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名爵跑车cyberster,年轻人的第一辆跑车？名爵Cyberster亮相成都车展

admin admin 发表于2024-01-09 19:47:49 浏览26 评论0

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起步31.98万不太亲民，名爵敞篷跑车总算上市，帅是挺帅

起步31.98万不太亲民，名爵敞篷跑车总算上市，帅是挺帅
大多数年轻人做梦都想拥有一台跑车，而且最好是带着剪刀门带着敞篷的，想象一下开上街回头率很高，这种炫酷的感觉很有吸引力。不过进口的海外品牌敞篷跑车普遍都比较贵，所以梦想到最后往往就成了幻想。但自主品牌正在强势崛起，尤其新能源大趋势到来之后，自主品牌高性能车型的成本大幅度下降，现在已经有条件打造跑车了。名爵cyberster年初已经开始了预热，然而拖来拖去，直到近日广州国际车展上才终于正式上市。
这款敞篷小跑车官方指导价已经出炉，起步31.98万，最高配传奇四驱版本指导价达到35.98万，虽然价格跨度不算大，而且相比保时捷718之类的跑车已经便宜很多，但是放在自主品牌领域，这个价格区间并不算很亲民，和之前很多业内人士预测25万左右的起步门槛相比还是高了一些。
这种跑车追求的并不是大空间体验，而且仅仅采用了两个独立座椅设计，所以名爵cyberster轮廓尺寸没那么大，车身总长4535mm，轴距2690mm，但是车身宽度1913mm，这就形成了短车身短轴距宽体的效果，对于整体操控是有益处的，特别是高速过弯会更灵活稳定。
客观评价这款名爵cyberster造型设计确实是一流的，特别是回顾当年国产领域冒出的吉利美人豹或者比亚迪S8等不成熟的跑车，这款名爵敞篷跑车颜值挑不出什么毛病。车头前脸是扁平犀利的风格，侧面最大的亮点就是软顶折叠敞篷以及剪刀门配置，关键尾部还保留了后尾箱，虽然有一部分储存空间让给了折叠敞篷，但后尾箱还能放下两个小尺寸的行李箱。
车内中控台面保留了一部分常用的机械按键，不过作为自主品牌的新能源车，科技感肯定是不能落后的，这款小跑车提供了环绕式三大屏配置，而且三块屏幕都是围绕着驾驶员的视线中心。除此之外空调控制区域还提供了单独的触控面板，细节用料方面采用了大量的nappa皮革材质以及翻毛皮混搭。
在起步31.98万的情况下，入门搭载了314马力电动机，要是和传统燃油车对比，这样的动力参数已经超过大部分2.0T发动机，所以运动性能也是有的，不过最入门版本续航501公里，里程焦虑也存在。
中配搭载340马力单电机，续航做到了580公里，这个版本应该是上市之后的销量主力。最高配双电机综合输出544马力，要论性能确实很强了，特别是零百加速成绩只需要3.2秒，这能媲美一些入门的超跑了。
问题来了，你觉得名爵这款跑车定价合理吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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双座敞篷剪刀门，名爵跑车明明讨好年轻人，高估年轻人购买力

双座敞篷剪刀门，名爵跑车明明讨好年轻人，但高估了年轻人购买力
年轻人普遍比较喜欢炫酷，做梦都想拥有一台炫酷的敞篷跑车，然而跑车的梦想恐怕要寄希望于自主品牌了，因为进口的大牌跑车显然超出大部分年轻人的购买力。今年年初开始，名爵cyberster新车型已经开始了预热，甚至刚开始还搞过众筹的活动，本以为这款跑车会走亲民路线，有机会把价格门槛拉低到20万左右，然后成为年轻人圈子里的小爆款。
结果最近广州国际车展上这款名爵cyberster跑车已经上市了，给出的官方指导价是有点出乎意料的，起步31.98万，最高配传奇四驱版本35.98万。虽然这比保时捷718便宜很多，但说实话30万以上的价格区间已经算是豪华区间了，如果是刚上班没多久的年轻人，拿出这么多钱买一台双座跑车显然是有压力的。
从这款车的设计定位来看，各个方面几乎都是在讨好年轻人，首先造型设计水准就很高，对比当年有点辣眼睛的国产跑车吉利美人豹或者比亚迪S8，这款名爵cyberster可谓是颜值担当了。前脸线条很飘逸，车身侧面直接采用了无门把手设计，而且是无框玻璃配置，开门方式就是炫酷的剪刀门，是自动升降车门，车顶采用了足够炫酷的折叠软顶敞篷。
尺寸定位确实不大，车身总长度只有4535mm，轴距2690mm，不过该车型采用的是两座布局，追求的并不是舒适大空间。这种两座跑车比较适合还没成家的年轻人，如果是成家有了小孩，一家人共同出行开这样一台车就不太合适。
因为采用的是电动化平台架构打造，所以内饰布局有明显的新势力感觉，屏幕配置很丰富，环绕驾驶员的视线就布局了三块大屏幕，除此之外空调控制区域还有单独的触控屏幕。车内用料以及造型设计感也不错，大量的翻毛皮面料，采用酒红色氛围，还有金属质感Bose音响。
这款名爵跑车入门提供了314马力电动机，中配340马力电动机，最高配的版本双电机4驱系统综合输出544马力，要说动力性能，全系确实都不错，即便是最入门的版本，零百加速成绩已经可以达到4.9秒，高配最快零百加速3.2秒。
不过总体来看这款名爵跑车价格区间显然高估了大部分年轻人的购买力，而且购买力相对比较强的中年消费者，恐怕更愿意选择理想L7那样的大空间车型，而不是这种实用性并不强的跑车。
问题来了，你觉得名爵这款跑车会大卖吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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敞篷电跑MG Cyberster和MG4 EV领衔

在本届成都国际车展上，上汽名爵MG品牌在自家展台展出了一款虽然是第一次与公众见面但是热度极高的跑车——中国首款敞篷电跑MG?Cyberster。
MG品牌的历史上，曾经有一款被称为MGB的跑车打破当时全球单一车型的销量纪录，销量突破50万辆，上汽MG表示MG?Cyberster正是这款传奇跑车的精神续作，考虑到到MG品牌由起源于英国后被南京汽车集团收购随后南京汽车集团并入了上汽集团的历史渊源，这个说法倒是也能成立。
MG?Cyberster的动态性能已经在此前的英国古德伍德速度节完成动态首秀，其底盘调校由DANISI?Engineering调校，采用魔方电池，零百加速成绩为3.2S。另外，MG?Cyberster搭载的斑马智能座舱系统?·?Cyber?OS引入全球领先的游戏引擎?Unreal?Engine，硬件上则由高通骁龙?8155?芯片提供支撑。
除了首次对公众展出吸睛的MG?Cyberster跑车之外，本届成都车展上对于MG品牌的市场表现更加重要的是?MG?MULAN这款纯电紧凑型车的“重新命名”，根据MG品牌?"?全球化?"?战略，MULAN被全球统一命名?"MG4?EV"，这个名字的寓意是?"MG?FOR?ELECTRIC"。
被全球统一命名为?"MG4?EV"的这款紧凑型两厢车采用的是电动后驱系统搭配五连杆独立后悬架的设计，车身的长宽车高尺寸为4287mm×1836mm×1516mm，轴距为2705mm。MG4?EV在印尼市场的售价为6.499亿印尼盾(约人民币31.26万元)，作为参考MG4?EV（MULAN）在中国本土的售价区间为13.98万元-18.68万元。
在欧洲市场，从7月1日至8月31日的两个月时间里，法国的用户可以每月99欧元的价格租用MG4?EV，这是MG在欧洲拓展市场份额的方式之一。目前，全球各大汽车公司在电动汽车市场展开竞争。考虑到当前的环保趋势，越来越多的消费者可能选择抛弃老款车型，因此电动汽车市场预计将迅速增长。
MG品牌将此次的活动称为自己的“社会租赁（social?leasing）”服务，而法国政府也正在制定一项旨在让电动汽车价格更亲民的类似计划。但是，由于法国当局担心亚洲品牌将成为该计划的主要受益者，因此数次推迟该计划——亚洲车企中纯电车型竞争力最强的品牌都来自中国市场，因此其中的内外因素耐人寻味。
据法国政府知情人士透露，法国政府将于今年晚些时候公布上述计划，并于2024年开始实施，届时首批欧洲制造的亲民型电动汽车将上市，如Stellantis旗下的雪铁龙e-C3和雷诺R5车型。根据法国电动汽车协会Avere-France的数据，今年5月，从中国进口的MG4在法国最畅销的电动汽车中排名第五。
从品牌发展角度来看，MG4?EV统一命名将会有深远的影响，从市场角度来看，MG4?EV的统一命名也很有必要，因为这样的统一命名能让国内消费者更加直观地了解MG4?EV的综合实力和国际口碑，提升产品影响力——“这就是在欧洲很火的那个车”，MG4?EV已经成为今年1-7月，欧洲卖的最好的纯电紧凑车，销量超越欧洲本土选手大众ID.3；同时MG4?EV也是1-7月欧洲销量最好的中国品牌（中国车企持有的英国汽车品牌）电动车。
MG4?EV这款纯电紧凑型车的全球统一命名，是MG品牌加速全球化、电动化转型的具体操作，也是中国车企海外发展的一个典型案例。你认为，在拓展海外市场的诸多中国车企中，哪些品牌和哪些车型的表现是最让你印象深刻的？请在评论区分享你的观点和看法。
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可不止是帅！这名爵推双门软顶跑车 还可选双电机版本？


近日，名爵官方正式宣布，旗下全新一代的MG Cyberster车型将会于近日开启预售。MG Cyberster车型也将会成为上汽名爵旗下的首款敞篷电动跑车，继MG TF以来，MG Cyberster车型可以说是名爵品牌又一次大胆的尝试。
据悉，新车型将会采用两门两座+软顶敞篷的车身设计，并采用剪刀门的开门方式，同时将提供后驱和四驱两种布局以及三种功率的动力可选。
外观方面，MG Cyberster将会拥有十分独特个性的设计理念和造型风格。最为吸睛的则是其那经典Roadster的敞篷跑车造型，双门双座+软顶敞篷带来的观感就一个字——帅，完全不考虑实用性才算得上真正的个性大玩具嘛。
此次，作为一台跑车定位的车型，MG Cyberster也拥有十分不错的空气动力学表现，包括造型复杂且具备导流效果的前后包围以及各种开孔和扰流板，预计空气动力学性能不会让我们所失望，敞篷时的乘坐体验也许也不会太差。
值得一提的是，MG Cyberster也同样采用了一众超跑车型上常见的剪刀门结构，配合无框车门设计，运动氛围和调性已然营造的十分出色。只是，以教授个人的审美来看，采用普通的平开门方式似乎更能博得绝大部分消费者的好感。
内饰方面，MG Cyberster作为一台新能源车型，其座舱设计并不会像传统的燃油运动性能车上那般极致，更多是简洁和高级。其配备了大尺寸且环绕式的三联屏液晶仪表中控、三幅式运动方向盘、按键怀挡式换挡设计以及小尺寸的控制屏幕，全车几乎没有什么实体物理按键，在观感上要更加新潮，也符合时下新能源车型的设计。
同时，新车型上还配备了碎碳纤维打造的中控面板、Y字形运动座椅、大红色的座舱配色以及用来控制动能回收系统/换挡模式的“换挡拨片”，整体运动氛围尚可。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距则为2690mm，尺寸较为接近马自达MX-5等小型跑车，预计其车身动态以及操控性也将会十分灵活运动的，再加上新能源车型天生的低重心等优势，其驾控表现相信并不会让我们所失望。
动力方面，MG Cyberster将提供后驱和四驱两种布局以及不同功率的动力可选，并搭载来自时代上汽的三元锂电池组。其中，单电机版车型为后轴的永磁同步电机，低功率版本最大输出功率为231千瓦，高功率版本最大输出功率为250千瓦。
而双电机版本则是前后双置电机，均搭载永磁同步电机，最大输出功率则分别为150千瓦/250千瓦。
续航方面，该三元锂电池组容量分别为有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。从账面数据来看，其整体水准完全能满足一定的运动需求以及出行需求，毕竟作为一台纯电两门两座跑车，续航和动力可以说并不是其侧重点。
目前，自主品牌中能推出富有玩乐属性的小众车型并不多，一个手掌都能数得过来，而MG Cyberster车型对于名爵品牌而言，无疑是一次十分大胆的尝试，厂商也许并不指望它能走量销量，更多的是抬高品牌形象，并覆盖更多细分市场，同时，纯电的两门敞篷跑车也并不多见。
无论其销量与否，我们作为国内消费者，都应该鼓励厂商多推出多元化的产品，这对于国内的汽车文化发展和品牌发展都有着不小程度的帮助。
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成都车展丨敞篷+剪刀门，MG Cyberster正式亮相

在运动车型领域，上汽名爵MG在燃油车市场就已经成功打造了名爵5、名爵6、MG7等车型。转战到新能源市场，上汽名爵MG也同样发挥了自身优势，在本届成都车展上亮相了MG4 EV、MG Cyberster两款纯电“双子星”车型，双车凭借个性、运动的造型吸引了众多年轻观众的关注。在电动化的趋势下，MG4 EV、MG Cyberster不仅充分体现了上汽名爵MG快速转型的决心，更彰显了自身刻在骨子里的运动DNA。
MG4 EV加速全球化
作为上汽名爵MG重点打造的纯电产品之一，此次纯电小钢炮MG MULAN在成都车展正式迎来了自己的新名字：MG4 EV。车型采用更为简洁、国际化的车型命名是上汽名爵MG实现品牌“全球化”战略其中一步。同时MG4 EV车名也是寓意MG FOR ELECTRIC，更进一步表明了品牌向纯电动化转型的决心。
从产品来看，MG4 EV也很好的发挥了自身的优势，个性犀利的造型颇有战斗气息，双电机车型百公里3.8秒的百公里加速时间也充分保证了自身的动力性能。凭借出众的产品力，MG4 EV在今年1到7月也成为了中国品牌出口最多的纯电车型，在海外市场获得了极高的认可。
MG Cyberster开启新纪元
除了MG4 EV外，上汽名爵MG更吸睛的自然是纯电跑车MG Cyberster，新车此次也是首次公众亮相。作为一款纯电跑车，MG Cyberster采用了软顶敞篷和剪刀门组合的设计，能够最大限度让车主感受跑车所带来的张扬气势和犀利姿态。
同时在细节设计上，MG Cyberster也使用了经典的Roadster跑车造型，修长的车头加上紧凑的尾部以及敞篷设计，让整车姿态一下就非常具有跑车味儿。同时在设计细节上，MG Cyberster也大量采用了平滑且突出的线条，让整车更具跑车的流线感。
再到内饰，MG Cyberster采用了环抱式设计，将整个座舱的设计重心给到了驾驶员一侧，三联屏的设计角度都趋向驾驶座。而且中控屏搭载也是MG最新的斑马智能座舱系统，配备了高通骁龙8155芯片，整体在功能性和使用流畅性上都有了极高的保证。同时，新车方向盘也配备了拨片机构，让驾驶员更快的来调节车辆的动能回收系统以及驾驶模式。
除了看起来足够炫酷外，MG Cyberster在动态能力上也有极高的保证。首先新车拥有F1冠军车队大师级底盘调校，保证了操控性。其次新车还拥有高/低功率单电机、双电机多种动力车型可选，其中双电机车型前后电机最大功率分别为150/250千瓦，官方百公里加速时间为3.2，妥妥的跑车级加速能力。
刻进DNA的运动基因
在《车壹圈》看来：无论是燃油车还是此次车展亮相的纯电跑车MG Cyberster，我们都能非常明显的感觉到上汽名爵MG对产品运动属性的凸显。而这股刻进DNA的运动基因也成为了上汽名爵MG最好的品牌名片，同时对运动车型的深耕也能更好收获来自年轻消费者的认可。相信在这样的产品打造思路下，未来上汽名爵MG还将为我们带来更多够个性、够犀利、够运动的产品。
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MG Cyberster发布，国产电动敞篷了解一下


成都车展上的“新物种”总是带来出其不意的惊喜，而MG Cyberster更是让人眼前一亮。这是中国首款敞篷电跑，将传奇的MG Roadster（双门双座敞篷跑车）和纯电驾趣完美融合，可以说又一个细分领域被发掘。全球唯一软顶敞篷和剪刀门组合的设计，以及多种车身颜色，充满了浪漫主义美学。
这款敞篷电跑可是大有来头，它是MG百年历史中一款名为MGB传奇跑车的精神续作。MGB风靡全球，仅单一车型销量就突破50万，是英国女王伊丽莎白二世、猫王、贝克汉姆夫妇、007詹姆斯邦德等众多名人与影视角色的座驾，可见这款车的独到之处。
随着MG在电动化技术上的发展，经典传奇得以延续，并将以实力续写传奇。MG Cyberster的运动基因将被电力唤醒，“上汽星云”纯电专属系列化平台跑车定制版和魔方电池的双重加持，赋予新车在性能、操控、安全方面的完成度。DANISI Engineering的F1冠军车队大师级底盘调校带来激情澎湃的驾控体验，零百加速仅为3.2S。值得一提的是，该车量产化已经提上日程，动态性能已率先获得海外媒体的认可。
名爵Cyberster英伦跑车气息浓重，低趴的前脸配合两侧LED大灯，犹如蓄势待发的猛兽。新车采用跑车经典的双门双座布局，触控按键设计的门把手不算常见。整车线条流畅，车身尺寸为4535*1913*1329mm，轴距为2690mm。尾部整体造型非常立体，尾灯棱角感明显，整体而言辨识度还是很高的，展台现场也吸引了不少人观看。
尽管环抱式座舱设计和棕色皮革充满浓重的复古风，但科技已经为MG Cyberster装上智慧的大脑，其搭载的斑马智能座舱系统·Cyber OS斩获2023德国iF设计奖，并引入全球领先的游戏引擎Unreal Engine，配合算力强劲的高通骁龙8155芯片，可以在用户实际驾驶时，呈现出震撼的场景视效。
展台上另一款车型MG4 EV同样瞩目，它是由MG MULAN改名而来。基于上汽星云”纯电专属系列化平台打造，MG4 EV紧凑的造型设计和产品品质已经畅销全球30余个国家，是今年1至7月中国品牌出口最多的纯电车型。尤其是在欧洲地区，不仅出口数量遥遥领先，甚至战胜当地本土车型，登顶欧洲纯电紧凑车销量第一。
大侠车谈：
从MG发布的诸多车型来看，运动基因已经牢牢刻下，个性化属性和风格凸显，这样的好处就是深得年轻消费者的认可。这样的“名片”无疑是征战细分市场的利器。国内市场也有如哪吒GT等类似电跑，但展台上的MG Cyberster，跑车基因更加纯粹，拉风的敞篷也加分不少，纯电驱动也带给它创新改装和可玩性，喜欢跑车的小伙伴可以等一等。
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真正的纯电敞篷跑车！MG Cyberster国内首次公开


自从汽车市场进入新能源时代之后，中国车企迎来了快速发展期，而在这期间除了轿车、SUV和MPV等常规车型之外，个性玩具取向的车型也大量登场，其中再度兴起的国产跑车就是其中的代表。
而在2023年的成都车展中，来自上汽名爵的Cyberster无疑就是最受关注的国产跑车。
这款纯电敞篷跑车早在今年的古德伍德速度节上就已经完成了首次静态与动态展示，并且在早前与国内向媒体展示；而这一次在成都车展，新车将会首次面向国内消费者展出。
对于这款诞生自众筹项目的跑车，教授认为以下几点是最值得大家关注的。
首先在外观设计方面，虽然是一款纯电车型，但Cyberster仍然采用了非常经典的前置后驱跑车车身比例，车头修长，座舱靠后，不仅充满运动感，更具有一定的优雅感。
其次，前脸造型呈箭头状向前突出，下方的进气开孔搭配前大灯彷如一张笑脸；这样的设计也是当前上汽名爵的家族化设计风格之一，目前在售的MG7的前脸设计就与Cybester有共通之处。
另外，虽说整车高度只有1329mm，但实际上车身还是相对偏厚的；除了需要考虑碰撞安全的需要，更因为需要为电池组预留安装空间。
但对比目前市面上的其他纯电车型，Cyberster依然是最为低矮的车型之一；而且设计师还非常巧妙地利用双色车身设计，将车辆腰线网上的一圈区域漆成黑色，有效降低了Cyberster侧面造型的视觉重心，并且让向后方倾斜延伸的腰线变得更加显眼，进一步强化新车造型低矮、修长的观感。
而在尾部，箭头状尾灯实际上是由英国旗帜元素变化而来，本是“祖籍”的印记，但箭头的出现给很多人带来了巨大的想象空间。但可以肯定的是这两个箭头仅作为示宽灯使用，其本身并无流水状动态点亮的功能；真正的转向灯实际上是箭头尖端处的一对独立LED灯，不过看起来依然拥有极高的辨识度。
外观设计中最吸引眼球的当属折叠软顶和剪刀式车门。
这一对斜向上开启的剪刀式车门采用全电动开关设计，通过车门上、内饰门板上或中控台上的按键一键开关，车门上方设有额外的雷达预防磕顶。
而折叠式软顶则可快速收纳到座舱后方的小空间内，且上方并不会有额外的遮挡处理，软质顶蓬收起后仍可在外部看到；这不仅是英伦敞篷小跑车的经典设计，更使其成为继五菱宏光MINIEV Cabrio之后又一款国产软顶敞篷跑车。
而在车厢之中，除了所有大屏都面向驾驶者服务，展示出非常显著的驾驶倾向之外，最大的亮点在于其真正做到了符合跑车形象的低矮坐姿。
很显然Cyberster找到了一种方式，在确保为最大77kWh的电池组留出安装空间的同时，优化了车厢内的空间布置，避免了电池对底盘垂向空间的占用。
至于动力系统方面，新车将会提供单电机的高低功率版本与双电机高配版本三款动力配置，最大功率分别为231kW（314匹马力）、250kW（340匹马力）和400kW（544匹马力），性能表现看来是完全不用担心了。
关于新车售价，在此次成都车展现场仍未有确切的答案；结合海外市场55000英镑（折合人民币约50.86万元）起的价格推断，Cyberster在国内市场的起步售价很可能会在30-35万左右，而此前网上热传的23.98-26.98万售价区间成真的可能性不高。
倘若抛开纯电动力这一特征，这款双座软顶敞篷跑车将会处于与宝马Z4、捷豹F-Type等入门级高性能小跑车相同的细分市场。
但是由于其售价较为实惠，Cyberster与宝马Z4、捷豹F-Type这样的豪华品牌跑车差距非常明显，且这些海外竞品仍然采用燃油动力，而Cyberster是纯电动跑车，它们之间并不存在非常直接的竞争关系。
而在自主品牌方面，小跑车SC01并非敞篷车型，且这款车型已经从公众视野中“消失”了一段时间，一时半会儿还不能进入量产；而哪吒GT虽然在售价层面占据优势，但它是一款2+2布局的四座轿跑，同时车内座椅设计、驾驶姿势等也不像Cyberster那样富有“跑车感”，因此二者面向的也是不同的消费群体。
这些因素导致其在市场上并没有任何一款能与Cyberster直接对标的竞争车型，倘若你需要一款价格实惠、个性十足的双座纯电敞篷跑车，那么上汽名爵的Cyberster或许真是仅有的好选择。
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又一款纯电跑车来袭，剪刀门+软顶敞篷，名爵真的弄懂国人了

如今，大家对于上汽旗下的英国品牌——MG名爵可以说是非常熟悉，但在十几年前不知道有多少人和小编我一样，对于MG名爵第一印象来自于2009年那部火遍大江南北的“青春偶像电视剧”《一起来看流星雨》。相信不少观众对也对看到剧中出镜的名爵车型有些印象——出镜最频繁除了慕容云海的MG 3SW（名爵3）和MG 7之外，就属拉风的MG TF敞篷双门小跑车给当时的年幼无知的我留下颇为深刻印象。试问哪个年轻人曾经没有一个跑车梦？
当然MG的跑车除了MG TF以外，最传奇的车型应该是007电影里出现过并且还是英国女王伊丽莎白二世钟爱的英伦小跑车——MGB。如今上汽名爵给曾经的跑车“触点新生”，正如MG 3触电重生为MG MULAN一样。MG Cyberster也将在成都车展上亮相。目前，MG Cyberster已在工信部完成申报，意味着其具备上市销售的资格。并且新车已经在2023年成都车展上正式公布亮相，下面就先带大家来看看新车MG Cyberster吧。
从外观上来看，新车前脸采用了全新的猎风式设计。封闭式的进气格栅将气流向两侧的导风槽和下方进气口充满了空气动力学设计。两侧的原子能设计的大灯内部风暴之眼的单一透镜让焦点集中极具辨识度，营造出动感时尚的潮流感。
新车车身尺寸长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。定位于纯电Roadster双门敞篷跑车，采用双座设计，并拥有一套软顶机械敞篷结构。搭配与腰线完美贴合收腰设计的无边框剪刀门，看起来更加炫酷。
而在软棚材料上采用了航空级碳纤维外层保护、高密封型的橡胶中层隔绝雨水和兼顾高强度耐用和易打理的聚乙烯内衬三层组合而成，还拥有不错的吸音隔热的效果。此外，在敞篷开合速度上能做到时速50公里/每小时的情况下仅用时10秒就能完成开关，遇到下雨天也能自动关闭敞篷避免车内乘客成为“落汤鸡”。
车尾造型非常亮眼，略微上翘的小鸭尾、流畅的弧线贯穿式灯带、极具特色的风向标后转向灯和夸张运动的扩散器，特别在路上留给后车的车尾造型足够惊艳全场。
内饰部分上和凶狠凌厉的外观截然不同，环抱式座舱设计从三联屏到中控屏都是围绕主驾位设计，高度聚焦驾驶氛围。三联屏和中控屏都是向主驾驶倾斜所有按键都触手可及，打造人车合一的感觉。
内饰用料上肉眼可见的豪华，大面积的高档无铬鞣红色真皮包裹，和精致的缝线工艺与亮银色的镀铬装饰条形成主次分明的视觉关系。轻量化的空调出风口和Y型运动座椅搭配上进出更加从容优雅的全新设计下沿切平给腿部留下更多的空间的MG运动方向盘。整体给人一种豪华运动且不失科技与年轻的范围感。
在动力上,MG Cyberster推出了单电机版以及四驱双电机版。单电机版最大输出功率为231千瓦或250千瓦，而四驱双电机版则达到400千瓦的综合输出功率。官方透露，Cyberster的0-100km/h加速时间最快可达3秒，电池容量分别有64千瓦时和77千瓦时两种，对应续航里程分别为501公里、520公里和580公里。
写在最后
大家可能最关心的就是售价方面，而燃油车领域的双门敞篷小跑车——宝马Z4、马自达MX-5的售价更是高达三四十万元起，毕竟连五菱宏光MINI EV敞篷版都要比普通版贵了3万以上，软顶敞篷的成本摆在这里。
根据小编猜测参考曾经售价为24-26万的价格区间的MG TF，新车预计还会有平开门的入门两驱款，最低起售价可能会维持在25万上下。毕竟隔壁只有无边框剪刀门没有敞篷的哪吒GT和昊铂GT都已经卖到17-20万左右了，而名爵Cyberster作为一款真正的双门敞篷跑车，它的设计研发成本和制造成本一定是更加昂贵的。
而已经上市的最便宜的五菱宏光MINI EV敞篷版，不到10万的价格依旧不被市场所认可，可见敞篷真的是“赔钱赚吆喝”提高品牌名声的产品。更多的人买车还是出于对家庭的考量，实用才是关键，所以敞篷车注定只能是有钱人的大玩具。
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mg跑车cyberster地盘有多高

150毫米。根据查询汽车之家信息显示，MGCyberster的地盘高度为150毫米，是上汽名爵MG旗下的软顶敞篷纯电跑车，由上汽全球设计团队精心打造，承袭拥有百年历史的名爵纯正跑车姿态，接过MGBGT跑车划时代的旗帜，突破创新融合了电动化时代的先锋美学设计理念，打造出了颠覆性能的传奇之作。

年轻人的第一辆跑车？名爵Cyberster亮相成都车展

在轿车、SUV等常规车型极大丰富的当下，终于有国内车企开始推出自主品牌的跑车了，那就是日前亮相成都车展的名爵Cyberster。该车定位纯电敞篷跑车，采用了软顶设计，整体风格十分前卫。据悉，名爵Cyberster将于今年四季度正式上市。
当然名爵Cyberster也不是自主品牌推出的首款跑车车型，很早以前吉利就有美人豹，但那个老头乐一样的外观、品质和性能不能算作是真正的跑车，而名爵Cyberster的到来或许才是自主品牌跑车发展的开始。
外观打造上，名爵Cyberster带有明显的英伦跑车的味道，外形凌厉运动，又有几分优雅与时尚。具体来看，新车的车身采用了Roadster跑车造型设计，前脸呈俯冲姿势，两侧搭配锐利的前大灯，配合下方笑脸一般的进气格栅，带来很强的视觉冲击力，同时又有几分邪魅。
侧面来看，新车的车身十分低趴，整体线条则流畅舒展，下探的车头搭配上翘的尾部，还有颇具格调的软顶座舱和炫酷的剪刀门，都在展现名爵Cyberster经典的跑车基因。尾部的造型比较特别，大尺寸的鸭尾起到了扰流板的作用，中间则配备了贯穿式尾灯，两侧的灯组被设计成箭头造型，让人想起了经典的英国小车MINI COOPER。
尺寸方面，作为一辆双门双座跑车，名爵Cyberster的三围尺寸分别是4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。对比宝马Z4，其车身长度为4336mm，轴距为2470mm，相比之下名爵Cyberster要大得多。
内饰的风格同样突出了运动与品质，围合式座舱采用了大面积的软性材质，配备了包裹性很强的运动化座椅，带来不错的豪华气息。科技配置上，新车配备了悬浮式三联屏，将液晶仪表和中控屏连为一体，环抱在方向盘周围，更有驾驶沉浸感。
作为豪华跑车，名爵Cyberster的两个车门可以用按键控制自动开启，同时也可以一键开启顶棚进入敞篷模式。官方信息显示，新车打开或者关闭顶棚只需要10秒左右，可以在时速50公里以下进行操作，非常便捷。
动力方面，名爵Cyberster将提供单电机两驱和双电机四驱两种版本。其中单电机车型低功率版最大功率231kW，高功率版最大功率250kW；双电机车型前电机最大功率150kW，后电机最大功率250kW，性能更强。续航方面，新车提供64kWh及77kWh两款电池组，续航则有501km、520km和580km三个版本，达到时下主流水准。
目前名爵还没有公布Cyberster的价格，预计其入门车型售价在30万元以内，四驱车型的价格或许会接近40万元。这样的价格相比宝马Z4还是要便宜不少，或许会成为不少年轻消费者的第一辆跑车。
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