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买大众cc的人什么心态,买大众cc的人什么心态

admin admin 发表于2024-01-09 23:39:44 浏览44 评论0

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开大众CC的都是什么人？

大众CC是一款时尚、动感的中型轿车，深受年轻一代的喜爱。那么，究竟都有哪些人会选择开大众CC呢？
首先，大众CC的目标人群是那些注重品质和颜值的年轻人。这些人往往有着不错的收入和较高的教育背景，追求生活品质上的全面提升。
其次，大众CC也吸引了一些注重驾驶舒适度和操控性的用户。大众CC搭载了较为先进的悬挂系统和动态稳定控制系统，在驾驶品质方面表现出色，能够让驾驶者得到更好的驾驶体验。
此外，开大众CC的人还有一些比较特别的个体。例如，一些年轻的企业家和创业者倾向于选择这款车型，因为它能够展现出他们的商业头脑和审美眼光，表达出对成功和美的追求。
还有一些人则是独具匠心的艺术家或设计师，他们选择大众CC或许更多是因为对车辆设计的热爱和追求。对于他们来说，大众CC作为一款较为具有设计感的车型，能够满足他们对美感的要求。
除了以上几类人外，还有很多人在选择购买大众CC时，更多的是因为它符合他们的使用需求。例如，一些需要频繁出差、经常高速行驶的商务人士，需要一辆既能保证驾驶品质又能满足商务场合的车辆，而大众CC就是他们的不二之选。
总体来说，开大众CC的人群十分广泛，包括了年轻的时尚人士、事业有成的年轻人、具有艺术、设计等方面兴趣的人，以及一些需要满足商务使用需要的人。这款车型不仅可以满足人们的日常用车需求，还能够从视觉、品质、操控等多方面展现出车主的追求和风格。

开大众cc的都是什么人

开大众cc的都是大众粉或颜值控的年轻人。
一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
一汽-大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。被誉为“最美大众汽车”的一汽-大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。
大众CC外形设计介绍
全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，搭载四门轿跑式车身设计，无框车门，掀背式尾门设计。采用突破性的U型前脸特征，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合。A柱与前大灯的自然衔接，配合发动机舱盖上凸起的线条；全新一代CC采用了引擎盖开启方式，开合线延伸至轮拱位置。
全新一代CC设计采用了短前悬、长后悬的设计，侧窗所占整车比例面积更小，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感。腰线与尾灯相连并搭载Coupe掀背造型。

买大众cc的人什么心态


销量十分稳定，凄惨如故
恐怕没有哪一款车型跟CC一样如此稳定，常年月销量稳定在1500-2000台之间，去年一年，大众CC销量为2.91万台，不及迈腾十分之一，更是被同级其他车型甩的远远的。今年上半年1-7月份累计销量仅为1.24万台，同级下滑21%之多，在这个捷达朗逸躺着赚钱的现在，CC也成了大众旗下为数不多销量下滑的车型，实在太让人心酸。
CC优缺点分明
它是一款优缺点分明的车型，整车定位轿跑车，有着不错的流线性以及运动感，其中最让人无法抗拒的就是她的无框车门设计，从其市场产品力上来说，CC是一款十分时尚的车型，无论是设计上还是整车的操控性上，都能表现出来该有的水准，但是整车定价较高，25万左右的起售价决定了他不是普通人的玩具，更多的消费者购买一台CC需要花费30万的高价。这也直接绝对了CC是一台小众车的命运。
空间太小
在这个已大为美的时代，连BBA都会加长处理，CC虽有漂亮的外形，但是内部空间表现真的让人很失望，大众过分的要求她流线型的造型，使得后排乘客的头部空间严重压缩，虽然有了视觉感受但是却牺牲了整车的实用性，相信购买CC的除了她漂亮的外观之外，还要考虑下整车的实用性。作为第一台车空间不够优秀，第二台车尺寸又太大，高不成低不就定位十分尴尬。
对手太多，品牌影响力有限
无论是产品力如何，造型多么优美，说到底你还是一台大众，随着豪车的平民化，BBA越来越多的车型开始降价销售，奔驰CLA，宝马X1，奥迪A4售价都在不断的下探，甚至一些车型售价已经下探到20万元以下，纵然CC尺寸大用料做工都不错，但是在这个品牌至上的现在，大众CC的售价就显得格格不入。你会30多万买台高配CC，感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找徽两个n一个d后跟966，坚持个把小时不是问题！还是会选择入门级别的宝马3系，奥迪A4L？我相信正常情况下，CC都会首选被排除掉。
小结：CC的失败给了大众一个警示，vw光环在某些情况下并不适用，CC的失败也可以总结为一句话：买得起的看不上，看得上的买不起。尴尬的定位直接导致了他的失败。

大众CC颜值高，但价格昂贵，买大众CC的人是不是比较有个性？

的确是这样的，因为这款车的外观相当的好看，设计的也非常的时尚大气，也是相当的酷炫了。
买这款车的人肯定都是非常有个性的，因为这款车也是特别的个性，而且颜值非常的高，价格还特别昂贵。
很有个性的，因为这一款汽车的外形设计实在是太漂亮了，估计很多人都拒绝不了他的这种外形设计。
CC作为大众最美的一台车，为何如今卖不动了？沦为大家口中叫好不叫座典型车，有几大原因吧，一、价格没优势，官方指导价为24.68.30.18万元，终端市场仅优惠3-4万，不如凯迪拉克CT5香；二、没有R-Line套件，原本帅气、运动、不从众的轿跑显得没那么纯粹了，这一代CC就像一瓶包装华丽的饮品，你兴冲冲地打开品尝之后，却发现味道与保温杯里的白开水别无二致。
没有四驱没有高功率发动机，海外市场大众Arteon身上的280马力和4MOTION四驱系统到哪去了呢？海外版的2.0T可以跑到5.8秒，国内只能7.4秒，你在马路上悠闲开着车，突然一辆思域飞速行驶过来并竖起了大中指，这时你想超越它都得费很大劲。四、内饰布局设计和迈腾如出一辙，前后防撞梁长度宽度、底盘前后悬挂，前后副车架，和迈腾也一模一样，此外，看不见的地方用料也一模一样。在这几方面是没有很大诱惑力。
这也是很多CC车主的购买理由。十年前的第一代CC堪称惊艳，斩获红点设计大奖，被称为“最美大众车”，这个名号一直流传到现在，而如今第三代的CC，很难对前两代完成超越，但也依然保持了相当高的水准，在一众乏味的“捞钱机器”面前，算得上是一股清流了。
相对其它Coupe类车型，大众CC销量还是可圈可点的，只是我们拿它与更实用的迈腾作对比，就显得黯淡无光，CC本身就是满足小众人群需求的，也不是用来走量，毕竟它够个性、够拉风、够有品味。E级车随处可见，但E级coupe可就少得多了。所以，如此参照一下，CC卖的少就没什么好奇怪的了。

开大众cc的都是什么人

大众CC的车主一般都是年轻人居多因为CC外观时尚线条优雅更重要的是动力强大。大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。CC是德国大众设计师团队四年潜心研发的结晶。它的出现延续了优雅的身材保持了成熟的商业感。汽车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。轮胎采用米其林PS3系列尺寸为235/45R17运动性能出色。采用4门无框设计舒适动感；内饰有明显的运动风格延续了大众高档商务车系列的风格。色彩鲜艳的高档真皮跑车座椅和真皮智能运动方向盘展现了大众CC速度与动感激情的特质。此外大众CC还配备了多项高科技配置为驾乘人员提供最便捷、最舒适的驾驶体验。

开大众CC的都是什么人？开大众CC的好泡妞吗

被称为“最美” 大众CC ，它的颜值确实不错，但是好像很少有人买单，因为在路上很难看到这款车。第一次看到大众CC不是在路上，而是在韩剧《触心》(或者说看到了CC的海外车型Arteon)。说实话，我也是为了刘仁娜盛世的美景去看的。剧中除了可爱的吴振鑫能吸引我的目光，就只有大众CC了。
我真的不知道开大众CC泡妞好不好，但是在打动人心上，权律师确实开着大众CC去泡吴振鑫了。那么开大众CC的都是些什么人呢？都是电视剧里演的大律师吗？
笔者在各大贴吧论坛潜水调查后发现，开大众CC的人形形色色，但都是三十多岁的年轻人，有一定的经济实力或家庭背景。
对于大众CC，他们更关心油耗、价格、颜色，说明开大众CC的都是一群颜值粉，注重实用性和性价比。但今年的新一代消费者对车辆的价值要求更高，甚至为了车辆的价值，可以放弃一些老一辈更注重的点，比如做工、用料等。
一个贴吧的网友问了一个很经典的问题:大众CC新款怎么样？很多人建议不要买。但是真的很好。我就想问问有没有什么明显的缺点什么的？
下面网友最简洁的回复击中了痛点:除了外观，和迈腾帕萨特差不多性价比。
的确，大众CC最初被称为帕萨特的轿跑版，除了外观，其他方面都和帕萨特差不多，但价格却比帕萨特贵很多。眼下多花几万买个更漂亮的外壳可能还说得过去，但是几年前性价比很低。况且以大众CC的价格，已经可以买 奥迪A4L ， 宝马3系 ， 奔驰c级 了。你会选择什么？
大众CC性价比低是因为“轿车”两个字。
这话怎么说？可以看到非常简单的例子。CC用的是无框门，好帅！拉风！！
但无框门对密封条要求较高，否则会漏风漏水，这是成本；另外，无框门开关时，玻璃要自动降下，也就是说要加一套程序控制，这也是成本；最后，如果门的上边框缺失，门的安全性会降低，需要重新设计门来保证足够的安全性，这还是一个成本。
轿跑最大的特点就是两厢造型，所以那些像雅阁， 凯美瑞 ，天籁等。有轿跑名字但是三厢车都是耍流氓不正宗。传统轿车在车厢和后备箱之间有加强型结构件(如上图黄线所示)，但两厢车在连接车厢和后备箱时无法使用加强件，怎么办？只有强度更高的材料才能用于制造C柱，这同样需要更高的成本。
所以大众CC比帕萨特贵是有原因的。并不是很多人所说的品牌溢价。都是一个牌子。保费呢？
但是，有时候，我们喜欢一个东西，就不会太在意它的性价比。只要在可以接受的范围内，买到自己喜欢的东西，比买到性价比高的东西更让人欣慰。
@2019

开大众CC的都是什么人

称为“最美丽大众”的大众CC，其长相的确很能打，但好像因此而买单的人屈指可数，由于难以在马路边见到这新款车。笔者第一次看到大众CC并不是在大街上只是在韩国电视剧《触及真心》里（换句话说看到的是CC的国外车系Arteon），坦白说笔者也是对着刘仁娜的神颜才来看的，而剧里除开乖巧的吴真心能吸引住笔者目光外，也就仅有大众CC了。

开大众CC的好撩妹吗笔者确实不清楚，但《触及真心》里权刑事辩护律师的确是开了大众CC泡到吴真心。那麼开大众CC的都是啥人？是否都像影视剧里演的那么是律师？

在各种贴吧论坛深潜调研之后，笔者发觉开大众CC的人各式各样都是有，但她们无非全是三十来岁的年青人，具备一定的经济实力或是家庭情况。

一位百度贴吧的朋友问了一个十分经典的难题：新的大众CC如何？好多人都推荐不要再买。可是确实漂亮。就想问一下有哪些尤其显著的缺陷啥的？

而接下来的朋友回应之中更为言简意赅击中困扰的便是：除开模样其他和迈腾帕萨特类似性价比低。

的确这般，大众CC最开始的过程中可称为轿跑车版大众帕萨特，除开外形之外在各个领域都和大众帕萨特类似，可是价位却要比大众帕萨特贵许多，花多几万元去买一个更美观的机壳在现阶段也许能讲得通，但在两年以前那便是性价比极低。更何况就凭大众CC的价钱早已能够买奥迪A4L、宝马三系和奔驰C级了，让你你能怎么选择呢？
而大众CC性价比低，便是由于“轿跑车”两字。
此话怎讲呢？比较简单的事例就能知微见著。大众CC选用的是无框车门，帅吧！酷帅吧！！

可是无框车门针对密封胶条的规定更高，不然便会透风渗水，这也是成本费了；除此之外无框车门在打开和关掉时夹层玻璃都需要全自动减少，换句话说还需要提升一套系统控制，这也是成本费；最终，车门没有了上边部位的架构，那麼车门的安全系数便会减少，必须 对车门开展再次设计方案以确保充足的安全系数，这或是成本费。

轿跑的最大的优点便是掀背造型设计，因此 像本田雅阁、丰田凯美瑞、天籁2.0这些挂着轿跑车称号但则是三厢车的基本都是在耍无赖，不纯正。传统式的三厢车在货箱和尾箱中间是有结构加固零部件的（如上图所述中淡黄色线框），但三厢车将车箱和尾箱连通了，就无法应用结构加固件了，那应该怎么办呢？只有应用抗压强度更高的材质打造出C柱，这也是必须很大的成本费。
因而，大众CC比大众帕萨特贵是有借口的，并没有很多人常说的哪些品牌溢价，全是一个知名品牌，哪来的股权溢价？

但是有时呢，喜爱上一样物品大家就不容易过于在乎它的性价比，只需可以在接收区域以内，购到自已喜爱的是要比购到性价比高的更非常值得开心。

你愿意花买一辆迈腾的钱，去买一辆大众CC吗？

不同阶段、不同年纪以及不同生活水准的人，消费观念都会不一样，对于汽车这种主流的产品来说，永远都得是去迎合消费者，那样子才会有后续更好的发展。在我们国内市场当中，汽车的品牌与类别确实有很多，为的就是对标不同的消费人群，为消费者提供更多的选择性。那么在B级轿车市场，有哪些车型是比较出名、是深受国人消费者喜爱的呢？就销量数据来说，本田雅阁、丰田凯美瑞、 大众迈腾、大众帕萨特、别克君威、日产天籁等车型是比较有说服力的，而当我们说起大众CC这款车，很多人对于它的评价褒贬不一，有的人觉得它颜值出众，动力水准高，但是也有人说它性价比超低，还据说没人愿意花买一辆迈腾的钱，去买一辆大众CC，那么，这是真的吗？
你们大家对于大众这个品牌的印象是什么、对于CC这款车又是有怎么的看法，对于大众，处于懵懂时候的我觉得它就是一个比较牛的品牌，因为身边的人都以买大众为荣，觉得大众就是技术好，耐开、耐用的一个好品牌，但是当我渐渐的了解到一些汽车知识的时候，发现大众虽然很强大， 技术水准也过硬，但是它的短板与缺点也很明显，车型的设计还几乎如出一辙，对于一位揣着年轻、运动心态的青年来说，觉得大众已经不算是自己喜欢的品牌了，但是在大众CC上市之后，或者说自己第一次见到这款车的时候，还是被它的外形所吸引，因为它打破了大众B级轿车设计的局限，让运动年轻的造型走进了我们的消费范畴，特别是它的无框车门设计，在当时应该算是一种革新。
而现在全新一代的大众CC也已经上市了不少时间了，不可否认，全新的大众CC相比于老款有了比较大的外观设计提升，当初海外版Arteon亮相的时候，真的能够在视觉上给我比较大的冲击。但是大众CC作为B级轿车短板也很明显，而最主要的还是一个价格问题，这款车的售价区间为24.68——30.18万，这样的起步定位价格比三大件一样迈腾高出了不少，而且这款车最低配的价格都可以入手一辆中配的迈腾或者雅阁了，喜欢迈腾的大部分都是成家的男士，而CC的实用性又一般，所以很多人才会说，没有人愿意花费这样的一个价钱去买一辆大众CC，毕竟性价比优势太低了，所以这也是为什么迈腾能够位居销量榜首，而大众CC月销量仅仅只能够在一两千台徘徊的根本原因。因为大众CC本来定位的人群就很难主流，大部分喜欢它，能够买它的人都是奔着它的颜值去的，而为自己纯粹的喜欢买单，那样的人又有多少呢？
我们从外观上来了解一下这款车，大众CC的颜值是没得说的，前脸采用的是多横条式的拉伸处理，并且还把日行灯的线条与之融合在一起，不仅加强了车头的一体感，而且这样的横向拉伸还会人一种宽体的感受，让它的运动属性更为直观。车身侧面，展现出的是一种低趴化的既视感，线条的拉伸比较平顺，而它溜背式的造型也很漂亮，就前脸与侧身这个颜值来说还是非常不错的，相比于迈腾有明显的优势。至于尾部的设计上，这款车尾灯造型高级感很强，带有小“尾翼”的效果比较有个性，双出排气的造型也非常唬人。最后就是在车身尺寸上，这款车的长宽高分为：4864/1870/1447mm，轴距为2841mm。
走进车内，内饰的设计，大众的车型很少能够给到我们惊喜，除了旗舰SUV当中的途锐还比较有特色外，其它的车型都相对中规中矩。而这款大众CC的内饰设计风格与迈腾也是相差不大，整体布局方式都很有大众家族风格，不过镶嵌式的显示屏尺寸还是比较可以的，全液晶的仪表也很高级，而我最喜欢的还是它贯穿式的空调出风口以及中间钟表的设计，这样的风格有一种奥迪车系的既视感。至于配置方面，这款车中规中矩，最低配的车型配置比较一般，虽然说是最低配，但是它在价格已经达到了24万多，既然连倒车影像、无钥匙进入等配置还需要选装，这就显得有点不亲民了。
动力上，这款车全系搭载的都是EA888的2.0T发动机，有高低功率之分，低功率的最大有186马力、高功率的最大有220马力，匹配的是七挡双离合的变速箱，在这样的一套动力组成下，这款车的百公里加速最快能达到7.4S。
总的来说，大众CC就是一款带有运动属性的轿车，它溜背式的造型不能给它提供充足的后排乘坐空间，而过高的定位也让它丧失了性价比，在三大件相同的前提上要比迈腾贵了不少，所以很多人说买大众CC需要交“智商税”，但是大众CC也有它的优势，它运动化的属性，极具辨识度的外观造型，这些是很有特点的，我相信能收获很多年轻人的喜爱，那么你们大家愿意花一辆买迈腾的钱，去买一辆大众CC吗？（前提是相同的价格，迈腾、雅阁等车型已经是中配，而大众CC还是最低配）
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大众CC适合哪个年龄段的人开？

适合年轻心态的人开，跟年龄段没关系
年轻人。过了30没人会选这款车
20到40
个性张扬颜值逆天年轻精英的不二之选
分两个层面，从消费能力层面来说，掏得出30万左右的上路价格，出得起一年两到三万的养车费用就可以买CC；
从理性层面来说，CC的折旧估计至少得三万一年，养车两到三万，也就是五到六万交代它，这笔钱不应该超过家庭总收入（光棍就是一个人的收入）30%，也就是你家里至少15-20万一年养个CC才合适。
不过有一点，CC这车外型骚包，动力偏强，但空间什么不太实用，所以买它的人年轻人居多，中年以上不太会入手，年轻人中，富二代又会嫌档次不够。所以买CC的人很多是家长出钱的年轻人，有些人自己没什么钱，家里也不是大富大贵类型的。