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2020款哈弗h5大改款,2020款哈弗h5有自动挡吗？

admin admin 发表于2023-12-25 08:42:54 浏览16 评论0

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大空间+非承载+四驱+锁，“卷王”新哈弗H5都给你！

提起硬派SUV的代表，多数人会想到哈弗H5，当年的H5真可谓为哈弗挣得了不少颜面，十万出头的价格、非承载式车身还有分时四驱等配置，无疑成为当时“诗和远方”最靠谱的伙伴。就在不久前，哈弗带来了新H5，曾经的经典再一次出现在消费者的面前，新车的回归除了延续过硬的机械素质外，全车也比老款显得更大、更长。借着本篇文章，咱们一起看下新哈弗H5的那些改变。
新哈弗H5给人的第一印象就是尺寸上的改变，如果把老款H5比作肌肉型男的话，那么新H5更像是位壮汉，车型尺寸也是从曾经的紧凑型SUV一跃成为如今大型SUV的行列。
前脸部分采用全新设计语言，粗犷的外表与美式皮卡车型如出一辙，气场丝毫不输福特F-150。
前中网还使用了镀铬饰条加以点缀，中间镶嵌着哈弗品牌LOGO，既有精致感又不失辨识度。
特色鲜明的方形大灯比较符合新H5大块头的形象，全系标配LED材质为夜间行车提供了充足的光照亮度。
来到车身侧面，修长的线条极具力量感，甚至可以与美系大SUV可以抗衡，3140mm的轴距优势为整个车厢提供了奢侈的驾乘空间。?
前后两处翼子板上的折线，诉说着硬派SUV该有的力量感。多条辐样式的轮圈看上去更有力量感，高配版车型配备了245/60 R18英寸的轮胎数据，原厂匹配了偏公路取向的轮胎，后续可以根据自身需求，更换越野性更足的AT胎。
方正的车尾造型很有特色，整个尾部看不出一丝溜背效果，尾厢中间为一条黑色镀铬饰条，中间印有“HAVAL”字样，拉宽了整个尾部视觉宽大。尾灯没有采用方形设计，而是常规竖条形状，点亮之后效果更具质感。
说完了外观，再来看下新哈弗H5的内饰。打开车门，整个内饰的做工同样值得称赞，用料比较讲究，硬派SUV同样可以提供上档次的内装。
三辐造型的方向盘浓浓的哈弗印记，外圈采用皮质包裹，把握手感比较细腻，两侧还带有多功能按键，便于驾驶员的操作。
3.5英寸液晶仪表盘虽然尺寸不算大，好在显示效果比较全面，页面逻辑清晰读取信息更加方便。
中控台上方还镶嵌着一块12.3英寸悬浮式中控屏，功能性配置比较齐全，除了常规的360全景影像、窄位泊车外，车机系统还集成了互联功能，可以实现在线音乐等多样的外部应用，满足大部分消费者的实用场景。
空调出风口下方还集成了两排实体按键，用来控制车辆的空调和四驱模式，按键质感不错，反馈清晰易于操作。
在舒适性环节，新哈弗H5的座椅很舒适，整个座椅设计比较宽大，填充物也很充实，对于身体的支撑性与包裹感很到位。
后排座椅的舒适性与前排一致，宽大的座椅犹如坐沙发般舒适。新哈弗H5有着宽大的后备厢，得益于方正的尾部设计，为整个装载空间提供了充足装载实力，这样的装载空间，无论是穿越还是后勤保障，都让人挑不出毛病。
动力部分，新哈弗H5全系搭载了一台2.0T发动机，分为汽油和柴油两种动力形式。汽油版车型发动机最大净功率224马力，最大净扭矩385牛·米。柴油版车型最大净功率166马力，最大净扭矩410牛·米。
在传动方面，根据车型的不同，分为6速手动和8速手自一体。底盘方面，全系采用了前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，非承载式车身也会让整车开起来更稳定、耐用。那么面对在售的六款车型，消费者该如何选择？接下来，咱们结合具体车型一一分析
2023款 2.0T手动两驱回归定制版 汽油
作为新哈弗H5的入门版，售价12.28万的手动两驱回归定制汽油版主打一个务实，无论是略显素雅的外观，还是朴素的内饰设计，看得出它的定位主打一个性价比。好在其该有的舒适性配置还是说得过去的。比如全系标配的胎压监测、主被动安全配置、防侧翻系统、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、全系LED大灯、蓝牙电话、皮质座椅以及后排空调出风口等，满足了日常驾驶基本所需。动力方面，搭载了一台2.0T低功率版汽油发动机，应对日常使用还是绰绰有余的。对于一些预算有限，想要选择一台可靠工具车，可以选择入手。???
2023款 2.0T自动两驱领创 汽油
自动两驱领创版在售价方面比入门版车型多出了一万元差价，最显著的变化就是动力的提升以及更换8速手自一体变速箱。除此之外，舒适性方面也得到改善。比如新增了360°全景影像、车载导航、12.3英寸中控屏、手机互联、语音控制、FOTA升级、车载Wi-Fi、方向盘换挡等。这样来看，多花一万元可以换来这么多实用功能，省去了后期自行加装。
2023款 2.0T自动两驱领英 汽油
来到自动两驱领英版，豪华感与安全配置得到了全面提升。换装了18英寸的轮圈让这台大型SUV变得更有气场。同时，转向助力也换成了电子助力，这让日常通勤变得更轻松。相较于前两款车型，还新增了无钥匙进入/启动、车侧脚踏板、自动头灯、感应雨刷、手机远程控制、以及主驾驶电梯调节、前排侧面气囊。如果想要满足诗和远方的旅途，同时又想得到该有的豪华配置，那么自动两驱领英版可以考虑入手。
2023款 2.0T自动四驱领英 汽油
作为汽油版顶配车型，自动四驱领英主打的就是一个“野性”，它与其他汽油版配置最大的区别就是在驱动形式上，由前置后驱变为了分时四驱，并且还可以选装后桥差速锁。对于崇尚户外、穿越的越野玩家，选装顶配版车型绝对是正确的决策。
2023款 2.0T手动四驱回归定制版/自动四驱领创 柴油
新哈弗H5还隐藏着一处彩蛋，那就是除了汽油版车型外，还保留了柴油车型，只不过柴油版车型只有两款配置，手动回归定制与自动四驱领创。两者有着一万元的差价，仅仅是传动形式上的不同，其余在舒适性和主被动安全方面保持一致，燃油经济性方面，也要比汽油版车型更凸显性价比。并且柴油版车型全系可以选装后桥差速锁，可玩性更足、更加回归传统。
总结：新哈弗H5的回归让我们再一次能与它重逢，硬派SUV本来就是一块细分市场，哈弗却把它做精、做强。这一代H5保留了哈弗品牌对硬派SUV车型的专业口碑，使得新车变得更加能打。最后要说的就是它的价格，入门版车型12.28万的指导价显示了哈弗的诚意，毕竟拥有更大尺寸、更舒适的驾乘氛围以及更强的通过性，它的上市注定成为这一领域的新“卷王”。总的来说，新哈弗H5不仅可以满足想要一台有着高性价比、尺寸更大能够满足日常所需、配置更足体验越级享受，还可以为工程领域、运输行业、户外探险甚至于赛事保障等特殊行业，提供充足的补齐支持和后勤保障。新哈弗H5为实用而来，它也注定会成为你的不二之选。
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全新哈弗H5，配汽柴油两款发动机，12.28万起值不值

哈弗H5自从放出了谍照就一直被大量关注，作为一款全方位的硬派SUV，大家猜测最多的便是其价格，而新车在8月21日正式亮相后，12.28—15.78万的定价区间无疑让大家再度感受到了哈弗的诚意，目前新车提供了六款车型选择，接下来我们就一起来看看这台全新哈弗H5的表现吧。
相比老款的H5，新款车型在外形方面经过了大幅度整容，通过更多阳刚的线面组合提升了整体更为硬朗的气质，前脸部分通过两根粗壮的镀铬饰条和梯形的饰边组成了犀利壮硕的前中网造型，“HAVAL”的字母LOGO位于网格上方，两侧则为方正的头灯组布局，内部灯组有着规整的嵌套式结构，前包围中部带有黑色的横向进气口设计，两侧则为导流槽结构，简约化的风格让厚重的车头造型更显精致。
由于新款哈弗H5的车身长度接近5米2，因此整车看上去是家族中最为修长的一款，壮硕的身躯会给你一种丰田红杉的既视感，车窗区域利用C柱的区隔处理分为了前后两段，削弱了整体过于臃肿的观感，熏黑的尾柱和尾窗组合也使得车顶增加了悬浮式效果，腰身的线条也并没有通过贯穿式的勾勒来提升体量感，而是在前后轮拱区域加入了内凹式的轮廓造型，同时裙边有着饱满的外扩型面与之搭配，让肌肉感更为立体。
新款哈弗H5的车尾设计很好地对车侧形成了过渡，后轮拱的肩部线条与尾灯组整体相融合，灯组中间采用了一根熏黑饰边进行连接，镀铬的“HAVAL”LOGO很有辨识度，尾窗上沿的扰流板带有黑色的边角设计，并与尾柱和尾窗相融合，后包围带有更饱满的外扩造型，同时底部覆盖了大面积的黑色护板，两侧也加入了排气装饰，整体依然带有充足的运动气质。
进入车内，新款哈弗H5带有了一些坦克家族的调性，圆润的中控台边角搭配门板的紧密接合，形成更为整体的环抱式结构，中控台中部带有一根的金属饰条，并将台面分割为了两个区域，错落的布局方式也让轮廓更为错落立体，出风口均为套娃式结构设计，镀铬材质的大量使用也增加了车内的精致感，台面中央和主驾前方均配有横置的液晶屏，同时中控区域配有两排实体按键，挡把也与坦克家族的造型保持一致。
除了入门的手动版本之外，其余车型均配备了12.3英寸的中控屏，内部集成了TAI3.0智联系统，相对流畅的运行和响应速度保证了用户日常的使用，系统内不仅标配了GPS、蓝牙和原厂手机互联功能，车联网和4G网络也均有配备，除了进行OTA升级和应用扩圈之外，还可方便用户通过APP完成车辆监控和远程控制功能。
体型进一步增大的新款哈弗H5拥有5190*1905*1835mm的身形尺寸和3140mm的轴距，充裕的纵横向参数表现为车内提供了宽敞的乘坐空间，同时5座的布局方式也让后备厢容积大幅提升，即便作为工具车使用也颇为实用，仿皮面料的座椅拥有相对常规的造型，后排坐垫还进行了增厚加长处理，使得乘坐舒适度进一步提升。后备厢尺寸达到了惊人的2116L，规整的内堂结构和充裕的纵横向宽度，能轻松承担起大量行李放置。
动力方面，新款哈弗H5提供了2.0T汽柴油两款发动机，其中汽油版分为140kW（190Ps）和160kW（218Ps）两款功率设定，最大扭矩为360N·m和380N·m，匹配了6MT和8AT，WLTC油耗表现在9.5L/100km—10.3L/100km。柴油版车型功率均为120kW（163Ps），扭矩有360N·m和400N·m两个版本，同样匹配6MT和8AT，WLTC油耗表现为8.8L/100km和9L/100km。
双叉臂与整体桥式的悬架结构决定了新款H5偏向硬派SUV的定位，四驱车型加入了长城家族拿手的分时四驱系统，并提供了高速和低速四驱功能，前后硬连接的结构让整车在面对复杂路况时能拥有更为高效强悍的通过能力。转向提供了液压和电动两款助力方式，整体力度保持线性轻盈。
写在最后
作为一台关注度极高的硬派SUV车型，新款哈弗H5不仅在外观方面变得更为修长魁梧，在内饰上也通过科技化的配置提升了精致豪华感，动力方面充沛够用，四驱车型也带有更强大的越野实力，不知道你喜欢这台新款哈弗H5吗？
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2020款哈弗h5大改款有什么变化

2020年哈佛h5并不会有太大改版，因为内饰和外形都已经定型了。越野车是一种为越野特别设计的汽车类型，四轮驱动、高底盘、好的抓地轮胎、高排气管、大马力以及粗大结实的保险杠等，这些装备和越野性能，身为国产越野新秀的哈弗H5都有。车子内饰布局非常合理，底盘比普拉多还高了两分。越野车中，哈弗H5的乘驾感是很舒服的，非承载式的车身结实，用料也实在，十来万的越野车中，哈弗H5的动力够用了。

正式确认序列与命名：哈弗P04为全新H5，申报图已经发布

昨天还在分析哈弗P04的定位，预测其为哈弗H5的换代版。
今天这个预测被确认了，工信部新车申报目录里已经出现全新哈弗H5的申报信息，在申报图里已经出现了“哈弗H5”、“哈弗H5L”和“哈弗H5·MAX”的标志，所以这台车就是全新的哈弗H5。
新款采用的是长城皮卡里的全新车型-“金刚炮”的设计方案，确实是一般理解的“加盖皮卡”，不过这并不需要吐槽；因为皮卡和越野车都采用非承载式架构，基础底盘是一样的，无非是悬架会有些差异。比如皮卡后悬架多采用“整体桥加钢板弹簧”，越野车则需要“整体桥加螺旋弹簧”，螺旋弹簧配合减振器能更理想的滤震；预计哈弗H5L会使用螺旋弹簧，前悬架当然会是双叉臂式独立悬架。
哈弗H5L的设计感还是不错的，看起来简简单单，越野车正需要这种气质；车身尺寸为5190*1905*1835mm，轴距3140mm，和短轴版的“小双排”差不多，关键是这个尺寸是比坦克500还要大一圈的哦！所以只要给这台车换上超大扁平比的轮胎配合负值轮毂的话，气质可能会比坦克500还硬。
尾部的设计类似于一代哈弗大狗，尾灯尤其像，看起来还是挺规整的，设计方面没有什么好吐槽。
重点看动力，这台车有汽油和柴油动力两个选项。
汽油机是最大功率165kW的2.0T，标准应当是4C20B-2.0T的高功率版本，对应165kW/385N·m（1800~3600rpm）；坦克300使用的就是4C20B的升级版本（E20CB），多出两千瓦和两牛米，实际悬殊微乎其微。而且哈弗H5L的动力应当会比坦克300强一些，因其汽油版本的整备质量有2020公斤，而坦克300的整备质量是2112-2365公斤；在动力相当的前提下，整备质量越低、车辆的推重比就会越高，说白了就是动力会越强。
所以汽油版的哈弗H5L的百公里加速成绩应当能达到9秒级别，这在越野车里是挺不错的水平；至于耗油量应当也会略低，因为两车的风阻系数都比较大，整备质量低的车就会更省油，预计该车的真实平均油耗会在12-13L/100km之间。
柴油版本搭载4D20M-2.0T，最大功率122kW，比老款发动机多出两千瓦，预计最大扭矩会是400-410N·m；这一版本的加速性能当然会差一些，毕竟功率高加速才能足够快，柴油车的加速性能都比较差，该车想要突破15秒会有些难度。但是越野车追求的不单纯是加速能力，柴油机又有省油的优势，所以这一版本也是可以考虑的。
变速箱会用什么呢？
作为越野车当然要以自动挡为主，手动挡并不适合越野，频繁的半联动起步很容易导致离合器高温，高温后就会打滑，打滑就无法脱困了；所以最理想的选项还是AT，至少其低速蠕行的时候不用担心液力变矩器的磨损。
金刚炮自动版使用的是6AT，预计哈弗H5L也会是6AT。
但如果这台车的定位会高一些的话，比如拉升到15-20万元区间里，那6AT就不太合适了；至少要用采埃孚8AT，或者使用长城汽车研发的9AT。
关于变速箱的讨论又引出另一个问题，那就是哈弗H5L的价格定位。
哈弗品牌目前只有H9一款硬派车型，可是这台车的定位很尴尬，价格重合坦克300、距离坦克500不够远；比越野不如坦克300，比豪华甚至不如长城山海炮皮卡，该车25万就有六缸3.0T汽油动力的选项，四驱系统还支持限滑差速器的机械锁止，也就是能切换到分时四驱状态，该车全方面的超越哈弗H9。
所以哈弗H9的存在必要性值得打个问题，标准越野车有坦克品牌，其次还有硬派车型长城皮卡的存在，似乎哈弗没有必要再推出一款中端的越野车；哈弗品牌的定位也不用太高，哈弗H9更适合定位于15-20万区间。可是这样的调整只会对哈弗品牌造成打击，那就不如推出一个替代选项，哈弗H5L最适合在这个范围内。
未来的哈弗品牌里可以用M6主动入门级SUV市场，大狗主攻10-15万区间的轻越野，哈弗H6全面切换到新能源化，哈弗H5L则用于保证哈弗的硬朗品牌形象；将其定位在15-20万区间里，应当能在重塑国民品牌形象的同时起到拉升销量的作用。
如果真的会定在这个范围内的话，也许变速器就会是8-9AT了。
四驱系统也许会是分时四驱，这种级别的越野车不需要适时四驱或全时四驱。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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既要又要还要？内卷时代，新哈弗H5给出全新解决方案


说到全尺寸SUV，你想到的是途乐、红杉，还是凯雷德和探险者？但动辄50万级、甚至过百万的售价，注定玩家只是少数人。新哈弗H5的出现，以“大型全用途硬派SUV”的定位和12.28万-15.78万元的亲民价格，彻底改写全尺寸SUV的市场格局。
不仅如此，新哈弗H5还凭借硬核的配置，在当下日渐火热的15万级越野SUV市场中，以“全尺寸”的身型傲视群雄。发布会上，“非、长、强、大”四个字对产品亮点的总结，朗朗上口，让人印象深刻，更让好车君产生强烈的好奇。就在近日，好车君来到哈弗位于福州青口的4S店，与这款新车来了一次亲密接触。
更具气场的尺寸，更大可能的空间
应该说，相比老款车型，新哈弗H5的改变是颠覆性的。最直观的，便是外观。与哈弗H系家族式的“家用气质”前脸相比，新哈弗H5用粗壮的镀铬格栅、两侧硕大的前大灯，以及突出的下包围，将“硬派越野”写在了“脸上”。
不仅如此，引擎机盖的隆起设计，结合勾勒出车身“肌肉感”的线条和双色精车轮毂，营造出强烈的力量感。车尾尾灯与前大灯相呼应，硕大的灯组点亮后有很好的辨识度。
而真正让人有深刻印象的，无疑就是新哈弗H5车身的“长”。该车车身尺寸为5190*1905*1835mm，接近5米2的车身长度和3140mm的轴距，气场强大，让人很难跟12万多的起售价联系在一起，尤其是它车顶铝合金一体式行李架超过2.6米，为户外生活提供更多可能。进入车内，你能真切感受到由车身的“长”带来空间的“大”。
与很多全尺寸SUV不同的是，新哈弗H5全系采用5座设计，去掉了“鸡肋”的第三排，不仅让驾乘空间极为宽裕，也带来更为“奢侈”的后备厢空间。尤其是第二排座椅全平放倒后，后备厢纵深达1965mm，一个接近2米长的“大床房”便有了。当然，全平的设计也让装载物品更为便利，2116L的最大容积，可以容纳27个20寸及以上的行李箱，即便是想搬个家、拉个货什么的，轻轻松松，秒变“搬家小能手”。
如果正常乘坐，第二排在拥有宽敞腿部空间的同时，座椅靠背还具备两档可调，大大减缓长时间乘坐的疲劳感。同时，结合前后两段的大面积全景天窗，让车内视野更通透。
有底气的实力，够强悍的性能
单看内饰的话，新哈弗H5保持了哈弗一贯的“精致”，并更为简洁。副驾前台以不同材质形成丰富的层次感，并通过缝线的设计细节带来不错的质感，游艇操纵杆式的换挡杆设计很有运动范儿。悬浮式液晶仪表和中控屏虽是“常规”，但高清的显示，以及搭载的腾讯TAI3.0生态，为这款主打“实用”的车型赋予了智联潮流的属性。
好车君最关注的，其实是它的动力性能与四驱配置。新哈弗H5搭载2.0T发动机，同时提供汽油和柴油版本，其中，汽油版引擎有两种功率调校，一种是140kW/360N·m，为入门版车型，匹配6MT变速嚣；一种是160kW/380N·m，均匹配采埃孚8AT变速器。柴油版同样提供6MT和8AT变速器，最大功率120kW，峰值扭矩则分别为360N·m和400N·m。据店内的销售人员介绍，基于油耗与动力的考虑，目前客户咨询的车型大多集中于柴油版车型。
最值得称道的是，是它配备的双速电控分时四驱系统。在中控屏下方，可以看到低速四驱（4L）和高速四驱（4H）的按键。驾驶人可以根据对前方路况的判断，从两驱模式切换至四驱，再结合伊顿机械差速锁，让车辆适应更多变的路况。
比如，遇到雪地或湿滑路面，切换至4H模式，可以避免驱动力过大导致车轮打滑，若是在爬坡或崎岖的越野路段，4L模式能够更好地发挥车辆的动力优势。
但四驱并不新鲜，得益于坦克平台，新哈弗H5的核心在于它采用的非承载式车身，也就是通常说的“大梁”，其扭转刚度达到232kN·m/rad，底盘离地间隙为200mm，涉水深度达到600mm；同时，它的车身接近角25°，离去角22°，让它的超长车身不会轻易被“托底”，越野更有底气。
对于这样的硬核实力，网络上有人给出这样的评语：“放眼整个汽车圈，有哪款车长超过五米还带大梁的，能给到这个价格？”
结语
此次探店，好车君不仅亲身感受了一把新哈弗H5的“长”和“大”，而且对它的“非”与“强”也有了更为深入的了解。应该说，新哈弗H5凭一己之力，开创了15万级全尺寸越野SUV的细分市场。
“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，曾经动辄近百万售价的全尺寸SUV，被新哈弗H5带入更广大用户的选择视野，这无疑是极具震撼力的。如果你正在寻求一辆全用途的SUV车型，不妨去到哈弗4S店里，亲身体验一下新哈弗H5，你会发现，它的大身板之下，硬核的性能与实用的产品力，给出了你“既要又要还要”需求的全新解决方案，既然“卷”，何不一步到位？
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十来万能买到全能SUV？称保定陆巡的哈弗H5到底怎么样？

曾经哈弗H5作为十万级硬派SUV，独特的定位设计，让其在市场上成为独一份的存在，也成为了不少越野爱好者的心头好，不过后来因为城市SUV日渐兴起，H5因为过于小众的定位和销也就退出了市场。如今全新哈弗H5重新归来，尺寸、定位、级别都改变了不少，简而言之就是大且全能。今天我们就看看它的产品力到底如何吧!
哈弗H5不仅仅是一款在外观上颇具有硬派风格的越野车，它还是基于坦克平台打造的。采用了非承载式配合电控适时四驱，2.0T的汽油发动机加上2.0T的柴油发动机，但哈弗H5的亮点更多的在于尺寸上。
车身长度达到了5.19米，还有着方正硬朗的造型，全新的前脸也显得很厚重，因此很多人戏称哈弗H5是“保定陆巡”、“保定凯雷德”。但相比起夸张的长度，哈弗H5的宽度倒不是那么亮眼为1905mm。所以导致视觉效果显得瘦长，魁梧的感稍弱些。
哈弗H5内饰部分和外观粗犷硬派倒不同。双拼色的内饰甚至有些高级感，整体简约的设计，液晶仪表配合12.3英寸悬浮式中控屏。整体保留了大部分按键，放在这辆讲究实用耐用的车型上还是很需要的。
车机将搭载腾讯TAI 3.0生态系统和L2级驾驶辅助系统。驾驶辅助系统的加持让这辆有长途穿越属性的SUV，也可以轻松面对漫长的旅途。
既然尺寸大，内部的空间也是相当的出色，大五座的设计，使得后排空间可以用躺来形容，加上很厚实的填充物，使得后排长途乘坐舒适度可以有不错的保证。很多人期待该车后续推出7座车型，但非承载式车身没有办法掏空第三排预留腿部空间，所以可能无缘7座。
值得一说的是即使四驱有传动轴的设计，但中间地台高度控制的很好，没有夸张的突起。
后备厢的巨大装载能力成为了这台车的特点之一，正常情况下后备厢进深1300mm，高度920mm，就实用性而言，在合法装载的情况下是比皮卡要能更能装的，而且相比之下放在车内显然更干净，风吹不到、雨淋不到。
很多人都说这是辆皮卡加盖的车型，虽说不是空穴来风，但我个人是不太认同的，皮卡车型为了更好的装载能力，后悬挂会采用钢板弹簧的结构，但哈弗H5居然采用坦克500同款的五连杆整体桥的结构。舒适性有了不少保障不会像皮卡那么颠。
动力方面，全新哈弗H5搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机分为145kW和165kW两种功率，2.0T柴油发动机的最大功率为122kW，峰值扭矩400N·m。传动系统，新款哈弗H5除了采埃孚8AT变速箱以外，或还将提供手动挡车型可选。2.0T加8AT的组合也是和坦克300一模一样的。
总的来看如果需要一台空间巨大、有较强通过能力的工具车的话，哈弗H5属于闭眼买的那种。更重要的是它提供了一个底子非常不错平台，凭借自身比较强大的能力为后续针对各行各业的改装提供了便利。作为家中第二车确实不错。期待在售价方面卷出效果。毕竟十来万就可以体验2.0T加8AT确实很香。哈弗这几年的销量有点拉垮，确实需要一辆爆款出成绩。
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5米多的硬派SUV卖到15万内，全新哈弗H5值不值得入？

提到哈弗H5，相信大家都非常熟悉了，作为长城哈弗品牌的首款车型，也是第一款硬派越野车，初代上市至今也有10 多年的时间了。想当年花10万元就能买到非承载车身、分时四驱、带后桥差速锁的硬派越野车，着实圆了不少人奔赴远方的越野梦。如今，这个“老家伙”强势回归，不仅体量更大了，价位也不算高，关注度可想而知。
近日，我们从哈弗官方获悉，全新一代哈弗H5正式上市，新车共推出6款配置，售价区间为12.28-15.78万元。新车定位大型SUV，其诞生于坦克平台并采用非承载式车身，提供2.0T柴/汽油发动机，可玩性大大提升。?
外观变身“大体格”
首先，从外观造型上来说，全新哈弗H5最直观的变化就是“足够大”，长宽高分别达到了5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，当年的硬派紧凑型SUV摇身一变，成为一款大型SUV，看上去更为大气，也更有气势。
再来看前脸，全新哈弗H5采用了非常浓郁的美式皮卡风设计，车头由粗壮的镀铬装饰组成，双幅立体格栅中央为HAVAL英文标识，两侧搭配全LED大灯组，下包围也是简洁中透着粗犷，整个车头个人的感觉就已经非常硬朗，甚至让人联想起福特F-150或者丰田坦途。
车身侧面，全新哈弗H5拥有非常修长的车身，车顶线条较为平直，而前后翼子板上边的弯刀线条勾勒地也是相当有力，而粗壮的C柱和经过熏黑处理的D柱，也比较贴近美式SUV的设计。此外，全新哈弗H5还拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度，从数据上来看，越野能力还是比较硬核的。
全新哈弗H5的车尾设计相对来说就偏向简约了，造型非常方正，没有常见的溜背式设计，两侧为竖直排列的尾灯，中央通过饰条连接，倒是也很有特点。此外，车尾底部还采用了双边共两出矩形排气布局。?
内饰时尚，但用料一般
聊完外观看内饰，全新哈弗H5的整体布局中规中矩，既保留了硬派气息，也紧跟了时尚潮流，比如悬浮式全液晶仪表以及12.3英寸中控大屏都没有缺席，中控部位还设计了大量的物理按键，方便日常操作。当然了，用料上面虽然采用了多种不同材质包覆，并且还进行了纹路处理，但是总体来说还是以硬质塑材为主，精致度有待提升。
车机功能方面，全新哈弗H5也提供了相对齐全的功能，尤其像全景影像以及虚拟影像功能，对于窄位泊车和越野会很有帮助。虽然在智能化水平上还不能与主流相比，但是对于一台10-15万级的大型SUV来说，已经算是绰绰有余了。
座椅方面，全新哈弗H5将提供细腻的皮革包裹和缝线处理，椅型宽大且内部填充物很软，坐上去有明显的陷入感，乘坐起来比较舒适。不过功能性上相对单一一些，只有部分版本提供主驾驶座电动调节或前排座椅选装。?
空间够大，装载够强
实际乘坐体验来看，身高183cm的体验者将前排座椅调至最低并保持合适坐姿后，头部空间剩余1拳；保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间尚有3指，腿部空间2拳多，空间非常富裕，这也是长轴距带来的好处之一。此外，后排坐垫较长，对腿部的承托也比较充分，乘坐起来也更为舒适。不过中间位置相对有些局促，更适合小体格或者小朋友乘坐。
储物空间方面，除了全车随处可见的储物格之外，最值得一提的就是后备厢空间了，得益于规整方正的造型和大车身尺寸，全新哈弗H5拥有非常可观的后备厢空间，最大纵深1965mm，最大容积2116L，装载能力也是肉眼可见的强，多人出行各种大小物件都能轻松安排下。?
2.0T动力+汽油柴油可选
动力方面，全新哈弗H5将提供2.0T动力，汽油版最大功率为218马力（160千瓦），匹配8AT变速箱。柴油版最大功率166马力（122千瓦）。
小结：放眼国内SUV市场，价格能控制在15万以内的硬派SUV并不多见，全新哈弗H5精准把握了市场空白，除了拥有更大的车身尺寸外，强悍的越野配置依然没有缺席，加上长城汽车多年来在硬派SUV领域的口碑和积累，大概率会成为新的爆款车型。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊聊吧。
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“超大杯” 硬汉的诱惑 新哈弗H5此刻回归晚不晚

依稀记得“内卷”一词兴起是在2020年，如今来到2023年，“内卷”已经压倒式覆盖了我们生活的方方面面，许多汽车行业的研发者自然也逃不过一个问题，究竟什么样的车才能与更多消费者契合？
从当下消费趋势来看，15万元左右仍然是大众最主流的购车预算，那些销量榜上的常青树大都出自这个价格区间。对于消费者而言，选择多了其实也是一种幸福的烦恼，有时候反而不知道该买哪款车，但如果换一个角度看，15万左右想买到一款空间够大、性能硬核、家商玩兼顾的全用途SUV也并不容易，预算有限的情况下，想做到既要、又要、还要，往往不太现实。
然而不要忘了，在这个极度“内卷”的时代，曾经很多的“no way”，现在都已经变成了“no problem”，那么面对上述的这些诉求，新哈弗H5或许能给我们一个不错的答案。毕竟哈弗此次重启H5番号，不仅是想致敬经典，再造传奇，更希望可以打破固化的SUV市场，成为15万级能给到用户最大满足的车型。
骨子里还是个“硬汉”
新哈弗H5最大的亮点之一，就在于它已经从原来的紧凑型SUV，摇身一变成为如今这副车长达到5910mm，轴距达到3140mm的“大块头”，在同价位SUV中可以说无出其右，甚至是自家“老大哥”哈弗H9都只有羡慕的份儿。
另外，既然仍叫H5，在设计上自然也传承了老版哈弗H5的沉稳与干练风格，同时又从现代人们的心之所向中汲取灵感。比如中网内部粗壮的双横饰条，寓意事业节节升的“登云梯”；矩阵布局的LED灯组，象征目光所至，皆是远方；充满力量感的腰线，如奔流倾泻而出，势不可挡；而方正硬朗的顶棚轮廓，加上近3米长的行李架，更像是要帮你扛起梦想的重量。
说到这里必须还要强调两点，首先是新哈弗H5的行李架外侧预留了卡槽结构，用户可依据自身需求增加车顶帐篷、遮阳篷、自行车、皮划艇等户外装备，静载重量可达200KG；还有一点是得益于方正的造型，也让后备厢拥有了非常充裕的装载能力，尤其是将后排放倒后，最大容积可扩展至2116L，配合外掀式全景天窗，晚上露营完全可以躺在车里数星星。
当然，新哈弗H5骨子里的硬派越野车基因也没有丢，采用了坦克500同平台打造，非承载式车身结构、25°的接近角、22°的离去角、200mm的最小离地间隙，都让它一看上去就很不好惹。只不过在一品君看来，18寸的轮毂大小与整车的个性不太匹配，有点头重脚轻的感觉。
给你全路况出行信心
新哈弗H5目前提供了2.0T汽油和柴油两款发动机，其中2.0T汽油发动机还有高低两种不同功率选择。以一品君体验到的2.0T汽油高功率版本为例，发动机最大功率165kW，传动系统匹配的则是采埃孚8AT变速箱。
在实际驾驶过程中，得益于2.0T发动机较大的基础排量以及低惯量涡轮，新哈弗H5能够在低转速时就提供相当优秀的动力感受，并且兼顾了中高速的再加速能力。可以说只要是在法定限速之内，这台发动机的表现都能让驾驶者很有信心。
采埃孚8AT变速箱开起来也十分舒爽，无论是在城市穿梭、山路行驶，还是连续加减速时都能够感觉到它的传递效率很高，换挡过程也是足够平顺的。当然，作为一款大尺寸的SUV，走山路始终不是它的强项，转向手感精准度没什么问题，就是缺乏了一些沟通感。
真正展现它能力的还是得到非铺装路面去。刚才说到新哈弗H5采用了专业非承载的长城坦克平台打造，而且大梁的最大横截面做到了160x130mm，扭转刚度达到232kN?m/rad，这都为它的行驶稳定性和承载能力提供了坚实保障。此外，新哈弗H5还配备了双速电控分时四驱系统，以及伊顿机械差速锁，碎石路与坑洼地都能轻松拿捏，按照15万左右的价位来看，属实有点降维打击的意思了。
该有的配置都能满足
和外观相比，坦白讲新哈弗H5的内饰设计只能算中规中矩，中控台使用了多种不同质感的材料，提升了视觉上的档次感。换挡杆造型是一处亮点，酷似战斗机的操作推杆，操作起来手感也是不错的。
12.3英寸大屏内置了腾讯TAI3.0生态，游戏、音频、生活服务一应俱全，反应速度同样挑不出毛病。屏幕下方是两排如今已不太多见的空调和四驱控制的实体按键，很多新车尤其是电动车，都更倾向将这些常用功能集成到车机大屏里，这样固然显得简洁，但用户却不得不每次都要进入二级菜单才能完成操作，便利性反而倒退了。
15万元左右的车型，你能想到的舒适性和科技配置有哪些？新哈弗H5可以提供360环视、L2级智能驾驶辅助、高德+腾讯双导航、座椅加热、后排座椅27°/31°两挡角度调节及全车37处储物空间，总之新哈弗H5有着齐全的装备和周到的设计，就是为了给到用户“一车多用”的超值体验。
写在最后：
尽管15万级SUV市场早已是一片红海，但是真正能够在这个价格段做到全场景、全用途的产品依旧不多，而新哈弗H5便是其中相当特立独行的产品了。如果你不想委屈自己和家人，既要大空间，又要高性能，还要有足够的性价比，那么强势回归的新哈弗H5的确值得你用更多时间来好好了解一下。
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2020款哈弗h5有自动挡吗？

2020款哈弗h5有自动挡的：
1、内饰方面，新款H5重点提升了舒适性和品质感，中控台中央的7英寸多媒体屏融合了MP5、GPS导航、倒车影像等功能，配合高保真DTS音效系统，共同营造出舒适的驾乘空间；
2、配置方面，哈弗H5专业领航版的配置丰富齐全，匹配了包括智能天窗、DVD+倒车影像、GPS、四探头倒车雷达、自动一体化冷暖空调、防眩目室内镜、四门电动窗、遥控中控锁、真皮多功能方向盘等智能舒适性配置；
3、其安全配置同样令人满意，匹配了包括双安全气囊、锁车后自动闭窗功能、安全吸能管柱、儿童座椅固定装置、儿童保护（KISI）安全带、96位可变密码芯片防盗系统、安全提示系统等诸多科技配置，保证了车型拥有高安全。
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新哈弗H5焕新上市，“非长强大”四大特征物超所值

8月21日，全场景全用途新哈弗H5正式上市，新车采用专业非承载平台---坦克平台打造，定位硬派大型SUV，车身长度更是达到了5190mm，带来“非、长、强、大”四大焕新，官方指导售价12.28万-15.78万元之间，其中包括2.0T柴汽油四驱版和2.0T汽油两驱版共计六款车型。
首先，我们来解释一下新哈弗H5“非、长、强、大”四字的由来。“非”即新哈弗H5采用非承载式车身，配合前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架 ，带来整车稳定操控性与舒适性的完美融合。
不得不承认，新哈弗H5在用料方面没有一丝吝啬，加强式大梁最大截面160*130mm，扭转刚度232kN·m/rad，为整车操控稳定性提供了坚实保障；整体车身采用笼式设计和高达73.79%的高强度钢材占比，关键部位使用抗拉强度超1500MPa钢材，更是大幅提升了整车的安全性。
所谓“长”，顾名思义就是车身长度相较上款车型有了极大提升。5190mm的车长，3140mm的轴距，再加上1905mm和1835mm的宽高，带来宽敞内部空间的同时，更让整车在外观硬派气场方面得到了充分展现，给人以强烈的视觉冲击。
同样，大尺寸的优势更是让新哈弗H5拥有了25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm的涉水深度，可以让爱好户外、越野的用户能够轻松应对多重复杂路况。
另外，新哈弗H5还有着2630mm的超长铝合金一体式行李架，最大承重200公斤，可以任性安放车顶帐篷、户外运动用品等；并且，新车顶部还配有移动的高空钓台、行李架上也预留了卡槽结构，可挂载钓竿支架，这对于野钓露营爱好者来说无疑是极佳的伙伴，可以额外体会到户外住宿、运动、娱乐的无限乐趣。
新车的“强”则体现在其搭载的2.0T柴汽油+采埃孚8AT变速器的超强黄金动力组合上。其中，汽油版车型最大功率为165千瓦，峰值扭矩为380牛·米；柴油版车型最大功率为122千瓦，峰值扭矩400牛·米。
另外，新哈弗H5还搭载了双速电控分时四驱系统，可实现两驱、高速四驱、低速四驱间切换，用户可根据路况变化进行驱动模式的选择，配合其超强黄金动力总成，应对日常通勤、城际穿梭、长途穿越、越野脱困等多场景用车，新哈弗H5都可以轻松驾驭。
而“大”这一特征则得益于新哈弗H5的超大车身尺寸，带来车内极为宽敞的驾乘空间，装载能力不用说也得到了极大提升。车内容积2116L，可轻松放下伸缩杆、三脚架、灯架、超长焦镜头、无人机等，二排放倒即可瞬间化身“两米大床”，两个成年人舒适平躺完全没有问题。
这样说似乎没什么概念，还举个例子为好。就在新车上市发布会现场，工作人员竟然从新哈弗H5 的车内搬出了27个20寸的行李箱，当时让人都惊呆了，这空间也太大了吧！并且，新车在后备厢还设计了多处密闭储物盒，放置一些小巧精密物品也是十分方便安全，主打的就是一个设计细心周到。
当然，除了以上“非、长、强、大”四大优势之外，新哈弗H5车内用料、智能应用、科技配置等方面同样做到了极致。12.3英寸高清大屏、高清360度环视系统、L2级智能驾驶辅助、腾讯TAI3.0生态、高德+腾讯双导航以及外掀式大尺寸全景天窗，这些东西似乎并不新奇，但放在15万级全尺寸SUV新哈弗H5的身上，瞬间就不一样了。
总体来看，新哈弗H5作为一款全场景多用途大型SUV，拥有的超大车内空间，既可以满足用户对于驾乘舒适性的需求，还具备极强的装载能力；而且其搭载的柴汽油不同版本加双速电控分时四驱系统组成的动力总成带来的可靠性，又完全能够满足越野爱好者的用车需求；最主要的12.28万元起的价格对应上述提到的所有配置及功能性，完全是物超所值。试问，除了新哈弗H5还有哪款大型SUV敢这样定价，其他同级车型翻几倍都不只吧？如此高的性价比，可能只有它才能做到吧！
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