本文目录一览：
- 1、广汽菲亚特菲翔为什么停产了
- 2、广汽菲亚特菲翔为什么停产了？
- 3、菲亚特停产了，后期修理怎么办？
- 4、菲亚特拖拉机还生产吗
- 5、菲亚特派力奥停产了吗
- 6、菲亚特菲翔停产了以后怎么办
- 7、菲亚特集团旗下品牌
- 8、菲亚特集团旗下品牌
- 9、广汽菲克谢幕 Jeep在中国还能走多远？
广汽菲亚特菲翔为什么停产了
1、第二次来到中国的广汽菲亚特，还是后排的超小型车，比如菲翔，致悦除了小尺寸和空，意大利汽车的品牌认知度仍然很低，可靠性和耐用性差阿尔法·罗密欧朱利亚 中国人以爱面子著称，别人对自己的看法比他们对自己的看法更；南京菲亚特早于几年前就停产了，原因是菲亚特和南汽不合作了然后南汽和上汽合作生产名爵，菲亚特与广州本田合作，于长沙建厂生产汽车，2012年10月才生产出合作以来第一款车，叫菲翔吧我去4S店看了一下，样子和做工还不错；菲亚特当年合资南京菲亚特生产的车由于经营不善，销量不高，破产后直接就走了，如今广汽菲亚特，车型并不多，也就菲翔，致悦，菲跃，品牌度不够其他车高，沦为小众，于是恶性循环，越是小众就越是没人买，因为大多数人都是；菲亚特在中国的第二回合又败了，虽然没有官宣，但唯一车型 菲翔包括其两厢版致悦从去年开始就销声匿迹了，更没有任何推出国六车型的迹象至于没有官宣的原因，抛开面子原因，广汽FCA下的Jeep还活着，虽然也卖得不好但；二这款“菲翔”有双重身份，一是此前发布道奇Dart的换标产品，二是之前广汽菲亚特曝光的代号“Cmedium”首款国产车型三动力方面，新车将搭载14L涡轮增压发动机和干式双离合变速器DDCT，其中14TJet的发动机即；广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat的关系菲亚特菲翔viaggio，其车名在意大利语意为旅程的；你好，只要厂家不倒闭就没有问题的。
2、再有就是菲亚特这个品牌的车型主要是针对微型车领域的，微型车在欧洲地区特别受欢迎，因为欧洲人特别喜欢复古的风格，再加上菲亚特的小排量低油耗的特点，所以菲亚特就把重点市场放在欧洲地区了，而没有把太多精力放在中国地区；其中低功率版本车型配备了5MT和6速干式双离合变速箱，而高功率版本则仅有双离合变速箱可选择广汽菲亚特菲翔 指导售价 车型 售价万元14T 手动悦享版 1088 14T 自动悦享版 1228 14T 手动畅享版 1198 1；菲亚特菲翔停产了，但是售后还是有的 即便推出中国市场，那么配件什么应该还是能够提供的 建议您致电当地经销商；以前有，南京菲亚特生产派力奥和西耶那，现在停产了，现在和奇瑞在谈判。
3、这还要从菲亚特的菲翔说起，这款车是菲亚特和广汽集团合作的产物从外观来说，这款车还是比较时尚的，也非常对年轻人的胃口但是，它选择了14T涡轮增压发动机＋7速干式双离合器变速箱的动力组合菲亚特输就是输在了这；个人建议不要买这款车，这款车技术老旧，售后维修很不方便广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat。
4、1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特现在售车型有菲翔致悦菲亚特500菲跃2018年6月，菲亚特；1产地菲亚特菲翔采用的是阿尔法罗密欧Giulietta阿尔法罗密欧于1986年被菲亚特收购的平台，菲亚特与克莱斯勒合并后，加长加宽生产道奇Dart然后菲亚特根据广汽集团的意见重新优化Dart，打造了今天的菲翔Viaggio在意大利语中是。
5、优点作为家用代步的话综合性价比较好 缺点普遍问题就是低速方向盘打死异响，普遍问题就是低速方向盘打死异响 综述空间 前排头部空间对于身高180cm的人来讲，主驾座椅必须放到最低，附驾就憋屈了主驾座椅腿部空间获得；菲亚特外观漂亮，内饰质感不错，行驶品质也很优秀，公里数也不是很多，如果没有事故，车况又好，那么看车的时候带上懂行的试下车，只要三大件没问题那就可以入手，这车不保值，所以价格对你肯定有诱惑力，记得留出修车钱。
广汽菲亚特菲翔为什么停产了？
近日，有消息称广汽菲亚特菲翔轿车停产了。这对于一款曾经在市场上热销的轿车而言，是一个让人意外的消息。那么，广汽菲亚特菲翔为什么会停产呢？
菲亚特是一家意大利的汽车公司，而广汽菲亚特是广汽集团与菲亚特公司合作成立的合资公司。菲翔是该公司旗下的一款车型，它于2016年正式上市，当时一度成为市场上的热门车型。然而，仅仅几年时间，这款车就被迫停产。
那么，究竟是什么原因导致了广汽菲亚特菲翔的停产呢？
一、市场表现不如预期
菲翔的停产，最主要的原因是其在市场上的表现不如预期。虽然该车型在上市初期取得了不错的销售成绩，但是在市场竞争加剧的情况下，销量表现逐渐下滑。华南地区尤其如此，在华南地区市场，因为竞争激烈，部分经销商甚至不得不降价以促销。
二、产能问题
广汽菲亚特菲翔的产能一直是制约其发展的一个问题。虽然在一开始，公司曾经通过不断扩大生产规模来解决这个问题，但是随着市场表现不如预期，生产的车辆数量逐渐出现剩余。这样的话，对于公司而言，没有必要继续生产这款车型。所以，产能问题也是导致该车型停产的原因之一。
三、技术水平不够
虽然菲翔的造型和配置都还不错，但是技术水平相对来说还是不够。和其他同级别的车型相比，此款车型存在一定差距。这直接导致了消费者在考虑购买这个品牌的时候，的确存在一些顾虑。
四、价格问题
菲翔上市的时候，报价并不算高，但是在市场表现逐渐萎缩的时候，车型的售价也难以得到收回。因此，价格问题也是导致该车型停产的原因之一。
总体来说，广汽菲亚特菲翔的销量表现并不如预期，加上产能问题、技术水平不够以及价格问题，这些因素共同导致了该车型的停产。在未来，广汽集团是否会推出新的菲亚特车型，在市场上重新拿回先前的份额，我们将拭目以待。
菲亚特停产了，后期修理怎么办？
近日，菲亚特汽车公司宣布将停产，这对已经拥有菲亚特车的车主来说无疑是一个比较大的打击。毕竟，汽车需要维修养护，尤其是一些易损件需要更换，如果停产后再需要维修时，车主可能就会遇到一些问题。那么，菲亚特停产后期修理怎么办呢？下面我们就来探讨一下。
首先，菲亚特停产并不是说没有售后服务，菲亚特依旧会提供售后服务和保修。但问题在于，如果车主需要更换某些非常关键的配件时，难免需要等待，而等待的时间可能会比较长，甚至是几个月甚至更长时间。对于一些急需更换的配件，车主确实应该考虑一下如何解决。
其次，在菲亚特停产后，车主也可以选择找一些第三方维修店维修。但这需要注意的是，找到的维修店需要是正规的，可靠的，而且可以保证配件的质量和技术的水平。如果不小心找到便宜的维修店，可能会导致更多的损失和问题。
此外，车主也可以选择寻找一些二手的零部件来维修汽车。当然，这需要车主具备一定的沟通能力和维修能力。首先，车主需要了解自己车辆的情况和需要更换或修理的部件。然后，可以在网上或者汽车配件市场上寻找那些二手的零部件，选择符合自己车辆的规格和技术要求的部件。最后，在自己具备一定的汽车修理技术的基础上，进行更换或维修。
不过，对于绝大部分车主来说，最好的选择还是在车辆保修期内，尽量把自己的车辆保养好，做好日常的维护和保养，这样可以避免很多不必要的麻烦和损失。如果车辆保修期已过，那么车主需要重视自己车辆的保养和维护，定期检查自己车辆的动力系统、制动系统、悬挂系统、电子控制系统等，确保车辆处于正常的行驶状态。
综上所述，虽然菲亚特停产对于车主来说是一个不小的挑战，但只要车主掌握一些基本的方法和技巧，还是可以在保证自己车辆正常使用的前提下，解决维修问题。当然，对于已经拥有一些菲亚特车辆的车主来说，在车辆购买前，应该考虑一些重要的问题，比如品牌信誉度、配件的供应情况、售后服务质量等，这些都是非常重要的考虑因素。在未来，我们也希望能看到更多品牌的汽车公司，为消费者提供更好的售后服务和保障。
菲亚特拖拉机还生产吗
菲亚特拖拉机停产了。根据查询相关公开信息显示。菲亚特集团在中国已经没有工厂了，在2008年6月份，菲亚特集团宣布正式退出中国市场，在1999年的时候，菲亚特在南京成立了南京菲亚特，在2010年又和广汽成立了广汽菲亚特，菲亚特44-28拖拉机1979年开始生产到1982年停产。
菲亚特派力奥停产了吗
菲亚特派力奥停产了。
菲亚特派力奥是南京菲亚特汽车旗下推出的一款小型车，这款车的官方指导价格为5.58-9.58万元。
这款车在2007年就已经宣布停产，作为一款两厢车，这款车在中国市场上的影响力还是比较广泛的。
这款车的外观设计比较符合外国消费者对汽车的审美观点，汽车的整体造型比较圆润，从汽车的前脸来看，这款车采用的是扁平式的设计，汽车前脸的进气格栅面积也比较小。
在内饰方面，这款车的内饰设计是非常精致的，通过不同色彩和材料的搭配运用，内饰的质感和整体的视觉效果非常的明显，汽车的中控台采用的是对称式的设计，尤其是仪表台采用了大曲线延伸的设计，在一定程度上提升了这款车的质感
在动力方面，这款车共推出了两款车型，分别搭载的是1.3L和1.5L自然吸气发动机，其中，1.3L发动机的最大功率为44kw，最大扭矩为102牛米，1.5L发动机的最大功率为62kw，最大扭矩为122牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
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菲亚特菲翔停产了以后怎么办
菲亚特菲翔停产了，但是售后还是有的
即便推出中国市场，那么配件什么应该还是能够提供的
建议您致电当地经销商。
菲亚特集团旗下品牌
菲亚特集团旗下的品牌包括菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。其中克莱斯勒旗下又有道奇和Jeep两大品牌。
关于菲亚特：
菲亚特（FIAT），是源自意大利的一个汽车制造商，是世界上十大汽车制造商之一，总部位于意大利都灵，于1899年7月成立。1999年4月，南京菲亚特成立，代表着菲亚特以合资品牌的方式，正式入驻中国市场，不过经过8年的合作关系后，到2007年，菲亚特与南京集团合作终止。在2010年，菲亚特又与广汽集团合作，创建了广汽菲亚特品牌，而到了2018年6月，菲亚特又退出了市场，经历可谓是一波三折。
菲亚特生产的车型，涵盖了城市轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、运动型多功能车、多功能货车和箱式车等。目前在中国未停产车型只有菲翔和致悦两款。
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菲亚特集团旗下品牌
菲亚特旗下品牌包括菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。其中克莱斯勒有两个品牌，道奇和Jeep。关于菲亚特：源自意大利的汽车制造商菲亚特是世界十大汽车制造商之一，总部位于意大利都灵，成立于1899年7月。1999年4月，南京菲亚特成立，这标志着菲亚特作为合资品牌正式进入中国市场。然而，在合作了8年之后，菲亚特与南京集团的合作于2007年终止。2010年，菲亚特与广汽集团合作，打造广汽菲亚特品牌。2018年6月菲亚特退出市场，经历可谓一波三折。菲亚特的车型包括城市车、小型车、紧凑型车、中型车、运动型多功能车、多用途厢式车和箱式车。国内目前只有菲翔和致悦车型没有停产。百万购车补贴
广汽菲克谢幕 Jeep在中国还能走多远？
易车原创 眼见他起高楼，眼见他楼塌了。10月31日，一则广汽菲克破产申请的消息空降热搜，国产Jeep再一次退出中国舞台。
但Jeep在中国的故事并未完结，而是一个全新的开始。
实地探店：Jeep现状如何？在正式官宣进入破产的第二天，笔者走进了位于广州的某家广汽菲克4S店。放眼偌大的展厅，牧马人成为全场唯一的商品，销售顾问也寥寥无几。
其中一位销售顾问表现佛系地向我回应：“现在店里就只有牧马人在卖了，今年开始陆续没有卖国产车。”
相隔不到30公里的另一家4S店仍在积极营业，双11促销如火如荼，似乎未受负面消息影响。
国产车方面，仅剩一台指南者试驾车在售，大约优惠2-3万元左右。
至于进口车方面，则有牧马人、大切诺基、角斗士在售。其中，作为主销车型的大切诺基优惠最高达到20万元左右，也就是说花30多万就能买到一台V6的纯进口中大型SUV。
类似的割肉大甩卖在国内比比皆是。
虽然是清库存大甩卖，但消费者对售后维修无需太过担忧。据销售介绍，他们未来还会继续开展进口车业务和售后服务，车主可以继续在此完成售后服务。
只是国产所带来的高光时刻已不复存在。彼时，指南者、自由光、自由侠、大指挥官、大切诺基等数款进口与国产车型同场售卖。
全国整年销量最高可达20万多辆，“不是所有吉普都叫Jeep”的广告语人尽皆知。
如今，让广汽菲克高调重回大众视线的却是一纸破产申请。这样的结局对双方而言，除了惋惜之外，更多是释然。
今年初，Stellantis集团单方面宣告想将广汽菲克的合资股比提升至75%，随即广汽集团隔空否认，为本来就在苟延残喘的广汽菲克埋下破裂的导火线。
自此，广汽菲克几乎处于停产状态，2月产量35辆，3月、5月产销均为1辆，4月、6月产销均为0。位于广州的工厂已被广汽埃安接手，改造成埃安第二工厂；剩下的长沙工厂传闻也将被比亚迪或零跑接盘。
伴随低迷产销数据而来的还有债台高筑，截至2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%。
7月18日，Stellantis再次发通告，称鉴于广汽菲克的现状，正与广汽协商解散广汽菲克的合资工厂，Jeep将会采用轻资产的方式，继续在中国发展。
如其相互纠缠，不如分手各自安好，这或许是最好的结局。广汽集团丢掉了“烫手山芋”，Jeep则自立门户，以最低的成本实现最大的效益。
只是中国汽车格局正发生天翻地覆的变化，Jeep作为孤勇者又能否在中国东山再起？
留给Jeep的空间愈发狭窄时间回到1983年，北京汽车与Jeep当时所属的AMC（美国汽车公司）签署了“北京吉普”的经营合同，成为中国首家中外合资整车企业。
这是Jeep在中国的第一次机遇，恰逢中国汽车萌芽的时期。大切诺基率先以CKD组装下线，在当时只有上海、红旗牌以及苏联汽车的中国迅速走红，早早打开了品牌认知。
后来克莱斯勒被戴姆勒-奔驰合并，2002年北京吉普的合资主体变成北京奔驰，结束了第一次国产的历史。
再到2014年，克莱斯勒被菲亚特集团收购。次年，广汽菲亚特顺势将引入Jeep品牌国产化，并且更名为广汽菲亚特克莱斯勒。
Jeep的这一次机遇上了中国SUV的黄金发展周期。首款国产车型自由光售价相比起进口版下降40%左右，大大拉近了与国民的距离，上市不到一年销量就突破1万台。
2016年，广汽菲克Jeep品牌全年的累计销量突破12万；2017年，全年销量再攀上一个新台阶，达到20万辆。
但风光不过三年，2018年，Jeep品牌因出现“烧机油”问题被“央视315晚会”点名，随后一直走急坡路。2018-2021年，广汽菲克销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。
Jeep的成与败都可以在历史中找到缘由，成在于抓住历史机遇，通过国产拉下身段获得红利。败在于产品更新缓慢，叠加质量危机，跟不上时代列车的快节奏。
这不禁会让人对Jeep的未来产生疑惑，当进口后价格优势丧失，品牌形象需要重塑，难道靠越野情怀贩卖信仰？还是靠现在的降价打折换销量？
显然，这个答案是否定的。
这两年，自主品牌纷纷挖掘越野车市场，坦克出圈初尝网红滋味，东风猛士、
少长咸集
