本文目录一览：
- 1、化身暗夜闪电猫！全新升级主打运动氛围 零百加速仅4秒级
- 2、欧拉闪电猫2022款图片有几个色
- 3、与普通版本差别多大？欧拉闪电猫暗夜版上市解读
- 4、长城版帕拉梅拉，入门续航555km，18.98万起值吗？
- 5、试驾欧拉闪电猫，既有性能车的野性，也有家用车的居家
- 6、女性专属的性能轿跑也有了哑光色 来自欧拉闪电猫暗夜版
- 7、推荐705km长续航版 欧拉闪电猫购车指南
- 8、2021上海车展：欧拉闪电猫发布
- 9、“男女通吃”的20万级高颜值纯电轿跑∣体验欧拉闪电猫
- 10、试驾“保定帕梅拉”，既有惊喜又很尴尬，深度体验欧拉闪电猫
化身暗夜闪电猫！全新升级主打运动氛围 零百加速仅4秒级
凭借酷似保时捷帕拉梅拉的造型，欧拉闪电猫还没上市就火爆了车圈，但从新车销量来看，其并没有特别畅销，所以10月31日,欧拉正式上市了闪电猫暗夜版,官方指导价为20.38万-26.98万元。经限时优惠后,该车三个版本车型价格为17.63万-24.13万元。
作为升级车型，欧拉闪电猫还是旧款上的造型，主要变化在新车前后大灯内部进行了黑化处理，并且采用了添加特殊效果颜料的深灰金属色，同时整车采用免中涂工艺。据悉，闪电猫暗夜版的灵感来自于黑武士风格。
在造型上，闪电猫整车设计依旧采用很运动的风格，因为是纯电车型，新车车头采用封闭式设计，搭配椭圆形大灯和菱形纹路装饰让车头的辨识度得到提升。
车身侧面，新车有着急剧弯曲的尾部侧窗以及跳跃式的腰线，最酷的就是新车还配有厚重的大溜背曲线，当然，无框车门和隐藏式门把手仍会保留。同时，新车还配备了19英寸黑色双五辐轮辋和红色刹车卡钳，整体效果与此前上市的好猫GT木兰版相似，运动感得到明显提升。
在尺寸方面，欧拉闪电猫的总长度达到4871mm,宽度1862mm,轴距达到2870mm,属于标准的中型B级车水平。
内饰方面，闪电猫还是采用较强的GT风格，配备了“三炮筒”液晶仪表以及T型中控台，有着致敬经典的感觉，就像保时捷卡雷拉GT造型。作为闪电猫暗夜版车型，新车在现款基础上使用了黑色作为主色调，以及暗色镀铬装饰件，并使用红色缝线进行点缀，神秘感和运动感得到体现。
在动力方面，新车性能方面也堪称同级标杆，搭载了全新三电系统，提供单电机两驱版和双电机四驱版，其中两驱版为150千瓦单电机，双电机智能四驱，实时扭矩精准分配，系统最大功率300千瓦，最大扭矩680牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。
续航方面，豪华版与尊贵版CLTC纯电续航为555km，长续航版CLTC纯电续航为705km，四驱高性能CLTC纯电续航为600km。
因为当前纯电车型的市场竞争越来越激烈，上市已有一年之久的欧拉闪电猫也给出了限时3万元优惠后，以提升产品竞争力，虽然价格优势得到提升，但因为该车更像一款小众产品，并不符合家用市场，所以销量不算高。据了解，目前新车也支持选择暗夜选装包，不过除了入门版外其余三款配置才能选，也就是尊贵版和长续航版，如果考虑性价比，其实尊贵版配置已足够丰富。
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欧拉闪电猫2022款图片有几个色
欧拉闪电猫2022款图片有4个色。根据查询相关信息欧拉闪电猫2022款图片有4个色分别为烟紫晶、白璞玉、冰粉钻、碧玺灰。欧拉闪电猫是一款外观十分好看的新能源车型，该车型的最新在售款式为2022款，其指导价格为18.98至26.98万元。
与普通版本差别多大？欧拉闪电猫暗夜版上市解读
10月31日，欧拉闪电猫暗夜版车型在海南发布并宣布正式上市。新车的官方指导价为20.38-26.98万元。但上市的同时，官方的优惠政策也同步推出。暗夜版车型官方提供3万元的限时优惠，截止时间为11月30日，同时还有暗夜套装的2500元优惠叠加。
优惠后，欧拉闪电猫暗夜版三款车型中，555km尊贵版为17.63万元、705km长续航版21.23万元，四驱高性能版24.13万元。总体的价格吸引力高了不少。
暗夜版有多“暗”？
欧拉闪电猫作为其总体偏性能的纯电轿车，暗夜版的上市可以看成是欧拉更进一步从颜值、运动、驾控等方面全面进发的产品，就是探究闪电猫的极致额车型。
既然叫暗夜版，新车将酷飒元素融入车身，前后大灯内部都进行了黑化处理，跟暗夜的调性完全吻合。
在配色上，闪电猫暗夜版采用添加特殊效果颜料的深灰金属色，车漆搭配磨砂质感的哑光清漆，看起来非常深邃
闪电猫暗夜版同时拥有运动化黑色轮毂，配合红色卡钳，而轮胎采用米其林PS EV轮胎，提升抓地力与支撑性。这些都是这辆车“性能化”升级的标签。
闪电猫暗夜版内饰采用黑红撞色设计，跟此前的风格形成非常大的反差，同样贴合暗夜版的命名风格。
用料材质上则采用麂皮绒，匹配三连圆筒式的全液晶仪表盘、悬浮式多媒体显示屏，科技感也继续保持得相当出众。
此外，闪电猫暗夜版还有专属的高保真音响系统，内含11只扬声器。同时，它还有3种模拟声浪可选。性能之外，暗夜版的总体享受度也有提升。
要性能也要温馨？
动力方面，闪电猫暗夜版四驱高性能版搭载全新三电系统，最大功率300kW，最大扭矩680N·m，能实现零百加速4.3s。而当启动超级运动模式后，可一键唤醒弹射模式感，可见这辆闪电猫暗夜版在性能方面是毫不妥协的。
续航方面，闪电猫暗夜版长续航版可实现CLTC 705km续航，超过700km的续航里程还是相当有竞争力的。冬季续航方面，闪电猫暗夜版搭载热泵空调系统以提升低温续航里程。这些都是同级常规操作了。
性能之外，作为最懂女人的品牌，自然还是会保留专有的贴心设计。比如上车前可通过手机app远程打开智能座舱清洁系统，20s即可净化车内的浑浊空气。
而为了降低甲醛释放，闪电猫暗夜版采用低VOC内饰用材和全车水性内饰胶，将甲醛类物质的含量降低到国标90%以下。
去异味的同时要有专属自己的香氛。闪电猫暗夜版搭载中草药配方的车载香氛系统，内含蓝桉和姜柏，无论是短途行程还是远游旅途，开启香氛系统，不仅提神醒脑，还能抑菌抗病毒。这点也相当独特。
而闪电猫暗夜版上市的优惠也相当大，从上市当天至11月30日订购欧拉闪电猫的用户，可享30000元现金限时减免，这个幅度可以说相当大了。
其实暗夜版的上市有两层意思，一层是推出更具竞争力的产品让用户对闪电猫有更好的认知。同时，如今中国电动汽车市场竞争越来越激烈，这次上市也把官方的限时让利传递给准车主，增加车型曝光和市场占有率。
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长城版帕拉梅拉，入门续航555km，18.98万起值吗？
随着购车群体日益年轻化，对于车辆的要求也更加个性丰富，而长城欧拉则显然又注意到了另一项趋势，那便是女性消费者的占比也在相应提升，因此欧拉也为女性用户推出了专属车型，而整个家族最为亮眼的当属欧拉闪电猫，其流畅的车身造型被网友们亲切地称为长城版“帕拉梅拉”，售价为18.98-26.98万元，接下来我们一起来看看它的表现吧。
运动复古的外观造型
欧拉闪电猫是一款将复古与动感完美融合在一起的纯电轿跑车型，其车身外观呈现出优雅运动的线条设计。车头部分依然为封闭式中网设计，但由于机盖带有较大的下滑幅度，因此前脸更显宽扁，前轮拱上方带有明显的隆起轮廓，车头的嵌套式大灯格外引人注目，前包围表面加入了浮雕式菱纹型面搭配，两侧带有运动化弯角式组件装饰，前唇上方也带有一个横向进气口，让整体的运动气质更为浓郁。
欧拉闪电猫的侧面是欣赏整车的最美角度，车身整体的线条设计细腻优雅，从B柱末端延伸到尾部的大溜背线条和镀铬封边的车窗线迎合了车顶的走向，尾柱区域带有圆润的夹角造型，更能体现出运动与复古气质的完美融合。前轮拱延伸的腰线在车门处逐步下沉并形成迂回设计，勾勒出内凹的型面造型，B柱延伸出的腰线同样采用下沉处理，让整个尾部的视觉重心进一步降低，这种类似老爷车的复古元素让视觉感更为精致。
大溜背的车顶型面大幅度下压让尾门的视觉重心进一步下沉，侧面肩部的型面和线条延伸到尾灯区域，略偏椭圆样式的尾灯具有立体的轮廓，边缘带有镀铬饰条封边，尾门中间带有“ORA”的字母铭牌，提升了整体的辨识度，外扩的后包围带有凹凸有致的轮廓造型，底部配有镀铬饰条装饰，简洁大气的设计更能展现出整体的精致感。
简洁豪华的内饰设计
欧拉闪电猫车内最大的亮点便是三炮筒式的液晶仪表了，规整地排列在方向盘前侧，并取消了传统的轮拱型包围，平整的中控台面加入了明暗配色的软性材质覆盖，边角处配有镀铬材质点缀及精美缝线处理，台面中央采用了贯穿式出风口布局，同时也起到了类似隔断的效果，营造出更加强烈的层次感，悬浮式中控屏位于台面中央，下方配备了简洁的按键和旋钮，标准的T型布局也带有强烈的环抱式效果。
横置的12.3英寸中控屏内置有欧拉最新的智联系统，与车内座舱氛围一样，UI界面设计也保持了清新简洁的风格，系统拥有流畅的响应速度，并且内置5G多卫星高精地图以及丰富的基础功能和娱乐系统，更有ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶功能，配合高精地图，能够提供更安全的辅助服务。
宽敞舒适的空间
定位中型纯电车型的欧拉闪电猫车身三围达到了4871*1862*1500mm，轴距为2870mm，更短的前后悬结构将更多空间留给了车内。前排座椅采用了一体式设计，椅面加入了清爽的配色方案和不同材质拼接，整体拥有厚实的填充，后排两侧坐垫长度较中间位置进行了加长，能为乘客提供更舒适的乘坐体验。
后备厢采用了植绒材质包覆的平整设计，可以轻松放下多个行李箱，但并没有采用溜背设计，因此在开口方面略有影响，车内也提供了多个传统的储物格，并在中控区域面板下方设置了开放式的储物格，可以放置更多随身物品，并配备了Type-C等接口，以便满足用户的使用需求。
两款动力选择
欧拉闪电猫提供了前驱和四驱两款动力版本，最大功率分别为150kW（204Ps）和300kW（408Ps），最大扭矩分别达到340N·m和680N·m，四驱版本零百加速仅为4.3秒，能让用户获得更多的驾驶乐趣，电池部分包括磷酸铁锂和三元锂电两种，容量分别为63.87kWh和83.49kWh，可对应提供555km、600km、705km三种续航里程，足以满足日常短中途的续航需求。从实际驾驶来看，轻盈的车身姿态让欧拉闪电猫能轻松在城市道路间进行穿梭，较为充沛的动力储备在高速时也能有更好的续航表现。
写在最后
作为一款专为女性用户打造的纯电车型，欧拉闪电猫拥有更为复古运动的外观造型，同时内饰也保持了清爽简洁的氛围，强劲的动力表现和实用的车内空间也方便了日常使用，不知道你是否喜欢这台欧拉闪电猫呢？
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试驾欧拉闪电猫，既有性能车的野性，也有家用车的居家
猫，是令人着迷的动物。
安静时美得不可方物，活泼时又让人欲罢不能。一只可爱的小猫就能让人心生愉悦，那如果换成一个大猫又会如何呢？
如今，大猫来了。
于是，也有了这次对欧拉闪电猫的深度体验。作为欧拉“猫”系列又一款重磅车型，欧拉闪电猫生而不凡。上市仅一天，大订订单便达到15035辆。
闪电猫补贴后售价18.98万起，这个价格可是细分市场竞争最为激烈的区间。
虽然这个市场各类车型很多，但是轿跑车型很少，因此我们对闪电猫的好奇又多了几分。
一只漂亮的猫尽管已经看了很多遍欧拉闪电猫的图片，但在进入4S店的第一时间，还是被它的轿跑造型吸引了。
饱满的溜背造型加上烟紫晶的车身颜色，这台闪电猫让我感受到机械与设计交融的轿跑美感。
当我满怀欣喜地想要去上手体验的时候，销售却告诉我要试驾的车辆是店外的一辆。
等待我们的是一辆碧玺灰的、长续航版闪电猫。碧玺灰，同样让我着迷。虽然没有烟紫晶的妖娆，也没有冰粉钻的少女气，但它也是大气的、青春的。
侧面往往是设计师意图的体现，闪电猫的侧面尤其具有美感。
侧面的线条优美且具有动感，令我想到了猫走在墙头时舒展而矫健的身姿。跃动的腰线沿着前翼子板弯曲，结合高曲率的车窗，营造出了“超流线”姿态。
同事小志对19英寸猫爪仿生轮毂赞不绝口。
多幅式轮毂造型虽然经典，但有些千篇一律，只有这种猫爪仿生轮毂，才能更好地彰显闪电猫的“猫性”。
当然，我个人最喜欢的是欧拉闪电猫圆润的车灯设计，炯炯有神的同时还不失可爱。
随着隐藏式门把手地弹出，车门开启的那一刻，棕黑配色让豪华感扑面而来。毕竟，这种棕色的内饰常常出现在劳斯莱斯等超豪华品牌上。
与外观设计相呼应，内饰同样使用了大量的圆形设计元素。
圆，对中国人来说是一个文化符号，天圆地方，圆润圆和等等，给人文化上、心理上的如沐春风。
简洁的T型中控上，三圆形“炮筒式仪表盘”，在车子启动之后，带给我的豪华与简洁观感，瞬间变成了对我驾驶欲望的一种撩拨。
需要多一嘴的是，闪电猫是一台不俗气的车。
在很多车都取消物理按键，强调大屏的当下，它保留了我们会高频使用的一些物理按键和旋钮。
这样的好处是，你驾驶它的时候，不会觉得它是一台冷冰冰的电脑，而是一个有情绪有性格的公路野兽。
打孔真皮座椅触感温润，不会束缚你的驾驶欲望，反而给到更多的支撑与包裹。
当我全身心在驾驶闪电猫的时候，一股淡淡的香气传来。此时，闪电猫的香氛系统开启。
可惜，身边同坐的是同事小志，而不是温暖可人的女友。如果她在，一定会爱上闪电猫的香氛系统。
单从内饰来看，欧拉闪电猫绝对是20万级别车型中最具豪华感的纯电动车之一。
外观活力动人、内饰精致豪华，闪电猫已经深深打动了我。
一只野性的猫闪电猫，安静时它是明艳的，运动起来后又是野性的。
上车，起步，然后就被“闪”了一下腰，习惯了传统档杆的我，一时间还不适应怀挡。不过这丝毫不能阻挡我那颗澎湃的心，只是稍微熟悉一下，我们就在路上飞驰了。
我们测试的是204匹马力的单电机版本，动力绝对是够用的，如果是对性能有特别要求的话，那我建议选择顶配的双电机版车型。
起步时，电车的零体感延迟，再加上傲人的性能参数，闪电猫超车之类的在轻描淡写间就能完成。
运动模式下，闪电猫仿佛撕开了所有的伪装，将最野性的一面展现了出来。
伴随着运动模式特有的模拟音效，一脚地板电下去，强烈的推背感霎时间涌来，方向盘也相应地变重。
迅猛的前冲感，给到我的是酣畅淋漓的驾驶乐趣。
整个底盘的大体取向让我感觉出闪电猫是一个偏舒适的取向，当然，它也不是那种软趴趴的感觉，而是带有一定的韧性。
同时，滤震做得还不错，完全可以隔绝大部分细碎地振动，并且能让必要的路感传到我的脚下。
女神模式对女生肯定是更加友好的，这个模式下的方向盘手感会非常的轻盈，加速踏板的感觉是平顺丝滑的，转向虚位有一点点，但能最大限度地给人轻松驾驭的感觉。
闪电猫的驾驶辅助功能也很任性，我们日常能用到的功能它也基本涵盖了，比如我前方的W-HUD的抬头显示，非常清楚，同时还有多少米转弯也标注得清清楚楚。
另外，这款车的全场景交互能力也比较出色。
通过“小欧，小欧”即可唤醒语音助手，它可以实现播放音乐、导航甚至是操控智能家居的功能，对语音的反应和理解是迅速且精准的。
经常开油车的人突然换到电车可能会不适应，很大程度上是动能回收的原因。
值得注意的是，闪电猫的动能回收是可以进行调节的。
当我们把动能回收调节到最小之后，车子和油车的体验感几乎就完全一样了，“油”门也非常的线性，松油之后没有任何闯动感。
闪电猫给我最大的印象就是它的动静皆宜。它既有性能车野性的一面，也有家用车居家的一面，我们能感受到的是它的舒适，以及智能驾驶所带来的温顺。
写在最后由于时间限制，欧拉闪电猫的很多功能我们都还没来得及去感受。在纯电动车最关键的续航方面，试驾车辆CLTC续航里程达705km，让我们可以放心地去撒野。
快乐的时光是非常短暂的，闪电猫所带来的运动豪华感令人印象深刻。如果你现在准备换车，那么闪电猫可以去试驾一下，没准它就是你的梦寐以求的Dream Car。
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女性专属的性能轿跑也有了哑光色 来自欧拉闪电猫暗夜版
谁说女孩不能玩性能车？欧拉闪电猫的出现打破了女性专属性能车稀缺的局面。而近日欧拉闪电猫推出的暗夜版，进一步改变了女性性能车缺少官改车型的现状。近日，欧拉闪电猫推出暗夜版车型，并在海南发布并宣布正式上市，并宣布了11月31日前下订享3万优惠的价格政策，优惠后，欧拉闪电猫暗夜版555km 尊贵版17.63万元、暗夜版705km长续航版21.23万元，四驱高性能版24.13万元。
此次欧拉闪电猫暗夜版的上市，进一步从颜值、运动、驾控、安全等层面进行了全方位升级。它将酷飒元素融入车身，前后大灯内部都进行了黑化处理，配合高亮黑亮条修饰车身，勾勒出更具层次的动感氛围。在配色上，闪电猫暗夜版采用添加特殊效果颜料的深灰金属色，车漆搭配磨砂质感的哑光清漆。这款漆面源自车漆供应商PPG的Hydrocolor色漆产品体系，同时整车采用业界少有的免中涂工艺。
闪电猫暗夜版媲标配无框车门，搭载自适应电动尾翼，可根据车速或行车状态智能调节，当车速高于70km/h时，尾翼自动打开，快速分离尾部气流，并产生20KG的下压力。不仅如此，闪电猫暗夜版还拥有运动化黑色轮毂，配合标志性红色卡钳，采用米其林PS EV电动车专属性能向轮胎，在运动性配置上不惜堆料。
闪电猫暗夜版内饰采用黑红撞色设计，材质上，采用大量手感细腻柔软的麂皮绒。超跑环抱式驾舱配合T型镂空中控台设计，三连圆筒式的全液晶仪表盘、悬浮式多媒体显示屏，在氛围上与运动跑车保持一致。一体式人体工学运动座椅配备6向调节，前排座椅具有电动调节、通风、按摩功能，全车座椅靠背及座垫加热。闪电猫暗夜版还为用户量身定制了长城汽车自研、暗夜版专属的高保真音响系统，内含11只高性能扬声器，拥有五大音效功能。同时，它还有3种模拟声浪音效，让用户在电动化时代，也能享受声浪带来的速度与激情。
在动力层面，闪电猫暗夜版四驱高性能版搭载全新三电系统，采用双电机智能四驱技术，可精准实时分配扭矩，系统最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速仅需4.3s。当启动超级运动模式后，可一键唤醒弹射模式。由于闪电猫暗夜版采用并联式四驱架构，可实现前后驱动独立冷却，最大爬坡度大于70%。
底盘方面也是闪电猫暗夜版的亮点所在。它采用“三明治”式减振器阀系，不仅兼顾车身动态响应，更能平滑稳定地处理路面震动，悬架韧而不硬，也能紧凑控制车身，达到操控性与舒适性的平衡。纯电汽车的续航一直是用户关注的焦点，闪电猫暗夜版长续航版可实现CLTC 705km续航。为了解决冬季续航缩减问题，闪电猫暗夜版还搭载热泵空调系统，通过热泵和PTC双重采暖方式，在快速制热的同时降低能耗，提升低温续航里程。
在基础安全层面，闪电猫暗夜版笼式车身的高强度材料占比77.6%，其中高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%。为了进一步强化车身结构，闪电猫暗夜版高强度顶盖横梁采用1500MPa的热成型钢，并与B柱形成环状结构，有效提升结构强度。当车辆发生碰撞时，闪电猫暗夜版的扁平化双拉带式主气囊，一个凹坑缓冲头部冲击，一个凹坑缓冲胸部挤压，降低二次伤害发生概率。侧气帘Z向高度增加160mm，5ms内迅速起爆，保压时间达10秒，高于通常的3-6秒。
为了确保电池包不起火，不爆炸，闪电猫暗夜版电池包拥有结构、导压、隔热、绝缘和智能五重系统安全防护，而且，闪电猫暗夜版电池包还经过冲击、挤压、过流等52项极限安全测试，充分验证了电池包及整车安全性。除此之外，闪电猫暗夜版还通过“车+云”的大数据协同，实现对电池系统的24h管理，在电池异常发生前，至少提前一天预警、提前2小时再次预警。
不仅如此，在智能模式层面，闪电猫暗夜版也是根据女性用户痛点，设立了守护模式、女神模式、乘风破浪模式、洞穴时间等场景化智能化服务，其中“乘风破浪”模式颇受用户偏爱。在雨雪天，路面湿滑，能见度降低，这些都会对行车安全造成影响。闪电猫暗夜版的"乘风破浪"模式，通过一键操作，车窗会自动关闭，自动雨刮、空调自动除雾、自动大灯等功能会联动开启。而当车辆从晴天地区行驶至下雨地区时，ACC会自动拉长跟车距离，同时，盲点监测雷达和前雷达也会自动开启，保证车辆行驶的安全性。
近年来，流行性疾病成为人们越来越重视的问题。闪电猫暗夜版在空调系统内部配备了UVC深紫外杀菌系统，相比外置式安全性更高，就算在乘车过程中开启，也不会对车内环境和人体造成影响。该系统可消除空气中99%的有害病菌，有效阻隔病菌传播途径。
随着闪电猫暗夜版的推出，欧拉对于女性用户的需求满足度正在打破原有的局限，开辟了新的市场空间。而这样的氛围无疑也将进一步扩大女性用户的需求想象力，让这块细分市场变得更加繁茂。随着官改版本的轿跑上市，那未来官改的专属于女性用户的SUV或者MPV也未尝没有可能，而女性用户市场也会从原本认知层面的细分市场，变为一个更加大众化的巨大的市场。
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推荐705km长续航版 欧拉闪电猫购车指南
欧拉以好猫、芭蕾猫等“懂她”座驾，打造了自身更爱女人的品牌形象，不过一个需要销量的汽车品牌怎么能只做这个星球上一半人群的生意，所以这次欧拉的野心更大，全新推出的纯电轿跑—闪电猫，目标破圈做到“男女通吃”。酷帅复古风格融合现代科技体验，还有最快4.3秒破百的性能水平，闪电猫展现出的产品吸引力十足，那么对于有意向购入的朋友，欧拉闪电猫买哪款最具性价比呢？本期《购车指南》带来解答。
上述厂家指导价仅代表2022年11月04日的价格，如有变动请以官网为准
闪电猫目前共推出了三个续航版本，共4款车型，售价区间为18.98-26.98万元。对于之前下订闪电猫的用户，可以享受2千元定金抵扣5千元购车款；闪电猫首任车主可享受三电终身质保、不限次数免费道路救援以及赠送2年娱乐流量等权益（详询当地经销商）。
??一、车型简述
由埃蒙·德尔塔（前保时捷设计师，现为欧拉设计总监）主导设计的闪电猫依旧充斥着浓厚的复古意味，高耸的轮拱、经典圆灯以及顺滑下落的引擎盖，总能让人联想到不少历史经典车型。和以往欧拉车型软糯萌感不同，闪电猫外形流畅潇洒，长悬短尾＋时尚溜背，轿跑风格浓郁。闪电猫还是欧拉猫系家族当中最大的一只，车长4871mm，轴距可达2870mm，标准的中型车尺寸。
闪电猫针对不同车型提供有两种规格和两种样式的轮圈，除顶配车型外，皆标配18英寸多辐铝合金轮圈，配规格为235/50 R18的轮胎；顶配车型搭19英寸猫爪仿生轮圈，格外独特，配规格为235/45 R19的米其林PS EV电动专属轮胎。
车身配色方面，闪电猫提供有烟紫晶、白璞玉、碧玺灰、冰粉钻4种外观颜色，其实除了白璞玉，另外三种颜色都比较独特彰显辨识度，推荐选择，不过烟紫晶和冰粉钻是选装配色，价格为5千元，就看您的预算宽裕与否了。
内饰部分将复古风范和现代科技做到了很好融合，三联炮筒仪表、配备精致旋钮的马鞍样式副仪表台，以及将思绪拉回现代但毫无违和感的悬浮大屏，让人印象深刻。车机部分使用的是骁龙8155芯片，无论是操作顺滑感还是功能体验，都极尽满足日常使用，无可挑剔。闪电猫的内饰也相当舍得堆料，大面积的皮质融合精致缝线，无论是视觉还是触感都相当显档次，有豪华氛围感。
动力方面，闪电猫提供了前置单电机前驱和前置＋后置双电机四驱两种动力车型，其中单电机车型性能表现已经足以满足日常使用，而双电机四驱车型，300kW、680N·m的数据带来4.3秒破百的强劲性能，同级燃油车难以望其项背。续航方面，闪电猫将会有搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的不同版本车型，单电机车型的CLTC工况纯电续航里程为555km和705km，双电机车型为600km。
二、车型配置亮点及推荐
555km豪华版是闪电猫的入门车型，不过就算是入门款，配置水平也完全不用担心，毕竟是将近19万的自主品牌车型。不过要注意的是续航，入门车型搭载的是磷酸铁锂电池，对应的CLTC工况续航是555km，而且磷酸铁锂电池在低温环境下性能下降比较明显，所以冬季续航可能会大打折扣，如果家中没有固定充电设施，那续航焦虑会非常明显。频繁充电费时费力，大冷天到处找充电桩也挺难受。所以我更推荐您选择长续航版车型。
??三、推荐车型配置差异分析
尊贵版和入门车型问题相同，都是磷酸铁锂电池和短续航，原因相同在这就不做推荐了。长续航版是全系最推荐购入的车型，由磷酸铁锂电池升级到抗低温性能更强的三元锂电池，而且电池容量和续航里程有了大幅提升，电池容量增加了20多度，续航里程也来到了700km以上，足以应付一整周的城市行驶路程，对比升级所需的花费，物有所值。另外，推荐车型相比尊贵版还新增了第二排座椅加热和后排侧隐私玻璃，相当于赠送的配置，真香！
再向上，就是欧拉闪电猫顶配的四驱高性能版，对比推荐车型在性能以及辅助驾驶能力两方面有明显提升，不过续航也有了明显缩水，再加之双电机更高的电耗，和日常道路不太能发挥的高性能，总体来说实用性一般，如果不是预算格外宽裕的朋友，不推荐选择。综上，705km 长续航版是车质网最推荐给您的选择，购车时可以优先考虑。
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2021上海车展：欧拉闪电猫发布
易车讯 在2021年上海车展上，欧拉全新车型闪电猫正式亮相，该车将复古与未来元素完美结合，未来上市后价格预计在20万元左右。
外观方面，新车的前脸设计采用了欧拉家族式的设计理念，很多元素都可以一眼看出其欧拉车型的身份，圆圆的车灯、富有未来感的封闭格栅纹理以及车身线条勾勒，优雅之中透露着科技感。
车身侧面，新车溜背式的设计与无框式车门成为一大亮点，使整车造型比例显得十分舒展，同时该车还将采用无边框车门和隐藏式的车门把手。
尾部设计同样简洁，尾窗采用大面积玻璃材质，与车顶玻璃天幕融为一体，能提升车内的通透度，尾灯等细节也与前脸做到了前后呼应。据悉未来在量产车型上，还将提供电动尾翼。
内饰部分，黑米相间的色彩搭配、飞机舱式的挡把区域凸显出一丝豪华气息，三联式炮筒式仪表在当下液晶屏流行的年代显得别具一格，又彰显出运动属性。
动力部分，新车会提供前后双电机的四驱形式，拥有百公里3秒级的加速水平，电池部分也会采用超长续航里程的无钴电池，预期续航有望超过700km。
2021上海车展，欧拉闪电猫正式发布，新车造型看起来非常像保时捷，轿跑的造型非常运动，据悉，该车将于年内开启预售。
外观上，新车的车头很难让人不想到保时捷，与欧拉好猫也有些相似，而封闭式的前脸设计则表明它是纯电动轿车。新车车身采用了很多曲线的线条，尾部则是大溜背的设计，看起来还有些复古。
内饰方面，新车整体看起来非常简洁，而且使用了很多圆形的设计。三炮筒的仪表和类似迈凯伦跑车的中控台也是相当运动。
动力方面，这款车会搭载双电机四驱系统，同时也会使用长城最新的智能驾驶辅助系统。
预计售价
预计售价在3万美金，人民币20万以下，这也是全球范围内超跑价格首次下探到20万价格区间。该车型计划将于今年年底开启预售，明年第二季度实现量产交付。
值得一提的是，作为“更爱女性的汽车品牌”，闪电猫专为女性设计的女王座椅、化妆区和高跟鞋储物空间，配合法式香薰及防眩晕驾驶模式，让女性车主能够真正的舒享专属于自己的驾驶乐趣，重新定义人车合一的第二生活空间。
以上内容参考：凤凰网-欧拉闪电猫发布 首款20万内的超跑来了
以上内容参考：凤凰网-2021年上海车展：欧拉闪电猫正式发布，内年将开启预售
“男女通吃”的20万级高颜值纯电轿跑∣体验欧拉闪电猫
对于国人来说，保时捷的Panamera（帕拉梅拉）并不陌生，因为它是保时捷在华销量第二名的车型，表现仅次于Cayenne（卡宴）。
人们喜欢Panamera，首先来自于它独特的外观，虽然是一款轿车，但它打破了轿车那呆板沉闷的造型理念，流畅的车身线条和溜背式轿跑车设计，让很多人看上一眼就欲罢不能。
但是，Panamera有个极大的缺点，太贵了！上百万的定价让很多迷妹迷弟们望而却步。不过，如今有一款颜值不输Panamera、价格也十分亲民的新车型，那就是欧拉的闪电猫。
去年10月份，欧拉闪电猫正式上市，新车共推出4个配置车型，售价区间为18.98万~26.98万元。从价位和定位来看，闪电猫和特斯拉的Model 3、比亚迪的汉EV等算是竞争对手。
那么，这款“平民版Panamera”的产品力到底如何呢？
造型方面，闪电猫确实很有Panamera的范儿。有意思的是，它的设计师是前保时捷设计师艾蒙·德尔塔(Emanoel Derta)，有了这层关系，一切就说得通了。
和欧拉好猫、芭蕾猫等偏女性化的设计思路不一样，闪电猫虽然也应用了大量流线造型和复古元素，但它更偏向于“男女通吃”。封闭式前脸，椭圆形头灯，以及下方的C型镀铬装饰等，都很有吸引力。
侧面来看，车身姿态十分优雅，比例修长，腰线从车头处呈弧线状向后延伸到后座车门把手处再向下回转，勾勒出丰富的型面光影效果，蓝灰色（碧玺灰）车身搭配大量银色镀铬装饰，又进一步增添了视觉上的精致感。此外新车还应用了时下流行的隐藏式把手和无框车门。
轿跑车的尾部设计搭配鲜红尾灯与猫爪式轮圈造型等等，让人忍不住想多看几眼。车身长宽高分别为4871x1862x1500mm，轴距2870mm，典型的中型轿车尺寸。
值得一提的是，闪电猫还有一块电动尾翼，车辆启动后会自动打开，非常拉风。
和Model 3一样，闪电猫也配备了全景天幕，天幕玻璃一直延伸至车尾，既能开阔视野，也让车内空间感更强。当然，对于南方炎热地区的朋友们来说，这块天幕的实用性要打点折扣。
除了拉风的外观，闪电猫的内饰也同样很有吸引力。大量的圆形设计元素和外观相呼应，棕色搭配黑色的内饰配色非常耐看。环抱式座舱搭配T型镂空式中控台设计，再加上银色面板和琴键质感的实体按键，视觉效果精致典雅。
怀档式设计，这也是时下电车最流行的样式。闪电猫取消了一键启动按钮，带着钥匙或已授权的蓝牙手机解锁车辆，车辆便会自动上电。这时上车调整好座椅、系上安全带、踩下刹车踏板、挂D档，即可驾车行驶。到目的地后，停车，挂入P挡，开门下车再用钥匙锁车即可断电。
车内的用料也十分讲究，大面积皮质包裹，触感温润，辅以缝线和打孔工艺，以及多色氛围灯等等，营造出超50万级豪华车的舒适氛围。
此外，车内还有大量的设计巧思，比如刻意保留的空调、驾驶模式等实体按键，不仅造型精致，用起来也非常方便。前排可按压的杯架，能更好地固定水杯，整体性更好，凹陷立式手机无线充电，便于将手机下沉式放入，既节约空间，也能在行车过程中更加稳固。
闪电猫标配12.3英寸中控大屏，液晶仪表则为10.25英寸，但采用了复古的三个炮筒式设计，非常有吸引力。另外，除低配外都搭载了HUD抬头显示，可以实现三屏联动。
车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，支持全车语音交互、可见即可说、车辆状态查询、车联网信息与多媒体娱乐应用等等，体验处于主流水平。
得益于1862mm的车宽和2870mm轴距，闪电猫的后排空间很充裕，再加上地台几乎全平，即使三个人并排坐也不觉得挤。
后排出风口位置的设计也很有意思，让人很容易联想到小黄人等卡通角色。
由于造型需要，闪电猫的尾箱空间相对较小，并且由于采用了前置前驱设计，所以也没有Model 3那样的前备箱。不过，对于喜欢闪电猫这个造型的朋友们来说，这点牺牲应该是不值一提的。
动力方面，闪电猫提供单电机和双电机两个版本，我们体验的是前者，定价20.38万元、CLTC综合续航555km的尊贵版。虽然它只有一个电机，但最大功率达150kW，最大扭矩达到340N·m，足够媲美一台2.0T发动机，并且电机直驱即踩即有的加速特点，足够让我们在路上超车自如，无论起步或者加速都非常安静，坐在车内感觉很舒服。
车辆提供直流快充，30分钟可以将电量从30%充至80%。此外，闪电猫还搭载了对外放电系统，这在户外游玩时非常方便。
底盘采用前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架，底盘调教整体偏舒适，但同时也带有一定的韧性。滤震也做的不错，来自路面的大部分细碎振动都可以被有效隔绝。
在标准、经济、运动、个性化等驾驶模式外，闪电猫还提供女神模式，开启后，它的加速踏板灵敏度、方向盘转向以及能量回收等级，都会自动调至对女性更友好的力度。
根据个人的驾驶习惯，可以在中控屏调整能量回收等级，此外闪电猫还提供单踏板模式，可以体验到像特斯拉一样通过电门控制车速并刹停的驾驶质感。当然，如果你是首次体验这种模式或者更习惯开油车的感觉，那么建议谨慎选择，因为可能会很不习惯。
闪电猫搭载了ORA-PILOT 3.0系统，全车有多达28个传感器，采用视觉、雷达以及高精地图的融合方案，可以实现L2+级智能驾驶辅助。此外，它还可以升级NOH高速公路领航辅助驾驶和HWA高速公路智能辅助驾驶等，在驾驶安全性和便利性方面可圈可点。
小结
出众的颜值、精致的内饰、宽敞的空间、领先的智能科技体验，以及足够用的动力和续航，欧拉闪电猫给了我们一个20万级纯电轿跑车的新选择。如果你不喜欢千篇一律的造型设计，追求与众不同，对品质感要求较高，那么这款闪电猫很值得你考虑。
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试驾“保定帕梅拉”，既有惊喜又很尴尬，深度体验欧拉闪电猫
欧拉闪电猫，传说中的车型，因为大多数人只见过黑猫和好猫，白猫、芭蕾猫、闪电猫这三只猫见得不多。闪电猫是欧拉的旗舰车型，定位中型轿跑车，车身尺寸4871*1862*1500毫米，轴距2870毫米，比宝马3系Li还要长一点（4838），价格也不低，24款3个车型指导价20.88-27.28万，我借的这款是2022款的555km尊贵版，官方售价20.38万，前置单电机204马力，CLTC纯电续航里程555公里。
闪电猫争议比较大的地方在设计，而这也是欧拉所有车型争议最大的地方。闪电猫采用的是复古未来主义设计，外观造型上“借鉴”了保时捷帕梅拉的风格，关于这套设计，我专门问了周围的朋友们，男女都有女性朋友居多，而且拿了MINI作为对照组。大多数人都不是特别喜欢闪电猫的外观造型，会更喜欢MINI一点，她们会觉得这辆车在很刻意的营造复古感，就像夹子音一样，是刻意装的，而且也不是特别耐看。倒是我去洗车的时候，有两个男的过来问这是什么车，并且说很漂亮。当然，MINI也有缺点，比如有个人就觉得MINI视野不好、舒适性差等，不如闪电猫舒服（她还真去试驾了）。
虽然外观有争议吧，但内饰是真漂亮，虽然内饰也一定程度借鉴了一些超跑，但只是整体布局借鉴，细节方面的原创度还是挺高的，对称、圆润、协调，不会让人觉得不顺眼。而且内饰的真皮质感是真的好，?摸起来软、细腻、顺滑，有种老皮子的感觉，并且没有很浓的皮革味（可能是试驾车已经跑了1万公里了）。内饰各种材质的搭配也到位，全车几乎都是真皮，但中控台用了手感稍微粗糙的皮子，而其他地方则用了手感细腻的皮子，再配合仿拉丝铝材质的塑料覆盖件，质感相当可以。即使是2024款的暗夜版车型，内饰翻毛皮的用量也很克制，不像有些车，营造战斗感就无脑堆翻毛皮，效果反而不好。
还有一些小细节，比如化妆镜灯用的是美妆镜那样的灯带设计，这样可以让灯光更柔和，空调出风口采用了帕梅拉那样的电控设计，在车机屏幕上滑动可以调节风向，还能扫风，这个配置也不错，能解决开暖风时出风口调节旋钮烫手的问题。
空间方面，后排腿部空间一拳多，头部空间3指，后备箱空间不管是开口还是容量都比较小，整体表现一般般，不过毕竟是个性轿跑车型，能理解。?不过真皮座椅不仅手感好，人机工程也很到位，坐久了不会太累，但油门刹车踏板的位置，地板是向前向下沉的，反而不符合脚部曲线，所有重量都需要脚后跟承担，踩久了会累，这点差评。
闪电猫的缺点主要也集中在内饰方面，和哈弗枭龙MAX如出一辙，不愧是一个娘胎里出来的产品。第一个缺点是车机问题，长方形的小屏幕显示信息较少，功能菜单逻辑混乱，并且各项功能的交互没有做好，比如我从地库出来，语音导航说出目的地，这时候如果我把车开起来了，那么360影像就会唤醒并占据整个屏幕，挡住地图导航功能，我就不知道要去第几个目的地了。解决办法还是要上大屏，更大的屏幕能显示更多信息，能分屏，不像小屏那么憋屈。
第二个缺点是车内按键不合理，和枭龙MAX一样太多拨轮了，而且还不能拨，只能往下拨不能往上拨，那和按键有什么区别？就比如静音拨轮，理论上应该设计成上拨增大音量，下拨减小音量，但实际上只能向下拨静音，+-音量键需要在方向盘上按，副驾驶是没有资格控制多媒体音量的。
第三个缺点是系统音效尴尬，这是最大的问题。解锁车辆，车机启动时会猫叫，第一次挂D档时会qiu的一声，切换驾驶模式时，每个驾驶模式都有专门的音效，女神模式的音效很像非诚勿扰VCR播放的前奏。另外还有乘风破浪模式（雨天模式），打开后车机会大声说：乘风破浪模式已打开，非常尴尬。欧拉是女性品牌，需要营造女性氛围感，这没问题，但这种巴啦啦小魔仙式的营造手法也太尴尬了，就不能高级一点吗？
动力方面能说的不多，204马力够用了，电机前置的优点是能耗低，适合家用车型，后置的优势是有驾驶乐趣，闪电猫确实少了一些驾驶乐趣。不过这辆车的动力总成很温柔，不管是踩油门还是踩刹车都轻柔平顺，动能回收虽然不能完全关闭，但调到最低后几乎感觉不到回收力度，开起来更像油车，我很喜欢这种风格，对车内乘客也更友好。
底盘是闪电猫最大的亮点，在试驾之前，我承认我对闪电猫有刻板印象，想着设计都这样了，开起来肯定也很拉垮。但这辆车底盘的实际表现大大超乎我的预期，一辆低配不到20万，采用机械弹簧悬架的中型车，驾驶感受居然和30万起售并且选了空气悬架的极氪001很像，有001的8成体验了。整车的底盘调教很稳重，舒适性不错，过大坑比如凹进去的井盖时，悬架就是很干脆的duangduang两下，没有多余的回弹，而过连续细碎路面时，小震动几乎不会传递到车内，过弯的时候，整个底盘像是吸在地面上，有一种大车的稳重感，体验很不错。另外闪电猫的NVH做得也不错，虽然是无框车门，但是用了双层夹胶玻璃，轮胎是米其林Pilot Sport EV，不管是低速还是中高速，车内都是比较安静的。
能耗方面，没怎么开，0-5℃气温、城市路况、标准模式、动能回收力度低，温柔驾驶的话电耗在17-19kWh/100km，算是正常水平，50%-40%电量跑了55公里，续航达成率还行。
总结一下，闪电猫给我的感觉，就像直男送给女朋友的旋转眼影盒一样，直男觉得很合适，但女朋友不一定就喜欢。再比如长城的机甲龙，明明目的是设计机甲风，但成品效果并不好，也是同样的道理。欧拉作为起步较早的新能源都市代步车品牌，却没有比亚迪和五菱混得好，管理层的决策占很大问题。当务之急，是请专业、国际化、懂女性的设计和营销团队，并且抛弃抄袭的设计思路，认真做产品，这才是欧拉的出路。
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