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大众召回,大众汽车召回的范围和原因是什么？

admin admin 发表于2024-01-10 01:55:59 浏览18 评论0

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大众汽车召回的范围和原因是什么？

因为天窗缺陷。
朗逸车主，车外观不错，看上去还可以，起步是真的很肉的，一五年买的车，开了三年了，大的毛病么有，最近出了点异响，转弯得时候能听到咯吱咯吱得异响，摆弄了很多次了，不知道什么原因，其他还好，操控性也不错，换挡平顺，油耗可以接受！
言归正传，本人大众车但非朗逸车主，可能没有什么详细的体验感受去回答这个问题，但也能聊一两点吧。
1.首先这个题目涉嫌钓鱼引战，朗逸真的有那么好么？那么好指的多好，没说。就让你们发挥呗，吵呗。
2.朗逸也就一款10来万出头的三厢轿车，这个价位确实是国内最走量的车型，群众的眼睛可能不是雪亮的，但一种商品常年好卖，肯定是有原因的，比如，它可能没有多出色，但整体表现一定能尽可能符合相当多人的需求。
3.10来万的车，要好到哪里去？能好到哪里去？随便哪个国家任意品牌，10来万的车不都是买菜车为主，又有什么车真的能封神，经得起放大镜考验？
综上所述，到底谁才是跪着的，不好说。朗逸，或者说任意一款车有多好，都是看买车人的需求，满足需求的就是好车。
车被召回的原因如下：汽车厂商发现某款汽车存在一些问题，需要发起汽车召回。以下是汽车召回的相关介绍：1、过程：汽车召回这过程包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。2、召回材料：主要包括：召回计划备案申请单、召回计划、召回公告、召回新闻稿、召回通知书、召回维修作业方法、召回费用统计表、召回阶段性报告、召回总结报告等。3、性质：汽车召回的目的是为了消除缺陷汽车安全隐患给全社会带来的不安全因素，维护公众安全。
大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板，以消除安全隐患 。
本次召回范围内的部分车辆的驾驶员座椅或乘客座椅的前安全气囊配备了高田公司生产的不含干燥剂的硝酸铵气体发生器，当气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，导致碎片飞出，伤害车内人员，构成安全隐患；
肯定是针对那一批有明显缺陷或者特征的车辆，它是在一段时间内生产的。原因要看汽车生产厂家的找回公告，因为它们最清楚问题及产生的后果。
召回范围
一，2022年2月28日起，大众汽车（中国）销售有限公司召回2015年6月1日至2019年7月16日期间生产的部分2015-2019年款进口甲壳虫、尚酷、高尔夫、夏朗、途威及蔚揽系列汽车，共计30639辆。
二、2022年2月28日起，一汽-大众汽车有限公司召回2015年6月18日至2018年1月27日期间生产的部分2015-2018年款进口奥迪A1系列汽车，共计6455辆。
三、2021年12月24日起，一汽-大众汽车有限公司扩大召回生产日期在2020年9月25日至2021年5月18日期间的部分进口奥迪A6 Avant、A7汽车，共计14辆。
召回原因
本次召回范围（一）、（二）内车辆搭载了特定时间内生产的1.2TSI及1.4TSI发动机，由于在生产过程中的制造偏差，油轨螺栓可能存在拧紧力矩不足的情况，导致在车辆使用过程中发生螺栓松动。极端情况下喷油嘴的密封可能被破坏，引起燃油泄漏，不能排除起火风险，存在安全隐患。
本次召回范围（三）内车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一档换到二档时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发，从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，增加发生事故的可能性，存在安全隐患。

大众召回180余万辆汽车 到底发生了什么？

近日，大众公开召回了181万辆汽车轰动了业界。这个数量和去年广汽本田因高田气囊大规模安全隐患而召回的数量相同。难道大众也被"猪队友"供应商坑了一把吗？
一、召回内容
大众此次主动召回的车型涉及到2007年-2015年之间出售的一汽大众迈腾、CC系列，上海大众 帕萨特 系列，进口大众迈腾旅行、CC系列多款车型。
召回原因是部分车辆的燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。
而大众给出的解决方案是免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。
首先我们来看一下这次大众召回的车型。旗下所有中型车都在召回范围内，囊括了国产和进口所有车型，并且基本上都是采用了第二代EA888发动机+DSG变速箱的车型。
也就是说大众这几款血缘相近的中型车兄弟都使用了相同的供油系统。
而且进口版和国产版车型都采用了相同品牌型号的零配件。出现如此大规模缺陷那基本就是供应商的锅没跑了。不过关于这次召回网上传言大众可以解决掉第二代EA888发动机容易发生自燃的问题，果真如此吗？
二、本次召回与自燃并无关系
大众此次召回更换燃油泵控制单元，对于车主来说无疑是件好事。实际上这个年限的车，出现供油系统故障并不稀奇。而大众可以在这个时候为车主免费更换无疑是帮车主省下了一笔维修费用。
但燃油泵控制单元的故障与车辆自燃基本没有关系。因为燃油泵控制单元属于车辆供油控制系统，是负责控制燃油泵工作，没有自燃的可能，发生故障只会导致发动机点火困难或者无故熄火。
无独有偶，奥迪在今年3月份也进行了一次涉及68万辆2013年-2015年的国产A4L、A6L、Q5和进口A5车型的召回。
召回原因是如果冷却液中混入异物颗粒，有一定几率造成辅助冷却液泵阻塞，但在阻塞状态下，控制程序不会主动关停辅助冷却液泵。严重时可能导致辅助冷却液泵过热，极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患。
而解决办法是一汽-大众汽车有限公司委托奥迪经销商免费为涉及范围内的车辆辅助冷却液泵进行检查，如已堵塞则更换辅助冷却液泵并进行软件升级；如未发生堵塞，则升级发动机控制单元软件。优化后的发动机控制单元软件可以识别出辅助冷却液泵被堵塞的故障，将其关停并通过EPC灯进行报警，以消除安全隐患。
这次的召回提到了在极端情况下可能会造成发动机舱起火，但实际上这种情况基本不会发生。冷却液泵的工作温度再高也不可能高过涡轮增压器的工作温度。而冷却液的沸点一般在130度左右，基本无法让发动机舱内起火。
奥迪这次的召回可能是为了解决二代EA888发动机另一个通病——冷却液容易在3万公里左右时泄漏。不过车聚君不太理解的是，为什么奥迪召回了这个问题，而同样有这个问题的大众却没有召回。
那搭载第二代EA888的大众（奥迪）车容易发生自燃的真正原因是什么呢？
于是车聚君就这个问题去咨询了修理大众车的专家。这位专家给出的观点是——第二代EA888燃油蒸发控制管道的位置正好处于涡轮增压器的上方，如果遇到碰撞刚好导致管道破裂，燃油蒸汽泄露出来遇到高温工作的涡轮增压器，造成车辆的自燃。
另外一个可能性比较大的原因是与第二代EA888发动机"烧机油"有关，泄漏出来的机油容易附着在一些可燃物上，积累到一定量的时候再遇到发动机舱内的高温会导致车辆自燃。
而这么严重的问题为什么大众始终不召回呢？也许是因为发动机设计之初就有的先天问题，以国内大众现在的技术水平是解决不掉的。
车聚小结：
文章的最后车聚君要说一下有关供油系统的事情。这次大众公开召回是因为之前全国有1万多起质保索赔供油系统的事例，索性采取了召回这种比较省事的办法。
但实际上，对于所有汽车来说，供油系统故障是一个非常常见且会严重影响到行车安全的问题。各位朋友在用车达到一定年限时一定要注意检查供油系统的工作状态。
如果在行驶当中遇到供油系统故障导致车辆熄火，一定不要慌张更不要立刻进行紧急制动，手动挡的车型可以挂入空挡踩离合尝试发动汽车，而自动挡的车型可以从D挡直接推入N挡轻踩刹车尝试发动汽车。 @2019

大众即将召回34381台“老车” 原因竟是变速箱存安全隐患

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来大众汽车召回的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，选车君从国家市场监督管理总局获悉，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，在国家市场监督管理总局备案了其即将发布的召回计划，将在2020年9月1日后召回旗下部份甲壳虫、奥迪A1、A3、高尔夫等车型，共计34381台。
此次大众召回的原因是，由于供应商制造的偏差，召回范围内车辆的变速箱机电单元内的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况，在高油压工况下，螺纹处极有可能发生断裂，从而引起系统油压的下降，继而会触发仪表盘警告灯。如果用户继续使用车辆，极有可能会慢慢出现车辆动力输出受影响的现象。
此次召回的车辆将进行软件的升级，从而消除安全隐患，而对于奥迪部分无法适用此软件的车辆，大众将会为其直接更换机电单元蓄压器的上壳体。
选车君观点：近段时间大众旗下的召回事件可谓是频出，不过都是一些年份较为久远的车型，这也说明了大众虽为全球规模最大的汽车集团，其汽车设计也并非尽善尽美。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众汽车召回的具体原因是什么？

每批被召回的型号和批次都不一样哦。具体要看哪一次召回。
大众DSG变速器存在安全隐患的问题，大众（中国）16日通过其官方微博作出回应。大众汽车集团（中国）、一汽-大众和上海大众联合声明：大众汽车一直并继续积极配合相关主管部门的工作。大众汽车实施主动召回以解决DSG问题。有关召回具体细节，大众汽车于近期公布。“DSG”是双离合变速箱的简称，与“TSI”发动机一起被称为大众汽车“黄金动力”总成。大众汽车在中国销售的大部分车型均搭载DSG变速箱，但这款被寄予厚望的革新性产品并未展现出超越其他变速箱产品的优势，反而深陷故障投诉纠纷。从2009年开始，大众就被迫在北美、欧洲地区大范围召回搭载DSG变速箱的车型。
大众汽车召回的具体原因
相关事件
2010年9月28日，上海大众汽车表示已经按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自9月30日开始，召回2008年8月6日至2010年7月12日期间生产的部分晶锐（Fabia）1.4L 晶致版（配置手动空调）轿车，涉及数量共计24136 辆。 这次召回的晶锐涉及08、09、10款，由于发动机控制器编码与空调控制器不匹配，导致车辆在开启空调（制冷）状态，松开油门滑 行时，发动机转速可能会突然降低，在极端情况下可能导致发动机熄火，存在安全隐患。 据悉，上海大众已经收到3 起投诉，但是未收到有关事故报告。该公司表示对上述车辆免费检修，重新设定发动机控制器编码，以消除隐患。

大众、宝马等召回近8000辆汽车是怎么回事？

根据我国市场监管总局网站7月10日发出的消息，目前，大众汽车（中国）销售有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，这几家公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向我国市场监督管理总局备案了召回计划，并计划共召回7934辆汽车、2651辆摩托车。
其中，因为开发过程中出现的偏差，发动机上面配备的两个机油密封塞可能无法承受车辆行驶时带来的最大负载，这个密封塞的材质有可能会因为发动机的机油压力太大而没有效果。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将会在2020年8月14日起，召回在2017年3月29日至2018年10月25日期间生产的部分装备4.0升8缸发动机的进口S级汽车，共计803辆。
大众汽车(中国)销售有限公司决定从2020年8月17日起，将会召回在2018年5月22日至2020年2月27日期间生产的部分2018-2020年款进口宾利添越V8系列汽车，共计1637辆。
宝马(中国)汽车贸易有限公司决定从2020年7月24日起，将会召回在2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3 M、X4 M、Z4车辆，共计356台。该公司还决定从2020年7月11日起，将会召回2019年9月18日至2020年1月16日之间生产的部分C400GT摩托车，共计299辆，和2019年6月19日至2020年1月15日之间生产的部分C400GT、C400X摩托车，共计2352辆。
影响车辆行驶时被召回
据国家市场监管总局网站7月10日消息，日前，大众汽车（中国）销售有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划共召回7934辆汽车、2651辆摩托车。
其中，因开发过程偏差，发动机上的两个机油密封塞可能无法承受车辆行驶时产生的最大负载，该密封塞的材料可能会因发动机机油压力过高而失效，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将自2020年8月14日起，召回生产日期在2017年3月29日至2018年10月25日期间的部分装备4.0升8缸发动机的进口S级汽车，共计803辆。
扩展资料：
其他品牌召回情况：
1、大众召回1637辆进口宾利添越V8
其中，大众汽车(中国)销售有限公司决定自2020年8月17日起，召回2018年5月22日至2020年2月27日期间生产的部分2018-2020年款进口宾利添越V8系列汽车，共计1637辆。
2、宝马召回356台汽车、2651辆摩托车
宝马(中国)汽车贸易有限公司决定自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3 M、X4 M、Z4车辆，共计356台。
召回范围内车辆的转向横拉杆，在过大的振动负载(例如非常差的道路条件下)的特定条件的影响下，不能排除由于过大的弯曲负载而导致的横拉杆断裂。转向横拉杆断裂会影响车辆的操纵和控制，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
3、奔驰召回5941辆汽车
其中，北京奔驰汽车有限公司决定召回4209辆国产C级、E级、GLC SUV、GLB SUV汽车。
具体情况为：自2020年9月25日起，召回生产日期在2019年11月18日至2019年12月2日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计3710辆。召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，前排座椅高度调节器的材料可能不满足要求。当车辆发生碰撞时，外力作用可能导致管材出现断裂，座椅和乘员可能发生移动，从而增加碰撞时乘员受伤的风险，存在安全隐患。
参考资料来源：人民网－大众、宝马、奔驰召回近8000辆汽车

一汽大众召回19万辆国产奥迪A6L，究竟是为何？

召回19万辆国产车的主要原因是这部分国产车存在一些问题，这部分松动会造成一些不良危害，所以都召回了。
召回19万辆国产汽车，最主要的原因就是他这个零件存在的一些问题，而且这个零件松动会引起一些不良的一些危害，所以就全部召回来。
因为这些这辆有缺陷，如果贸然行驶会有安全隐患，所以才会召回重新检测。
最近有一条消息引起了网友们的关注，那就是一汽大众汽车有限公司召回了19万辆奥迪a6，那么是因为为什么呢？今天我们来一起看一下。
一汽大众有限公司向国家市场监督管理局总结备案召回汽车计划，该计划决定将2021年4月16日起这2020年7月27日起生产的部分国产奥迪a6l汽车191,981辆召回。
这次召回这些车辆的主要原因是因为，在这上诉期间生产的奥迪a6l，是由于隔热板供应商在制造隔热板过程中出现了部分问题，导致一部分的隔热板可能会出现压合不良，并且存在分层变形的情况，在汽车使用一段时间以后，部分的隔热板可能会与汽车的排气管发生局部的连接导致出现受热碳化的情况。
甚至在严重的情况下，汽车中间疼的 epdm还有可能和氧气发生充分的接触导致隔热板起火存在安全隐患。
其实奥迪a6宣布了这次召回计划的原因是因为隔热板的问题，而奥迪a6隔热板起火的事件其实在国内已经有多次发生，并且在国内的某些汽车投诉平台已经有了很多投诉相关的媒体，也曾经对此事进行了相关的报道。
直到今天，一汽奥迪官方也是终于启动了召回计划，并且给召回车辆更换优化后的隔热板来解决这一安全隐患，召回范围内的车辆是免费更换优化后的隔热板，这一点大家不用担心。
在这之前，其实全国各地发生过多起新款奥迪a6的自燃事故，并且汽车的起火位置都在发动机舱后面的排气管隔热板，而且很多车主在前往汽车4s店给汽车做相关检查的时候，并没有得到汽车4s店的具体解释。面对自燃事故，这种重大的安全隐患，有很多车主像汽车4s店提出了要求退车的申请，但是这些车主的要求都被厂家拒绝了。
另外，根据记者的了解，一辆奥迪a6排气管隔热板的市场价格大概在200~300元之间。我们取一个中间值，以250元来计算，那么本次一汽奥迪召回车辆的成本大概在5,000万元。
有网友表示，其实这已经不是一汽奥迪首次因为起火问题而召回车辆了，因为早在2017年的时候，奥迪就曾因为有着起火隐患，在中国曾经召回了68万辆汽车。。

大众车究竟怎么了，为何近两年来负面评价特别多？

大众汽车这两年以来较国产车相比，汽车配置同价位上没有国产车性能好。内饰配置比较简陋，出现了价高配低等等
这是因为很多用户在开大众车之后，觉得大众车不是非常的结实，而且车架也非常的容易坏掉，而且经常会出现一些小毛病，维修费用也非常的高，所以这几年的负面评价特别的多。
是因为近年来大众的加价行为引发了国人对大众品牌的反感，大众率先发起的加价行为，这种能够赚取更多利润、但伤害消费者利益和不尊重消费者的行为也诱导了其他品牌的跟风。
在中国市场，大众可以说是一个先行者。
无论是进口车的销售还是合资车辆的生产，大众品牌在中国都是头一批。
依靠帕萨特、桑塔纳等经典车型，大众在国内积累了数十年的口碑。
在消费者心目中，大众就是合资品牌的标杆。
可是近几年来大众接连出现了很多负面事件，比如最近的大众召回事件，使得大众在国内的口碑和销量都受到了很大影响。
就在4月24日，大众集团向国家市场监督总局正式备案，决定于4月24日起召回明锐、朗逸、大众CC、甲壳虫、尚酷、高尔夫、帕萨特、宝来、途安、奥迪A3、速腾、迈腾等多款大众汽车，总计76432辆汽车。
此次召回包含了进口大众、一汽大众、上汽大众三个不同公司生产的多款车型，召回车型的生产日期分别为2008年-2015年左右。
根据大众公布的消息，这次召回原因为部分DSG变速箱存在失速隐患。
具体来说，就是这次召回的车辆变速箱使用了不合格的变速箱机电单元上壳体，用来固定蓄压器的螺纹可能会产生开裂，造成油压下降从而导致车辆驱动产生问题，存在一定的安全隐患。
其实，这样的召回事件对于大众来说也不是第一次了。
早在2019年5月5日，大众就曾经发生过一次召回事件。
然而就在2019年召回活动实施以后，厂商通过对召回车辆的研究发现，之前一直采用的地上壳体检查法并不能完全准确的识别缺陷零件。
从某种角度来看，汽车召回是企业对消费者负责的表现，毕竟没有任何一个车企能够保证自己生产的车辆没有任何安全隐患。
但是，从消费者角度来看，大众召回事件的背后是大众集团对品控的把控不严，属于产品质量不合格。
总之，大众DSG变速箱所引发的召回事件大大影响了大众品牌在国内的口碑，大众汽车在消费者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。
祸不单行，在2019年底中保研碰撞测试中，上汽大众帕萨特的正面25%侧置碰撞试验结果不合格，存在安全隐患。
大众汽车在口碑上遭受到了一次又一次的打击，在销量上也是不容乐观。
国际知名评级机构穆迪预测：大众汽车将在2020年全球销量下降14%，2020年中国市场大众整体销量下降10%。
从当下的市场反馈我们不难看出，大众集团在中国的处境现在是不容乐观。
大众数十年来在国内积攒的口碑和品牌形象，受到了极大的打击。
大众在近几年来销量和口碑上的颓势也提醒了其他汽车厂商，产品质量才是重中之重。
如果产品质量不过关，就算是大众这样的老牌“神车”，也难以招架消费者的口诛笔伐。

一汽-大众后尾箱可能飞出弹簧！官方召回762台探岳X车型

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来一汽-大众探岳X召回的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一汽-大众将召回762台2020年7月7日至2020年8月15日期间生产的部分 探岳X车型。
召回范围内的探岳X车型后备箱盖存在一定的安全隐患，由于供应商制造工艺出现问题，探岳X后备箱盖驱动模块内的电动弹簧可能会出现松脱的情况，在极端情况下后尾箱盖打开时该弹簧会松脱弹出，有可能造成人员损伤，存在较大的安全隐患。
因此一汽-大众汽车有限公司委托各地的大众品牌授权经销商为召回范围内的探岳X车型免费更换改进后的后备箱盖驱动模块，以消除该安全隐患。
选车君观点：后尾箱盖是我们日常用车过程中使用频率非常高的车身部件，在毫无防备的情况下如果突然飞出弹簧很容易将人击伤，因此召回范围内的大众探岳X的车主需尽快联系当地经销商，消除该安全隐患。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众召回是什么意思？

所谓大众召回就是投放市场的汽车发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷不符合有关的法规、标准有可能导致安全及环保问题厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等提出召回申请经批准后对在用车辆进行改造以消除事故隐患。确定汽车是否被召回的方法如下：1、车辆铭牌：对于召回来说厂家会公布一定的范围一般都是限定在一定的车辆制造日期内。此时车上的铭牌就是判断和排除爱车是否在召回范围最为简便的方法。车辆的制造日期都会标注在车辆的铭牌上部分车型很明确的标出了年\u002F月\u002F日那么就可以直接判断是否属于召回。但实际上绝大部分车型仅标出了年\u002F月。2、通过厂家官方网站查询：一般来说厂家如果有召回计划都应该在官方网站上有相关信息但不同厂家对待不同规模的召回所采取的通告、宣传力度并不相同。

大众在中国召回20.8万辆

大众在中国召回20.8万辆国产途观和进口途威SUV。据国外综合新闻报道，大众汽车近日宣布召回国内20.8万辆SUV，其中包括进口途威和国产途观，原因是这两款车的照明灯存在缺陷。法新社等外媒援引中国国家质量监督检验检疫总局消息称，大众汽车(中国)销售有限公司和上海大众汽车有限公司在中国共召回207778辆SUV，正式召回始于2013年11月25日。中国大众已根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划。据外媒报道，召回的车辆包括国产车和进口车。车型的英文名称是途观，但国产车的中文名称是查看但由于进口车不从上海大众渠道销售，中译本避免了上海大众查看，名为方式。召回车辆中，上海大众生产的途观汽车共计189，770辆，生产时间在2010年1月4日至2011年11月10日之间。车型为2010年款至2011年款，发动机为1.8T涡轮增压发动机或2.0T涡轮增压发动机。大众在中国进口的途威共计18008辆，生产时间在2009年5月11日至2011年6月7日之间。车型为2010年款至2011年款，发动机为2.0T涡轮增压发动机。大众解释称，部分车辆外部灯光(如左前停车灯、右前近光灯、牌照灯等。)本次召回范围内可能存在缺陷，在高空空气湿度、快速温度变化、振动等特定情况下，保护车外灯的保险丝可能因过热而失效，导致部分车外灯无法正常工作，存在安全隐患。在这种情况下，组合仪表的显示屏会警告用户照明异常，车辆电路可以确保车辆周围的一些灯继续点亮。百万购车补贴