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尚酷改装案例,高尔夫和尚酷怎么玩？看看这两个案例的对比

admin admin 发表于2023-12-25 10:14:39 浏览20 评论0

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骚气与性能齐飞，粉色系改装大众尚酷

大众这个品牌在国内之所以能成功，很大一个原因是其战略布局比别家早，90年代著名的“老三样”中，大众就占据了两席。当年的皮实、维修养护成本便宜等都是它们最大的优点，如今老哥儿几个依然不断小款、仍在销售，堪称世界车坛的一个奇迹。
到了第6代高尔夫的年代，大众可谓是如日中天，在中国市场混得更是如鱼得水，把EOS、 尚酷、高尔夫敞篷等等一系列小众而又极具情调的车型引入中国这个极为看重实用性的市场就是证据。当然也要感谢大众的领导们，让我们见识到了大众这些“特别”车型，而且绝大部分版本都能在国内购买得到。
大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代，至今还没有接替车型。
虽说尚酷被称为跑车，但它与我们熟悉的MX-5、911甚至是MR2这类车型还是有着本质区别的，因为它虽然看起来像跑车，其实底盘本质仍出自轿车平台，就像是206CC、宝马3系Coupe一样，所以就底盘设定和那些我们传统意义中的正统跑车仍存在差距。不过相比起同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷却有着高尔夫所没有的优势，那就是更为紧凑的车身，车架强度也大大提升，以及大众为它在底盘处进行的更偏运动性能的强化，这也直接导致了那些年活跃在赛道上的尚酷要比高尔夫GTI甚至是高尔夫R更多，车友以及车手也表示尚酷的操控感要强于高尔夫车型。
最早一代Scirocco车型可以追溯到1974 年。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一，发展至今已经第三代。
第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI,两款涡轮增压发动机，其中2.0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，它最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。
EA888升级K04涡轮替换原厂K03的改装手法非常常见，这台尚酷的EA888目前输出约370匹。论缸体强度。，EA888似乎没有铸铁的EA113好，但不要忘记科技是进步的，沉重而又落后的EA113注定被超越，第三代的EA888就是最好的见证。
油气分离是EA888始终逃不过的一个坎，所以不少车主都会在原厂油气分离的基础上外接一个机油透气壶。
内饰多处已经拆空，加上了一套与车身同色的防滚架。
副驾驶上RECARO代工的保时捷911（996）GT3座椅真够吸引眼球的，但不知道为啥主驾并非同框，而是RECARO CS。
前轮制动系统选择了来自ENDLESS的六活塞卡钳，后轮则是Brembo四活塞。
与原厂后杠非常贴合的后扰流，看起来毫无违和感，单出的排气也显得特别斯文，要知道平时咱们看到尚酷几乎都改了四出啥的……
在第六代高尔夫盛行的那个年代，同样平台的双门2+2跑车尚酷出现在我们面前。前期尚酷所使用1.4TSI发动机都用上了双增压系统，而2.0T车型也采用了相比起GTI输出更高的发动机，只不过由于水土原因，前期性能表现极强的双增压系统故障率实在太高，无奈大众停产了那款发动机，改为1.4TSI涡轮增压系统。可是到如今，这尚酷也要离我们而去，后继无人。
改装清单
HG车库车颜色
Scrocco R 2016大灯
Scrocco R 2016尾灯
Scrocco R 2016前
Scrocco R 2016侧裙
Scrocco R 2016后
Forcetech引擎盖
Forcetech前唇
Forcetech压尾
Forcetech机盖
Forcetech后扰流
发动机
Stage3 Revo?ECU
Borgwargner K04涡轮
R8点火线圈套装
APR真空适配器
Forcetech机油盖
FORGED泄压阀
Greddy中冷器套装
Greddy油冷
RKX Tech Oil Catch油箱适配器套件
HKS空气过滤器
钛涡轮管
3英寸钛排气
悬挂
Work CV 201 19x10j，ET36
Toyotire R888r 235/45 R19轮胎
Ohlins DFV
前Endless Monoblock GT六活塞卡钳
后Brembo 4活塞卡钳
Eibach前稳定杆
内饰
Recaro Sportster CS座椅
Recaro 996 GT3座椅
OMP四点式安全带
Zoom Penta后视镜
Forcetech碳门
Forcetech碳纤维内饰
Tomei排档头
AIM仪表
Defi BF涡轮表
Osir仪表座
20点OMP防滚架
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装大众尚酷，素到极致便是美，一起来看看这魅力十足的尚酷吧

大众尚酷（Scirocco）被誉为大众车系有史以来最具动感的双门轿跑车，具备操控性又兼具了日常实用性，同时也是众多新潮的年轻玩家所喜爱的车款，拥有大众旗下最前卫的造型，它曾经在改装圈中是绝对炙手可热的车型。很多车迷心目中一度觉得拥有它就是最大的梦想。如果说高尔夫一定是大众迷打造最多的车型，那么尚酷肯定是紧随其后的。 尚酷一直大众推出的年轻人喜爱的车型，今天带来这辆尚酷改装可以说是极简主义风格了。
外观的视觉与轮毂的升级成为重点，呈现出低趴外八的特有风格，并且以蓝色作为了主色调。套件选用了尚酷R的大灯、尾灯、行李箱盖、前杠，后杠改成DGR后保险杠，让极简的尚酷增加许多运动感。不仅外观，而且动力部分也需要引起注意，一个小小的电气修理，更换了injection的喷射泵。
日本的WORK MEISTER L13P，造型与制作工艺较美国和台湾品牌都有较大的区别，不过搭配蓝主色的车身效果还是很不错的，前后数据为19x11 +26和19x12 +5。
近几年姿态案例越来越多，而低趴成为了比较著名的改装潮流，低趴可以完美的体现出一辆车进攻姿态，它的魅力你真的抵挡不了。因此，该车具有定制的DGR悬架线圈架，BB Customs球间隔器，Billy Bons Customs后部外倾角杆。
对于那些追求性能的年轻人来说尚酷确实具有不小的诱惑，同时这辆车拥有很大的提升空间，不管是追求外观还是性能，拥有良好基底的它，能够让我们“随心所欲”的折腾。
【改装清单】 轮毂 WORK MEISTER L1 3P 19x11+26 19x12+5 底盘 定制DGR悬架 BB Customs球间隔器 Billy Bons Customs后部外倾角杆 性能 injection喷射泵 外观 R版（大灯-尾灯-行李箱盖-前杠） DGR后保险

好斗者 大众尚酷2.0T赛车化重改案例

过去几年性能车在中国的表现，好似被打了鸡血一样，各路打着性能旗号的车型蜂拥而至，各大厂商也不遗余力的积极推出性能版本。想想看打开这一契机的，应该就是德系粉们津津乐道的大众高尔夫GTI和尚酷。在国内正式上市后，刺激了本来冷清的中国性能车这一概念市场，并一直保持了不错的销量表现，其中大众尚酷不仅得到了年轻车主们的追捧，还能在不少赛场看到尚酷的身影，似乎看到了当年本田“前驱王DC5”的影子。下面我们要介绍的便是一台专门为赛道而打造的尚酷赛车。
图：两部车都是狠货，你喜欢哪部呢。
图：没有一般赛车夸张的巨大尾翼，显得尾部有些平淡。
打开期盼已久的发动机盖，还是那台熟悉得不能再熟悉的EA888，原厂即可输出210Ps马力、服役于大众旗下N多款车型。EA888和EA113都是使用铸铁中缸和铝合金缸盖，铸铁缸体的先天强度不俗，经过后天的强化，要想压榨出500匹飞轮马力也绝非难事。只不过这样的一副引擎，被放在了前驱的身体内，唯马力论或者唯零四论，对于这辆目指赛道最速的尚酷来说就不合适了。输出210匹的原装IHI K03涡轮套装，最终由德国进口K04涡轮套件所替换，再经过ECU调教发动机点火、进排气以及喷油方面的配合后，最终的马力输出可达到350匹左右。
图：为了快速维修，原厂的防尘罩已被拿掉，各种管路也被换成了更加稳定的强化产品。
图：进气系统更换为美国Injen进气，再搭配上日本GM碳纤维罩更好的保证进气温度……高。坦白说，GruppeM的进气畚箕设计真不怎么样，在引擎舱里面吸气，不用隔，本身空气都是热的。
图：白色的UR顶吧，留意顶吧只固定在塔顶的侧面而非正上方，不过强化的原理和效果是一样的。和银色的iInjen进气套件，以不锈钢制成。
图：OKD点火线圈也是大众性能升级的必备神物，优化点火效率。
图：更大高压油泵可以更好的保证燃油的压力和供应。
图：燃油压力调节阀，可以直观快速的进行后期调教。
图：ASPEC专门定制的钛合金直通排气，走位尽可能的不绕弯，保证了最大的排气效率和轻量化。
由于尚酷、GTI这样的涡轮车原厂散热系统就像盖被子一样，都叠在一起，就像是得了“感冒”发热情况般贫乏。所以想要发挥发动机的最大效率，下手改动之前必须要对散热系统进行改造，而首当其冲的就是它那不怎么耐操的DSG双离合变速箱。DSG的工作温度如果不能降低下来，再强大的动力都无济于事，所以友昵客为此在前杠中安装了SSP变速箱油冷，加持后能够维持良好变速箱工作温度。除了变速箱温度需要降低外，原厂的小中冷也被替换为GREDDY的加大前置中冷，能够应付长时间的赛道竞技。
图：比原厂强太多的GREDDY的加大前置中冷，能够有效保证进气温度。
图：R版包围的侧面进气口，正好能为油冷提供绝佳的位置，下方还有为刹车散热的导风管儿。
图：发动机长时间工作未免会导致机油温度升高，粘稠度降低，产生气泡阻碍润滑，机油冷却器的作用就是将机油进行有效循环并利用撞风使温度控制在最佳范围内。
图：耐高压管内负责向发动机与冷却装置输送机油与回油工作。
图：开口的碳纤维机盖能够更快的带走发动机内的热量。
除了要有强大的自身实力外，行走制动也是较为重要的一环。一套好的轮毂、轮胎能够拥有足够的附着力，才能将马力转化为驱动力，附着力不足即使马力再大，依然是无尽的打滑，所以一套好的行走系统能够更好的帮助车子正常的发挥本该有的实力。
图：轮毂选择了ATS专门为尚酷杯定制的轻量化轮毂，里面露出的刹车也是顶级刹车BERMBO的竞技四活塞产品，保证了在赛场上的收放自如。
图：后刹车留用了尚酷R的后刹车。
图：轻量化的轮毂再配上全热熔的轮胎，赛道定位十分明确。
图：避震系统是带有氮气桶的Ohlins顶级竞技避震。而氮气桶可以避免在激烈操控中的"软腿"，让避震油获得良好的衰退抑制，可谓赛道利器。
既然是部专业的赛车，就要符合比赛的一切规则，除了标准的赛车座椅外，全车的UNIQUE高轻量化防滚架也是必须要有的，不仅符合了赛事的安全规则，还有效增强车身刚性，虽然在重量上有所增加，但也是绝对不能省掉的一个环节。内饰也全部拆空，所有的舒适配置统统没有，门板和沉重的玻璃均被换成了碳纤维和亚克力板，要的就是一个字“轻”。
图：全车几乎都被拆空，仅仅保留了仪表台的壳子，大灯开关也被移动到空调出风口位置，方向盘也更换了手感更好的SPARCO赛用产品，MOTEC赛车液晶仪表也完全替代了原厂仪表。
图：中控台上仅剩的几个开关，只有断电开关和油泵等关乎赛车所必须的按钮。
图：在赛车中最为常见的RECARO赛车座椅，包裹性相当优异，腿部腰部都能得到更好的支撑，贴合身体的造型，麂皮材质的采用，增加了座椅的附着力，有利于激烈驾驶。相信其重量也比原厂减轻不少。安全带也换为赛用的SABELT四点式安全带。
图：全场轻量化防滚架，不仅加强的车身强度，还保证了车手的自身安全。
图：强大的供油设备，保证在赛道巨大的G力中不会供油不足。
图：AEM甲醇水喷射可以在节气门前喷射混合水雾，有效降低进气温度，增加氧分子的数量，令动力可以更好地发挥。
图：玻璃由于相对较重，所以除了前后风挡，其他部分的玻璃均被换成树脂板，以便最大的减轻重量。
图：车门内饰板全部被拆除，更换为更轻的碳纤维材质。
改装清单：
1.德国进口K04涡轮
2.美国INJEN进气
3.UR前后顶吧
4.ASPEC定制钛合金排气
5.BERMBO竞技版卡钳
6.GREDDY中冷
7.SSP变速箱油冷
8. SSP强化双离合片
9. OHLINS竞技避震器
10.Forge泄压阀
11.SUPERPRO底盘强化
12. MOTEC赛车仪表
13. AEM甲醇水喷射
14.UNIQUE油箱
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改装极限性能的大众尚酷，真正的“黑金”奢华版！

全文内含改装清单！
这是一辆改装极限性能的大众尚酷，外观部分，全车采用Minorchange 2017前保险杠，碳纤维前唇，定制尾灯，搭配STR锻造轮毂19×9.5英寸，前Brembo GT 6活塞卡钳和后Brembo GT 4活塞卡钳，而性能动力部分，换装K04涡轮套件，REVO泄压阀，锻造中冷器，Fi排气系统，Okada点火系统，Snow Performance套件，写入GT Garage特调程序，配上低趴必备的AirRex气动套件，内饰部分，仅仅换上Technocraft座椅，OMP方向盘，Schroth Racing安全带及Defi仪表组。
改装清单
外观部分
Minorchange 2017前保险
碳纤维前唇
定制尾灯
STR锻造轮毂19×9.5英寸
前Brembo GT 6活塞卡钳
后Brembo GT 4活塞卡钳
性能动力部分
K04涡轮套件
REVO泄压阀
锻造中冷器
Fi排气系统
Okada点火洗涤塔
Snow Performance套件
GT Garage特调程序
AirRex气动套件
内饰部分
Technocraft座椅
OMP方向盘
Schroth Racing安全带
Defi仪表组
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完全被“黑化”改装的大众尚酷 R，追求真正的小众与个性！

全文内含改装清单！
这是一辆拥有独特性格的大众尚酷，外观部分，全车采用尚酷 R 前后保险杠，尚酷 R Racing前唇，REVO尾唇，碳纤维侧后镜，Minorchange大灯，尚酷 R尾灯，尚酷 R格栅，碳纤维尾部扰流板，碳纤维尾部扩散器，搭配AVAN RS II轮毂，米其林Pilot Sport轮胎和奥迪R8前制动卡钳，性能动力部分，换装FORGE油冷器，APR进气，全段钛合金排气系统，FORGE燃油泵，NGK火花塞，R8点火系统，APR空滤，Buddy Club避震套件，写入GT Garage特调程序，内饰部分，则换上Alcantara中控台，Recaro CS Sport前排座椅，碳纤维后排座椅，Sabelt安全带和Defi DSDF仪表组。
改装清单
外观部分
尚酷 R 前后保险
尚酷 R Racing前唇
REVO尾唇
碳纤维侧后镜
Minorchange大灯
尚酷 R尾灯
尚酷 R格栅
碳纤维尾部扰流板
碳纤维尾部扩散器
AVAN RS II轮毂 19×9.5英寸
米其林Pilot Sport轮胎 前235 / 35/19，后245 / 35/19
奥迪R8前制动卡钳
性能动力部分
EA888引擎
FORGE油冷器
APR进气
全段钛合金排气系统
FORGE燃油泵
NGK火花塞
R8点火系统
APR空滤
GT Garage特调程序
Buddy Club避震套件
内饰部分
Alcantara中控台
Recaro CS Sport前排座椅
碳纤维后排座椅
Sabelt安全带
Defi DSDF仪表组
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红了眼的暗夜精灵，改装的大众尚酷R

自从停产后，关于大众尚酷的消息就少了许多，作为一台不折不扣的性能车型，它的名气望可不低，也是不少德系性能车迷心之所向的车款，但无奈大众选择逐渐退出纯粹性能车市场，尚酷首当其冲的成为了被抛弃的对象。
曾为大众委以重任的性能车款，它毫无疑问是经典之作，拥有前卫动感设计的它，被车迷们誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。但停产之后，随着时间流逝，尚酷能见度也越来越低了。既然留不住，那就让它被印刻在我们记忆中吧。
R版本的大众尚酷，原厂状态下就有最大275匹的马力输出，对于这样一台小车而言，其强大的性能足够给驾驶者凶猛的冲击，对那些在性能方面并没有太多极致追求的玩家而言，这样的动力已然让人满足。因此，今天分享这台尚酷在动力方面并无做更多的强化，车主将更多精力放在外观和内饰的改装上，给我们呈现了这么一台视觉上充满攻击力，让人过目难忘的尚酷R。
黑，是这台尚酷最主要，同时也是最重要的颜色，整体车身用黑色车漆涂装，但却并非一股脑黑的黑武士装扮，干净的漆面在光线的反射下，车身线条凸显，一种高级感呼之欲出，而为了让全黑车身不那么单调，车主在车灯等部位辅以了红色点缀，远远望去就如同红了眼的暗夜精灵，十分有意思。
在Air Lift Performance空气悬挂及控制系统的帮助下，这台尚酷得以轻松的将车身高度降低，当车身高度完全降低之后，在恰到好处的轮圈数据配合之下，这套经典的BBS RSIIs轮圈完美的卡住翼子板边缘，一个让姿态玩家兴奋的姿态得以展示，值得注意的是，翼子板部位并没有进行加宽处理，而是依旧维持着原厂状态。
前面提到，这台尚酷在远远望去就像是红眼的暗夜精灵，而让这台精灵拥有一双红眼的，是那对用手工缝制的麂皮铺设的大灯底壳，细看之下，着实让人惊喜。
而同样让人惊喜的，还有打开油箱盖后的景象。当然了，后尾门液压杆上的红色包裹饰物同样让人感受到车主在细节上的极致把控，将精致的细节展现得淋漓尽致。
不同于外观的黑色基调，内饰方面，车主则使用了大面积红色皮革绒面饰物，并辅以碳纤维点缀，无论是运动方向盘还是RECARO赛车座椅，无论是中控面板还是内饰车顶，还有包括仪表板、门板以及地毯等等，浓烈的红色让每一位坐进车舱内的驾驶者都能感到热血沸腾。
若是非要在车舱内找到一个全黑部件，那可能只有后排的黑色半笼防滚架了。
这台尚酷虽然在动力方面没有做更多的强化处理，但碳纤维材质的进气及定制排气在某种程度上对性能的提升也有或多或少的帮助。
虽然大众尚酷的人气早已不复当年，但这台在整体的外观上十分夺人眼球，细节还处处展现着车主独特个性的红眼黑精灵改装案例，着实让人兴奋。这样一台在厂家角度来说已经“退出”历史舞台的车子，还仍有不少车迷对它充满热忱，可见它的魅力依旧不减。
你喜欢这样的尚酷吗？
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改装后拥有370马力的“少女粉”大众尚酷，属于女性的性能小钢炮

全文内含改装清单！
这是一辆改装后拥有370马力的大众尚酷，当然全车采用了由HG定制的粉红色车漆，女性最爱的少女色，此外，还换上了2016款尚酷 R车顶，2016款尚酷 R尾灯，2016款尚酷 R前后保险杠，Forcetech引擎盖，Forcetech前保险杠，Forcetech侧裙，Forcetech鸭尾，Forcetech侧裙，Forcetech尾部扩散器，性能部分，则写入了Revo Technik 三阶特调程序，使其拥有370马力，换装Borgwargner K04涡轮套件，R8点火线圈，Greddy中冷器，Greddy油冷，HKS空滤以及定制钛合金排气系统，悬挂及轮毂轮胎，换装19寸W-Work CV轮毂，Toyo R888轮胎，Ohlins DFV减震器，Monoblock GT前六活塞制动卡钳，Brembo Panamera后四活塞刹车卡钳，Eibach前防倾杆和Superpro铝制交叉臂，内饰部分，采用了拥有赛车属性的Recaro Sportster CS座椅，Forcetech碳纤维车门以及Defi Boost仪表等等。
外观
HG定制粉色车漆
2016款尚酷 R车顶
2016款尚酷 R尾灯
2016款尚酷 R前保险
2016款尚酷 R的车身套件
2016款尚酷 R尾部保险
Forcetech引擎盖
Forcetech前保险
Forcetech鸭尾
Forcetech侧裙
Forcetech尾部扩散器
性能与动力
Revo Technik 三阶特调程序
Borgwargner K04涡轮套件
R8点火线圈
Greddy中冷器
Greddy油冷
HKS空滤
定制钛合金涡轮管
定制钛合金排气系统
轮毂轮胎与悬挂
19寸W-Work CV轮毂
Toyo R888轮胎，尺寸235/45
Ohlins DFV减震器
Monoblock GT前六活塞制动卡钳
Brembo Panamera后四活塞刹车卡钳
Eibach前防倾杆
Superpro铝制交叉臂
内饰
Recaro Sportster CS座椅
OMP安全带
Schroth Racing安全带
Zoom Penta后视镜
Forcetech碳纤维车门
碳纤维内饰包裹
AIM MXS Strada车速表
Defi Boost仪表
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高尔夫和尚酷怎么玩？看看这两个案例的对比

首先让我们来看看“高尚组合”的着装吧！在高四时代，顶级高尔夫车型是R32，使用EA390引擎的它，坚信大排量就是大马力大扭力源泉的固有观念下而诞生，造型上更堪称高尔夫历史上的一绝。无论整体还是细节，一望而知这是一辆狠货！但到了高六时代，头把交椅的位置让给了R20，顾名思义，它不再NA，取而代之的是EA113系列的高增压2.0T引擎，作为一个内外兼修的组合，一定要有自己的风格才能被别人注意。但老实说，从R32的鹤立鸡群到R20的平庸化，对于很多车主而言是难以接受的现实，于是，如何突出“我的R20”这个问题，今天的主角“高尚组合”中的R20就用颜色来谋杀你的眼球，外观上不太动声色，一套烈焰玫瑰红R牌轮圈已经够谋杀你的双眼。
至于尚酷，从1974年发展至今已经第三代，而作为尚酷2.0T 则是，原本在整个VW品牌旗下，推重比、加速力最强的并不是高尔夫R20，而是采用前驱布局的尚酷R，短小精悍的造型，轻盈的车身，只要不超过300匹，FF没有了4MOTION系统的钳制，论加速性能等尚酷R同样是狠货！不过今天找来的是尚酷的二当家，尚酷2.0T。在造型上均保持原厂状态，但两车又都不约而同的换上了碳纤维的引擎盖，这个步调还是很统一的。而不同的车型配上不同的配饰让他们有着截然不同的个性。R20的个性为低调、内敛的标准型男路线，而尚酷则是更为直接、更为激进运动范儿。
图：“高尚组合”正式登场。
图：型男R20和运动范儿尚酷，你喜欢哪一个？
图：从尾部看去，型男屁股更为性感，而尚酷则是更为结实的臀部。
图：外观处于原厂状态的R20，并没有更换什么大包围来显示自己独特的身份，反而简简单单的更能体现它的独特魅力。
图：与原厂造型相同的碳纤引擎盖，进一步减轻车头重量，提高车辆的操控性。
图：在尾部车主安装了Osir碳纤维尾翼。
图：Osir碳纤维尾翼重量更轻更好的为R20减重。
图：尚酷同样更换了碳纤维发动机盖并有两个导风口有助于更好的散热，保护发动机。想必下面的家伙不好惹啊！
图：尚酷2.0T安装了尚酷R的侧裙和尾翼。
图：尚酷2.0T的轮毂是Neuspeed RS6 19寸锻造轮毂，有效降低轮上承载重量，提高加速能力。而R20选用的是来自菲律宾的R牌18寸轮毂，被涂装为亮粉色，很闷骚的型男哦！
全新高尔夫R20 采用了EA113系列的2.0T发动机，众所周知EA113型号虽然有点年头，但是其铸铁的缸体强度高，非常皮实、非常耐操，拥有极大的改装潜力。拥有256匹的最大马力、330牛米的峰值扭矩。并且R20还配置了大众引以为傲的4Motion四轮驱动技术。让原装时的高尔夫R20的百公里加速时间锁定为5.5秒。对于如此强健的心脏和体魄不好好利用真是浪费。
在打开引擎盖后，红蓝配碳纤的台型羡煞旁人：红色的是Neuspeed进气配合Gruppe M的碳纤进气风箱，让心脏呼吸到更多的氧气。左侧蓝色则是Forge泄压阀硅胶管路，明显的红色和蓝色犹如棋盘的楚河汉界十分的显眼。在Neuspeed碳纤维发动机罩下面便是那台EA113 2.0T发动机，经过GIAC 1阶电脑程序写入的催化下动力提升至330匹、450Nm。小编在去拍照的路上有幸感受到了330匹推背感，在急加速时我只能被动的黏在座椅上，没有了反抗的余地。
图：强劲的心脏会让你喘不过气来。
图：Gruppe M的碳纤进气风箱与红色的Neuspeed进气结合，增强了进气效率。在动力提升后获得更多新鲜空气。
图：涡轮车绝对少不了的前置中冷，Forge出品。
图：来自德国的排气品牌Eisenmann的中尾段排气，无论是材质和声音都很给力。
图：日本OKADA 高性能点火线圈，有效提高点火性能，油气混合气燃烧更充分，所发出的功自然更大。
图：英国Forge一体外排式泄压阀，行车过程中那美妙的声音。及时带走多余高压气体，减少冲顶现象，并有效保护涡轮。
图：除去蓝色的全车Forge硅胶管路，机舱内还出现了Forge的机油盖、水壶盖、防冻液盖以及Forge碳管装饰罩，看来车主是个Forge控啊！
尚酷在发动机上同样是2.0T，但是采用了更新的EA888系类引擎。输出功率为210匹、280牛米，配置6速双离合变速箱。此款机器经过不断修改，至今仍在推出新版本，继续服役于VAG旗下多款车型，可谓是“机皇”了。虽然先天条件没有R20好，但是可以经过后天的强化依然能够超越它。由于这台尚酷是店家常年参加国内各种场地赛用车，所以在动力上更不能马虎，进气、排气、点火这些不用多说。而最终AWE K04涡轮套件替换了原厂的K03，AWE K04与K03涡轮外观一致，只是涡轮的叶片直径更大、更多达到12片；如此一来增压量变大，在压力衡定方面比K03更好，不会出现明显的延迟。在经过GIAC的ECU调教，马力锁定在350匹。在配合Neuspeed轻量化普利盘来减轻发动机运转惯性，提升车辆加速性能。
图：350匹的尚酷，是不是很酷！
图：Oettinger碳纤维进气保证发动机足够的进气量，提高工作效率。
图：手工打造的IPE遥控可调阀门全段排气；在关闭的情况下行车也不会觉得很吵，但是开启后排气声浪可以用震耳欲聋来形容，绝对的竞技佳品。
图：尚酷同样采用了Forge前置中冷。
图：千万不要认为它是机油透气壶呦！这可是Forge出品的碳罐装饰罩。
由于当天时间原因没能拍到两台车的底盘，但店家负责人告诉我们；R20和尚酷2.0T 均使用了H&R出品的绞牙避震、H&R前后防倾杆、Neuspeed后桥底架和Neuspeed防倾杆吊杆。而尚酷还加装了Ultra Racing全车底架和Alcon六活塞365浮动碟刹车让下盘功夫更加精准、犀利。轮胎两车都选用了普利司通的RE11全天候半热熔轮胎，虽然干地抓地力不如某08，但出色的干湿地平衡性让很多要兼顾到日常使用的车主作为了首选轮胎，天有不测风云，你懂的。
图：大大的眼睛注视着你，路上遇见他们可要小心！
图：R20并未进行刹车的升级还是原厂，原装制动卡钳具有线性和不俗的稳定性，但考虑到高尔夫的车身不轻和刹车没人嫌多的出发点，似乎升级一下刹车更有必要。
图：尚酷的这套Alcon六活塞365浮动碟刹车绝对不是摆设，驾驶它一定要系好安全带，不然你会和方向盘来一次亲密接触的！
图：R20内饰。
图：Pivot三合一仪表与OSIR出风口表座的完美结合，绝配！
图：尚酷的原厂内饰。
“高尚组合”的展示到此只能看作是一个阶段的完成品，接下来，作为每一位改装爱好者都不会因此而停步的，毕竟人都会有源源不断的需求，从不懂到懂，从陌生到熟知，过程中领悟到很多，同时也会越来越清晰自己想要什么，改装的乐趣就在于此。至于那些动不动就认为改装就是飙车的看法，小编极不认同，回想一下，如果要问汽车为什么会发展到今天这个形态时，作为理性的管理部门，你们又有从科学发展观看待改装这个产业吗？如果否定的话，那么让你们天天开着奔驰一号上班得了，它也够用了。
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大众尚酷改装

会自动亮，前提是把灯光调节到了AUTO的位置，如果是调节到OFF位置，大灯就不会亮了。
排气系统都是专车专用的，不可以通用的以高性能运动化个性化为口号的大众汽车尚酷R，改装潜力非凡而汽车排气系统的升级改装，通常是汽车改装的基础项目之一。
原本这辆尚酷是银灰色，车主觉得有些老气，所以在过户之后，车主修复了故障，还把它改装成了战斗灰除此之外，这辆尚酷还改装了BBS17寸轮毂，搭配国产绞牙避震和鱼眼塔顶，CSW排气宝马是车主自己5年前买的以前玩极品的。
其发动机型号为EA888大家都知道大众的尚酷都很厉害，但是大众尚酷真正厉害的地方你可能并不清楚，尚酷的EA888可以说是在中国改装圈中最受欢迎最火的一款发动机了EA888应该是大众集团目前使用率最高的发动机之一了，共计有。
一，大众尚酷这款车，它的内饰如何 我觉得这款车的内饰总体还是算不错的，基本上大众的内饰永远是那么中规中矩， 大众尚酷这款车里面的内饰也是一样的一贯的大众作风，和这款车的外观我觉得有点的不相匹配，但是车子内饰。
大众，奥迪，奔驰属于德系车多为5X112以前的老款宝来是5X100宝马的孔距为5X120尚酷轮毂完全尺寸5X112 17X7J ET42 14和20的完全一样举例5X112 17X7J ET42 PCD为5X112 简单的说也就是把轮毂。
而同时尚酷也拥有极高的升级潜力，近年来在改装界是一台不可多得的热门车型大众 尚酷实际油耗如何车主一我觉得买这款车的人都不会在乎油耗方面的吧，毕竟油耗有很多因素影响的，跟驾驶习惯，路面情况，载重等等有很大。
除了扭力转向外，大马力前驱车在弹射起步的瞬间也会对轮胎施加压力，除非进行彻底的配重与改装，打滑几乎无法避免，而打滑在14英里竞速中也会损失大量的时间影响成绩谢天谢地，在大众模块化制造的今天，尚酷采用的PQ35平台。
2011款大众尚酷Rline20T原厂是双边排气管，但是不带声浪，带声浪的都是后改装的。
但是根据销量统计，尚酷确是大众在全球范围内销量最低的其中一款车型2016年尚酷只卖出了10，752辆并且令人遗憾的是，大众已经宣布将停产这款大众家族中最酷的小钢炮种种因素来看，难道尚酷真的只是个样子货吗尚酷到底还。
是不是为你的轮胎气压没有复位吧，你改装完轮胎之后复位过胎压监测吗还有你的车有没有胎压监测的物理按键轮胎气压不是随车走的，是国际标准，下图是尚酷的标准胎压，这个标识在油箱盖上，标况下，23个压就行了。
本周，应进口大众的邀请，我们前往内蒙古鄂尔多斯，亲身体验了这款车的试驾同时，我们还对比了大众R家族新成员的试驾情况，采用了与 高尔夫 查成交价 车型详解 R发动机变速箱相同的Scirocco R，但由于两款车的驾驶形式差异较大。
后排只能坐坐小孩了#外观 外观很棒，非常喜欢这款车，当时买车一点都没有犹豫，直接刷卡提车，因为喜欢，所以爱它#内饰 内饰跟大众所有的车型都一样，中间多了三个仪表盘，档次立马提升好几个逼格，很喜欢#动力 动力没话说。
这车不会国产了，因为国人消费还未到那个层次，与欧洲人相同的层次几年后就停产了，新车又来了，但依然不会国产高尔夫6的价格和两厢造型都不太能接受的国家，怎么敢生产尚酷钱再多也不能这样赔进口大众 车系。
尚酷驱动方式为前轮驱动，制动方式为通风盘式，引擎为L型4缸20升燃油直喷式，提供“运动版”和“豪华版”两个车型供消费者选择，2优点，外观和动力都能兼顾性价比很不错改装一下百公里加速可以到达56秒。
有的 配备的带随动转向功能的远近光双氙气大灯带有清洗功能，从此尚酷的眼神将更加凌厉，没有主动挑衅的意味，只是想告诫对手，不要轻易挑战它的权威车身长度4256mm宽度达到1810mm高度为1404mm，轴距2578mm在长宽高。
尚酷R是大众旗下的一款跑车它的20升涡轮增压发动机最大扭矩为256马力和330牛米，它可以在6000转分钟时输出最大功率，在2400到5200转分钟时输出最大扭矩这款发动机配备了缸内直喷技术，采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

尚酷外观怎么改装好看 尚酷最帅改装案例

尚酷外观改装好看的莫过于下面这款：
看起来真的很酷，自己都心动了！