本文目录一览：
- 1、低调的M550i，身披5系的外观，但却拥有着M5的心脏
- 2、宝马m550i
- 3、宝马5系价格多少钱一辆？
- 4、宝马540i值得买吗
- 5、宝马5系2021款价格及图片
- 6、M5的“小老弟”，中期改款宝马5系M550i大量实拍图发布
- 7、搭载4.4T V8发动机，全新宝马5系M550i xDrive曝光
- 8、？宝马M Performance车型要不要在国内普及？我觉得...
- 9、无悔的选择，我的宝马5系，用车一年有感
低调的M550i，身披5系的外观，但却拥有着M5的心脏
对于性能来说，BBA能够满足你对动力的所有幻想。众所周知这三个品牌无论是在家用传统车型还是高性能车甚至超跑都能够给你想要的需求。传统家用车市场BBA本就打的不可开交，而各自的性能部门也是斗的有来有回。
大部分人对AMG、RS、M系列都有所了解，但它们所研发的产品显得太过极端，除了拥有极致的性能表现，在实用性上却并不高。于是为了让消费者能够体验到强大的性能同时，还可兼顾日常使用代步，BBA也由此衍生了更加亲民且更低调的"中性能部门"。例如奥迪的S系列，AMG的35、43、53系列。
那么宝马的竞争车型是什么呢？当然是带有M前缀的M Performance，注意这里是指在常规车型数字命名前带有M标识，而不是后缀带有M运动套件车型，代表车型例如M135i、M340i、M760i。
虽然小编或许在陈述过程中有些词不达意，且通常官方都会将其划入到AMG、RS、M系列中，但不得不承认的是，它们相较于真正的高性能车还是有些差别。
AMG就不用说了，一贯传承一人一机且带有工程师前面的发动机就是证据，虽然除45、63、GT外，其他车型也都是经过AMG调校制造，但给你的感觉就是差那么一点。而RS和S在命名上就有着不同，且发动机性能配备和等级上的区分也十分明显。真正觉得和高性能车相差无几的就只有宝马的M系列了，但奇怪的是M Performance和M Power系在定位上却非常矛盾。
例如M550i，虽然它仍然是一台5系，且属于5系序列车型，但却是由M Power部门调校，且性能也和M5相差无几。简单说就是M550i外观上像一台普通5系，性能却能和M5比拟。M550i搭载的是一台与M5同款代号为S63的4.4T V8双涡轮增压发动机，因为定位比M5要低一级别，所以最大马力被降低至537匹，峰值扭矩不变仍是750牛米，在xDrive全时四驱系统加持下，百公里加速成绩仅3.8秒，只比M5的3.4秒慢仅仅0.4秒。
而对比M550i的竞争对手，奥迪S6和奔驰E53简直是没有还手的实力，就像是一个初中的同学长得比你上大学的哥哥差不多高，完全没有可比性。但也可能正是因为动力太过强劲，与M5车型产品定位有些重叠，且价格上要更便宜不少，会影响到M5的销量，所以新款M550i当前并没有出现在国内。
虽然未来是否能够引入国内市场目前还没有明确的消息，但从宝马近年来M performance出现频率越来越高的情况下来看，在不久的将来或许会引入更多像M performance这样更加均衡全面的宝马车型，毕竟是中国市场嘛，消费者众口难调，口味刁钻程度大家都知道的。
虽然宝马在这方面的营销策略和产品规划上并没有像奔驰奥迪一样做得那么明细，但毋庸置疑M performance系列产品还是有着非常高的产品竞争力。所以如果此时的你热爱宝马M power，但口袋实在有些紧张，同时又想要低调的性能，那么不妨试试在售的M performance系列。
欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马m550i
1、另外宝马5是没有机油尺的，只能在I DRIVE里面查看机油量，机油的缺失或者是否到达了保养期限，I DRIVE回在屏幕下方用中文和声音提示如果车辆有机油尺，那么就看机油尺，如果没机油尺，则看到亮灯就表示缺机油了；20寸2006年宝马M550i标准轴距版的侧面车身比例非常和谐，轮毂采用双五幅的设计，标配20寸的轮毂，搭配蓝色的M套件的刹车卡钳和大尺寸的刹车盘，性能而低调；中期改款宝马5系长短轴距版本及性能版M车型已经全面在国内上市，并且立刻在全国各地道路上肉眼可见的增多，足以见其改款的成功，不过其中仍然有一款车型可能因为定位的原因暂时与中国市场无缘，那就是M550i车型在外观方面；地中海蓝深蓝，洗干净很好看，适合改M550i套件，脏了很难看神秘灰黑不黑灰不灰，丑就一个字，还不耐脏，除非学奔驰AMG改磨砂膜好看些，但宝马改磨砂范儿不对宝石青纯黑，看个人喜好个人看见黑色就躲着走；反正车子停进去后车门连一节都打不开 有人说不知道550i为何物550i指的是BMW M550i XDrive，搭载44L V8引擎，拥有456马力，4驱，8AT，国内无售BMW M550i XDrive 尾部。
2、全车动力来自三个电机，一个电动机安装在前轴，另外两个电机安装后轮上，每个后轮一个，行车电脑可以灵活控制每个后轮的动力输出，带来极灵活的转弯能力与操控性宝马Power BEV试验车基于宝马M550i改造而来，外观上与燃油版最；本来想换M550i的铈灰色中网，可轮毂是黑的，那就一个色，还能省好几千大兵总之黑色还是很帅气的布雷格代工的蓝色卡钳是真的帅色既然中网，轮毂都黑了，那就到底吧，黑化的蓝武士这代5系的排气管设计得略丑；美元起，一直到M550i；海外版新款5系轿车除了提供20T版本车型之外，依旧提供使用30L直列6气缸发动机的530i540i以及进行运动调校的M550i车型可供选择这其中，530i与540i车型的动力性能保持不变，并加持48V微混系统经过性能调校的M550i。
3、530iM运动530iLuxury与M550ixDrive更全面升级层峰尊宠规格的车门自动紧闭系统，辅以全车系标配的车况抬头显示器智能语音助理20无线智能型手机整合系统智能舒适Access免钥匙系统宝马PersonalCoPilot智能驾驶辅助科技，以；选择530LI纯属偶然，原本一心想要石灰540i配深蓝色的内饰的结果有一天在车展宝马展台溜达时遇到熟人闲聊，发现有现车而且给了一个完全无法抗拒的价格，本身还很纠结长标轴，但在展台上还是被长轴的后排空间和科技配置所征服 所以一时热血；本人也算是铁杆宝马粉了，前前后后拥有过五辆宝马，如下 2010 BMW 550i二手 2011 BMW X5 50i 二手 2014 BMW 335i xDrive 2016 BMW X5 40e 2018 BMW M550i 题外话可以看到随着个人摸爬滚打，逐渐能够负担得起越来越高级别；而540i车型将应用新的48V轻混系统，搭配30T的直列六缸机，马力将高达335匹另外，对动力有着更高需求的买家，宝马是绝不会亏待的它们将继续提供顶配的M550i xDrive车型，搭配马力高达523匹的44L V8 双涡轮增压。
4、在车身内部，中央信息娱乐屏幕扩大到了123英寸625英寸，配备了宝马的iDrive 7控制系统导航苹果Carplay和Android系统海外，M550i XDrive宝马2021款5系从530 I 532万美元到768万美元，表示2020年5月预订，7；改完尾唇后觉得整个车屁股的重心下沉，有点头轻脚重，压不住的感觉，然后配了碳纤维mperformance小尾翼，至少重心协调了一些，也多了一丝运动感，最后免不了俗的贴了一个铈灰的m550i标，做个姿态档睡睡睡；The BMW M550i xDrive costs #16371，365 宝马M550i xDrive 约合人民币64万 If you are going to get coronavirus and， let’s be frank， you are now would be a great time Because you can just。
宝马5系价格多少钱一辆？
宝马5系是一款豪华轿车，始于1972年。如今，它已经成为了宝马品牌中非常受欢迎的一款车型。虽然宝马5系的价格因不同地区和配置而有所差异，但是我们可以通过官方指导价来了解基本价格范围。
官方指导价：
根据宝马官方网站，2021款宝马5系提供了多种不同的车型和配置。以下是宝马5系各个车型的官方指导价：
●2021款宝马5系 530Li 尊享版：65.49万元人民币起
●2021款宝马5系 535Li路向版：68.60万元人民币起
●2021款宝马5系 540Li 路向版：73.99万元人民币起
●2021款宝马5系 545e xDrive 尊享加长型混动车型：77.69万元人民币起
●2021款宝马5系 M550i xDrive：109.99万元人民币起
价格因素：
宝马5系的价格受多个因素影响，包括车型、配置、地区等等。对于同一款车型，不同的配置会产生不同的价格影响。例如，2018款宝马5系 530i M运动套装相较其他配置的宝马5系价格会更高。
优惠折扣：
在销售旺季，一些经销商会提供一些折扣和减价活动来吸引消费者。这些折扣或减价可能会从官方指导价里减去一定的价格。如果只是关心宝马5系的价格而不是车型的具体配置信息，还可以留意一些特别的折扣和减价活动。
经销商报价：
另一个了解宝马5系价格的方式是到当地的宝马经销商咨询。由于经销商在竞争市场中的定价自主权，往往会出现某些车型价格与官方指导价有所不同。此外，经销商还可能根据特殊情况提供一些折扣优惠直接给到消费者。
总结：
综合以上因素，宝马5系的价格因地区、车型、配置等多种因素而异。车型的价格范围从65.49万元人民币起到109.99万元人民币，而特殊的折扣和减价活动以及经销商的报价也会影响价格。如果您想了解更多关于宝马5系的价格信息，建议咨询当地的汽车经销商或者访问宝马品牌的官方网站。
宝马540i值得买吗
如果从经济实力上来，就想要宽松一点，就买宝马540，如果经济上允许的话，可以买宝马叉五，因为宝马叉五的性价比比前者要高，外观上也是非常不错的；而标轴G30 5系的行情如下525i和530i车型的优惠幅度在3~4万元左右，540i车型的优惠幅度在4~5万元左右新款宝马5系即将上市，现款5系的优惠幅度还是不小的，如果你对新款车型没有那么期待的话，现在正式入手现款5系车型。
你觉得购买宝马540i的这部分用户会关心油耗么如果在乎油耗的用户是绝对不会买540的，就好比购买M2的用户同样也不会在意油耗另外加注95号汽油如果需要考虑到家用，也需要满足自己驾驶激情的乐趣综合考虑的确可以选择这台；宝马新5系已经在国内正式上市，共推出17款车型，有低高功率20T30T直六以及20T混动的动力可供选择，售价区间为4269~6039万元，下面这组美图来自宝马德国，车型为标轴G30新5系540i xDrive国外版本的新宝。
但是作为 进口5系中的顶配车型，新款宝马540i的指导价达到了6039万元，其售价比国产版5系的顶配车型还要高，怪不得网友都说，买这台车的人都很低调对此你有什么看法呢本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之。
综合感受 毕竟是标轴所以前排保证舒服的情况下后排还是没有想象中的宽特地选了磨砂暗银，加上以前耀夜的系列，整辆车战斗气息一下子提升很多内饰中规中矩，宝马的老样子，就是按键的物理反馈做得更好了，提不上什么；540li是长轴版，空间更大，实用性更好做工和质量没有什么区别，这车我觉得540i就够用了。
在大家最为关心的动力方面，奥迪A6L 55 TFSI最大马力为340ps，最大扭矩为500牛·米，百公里加速仅为56秒此外值得一提的是，奥迪A6L 55 TFSI的30T入门指导价仅为5448万，相比宝马540i直接便宜了近6万性价比；540i算是这个级别能把舒适和运动权衡得最到位的一辆车了，可以商务，可以居家也可以偶尔骚一把 这一个月开下来，虽然避震比长轴硬点，还是更偏向舒适，过弯依旧会觉得这是辆大车，如果你很追求操控运动，可以考虑别的。
空间可与奥迪A6L平分秋色 在尺寸方面，即使与长轴距著称的国产奥迪A6L比，也是毫不逊色的进口宝马540i车身长度达到了4954mm，对比奥迪A6L的实际差距不到100mm而在与车舱空间息息相关的轴距数据上，2975mm的参数也仅比；486538万元，官方降价22万元在价格上要比540i指导价59896039万元便宜近8万元而且A6L 66TFSI是长轴版车型，即能家用又可以偶然撒野的存在，且四驱模式也能为庞大的车身带来较强驾的驶安全性。
而国产华晨宝马530i目前也有56万元的优惠最终以目前的终端价格来看，2020款进口宝马540i只比国产的华晨宝马多出486万元的价差，却能享受全部零部件100%进口的品质以及30T51秒破百的澎湃动力反之，如果选择国产；日常通勤每天30多公里，想要的感觉就是白天堵车的时候能开着舒适点，晚上回家的时候可以感受到推背感经过朋友分析推荐，最终决定下手540I，30T直列六缸B58发动机，340P大马力，官方数据0到100加速51秒，车身尺寸也不是。
宝马540i最吸引人的地方莫过于它的直列六缸发动机，在L6的光芒下，宝马540i的其余部分就显得平淡无奇了所以我这里主要讲讲的它的发动机有什么特别之处现在坚持直列六缸发动机的只剩下宝马了，其他的厂家基本都选择更加；挺好的，可以按照个人喜好购入国外有位车友提了一辆贝尔尼纳灰色的新5系，不过是国内得不到的M550i宝马540i这台5系的配置基本上都是按照最高标准搭配的，总体而言，这是一台令人满意的车型，如果感兴趣可以多搜集一些图。
宝马5系2021款价格及图片
宝马是全球著名的豪华车品牌之一，拥有着众多的品牌车型，其中宝马5系系列被广大车迷所喜爱。而在2021年，宝马5系推出了最新款车型，并且价格也有所上涨。
价格
2021款宝马5系车型价格区间大致在40-60万之间，不同型号价格也有所不同。其中最低价的530Li型号起价约为39.89万元，而最高价的M550i xDrive 型号则高达68.59万元。总的来说，宝马5系车型整体价格偏高，不适合普通消费者购买。
外观
2021款宝马5系的外观设计风格延续了前一代的设计，整体线条优美流畅，时尚感十足。车身底部两侧对称的排气管设计显得个性十足，配合相应的后保险杠，更显得动感十足。同时，车头部分的镀铬装饰还增加了整车的豪华感。
内饰
车内是典型的宝马风格，简洁大气，科技感十足。中控台采用了大尺寸液晶显示屏，支持多点触摸，更加便捷实用。中控面板的按键设计也非常得流畅，整体人机交互体验十分优秀。座椅和方向盘的包裹感都很出色，乘坐舒适性极高。
驱动
2021款宝马5系的驱动方式主要有前后轮两种，其中530i以及540i等多款车型采用了后置驱动方式。而M550i xDrive等车型则采用了四驱系统，既满足了高速行驶时的安全性能，又具有更好的越野性能。
发动机
2021款宝马5系采用了多款排量不同的发动机，其中最为引人注目的是顶级车型M550i xDrive所配备的4.4T V8双涡轮增压发动机。该款发动机拥有着539匹马力的最大功率和750牛米的最大扭矩，市场上仅有少数的车型能够比肩。
安全配置
2021款宝马5系拥有着极高的安全性能，其中主动安全配置主要包括了车道偏离警告系统、盲点预警系统等，而被动安全配置则包括了多个气囊以及电动ISOFIX儿童座椅固定系统等。总体来说，宝马5系具备了非常强大的安全性保障。
结尾
通过以上的介绍，我们可以看出，2021款宝马5系车型在价格、外观、内饰、驱动、发动机、安全配置等方面都拥有着非常优秀的表现。但是相应地，价格也十分昂贵，更适合有一定实力的消费者购买。
M5的“小老弟”，中期改款宝马5系M550i大量实拍图发布
,中期改款宝马5系长短轴距版本及性能版M车型已经全面在国内上市，并且立刻在全国各地道路上肉眼可见的增多，足以见其改款的成功，不过其中仍然有一款车型可能因为定位的原因暂时与中国市场无缘，那就是M550i车型。
在外观方面，新车相比于540i M运动套装版有着更加激进的细节设计，前脸部分古铜色的双肾格栅及直瀑式条幅都显得更加特别，而前保险杠部分也有着线条更加突出激进的三段式镂空装饰，显示出更强的运动属性。
在车身侧面，醒目的大尺寸多幅轮毂同样为古铜色涂装，与后视镜罩及翼子板处鲨鱼鳃装饰色调一致，配合大尺寸刹车卡钳和刹车盘，以及标准轴距版5系相对短小的车身，显得相当的动感。
在车尾部分，双边四出排气分别被两组多边形边框包裹，在张扬程度上刚好介于540i与M5之间，而后保险杠部分也有着含蓄的扩散器装饰，配合改款过后全新的尾灯造型及独立的小尾翼细节显得时尚而运动。
在内饰部分实拍车型采用的纯黑的内饰设计，与纯黑的外观形成对应，自带冷酷的气质，而M运动方向盘，翻毛皮材质的黑色车顶等元素配合碳纤维材质的面板装饰等细节，强调着出色的性能。
在动力方面当然是新车的最大重点，该车搭载了一台与新款M5相同的4.4T V8双涡轮增压发动机，只是因为定位原因最大功率被限制在537马力，最大扭矩则为750牛米，虽然与M5相比有所逊色，但依旧相当的惊人，在8AT变速箱及xDrive四驱系统的加持之下，最终百公里加速也仅用3.8秒，整体动力要远远强于奥迪S6及奔驰E53等车型，实际上并没有真正的竞争对手。可能是由于定位和M5过于接近，新车一直没有引进国内的计划，未来能否在国内出现，非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
搭载4.4T V8发动机，全新宝马5系M550i xDrive曝光
BBA的中级车在国内市场上可以说是广受欢迎，而全新的奔驰E级和宝马5系都将在不久后的北京车展上正式上市。
近日，我们得到了一组宝马新款5系 M550i xDrive车型实拍图片，新车已在部分海外市场上市。
在外观和内饰方面，新车和国产版的宝马5系没有太多区别，而最重要的动力方面，新车搭载4.4T V8涡轮增压发动机，最大功率可达395kW，峰值扭矩750N·m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
？宝马M Performance车型要不要在国内普及？我觉得...
2019年，宝马M系列车型取得了骄人的成绩，全球累计售出135826辆，同比增长32.2%，这两个数据都超过了奔驰AMG家族，可喜可贺！
数据显示，在2019年宝马M系列销售地区排行中，美国销量最高为44442辆；德国排名第二销量26110辆；排名第三的是英国。而中国也有十几款车型在华销售，且2020年截止目前又新加入了X5M/X6M、M8GC等新车型，M产品阵容进一步更新扩大，一切听起来好像还挺美好？那我们来说点不一样的。
M Performance在国内的缺失
宝马M Performance车型。这几年随着宝马家族系列的更新迭代，车型定位也越来越呈现明显的体系化，定位在普通车型和正宗M Power之间的M Performance，其实这一体系车型在国外是非常受欢迎的。
国内在售的最新MP车型就只有Z4 M40i、X7 M50i以及M760Li，还有别的吗？而比如像X2 M35i、X3/X4 M40i、X5 M50i、M550i、M850i以及大家哭着闹着想要的G20 M340i等车型均未在国内上市，全新1系/2系GC的M35i、4系的M440i会在国内上市吗？只能说可能性不是完全没有...
反观主要竞争对手奔驰AMG系列，在国内的产品阵容确实要比M系列车型强不少。以受众相对较广的C级和E级为例，C级不仅有AMG43、63系列还有四门轿车、双门轿跑以及旅行车，E级则有AMG43、53、63的区分，而3系和5系是没有M Performance车型在国内销售的，还有X3和GLC也一样。
有时候我和大家一样，也会揣摩两家车企的车型阵容分布，特别有意思。宝马M3/M4用直六来“打”奔驰C级AMG的V6和V8，数据上很接近而且这种高性能车在赛道上的普遍反映是M车型表现的更好，至于喜欢哪个引擎就看自己的心态了；E级和5系就更迷了，AMG E43（V6）和53（L6）动力在400+，63系列在600+，而M550i（V8）动力已经更新到了530马力、M5则在600+，直六的540i动力则是340马力，所以分析对标车型的话，并不直观。
MP车型究竟有没有必要？
以3系来讲，这是宝马最经典、最深入人心的车系，可国内可选的3系车型一只手就能数过来，没有3GT了，没有旅行版了，M3就要换代，就只有新一代的国产标轴/长轴3系，没了。
有些小伙伴的预算够不上M3，又感觉B48的动力又满足不了自己，就想买一台六缸3系，奔驰有C43、奥迪有S4，那宝马你说咋办吧？其实我觉得以3系的受众群体基数和大家对3系的情结，现在顶配3系和M3之间还有很大的价格区间，M340i引进如果定价合适的话，也必是爆款。
而最近小编也发现了一个有趣的现象，无论从车主群还是小伙伴评论回复中，宝马540i的车主似乎增加了好多。是吖，如果你想买一台豪华品牌、能兼顾驾驶乐趣和舒适性、六缸的车型，那么进口标轴540i似乎是同级别唯一的选择了。
当然了，540车型60万+的售价也可能给3系G20 M340i的定价带来一定影响，18款奥迪S4 3.0TFSI的指导价是45.98万起，19款奔驰AMG C 43 4MATIC指导价是59.98万起，而目前顶配3系售价40.99万起，如果六缸M340i引进的话，定价多少合适呢？该怎么和六缸540i拉开距离呢？
小编还想到了另一个有意思的事情，目前普通X5车型顶配xDrive40i尊享型M运动套装指导价84.99万元，没有N63 V8的M50i，而当F95 X5M的143.89万元售价公布之后，很多车主肠子都悔青了，因为不少X5车主选装了一些配置之后，落地价100万左右，为啥不狠狠心上X5M呢？
你觉得宝马有没有必要引进更多MP车型，
你最期待哪款车型上市？
更多精彩内容请关注BMWSKY宝马会
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
无悔的选择，我的宝马5系，用车一年有感
本人在2018年年底时入手了这台525Li M套件，现在已经用了一年，不得不称赞这台车非常适合我和家人的使用需求，现在简单说说这一年里这台车的表现。 优点：动力足，爆发力强，行驶稳定；空间宽敞；外形气派；车内大多数功能很好用；三种驾驶模式可满足不同的驾驶需求 缺点：由于车身宽大，在狭窄的空间移动/停车不方便；由于没有选装电子腰撑，腰托支撑舒适性不佳；自动雨刷在雨量小使用时效果不佳（我更青睐定时雨刷）；启停功能很多余； Q：为什么会选这车？ A：原来家里的旧车服役达到15年便考虑换车，当时考虑了奔驰E级，GLC，宝马525和其他车，经过逐一比对后剩下在GLC和525之间选择，由于奔驰那边的优惠不多，加上我比较喜欢宝马的运动风格且刚好有现车登陆到码头，想着在过年前提到车，于是说服父亲买下525。 自从开上这车后，我的汽车观发生了改变，也明白了为何豪车可以卖这么贵和豪车可以带给车主的附加值 首先是动力 以前开1.8L无涡轮的车加速时非常吃力，即使把油门踩深一点但车子还是气喘吁吁地加速。而自从开上这台525后我才明白即使是入门版豪华车型，其动力输出绝非是某些低排量低马力的普通家用车可以比肩。虽然这车的马力只有184马力，但得益于宝马优秀的调教，让我感觉这车有200马力，只要踩下油门，源源不断的动力立即涌上来，很快就能追上前面的车并超越他们。 说实话我以前不理解为什么一些开BBA或其他豪车的人那么喜欢开快车，自从开上525后，我就找到了答案。这些大马力豪车的动力告诉车主马路上的限速需要提高！！！ 第二是容易被人“刮目相看”，享受VIP待遇 当我开着这台525去酒店或商场停车场时，那里的保安对我的态度也都不一样，试过有保安帮我找了一个靓车位让我停车！想不到我也能享受一回VIP待遇，真爽！！！ 第三是在狭窄地方移动和停车 由于车子长5米，宽1.8米，在狭窄的地方移动和停车是非常考验车主的技术。一些老城区老停车场由于历史原因，其通道和停车位非常狭窄，这一点我还能理解。但不得不吐槽的是一些新建没多少年的停车场的通道和停车位也不那么宽敞，如果是停飞度，卡罗拉或凯美瑞那类车倒没什么太大问题，但如果停一台5系或7系就有点困难，即使你能把车子停进去，但却不能打开车门离开车子！我就纳闷，是不是某些停车场的设计者没有接触过5系，7系之类的车子呢？还是说由于成本和其他原因而把车位和通道设计得那么狭窄呢？总之在狭窄的空间里开这车很痛苦！ 第四：激发你的斗志，让自己过上好日子 还记得提车的当晚，我打开Hit FM听歌，不久就播放Avicii的《Waiting For Love》,那是我第一次听这首歌，不知怎么地我突然喜欢上这首歌，伴随着优美欢快的歌声我一路愉快地开车回家，感觉蛮有成就感。是的，不仅仅是车，还有其他东西，只要接触过一些好的东西，自己就会下决心去赚钱然后把这些好东西收入囊中。人有权利去追求更好的生活，为何要碌碌无为地度过一生呢？在人生拼搏期，永远有一颗不甘平庸的心，这个世界上有很多美好的事物值得我们追求。 这车是我父亲购买的，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型，而是要买到中高配的型号，马力要有200匹以上，以5系为例，最好能买到530i，540i甚至是550i。绝不买3缸车，哪怕是奔驰宝马出的，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受，以下是该车的图片，请诸位欣赏一下。
气派大方的外形！
外形气派，加长后的车身长达5米，仿佛是一台小7系。
这车长，快赶上7系了！
这车灯造型不错，至于亮度，我感觉还需要再提高，尤其是晚上跑高速。
一直以来宝马强调运动性和操控性，那就一定要选择有M套件的车型，这是宝马的精髓。
轮到车里面，这是一台让我有驾驶欲望的车
我喜欢这内饰
三种不同的驾驶模式，分别是ECO PRO
COMFORT模式
SPORT模式，我很喜欢这个模式，爆发力强
我很不喜欢启停，每次一着车都会关掉
我喜欢这排挡；AUTO HOLD非常好用
座椅宽大，可以容纳大个子，但由于没有腰托功能，因此开了1个小时的车就要下车休息。唉，我估计很多销售都不会提到有这玩意儿可以选装。
后排十分宽敞
感觉后排的坐姿有点奇怪，感觉身体好像被“吸”进去一样。坐在后排更容易听到倒车雷达声和音响声。
虽然后排不能放倒，但这样的空间基本上可以满足平常的载物需求
这玩意儿叫BMW Wallet？有意思
里面有很多手册，车迷必阅读物。
我喜欢踩这油门！
在TB里看到一个很酷的5系钥匙套，于是果断入手
话说为什么很多宝马车都不能调节安全带高度呢？
以后买性能车一定要买德国性能车！！！
最后以这张图来结束这篇文章，祝愿不甘平庸的我们能够实现自己的小目标！！！
说1.8米宽难停车的不知有没有遇到过狭窄的停车位？反正车子停进去后车门连一节都打不开
有人说不知道550i为何物。550i指的是BMW M550i XDrive，搭载4.4L V8引擎，拥有456马力，4驱，8AT，国内无售。
BMW M550i XDrive 尾部
