本文目录一览：
- 1、2020款华晨宝马1系120i M，使用评测，谈谈感受
- 2、宝马120i三厢优缺点是什么？
- 3、华晨宝马120i怎么样？
- 4、宝马1系120i运动版：品质驾驭的高手
- 5、宝马120i 怎么样
- 6、宝马1系敞篷120i优缺点是什么，有的朋友请问答下，小弟先谢过了
- 7、宝马120i的车辆特色
- 8、试驾新款宝马1系120i M套件版本，年轻人的第一台车就Ta了
- 9、宝马120i怎么样
2020款华晨宝马1系120i M，使用评测，谈谈感受
各位看官看我的ID认证就知道我之前开的是一辆华晨中华FRV，2010年出厂的，已经九年多了，改了天然气（平均0.25元/公里），实在是省钱利器，开了26万多公里，可以说是鞠躬尽瘁了。车况一天不如一天。最近坏了好几次，都直接让我当山大王，所以考虑换车。
鞠躬尽瘁死而后已
我住市里，在下面的县里工作，单边35公里，见天跑70公里，所以用车频率是很高的。最初是说，买个10来万的日本车，省油耐用。最先关注的轩逸，新轩逸确实颜值高，后来一看价格，14万左右才能拿下。又看了卡罗拉（雷凌），但一坐进去就是满眼的塑料壳壳，真的喜欢不起来。秒天秒地的思域我是一开始就pass掉了的，这种乡村非主流才买的车子。 之前一直关注奥迪A3，眼馋它低价就能开上豪车品牌的优势，还去问了来，结果搞下来要20万，但那中控台，素得很，可以用简陋来形容，配置低得吓人，空间也小。 后头又说去看一下二手车，看起了一辆2017年的三厢宝马1系，2万多公里，要15万，带老婆去看，老婆表示车子还是可以，要买就买新的。毕竟钱在人家手里，现在人家愿意拨款给我消费升级，我自然是偷着乐。于是趁热打铁，在她反悔之前，带她去了宝马4S店，看了2020款新1系22.38。老婆坐上去感受了一盘，前后仔细观察一番，就决定就买这个，我们都是干脆的人。谈了价格，21.5万落地。遂离开。
媳妇当车模
立即联系在重庆的长安4S店卖车的发小，在网上通过他们搞汽车销售的渠道联系了成都一家汽车销售公司（应该属于那种二级分销商渠道），直接帮我谈好优惠27个点，全款提裸车。分销商的妹妹带我去找到4S店的销售，交钱，买保险，拿临时牌照，然后，就把车开回来了。拿回来以后，自己把手续拿到本地车管所去上牌照，100块钱工本费，20块钱牌照费。搞定。一切都是自己来，没让其他人多赚到老子一分儿钱，就是这么硬核。
图片上的美女是分销商的业务员小钟，小我10岁的小美女。
刚开回来那天晚上。人生只若初相见。
网上可以自编牌照
1、操控。宝马以操控出名，这个车也不例外，这车底盘扎实，悬挂支撑性好，刹车非常灵敏、转向精准。确实操控霸道。下一步好好赚钱，买个330i 估计操控更好，一步一个脚印吧。 2、动力。1.5T三缸机，动力用在这车上，还是足够的。一踩车子就冲，提速很快，比起以前我烧气那个破车，现在超车方便多了，于是，也更安全了。 3、抖动。那些说三缸机不抖的，都是骗子。锤子才不抖，怠速状态，我把车门（后备箱）打开，看车门最远端（按照杠杆原理，有抖动放大效果），抖得一批，感觉就是拖拉机。抖动幅度能有1厘米。但这不重要！坐在车里，虽然能感受到抖动，但基本可以忽略。也就是刚启动那半分钟，抖得厉害、噪音大。然后等车子跑起来了，抖动？什么是抖动？所以，抖动，可以忽略。
4、轮胎。轮胎是防爆胎，缺点明显，硬、噪音大。还有就是抓地力，很多时候，我一脚油门踩到底时，前轮基本上属于要打滑的情况，这肯定也是这轮胎抓地力不够大造成的。 5、变速箱。听说这车的变速箱由原来的AT变成了双离合，引起一大批键盘车神的批评，这里充分见证了键盘车神的厉害之处，不用实操，只管骂。我来说一句，这个车双离合变速箱换挡的顿挫感，如果你仔细感受的话，你会发现，你很认真去感受……还是感受不出来！根本没有顿挫感。 6、空间。横向空间足够（横向空间其实不能说是足够，可以说是“比较宽”了），头部空间足够，后备箱巨巨巨大，且规整。后排空间，是有点窄，后排座椅是有点短。但，不重要！这车99.8%的时间都只有我一个人坐。
7、油耗。都说了，我主要是跑省道。目前过年期间高速较多，油耗6.9L/100KM，平时城里多的话能到7.5左右。提车到现在，6000多公里了，整个6000多公里的评价油耗7.4，这还是刚过磨合期的样子，首保过后估计还得降。真是动力足够，又省油。
8、前驱。这车是前驱，说实话老子根本就没开过后驱。你说前驱比后驱差多少？我怎么知道！再说句实话，又有好多人开过后驱？当然，我还是眼馋后驱，说下一步挣钱买330i不就是也看重它是后驱嘛。笑。 9、灯光。全车LED灯光。日行灯很漂亮，显高档。亮度还可以，晚上照明没问题，可能比不上灯厂，但平时使用足够了。 10、隔音。隔音还可以，不是很吵，但也不是特别安静。踩油门能听到后面排气筒模仿跑车的排气声，还是比较有意思。路上风噪一般般，有一点，基本不影响。胎噪当然大了，那轮胎，不摆了。
估计很多人都不会去看说明书吧，老子是把说明书挨到挨到翻完了的。发现几个小提醒。 1、汽油标号。说明书上说了，本车配有防爆震抑制技术，不得乱爆震，可以加各种标号的汽油，但最好不要低于90号。也就是说，92#、95#、98#汽油都可以加。但我一般还是加的95#，你说你一个宝马开过去，给人家说，加92号，面子上也过不去对吧。然后我还看到说明书上说汽油这里专门空出一页说“宝马汽车建议加壳牌燃油”，这广告都打到说明书里来了！那大家还是加壳牌嘛，毕竟人家出了广告费。 2、原地热车。说明书上明确说，不要原地热车。车子打燃就走。你要晓得，这些东西，写进说明书里，是要负责任的，厂家不会乱说。 3、车灯高度。车灯高度是自动调节的，根据你车子载重量的大小自动调节大灯高度。不需要你手动去调。而调大灯高度那个位置的旋钮是调仪表灯亮度的。 4、弹射起步。刹车油门同时踩到底，然后刹车突然一放，这车就弹射起步了。说明书里都讲了的。只不过变速箱要磨损一点点而已。 5、转弯灯有3种打法。（孔乙己：茴字有四种写法……） 更多细节我就不举了，大家还是抽空从头到尾读一下说明书。真的很重要。
同级别的思域、轩逸、卡罗拉、朗逸比起这个车，要少好几万，那这几万块花在哪里了呢？有人说，车标值几万，对头，就是这个车标！但不是说就那个蓝天白云的圆标签。而是宝马的设计、宝马的品质，钱花在这里了！以前都是开的破车，除了喇叭不响全身都在响那种，锁车还要把要是插进去扭那种，现在突然买了个宝马，还是能明显感受到钱花在哪里了，这完全属于穷逼没见过世面，刘奶奶进大观园，大家不要笑哈。试举几例： 1、迎宾灯。一按开锁键，特别是天色暗时，四个门把手下面立即亮灯，里面的阅读灯、氛围灯也一并亮起，感觉它不是冷冰冰的机器，而是你的宠物，你的坐骑，是活的。刚开回来第一次看到它们亮起时，感觉，妈呀这钱花得值，确实高档。 2、转弯灯。妈的，转弯灯都有三种打法！你不得不服。轻轻拨一下，亮三下自动关闭（还可以设置成5下）。重重拨一下（拨到阻力点），它就一直亮，等你手动拨回来。还有就是你轻轻拨住它不要松，它就一直亮，你什么时候松开，它什么时候停。这简直太牛了。 3、车内灯。氛围灯不说了，车内阅读灯也是，你按了开关，它不是一下就点亮，它是慢慢亮，关也是，它不是直接就熄了，而是慢慢熄灭。这他妈就是高档啊。 4、悬挂。这车悬挂的支撑性好到爆。快速过弯时，你根本感受不到车身倾斜。稳如老狗。而且过弯稳定性很好，以前那中华车60km的速度过弯就感觉要飞出去的地方，现在七八十的速度都敢过，胆子大点速度都还可以再开快点。反正我看了说明书，有DSC和DTC技术，反正就是当它发现车子推头、甩尾了，它会自动帮你对四个轮胎分别刹车，保证你不翻车。 5、低音炮。前排座椅下面的地板上，隐藏了2个大的低音炮，虽然效果谈不上特别好，但低音的量还是足够的。我同事说，你那新车去整两个低音炮撒，效果杠杠的，我没开腔。 6、仪表指针。仪表指针白天是白色的，晚上开大灯后就会变成红色。反正厂家也不说，你自己去发现，咦？这里它还是这样设计的呢，有一种惊喜感。 7、天窗。天窗开了以后，把手放在车门升降玻璃的按钮那里，那里头竟然在透风出来！关了天窗就就没风了。起初我还以为是车门密封不好，透风呢。这到底是什么骚操作，为什么开天窗，玻璃按钮那里会透风，老子实在是搞不懂，太牛逼了。 8、空调吹风位置调节。可以无极调节空调吹脸和吹脚的风量比例。而不是简单的两个档。这个好。 9、空调。本来空调是关了的，当你旋扭一下空调温度旋钮，空调自动就开起吹风1档。这个好。 10、比如说明书里说的，发生车祸后，车门自动解锁、车内灯自动亮起等。 11、倒车影像。倒车影像里啥子倒车轨迹啊、障碍物标记啊、声音预警啊，啥都齐全。
没怎么改，改成汽配城风格也不好。一是把华晨宝马扣了，纯属虚荣心作怪。二是把120改成了125，也是虚荣心作怪，而且听起来也好听。毕竟，人家说，耶，你坐的120啊，我日妈天天坐120！ 另外就是，加了刹车卡钳罩。网上买的，就一个铝合金铁片片，红色的，用螺丝卡在刹车卡钳上，假装是跑车的刹车。我个人觉得很好看。还有两副前轮的红色刹车卡钳罩，买成400多一副，觉得不好看，丢在一旁，有需要的朋友可以问我要，给百把块钱，我见钱就甩。 又在网上买了个高位刹车灯贴片，M标的，显高档。还在125i前面贴了个M标，好看。还改了启停按钮水晶按钮。 还刷了隐藏，这车刷隐藏刷不出个什么东西，就锁车自动折叠后视镜比较好。
水晶按钮是必改项目确实好看到爆，特别是晚上开灯后。
不太贴合，打磨一下。
好看吧！足以以假乱真。
宝马设计师脑袋是被驴踢了的，有些地方设计来活遭骂。 1、座椅。座椅不论怎么调，坐起是舒服，就是手的高度不合适，开久了肩膀疼。 2、对媒体旋钮。空调2个旋钮，多媒体只有左边一个旋钮，右边是按钮！然后你一看中控，3个旋钮！不对称，强迫症表示设计师脑袋有包吧。而且右边那个位置做成按钮，也不好盲操，下一首根本不好按。方向盘上也没有下一首按钮。简直疯了。作为多媒体方向盘，只有音量大小，没有上一首、下一首按钮，你敢信！还有就是空调风速按钮，离得太近、按钮太小，很不好按。 3、说明书。说明书全是翻译腔，包括我这种读了2个大学，还是学文科的人读起来都脑壳痛，很多时候他说了半天，不知所云。你就用正常的现代汉语写说明书会死啊，非要整得文绉绉的。 4、后备箱隔板简配、随车急救包简配。 5、自动雨刮。自动雨刮就是个傻逼，一会儿挡风玻璃上全是水它一次都不挂，一会儿明明挂干净了还猛挂。全车最失败的设计。而且，它还没有给你设计间歇挂水档位。也就是说，你要么用他那个傻逼自动雨刮，要么就开起连续挂水。普通车上都设计了的间歇挂水档，它没有！导致没到下小雨的时候，我都是自己手动挂水，MMP 。想起我之前那个中华车，不仅有间歇挂水，还可以调间歇挂水的速度，多么贴心。然后，我才用了3个月，原厂雨刮片竟然开始有噪音了！还有点挂不干净了！真是日了狗。 6、副驾驶座位手动调节。副驾驶座位改成了手动调节，真是有毛病。虽然不常用，但你不能没有啊！ 7、没有行车记录仪。好在老子安了个隐藏式的，在雨量感应器那里取点，完美。 8、手套箱。手套箱只要你一打开，里头放的东西就全部散落出来。脑壳有包真的是！ 9、没有高音头。有低音炮我要表扬，没高音头我要批评，没有高音头的音响，听个几把啊！下一步我要弄去改装店加一个。但目前为止，总体音响效果还是过得去了。 10、USB接口。扶手箱里和后排的USB接口都是不晓得啥子几把格式的，反正用不上。我也从没见过，基本属于废物。脑壳也是有包，你就整成普通USB接口会死啊。 11、刹车踏板高。刹车踏板离油门踏板太远、又太高，除非你是48码的大脚，否则很难以脚跟为中心在油门和刹车间自由切换，你得抬脚！疯了简直。 12、主驾驶拉手。主驾驶位本应设计为眼镜盒的地方，是一个拉手。What the fuck ？这个拉手设计在这里是几个意思？是要我左手拉着拉手，右手单手握方向盘还是要我双手拉着拉手，丢开方向盘？我是司机啊亲，哪怕路再烂，再抖，我不是更应该握紧方向盘吗？搞不懂设计师想的啥子。 13、音量。车辆放置几个小时后再启动，音量都是自动归零的，你想听歌？得手动把音量旋钮扭大。当然我觉得这个没什么问题。有人觉得不方便。 14、后排座椅不能放倒。这真是日了狗，点都不方便。做成放倒又多得到好多成本嘛，硬是！ 15、方向盘手感。都说好，我不觉得，有点磨砂的感觉，刚开始总觉得上面有灰擦了又擦，其实是磨砂感。我个人不是很喜欢。 16、手刹按钮的位置太靠后，你看我的手方便的位置是哪里，它在 哪里！
A柱没有高音头，搞毛！
迷之手刹位置，拉手刹十分不方便。
我把主驾驶拉手拆了，这个位置设计一个拉手，纯属脑壳有包。
钥匙上也贴了个M标，不一定好看。
值不值？ 非常值。 车好不好？非常好。 最后打个广告，我是搞法律的，大家生活中有任何法律问题可以咨询我。搜索威信工众号【一种说法】给我发消息，在线解答你生活中遇到的法律问题。 .
宝马120i三厢优缺点是什么？
宝马120i三厢优缺点：
1、这代宝马1系的外观造型很大程度上沿袭了宝马在2015年广州车展上发布的Compact Sedan概念车的设计风格，车头使用了四条向进气格栅收缩的发动机舱棱线，并且与线条搭配的还有两条隐约可见的凹槽，颇具层次感；
2、只是车标周围，连接发动机舱盖与进气格栅这部分设计得太过向中间收紧也太过圆滑，变成了一个嘟着嘴巴的可爱状，仿佛女生在撒娇，一下子还是和3系等更高级别的车型拉开了差距；
3、转向侧面，宝马1系的车身尺寸及比例均与E46 3系很像，要知道1998年E46 3系刚上市时，它圆角化的边缘处理及倾斜的车顶曲线就招致了宝马资深拥趸的不满，而如今1系要在E46 3系的原有基础上加上个\"更\"字，更圆更胖。但给我的感觉宝马1系的腰线还是很锐利，是年轻人更青睐的硬朗路线。
汽车之家报价
华晨宝马120i怎么样？
小编就关于“华晨宝马120i怎么样?”为你提供以下相关内容：华晨宝马120i：1、外形上，国产宝马1系最大的区别肯定是三厢和两厢。在前脸部分，几乎是和海外宝马1系一样，而车尾就有种3系的效果。如果不留意的话，从远处看，宝马1系更像3系的缩小版，只是前脸不太一样而已；2、由于宝马1系基于宝马全系UKL前驱平台打造，所以在内饰方面跟宝马X1是几乎一模一样的；3、空间上，作为紧凑型车，宝马1系表现一般，后排空间不够理想，地板中间凸起明显，并且前排中央扶手盒子占了一定位置，后排中间乘客的脚只能分开在两边放；4、座椅的包裹性很好，给人感觉像是坐在沙发套的感觉，但是这种的设计会影响到中间乘客的舒适性。
宝马1系120i运动版：品质驾驭的高手
如果你正在寻找一款动力十足、造型独具匠心的豪华轿车，那么宝马1系120i运动版绝对是你不可错过的选择之一。作为德国名厂宝马旗下的经典车型，120i运动版凭借着卓越的品质和杰出的性能表现，受到了广大驾车爱好者的追捧。
外观设计：
首先，我们来谈谈120i运动版的外观设计。从外观上来看，整个车身线条十分流畅、动感，并融入了宝马独有的家族式设计元素。大尺寸的运动轮毂、低趴的车身外观以及更加锋利的车头造型，都给人带来了视觉上的冲击和震撼。另外，车身的尺寸也非常紧凑，方便城市驾驶和停车。
内饰设计：
打开车门，你会发现120i运动版的内饰同样极其考究与时尚。整个车内都采用了精致而高档的手工材质，使得驾驶空间充满了时尚的现代感和良好的驾驶体验。中控台设计简约大气、一切为驾驶员着想。另外，车内空间也足够宽敞，即使是身材较高的人坐进去也不会感到任何局促。
动力性能：
120i运动版所搭载的2.0L发动机可以产生最大功率135kW/5000rpm，峰值扭矩270Nm/1400rpm，转速响应速度快，整个车辆起步加速非常迅猛。同时，7速双离合变速器在响应速度上也是非常迅捷顺畅的，加之底盘调校极为出色，以及自启停节能等多项技术不断升级，让这款车的性能表现更加卓越。
安全配置：
120i运动版在安全性方面也做得非常出色。作为一款豪华轿车，它配备的安全设施十分齐全，包括主副驾驶气囊、侧裙安全气囊和膝部气囊等多重安全气囊、刹车辅助系统和电子稳定控制系统等。此外，还有车道偏离警示、盲区辅助、主动行人保护等智能化安全系统，保障了驾驶员和乘客在行车过程中的安全。
驾驶体验：
最后，我们来聊一下120i运动版给我们带来的驾驶体验。整个车的悬挂调教非常稳健，舒适性与操控性并重，即使长途行驶也不会使人感到疲惫。另外，方向盘手感灵敏、转向方便，驾驶起来相当顺畅自如。
总的来说，宝马1系120i运动版凭借其独特精致的设计，出色的性能和丰富的配置，成为不少驾驶者心中的“佼佼者”。无论是日常通勤、旅游自驾还是激情驾驭，它都可以充分满足你对豪华车的一切需求。
宝马120i 怎么样
宝马120i是宝马公司在2019年推出的一款2.0T发动机的汽车，它采用了全新的技术和设计，被称为“宝马最具性价比的豪华汽车”。宝马120i的外观设计非常具有豪华感，采用了极具创意的宝马拱形车身，外观更加时尚大气，在夜晚行驶时也有极佳的发光效果。
1. 动力性能
宝马120i搭载了一台全新的2.0T发动机，最大功率达到184kW，最大扭矩达到320N·m，搭配8速变速箱，可以在7.2秒内实现0-100km/h的加速，拥有出色的动力性能，足以满足你的驾驶乐趣。
2. 舒适性
宝马120i拥有多种舒适性配置，配备了全景天窗，使你在开车的时候可以更好的欣赏路上的风景；此外，宝马120i还配备了双区自动恒温空调，让你在驾车时可以享受到更舒适的驾驶环境；此外，宝马120i还配备了智能科技，如自动车道保持系统，为你提供更加智能的驾驶体验。
3. 安全性
宝马120i拥有全方位的安全配置，配备了无线充电、高级安全气囊、盲点监测系统、停车辅助系统等，保证您在驾驶中安全可靠；此外，宝马120i还配备了360度全景影像系统，可以对周围环境进行更加全面的监测，为您提供更加安全的驾驶体验。
4. 油耗
宝马120i配备了全新的2.0T发动机，在市区油耗可达到7.3L/100Km，在高速行驶时油耗可达到5.6L/100Km，性能优异，油耗低廉，可以为您带来更多的经济效益。
5. 价格
宝马120i的指导价为25.98万元，比它的前辈要低，也比同级别的其他车型要低，性价比非常高，可以为消费者提供更多的选择。
总的来说，宝马120i是宝马公司推出的一款拥有出色性能，舒适性，安全性和经济性的汽车，可以满足消费者多方面的需求，是一款值得推荐的汽车。
宝马1系敞篷120i优缺点是什么，有的朋友请问答下，小弟先谢过了
好像有12年款的！优点：迷你轻巧，时尚，适合年轻人开，缺点：空间不足，但有四座，后排小，内饰简单，没融入过多科技！
1、优点：30多万的敞篷，除了马自达的MX5外，算是最便宜的敞篷了。拉风！
2、缺点：2.0动力、手动座椅、手动空调
油耗：9.5左右（一般市内开，不经常猛踩油门）
动力：小车子，2.0动力提速还不错
舒适度：一般般，后排坐人不舒服；最不好的就是手动座椅，调节麻烦。
安全：四气囊，还不错
保养费用：不算便宜，基本保养一次2000左右，一个雨刮都要460多（4s价格）！
外观：拉风，回头率很高
内饰：还算精致
空间：很小
质量：不错，问题不多。但是必须加97油，不能随便乱加添加剂，定期保养。
宝马敞篷车，这个是最便宜、最低级的，其他所有的宝马敞篷都比这个好。
这个车只有2011款，2012卖的也是2011款。2012以后，据说是会用新2系敞篷替代120敞篷
宝马120i的车辆特色
前置后驱宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。首先，1系车和很多紧凑车型不同，它采用了该车型领域里少见的前置后驱的设定，这是宝马的传统。后轮驱动的车型在车辆操控方面会比前驱车型灵活很多，如果分别驾驶宝马1系和大众的高尔夫或者福特福克斯过同一个急弯你会发现宝马1系会比后者身手敏捷许多，这就是后驱的高人之处，也是1系的一大卖点。宝马1系虽然是两厢车型，可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别，没错，你肯定发现了宝马1系的车头很长！为了使宝马1系获得完美的荷重分配比例，兼顾考虑到引擎为直列六缸，工程师们将车头部分设计的比较长，宝马1系的引擎的质心位于前轮轴稍后的位置，这样一来在容纳下悠长的直六引擎的同时又达到了良好的荷重分配效果。经过各方面的调校，宝马1系的前后荷重分配达到了完美的50:50。这也是它为什么具有优良的操控性能的重要原因。
试驾新款宝马1系120i M套件版本，年轻人的第一台车就Ta了
年轻人毕业应该买台什么车合适呢？豪华品牌入门轿车一定是大家关注的重点，毕竟现在国产后的BBA新车优惠后的价格都不足20万了，真香警告即将上演。
作为2020年度升级款车型，本次宝马1系在外观、内饰方面都有了不小的改变。不得不说，马对于中国市场用户的调研真的非常精准，知道大家喜欢什么。时尚套件和运动套件都能满足不同消费者的需求。
本期推荐车型：2020款宝马1系120i M运动套装
指导价：22.38万元
推荐理由：运动套件惹人爱，双边排气底气足，鸡腿挡杆真宝马，新车落地20万
作为一款年度改款车型，本次的宝马1系真的彻底吸引到我了。家族式的造型大家早已不陌生了，加入M套件的前脸看起来更"凶"了一些。两侧空气动力学套件并不是装饰件，而是真的进气口。
LED天使眼大灯虽然没有采用开眼角的模式，但是丝毫不影响它的颜值。
新车标配了M双五幅轮毂，营造了不错的视觉效果。如果不满意这个尺寸，也有18寸的多个造型支持选装。
新车长宽高分别为4456X1803X1446mm，轴距为2670mm。在同级别和奔驰A级以及奥迪A3相比属于中规中矩的表现，毕竟国产三厢A级加长了，在尺寸和轴距方面的优势更为明显一些。
尾部变化作为明显，新车入门车型尾标改为120i以及125i，顶替此前的118i和120i标识。
双边共两出排气也加入到1.5T车型的行列，搭配M套件后包围的造型，进一步增强了该车的运动属性。
内饰方面，新车延续了现有的家族式设计语言，用料也下足了功夫，无论是驾驶员还是乘客都有了一个很舒服的乘坐环境。
本次年度改款最大的变化就是换装了"鸡腿"电子档杆，我们熟悉的宝马又回来了。就冲这点，就自已打动我购买Ta的欲望。
Nappa真皮多功能M方向盘手感很好，填充物恰到好处。左侧的定速巡航多功能按钮操作起来也很方便，只不过该功能是选装件，需要2300元。
HUD为选装项目，我个人比较喜欢宝马的抬头显示功能，界面简洁明了，交通标示很醒目，抬头显示功能也有助于提升行驶中的安全性。
中控液晶屏幕支持触控操作，同时选装了无线CarPlay功能，增强了车主日常的便利性，尺寸为8.8英寸。
液晶仪表与同平台的宝马X1车型保持一致，科技感虽然不比全新家族的液晶仪表让人陶醉，但也足够满足日常使用。
座椅方面，材质采用了仿皮设计，棕色造型凸显了一丝豪华气息。前排两个座椅都有腿拖，也大大提升了前排乘客的舒适性。
全景天窗的尺寸在同级别的表现也很抢眼，而且支持开启。
悬架方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的结构，整体调教比较中性。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
试驾感受：新车的动力其实并不算弱，悬架调校偏向中性。三种驾驶模式我更喜欢运动模式。油门响应更快。如果是普通模式，油门要慢半拍，给人的感觉就是四平八稳。还有一个ECO模式，这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了，更适合佛系驾驶者。作为一台豪华品牌的入门车型，有着相当不错的优惠能够吸引不少消费者的关注，加上品牌自身的影响力以及产品力，相信宝马1系会是个不错的选择。
如果你有20万预算，你会选择什么车？评论区一起探讨呀
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马120i怎么样
没有任何问题18款宝马120im两厢采用掀背式的设计，针对目前时尚年轻消费群体，它将充满活力的运动气息融入每一处细节设计是一款非常棒的车型宝马BMW，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的；就是它有一个非常聪明的一个小的开关，就可以把这个整个挡板挡在里面，这样以来，后备箱的空间其实就够用了这应该算是一个比较多变的一个储物方式这就是宝马118i，我的最爱。
值得09款宝马120i两厢采用掀背式的设计，针对目前时尚年轻消费群体，它将充满活力的运动气息融入每一处细节设计内饰延续了一向朴实的风格，在有限的空间创造出了舒适氛围所以值得购买；综合感受 因为毕竟就是工薪家庭，咱们买东西就是只买对的不买贵的，追求的就是性价比，考虑更多也是性价比所以当初就是觉得宝马一系这车性价比高买了它用了之后发现它确实不错，可靠耐用，空间大还省油，所以性价比在我。
好1宝马2010款120I两厢采用掀背式的设计，BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，性能配置更高2该车内饰延续了一向朴实的风格，在有限的空间创造出了舒适氛围，更加舒适。
博悦14T长宽高433617921498bmw1423917481421，博悦的空间大些BMW百公里提速86Sbravo百公里提速82S博悦14T的百公里提速更快些博悦有7个安全气囊宝马1系有6个宝马1系是小天窗博悦14T是；宝马120i这款车相对同价位的MINI和奥迪A3来说性价比更高首先宝马120i属于标准的A级轿车，该车的个头以及车身尺寸比MINI都要大而MINI比宝马120i要小了圈而且级别也低了一个档次，属于A0级轿车另外宝马120i是20L的车。
而且120i常年优惠巨大，一般来说优惠后裸车价格在15万元上下，所以它就成为了最便宜的宝马但是这款丐版宝马到底值不值得买呢，如此便宜的宝马是不是配置特别低，今天我们就给大家详细解析宝马120i时尚型，看看它是否能满足；120软敞篷小轿跑还是不错的首先，宝马是靠操控吃饭的，1系更是举世闻名的小钢炮，20直列4缸发动机被调教的炉火纯青，转速随叫随到，很卖力很咆哮，120码以下感觉比25的直6机还爽再加上指哪打哪的看家操控。
非常低宝马120i用料非常扎实，安全系数很高，并且发动机的制造工艺也非常成熟，运行十分稳定，故障率非常低，油耗也很低。
2021款宝马120i运动抖三缸机低速抖动，噪音较大，和同级A3A级采用四缸发动机不同，宝马1系搭载了一台三缸机，三缸机在怠速和低速蠕行时，带有一定的抖动，另外发动机噪音略大，在车内感觉不太明显，毕竟隔音做得比较；宝马120i是中国华晨和德国宝马共同研发的紧凑型小车产品，针对中国市场销售，传承了宝马家族所有的运动基因新车基于UKL前驱平台打造，分别搭载15T和20T发动机分别配合6速和8速手自一体变速箱的动力总成另外还提供10种车身。
因为宝马公司对于宝马120i的优惠大120i常年优惠巨大，不过这款车还是没什么槽点的，所以它就成为了最便宜的宝马 宝马1系120i AT是宝马公司于2008年发售的紧凑车型全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计；美观就看个人感觉了本人看法120i这款宝马车最多适合特有钱的家庭中的小男孩拿去当个玩具玩儿而已，不实用性价比差使用成本奇高无备用轮胎操控费劲设计不合理喇叭距离方向盘边沿远，男性都够不着，女性用起来。
缺点首先，悬架太硬，日常过颠簸路面的时候车内颠簸感明显，这会让人感觉不够舒适其次噪音明显，22540R18的防爆胎在路面粗糙的时候胎噪明显。
