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马自达平行进口,马自达6旅行车平行进口

admin admin 发表于2023-12-25 11:13:20 浏览19 评论0

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中国可以平行进口马自达3吗

不可以。根据查询中国品牌网官网得知，中国没有官方的平行进口渠道来进口马自达3。因此想购买马自达3，需要选择官方渠道进行购买，虽然价格会高，但可以享受到官方的保障和服务，避免不必要的风险和问题。

马自达小跑车

1、是的，马自达nc是mx5全新进口 Mazda MX5 将产品魅力提升到了全新的高度为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒。
2、马自达mx5有一个硬顶敞篷车马自达mx5定位为小型敞篷跑车，是一款设计风格时尚可爱的小型跑车作为一款硬顶敞篷车，马自达为其配备了全球首款不占用后备箱的电动折叠硬顶系统空当汽车行驶时，敞篷车可以随时打开或关闭值得。
3、第一代马自达MX5特别令人印象深刻的地方，就是它那一对萌宠般的大眼跳灯了眼前的这辆MX5来自于1993年，从正面的角度看，可伸缩的前大灯和后加装的CIBIE黄色雾灯唇形扰流器的布局，导致车身整体上看起来很低它的。
4、这是 马自达MX5 100周年纪念版的车型官图，图片的右下角还有一个R360车型，两者同样都是一台小尺寸两门跑车，而MX5那暗红色软顶也正是对经典的一种致敬，在白色车漆映衬下，整台车显得非常亮眼作为100周年纪念版。
5、马自达mx5有硬顶敞篷马自达mx5定位为小型敞篷跑车，是一款设计风格时尚可爱的小型敞篷跑车作为一款敞篷跑车，马自达配备了全球首款不占用后备箱空间的电动折叠敞篷系统驾驶过程中可以随时打开或关闭敞篷车值得一提的是。
6、第三代马自达MX5于2005年亮相，在2006年正式推出市场即便经过了两代车型的迭代，第三大马自达MX5尽管依然坚持了使这款跑车获得巨大成功的基本公式，轻量化车身与小排量发动机的组合，但却开始有了一些改变凸起的挡泥板。
7、不过，马自达MX5毕竟是一台小跑车，这一点从其车身尺寸就可以看出，3915mm的车长和2310mm的轴距注定了这是一台适合小女生的跑车当然，马自达MX5还有一大看点就是该车作为敞篷车，其车顶是可以收到后备箱里面的，这样在。
8、马自达双门敞篷跑车，面子是有了，动力还不如本田思域 对于马自达汽车品牌而言，2020年是一个非常特殊的年份，因为今年马自达迎来了100周年品牌纪念，所以在前段时间的北京国际车展上，马自达一口气亮相了多款百年纪念版车型，除了。
9、MX5在全球是销量最好的跑车，主要原因是因为它便宜，它能带来物超所值的体验但是这个优势，在国行RF上不存在，落地38万，平行进口软顶更贵想想这个价格BBA都能买到怎样的车子，还有多少人会下决心买一辆马自达小跑车呢。
10、马自达计划推出MX5这个车系主要是想参照英国Roadster的设计理念，也打造出一台属于日本的马自达的“英国式”Roadster软顶敞篷小跑车，要知道英国的小跑车都是强调底盘操控性的，因此也决定了这台MX5必须得拥有优异的轻量化。
11、马自达MX5 指导价33934万 三年保值率6936 马自达MX5也是很有代表性的一款日系小跑车，搭载了20T158马力四缸发动机，匹配6AT变速箱，账面数据中规中矩不算出彩，不过胜在颜值高，知名度和影响力表现出色，这。
12、还算是有不小的收获的得意得意得意 兴许有人会说，花这些钱买个不实用的大玩具，你这一点也不明智！还花那么多钱去改装，你是不是傻了？！还会有人讲“你看他，花钱买个二手小跑车，还是小日本的马自达的，穷还TM装逼！”也有。
13、并且全新马自达MX5的外观造型也帅气虽然马自达MX5搭配的是20L的引擎，其动力数据表现的并不是很亮眼，但是对于这种小跑车来说，完全足够飞起来，除了因为马自达MX5很轻之外，前置后驱的布局，也让其有着很高的操控。
14、这款小跑车原本就是为了体验驾驶乐趣的，所以更纯粹的手动变速箱反而也是卖点之一目前这款限量特别版车型在法国市场的定价达到346万欧元，换算下来就是大概28万人民币的水平，定价比普通马自达轿车确实贵了不少，但是毕竟这。
15、全新进口 Mazda MX5 RF将产品魅力提升到了全新的高度为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性新款马自达MX5。

马自达6旅行车平行进口

马自达6旅行版是进口车型。马自达6旅行版首次亮相巴黎车展，主要是进口到中国汽车市场。从外观来看，旅行版的车头造型与轿跑版完全相似。立体轮廓的新一代家族前脸、车前大灯、飞翼式进气格栅展现了马自达最新的设计理念，带来了全新的视觉体验。车身侧面依旧延续了轿跑版的设计。与轿车版不同的是，旅行版在车的顶部增加了行李架，让车看起来更加灵活。柔和的车顶线条提供了宽敞的后部空房间。动力方面，高配车型搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率139kw，最大扭矩261Nm。传动方面，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。此外，这款车还配备了I-Elop电容式动能回收系统，为这款车提供了更加出色的燃油经济性表现，同时节省了燃油，提高了汽车的动力。

马自达mx5二手能买吗

1、马自达MX5是马自达的一款两门跑车，在中国的销量很少，新车价格是2998万到34万，新车需要订购，等待时间比较长，甚至没有车二手车三年内车型由于比较少所以价格也不算便宜在25万左右；马自达mx5二手车如果车况好的话还是可以买的1在外观上，我可以负责任地说很大一部分人买MX5是首先看中它的外型的，马自达这几年来的混动设计的确是好看，这也是它销量有所振作最大的原因之一MX5RF车小而精致；因为价格比较高，进口的数量比较少所以马自达MX5国内这么难买，或者买不到MX5在全球是销量最好的跑车，主要原因是因为它便宜，它能带来物超所值的体验但是这个优势，在国行RF上不存在，落地38万，平行进口软顶更贵；该款车型二手车市场正常价格在795之间，我们看到有标价10万以上的，这也很不现实了，10万多没人会买这样一款车，二手的奥德赛10万多都能选到2012年左右的了马5算是马自达产品中比较惋惜的车型之一，如果当时以合资的；因为太轻，所以油耗除以车重的数值太高，如果引入便会面临罚款miatamx的介绍 马自达MX5 Miata是一款小型两座跑车，它于1989年首次推出，凭借其专注于驾驶乐趣的动态特性，赢得了标志性的地位，并实现了超过一百万的销售额。
2、澳洲二手车的概念很广，买二手车主要看你选择什么价位车的出厂时间公里数和随车附带的服务提到的2款车二手的从几千到几万都有，详细的见你给我的留言；马自达MX5去年引入中国，数量有限，只有500台原本马自达以为有限的500台很快就能卖出一台空，但没想到的是买马自达MX5的人并不多，这500台还没卖完事实上，当马自达MX5宣布将引入中国时，它的欢呼声非常高，因为众；二手马自达3若车况良好价格合适的话可以作为一款轻型代步车，马自达3的外观造型整体像欧洲车的坚实感，拥有3H超刚性的车体结构，其能够降低车厢噪音，增加车身耐用度以及弯路过程中产生的高抗扭曲能力马自达3前五年的保值率。
3、现如今，如果你再想买到一台马自达MX5，唯一的途径可能就是买二手车，当然，国内经销商也能向日本总部申请订购，但耗费的金钱与时间就更多了，所以这并不明智至此很多人肯定也就不禁想问有没有比MX5更便宜的敞篷车；马自达mx5在国内能买到吗马自达mx5在国内可以买到马自达mx5是马自达汽车公司生产的轻型敞篷车这是一辆带有硬顶的敞篷车电动折叠式硬顶使用轻质紧凑的树脂材料这款车在兼顾驾驶乐趣的同时，注重车辆的舒适性马自达；装用马自达323上的一台16升发动机设计上参考了经典英国小跑车的风格，简单朴素，满足了很多追求复古的消费者的需要，操控性好，但是又赋予了此车日本车的可靠性，因此大受市场欢迎第一代的MX5仍是二手市场上的；08年马自达5现在还能买08年马自达5属于老款车型，仍然有卖的但是比较少，市场更多流行二手马自达；马自达mx5这款车在国内能买到马自达mx5是马自达汽车公司生产的一款轻型敞篷跑车，这是一款硬顶敞篷跑车，电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，这款车在兼顾驾驶乐趣的同时也非常注重汽车的舒适性马自达汽车一向以操控出名。
4、二手马自达mx5个人认为车龄在三年内，车子行驶公里数在五万公里以内相对比较划算一些，这样的二手车车子的车况相对更好；怎么说呢，在这种国内环境下，MX5真的是少有的好玩的车对于想买玩具的消费者来说，是非常值得的，但是对于想要空房间实用性舒适性和性价比的人来说，就真的不是你的菜了马自达mx5国内能买了吗马自达mx5还有；马自达mx5二手，个人认为车子的车况可以手续齐全，二手车价位相对便宜的话也能够考虑，但是这款车型相对保有量比较少，需要考虑维修保养方面的问题；马自达MX5现在还有卖的，不能去日本买全新进口 Mazda MX5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX5 RF在内饰外观设计工艺品质功能性和行驶性能方面实现了进一步提升作为一款提供“无穷乐趣。
5、但是维修保养费用比较贵，2012年的马自达5是全部进口车型，三大件都是原装正品进口的212年油耗综合表现还是非常不错的，拥有一定的燃油经济性，倘若价格非常有优势，并且车况比较好，那买二手马自达5肯定是划得来的。

燃油车落寂，保值神车马自达MX-5跌到24万，买不买？


曾经，马自达最保值的车MX-5开了10年还能卖接近20万左右。
这个保值率不是吹的，进口车身份再加上马自达品牌情怀加成，还有它在国内稀少的保有量，让它的二手车保值率非常不错。当然，它成熟可靠的技术和本身的驾驶质感，也造就了它的市场地位，虽然小众，但并不影响它在市场中的价格，尤其是二手车价格。
以至于之前身边朋友换过一台MX-5，再凑大几万就快要达到新车的裸车价格了。
但如今，再去选购一台二手马自达MX-5的话，价格可能会更合适一些。一方面，是经过换代之后，老车型价格更便宜；另一方面，新能源车的渗透率似乎也影响到了它新车的引进，需求量貌似也低了不少。所以，一向保值的马自达MX-5，如今也有了开始跌价的势头，尤其是第四代车型，不到30万元就能入手。
所以，现在买一台MX-5合适吗？要花多少钱？
两款经典车，买哪个？
这款车，对于马自达而言，对于马自达粉丝而言，都算得上是一款经典车型。马自达MX-5的初代车型，应该是在1989年才首次亮相，而正式发布是在1990年，给当时的消费者留下了非常鲜明的印象，直至今日消费者们依旧对它抱有极高的热情。
而到我们国内市场中，最熟悉的应该是第三代车型。
1990年到2006年，经历了十六年的时间，马自达MX-5从第一代车型迭代到了第三代。正式进入国内，要等到了2009年才开始在国内销售，当时的售价也要接近30万元；随后，是在国内市场长达六年的销售时间（但随后很多年的年款车型，并没有及时进入国内销售）。
这一代车型，我们能买到的最多的还都只是2009年款的马自达MX-5。也是因为车型小众的原因，市场需求量并不大，所以引进的车型不多也能理解。这台车使用的是2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，前置后驱的驱动方式，也加大了它的可玩性，最大功率118kW、最大扭矩188牛·米；动力水平一般，但它小巧的车身+后驱的组合，确实能给驾驶员带来更多的驾驶乐趣。
然后我们现在能在二手车市场中看到的2009年款，大部分也是在市场中流转了不止一次的“老车”。即便如此，第三代马自达MX-5的二手车保值率之前也算不低；最近几年稍有下滑，可能也跟车型的换代有些关系。
那么，来到2016年第四代车型上市，也开始在国内销售，不过销售的范围很小、持续的时间也很短。新车依旧使用2.0L自然吸气发动机，最大功率135kW、最大扭矩205牛·米，依旧是前置后驱布局，还是6AT变速箱，可玩性依旧很高。而新车售价来到了33.9万元和34万元，总共就只有三个车型。
但由于当时引进的新车不多，而且销售时间短，我们现在能买到的也就只有2018年款的产品，其他年款的也都没有引进，理由同样，小众、价格贵，所以没有大批量引进。要说这台车，保值率在一、两年前非常不错，基本上能按照新车的价格出手，但现在已经有了明显的下滑趋势。
但如果我们想从中选一辆的话，现在绝对是购入的好时候，由于保值率的下滑，我们的购车成本也就会降低一些。当然，还是不建议两人以上家庭作为家中唯一一台车来选购，不实用；它的定位，更多的倾向于“玩车”人群。
不用30万，拿下第四代车型
以上说到的两款车型，在二手车市场中的车源都不多，目前能看到的加起来也不超过100台。毕竟因为它新车的车源当时进入国内的就不算多，再加上部分车型现在还在老车主手中，流转到市场中的也只是其中一部分，所以可选性非常小。
先看最便宜的一波，也就是2009年款的那批车型。
例如，2009年款的第三代马自达MX-5，在2010年上牌，行驶10万公里，当时新车落地价格接近33万元，但目前的售价不到10万，在9.8万元左右；同年款同车型，也是10万公里，售价9.5万元。以上两款，都是远低于市场价格3万元左右的报价。
通常这种情况下，建议谨慎考虑，一般这种低于市场价格的产品，往往都是出过较大事故的车，建议仔细考察之后再选择购买。
那么正常情况下，2009年款的第三代马自达MX-5二手车，应该还能卖过11万元。例如，2010年上牌的车，行驶也接近10万公里，但二手车的价格卖到了接近13万元；也有7万公里卖到16万元的，这已经是目前二手车市场中最贵的第三代MX-5了。
接着，看第四代MX-5车型。
现在已经远低于30万元的价格了，保值率有所松动，要是放两年前的二手车价格会超过30万并且接近于新车价格。例如，2018年款的MX-5，新车落地价格接近37万元，但使用5年行驶5万公里之后，目前的二手车价格在23.5万元左右，5年贬值14万元。
然后，同款车型也是在2018年上牌，新车落地接近37万元，行驶里程仅有3.8万公里，但目前二手车价格只有28万元。相对保值一些的，只有那批行驶里程不高的车型，例如5年只行驶1万公里或者更低里程的，二手车价格还能卖到29万、30万或者更高的价格，但上限也就只能到32万。
卖到32万元的价格之上的，就都是平行进口未上牌的准新车，价格目前已经来到了了33万-35万之间。
小结一下，第三代车型的价格也就只有15万左右，就能买到相对来说车款比较好的产品了；那么，第四代车型的保值率今年是有所下滑的，5年车已经跌破了30万元，可以考虑出手购买了。
选购马自达MX-5，有什么注意的？
这台小车的优点，无论第三代还是第四代，基本上都是共通的。例如，硬顶敞篷方式的独特之处，车内的舒适性配置丰富，无钥匙进入/启动、自动空调、自动大灯等。由于车重优势，让它开起来油耗也非常友好，就不用刻意为了省油去开，油耗也仅仅8L左右，稍微用心点可能会来到6L左右。然后，操控表现不错，而且可控性很好。
那需要注意的，还是它车内的做工，没有那种豪华感，虽然内饰的用料都还不错，但做工上还是略显粗糙了一些。但这种东西还得因人而异，给一个客观评价就是耐看、实用。然后，就是车内空间很有限，毕竟车型设计的原因，车内的储物空间没有很多。
最后，就是当它开起来的时候，风噪、胎噪太大了，毕竟无框车门和小车身的设定，让它无法再在隔音方面做出更好的突破，可以理解。
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去年加价排队，今年降价甩卖，车主半年亏出10万块

消费者对经销商加价提车的行为深恶痛绝，那么这个问题能解决吗？当然能！前两年比亚迪宋PLUS DM-i提车排队半年，坦克300更是要等近一年，也没听说哪家经销商要求消费者加价提车，说到底还是要看厂商愿不愿管。
并且一直以来我们都不提倡加价提车，一是不想惯着厂商和经销商；二是产能总会提升，市场需求总是会被满足，这些加价的车型，往往一年之后就会有优惠。例如下面这三台车，去年还要加价提车，今年就减价甩卖，车主半年亏出10万块！
铃木?吉姆尼
平行进口参考价：19万元
车身轴距：2250mm
动力总成：1.5L(102Ps 130N·m) + 5MT / 4AT
在铃木没有退出中国市场之前，提到入门级越野车，大部分人首先想到的就是铃木吉姆尼。作为一台誉满全球的硬核越野车，即便是以整车进口形式销售，指导价也仅为14.18万起售（2015款），终端还有优惠。
当然，这时候有人可能会说了，当年不到6万块就能买到同样标配四驱的BJ212！那就再让我们加个前缀，“质量可靠的入门级越野车”！
不过别忘了我们的前置条件——“铃木退出中国之前”！2018年铃木退出中国之后，吉姆尼从官方进口变成了平行进口，价格直接翻番。
去年，2022款吉姆尼平行进口价格喊到了30万。是的，30万买一台搭载1.5L发动机，最大功率102马力，峰值扭矩130牛·米的越野车。答应我！出门右转去买坦克300好吗！不要用燕窝的价格，去买一碗白粥。
要知道，去年吉姆尼在日本本土的售价为186-208 万日元，约合人民币 9.5-10.6万元。当然，去年日本本土市场买这台车也需要加价，真正的落地价大约是在人民币13万元左右。
前面提到了，随着大部分购车需求得到满足，这些加价的车在一年之后就会降价（优惠）。目前2022款吉姆尼的平行进口车源已经降价到19万。这个售价接近吉姆尼在墨西哥的售价，平行进口商几乎是在亏本卖车。当然，更惨的还是去年下半年入手的车主，一年的时间，直接亏出十多万。
不过话说回来，即便是现在这个价格，我们仍然更推荐坦克300。要知道，大家出去越野，其实心里是不太乐意和吉姆尼一起。因为这个车太小、动力太弱，只有别的车给它救援的份，队友陷车，吉姆尼只能干瞪眼。
马自达MX-5
平行进口参考价：29.98万元
车身轴距：2310mm
动力总成2.0L(184Ps?205N·m) + 6MT / 6AT
和铃木吉姆尼一样，马自达MX-5同样誉满全球，因为其亲民的价格，成为了有史以来全球范围内销量最高的双门敞篷跑车。然而问题是，这台车以平行进口的方式来到国内后，售价却高达39万，落地价超过40万。
要知道，这台车在加拿大的起售价仅为3.39万加元，约合人民币18.5万元。并且这台车搭载的是一台只有184马力的2.0L自吸发动机，匹配6挡手动或6AT变速箱。
20万买它，我确实会夸爆这台车，毕竟丰田凯美瑞那么大台中型车也才177马力，更何况这是一台只有1135公斤重（软顶版）敞篷跑车。但问题是，这台车在国内要40万出头才能落地！
答应我，想买敞篷跑车的出门左转...好像，同价位能买到的敞篷跑车新车也只有MINI COOPER S CABRIO和奥迪A5 Cabriolet，动力也没强到哪儿去。
今年MX-5的售价同样也大幅跳水，目前平行进口售价已经跌破30万。这意味着去年下半年提车的车主们，半年时间亏出了10万块。
MX-5去年能卖到40万的另一个原因是，当时普遍认为马自达不再会为其推出后续车型，作为“最后一代”车型，市场价格自然是水涨船高。最近就有海外媒体拍到了下一代MX-5（代号NE）的测试照片，马自达工程师团队也正式确认正在进行下一代MX-5的测试工作，这也是价格下跌的一个原因。
不过，当价格来到30万，MX-5确实已经是目前市场上独一份的软顶敞篷小跑车。比MINI COOPER S CABRIO的入门版本还便宜了6万多块，那台车甚至还没有MX-5好开、好玩。
丰田 GR86
厂商指导价：33.86-35.86万元
优惠加价：2.00万元
车身轴距：2575mm
动力总成：2.4L(234Ps 250N·m) + 6MT / 6AT
今年2月我们盘点了三款2023年还需要加价的车，不知道大家是不是还有印象。三台车分别是丰田赛那、本田思域Type-R、以及丰田GR86。目前三台车都已经不需要加价，其中GR86从最高时需要加价3万，降到了优惠2万（部分车源），一加一减，去年高位提车的用户半年亏出了5万块。
不过需要注意的是，丰田GR86是斯巴鲁BRZ的姊妹车型，而后者的指导价比GR86便宜了3万块。这两台车有什么区别呢？从操控的角度上来说，GR86的动态更多，更有驾驶乐趣，而BRZ的弯中稳定性更高。
和其他姊妹车由不同工厂生产不同，GR86与BRZ都是在斯巴鲁工厂生产。并且BRZ的使用了空心设计的前防倾杆、前转向节也采用了铝合金材质，轻量化上比GR86更好。
另外，目前GR86仍然有平行进口版本，价格比官方进口贵了几千块，但是排放认证是国6B，能上北京牌照，并且没有GPF。喜欢玩车的可以选择这个版本。
【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国内可以买到进口马自达吗

可以。马自达是日本最著名的汽车品牌之一，是世界著名汽车品牌。国内的天津港是可以买到进口马自达的，天津港是北方第一大平行进口车的贸易港口，任何进口车都可以买到。

这4台高端进口车在2018年被引进到国内 有你要入手的那一台吗？


【佰咖 汽车 ·买车导购】回首2018年平行进口车市场，2018年平行进口 汽车 增速下滑，全年共进口13.97万辆，同比下滑18.6%，占进口 汽车 总量的12.6%，比2017全年占比下降1.6个百分点。由于受美产车加征关税以及环保要求趋严的影响，平行进口量持续下滑。2018下半年波动较大，形成了大起大落的形势。虽然市场起起伏伏，但是也不影响一些豪华车型以平行进口方式被引进到国内销售，2018年就有将近25款新车引入到国内，涉及的品牌有本田、福特、丰田、马自达、雪佛兰、拉达、道奇、林肯、路斯特、摩根等等，今天我们就来推荐几款2018年被引入到国内销售的平行进口新车门！
◆本田-思域Type R
售价区间：59.8-70.8万元（价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

关于思域，国内很多朋友都封他为“神车”，热销到什么程度呢，甚至很多4S店都加价销售。随着九代思域上市以后，思域小钢炮版的Type-R也上市了，不过当时并没有引入国内区域销售。让很多发烧友很失望！





思域Type-R这款车的性能非常的强，2.0T的机子能够爆发出320匹马力，快赶上A45了，但是成绩丝毫不比其他品牌的钢炮差，这也是它采用的轻量化车身，和超强的动力调教，它的出现直接刷新了纽北前驱车最快车速的记录，不过缺点比较明显，就是前驱车，想要飘逸就很难了，但是动力来说200万以下的车型直接不放在眼里。我给大家推荐一款思域Type R 2018款 2.0T 手动的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。

在2018年4月份，平行进口车渠道开始引进这款车型在国内进行销售。目前，我了解到的情况，目前思域Type R分为 欧规版、美规版和加拿大版本 ，以2.0T手动版本居多。
◆拉达涅瓦
售价区间：8.5-14.5万元（价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

我们国内引进了很多的前苏联车。其中有一款，它外形小巧、车身方正，车子的工艺谈不上精致却有着出色的越野能力和异国风格，这款车就是拉达尼瓦，上世纪的老车，至今仍活跃在车坛。很多人都觉得苏联车是一种情怀。拉达尼瓦采用了3门设计，一条凹槽腰线贯穿至尾部，尾门上有“LADA”字样，块状的尾灯让人想起老捷达。




拉达尼瓦基本没有配置，甚至连ABS都没有，但是在看不到的地方全是货真结实的材料，比如说那结实的双叉臂前悬挂，结实的门锁，结实的内嵌式大梁，还有经历过多年的发动机。说到动力方面，拉达尼瓦搭载的是一台1.7L发动机，并配有中央差速锁实现了全时机械四驱，还有扭矩放大器，可以说越野能力还是可以的。

拉达目前在平行进口渠道引进到国内的版本有欧规版，有三门版和五门版可选。目前在售的年款为2017款，我给大家推荐一款拉达涅瓦 17款 1.7 Urban 五门/三门的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。
◆丰田海拉克斯皮卡
售价区间：27.5-34.8万元（价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

丰田的海拉克斯算得上是平行进口渠道价格最实惠的皮卡车型了，你应该可以看到一些已经是很老旧很老旧的海拉克斯依然还在路上行驶,这些海拉克斯看上去最少已经有二十年的 历史 了,但是在越野,载重物上依然是难不倒它,这就是海拉克斯最为人称道的地方:耐用度。英国的Top Gear节目曾经对海拉克斯进行了地狱式的摧残,包括了猛撞,推到海里,压扁,但是在这些不人道的摧残下Hilux依旧可以发动,可见它的耐用度是多么的强悍。





虽然耐用,但是海拉克斯也不是没有缺点,就以上一代的车型为例,在安全配备上只有双气囊和ABS、另外就是因为主要设计在应付崎岖路况,因此它的悬吊是非常弹跳的,尤其是后座,让人坐在后座更本就是一种折磨,再来就是引擎动力不甚理想,但是它依旧还是我国最畅销的皮卡,可见在爱它的人眼里它的缺点都不是缺点。

目前海拉克斯在平行进口车渠道里版本为中东版，动力为2.7L的四驱自动版本，我给大家推荐一款2018款 2.7 自动 四驱 GLXS SR5和海拉克斯2018款 2.7 自动 四驱 GL版本配置数据，这两个版本算得上是海拉克斯的高低配了，仅供参考，具体详情一切还是要以实际为准。
◆路斯特 Evora
售价区间： 75万元 （价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

和旗下其他跑车一样，Evora 这台车的外观保留了路特斯非常多的经典设计元素，微微靠拢的柳叶式大灯、压低却又突出的前杠造型，以及窄而紧凑的尾部和圆尾灯设计，都无处不在的透露着这是一台路特斯跑车。




和其他跑车品牌设计理念不一样的是，路特斯从始至终都在坚持通过减轻车身重量来提高性能，因此Evora GT410 Sport在很多细节的地方都“毫不吝啬”地采用了大量的轻量化材料，例如其前检修门（该车前机盖只能开启部分区域，且只能在其里面加注玻璃水和刹车油）、车顶、带有集成扰流器的单片式百叶后盖板，以及前风刀系统和后轮排气口配件等，全部使用碳纤维材料来做支撑。

平行进口渠道的路斯特Evora目前资源不是特别丰富，我能够找到的目前有一款3.5T的版本，我们会公布下这个车的配置，仅供参考。

全新马自达CX-9实车现身！有望下半年正式国产上市 轴距2928mm！

国内中大型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期了，更多的汽车厂商已经发力这个级别的车型市场了，去年全新别克昂科旗上市之后还是取得了很不错的成绩了，今年全新雪佛兰开拓者等车型也将陆续的进入市场之中了，除了全新车型的上市之外，丰田汉兰达等车型也将迎来中期改款车型，整体的市场竞争还是很激烈的，长安汽车在2018年上市了全新马自达CX-8来竞争市场，新车上市之后的成绩并不是很理想，显然在豪华中大型SUV车型市场中想要取得突破是需要一些硬实力的，最近有消息表示，马自达汽车将会把马自达CX-9交由一汽马自达国产上市，新车有望在下半年正式投产，新车最终能否顺利国产上市，还需要等到官方公布的信息，目前也有实车在国内新车了，预计是平行进口车型。
全新马自达CX-9的外观是沉稳大气，盾形的进气格栅相当的宽大，多横幅式的黑色中网有着不错的辨识度，新车的前大灯组是柳叶的样式并且还是凹陷式的风格，LED日间行车灯应该是有配备的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，梯形的进气口较为修长，而且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了厚实的护板，新车预计还会配备LED日间行车灯的，整车的前脸还是有着不错的视觉效果的。
新车的侧面车身看起来相当的扎实修长，较为突出的腰线是贯穿式的风格，在一定程度上拉伸了视觉上的效果，车窗还包边了亮银色的饰条来强调质感，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，而且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂比较扎实，新车的尾灯组也较为饱满，中间还装饰了厚实的银色饰条，宽大的悬浮式尾翼上还配备了高位刹车灯，尾部的整体样式还有点溜背式的感觉，双边单出的圆筒式排气管强调了一定的运动感。
新车的内饰依旧是家族式的风格，中控台的整体层次感比较不错，悬浮式的中控屏是有配备的，中控台的部分区域是软质材料包裹的，炮筒式的仪表盘是有配备的，换挡杆周边还配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较扎实，车内的多处细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感，新车的长宽高分别为5064*1968*1752mm，轴距为2928mm，内部空间表现很不错，新车将提供6座与7座版本车型可选。
全新马自达CX-9的动力上搭载的是2.5T发动机，传动上匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率为230马力，峰值扭矩为460牛/米，这套动力总成能否引进国内市场还是个未知数，目前马自达汽车在国内汽车市场中都是以自然吸气发动机为主的，新车还配备了全时四驱系统。
总结：虽然目前得知的全新马自达CX-9的参数都是海外版车型的，但是还是有着一定的参考价值的，马自达汽车确实也需要一款车型在中大型SUV车型市场中取得突破了，期待马自达汽车可以将马自达CX-9顺利的国产上市。
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平行进口车的优点和缺点有哪些？

买车是不是一定要去4S店？答案当然是否定的，有的人说可以去汽贸，其实本质上来说汽贸和4S店是差不多的。区别在于汽贸简化了4S店里很多冗余的购车手续和服务项目，所以价格自然就会优惠一点，车子都是一样的从流水线上下来的，因为汽贸没有品牌的授权，货源只能来自于4S店，所以不用担心车子会有什么问题。
什么是平行进口？在了解平行进口之前我们先了解下官方的渠道货，比如宝马，它会在国内建立自己的车辆供货体系，将进口汽车引入国内进行销售，并有配套完整的售后服务体系。而平行进口汽车也就是我们之前说的大贸车，没有经过品牌方的授权，由销售商或者消费者自己在国外购买并托运回国的车辆。
常见的有美国，加拿大和中东这么几个地方，这些车也被之为美规车，加版车和中东版车等。有区别于品牌官方引进的中规车，说得直白点，有点类似于海外代购买化妆品和包。平行进口车没有经过官方的正规渠道引进国内，那么它与“根正苗红“的中规车在哪些地方有所不同呢？
1. 车型选择范围多官方进口的车型都是经过了他们自己的商业计划，一切都是利益第一，谁能挣钱我就引进谁。但是我们消费者有时候并不是喜欢他们计划好的这些车，而平行进口给我们的选择权就大了很多，只要喜欢，来过国内能上牌，统统都能运过来。比如马自达新款MX5，思域王TYPR-R，因为这些车辆很少，品牌商不可能为了这几辆车大费周章新建服务保障系统，而通过平行进口车就能享受到。
2. 提车快，价格优惠大有些车型会优先会在海外市场发布，那些等不急了的消费者可以通过平行进口提前下单，做第一个吃螃蟹的人。平行进口汽车并不受到国内4S体制的约束，少了很多赚钱的中间商，价格要比官方引进的低不少。不仅如此，价格越贵的车优惠的幅度就越大，比如宝马的X5/6系列，路虎揽胜和丰田普拉多等，它们都是平行进口汽车名单商的大客户。
既然平行进口汽车看起来这么好，那么4S店应该早就倒闭了，所以它肯定也存在一些消费者所顾虑的地方。没法享受正规4S店的质保其实相关的售后服务保障，每个品牌都不一样，确实存在一些品牌对于平行进口汽车“爱搭不理”，不能享受三包服务，出了问题只能自己掏钱修。但是凡事都有例外并不是所有品牌都是这样，比如保时捷，只要你是正规合法手续购买的汽车，都能享受全球联保。
在购买平行进口汽车时，有一些东西我们必须引起注意，否则车子是顺利到家了，却因为相关的手续不齐全上不了牌，因小失大。合规的手续它们分别是进口机动车辆随车检验单，车辆一致性证书，购车发票，车辆购置税纳税申报表，车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息和轻型汽油车环保信息随车清单。只有手续齐全了，平行进口汽车才能合规的行驶在马路上，享受平行进口汽车给我们带来的实实在在的利好。
什么是平行进口车，平行进口车有什么优势？为什么那么便宜？
优点：平行进口车因为没有通过国内经销商，价格会便宜很多。缺点：没有经销商价格比价，所以没有统一车价，价格不够透明化。质量难以保证，一旦出现问题，原装零件需要海外购入，等待时间会比较久。
买平行进口车的优势是价格比较便宜款型配置比较丰富，提车时间的优势。缺点是市场管理比较混乱，厂商不提供车辆质保
优点：价格相对国内的车非常便宜，内饰和排量选择比较多。缺点：保修很麻烦。不能在4s店保修。
1、平行进口汽车优点：突出的价格优势、车型和提车时间优势、款型配置更丰富、特殊车型/豪华跑车、原厂改装车型、提车流程优化；
2、平行进口汽车缺点：平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。
温馨提示：以上信息仅供参考，不做任何建议。
应答时间：2021-08-27，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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