本文目录一览：
- 1、标致408论坛汽车之家
- 2、现在东风标志408多少钱？
- 3、2022款标致408烧机油吗？
- 4、细谈标致408如何？法系车到底值不值得得买？
- 5、新408普遍烧机油吗？标致408烧机油解决方案
- 6、标致4081.6t用什么机油，标致408机油换几升
- 7、标致408评测，搭载1.6T发动机170马力，油耗5.2L
- 8、标致408怎么样？值得入手吗？
- 9、车好价格低，标致408为何在二手车市场一车难求？
- 10、你还是十年前那个大佬吗？东风标致408十周年版上市
标致408论坛汽车之家
1、这款车性价比较高，而且室内空间非常宽敞东风标致408外型在国内进行了重新设计，新车内饰大量借鉴了海外308车型的元素，车内空间非常宽敞在动力方面，标致408搭载的动力系统与307的动力系统一样，底盘结构也基本相同，这款车；我是30716手动，目前开了一万八千公里目前平均油耗七点八升平均速度三十五汽车之家论坛上有开到六点八的新车不要太在意那个，建议重新清零一下，就是按住雨刷杆按键不放，约5秒钟就重新计量了换挡时机两千五百转；408标致缺点通病烧机油 1先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题2通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题确定活塞环是要反向来推导的烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因；标致408论坛上，一位车主发帖称，他驾驶车辆在高速上行驶，因为高速路上出现追尾事故，他跟车有些紧，所以没有及时踩住刹车，最终是造成四车追尾事故，自己处于第三辆车，要对前面的本田雅阁负责，后方车要对自己车辆尾部负责；1本人在东风标致4S店工作，自我感觉408的车内空间是一大亮点，而且是五星级家轿，红色和白色的不错，看起来大气舒服2装导航的话，不是在4S店装的话，什么改线路的要注意了，不能去路边小店改，还是建议你去正规的；我是16款标致408车主，目前驾龄已有5年，目前在福州的一家电子商务公司的设计总监，主要负责公司的店铺的图片拍摄和视觉规划 平时没事喜欢在汽车之家论坛分享自己感兴趣的东西，一年下来，也获得了不少精华帖，同时也结交了。
2、你看上了东风标致408，说明你的眼光还是比较独特的，这款车确实不错东风标致408在东标雪的所有车型中是销量较好的几款明星车之一如雪铁龙世嘉标致3008等，已经在中国销售了七八年，积累了不少狮粉和口碑 最早的一款标致408的外形；13款标致408好值得买13款标致408，汽车作为我们的代步工具，它是服务我们的，性价比高，空间大，家用合适所以13款标致408好值得买；个人觉得408的空调还是很不错的，如果真的出现问题，采取过激的办法，确实是很不明智的选择标致怎么说也是一个有着200年历史的企业，肯定不会亏待自己的客户滴关于空调不制冷的问题，我觉得，不是每一款车子都要出现同样；标致408它是由307平台改进的，但动力老旧，空间很大，标致是法国三大品牌之一质量还是信任的，综合起来还是可以的，不过同级有更好的标志408问题真不少刚才去标志408论坛逛了逛，发现40；标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评就在2018年8月29号，新款408正式上市作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力大。
3、第1点原因就是因为汽车悬挂系统中的橡胶材质件产生了破损或者老化现象，所以汽车在走烂路的时候就会产生异响第2点原因就是汽车的底盘的某些螺丝没有上紧，这样也会导致异响的产生一车主可以检查一下底盘悬挂系统里面的。
4、唠叨一句，有标致408的车主吗到底有没有车质网所说的那么凶的投诉轮胎是否开裂了本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；纵观法系阵营旗下的各大车型，笔者觉得标致408是黑的最惨的一款车型，车质网上的轿车投诉榜标致408站榜一年，数据显示，标致408在2019年总投诉为2441起，12个月没有一个月是跌下榜首的，而标致408在2019年全年累计销量为；优点是外观内饰设计大气舒适整车技术比较先进耐用性也是不错的安全性在同级车中表现最优，并配备ESP车身稳定系统车内空间宽敞，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐车辆采用的部分零配件均源自大。
现在东风标志408多少钱？
新款东风标致408官方指导售价为11.97--16.97万元：
1、外观方面，新款东风标致408造型采用了标致最新的家族式设计语言，前部搭配源于赛车黑白色方格旗设计的点阵式进气格栅，并采用时下当红的热转印技术。新车前灯组造型采用了狮眼式造型，散发着不怒自威的霸气；
2、在内饰设计上，新车秉承品牌设计理念，采用了极简的结构布局。值得一提的是，新车中控台区域搭载了9.7英寸超大中控触摸屏幕，高度集成了空调系统、Blue-i车载互联系统、 通讯、导航、多媒体、系统设置等，此外还支持Carplay、智能手机互联，科技感得到很大的升级；
3、安全配置上，新车标配ESP 9.1车身电子稳定系统、胎压监控、360°监控系统等。其中，ESP9.1系统高度整合了ABS、EBD、ASR驱动防滑系统、VDC、RMI侧翻干预系统等安全驾驶功能，在安全出行方面给人以信心；
4、动力部分，全新东风标致408将搭载1.2T 230THP PureTech和1.6T 350THP PureTech涡轮增压直喷发动机。其中1.2T版本最大功率达到100kw（136PS），峰值扭矩达到230N·m，能够实现4.9L\/100km的出色油耗表现；而1.6T车型则可压榨出123kW（167PS）的动力，综合油耗为5.9L\/100km。
汽车之家报价
2022款标致408烧机油吗？
不烧。根据汽车之家论坛显示，随着新款408的推出，厂家在看到市面上有普遍的烧机油情况后，对相关的零部件进行了升级和改进，例如活塞环、气门油封等。因此，2022款标致408在烧机油问题上有所改善。车子在每1000公里消耗的机油不超过0.3升，就可以被认为是不烧机油，根据车主反映情况，并没有超过0.3升，所以算不烧机油。
细谈标致408如何？法系车到底值不值得得买？
对于爱车一族来说，评价一辆车的好坏与否，不仅在于底盘、悬架的调校，动力总成的配合度，车型、内饰也是他们所关注的地方。标致408作为法系车的一大杰出代表，将每个细节都做到了极致，就连标致408轮胎也非常的优秀，一起来看一下吧。
标致408轮胎如何 车型设计更受欢迎
标致408外观第一眼让人觉得十分顺眼，打破了人们的惯性思维。法国在设计领域的天马行空是世界公认的，在汽车设计方面也同样如此，所以此前法国车很难迎合大多数人，但标致408明显更符合国内大众的审美，受众也更加广泛。因为东风标致从新408立项开始就进行了大量市场调研工作，并及时反馈给法国设计师团队，省去了引进国内再修改这道工序，所以直接在研发过程中就进行了“中国本地化”的调整，这在合资车型中十分罕见。
标致408轮胎如何 内饰动力引人夺目
全新标致408的内饰比外观更具吸引力。中控台布局很简洁，各部分之间层次感十足。功能区域配备了1个旋钮+5按钮，多媒体系统全部集成在9.7英寸的中央触屏中，上手简单，非常容易操作。空间足够 后备厢进深够大。408的空间表现堪称A+级车型的标杆，新408也延续了这方面的优势。动力方面，2019款东风标致408搭载1.2T、1.6T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率100千瓦，峰值扭矩230牛米；1.6T发动机最大功率123千瓦，峰值扭矩245牛米。同时，匹配了6挡手自一体变速器，全系标配发动机怠速启停技术。总的来说，内饰和动力方面都是非常引人注目的。
标致408轮胎如何 高质量轮胎奠定好车基础
标致408轮胎有两种轮胎规格，215/55 R16和215/50 R17，分别对应不同排量的车型，只有为爱车装配合适的轮胎，才不会导致轮胎过早的出现严重磨损，也保证了行驶的安全。而在轮胎材质方面，品牌也是严格把控，轮胎是由高分子硅胶材料制成，这种材料会使得分子粘合的更加紧密，加强了轮胎的抓地力，减短了干湿地的刹车制动距离，在雨天路滑的情况下，提高了驾驶的安全性。另外，这种材料能够降低轮胎行驶时的温度，有效减小轮胎滚动阻力，还能帮助车子有效的节油减耗，可谓一举多得。
相信大家看到这里对于标致408轮胎如何都有了定论，标致408无论是从车型外观或者是内饰动力，以及底盘、轮胎，每一步细节都设计的很到位。另外，对于爱车来说，车主对它的保养也很重要，每一位车主如果想要自己的爱车寿命更长，光亮如新，那么日常的维护一定是必不可少的。尤其是轮胎作为消耗品，它的保养应该作为很多车主在意的问题！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新408普遍烧机油吗？标致408烧机油解决方案
东风标致408这款车型作为东风标致汽车品牌旗下的一款生活家用轿车，在市场的表现平平无奇，汽车销售量也不亮眼，这其中的原因是要归于车辆普遍存在的烧机油状况。
作为法系合资企业的产品，东风标致408的质量却没有让人十分满意，目前在车质网上，东风标致408的投诉是在排行榜上的第一位，投诉数量达到了181例。
发动机烧机油的问题无论是1.2T 自动豪华版、荣耀版还是1.8L 自动豪华版的车型也都有存在。
造成车辆发动机烧机油的情况有这些：一是废气阀的损坏造成机油异常消耗，二是发动机气门油封老化和活塞环卡死造成机油消耗。
面对标致408烧机油的情况，车主可以尝试这些的解决方法：第一、对于使用时间已久的车辆可以选择使用黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。第二、经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。
如果发动机烧机油的问题比较严重，最好去4S店检查维修，或者咨询厂家维修。
汽车之家报价
标致4081.6t用什么机油，标致408机油换几升
标致408 4S店提供两种机油选择，一般4S店会建议1.8L车型使用半合成机油5W40，标致4081.6T车型选用全合成机油5W30，同时建议使用品牌牌子的机油，比如美孚速霸、嘉实多、壳牌等。建议大家机油不要加满，最好差3、4格，大约3.7L左右，剩下的之后少了再加点。
标致4081.6T是属于涡轮增压发动机，跟自吸式相比，其引擎构造较为精密，运作环境更苛刻，使用的机油性能需要更好，需要流动性较好的机油，并且最好是全合成机油。而对于自吸引擎来说，其使用的机油品质一般，可采用矿物油、半合成油，如果车主预算多，可以采用全合成机油。
选择机油品牌，侧重于机油的长效性，可选择美孚润滑油；注重机油对发动机的清洁，可以采用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，其容易在高速运转时产生积碳，所以可使用具有强清洁能力的壳牌机油。
此外，东方标致408必须根据东风标致《质量担保和保养手册》中的相关规定更换机油，标致408机油的型号机油型号应与发动机相匹配并符合东风标致《质量担保和保养手册》中的技术要求。
汽车之家报价
标致408评测，搭载1.6T发动机170马力，油耗5.2L
今天为大家带来的是 东风标致408周年版，该车共推出五款车型，11.97至15.97万元，该车为纪念标致408上市十周年，主要对细节配置部分进行调整，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，该车继续采用现款在售车型的设计，采用标志性的狮眼式前大灯组，看上去非常犀利，多边形进气格栅搭配矩阵式中网造型为车头增添了不少时尚感，前机舱盖隆起的肌肉线条也在强调着这款车的运动属性。
车身侧面，整体造型简洁大气，没有多余的细节设计，带来了很好的视觉观感，一条弧形的腰线自前车门处延伸至车尾，为车身带来了很好的流动感。双五辐式轮毂造型为车身带来了很好的运动感，车尾部分，整体设计同样简洁大气，尾灯组采用分体式设计，造型独特新颖，令人印象深刻，内部灯组造型较为复杂，同时进行了熏黑处理，点亮后视觉效果不错，很好的提升了车尾的辨识度，凹凸有致的后备箱为车尾带来了很好的层次感，此外该车采用隐藏式排气设计。
内饰部分，该车基本沿用现款车型的设计风格，整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀，为车内带来了一丝时尚，中控部分采用对称式设计，整体布局使车内的空间看上去更为规整，采用多层材质拼接，并加入了层次感十足的大尺寸中控显示屏，界面显示效果清晰，反应流畅，看上去科技感十足，下方物理按键经过简化，布局规整，设计感十足，同时换挡机构周围加入了大量的银色镀铬装饰，使其看上去非常精致，三辐式多功能方向盘整体为黑色，采用平底式设计，握感厚实，按键操作逻辑清晰，细节处加入了缝线进行点缀，使其看上去立体感十足。
空间方面，全车尺寸4750/1820/1488MM，轴距为2730MM，作为一台紧凑型车，整体空间表现可以称得上是优秀，前排驾驶位视野清晰开阔，保障了日常出行的安全，座椅包裹较为优秀，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了很好的支撑感，后排底部稍有隆起，可能会影响乘坐时的舒适性，头部和腿部空间较为充裕，并配以较软材质填充，为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，内部空间较为规整，纵深较深，455L的容积可以满足大部分日常储物需求。
配置方面，该车将全系标配主副驾驶安全气囊、胎压报警功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡辅助、车内中控锁、后排座椅比例放倒、led日间行车灯、车窗防夹手等功能。
动力方面，该车将提供1.2T和1.6T两种动力选择，均满足国六排放标准，最大马力分别为136PS和170PS，峰值扭距分别为230牛米和250牛米，传动系统方面分别匹配六速双离合变速箱和六速手自一体变速箱，悬架方面为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为不错，在路过坑洼路段时，将得到有效的缓解，工信部综合油耗百公里5.2L，部分车型达到了百公里5.8L，燃油经济性较为不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致408怎么样？值得入手吗？
不知道大家对标致品牌了解多少，该品牌汽车在各个方面的表现实际上都不错，今天，就向大家展示一下标致408车型的信息。
外观：
在外观方面，全新标致408升级了车头造型，使用了倒梯形前进气格栅，并取消了原始的镀铬材质的格栅辐条，下格栅的造型发生了显著的变化，不仅连接到雾灯，而且雾灯区域的造型采用了类似导流口的设计，运动感十足。
内饰：
在内饰方面，它仍然保持简洁的风格，在配置方面，该车配备9.7英寸多媒体屏幕，并配备CarPlay手机互连系统和Blue-i车载互联系统；此外，新车还配备了博世最新开发的ESP 9.1增强型车身电子稳定系统，集成有牵引力控制系统、车辆动态控制系统以及驱动防滑系统等。
动力：
在动力方面，它配备了1.2T和1.6T两种动力总成，1.2T发动机的最大功率为100kW，最大扭矩为230Nm，1.6T发动机的最大功率为123kW，最大扭矩为245Nm，与5速手动和6速手自一体变速箱相匹配。
以上是今天带给大家的有关标致408的所有相关信息，该车的整体性能非常好，有兴趣的朋友可以关注一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前全新标致408已经上市了，作为一款中期改款车型，前脸设计依然采用标致家族式设计语言，相比老款408车型，增添了更多年轻时尚气息。
点阵式中网格栅与站立式狮标相互映衬，显得更加有质感。狮眼大灯依旧是标致车型的点睛之笔。
车尾采用狮爪造型，极具车型辨识度，光源为LED光源，点亮效果非常棒。在同级车型对比下，标致408这款车型外观设计可以说相当富有活力，年轻人驾驶起来也不会显得老气。
而年轻人所注重的动力这一方面，1.6T涡轮增压发动机最大可输出167马力，充分满足日常动力需求。这款1.6T涡轮增压发动机还有一个亮点，涡轮介入比较早，就是1400转就可以输出最大扭矩，加速体验感非常棒。最重要一点是省油，综合油耗才6-7个油，面对日益高涨的油价，省油也是一个不得不面对的现实问题。
内饰这块呢，采用了双色设计，层次感非常强。不过，个人感觉稍显老气，如果全黑设计的话可能显得更有活力一些。中控台依然采用想主驾驶倾斜的设计风格，大大方便司机的按键操作。与发动机相匹配的依然是6速手自一体变速箱，换挡平顺性不错。
标致408还有一个亮点就是，除领先版之外，其他车型安全配置简直是全方位防护，真是价格实惠量又足。
不过，标致408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，至于调校得舒适度怎么，还是建议大家多去试驾对比一下，毕竟每个人的感受不太一样。总的来说，标致408还是一款比较值得推荐的车型，记住，不要买最低配哦！
如果有人问我，法系车有没有你喜欢的车型，我会毫不犹豫的说有，那就是标致408。最新改款的标致已于2018年8月29号正式上市。新车型又一次刷新了法系车队的颜值。
点阵式大灯透漏出精致感，整个中网格栅显得孔武有力，相比现款408而言更年轻化，更具有攻击性。保险杠采用新的造型，和中网仿佛融为一体，不但造型时尚，而且能够有效提升高速行驶时空气流通，提高车辆驾驶稳定性。
大灯灯组造型更加凶猛犀利，与獠牙式雾灯相互对应，赋予车辆前脸更多的运动感。
车身腰线相较于现款没有太多改变，依然保持一种流畅的流线设计。尾部的狮爪式尾灯则是全新设计，和现款508有点相似，这也是标致在努力提高自己车型识别度。排气则为隐藏式设计，藏在整个后保险杠下面，保持了尾部的协调性。
除了外观带来的全新改变之外，内饰则显得没有那么多变化。好在这次新增了双色内饰，对于审美疲劳的我们来说，也不失为一种新的选择。
安全配置也是我们选车的不可忽视的重要部分，除了最低配，标致408均配备了侧气囊和头部气帘，可谓将安全装备武装到了牙齿，进一步将被动安全防护做到尽可能的全面。
而动力配置依然是我们所熟悉的1.2T和1.6T发动机，如果比较在意动力的话，那么1.6T发动机完全可以满足日常用车需求。总的来说，家庭用车选择标致408还是比较靠谱的。
新款408已经上市了，很多4S店也都有现车在售。我有幸去看了几次实车，对于这款车还挺感兴趣的。首先，改款的前脸更加具有攻击性。
点阵式格栅更加年轻化，中网立体感更强。前包围采用镂空设计，实用性和观赏性具备，更加具备运动感。
车身侧面和现款保持不变，依然显得车身非常修长大气，这也是标致408越级表现之一。
尾灯变化很大，和现款508尾灯造型比较相似，狮爪造型继续保持车辆的品牌辨识度。此外，尾灯边缘还有熏黑处理，进一步提升运动感。
再来看下车辆的内饰设计，双色内饰让整个车厢看起来非常温馨。中控台继续保持简洁明了的设计风格，各个按键功能区一目了然。
多媒体系统支持carplay功能，相比大家都已经很熟悉了。这也是目前市场在售车型常见的配置。除了中控大屏，标致408还全系配备了胎压监测、ESP、多功能方向盘、四门车窗一键升降等多项实用功能，性价比相对来说还是挺高的。
空间表现也是可圈可点，得益于2730mm的轴距，标致408的乘坐空间表现相当不错。对于一台家用车，在我看来，标致408还是值得购买的。
我来简单补充下标致408这款车的驾驶表现。大家都知道标致车型擅长扭力梁调校。标致408依然采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计。但是整体调校偏向于舒适性。
偏软的悬架调校可以轻松过滤掉路面上大部分的颠簸。
加上车内座椅填充物比较厚实，传进车内的振动几乎很小，显得不是那么生硬。而过弯时，车辆悬架又给予车辆足够的弹性支持，驾驶感受也是非常不错。
至于动力，新款标致408依然搭载1.2T和1.6T两款动力，全系标配发动机自动启停功能。1.2T三缸发动机最大功率为136马力（100千瓦），最大扭矩230牛·米，1.6T双涡管单涡轮增压发动机最大功率为167马力（123千瓦），最大扭矩245牛·米。
与发动机相匹配的则是6速手自一体变速箱，原厂设定也是趋于节能省油，升档非常积极，降档则显得不是那么果断。车辆配备了运动档，偶尔也可以激情一把。同样在挡把右侧区域还配有雪地模式，能够有效降低冬季车辆起步时的打滑现象。
说了那么多新款408的动力表现和底盘表现，相信你对其有了更深的了解。至于新款408是不是你的菜，建议还是多去4S店进行试乘试驾一下，毕竟适合自己的使用起来才更舒服。
标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。
大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。
车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？
新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。
好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。
至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。
车好价格低，标致408为何在二手车市场一车难求？
以前给车友们推荐二手车的时候，大饼经常会提到 标致408这款车型。不过现在推荐标致408的话，可能有些对不起广大消费者。因为这款车在二手车市场里实在有些难找。
大饼所在的城市是一个人口超过600万的大中型城市，但是在二手车市场网站上面也仅仅只有找到十几辆标致408的车源，所以说实话，现在想买一辆标致408的话，确实是有点困难。
不过所以说车源数量比较少，但是标致408确实是一款实力非常不错的车型，尤其是作为二手车来买的话，更是性价比非常的高。比如这一辆才四年车龄的标致408，而且是1.6t的高配车型，当时的落地价格应该是超过了15万元，目前四年车龄，不过车上的报价也才仅仅7万块钱出头，当然这车里程数稍微有点高，已经超过了10万公里，车商的报价还稍微有点高，完全可以再大刀砍一砍价。大饼觉得实际的成交价格在6万块钱出头就已经比较合适了。
大饼记得2018年的时候，当时在二手车市场里找到了一辆四年车龄的标致408，1.8升的自动挡车型。当时二手车商的报价是68000块钱，大饼当时看到这车还挺兴奋的，驱车一百多公里去现场看车，很遗憾的是，到了之后发现这辆408已经被别人定下了。当时车上还很奇怪的跟大饼聊到，当时还觉得这辆408很难卖出去，没想到看的人还挺多。之所以车商这么认为，偌大的一个二手车市场，上千辆车，法系车零零总总加起来也不过才十来辆左右。不过大饼觉得这辆标致408能够这么快卖出去，主要是两个方面的原因，第一个原因是标致408的综合水准确实不错。第二个原因就是68000块钱的价格在当时看来结合车况来说的话，是性价比非常高的。
之所以标致408在二手车市场一车难求，很主要的原因就是新车市场上标致408卖的就非常的不好。没有新车车源卖出去，二手车市场自然也没有车源来补充了。不过说来也挺搞笑的，标致408已经可以算是法系车里面目前卖的比较好的车型，但是今年的月均销量还没有超过1000辆。
其实标致408这款车挺好的，除了定价不合理之外，大饼，觉得一切都挺好的。依稀记得去年标致408的我月销量应该还是有几千辆的，不知怎么今年销量跌的这么惨？
其实从标致408目前的最低配车型身上或许可以看出端倪。很久没有关注标致408的新车了，今天一看才发现标致408已经把目前的起售价格已经降到了不到12万元。但是看你就看配置，实在是只能令人摇头，或者说是扼腕叹息。价格上面是给出了足够的诚意，在考虑到标致408目前的优惠幅度，价格层面可以说是目前合资品牌A+级紧凑型轿车中的翘楚车型。但是配置层面呢？安全气囊只给了两个，倒车雷达都没有。
有的朋友可能会说，这是乞丐版车型，怎么能要求太多呢？对于那些卖的好的车型，那么乞丐版车型的确可以成为一个拉低价格的花瓶车型。但是对于标致408这样如临深渊，如履薄冰的车型来说，目前主要要发力的就是入门级的低配车型。因为在销量如此低迷的大环境之下，撬动消费者的钱包，唯一的方法就是足够高的性价比。通过价格的优势，将一些对于车辆售价比较敏感的消费者从其他销量比较高的竞品车型身上拉过来，大饼觉得别无他法。
因为汽车消费市场就是一个从众心理非常强烈的市场，尤其是对于那些不太懂汽车的消费者来说，他们买车非常看重周边的人买什么车。除非你的价格能有非常明显的优势，那么在品牌影响力和车型销量方面都不占优势的情况下，才能收获部分消费者调转方向的青睐。
大饼记得早在几年前就曾经专门分析过法系车的发展现状，当时直指法系车存在的最大问题就是定价方面的不合理。
从DS7到现如今的标致408，法系车的定价趋向于合理，但是，似乎我还有些亦步亦趋，不够彻底。如果能够把标致408的乞丐版打造成一款性价比非常高的车，那么法系车未来还大有可为，但是从现如今的情况来看，大饼也只能摇摇头。
新车市场对于二手车市场的传导作用是非常明显的，标致408在新车市场销量不行，导致二手车市场的车源数量非常稀少。
标致408一车难求可不是什么好事情，因为这样的一车难求，不是二手车销量好导致的一车难求，而是因为车型趋向于小众化导致的一车难求。最终的结果就是车商不敢收车或者是压价收车，消费者在卖车中感受到了极低的保值率，那么又会间接的影响汽车的口碑。对于整个品牌来说绝对不是一件好事情，但是如何提升二手车的保值率不是喊喊口号的事情，最重要的就是要把这辆车的新车销量给做起来。而如果想把新车销量做起来的话，那么就必须要提升车型的性价比水平。
不过，对于考虑标致408二手车的消费者来说，这倒不失为一件好事情，因为目前标致408二手车完全就是一个买方市场，消费者拥有更大的话语权，往往能够捡漏到很多不错的车型，价格却也足够令你惊喜。当然前提是你所在的城市还能够找到标致408的二手车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你还是十年前那个大佬吗？东风标致408十周年版上市
一款车十年来更新换代不间断说明了什么？说明它销量好？说明它受欢迎？还是说明企业有钱？不，只能说明品牌没有放弃它。近期，东风标致408十周年版上市了，从2010年进入中国市场以来，它爆款过，被人们喜爱过，甚至在十年前它以空间大舒适性好的优势，将月均销量5000台维持了很长一段时间。
可如今，似乎这些优秀的标签都已经离它远去，是它变差了吗？十年里，社会进步太快，科技发展太猛，竞争对手也越来越多越做越好，而标致408就像是汪洋大海中的一艘小船，从顺风逐渐走向逆风，不进则退了。
东风标致408十周年版（以下简称标致408）全系有230THP和360THP共5款车型，厂商指导价11.97-15.97万，定位A级车。然而，车身尺寸越级做法一直是它的一大优势，长宽高4750*1820*1488（mm），轴距2730mm，整辆车看过去气势磅礴。
前脸是整个外观最锋芒毕露的地方，星星点点的中网依旧拥簇着中间的狮标，两旁的狮眼大灯更是锐利凶悍，最上方还有类似蛇骨链的灯组修饰着，个人感觉这种设计是极富个性和创意的，但是这种“法式审美”似乎一直很难被消费者接受。全系标配LED日间行车灯，LED的远近光灯需要顶配和次顶配车型才有。
标致408的侧面是很流畅的，贯穿性腰线让原本就不小的车身看着更加修长。全系除了最低配，其他车型均标配215/50 R17轮胎，轮圈造型就像是旋转的风车，即使在车辆停靠时都很有动态美。
标致408的内饰设计是精致的，但是一体性并不强，更多的是功能区、操作区和装饰区分工明确。而整个车厢我最喜欢的是那个同中网纹路相似的香槟色装饰面板，看起来很有质感也上档次。230THP车型的电子挡杆造型更是小巧精干，棱角分明。
全系除了最低配，其他车型均标配真皮多功能方向盘，但是230THP车型是标配方向盘换挡拨片和电子换挡的。此外，在科技配置上，全系除了最低配，均标配9.7英寸触控液晶屏、原厂互联/映射、CarPlay和语音识别控制系统；顶配车型还标配GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫和车联网；最低配车型独有的配置是单碟CD。
舒适性配置上，最低配车型标配织物座椅和手动空调，其他车型标配仿皮座椅、双区自动空调、后座空调出风口和车内PM2.5过滤装置。主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手和后排杯架都是需要顶配车型才有的。
动力表现方面，230THP车型搭载一个1.2T 136马力三缸发动机，最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750-3500rpm，匹配6DCT变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km；360THP车型搭载一个1.6T 170马力四缸发动机，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4500rpm，匹配6AT变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。标致408底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
辅助/操控配置上，全系标配的有发动机启停技术、上坡辅助和运动/经济/雪地驾驶模式切换，顶配车型专享的配置有360度全景影像、定速巡航和自动泊车入位。
说实话，我觉得标致408是一辆很不错的车，品质好，配置也不会像一些合资车那样抠门。至于为什么卖不好，哎，大家心照不宣吧。
图：来源于官方
文：Susan
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
