悬架结构都让这辆车在先天布局上要比当年一众国内在售的同一级别对手遥遥领先。
与日本本土的Mark X不同，一汽-丰田引入国产的锐志并没有采用海外车型上搭载直喷技术的2.5L（4GR-FSE）和3.0L（3GR-FSE）V6发动机，而是对应排量搭载了5GR-FE和3GR-FE发动机。即便如此，仅2.5L排量车型已能将锐志的百公里加速带到8秒出头，以当年的眼光来看这是十分亮眼的数据。
正因其出色的动力系统和底盘结构，锐志一度被一汽-丰田宣称其作为运动型轿车的定位，甚至使得当年有一部分国内媒体还将它与宝马3系产生了联想。
2009年，作为Mark X的换代车型，丰田推出了代号为X130的版本。在外观方面，X130拥有着比X120更为流线型的外观，内饰方面的设计也相比X120更为精致。
2010年9月，X130以第二代锐志的身份在国内上市，除沿用了上一代车型的动力系统外（2.5L车型发动机参数被进一步调低），国产版本的锐志还是很大程度上保留了原型车上的原汁原味。当年上市的第二代车型前期版本，对应其配置还有两种前脸样式可供选择，而同样其设计都是十分成功的。一款优雅大方，一款运动紧致，都让人非常喜爱。在技术方面，高配版本车型还带有AVS自适应悬架和VGRS可变转向比，在当年都是极具含金量的一个技术亮点。
不过以教授的口味来说，还是更喜欢X120在排挡杆位置那漂亮的灯盘。
随即第二代Mark X在日本本土于2012年迎来改款，而2013年9月也成为锐志最后一次改款上市，之后就再没有对应作出更新。一直走到2017年，锐志在国内市场步入历史，而日本本土版本的Mark X则还有更新并一直有多个版本在售。本土版本的Mark X不仅还针对外观进行升级，甚至还一度推出过高性能Gs版本及GRMN版本。
无奈，随着车型日渐老旧以及丰田战略转变等原因，本土市场的Mark X也于2019年走向落幕。
锐志的停产让人惋惜，但是也是适应市场的无奈之举，销量不佳其源起是消费者的不理解，停产后的追捧也算是“冰释前嫌”
一直以来，一汽-丰田都将锐志的定位是作为一辆运动型轿车。但是以教授对锐志的体会，原装版本的锐志其平顺到甚至有点变态的动力匹配，支撑稍微偏软的悬架调教，多达三圈的转向比例都让那些抱着运动的期待初次去驾驶它的人有种强烈的落差感。
但是，平顺至极的动力匹配除了拥有丰厚的动力储备外伴随而来的还有十分变态的NVH体验，稍软的悬架搭配上来自皇冠的底盘结构让锐志能带来了一定的高级行驶质感，圈数略多的转向比例也让锐志在遇到城市中的拐弯抹角时变得无必灵巧。
相互之间的不了解往往会使很多情侣走向分手，车也是一样。锐志就是一辆需要你从日常感受好好体会的一位“女朋友”，你不懂它的舒适却抱怨它不运动，相互之间的不理解也让很多人难以接受。
在锐志产品生命的中前期，其来自皇冠的前双叉臂后多连杆悬架架构和V6发动机都让锐志在硬件配备上傲视同级对手。说实话，仅以丰田自身的产品定位来说，时至今日依然有很多车迷朋友认为锐志的定位是在同期凯美瑞之上仅略低于皇冠的。
可以说，除搭载了没有直喷技术的发动机外，锐志原汁原味的引进都可以看出一汽-丰田的诚意。也因其厚道的硬件结构，生产成本之高也是丰田不得不面对的问题，而这也导致早期的锐志在终端售价上一直保持坚挺，相比同级别的其他车型并没有价格上的优势。
价格居高不下，该车型一直维持不温不火的状态。而一般消费者在消费选择时更多的是作出较为实际的考虑，那么锐志的销量不佳也成为了必然。
现实总是残酷的，销量状况不佳和车型更新力度不大导致后期逐渐失去产品优势等原因，一汽-丰田在面对锐志交出的这份成绩单时也无心继续引入之后的改款车型并于2017年正式停产了。
令锐志其原型车Mark X再无更新计划的很大一个原因是丰田当前的平台化产品布局。品牌旗下较为重点的车型如凯美瑞、亚洲龙、甚至雷克萨斯ES等销量担当均来自TNGA-K平台，而为适配该车型的生产，丰田也在中国积极开拓了该生产线并引入大量产品。
细细品一品，丰田目前大玩双车战略就是充分利用一汽-丰田和广汽丰田的南北布局。毕竟广汽丰田的凯美瑞与一汽-丰田的亚洲龙均来自TNGA-K平台，可以说虽然产品不同但是其生产线的兼容性极高。而一汽-丰田带来同样出自该平台的全新一代RAV4荣放后广汽丰田也随即推出其姊妹车型威兰达则可看作是最好印证。
即便放眼全球来看，丰田目前基于TNGA架构下的后驱平台TNGA-N所推出的产品少之又少。与锐志有着千丝万缕关系的皇冠，虽然有基于全新平台作出更新换代，但是看丰田的态度似乎也并不打算将其15代车型送出海外，仅保留了本土版本在售。
因此不仅锐志，同样市场定位日渐边缘化的国产版本皇冠在中国市也场一直有着将要停产的传闻。
的确，后驱的TNGA-N平台产品少且销量不成主力，单独要在中国为皇冠开辟一条生产线，对擅长精打细算的丰田来说是无论如何都说不过去的。
早几年网络上流传着一个段子，内容大概说的是一个女生以其男朋友开锐志而感到十分自豪。一时间，“开锐志能泡妞”的话题使锐志的关注度开始被提了起来，人们不仅以此为调侃，甚至真的有人为此而买单去购买一辆锐志。
不久之后锐志便在国内停产，而当时最后一波车型的热度并不亚于一辆新车，许多人对锐志这辆车又重新关注了起来。
“20万区间唯一的V6后驱车”也成了不少人开始追逐的情怀，随后更是发展到在二手车市场锐志的价格更是居高不下。将近8年老车的残值率依然接近45%，俨然就是一款在售的时候没人要，停产后却不断收到追捧的“保值神器”。
教授看来，锐志维持的这番火热很大程度上都是来自于其产品的本身。人们更多的关注也慢慢开始对锐志产生正确认识，其丝滑般的动力搭配和舒适的悬架调教都能提供足够优良的行驶质感，以丰田一贯的耐用性，即便经历一定年份后也如新车一样且并没有太多衰减。
基于其良好的底子，锐志也能成为一辆极具改装潜力的车型，国内早已有许多扩缸3.5、装配机械增压，甚至是原套移植IS F 5.0L V8动力总成的案例。
维修成本低、丰田一贯的耐用、机械结构优良、具有一定可玩性和话题性，可以说锐志的的确确符合了一辆“保值神器”身上的所有要点。
“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”教授认为是对锐志最好的表达。
它备受的追捧稍有迟到，不过迟到总好比没到要好，因为教授真的不忍心让一辆自己深深喜欢的一辆好车它被受埋没。
对于锐志是否在未来还会“复活”，我们还是珍惜现有的车型再对它抱有期望吧。让厂家看到了消费者对旗下一辆好车的热爱，也能成为厂商在研发道路上的前进动力。毕竟，Supra不也在多年之后复活了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
锐志这个车到底怎么样,为什么那么多人喜欢锐志
1.锐志一直都很火，也不是新款来才这样。
2.锐志原型是丰田海外的MarkX，国产后叫锐志，国内不是有些锐志的车标是个X，那就是自己改的海外标，只是国产后统一用丰田的车标。
3.这个车也是个神车了，因为跟皇冠共线生产，同平台，连零件也很多相同，变速箱用的也一样，是丰田底下仅次于皇冠的中级轿车。
4.为什么说是神车，因为在30万以下的价位里，市面上找不到一辆同时有V6发动机和后驱的轿车，本身V6就已经很神了，再加上后驱，其实可以把锐志理解为一辆小跑车，至少已经达到性能车的标准了。
5.很多人就是冲着这点去买锐志的，V6后驱同台，那操控绝对没的说，要不是因为有VSA，一般人很难驾驭锐志的，锐志在国外是可以不经过改装就去轻松漂移的家用车，这就是魅力所在。
大后超是什么意思
后超指的是一辆丰田车——锐志。V6发动机，前后驱动力布局，20左右的价格，以及可靠的丰田标识，自丰田锐志进入国内市场以来，它就以其不同于凯美瑞的运动基因，从一开始就吸引了众多性能车导向消费者的关注。虽然有人调侃锐志的原型车多用于日本的出租车行业，而且她并非天生就是丰田86那样的好漂泊者，但在性能车稀缺的国内市场，丰田锐志却赢得了“V6大后方超级”(V6发动机搭配大马力后驱超跑)的赞誉，甚至被视为最便宜的“泡妞神车”。然而，近日，随着第528188辆国产锐志下线，丰田锐志在中国正式停产。从2005年开始，第一次引入国产销售。到了2010年9月，国产锐志和海外丰田MarkX同步换代，然后在2013年进行了中期改款。丰田锐志在中国已经12年了。丰田锐志的原型车型是日版丰田MarkX，进入国内市场后，迅速成为20万级运动中型轿车的标杆。然而在2016年，随着日版MarkX的推出，它迎来了第二次中期改款。国内的锐志不再更新，销量一直下滑后，停产的传闻接连不断。走运动路线的模特在国内似乎并不幸运。除了丰田锐志，隔壁本田的铂瑞最近的市场表现也不尽如人意。究其原因，国内汽车文化还不够成熟，运动车型的市场空太小，国内消费者更喜欢凯美瑞、雅阁这样的舒适车。虽然今年年初，丰田正式将GazooRacing打造成旗下高性能子品牌，形成了类似奔驰与AMG、宝马与M系列的关系，但考虑到丰田86与锐志在中国已经退市，丰田老板丰田章男可能还是很难在中国找到合适的落脚点。
百万购车补贴
丰田锐志怎么样
丰田锐志优点如下2530V6发动机，前置后驱，加速性没的说高速行使能力强，且省油只在高速情况下，其实这些都没什么，但关键是价格！在这个价位的车中锐痔是唯一的丰田锐志缺点如下空间方面，优秀的轴距，听起。
丰田锐志还不错，车型比较漂亮，线条感比较强，符合国内用户的审美，性价比也比较高，操作起来舒适度还不错从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，让你似乎看得到空气沿着线条流走，虽然如此，锐志真的不。
丰田锐志还不错，性价比很高，而且传承了日系车省油的特点，车型也比较漂亮，适合日常使用锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一。
丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞雅阁天籁然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落。
5油耗低锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在1011升之间城市油耗，对于一款V6发动机来说，已经相当不错了6内饰精致相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工。
锐志REIZ是日本丰田MARKX车型国产后的名称以下是相关介绍1外观前脸富有攻击性保险杠部分的进气格栅面积加大造型有点像“豆角”锐利的车灯造型十分有杀气为整车增加不少运动气息整体轮廓算是很平稳尺寸上没有多大。
丰田锐志，这车10年了，10w公里，捂脸除了换机油就是雨刮，从来没有什么打不着火，或者半路熄火的，一直以来都是很省心，市区10个油左右，高速7个左右，虽然定了新款es300，但是这车还是留下的，看看能不能留给女儿怀旧。
丰田锐志22排量很好根据查询相关资料信息丰田锐志22的排量输出动力强劲，提速超快，超车无压力，油耗不高，性价比也高，操作起来舒适度很好。
本身丰田锐志就是与丰田皇冠共线生产加上这一批车型当中国产化率并不高，发动机变速箱虽然说与丰田皇冠共用，但很多配件包括内饰件都是原装进口的所以这一批车的装配质量和耐用性是所有后续生产的睿智当中最好的。
1优点V6发动机动力充沛6AT手自一体变速箱加速平顺FR驱动方式操控绝对占优势2缺点悬挂偏软3综述总体来看，锐志在2030万级别轿车中的性能和操控是相当出色的，凭借一汽丰田全国网点的密度，售后保养不用担心。
丰田锐志怎么样质量比凯美瑞好一些吗丰田 锐志 查成交价 车型详解 怎么样质量比凯美瑞好一些吗 跟你说实话，我很喜欢这款车首先是外表，扁豆式的前大灯，很有个性然后是他的发动机，在同级车上占优势，搭载。
这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局而凯美瑞却一直采用。
丰田锐志REIZ是日本丰田MARK X车型国产后的名称，锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GRFEV6全铝发动机和3GRFEV6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUALVVTi系统在性能上，REIZ锐志具有全球较为高级的性能。
锐志是一款运动b级车锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称2005年10月，锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共同生产共享底盘，并搭载了与皇冠相同的六速手自一体变速箱它于2017年9月停产，总产量为528，188辆在日本。
好2005款作为锐志的第一款车型，在当时无论从锐志的外观还是动力来说这款车可以说得上很运动，花生大灯设计小编觉得很漂亮，而且05款当时只有30排量，因此还是比较不错的。
不要以为35万买的二手丰田就是老爷车二手车市场，当年国产的第一辆丰田锐志，2021年要35万左右要知道，当年国产的第一辆锐志，大部分配件都是从日本进口，在中国组装的而25L的V6自然吸气发动机，加上它的后驱。
开锐志的都是什么人
从中国汽车销售市场上能够认识到，在其中2013款的丰田汽车锐志市场价为20.98万-31.48万，在那时有工作能力花那么多的钱购车的人社会经济标准一定不低，而绝大多数用户的车也但是才十几万，因此开锐志的人级别或是较为高的，这也是为什么说“一朝揸锐志，沟女结结巴巴”的根本原因所属。
无论是哪种类型的消费者，他们都可以从开锐志中获得不同的体验。对于那些热爱速度和激情的人来说，开锐志提供了极致的性能和操控体验。对于那些注重品质和舒适性的人来说，开锐志则提供了高端的内饰和豪华的驾驶体验。无论你是谁，开锐志都是一款令人兴奋和引人入胜的车型，它吸引了不同类型的消费者，让他们享受到了开车的乐趣和快感。
因此，开锐志的消费者是一个多样化的群体，他们有着不同的年龄、喜好和动机，但他们都能从这款车中获得不同的体验和乐趣。无论你是热爱速度和激情的年轻人，还是注重品质和舒适性的成功人士，开锐志都能满足你的需求，让你享受到无与伦比的驾驶体验。
12款锐志蓝牙怎么连接
打开车辆的蓝牙设备设置页面，然后打开手机蓝牙并设置成所有设备可见，接着在车辆蓝牙设置那里搜索，再进行配对，配对成功后就连接上了。丰田锐志是丰田汽车公司旗下的一款运动中型车，于2005年进入中国市场，被消费者称为“神车”，但是并不像大家说的那么神，现在已经停产了。之所以被称为神车是因为锐志与皇冠用的是同一个平台而且共线生产，变速箱也是一样的，再加上使用的是一台性能强悍的V6发动机，丰田在中国的口碑是非常好的，再加上皇冠的口碑好而且销量也好，所以丰田锐志就被称为神车。百万购车补贴
丰田锐志车好吗？
丰田锐志还不错，性价比很高，而且传承了日系车省油的特点，车型也比较漂亮，适合日常使用。
锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。
扩展资料：
产品特点
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量。
分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
你不服不行的一款车，这么多年过去还是这么保值的丰田锐志
丰田锐志怎么样？车主分享行驶5800公里后的优缺点感受！
原来是想买凌派或者1.8杰德的（但对比锐志缺乏驾驶乐趣和有短板），当然10代思域曾经也在选择里头，车子基本是从上市前自己就留意！到现在身边朋友和自己看过真车之后都不考虑，而且很多10代思域车主各种吐槽，自己看过真车后发现在空间和内饰方面都不符合自己预期。原来的预算只是13~17w幅度，但最终还是咬牙上！买了最初喜欢的锐志，算真爱了！锐志有驾驶乐趣、有动力、够舒适、空间实用、家用轿跑、V6大排、后驱、AT波箱，车子够味不浮夸。最重要是多年自己心目中很喜欢的一款怎么看都不过时的车，保值率良好，后期养护成本可以接受。
外观：外观也是选中这辆车的主要原因，外形拉风，符合年轻的风格。
内饰：内饰方面一直延续着日系的一贯的作风，作为大厂的家的丰田在内饰给人温馨，舒服！
空间：尚好，乘坐舒适，只是高度差了点，个稍高的人上车容易碰头！
动力：V6+六前速变速箱，日常使用可以说是非常的平顺和线性的加速，偶尔挂上SPORT+S档可以让你尽情享受加速的乐趣！
操控：很不错的操控,应对2吨的车重还是比较给力的，时速只上过100KM左右，推背感很足。
油耗：高速基本控制在百公里8升，市区13升左右，平均油耗10.5升每百公里。
舒适：前225，后235的宽胎使得行驶更加平稳， V6的安静发动机让你有时候会误认为没启动发动机。
优点：V6发动机安静，加速性能不错。整体质量控制十分准确！
缺点：车身低，头部空间偏小。油耗略高，有空转现象发生。
【如果您也是丰田锐志的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！】
二十几万买锐志，好的不能再好了。
锐志是个很有历史的车型，很早以前在日本就是一款性能轿跑车，全系V6+后驱，是玩漂移用的。后来引进国内才叫做锐志，很早的版本X车标那就是它的身份象征，现在很可惜在国内变成丰田标了。说了这么多废话说回正题，还是想说，二十几万买到一辆V6发动机+后驱的车，就这点来说已经值了，现在连新天籁都换L4了，当然了V6换来的除了动力就是油耗。动力和操控上我觉得锐志是没得说的，开起来非常舒服。
安全性上，我原本以为日本车都是软绵绵的，但是刚看锐志的时候，那车身拍起来就跟拍铁板一样，真的，拍拍凯美瑞就知道了，同是丰田的用料差很多。锐志在国内外的安全测试里都是满分的，你看很多车撞一下基本驾驶室是要变形的，但是锐志都保护的很好，所以一度让我有种错觉就是锐志是不是有什么毛病卖的这么便宜。
有几点不太满意的是，2.5的出厂竟然没有倒车雷达，难道日本人觉得开锐志的都是老手吗。还有就是后驱把空间给牺牲了，车里空间有点小，还好我平时是不怎么载人的，要不后座载两个180的肯定要挤死。最后要吐槽一下油耗，V6是吃油大户。
锐志，与皇冠同平台，作为日系车型来讲，20万左右的车个人认为性价比不是最好也差不多了。只是想给您一点建议：锐志V6发动机，底盘、悬挂在日系同级车之中可以说首屈一指，只是考虑楼主用车环境，不知道是南方还是北方，如果在北方冬季雪地驾驶的话，锐志的后驱，还是比较辛苦的。个人感觉楼主如果在南方城市的话，不考虑品牌排斥因素，选择锐志不错，6缸的平顺性和静噪是4缸不能比的，还有日系车性能比较稳定，小毛病很少，只是车内后排空间略小一些。就说这些吧！希望回答能给你一点启发，祝购车愉快！
丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色。在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞、雅阁、天籁。然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落幕，着实令车迷感叹不已。
喜欢锐志的多数是尚未结婚的年轻人，喜欢玩车，但是预算无法上至BBA，20万出头，因此拥有大后驱的锐志就是不二之选。
内饰方面
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。
夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。
以上内容参考：百度百科——锐志
丰田锐志最新款
13款丰田锐志v6参数配置为13，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其参数配置可以查询到，因此13款丰田锐志v6参数配置为13；2013款丰田锐志的环保标准是国四标准，最新售卖的有国五标准的锐志REIZ是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器它于2017；您好，丰田锐志缺少两缸能够跑长途吗答案是肯定的丰田锐志是一款可靠的车型，它拥有一台24升发动机，最大功率为164马力，最大扭矩为220牛米，可以满足您的需求此外，它还配备了6速自动变速箱，可以让您轻松驾驶它；预计2024年根据查询丰田官网，丰田锐志新款预计于2024年上市，车型将会搭载最新一代的24t涡轮增压6缸动力引擎丰田汽车公司，是一家同时在东京证券交易所名古屋证券交易所纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽；底盘高175mm丰田锐志以175mm夺得底盘高的合资车冠军宝座，不仅底盘高能轻松应对不同路面情况，而且颜值非常高，很过朋友都买锐志来泡妞著称“锐志男”虽然在性能上比不过同级别的某些车型，但以这样的价格买到一台丰田3；其次，锐志新款和10款都非常好看，但在外观设计上有所不同新款外观更抢眼，而10款外观更加简约文艺，选择得多，更能满足不同消费者的需求结论是新款和10款都很好看，根据个人喜好，可以选择最合适的款式。
09丰田锐志搭配什么机体，锐志的V6 25升自然吸气排量发动机，这款发动机采用了丰田的DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVTi系统，能够输出142kw的最大功率和236Nm的最大扭矩充沛的动力也使得新锐志在行驶中拥有更好的平顺性；10年车龄的丰田锐志还有78万是因为原价高10年车龄的丰田锐志原价价格高，二手价格是在原价基础上减少的，因此是78万丰田锐志是一款大型的越野suv车辆；新款锐志于今天9月9日正式上市，新车售价区间为20983148万点击可重温新款锐志的实拍解析新款丰田锐志最成功的变化莫过于下进气格栅换装上倒梯型的设计，恰好与上进气格栅组合成一个quotXquot形状，外观的攻击性油。
7个16款锐志是丰田旗下的一款运动型轿车产品该产品为吸引更多的用户，满足用户的不同需求，所以该产品是有7个版本的并且该产品凭借其优秀的质量受到很多用户的喜欢；4发动机音轻锐志的发动机声音轻，无论走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了5油耗低锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在1011升之间城市油耗，对于一款V6发动机来说；1 被动悬架配备前后多连杆被动悬架，提供稳定可靠的舒适性能2 内饰除了内饰采用豪华感十足的米色木质内饰饰板外，还有蓝色限量版标识3 安全系统配备先进的安全系统，包括LDWSBOS根等，为您提供更加安全的行车；新款锐志是一汽丰田生产的中型轿车截至2019年8月，全新锐志已完全停产关于新锐志市场上最新的新锐志车型是2013款，新车指导价在2098万元到3148万元之间，二手价格在105万元到2198万元之间动力方面，2013款锐志搭；凯美瑞24单vvti技术只对进气门的正时进行了可变控制，而锐志25双vvti技术能够对进排气门同时进行可变控制无论从调整的效果还是调整的精度来看，锐志的发动机都要比凯美瑞的更好2驱动方式 从驱动方式看，两款车。
2010款丰田锐志是一款中大型家用车外观方面，该车采用了新式的锐志设计理念，现代时尚的前脸让人耳目一新内饰方面，搭配全新的可调集成仪表盘，空间感十足的细腻内装，使车内的宽敞舒适感更加凸显动力方面，该车搭载2；锐志2013款开了15公里需要63元根据查询相关公开信息显示，锐志2013款的油耗在67L100km左右，因此15公里所需要的汽油费用为15公里乘7L100km乘6元升等于63元；1丰田锐志S的驾驶席为手动座椅调整2丰田锐志V的驾驶席为电动座椅调整二功能不同 1丰田锐志S无定速巡航，无VSC，无HID，无铝合金加速刹车踏板2丰田锐志V有定速巡航，有VSC，有HID，有铝合金加速刹车踏板。
