本文目录一览：
- 1、菲亚特与标志408哪个好
- 2、中国有哪些汽车品牌？
- 3、PSA与FCA从合并变收购，东风汽车莫非早有预感？
- 4、菲亚特博悦这车安全性 质量 动力怎么样
- 5、东风风光370菲亚特发动机是岀自美国吗？
- 6、法国有哪些汽车品牌？
- 7、东风公告：套现部分PSA股权，神龙合资再“续约”10年
- 8、东风汽车生产哪些品牌？
- 9、东风风光58o发动机是哪生产的
- 10、东风风光360菲亚特是自然吸气还是涡轮增压
菲亚特与标志408哪个好
两款车都很好。菲亚特汽车公司，意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车在外观设计上保持了时尚风格，流线型的车身，精致的前脸和独特的尾灯造型，给人一种简约而精致的视觉感受，菲亚特的售价相较同级别车型具有明显的竞争优势，性价比较高。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。
中国有哪些汽车品牌？
汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分，而中国也不例外。近年来，中国汽车市场的规模不断扩大，国内汽车品牌也逐渐崛起。下面，让我们来了解一下中国有哪些汽车品牌。
1. 一汽集团
一汽集团是中国第一家汽车制造企业，成立于1953年。旗下拥有多个品牌，如红旗、奔腾、吉利、欧朗等。其中，红旗品牌是一汽集团的高端品牌，一直以来都是中国政府重要接待宾客的车型。
2. 上汽集团
上汽集团是中国最大的汽车制造企业之一，成立于1945年。旗下品牌有上海大众、荣威、名爵、通用别克等。上海大众是上汽集团与德国大众汽车公司合作的品牌，目前已经成为中国乘用车市场占有率第一位的品牌之一。
3. 东风汽车
东风汽车是中国三大汽车集团之一，成立于1969年。旗下品牌有东风风行、东风小康、东风风神、东风风光等。东风小康是东风汽车自主品牌之一，以小型商用车和微型乘用车为主。
4. 北京汽车
北京汽车集团成立于1958年，旗下品牌有北京现代、北京汽车、北京牌等。其中，北京现代是北京汽车与韩国现代汽车共同合作的品牌，主要销售中高端乘用车。
5. 长城汽车
长城汽车成立于1984年，是中国最早进入汽车行业的企业之一。主要品牌有哈弗、WEY等。哈弗品牌是长城汽车旗下的自主品牌，主要销售SUV和皮卡。
6. 吉利汽车
吉利汽车成立于1986年，是中国自主汽车品牌之一。旗下品牌有吉利、几何等。吉利汽车目前已经成为中国汽车市场份额第一的自主品牌。
7. 江淮汽车
江淮汽车成立于1999年，是中国新兴汽车品牌之一。旗下品牌有江淮、凌铃等。江淮汽车主要生产商用车和乘用车，目前已经打入了国际市场。
8. 中国一汽
中国一汽成立于1953年，旗下有红旗、奔腾、欧朗等多个品牌。红旗品牌是中国汽车品牌的标志之一。
9. 东南汽车
东南汽车成立于1958年，旗下品牌有东南汽车、菲亚特等。东南汽车主要生产轿车和SUV，菲亚特品牌是东南汽车与意大利菲亚特合作的品牌。
10. 奇瑞汽车
奇瑞汽车成立于1997年，是中国自主汽车品牌之一。旗下品牌有奇瑞、凯翼等。奇瑞汽车是中国自主品牌中市场份额最大的品牌之一。
11. 一汽夏利
一汽夏利成立于1956年，是中国汽车行业的先驱之一。主要生产小型乘用车和微型商用车，目前已经打入国际市场。
12. 北汽福田
北汽福田成立于1996年，是北汽和福田汽车合资的品牌。主要生产重型卡车、轻型卡车和商务车等。
13. 雷克萨斯
雷克萨斯是日本豪华汽车品牌，旗下拥有多款车型。雷克萨斯在中国市场一直以来都是高端品牌的代表之一。
14. 英菲尼迪
英菲尼迪是日产汽车旗下的豪华品牌，成立于1989年。旗下车型有Q50、QX50等。英菲尼迪在中国市场一直以来都备受关注。
15. 特斯拉
特斯拉是美国电动汽车品牌，成立于2003年。旗下有Model S、Model X、Model 3等车型。特斯拉在中国市场的表现一直以来都十分抢眼。
总之，中国汽车品牌早已不是当年的花瓶，而是具有一定实力的品牌。相信未来，中国汽车品牌会越来越强大，成为国际市场的有力竞争者。
PSA与FCA从合并变收购，东风汽车莫非早有预感？
12月9日，有媒体曝光了一份有关PSA和FCA合并后新集团的招股说明书，该文件表明：“FCA和PSA管理层确定PSA是出于会计目的的收购方，因此，本次合并一定程度上可视为收购。”
而这，对于东风汽车而言，无疑是一件好消息。随着此次合并事宜的最终敲定，未来在PSA的主导下，双方在华的合作大概率仍趋于稳定，这也意味着，东风依旧可以在双方后续合作中赚得更多好处。
值得一提的是，在国内市场中，虽说PSA和FCA在众多如狼似虎的车企中存在感很低，但不可否认，这两家上百年历史的汽车集团还是具备一定的“家底”，所以，只要通力合作，或许就能呈现出“1+1＞2”的市场效果。
收购也是一种合并
事实上，早在去年12月18日，PSA就已经和FCA正式签署了联合协议，约定双方以50：50的股比成立新集团，并将其被命名为“Stellantis”，双方旗下的汽车品牌名称保持不变。
但在今年12月9日，此事出现了变故。有媒体报道称，PSA与FCA或从合并变为收购关系。根据文件显示：“基于对IFRS 3会计准则下各项指标的评估，以及对所有相关事项和情况的考虑，菲克集团和PSA集团管理层商议决定，出于会计处理的目的，PSA集团定义为收购方。” 收购虽然是合并的一种，但未来，PSA也势必将凌驾于FCA之上。
其实，从Stellantis集团的招股书也体现了这一点。在Stellantis董事会的11名成员中，其中6名来自PSA集团的人员，意味着FCA集团的董事成员占少数，在未来的一些决策上将由PSA集团董事主导。同时，Stellantis的首任首席执行官也由 PSA 集团现任首席执行官出任。
由此可见，随着此次合并真实目的浮出水面，未来Stellantis集团难免会被PSA主导，在产品阵型上的布局，很大可能将率先削减FCA集团旗下汽车品牌。
东风成“助燃剂”
当然，两大汽车集团能够修成正果，还是要得益于东风汽车的推波助澜。要知道，此前东风汽车集团是PSA集团最大股东之一。2014年，东风汽车集团以8亿欧元的价格收购了PSA集团14.1%的股权，与标致家族和法国政府并列PSA集团第一大股东。也就是说，两大汽车集团要想合并，就必须要得到东风的认可。
好在，在PSA与FCA宣布合并后不久，东风集团就决定顺应PSA与FCA合并之势，去年12月18日，彼时持有PSA集团12.23%股份的东风汽车集团宣布出售所持PSA的3070万股股份，价值约为6.79亿欧元。此后，东风集团在PSA的股比下降至9%。
并且在今年4月27日，东风汽车发布公告称，就此前承诺赞成PSA与FCA合并，公司已于2020年4月27日控股股东——东风汽车集团有限公司取得股东书面批准。显然，东风汽车“点头”也是给合并双方吃下一颗“定心丸”。
当然，这位“老好人”，也有着自己的小算盘。
众所周知，去年12月20日，以神龙汽车为核心，东风汽车集团与PSA达成了战略合作协议。而此合作对东风集团最为有利的一点是，PSA诸多技术未来将以共享知识产权的方式进入东风汽车自主体系，这意味着，东风自主品牌会使用更多来自PSA的技术。
而东风风神奕炫正是在此背景下所推出的重磅车型，其基于CMP平台生产，该平台是由东风与PSA共同研发而成。另外，东风风神在三四年前投入市场的东风A9，基本上是东风雪铁龙C5的换壳车型。可见，在技术层面，东风已经对PSA产生了依赖性。
因此，我们不妨做个这样的假设：或许，对于PSA收购FCA一事，早在东风的计划之中。所以不妨做个顺水人情。毕竟，此举不仅能讨好PSA，而且，未来在PSA的主导下，东风依旧可以在双方后续合作中赚得更多好处。所以，对于东风汽车而言，做个“老好人”，何乐而不为呢？
变数中存希望
不可否认，在很多中国消费者的认知中，与其说FCA与PSA的合并是“强强联手”，倒不如说是“弱弱联合”。数据显示，PSA集团一季度在中国及东南亚市场仅售出3.59万辆新车，同比下滑达78.2%，成为所有地区下滑幅度最大的市场。而且2019年整个集团也出现29%的下滑。
尽管不受疫情影响，2019年内PSA集团在中国及东南亚地区累计销量仅为117万辆，同比下滑55.4%。致使PSA在华遭到7亿欧元（约合人民币54亿元）的亏损和减记。
另一个方面，FCA在中国的市场更一言难尽，在菲亚特推出中国市场后，今年克莱斯勒和道奇的进口业务也陷入停滞，如今广汽菲克旗下仅剩JEEP品牌在支撑，但JEEP方面在产品更新上也没有做出与市场同步的速度，导致产品力下降的窘境。如果要打开在中国的新局面，FCA也只能借助新集团的力量，否则也无力回天。
那么，在中国市场已经沦为边缘角色的二者，合并后的第一把“火”会烧向何处呢？毫无疑问，一定是电动化。
此前，FCA和PSA在公告中也披露了具体的合作计划，其中就有提及电动化转型的内容，例如合并后的新集团将在电气化的动力总成、自动化驾驶、数字互联等方面持续发力，迎接未来可持续的移动出行时代。
也难怪，向电动化转型无疑是当下传统车企的必然选择。例如，此前奥迪、奔驰等巨头车企为节省成本进行裁员，而节省的成本正是用于自身电动化转型。
诚然，近些年来无论是PSA还是FCA，集团整体在中国市场的销量数据并不理想，不仅如此，集团旗下主力品牌整体“失色”也更为严峻，毕竟失去的“蛋糕”再想要拿回来着实不易。所以，对于PSA还是FCA而言，如何利用双方各自的优势、整合资源进行电动化转型，才是眼下最为迫切的一环。毕竟，只要存在变数，日后双方在国内才有收复失地的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
菲亚特博悦这车安全性 质量 动力怎么样
原装意大利运动风格轿跑车 进口车的质量还不错 动力 爆发力都不错 价格在16.39万-20.78万 性价比不错 在国外这款车卖的不错 国内的市场开发空间还是很大的 楼主可以去4S店 试驾就知道这款车确实不错
首先从安全性说吧，博悦在欧洲进行的Euro NCAP测试中，正面和侧面碰撞都获得了5星的最高评价。其中侧撞成绩更是满分，可见车身构造刚性很好。欧洲版的Bravo标配6个气囊，中国目前销售的是纯进口版，自然也跟欧洲看齐了。主动安全上，菲亚特博悦标配Hill Holder坡道驻车系统，转弯自动开启前雾灯，MSR 发动机阻力矩控制系统，ASR加速防滑控制系统以及HBA液压制动辅助系统等多项安全科技。而且原装进口车，你应该相信他的标准也是很严格的，所以你可以相信它的质量。博悦本来就是原装意大利与东风哥轿跑车，所以在动力方面是不用担心的。
东风风光370菲亚特发动机是岀自美国吗？
不是美国制造，是美国设计的老款发动机。
东风风光370搭载拥有国际品质的1.5L SFG15发动机，该发动机源自菲亚特技术，能为车辆提供最大116马力，最大输出功率为85kW，峰值扭矩为148。
风光370更配合搭载德尔福电喷系统，燃烧更充分，百公里油耗仅为6.7L。如此经济的油耗成本，也掩盖不了它动力强劲的本来面目。
驾驶风光370，初段动力输出稍显低调，但随着转速的提高，动力源源不断倾泻而出，不论是加速还是转弯，都显得十分轻巧。
值得一提的是，东风风光更为此动力提供4年或10万公里超长质保，这不仅来源于东风风光对消费者负责的服务理念，更是对风光370产品实力的自信。
法国有哪些汽车品牌？
法国的汽车品牌有：
雷诺Renault
雪铁龙Citroen
标致Peugeot
雷诺Renault：1898年，路易斯.雷诺三兄弟在布洛涅-比扬谷创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司，该公司生产范围广，产品以雷诺牌轿车为主，还生产拖拉机、农用机械、车床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时还承包工程、出租车辆、设备中长期租赁及信贷业务等。雷诺公司在法国拥有和控股许多大公司，涉及工业、商业、金融和不动产等产业。在国外的子公司主要集中在欧洲、非洲、北美洲、大洋洲等地区。
雪铁龙Citroen：1918年，第一次世界大战刚结束，在齿轮厂工作的安德烈.雪铁龙偶然发现了一种可按双V字形设计的齿轮工艺，其低噪声、高效率的的独特齿轮形状激发了他的灵感。当时他就暗下决心，如果将来创办一家公司的话，一定要把这个V字形作为自己的公司标志。后来，安德烈.雪铁龙凭借过人的悟性和不错的运气，开始筹备自己的公司，并抢先注册了双倒立V字形商标。
标致Peugeot：标致汽车公司的前身，是19世纪初标志家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁质工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗兰修.昆蒂省的标志。据说标志的祖先到美洲和非洲探险，在那里见到令人惊奇的动物——狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。狮子体现了标致拉锯的三大特点：锯齿像雄狮的牙齿久经耐磨、锯身像狮子的脊梁富有弹性、拉锯的性能像狮子一样所向无敌。
参考资料
法国汽车品牌.百度文库[引用时间2018-1-20]
法国汽车有两大巨头：1 雷诺汽车 2 法国PSA标致 3 雪铁龙集团（2个已经合并成为集团了）4 西姆卡汽车公司由意大利人H·T·皮戈泽在法国建立的，原为意大利菲亚特公司在法国的分部。最初生产菲亚特汽车。5 阿米尔卡（法国 阿米尔卡 公司生产赛车品牌 ）
法国汽车三大品牌
雷诺，标致，雪铁龙
标致和雪铁龙两个品脾属于一家公司-
PSA
Peugeot
Citroen
SA
标致雪铁龙汽车公司
雷诺属于雷诺-日产联盟
标致peugeot，雪铁龙citroen，
雷诺renaut
前两家在中国都有合资厂家,
雷诺则是纯进口>
1、布加迪
该品牌创立于1909年，总部位于法国莫尔塞姆。百年来布加迪牌一直将艺术与技术相融合，并曾在赛场上战绩辉煌，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，并将其确立为一个独立运营的汽车品牌。BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌，而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。
2、DS
法国标致雪铁龙集团（PSA）旗下的高端车系。DS来自法语中的Deesse一词，中文意思为“女神”。在DS系列下的每一款车的造型设计，都能给人带来时尚超前的设计感受。1999年，英国设计界将这款融合了经典外形、革新技术、总统厚爱和民众追捧于一身的DS评选为“世纪经典”。在中国，雪铁龙DS系列产品由中国长安汽车集团股份有限公司与标致雪铁龙集团合资企业长安标致雪铁龙汽车有限公司在深圳生产。
3、雷诺
该品牌创立于1898年，总部位于法国布洛涅比扬古，它是世界上历史最悠久的汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司，其生产的车辆种类涵盖有赛车、小型车、中型车、休旅车、卡车和工程用车及巴士等。雷诺始终践行“Passion for life 激情生活，无处不在”的品牌口号，致力于为顾客提供更好的汽车消费体验。
4、标致
2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。 自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。标致汽车的徽标是一头站立的狮子，这头狮子出现在标致产品上已有150年，标致汽车发动机罩或前格栅上都能见到狮子身影。
5、雪铁龙
该品牌创立于1919年，创始人为安德烈·雪铁龙，其总部位于法国巴黎，是法国第三大汽车公司。1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮，到1912年，雪铁龙开始用人字形齿轮作为该公司的商标。"雪铁龙"轿车极大地迎合了法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮的特点，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。
扩展资料：
法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。据统计，涉及汽车行业的劳动人口超过250万。2013年，法国汽车产量181万辆，2012年法国共拥有机动车3800万辆，在过去10年内，法国机动车总量年均仅增长1%。
法国汽车工业的产品构成主要为乘用车。2013年法国汽车工业乘用车产量146万辆，轻型载货汽车年产量28万辆，重型载货汽车年产量7万辆。法国汽车工业产值达920亿欧元，占国民经济总产值的15%。雇员总数约150，000人。出口额占汽车产值的70%。法国拥有13家汽车制造厂商，其中包括两大本土企业：标致-雪铁龙集团和雷诺集团，以及大众，福特，菲亚特，戴姆勒-克莱斯勒，丰田，宝马和尼桑等国外厂商。法国本土汽车厂商在汽车市场占主导地位。
东风公告：套现部分PSA股权，神龙合资再“续约”10年
文 | 贾天钰
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA）与标致雪铁龙集团（简称PSA）合并后，双方在华合资公司的命运将如何续写？成为新的悬念。
“短期内应该不会有影响，公司规划的项目已经在执行中，这些都是有周期的。”一位东风集团内部人士告诉笔者，神龙汽车目前正按照“元”计划努力回血中，这也是长安PSA解散后，PSA在华仅剩的唯一一家合资公司。
对于FCA的唯一一家中国合资企业——广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(简称广汽菲克)合资公司的未来发展，广汽集团公关部回复称，“广汽集团一直与FCA保持良好的合作伙伴关系。我们尊重FCA与PSA的合作，也将一如既往地与FCA保持良好合作，并不断深化扩大合作。”
打破解散传闻
12月18日晚，PSA与FCA正式发布合并公告。同时，停牌一天的东风集团股份也发布联合公告，对有关FCA与PSA合并的承诺、PSA 股份回购协议、战略合作协议作出披露，并宣布自19日上午9时起正式复牌。
公告显示，东风集团间接持有PSA 110,622,220股，持股比例约12.23%，截至2019年6月30日，所持股票的账面价值约153亿元人民币。根据协议，东风集团已同意在交易结束前出售3070万股股票约3.09%的持股（该笔股票将被注销）给PSA，按照回购价单股不超过30欧元的协议规定，东风集团将获得最高不超过9.21亿欧元（折合人民币约71.65亿元）的收益，相当于PSA集团2019年上半年归母净利润的一半（18.32欧元）。
而东风集团对于PSA剩余的9.14%持股将被锁定直至交易完成，从而东风也将拥有对新集团4.5%的所有权。在合并完成后，东风集团、标致家族、EXORN.V.和法国国家投资银行持股的停牌期将为7年。
根据战略合作协议，PSA与东风集团对合资公司神龙汽车各自50%的持股比例，将继续保持不变，为了进一步拓展全球战略合作伙伴（其中包括独家/优先业务/品牌合作权、技术合作），神龙汽车的合资期限将延长10年至2037年，將向神龙引入品牌、协同效应及共享资源，并继续委托神龙汽车利用其厂房产能生产PSA出口产品，向神龙汽车提供新品牌和新车型，以及若干支援，包括提供财政援助。从协议的内容来看，东风PSA解散的传闻已不攻自破。
公开信息显示，PSA与FCA两大集团旗下汽车品牌十分丰富，涵盖从超豪华车、豪华车、主流乘用车到SUV、卡车和轻型商用车等几乎所有的关键细分市场。PSA旗下品牌包括标致、雪铁龙、DS和2017年收购的欧宝和沃克斯豪尔五大品牌，FCA旗下品牌包括菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等等。
如何反哺在华合资企业？
从公布的信息来看，这对于正在努力“回血”中的神龙汽车无疑是一大利好。在经历了销量下滑、裁员、关厂、高层换血等一系列负面影响，神龙汽车出现“血亏”，据媒体统计，截至今年7月底，神龙汽车在过去18个月里累计亏损高达62亿元。
今年9月，神龙汽车发布『元』计划，通过培元、固元、拓元三个阶段实现复兴。在『培元』阶段（2019年），公司计划通过节流措施，先把盈亏平衡点下降至18万辆以下，争取实现现金流为正。在固元阶段（2020-2021年），将通过改革逐渐恢复体系能力，将销量提升至25万辆水平，盈亏平衡线降低至15万辆。
在拓元阶段（2022-2025年），计划通过产品结构调整和更中国化的产品投放，实现销量突破，回到40万辆规模并稳定下来，带动全价值链可持续发展。
按照“元”计划，神龙汽车正加大力度重塑渠道网络、让经销商实现盈利，同时提升服务质量。为此，神龙汽车在部分地区实行双品牌并网销售以缩减经销商成本，同时对经销商网点进行升级改造，推出2.0全新服务承诺，包括常规保养2小时内完成，逾期不用付费；7天可退换车；24小时救援服务；交车前经过三级质量检查；结算价格如高于所在网点公示价格的，按差价3倍补偿等等。
不过，产品仍然是最重要的一环。日前，车壹条走访线下4S店时，一位有着10多年销售经验的雪铁龙经销商，就曾对壹姐表达其“恨铁不成钢”的看法，在他看来，雪铁龙的产品品质丝毫不输日系车，但最大的问题在于定价太高、缺乏走量车型，同时产品矩阵太过单一，缺乏竞争力。
以河北为例，当地最走量的车型定价在7-9万元之间，而雪铁龙能够参与竞争的产品寥寥无几。而其余产品大多集中于中端，既缺乏低端走量车型又缺乏高端车型来拔高品牌。另外在大客户合作方面，产品也存在断档情况，能够同时满足经济性与网约车轴距要求的产品，或是电动化的产品屈指可数，销路狭窄。
好在，在产品规划方面神龙汽车已经开始转变想法。未来3年，神龙汽车将投放14款全新车型，每个品牌每年都有新车型。在2025年，标致、雪铁龙两大品牌将全面实现电气化。 尽管从各方释放出的消息显示，中法双方正在共同想办法全力挽救神龙，神龙汽车内部人士也曾向车壹条透露出法方越来越务实的转变，包括开始回归母品牌，积极将最新的技术最好的产品先拿到中国来以示重视和诚意。不过，中法双方的配合程度与计划的实际落地情况，仍有待观察。
FCA在华合资公司的命运也没有比神龙汽车好到哪去。在菲亚特于去年年中再度败走中国后广汽菲克仅Jeep品牌4款车型在售。尽管从今年5月起，广汽菲克实行产销“一体化”，并同步引发了一波人事变动，但截至目前公司仍未摆脱颓势。今年1-11月，广汽菲克累计销售63839辆，同比下滑44.49%。
两大外资巨头的 “牵手”，在全球范围内实现业务互补的同时，又将如何反哺各自在中国市场的合资公司，仍值得期待。
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东风汽车生产哪些品牌？
东风汽车旗下品牌有：东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风越野车、东风日产、东风本田、神龙公司、东风悦达起亚、东风启辰、东风雷诺、东风英菲尼迪。东风汽车有限公司是中国首家拥有全系列乘用车及轻型商用车产品的汽车合资企业，也是日产公司在海外的一个全系列合作项目。日产劲客是东风日产旗下的小型SUV汽车，车身前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4295mm、1760mm、1588mm，轴距是2620mm。
a属于一汽集团的品牌有，一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在沈阳）、一汽丰田（产地分别在天津和四川成都）、天津夏利（产地在天津）、一汽客车（产地在江苏无锡）。
b属于东风汽车集团的品牌有，东风商用车、东风风神（产地在湖北十验和襄樊）、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风扬子江客车（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。
c上海汽车集团的品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上汽荣威、上海申沃客车、上海汇众汽车、（以上产地都在上海）、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）。 d属于北京汽车集团的品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、北汽福田，产地都在北京。
e属于广州汽车集团的品牌有，广州本田、广州丰田（以上产地都在广州）。
f属于华晨汽车集团的品牌有华晨金杯、华晨中华、华晨宝马（以上产地都在沈阳）。
g属于长安汽车集团的品牌有长安汽车、长安福特、长安铃木（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。
h属于江铃汽车的品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺、江铃陆风（产地都在江西南昌）。
j属于庆铃汽车的品牌有庆铃五十铃（产地在重庆）。
k属于东南汽车集团的品牌有，东南三菱、东南汽车（产地在福建福州）。
l江淮汽车旗下有江淮轻卡、江淮系列轿车、江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮格尔发重卡，产地在安徽芜湖。 m奇瑞汽车产地在安徽芜湖。 n海马汽车产地在海南海口。 o哈飞汽车产地在黑龙江哈尔滨。 p昌河汽车品牌有昌河铃木、昌河汽车，产地在江苏宿迁。 q中兴汽车产地在河北石家庄。 r比亚迪汽车产地在陕西西安。 s吉利汽车产地在浙江宁波。 t长城汽车产地在河北保定。 w长丰猎豹汽车旗下品牌有三菱帕杰罗、猎豹汽车，产地在湖南长沙。 x属于南京汽车集团的品牌有跃进、IVECO依维柯、菲亚特、名爵（产地都在江苏南京）。 y宇通客车集团产地在河南郑州。 z金龙客车公司产地在江苏苏州和福建厦门
东风风光58o发动机是哪生产的
东风风光580汽车的发动机为：重庆东风小康集团和菲亚特公司合作研发的发动机
从东风风光580上所搭载的这台1.5T涡轮增压发动机的数值来看，与同级别车型基本处于同一一水平，在实际驾驶中也给这样的印象。作为小排量涡轮增压发动机，如果匹配普通AT变速箱的话，基本上都会采用经常维持在高转速的方法来营造出动力很充裕的样子。
但是换成CVT变速箱，发动机和CVT变速箱的配合还是比较默契的，对于驾驶者意图的识别较为准确。此时是需要升挡还是降挡，都能够使发动机保持在一个合理的转速区间内。
扩展资料：
东风风光580汽车的发动机介绍如下：
风光580智联型不仅拥有1.5T涡轮增压+CVT无极变速器的优秀动力组合,还拥有整车+发动机7年/15万公里超级质保,加上其360°全景泊车系统、五星级安全车身和ESP车身稳定控制系统、行车记录仪等。
动力方面，风光580提供了1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两款发动机供选择，其中1.8L发动机匹配了5速手动变速器。
参考资料来源：凤凰网-东风风光580何以如此“风光”？
参考资料来源：凤凰网-10万元以内7座SUV 一家出游不必高成本
东风风光360菲亚特是自然吸气还是涡轮增压
自然吸气【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
