2021年上市新车,2021款东风本田CR-V南宁地区已上市，售价16.98-27.68万元

丰田一直是我又爱又恨的一个品牌。说爱，旗下车型往往拥有全面的产品力，同时还有顶级的可靠性表现。说恨，新车引入国内的速度真的慢。CH-R、RAV4这些全新车型，都比国外慢一年以上。但2021年的丰田真的让人恨不起来，甚至想吹爆，因为新车真的太多了！下面就让我们一起来盘点2021年丰田将在国内推出的重磅新车们。
我们今天不说改款C-HR、RAV4 PHEV和1.5L卡罗拉，这些车太“平淡”了，今天我们只说那些全新车型。
1.傲澜/凌尚
预计售价：15万-17万元
上市时间：傲澜3月；凌尚7月
第一款2021年将上市的全新车，是已经在广州车展上双双首发的傲澜和凌尚。两款新车定位在卡罗拉和凯美瑞之间。据目前信息来看，傲澜将于2021年3月上市，凌尚要等到7月。两车的售价区间大概在15万-17万元。
近几年细分市场定位越来越模糊，错位竞争也成了潮流。不管怎样这都是好事，让消费者有了更多选择。傲澜和凌尚均依托丰田TNGA架构打造，轴距达到了2750mm，相较目前市场上的主流紧凑级有明显优势。
动力方面，两款新车都将搭载丰田2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210Nm，传动方面匹配Direct Shift CVT变速箱。配置方面将搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统，拥有完备的主动安全系统，如PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统都有所配备。
至于俩车怎么选，两辆车本质上没有太大不同，到时候可以看哪台配置更符合你的需求，设计更顺眼就行了。
2.全新塞纳
预计售价：起售价低于30万
上市时间：待定
毫无疑问，全新塞纳就是2021年最重磅的MPV产品，没有之一。今年发布的全新塞纳，采用TNGA架构后综合素质提升明显。国内销售的现款车型（平行进口渠道，未官方引入）老旧的设计和高昂的售价将不复存在。
丰田全新塞纳在海外发布后，获得了极佳的市场表现。全新更年轻化的外观设计有些争议，但市场是有利的证明，大家是认可并接受这样的设计的。在美国市场，全新塞纳在大部分地区都在加价销售。从美国的定价来看，全新塞纳的售价区间跟汉兰达十分接近，如果未来国产后，塞纳的起售价在25万左右，那对奥德赛和GL8将是巨大的打击。
除了设计更符合潮流，内饰和配置也终于来到了主流表现。但塞纳的核心竞争力来自空间规划，无论是空间的绝对大小还是整体的舒适度，几乎在同级别都很难找到对手。在动力部分，新车或将全系标配2.5L+电动机的混动系统，匹配E-CVT变速器，使得新车拥有更好的行驶品质和更低的油耗。高配车型还将会提供E-Four电子四驱版本供消费者选择，也能够满足不同消费者的车型和使用需求。
丰田塞纳这款车型已经诞生多年，消费者在国内看到的也基本都是进口版本。虽然整车品质和可靠性，丰田塞纳很有优势，但进口的身份也让价格居高不下。国内MPV市场能够真正引起消费者注意的产品非常少，别克GL8太过于商务且油耗偏高，本田奥德赛行驶品质和隔音稍微差一些。如果丰田塞纳正式在国内上市销售，相信将会对这两位对手形成不少的压力，期待吧。
3.卡罗拉Cross
预计售价：15-20万元
上市时间：待定
在今年年中，丰田发布了名为卡罗拉Cross的新车官图。新车定位于C-HR和RAV4荣放之间。新车将率先登陆泰国市场，随后陆续在全球其他国家上市。这款新车目前并不确定2021年会登陆国内市场，但我们可以期待一下，万一丰田给我们惊喜呢？
新车基于丰田TNGA架构打造而来，定位于C-HR和RAV4荣放之间，相当于在小型SUV与紧凑型SUV之间又增添了一个细分市场，严格意义上讲，目前市面中还没有同级别的竞争对手。而丰田旗下相较其他对手，更亟需一辆这样的车型填补市场空白。为什么这么说呢？因为C-HR与竞争对手不同，是一辆完全不考虑空间的小型SUV。RAV4之下没有一辆适合家用的SUV产品，C-HR打的是个性牌，适合单身或者加购人群。而以丰田的品牌号召力，一辆如卡罗拉Cross般的车型出现，如果定价合适，在国内很可能成为爆款。
从新车的名字来看，卡罗拉Cross完全可以算得上是名门之后，这一点从丰田对新车别有用心的命名中就可以看出。卡罗拉头顶着世界销量第一的神话，在市场中积攒了良好的口碑和用户认可度。而丰田将这个名字赋予它，相信在产品实力方面也会倾注心血。至少从官图来看，新车的颜值值得我们肯定。而对于如此定位的卡罗拉Cross而言，我个人认为核心竞争力应该是空间，空间如果能做到越级竞争，加上更亲民的售价，市场前景相当明朗。相较之下，动力够用就好。新车将搭载1.8L发动机/1.8L混动系统，传动分别匹配CVT变速箱和e-CVT变速箱。
4.丰田Harrier
上市时间：2021年11月
预计售价：20万-28万元
一台名字可能有点陌生的新车——丰田Harrier将在2021年年底与我们正式见面。这是一台在美国和日本销量都极佳的SUV车型。自1997年推出以来在海外市场已经卖了多年。前两代车型一直保持着老款雷克萨斯RX的设计，也被海外用户称为挂着丰田标的雷克萨斯RX，直到2013年的第三代产品才改变了定位，改用第四代RAV4相同的MC平台，变得平民化。将引入国内的是Harrier的第四代车型，基于RAV4相同的TNGA-K平台打造，定位在RAV4和汉兰达之间。
根据此前曝光的信息来看，丰田在华注册了“锋兰达”和“FRONTLANDER”商标。这款全新SUV或将推出两台姊妹车型，分别由一汽丰田和广汽丰田国产。
新车在海外市场售价略高于RAV4，考虑到其在国内的定位，国内起售价或在20万左右。全新Harrier在尺寸方面相较RAV4会略大一些，长宽高分别为4740/1855/1660毫米，轴距为2690毫米，达到了中型SUV的水准。它的到来，或许能抢走一部分汉兰达的潜在买家，丰田发起力来真是连自家人也不放过。
2021上半年新车大盘点：最值得关注的三款SUV

转眼间，已经到了六月下旬，2021年也即将过半了。回顾上半年的汽车市场，可以说是精彩不断，各大车企为了提高自己的市场竞争力，推出了很多备受关注的重磅车型。其中，SUV市场可谓新车不断，消费者也是目不暇接。那么，在众多新车中谁不负众望达到预期的销量了呢？下面，就给大家介绍几款最受关注的SUV车型，一起来看看吧。?
哈弗初恋
售价：7.89-11.29万元
初恋是哈弗旗下全新紧凑型SUV，专为年轻消费者打造，于今年1月份正式上市，共推出6款车型，截止到5月底，累计销量已经达到了24950辆。外观方面，时尚精致，其长宽高分别为4472/1841/1619 mm，轴距为2700mm。车身长度和轴距领先同级多数车型，车内乘坐空间更佳。
内饰方面，中控台采用大量平直线条设计，显得层次感丰富，配备12.3英寸中控屏、抬头显示以及液晶仪表盘，三块屏幕能够实现智慧联动，科技感十足。还有64色律动氛围灯、人脸识别、智能语音控制等年轻人喜欢的配置。
配置方面也达到同级别主流水平，如胎压监测、前/后排头部气帘、可开启全景天窗、座椅加热、12.3英寸中控屏、语音控制、面部识别、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动安全系统、疲劳驾驶提示、自动泊车等配置都有，而且顶配车型也才11.29万元，性价比表现可圈可点。
动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩为220N·m，匹配的是7挡双离合以及6挡手动变速箱，百公里综合油耗最低为6.4L。不难看出，初恋最大的优势还是在于设计和配置方面，能够满足年轻消费者对于高颜值、高智能的需求。
长安UNI-K
售价：15.39-18.49万元
UNI-K是长安汽车旗下UNI系列的第二款车型，于3月28日正式上市，共推出四款车型，截止到5月底，累计销量为15145辆，这对于上市不足三个月的自主品牌中级SUV来说，相当出色。作为一款中型SUV，除了前卫、大胆的外观设计令人过目难忘，在空间方面自然也有更多的优势。其长宽高分别为4865/1948/1700 mm，轴距达到了2890mm，可以和很多中大型SUV媲美空间。
内饰方面，在驾驶员前方的仪表中，全系配有10.25+9.2+3.5英寸的三块屏幕，其中，最左侧的小屏显示胎压情况，中央大屏则显示车速、AR实景导航等信息，右侧的屏幕显示流媒体后视镜、驾驶模式等。同时，全系还标配12.3英寸中控屏，集成了导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级等功能。?
配置方面也展现出了极大的诚意，全系标配前排侧气囊和前/后头部气帘、胎压监测、车身稳定系统、前后驻车雷达、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等配置。而尊贵型车型还提供了L2级别的驾驶辅助系统、疲劳驾驶提升和被动行人保护功能，在安全性上更胜一筹。?
动力方面同样给力，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N?m，匹配的是爱信8AT变速箱，综合油耗低至8.4L/100km。同时，中高配车型还提供搭载AWD适时四驱系统的车型，供消费者选择。
北京现代第五代途胜L
售价：16.18-20.18万元
途胜可以说是中国消费者的老朋友了，从2005年第一代途胜到如今的第五代途胜L，在国内已经走过了16年。作为北京现代SUV产品的拳头车型，第五代途胜L于4月12日正式上市，外观方面，采用全新设计理念，引进了很多个性化的设计，迎合了当下年轻人的审美。其长宽高分别为4670/1865/1690 mm，轴距达到2755mm。这样的车身尺寸不仅营造了修长的车身，在同级别中也相当优秀。
内饰方面，内嵌式10.25英寸TFT液晶仪表盘，提供三种不同主题，并且会根据驾驶模式不同显示不同颜色。10.4寸中控屏搭载了百度3.0智能网联系统，具备手机互联、QQ音乐、百度地图等功能，还支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink等功能。
配置方面，配备的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最丰富的23项ADAS功能，包括同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、前方防碰撞辅助以及同级领先的后方交叉碰撞预警等，达到了L2+级自动驾驶级别。
动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大功率200Ps，峰值扭矩253N?m。传动方面，匹配的是7速DCT干式双离合变速箱。从之前车叔的试驾体验来看，这套动力系统，无论是在城市中行驶还是加速超车，都能够从容地通过，而且百公里最低综合油耗只有6L，可以说相当省油。
车叔总结
以上三款SUV的热度都比较高，而且都是厂家的重要车型，既有大气的外观，又有豪华的内饰，更有强劲的动力，如果你正好想买或想换一款SUV车型，那以上车型都值得一看。另外，这三款SUV的价格也是从低到高，不同预算的消费者也都能够选择到适合自己价位的车型。
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新车 2021年广州车展最值得期待的10款车型

作为一年一度的岁末车坛盛事，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州车展于2021年11月19日至28日在中国进出口商品交易会展馆举办。备受瞩目的展会有哪些新车值得关注？接下来就为大家盘点几款小编最期待的十款车型。
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广汽丰田?锋兰达
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广汽丰田锋兰达定位于紧凑型SUV，级别和尺寸低于自家大哥威兰达和汉兰达。对应的海外版车型是卡罗拉Cross，该车此次引入国内交由广汽丰田和一汽丰田生产，同时形成双车战略。
外观方面，锋兰达与日规卡罗拉Cross极为相似，前脸采用大嘴式进气格栅，并采用熏黑处理，一眼望去，极具视觉冲击力。丰田Logo则位于中网正上方。锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。动力方面，新车预计搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW。
根据此前公布的乘用车10月销量数据，丰田旗下小型SUV奕泽和C-HR在销量方面和本田旗下缤智和XR-V相比，可以说根本不是一个级别的对手。现阶段紧凑型SUV市场竞争如此激烈，广汽丰田锋兰达的到来能扭转局势吗？
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一汽丰田 凌放
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在大家看来，一汽丰田凌放是一款全新车型。而事实上，作为对应凌放的海外版，丰田HARRIER，第一代车型诞生于1997年，目前已经历了四代车型的演变，被誉为“最美丰田SUV”。凌放尺寸介于荣放和皇冠陆放之间，定位中型SUV。外观方面，新车有着狭长凌厉的大灯，流畅优雅的车身线条，运动低趴的轿跑姿态，相比于动不动就棱角分明、硬朗大气的兄弟车型，凌放确实配得上“最美丰田SUV”这个称号。
内饰方面，凌放的设计风格比较保守，依旧是传统的家族式设计。新车虽然有悬浮式的中控大屏和空调触控式调节区域，但整体布局仍以简洁实用为主，并没有随波逐流，去做一些科技感满满的配置更新。
有人说凌放是丰田版雷克萨斯RX，也有人说它是轿跑版荣放，从造型定位来看，这些说法似乎都有依据。此次即将上市的凌放市场表现将会如何？让我们拭目以待吧！
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坦克 500
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大家期待已久的坦克500终于在2021年广州车展上公布了33.5-39.5万元的预售价格区间，此次坦克500共推出6款配置，包括4款常规配置，以及2款限量和定制配置。坦克500在定价区间上相比哈弗H9贵了12万左右，但依然算是目前35-40万价位里为数不多的高端硬派越野车。同时，坦克500也会成为长城汽车目前在售的车型里，定价最贵的车型。
坦克500从发布至今也有半年多的时间了，新车设计大家都很熟悉了。其实对于硬派越野车这个品类，在外形设计上是很难有太大创新的，如今也大多归类为以牧马人、奔驰G、坦克300为代表的方盒子圆灯阵营，以及丰田陆巡、日产途乐、以及坦克500这些车型为代表的魁梧霸气风格。
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此外，除了带有小书包备胎的运动版外观外，坦克500还提供了底挂式备胎，外形更偏向豪华风格的商务版外观，中网也从运动版的粗横条结构，改成了更细密的镀铬设计。
对于追求个性化的用户，坦克500也接受定制服务，无论是运动版还是商务版，都可以由用户自由定制想要的外形配色风格。例如红白双色搭配，又或者是全黑的限定黑武士版本。
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动力方面，坦克500目前全系均为3.0T V6+9AT的组合，最大功率354马力，最大扭矩500N·m。此外，坦克500将搭载一套全新的智能四驱系统，中央差速器采用电磁离合器结构，响应速度和锁止效率要比传统的多片离合器更加出色。同时，机械式的前后差速锁同样不会缺席，越野能力完全有保障！
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长安福特 EVOS
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近年来，长安福特在国内市场上的日子并不算好过，根据此前曝光的长安福特产品计划图来看，不仅有全新车型EVOS的推出，也有像蒙迪欧、福克斯、探险者和锐界这样的主力车型进行更新换代。
EVOS是一款中型跨界SUV，轿跑风格，个性十足。新车前脸采用熏黑风格的鳞甲式进气格栅，其间还有部分橙色饰块进行点缀。车身处则配有隐藏式感应门把手，整车主打科技运动风格。
内饰方面，27英寸巨幅屏，4K高清分辨率，仿佛影院巨幕横贯于眼前。12.3英寸数字液晶仪表盘可以呈现导航、娱乐、路况模式等多种信息，满足各种休闲娱乐需求。动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最高功率238马力，最大扭矩376N·m，用于日常代步，动力储备那是足足的。
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林肯Z
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林肯首款国产轿车——林肯Z正式首发亮相并公布预售价，预售价25.50-34.20万元。新车定位于中型车，长度为4982mm，轴距达2930mm。动力方面，新车将采用2.0T发动机。值得一提的是，林肯Z是针对中国市场的车型，将不会在其他市场销售。林肯Z分为i酷和i享两种版本，预售价区间分别为25.5万-33.6万和27万-34.2万。
继林肯迎来众多车型的国产化，在华业绩实现暴涨，只是在林肯众多国产车型下，似乎还欠缺一款轿车车型，为此，林肯Z来了。从产品力来看，新车非常符合本国需求，例如拥有更大的空间，更科技的配置，最重要的是新车将延续林肯如今家族更具竞争力的价格优势。
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雷克萨斯全新一代 NX
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一直是小资群体的选择，不知不觉现款雷克萨斯NX推出已经有一定的年头了，在丰田大部分车型都更新成TNGA架构后，基于TNGA架构的全新雷克萨斯NX终于正式上市了。
新车将会提供包括雷克萨斯首款插电混动系统、混动系统以及2.5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱的汽油动力系统在内的三种不同动力选择，预售价区间为32.5万-55.8万元。
在外观方面，新车采用了最新的家族设计语言，整体风格较现款车型更加夸张激进，标志性的纺锤形格栅尺寸进一步增大，同时保留了极具特色的L型日间行车灯。整张前脸看起来依旧霸气十足，具有很强的视觉冲击力。
内饰方面，雷克萨斯一直以来给人留下经典优雅印象，此次在新车上却改变了其家族传统的设计风格。全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、电子换挡机构与整体的非对称式设计、双拼色内饰结合在一起，科技感与实用性兼顾。
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沙龙汽车 机甲龙
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作为长城汽车的高端品牌，沙龙汽车有长城汽车背书，包括资金、技术等，但它独立经营、研发、融资。同时，开展氢电双能源战略，实现全品类新能源乘用车量产。
本届广州车展上，沙龙汽车虽然没有带来氢能源汽车，但是也发售了首款纯电车型——机甲龙。机甲龙定位为高性能机甲战跑，新车无论是整体设计还是动力系统方面都以性能范、科技风为主要元素。
外观方面，机甲龙神似日产GTR和兰博基尼，碳纤维材质覆盖率极高，配合复杂的车身线条整体呈现出超跑的气质。内饰部分，机甲龙也极度强调性能属性，七屏交互，未来感十足。
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动力部分，机甲龙将搭载前后双电机，最大功率400kW，最大扭矩750N.m，百公里加速仅需3.7秒，与保时捷Taycan的动力水准相差不大，值得期待。值得一提的是，新车搭载的大禹电池组CLTC工况下续航里程为802KM。
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小鹏 G9
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作为小鹏汽车品牌焕新后的首款车型，搭载小鹏新品牌标志的小鹏G9在广州车展正式发布。新车定位为中大型SUV，并在开发之初就以国际化标准开发，遵循C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准设计，满足全球认证标准。

2021款东风本田CR-V南宁地区已上市，售价16.98-27.68万元

近日，邕城车市电话联系南宁地区经销商获悉，2021款东风本田CR-V已到店正式上市，新车共计推出17款车型，分为燃油版和混动版，官方指导价为16.98-27.68万元。作为中期改款车型，新车主要针对外观、内饰以及配置部分进行了升级，同时还新增一款Black Edition车型。至于动力部分，与现款车型保持一致。感兴趣的车友可以前往南宁地区各经销商处鉴赏并试乘试驾，下面跟小编具体了解下这款车型吧。
外观方面，新款车型在整体设计上延续了海外版车型的造型，与现款车型相比，整体视觉看起来更加霸气、精致。细节部分，新车前脸换装了最新样式的LED头灯组，搭配黑色蜂窝状运动中网，非常具有运动气息。同时，新车前保险杠部分也进行了升级，宽大的横向镀铬条装饰，使其更具个性化味道。
侧面部分与老款车型差异并不大，整体比例非常协调，饱满的尾部造型使得新款CR-V非常具有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4621/1855/1689mm（两驱版为1679mm），轴距为2660mm（两驱车型为2661mm），车长较老款车型略有所提升。
至于尾部方面，整体变化并没有前脸那么大，新车主要针对后包围进行了调整，同时尾灯样式也更换为“L”形状，辨识度更高。此外，新车还配备了双边单出式排气布局（混动版采用隐藏式排气布局），造型上看起来更加威猛。
值得一提是，新车还新增了一款Black Edition车型，与普版车型相比，主要区别在于该车在整车包围、轮圈以及饰条部分采用了黑化处理，同时，在尾部还张贴了“Black Edition”的标识，以此来确认其与众不同的身份。
新款CR-V内饰变化较小，整体设计与老款车型没有太大差异。不同的是，新车在细节装饰上进行了升级，使得内饰设计更为规整。中控台采用大量软性材质进行覆盖，并加入了仿缝线进行点缀，整体设计做工较为细致，符合这一级别车型应有的水准。
新款CR-V还搭载了第二代Honda CONNECT多媒体系统，该系统内部集成了导航、车联网、语音控制等功能， 而且同系统之间还可实时共享位置，整体功能性表现不差。功能性配置方面，新车配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能，整体配置非常丰富。
动力方面，新款CR-V依旧提供汽油版和混动版两种车型，其中，燃油车型搭载一台1.5T直列四缸发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，中高配车型还可提供四驱车型可选。
而混动版车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电机组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，系统综合最大功率为215马力，同样提供四驱系统可选。
总结：
时隔三年，CR-V终于迎来了中期改款。新车换装了全新的面貌，提升了新鲜感，同时，配置部分也进行了相应的升级，使得新车在面对同门师弟广汽本田皓影以及老对手丰田RAV4荣放时，具备了更强的竞争力。总的来看，新款CR-V的变化整体令人满意，而16.98-27.68万元的售价区间也与老款车型差异并不大，相信该车上市后也将延续现款车型在细分市场中的优异表现，为东风本田整体销量做出贡献。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P5、威马Maven等重磅新车！2021年新车展望

作为国内首款可供消费者购买体验的激光雷达应用车型，搭载了 Livox HAP激光雷达的小鹏P5 自诞生之初就吸引了无数智能科技爱好者与汽车消费者的目光。在小鹏最新更新的OTA（Xmart OS 3.2.0）系统中，HAP 也充分释放了激光雷达在障碍物避障、目标感知、行为预测、建图定位等方面的传器差异化优势，助力小鹏Xpilot驾驶系统带来了领先行业的智能驾驶突破性体验。
Livox 览沃科技自诞生之初便致力于高性能3D激光雷达的大规模量产，自使用激光雷达技术以来，搭载HAP的P5已为众多车主提供了全新智驾体验。在深耕智能驾驶领域的同时，推动激光雷达应用普及性，帮助所有空间感知开发者以更高效率、更低成本获得更优传感器解决方案，共同推动空间智能化技术的不断进步，也是Livox 一直在努力践行的使命。
在浩界第一代 Horizon 问世2年多的今天，我们很高兴的宣布第二代 HAP 将以 ￥7999元 的售价正式面向全球开发者公开售卖。
正是借力于 Livox HAP 的超强 3D 感知能力，作为国内首款量产、落地应用了激光雷达的智能驾驶车型，小鹏P5 在最新的城市NGP 测试中，完成了多红绿灯、主辅路切换、多隧道及环岛等复杂路况闹市市区的全程0接管测试，为广大车主开启了全新的智能驾驶模式。让我们一起来看看 Livox HAP 从哪些方面为 Xpilot 提供了更全面、强大的感知能力。
01.
更稳定、更舒适的自主巡航与车道居中功能
小鹏 ACC/LCC-L 全栈自研+激光雷达增强版
目前市面上的 ACC 自适应巡航和 LCC 车道居中功能大部分只能在高速场景下进行使用，当遇到拥堵及路况较差的路段即会自动退出。但小鹏最近发布的Xmart OS 3.2.0中新增了 ACC/LCC-L 激光雷达增强版，基于 Livox HPA 对目标物体位置、大小及方向感知更加精准，大限度地提升了车辆感知能力。因此相比普通 ACC/LCC 在大曲率弯道（如环岛）、防加塞及车道线混乱的错位路口等场景下都大幅度提升了驾驶体验，进一步达到了增强车辆行驶安全、提升用户驾驶舒适感的目的。
02.
更精准的高速NGP智能导航辅助驾驶增强版
通过对Livox HAP的应用，小鹏P5 的综合感知能力再度进化，不仅能更精准感知及避让施工场景，也对大车感知预测能力及误减速现象进行了优化，极大提高了小鹏车主的驾驶安全及舒适度。
03.
不怕远距、跨楼层挑战的记忆泊车功能
在小鹏VPA-L 记忆泊车增强版中，HAP 解决了传统传感器对物体位置及距离识别不准确的情况，为跨层场景下可能遇到的坡道陡峭、弯度大及盲区大等情况提供了更准确的距离信息输入。
此外，HAP 解决了传统传感器数据采集信息如距离信息不全面、精度不高等问题，同时优化SLAM 建图需优化尺寸漂移等弱点，帮助VPA-L实现2公里记忆泊车能力。
最后，HAP 解决了传统传感器对动态行人、静态细小物体等探测能力不足的问题，提升了智能驾驶系统自动避让锥桶等小物体、行人、车辆等障碍物的能力。
04.
性能量产双保障
上述功能的突破，不仅得益于小鹏全栈自研的先进算法架构，更离不开HAP激光雷达的领先性能助力。
除此之外，为了解决车规级交付对产品可靠性、一致性和制造效率所提出的严苛要求，HAP无论从前期设计验证还是后期自动化制造，都按照业界严苛的标准完成。
Livox 车规级激光雷达自动化产线
无论性能、品质，还是前期大规模量产项目实际交付考验，浩界 HAP都在初代浩界Horizon的基础上的有了重大飞跃。而小鹏P5 在NGP、ACC/LCC-L 及 VPA-L上的多项更新，也验证了HAP 突破性地提升了复杂路况的泊行一体功能体验。
作为智能驾驶全栈自研的车企，在HAP激光雷达的持续加持下，相信在不久的未来小鹏也会为大家解锁更多城市及高速场景智能驾驶体验，而Livox也将持续坚持将更高性价比、更高可靠性的激光雷达产品与全球空间智能开发者进行分享。
2020年已经悄然过去,各大造车新势力都发布了各自的全年销量成绩，其中蔚来汽车以43728辆的销量领跑新势力榜单。而展现2021年，又会是哪家新势力车企能在竞争愈加激烈的市场中脱颖而出呢?目前电车资源获悉，蔚来、小鹏、威马等新势力车企在2021年都有各自的新车规划，那么我们不妨来看看主流的造车新势力们在今年都有哪些重磅新车。
蔚来ET7
售价:44.8-52.6万元
1月9日,蔚来终于发布看旗下首款轿车ET7，售价为44.8-52.6万元。新车共推出三款车型，分别搭载70、100以及150kWh的电池包，续航分别可以达到500+km、700+km以及1000+km,该车定位于中大型轿车，预计在2022年第一季度陆续交付。
外观方面，ET7整车的设计风格采用极简主义风格，封闭式前脸X-Bar设计看起来非常前卫时尚，标志性的分体式大灯辨识度极高，光源全部为LED，由上至下分别为“Double-Dash”日间行车灯/转向灯、远近光一体大灯和雾灯。
侧面7采用双腰线设计，搭载隐藏式车门把手以及大尺寸的轮圈，整车的风阻系数仅0.23Cd(长续航轮圈)。新车定位于中大型轿车，车身尺寸为5098×1987×1505mm，轴距长达3060mm，全面领先于特斯拉Model S。
车尾线条十分简约，蔚来首次在新车上采用贯穿式LED尾灯，点亮时辨识度非常高，配合溜背式造型和微微翘起的小鸭尾，既有运动感又不失沉稳大气。
全新的内饰造型更加简洁豪华，全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示、Nappa内饰套装、10.2英寸液晶仪表盘以及12.8英寸的AMOLED中控大屏，并且支持5G、UWB、Wi-Fi 6、蓝牙5.2以及V2X技术。此外，全系配备蔚来全栈自动驾驶技术的所有硬件，并且将通过服务按月订阅的方式开启NAD自动驾驶功能，每月680元。
动力方面，ET7采用蔚来第二代电驱平台，继续搭载前永磁同步、后感应异步电机,综合最大功率达到480kW，峰值扭矩850N?m，百公里加速时间仅需3.9s。目前可接受预定的车型分别搭载70以及100kWh电池包，续航分别可以达到500+km和700+km，未来还将有搭载150kWh电池包的版本可选，续航将超过1000km。
小鹏P5
近日有消息称，小鹏汽车的第三款车型(代号为D5)或命名为P5，新车定位将低于现有的小鹏P7，或为纯电紧凑型轿车，并将搭载Livox为小鹏汽车定制版车规级激光雷达。此外，新车将于10月投产，随后年底正式上市。
从预告图来看，新车采用了小鹏家族式设计，车头与小鹏P7一样采用了辨识度极高的贯穿式大灯设计，配合“X”样式大灯组和品牌LOGO，增强了车辆的辨识度。
车身侧面，新车采用了流畅的车身造型，前低后高的车身姿态也营造出一定的运动感，轿跑风格十足。
而从之前曝光路试图来看，新车内饰将搭载了大尺寸中控屏幕，竖置大尺寸中控屏分外抢眼。
动力方面，新车或仅推出前驱版车型，续航里程有望在500-600km之间。值得一提的是，P5将搭载其生产的小鹏定制版车规级激光雷达，在摄像头+毫米波雷达+超声波传感器+车规级激光雷达多种传感器的加持下，将有效提升新车对周边环境的感知监测，自动辅助驾驶能力更有竞争力。
威马第三款纯电动SUV
近日，威马汽车负责人发布了一条微博,其表示具备AVP功能的新车即将下线，这项功能是与百度联手打造的。而这款新车型正是威马第三款纯电动SUV，官方虽还没有公布最终的命名，但很大可能会命名为威马EVOLVE，并将在2021年上市。
据悉，新车的造型和此前在车展上展出的EVOLVE概念车十分接近，采用了双色车身以及隐藏式的车门把手，前脸的设计也与现款的EX5和EX6 Plus有比较明显的区别，整体性更强，不过在车身尺寸方面还没有拉开明显的差距。
官方表示，这款新车是由威马汽车联合百度Apollo平台进行打造，采用了全新的电子电气架构，并会搭载“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP)，在特定场景下可以实现L4级别的有条件自动驾驶。据悉,在这套系统的帮助下，用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可以停靠的车位。
而在其他方面，该车在硬件层面会使用7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。另外，威马还宣布在2021年可能会通过OTA的方式为用户带来开放道路的L3级别有条件自动驾驶功能。
威马Maven量产版
今年威马汽车除了会推出一款SUV，还将带来一款全新轿车，而这款新车则是去年北京车展亮相的威马Maven概念车的量产版车型，预计将于2021年底上市。
从概念车造型来看，新车极具未来感，配备的前大灯组造型十分扁平，并一直延伸至车身两侧，搭配运动感十足的前唇显得极具视觉冲击力。
车身侧面采用了当下最为流行的溜背式设计，搭配悬浮式车顶带来高颜值与科技感，同时新车的风阻系数仅为0.23cd。尾部造型简洁、层次分明，中央的瀑布式竖纹搭配LOGO，就像琴键在跳跃一般灵动。
内饰方面，威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，来满足不同的出行场景需求。配置方面，新车搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，如自动泊车。
动力方面，威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程能达到800km。
哪吒Eureka 03量产版
哪吒全新概念车Eureka 03的量产版本车型有望于2021年上海车展正式亮相，且该车有望于2022年底正式上市。
在造型设计上，Eureka 03延续了哪吒汽车“自?信?在”设计理念，前灯造型采用家族化设计语言并融入了品牌标志，侧面内置LED光栅点亮的阵列斜拉线强化了侧部的张力，也形成了绝无仅有的辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/2000/1400mm，轴距为2900mm,定位纯电轿跑车型。
Eureka 03还搭载了下一代AI域控制器、下一代智能驾驶域控制器及下一代基于以太网的SOA(Service Oriented Architecture)架构，实现了“透明”A柱2.0、CMS电子后视镜系统、HWP高速公路自主变道功能、记忆泊车及新型电子电器架构等整车智能安全的提升。
官方称续航里程达到800km，百公里加速小于4s，并且还搭载了可以达到L4级别的自动驾驶系统。
总结
回顾刚刚过去的2020年，蔚来、小鹏、威马以及哪吒这四家新势力车企均取得了不错的销量成绩，但随着愈来愈多入局者的到来，造车新势力也将迎来更大的竞争压力，而加快新产品投放无疑有助于新势力车企快速抢占市场份额。当然，这些新车能否肩负起销量上升的重担，也是大家今后关注的焦点，那么请持续关注电车资源，我们将在新车上市第一时间进行报道。
（文/电车资源 大师兄）

2021上海车展：添越PHEV上市宾利入坑插电混动 售238.5万元

易车上海报道 2021年上海国际车展，宾利品牌在上海国家会展中心8.1馆发布上市了全新宾利添越混动（bentayga PHEV）车型，售价238.5万元。作为宾利品牌在可持续战略框架下的重要一步，新添越插电混动版车型采用先进的插电式混合动力技术以减少碳排放，并进一步提了升驾乘者的舒适性。
全新宾利添越插电混动在外观上进行了一些调整，在车辆前端全新格栅面积增大、更为直立的前格栅，实现了发动机盖与镀铬边缘的衔接。另外LED矩阵前大灯间距增大，并升高30毫米。
车尾部分视觉上也进行了更新，有着与全新欧陆GT一脉相承的椭圆形尾灯。尾灯集成在经过全新设计的尾门上，实现简约现代的车尾造型。牌照位置进一步下移至保险杠，使得上方的“Bentley”字样更加醒目
车内部分配备了全新信息娱乐系统配备10.9英寸屏幕，具备超高分辨率图像处理系统，令交互体验得到显著提升，后排则配备供乘客使用的触屏式遥控平板装置，同时标配标配无线Apple CarPlay车载功能。此外，用户还可通过My Bentley互联服务，体验插电混动车型专属内容。
动力系统上该车有着不同以往的巨大变化，插电混动版搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机相结合的插电式混合动力系统。其中，电动机最大功率为128马力，最大扭矩350牛·米，整套混动系统的综合功率为449马力，综合扭矩为700牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并搭载四驱系统。另外，在NEDC行驶工况下，新车综合续航里程达863公里，其中，纯电动续航里程约50公里。
车内配备专用按钮可用以控制三种驾驶模式：电动模式（EV Drive）、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。这些驾驶模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。此外，车辆也将对电池进行有效管理。
编辑点评：这是老牌英国豪华品牌的一次创举，依托于大众集团成熟的混动与电动技术储备，这家超豪华汽车制造商将在宾利新添越插电混动版发布之后推出第二款PHEV车型。至2023年，宾利将为旗下所有车型配备PHEV配置，2025年则计划推出首款纯电动车型。至2026年，ICE车型将正式退出宾利品牌的产品组合，其全系产品将由插电式混合动力车型或纯电动车型构成。至2030年，宾利品牌的产品阵容中将仅包含纯电动车型，从而实现碳中和。