本文目录一览：
- 1、伊兰特保值吗
- 2、现代伊兰特到底能不能买
- 3、伊兰特为什么卖不好了？
- 4、为什么伊兰特购买量少？
- 5、伊兰特保值率怎么样
- 6、曾经的伊兰特在我国那么火，如今的伊兰特为何不行了？
- 7、现代伊兰特车的质量怎么样？
- 8、国产、法系、韩系哪个系的车最不保值？
- 9、现代伊兰特和别克威朗pro哪个保值？
伊兰特保值吗
不保值，北京现代车在中国市场很一般，保值率并不高，只有个别车型比较保，但不包含伊兰特。
伊兰特相较于日系德系车型，属于保率值率一般的车型，一般车辆贬值率在每年10％左右。你可以参考二手车网站的同一车型参考一下。
老款伊兰特特别保值，现在虽然停产，但是老伊兰特还是有人会买
伊兰特相较于日系德系车型，属于保率值率一般的车型，一般车辆贬值率在每年10％左右。
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。
重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。
现代伊兰特到底能不能买
不能。
缺点：悬架减震不舒适、内饰一般、车内隔音效果不好、后排头部空间小、音响效果不好、后排中间地板凸起大、胎噪大、保值率低、底盘太低、内饰异味大。优点：除了前面的全是优点！的出结论：侍蚂优点很少。所以不能买。
伊兰特简介
伊兰特（elantra）是典型韩国车，长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。
北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。
重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具毕拍侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。
尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故手谈羡呢？不得而知。
伊兰特为什么卖不好了？
伊兰特买的人少的原因：品牌力的问题。
首先是品牌力的问题，随着自主品牌造车能力的进一步提升，加上合资品牌价格的下压，伊兰特原来赖以存身的战略高地一与主流合资相比的“性价比”逐渐消失，而国产品牌产品力的提升又进一步蚕食了伊兰特的生存空间，大家的印象还停留在好几年前，如果大家都不记得你，怎么去购买你。
品牌力是伊兰特有待解决的问题，其实也好解决，就是别摆合资品牌的架子，把价格定再低一些，直接跟国产品牌同级别车型同场“厮杀”，相信还是会有一部分用户愿意为伊兰特买单的。
北京现代依然在通过推出新车、进军新能源汽车领域等措施，企图挽救不断下滑的销量。就拿推出新车来说，北京现代就推出了库斯途、第七代伊兰特、第10代索纳塔、途胜L等车型。
但是，遗憾的是，这些推出的车型，仅有伊兰特取得了不错的成绩，成为“硕果仅存”的车型，至于其余车型的销量表现，均不是很好。如今，在北京现代汽车的整体销量构成中，第七代伊兰特占有较高的比重。俨然，第七代伊兰特已经成为北京现代的销量担当车型。
为什么伊兰特购买量少？
伊兰特是由韩国现代汽车公司所生产的一款轿车。但是，在中国市场上，伊兰特的销售情况却不太乐观。为什么伊兰特购买量少？
1.竞争激烈的市场环境
在中国市场上，轿车品牌种类繁多，消费者面临的选择也非常丰富。与其他品牌的轿车相比，伊兰特可能无法在某些方面脱颖而出。加上市场上的激烈竞争，这使得伊兰特较难在中国市场上找到自己的空间。
2.消费者追求品牌高端化
消费者对品牌的认知度和关注度越来越高，在消费者心中留下印象的品牌基本都是高端品牌。相比之下，伊兰特在中国市场上的品牌形象还停留在中低端水平上，缺少品牌高端化的属性。因此，伊兰特无法满足消费者的需求。
3.价格太高
伊兰特的价格在中国市场上相对较高，这一点使得中低收入的消费者难以承受。与同级别的车型相比，伊兰特价格并不具有优势。同时，中国市场上的消费者更加注重性价比，因此，伊兰特的价格和同级别产品相比可能往往不占优势。
4.缺少顶尖科技
十分明显的是，科技是汽车竞争中非常关键的一点。相比竞争对手，伊兰特的技术转化率相比较低，且缺少顶尖的智能配置。在未来智能时代，消费者更倾向于购买增配智能配置的车型，这为伊兰特的发展带来了挑战。
总结
综上所述，导致伊兰特在中国市场上销售量不佳的原因有许多方面，包括竞争激烈、品牌高端化形象不足、价格过高、缺少顶尖科技等等。为了在中国市场上获得成功，伊兰特需要根据市场需求进行产品优化，并且努力提高品牌价值，推出更有竞争力的新车型和新技术，以迎合消费者需求。同时，还需要加强市场推广和品牌宣传，以提高伊兰特在中国市场上的知名度。
伊兰特保值率怎么样
1.伊兰特(参配|报价)是合资企业北京现代的一款紧凑型车。2.对于消费者来说，购买保值率高的车辆的好处是其价格不受降价趋势的影响，也可以让我们的消费者少承担产品贬值带来的经济损失。伊兰特的汽车保值率是消费者买车前判断性价比的重要指标。所谓保值率，是指某一车辆在使用一段时间后，其销售价格与之前购买价格的比值。要看车辆的性能，价格变化的幅度，可靠性，配件的价格，维修的方便程度等诸多因素。是车辆综合水平的体现。3.伊兰特保值率怎么样？二手伊兰特是对冲吗？伊兰特前五年的平均保值率分别为：61%、55%、49.5%、44.3%、41%；保值率在紧凑型车中排第45位；4.热点伊兰特前五年保值率：一年、两年、三年、两年、三年、四年北京62.8%56.7%51%45.6%42.2%天津61.3%55.3%49.7%44.5%41.2%上海58.6%52.8%47.5%9%
曾经的伊兰特在我国那么火，如今的伊兰特为何不行了？
我觉得主要是现在的汽车行业很发达，各种品牌的汽车层出不穷，大众的选择也多了起来，所以伊兰特并没有那么火了。
不是消费者抛弃了伊兰特，而是自己的产品辜负了期望。老平台技术，几乎不变的核心组件不再有竞争力，而且只是通过换壳来取悦消费者，这也是粤东和浪东销量不佳的主要因素。
因为曾经的卡罗拉要十七八万所以伊兰特很火，现在卡罗拉十一二万就能买所以伊兰特不行了
曾经的伊兰特在我国那么火，如今的伊兰特为何不行了？现代伊兰特在以前凭借合资车的优势抢夺了一定的市场份额，但是在如今国产车崛起的年代，伊兰特却没有出色的表现，在合资车里更是没有了特别的优势，如今国产车不仅配置高，价格低，实用性性价比也陈伟了国人的首选。越来越多的人更愿意支持国产汽车。如果在市场没有出色的口碑是很难说服消费者的。
谁告诉你伊兰特不行了我开的就是这款车。九年了连电瓶都没换过。那个国产车比的了
新一代伊兰特又将重新“杀”回江湖，但此时江湖已不是彼时江湖，轩逸、朗逸、卡罗拉等一大批强势对手活跃在市场，伊兰特想重拾昔日辉煌，似乎已经没有多少希望了。
要说伊兰特曾在中国市场有多火爆？其与如今的轩逸、朗逸的热度几乎相当。伊兰特曾以出租车的身份，活跃在大街小巷，热度颇高；同时以价格优势，也成为家庭用车的首选。
而随着市场上新的竞争对手的不断涌现，老旧的伊兰特不再受到消费者的青睐。而经过几次换代后，名字由伊兰特变为悦动、朗动、领动，并且几代产品同堂销售，但销量却再也回不到伊兰特时代。除领动月销量能保持在1万辆左右，悦动、朗动销量基本维持在1、2千辆的水平。
不是消费者抛弃了伊兰特，而是其自身产品不争气。老旧的平台技术，几乎不变的核心部件已毫无竞争力，仅靠换壳来取悦消费者，这也是悦动、朗动销量不佳的主要因素。虽然相比之下，领动的销量还算是不错，但也是以价换量的结果，目前领动终端优惠已突破3万元。
而这些车型的萧条正是北京现代现状的缩影。为扭转销量持续下滑的境况，北京现代将新增9款车型投放中国市场，而其中包含新一代伊兰特。此次新一代伊兰特将重回伊兰特这个名字。据了解，新一代伊兰特将于9月26日的北京车展上开启预售，并将于10月份正式上市。
新一代伊兰特采用了最新的i-GMP平台打造，这成为了新车的一大宣传点。但同样采用该平台打造的十代索纳塔上市后，市场表现却非常平淡，似乎消费者对所谓的i-GMP平台并不感兴趣。这也为新一代伊兰特的市场表现埋下阴影。
新一代伊兰特在外观上可谓是有翻天覆地的变化。尤其是设计极为夸张的前脸，几乎被尺寸巨大的前格栅占据，搭配两侧上扬的车灯，及引擎盖上凸起的筋线，给人一种杀气十足的感觉。车身侧面更为低趴，配合凌厉的腰线，大溜背的造型，运动感比较强。如此个性的造型，能否符合年轻消费者的口味，目前需要打个大大的问号，毕竟如此锋芒毕露的人还是少数。
而在内饰方面，该车配备了时下流行的双屏设计，并且它们的尺寸都达到10.25英寸，导航偏向驾驶位倾斜10度。在中控屏幕下方的空调控制区域，采用的是多点触控式设计，科技感得到一定的提升。
而在动力方面，新一代伊兰特将提供1.5L+CVT变速箱，及1.4T+7速双离合变速箱，两种动力组合。其中1.5L最大功率为115马力，1.4T最大功率为140马力。在同级的竞争市场，新一代伊兰特的动力表现中规中矩，也并没有什么优势可言。
写在最后
虽然北京现代将最好的技术及资源均集中在新一代伊兰特身上，但受自主品牌价格的挤压，新一代伊兰特的定价显得比较棘手。同时，北京现代在轿车市场已排兵布阵非常密集，显然也压缩了新一代伊兰特原本不宽裕的生存空间。因此，无论从哪个角度来看，新一代伊兰特都难以回到曾经的高光期。
现代伊兰特车的质量怎么样？
随着汽车市场的不断扩大，越来越多的消费者开始关注汽车的品质问题。其中，现代伊兰特车作为一款颇受欢迎的汽车品牌，其质量问题备受关注。那么，现代伊兰特车到底好不好呢？本文将为您一一解答。
首先，我们来了解一下现代伊兰特车的品牌背景。现代汽车集团是韩国一家汽车制造商，创立于1967年，是世界知名的汽车企业。现代汽车旗下共有五个品种，并已成为全球排名前十的汽车制造商之一。在中国市场，现代伊兰特作为一款待车受欢迎的车型，深受消费者喜爱。
对于现代伊兰特车的质量问题，我们可以从其市场反馈和评价入手。从山东省高速公路PCEC车辆数据统计可知，现代伊兰特车已连续四年获得省消协维权100强榜单三甲，足以见得该车型的质量被消费者广泛认可。
再从车型质量指数上来看，现代伊兰特车的车型质量指数在全球排名前十中名列第十，为高水平汽车品牌。也就是说，该车型的缺陷率相对较低，抗干扰能力强，难以出现重大质量问题。
其次，我们需要了解的是现代伊兰特车的故障率。根据相关调查数据显示，该车型的故障率在同类型车型中属于中游水平。该车型主要出现的问题是电子元件、轮胎以及燃油系统等方面，但总体故障率仍处于较低水平。
那么，现代伊兰特车的安全性如何呢？首先需要指出的是，现代伊兰特车在碰撞测试中表现良好，获得五星安全评级，表明其在发生碰撞时具有较高的保护性。此外，该车型还配备有ABS、EBD、ESP等重要安全功能，可提高驾驶安全性。
最后，我们来看一下现代伊兰特车的售后服务。在这方面，现代汽车集团一直以来都以良好的售后服务赢得消费者的信赖。无论是工程师的技术水平，还是售后服务的质量，都获得了广泛好评。与许多汽车品牌相比，现代伊兰特车在售后服务水平上表现相对较好。
总之，现代伊兰特车的质量并不存在太多的问题，反而在市场和消费者中均有不错的口碑。当然，也需要提醒消费者，在购买之前一定要做好充足的调查和了解，以确保自己的购车决策是明智的。
国产、法系、韩系哪个系的车最不保值？
瘸子里面挑将军，咱们好好唠一唠。其中，最不保值的是国产车，最保值的是韩系车，法系车居中。二手车市场的保值率与多种因素有关，比如车辆的耐久性及稳定性，新车受欢迎程度，新车销售价格，汽车品牌影响力等等，其中起主导作用的便是车辆耐久性、稳定性及车辆品牌价值。
韩系车
韩系车的耐久性及稳定性很明显优于法系车，优于国产车，这是毫无疑问的。韩系车耐久性最为有名的车型系列就是伊兰特和索纳塔系列，号称是开不坏的小马达，皮实耐操，韩系车也是凭借这一系列经典车型，在全球立住脚跟，韩系车的耐久性及稳定性足以和日系车相媲美，所以，韩系车主对韩系车的复购率很好。
市场占有率代表着这款车的受欢迎程度，市场占有率高，代表车主们越喜欢这款车。很明显，韩系车的市场占有率是超高的，早在2019年，韩系车在中国的总销量就突破了1000万辆，这是一个庞大的数字。
很多人都说韩系车新车价格跌的太猛，导致二手车不保值，但是保值是一个相对的概念，如果你买一款韩系车，新车指导价12万，优惠2万元，实际上10万购车，开上2年后，车主售卖车辆，车辆售价为8万，那我们不能说韩系车贬值了4万。
法系车法系车作为全球五大车系之一，它还是有自己真正的技术的，法系车大毛病没有，但是小毛病繁多，车辆过质保期后，则会出现异响，抖动情况，比如我们常见的雨刮异响现象，天窗漏雨，轮胎鼓包等等。不过法系车的核心技术是没有任何问题的，法系车小毛病虽多，但是不影响车辆正常驾驶。
法系车价格相对较为坚挺，法系车在开发的过程中，始终坚持高标准，严要求，车辆质量还不错，但就是价格太高，最关键的是法系车新车从来不降价销售，这也是法系车没落的开始，由于法系车小毛病较多，加上法系车品牌力薄弱，逐渐轮流为二流品牌，在中国甚至都有退市的风险，所以，法系车在二手车市场并不受欢迎。
国产车
国产车小毛病最多，说法这么直接，可能会伤国产车铁粉的心，但这也是千真万确的存在，朋友一款cs75，老款车，刚买来开了1万5000公里，发动机出现异响抖动现象，4s店先是说清理积碳，花钱清理一翻，没有解决，接着说是火花塞有问题，让更换火花塞，掏钱更换后，故障还没有解决，最后这件事儿不了了之，也就是说。国产车有问题，有些时候，4s店也不知道啥问题，对于车主，这是无比闹心的。
国产车一直以高性价比著称，所以，国产车降价空间并不是很大，总不能让国产车没钱可赚？普遍来说，国产车降价幅度都在1万左右，只有较贵的车辆，降价幅度可达2万。国产车在二手车市场也并不受欢迎，而不受欢迎的原因就是车辆质量，我们都知道，国产车前5万公里，车辆整体性能还不错，最起码不会无缘无故出现故障，但是5万公里后，车辆小毛病也就频出，而这样的车辆，在二手车领域依然也不受欢迎。
综上所述，韩系车拥有较优秀的耐久性及稳定性，市场占有率较高，该车辆口碑也非常不错；法系车最近几年正处于末路，口碑下滑严重，但瘦死的骆驼比马大，法系车整体质量还是值得肯定的；国产车，最近几年才刚刚兴起，其在二手车市场的保值率也是属于最差的。
汽车之家报价
现代伊兰特和别克威朗pro哪个保值？
现代伊兰特保值。毕竟贬值会比较慢，而这两款车中威朗的保值率为45.66%。伊兰特的保值率为53.00%。伊兰特面子工程不错，1.5试驾起来挺肉。伊兰特，勇于冒险现代汽车全球最畅销紧凑级车型，历经七代，撰写传奇北京现代HSMART+战略，用先进的未来出行技术，为消费者创造更有价值的出行体验。
