新款大捷龙,MPV界的“黑武士”，2+2+3七座布局，配3.6升V6动力+四驱系统！

本文目录一览：

1、新款大捷龙插电混动用了什么发动机
2、最新款克莱斯勒大捷龙
3、克莱斯勒大捷龙2021款
4、大捷龙混动19新款怎么样？
5、大捷龙新款如何
6、大捷龙用了什么变速箱
7、MPV界的“黑武士”，2+2+3七座布局，配3.6升V6动力+四驱系统！
8、国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
9、2021款克莱斯勒大捷龙四驱
10、对标丰田塞纳，又一新款美系MPV亮相，搭V6发动机，配四驱系统！

新款大捷龙插电混动用了什么发动机

这款车使用了3.6升v6自然吸气发动机。
大捷龙的发动机最大功率为180kw，最大扭矩为310牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3700转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机有两台。
这款车使用了ecvt变速箱。
大捷龙phev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
插电混动汽车是很多消费者都喜欢的，这种汽车的燃油经济性更好，并且在纯电动模式下续航里程比普通的混合动力汽车更长。
插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车更长。
插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。
有不少车友都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。
在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的。
大捷龙是一款mpv车型，mpv在国内也算是热度很高的车型，mpv的车内空间大，这种车的乘坐舒适性也是非常好的。
国内有很多二胎家庭都会购买mpv，这种车可以满足一家人共同出行的需求，这种车是很适合长途乘坐的。
汽车之家报价

克莱斯勒大捷龙2021款

它应该在2022年上市12022款克莱斯勒大捷龙曝光，6缸引擎+四驱2对于吸引越来越多的家庭7座MPV型号，可以说，近年来，许多汽车制造商已经开始推出更加实用的大型7座型号，并对外观和力量进行了全面的调整3其中，最。
车型小众化克莱斯勒大捷龙在国内市场里知名度不高，主要是因为故障率高，以及车型太过于小众化不保值大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号，属于一款5门7座豪华mpv，是克莱斯勒的进口车型。
2020芝加哥车展上，克莱斯勒亮相了2021款大捷龙，新车整体造型更加的圆润时尚前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚大气，两侧大灯C字形的日间行车灯非常的犀利，底部通风口中间配有ACC探头。
2021年3月2021款大捷龙于2020年11上市，为加大销量，克莱斯勒汽车集团于2021年3月开始在国内售卖该汽车，所以进口时间为2021年3月大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有。
大捷龙全系采用36升6缸自然吸气发动机根据工信部综合油耗，克莱斯勒大捷龙综合油耗为99L100km但根据部分克莱斯勒大捷龙车主的实测数据，他们的油耗一般在每百公里13升左右当然，根据车主驾驶风格的不同，他们的实际油耗。
美元起，约合人民币231万元据悉，新车将在加拿大工厂投产，或将于今年的12月交付新款车型在外观和配置上都。
内饰方面，克莱斯勒为大捷龙搭载了一块儿101英寸的中控触摸屏，该触摸屏比以前的屏幕大近20％它提供了个性化的主屏幕Amazon Alexa亚马逊语音功能系统，并提供了克莱斯勒FamCAM的使用权，该功能可使前排用户看到第二排座椅。

大捷龙混动19新款怎么样？

19新款大捷龙混动还是不错的，整体质量好，比较省油：1、总体来说，由于菲亚特把克莱斯勒并购，所以曾经克莱斯勒粗犷的设计风格已经不见踪影，取而代之的是更多舒展的弧线以及细腻的处理手法，少了一分肌肉，多了一份柔美；2、大捷龙PHEV的外形设计延续了燃油版大捷龙的样式，与现如今流行的平直线条不同，这款车上更多采用了舒缓的曲线设计；3、大捷龙PHEV的车身尺寸为5176/2037/1777mm，轴距3089mm，这比老款大捷龙长了10mm，和现款汽油版大捷龙保持一致。百万购车补贴

大捷龙新款如何

克莱斯勒大捷龙是唯一一款采用ZFNIVOMAT悬挂负载自动平衡系统的MPV。由德国ZF·萨克斯公司设计，是目前欧洲最流行的自动调平系统，将使驾驶更安全、更舒适、更稳定、更经济。系统通过完美控制行驶高度，使其在任何负载条件下保持不变，从而保持底盘离地间隙稳定，行驶特性不会变得“漂移”；它可以通过保持车身稳定来使操作更加顺畅，同时也可以让行驶在崎岖路面上更加安全，带来媲美空气悬架的动感舒适体验。在人们越来越重视的驾驶经济性上，该系统的应用大大减少了轮胎和车轴的磨损，降低了油耗，并且不需要额外的能源，从而减少了CO2的排放。大杰龙是克莱斯勒汽车集团生产的一款车型:1。早在30年前，克莱斯勒汽车集团就创造了前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上是“轿车加卡车”和“舒适加载重”的设计理念。后来这种车型在国际市场上发扬光大，统称为“MPV”；2.全新进口的克莱斯勒GrandJethro搭载了连续两年获得“全球十佳发动机”称号的3.6LPentastarV6发动机，动力源源不断。这一切都来自其V型6缸全铝合金缸体，24气门顶置双凸轮轴，以及DOHCVVT可变正时气门和正时链条驱动，可持续输出同级最大功率208kW，扭矩344Nm，让人身临其境时倍感兴奋。配合成熟的6速手自一体变速箱，换挡过程更加平稳；3.随着钱塘江的微风，如果你想获得更舒适和安全的感觉，可以试试大捷龙出色的中段加速。在时间不到6秒的情况下，车速从70km/h提高到100km/h，可以轻松超越一旁的大车，让人心情愉悦，远离潜在危险。克莱斯勒似乎旨在打破国人对美系车内饰粗糙的固有观念。自然，克莱斯勒也为这款高端豪华商务MPV车型的内饰带来了极致的高端商务体验。双炮筒蓝色背光仪表盘凸显豪华科技感。唯一覆盖同级别前中后三排液晶屏的独立影音播放系统，营造航空驾驶舱式的就坐氛围。在内饰材质的选择上，奢华的双拼接真皮和实木装饰设计彰显沉稳高贵，让其档次感升华。

大捷龙用了什么变速箱

动力方面，这款车继续搭载了36L V6自然吸气发动机和双电机电池组成的产电混动系统其中发动机最大功率为180kW245Ps，峰值扭矩310Nm综合最大功率306Ps纯电续航71KM，匹配ECVT无极变速箱上面就是19款大捷龙。
因为是摆臂衬套问题13款大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号，具有典型美国风格，该车如果出现变速箱顿挫问题，是因为摆臂衬套的问题，可以通过更换摆臂衬套解决问题13款大捷龙内部空间宽大，发动机排量大，动力十足。
大捷龙配备了一台36L自然吸气发动机，最大功率为279马力6400rpm，峰值扭矩345牛·米4000rpm与发动机匹配的是一台来自采埃孚的9AT变速箱，更为绵密的齿比显然是为了带来更好的燃油经济性。
自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生同时，变速箱高温的问题也不容忽视。
克莱斯勒大捷龙标准配置表豪华版发动机型式 Pentastarreg V 型 6 缸顶置双凸轮轴 24 气门 VVT 排量 #91cc#93 3，604 最大功率 #91kWHprpm#93 208 283 6，600 最大扭矩。
动力方面，新款大捷龙延续了老款车型的动力系统，提供36 V6自然吸气发动机和36 V6插电混动两种动力选项自然吸气车型匹配9速自动变速箱，插电混动车型则匹配ECVT变速箱36 V6自然吸气发动机最大功率为287马力最。

MPV界的“黑武士”，2+2+3七座布局，配3.6升V6动力+四驱系统！

大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。但是作为最土生土长的美式MPV，克莱斯勒怎么会让大捷龙就此沉沦？
近日，克莱斯勒发布了2020款的大捷龙，作为改款车型，新车针对外观进行了较大调整，并推出了极具运动气息的“黑武士”车型，使其整车在气势上远超GL8等车型。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，新款大捷龙属于中期改款车型，在整车大轮廓上并未发生太大改变，但一些细节方面的升级优化还是很到位的。比如前脸六边形中网尺寸变得更大、下包围两侧的进气口换成了矩形设计、LED日行灯线条更加锐利，相比现款车型的前脸，新款变得更加犀利，甚至有一丝凶狠。而全黑色车型相比普通版进行了大幅度的黑化处理，整体多了一些神秘感，MPV那种端庄感有所颠覆。
车身侧面，新款大捷龙的侧面线条没有太多改变，虽然大捷龙是一款注重内部空间的MPV车型，但是就该车的外观上看来，却没有显得丝毫的臃肿，搭配全黑色轮圈，甚至有一些性能车的味道。车尾造型同样与现款车型保持一致，车辆的后窗尺寸显得格外大，配以贯穿式的尾灯和全黑的车身设计，绝对对得起“黑武士”的称号。如果拿新款车型和老款车型相比较的话，毫无疑问其外观是成功的。
内饰方面，同车辆的外观一样，新款大捷龙在内饰设计上也没有发生翻天覆地的变化，中控台布局依旧比较传统，各功能按键区域划分比较规整，实用性很强。而全黑色的中控台配色搭配大量的镀铬装饰，为其增加了几分时尚感。当然，新车在配置方面也不会令我们失望。
此外，新车依旧采用2+2+3的座椅布局，配置方面和实用性都很不错，宽大舒适仍是它的一大特点。同时，新车在用料和做工方面也有着明显的进步，质感相比上代车型更强一些。
动力方面，新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供3.6L V6自吸发动机和3.6L V6 PHEV插电混动两个版本，其中3.6L V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并配备四驱系统。此外，插电式混动版本拥有良好的燃油经济性，百公里综合油耗可达2.6L，纯电动模式下能行驶53公里，在MPV领域有着很强的优势。
如果您对大捷龙这款车比较感兴趣，小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙

近日，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布，也许你对这款车有些陌生，别着急，看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远。
【外观】
新款大捷龙属于中期改款车型，在整体造型上并没有做出太大改动，只是在一些细节方面优化的更到位。
车头最明显的变化莫过于换装了尺寸更大的六边形中网（根据配置不同，有熏黑和镀铬两种风格可选），LED日行灯线条更加锐利；而下方两侧进气口位置也从原来圆润的造型变成了现在菱角分明的矩形，总之一切都更朝向年轻化，精神头十足。
细心的你还会发现，新款大捷龙的头灯并没有像现款那样与中网相连，而是反其道而行独立了出来，绝对算是当今车市的一股设计清流。
车尾方面，新款大捷龙变化最明显的莫过于顺应潮流的贯穿式尾灯，外加熏黑处理，大气稳重同时不失一丝动感。
目前官方并没有公布车身尺寸方面的详细数据，预计将与现款维持一致。
【内饰及配置】
我们可以看到，全新大捷龙的内饰布局依然与现款差异不大，和别克GL8颇为相似，尤其是中控液晶屏与两侧空调出风口区域，但不难看出其做工用料更加考究。
中控液晶屏尺寸由现款的8.4英寸升级到了10.1英寸，内置Uconnect 5车机系统，并支持CarPlay/Android Auto手机互联；可实时观察第二排状态的FamCAM影像系统很有意思；手机无线充电功能同样没有缺少。
新车座椅布局依然采用2+2+3的形式，但国外只有中高配豪华版车型上才会配有真皮座椅，想必进入国内后这将成为标配。
【动力】
新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供3.6L V6自吸发动机和3.6L V6 PHEV插电混动两个版本，其中3.6L V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并可选装四驱系统。
【评中评说】
从小编的亲身感受而言，自从去年下半年开始，北京路面上的克莱斯勒大捷龙PHEV插电混动版就一下多了起来，其中原因之一是全国各地逐步加大的电动车指标额度，另一方面也反衬出中高端商务用车领域的需求不可小觑。
大捷龙的定位明显高于广本奥德赛、别克GL8等车型，但翻来覆去一对比会发现同级车型的选择真的不多：奔驰V级与大众迈特威不仅价格更高（与大捷龙同价位只能买到最低配，配置可怜），且没有新能源版本车型，这就让那些持币待购的购车群体自然把目光锁定了大捷龙PHEV。
如果您有这方面的购车打算，并且对大捷龙这款车比较感兴趣，小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市。
汽车评中评/LF
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2021款克莱斯勒大捷龙四驱

1、2021年3月2021款大捷龙于2020年11上市，为加大销量，克莱斯勒汽车集团于2021年3月开始在国内售卖该汽车，所以进口时间为2021年3月大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有；其3078mm的超长轴距超过52米的车身长度都将全新进口大捷龙的高端气质彰显无遗2全新进口克莱斯勒大捷龙，凭借其品牌独有的沉稳大气的外形和宽大的车身尺寸，再次彰显克莱斯勒品牌所一直秉持的美系豪华大气的风格，为中国的；2021克莱斯勒大捷龙2021 Chrysler Pacifica发布，中期改款机械方面最大改变就是，加入了四驱系统这是近年来除了丰田Sienna塞纳锡耶纳之外第二款加入四驱的美式MPVMinivan克莱斯勒称之为同级最先进最强大的AWD系；它应该在2022年上市12022款克莱斯勒大捷龙曝光，6缸引擎+四驱2对于吸引越来越多的家庭7座MPV型号，可以说，近年来，许多汽车制造商已经开始推出更加实用的大型7座型号，并对外观和力量进行了全面的调整3其中，最。
2、在前不久开幕的芝加哥车展上，克莱斯勒发布了中期改款的大捷龙，在美国市场它叫Pacifica，不过，我还是更喜欢叫它大捷龙新款大捷龙这次在外观上做了比较大的调整，中网采用偏六边形的样式设计，大灯采用了全LED光源车身侧面；前言颜值出众，搭36升V6引擎，2021款克莱斯勒大捷龙亮相芝加哥车展2020芝加哥车展上，克莱斯勒亮相了2021款大捷龙，新车整体造型更加的圆润时尚前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚大气；说到克莱斯拉大捷龙的名字相信许多朋友还有些陌生，但它所在的MPV分类已经被越来越多的朋友所喜爱，要是追溯车型历史，大捷龙可是MPV的“开山鼻祖”车型在日前召开的芝加哥车展上，克莱斯勒带来了2021年款的大捷龙车型外观方面。
3、美元约合人民币24万元该车计划在今年年内正式开售外观方面，新车的进气格栅造型有所变化，尺寸也明显增大，两侧大灯组；美元起，约合人民币231万元据悉，新车将在加拿大工厂投产，或将于今年的12月交付新款车型在外观和配置上都。
4、克莱斯勒的大捷龙，是两驱不是四驱的，国内没有该版本的四驱车型，都是两轮后驱的车型；美元，折合人民币约365；编辑秦方辉近日，克莱斯勒不仅发布了大捷龙的官图，实车也在2020年芝加哥车展上正式亮相了，作为改款车型，新车整体改动是比较大的，根据不同外观风格，新车推出了四款不同车型，分别为TouringTouring LLimited以及；近日，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布，也许你对这款车有些陌生，别着急，看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远外观新款大捷龙属于中期改款车型，在整体造型上并没有做出太大改动，只是在一些细节方面优化。
5、2021克莱斯勒大捷龙Chrysler Pacifica2021款新车在配置上进行了优化和提升，新增14项安全配置，提供了97种标准安全功能，包括行人自动紧急制动以及盲点监控，后方交叉路径检测，后方驻车辅助，带全停的自适应巡航控制，带全停的。
6、太平洋汽车网克莱斯勒大捷龙支持无线carplay，配置有无线carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐导航通话阅读短信甚至是观看在线视频2021款克莱斯勒Pacifica大捷龙在芝加哥车展上发。

对标丰田塞纳，又一新款美系MPV亮相，搭V6发动机，配四驱系统！

随着国内MPV市场逐渐升温，许多家庭都把选车目光投向更实用的MPV。而在美系MPV里，别克GL8在市场上的人气可谓傲视群雄，也是消费者对MPV的首要选择，而同为美系MPV的大捷龙PHEV则显得毫无存在感。
近日，在2020芝加哥车展上，克莱斯勒带了新款大捷龙车型。新车不仅外观、内饰进行了一系列升级外，而且新推的四款汽油版车型均配备了AWD四驱系统，使其竞争力得到了很大的提升。作为对标丰田塞纳的重量级MPV，新款克莱斯勒大捷龙的，表现到底如何，我们通过以下几个方面一起来看看。
外观方面，新款大捷龙的前脸造型采用克莱斯勒最新的家族式设计，六边形的进气格栅内部镶嵌银色的中网，再配以有着醒目C字形日行灯的LED大灯组，整体给人的感觉更具亲和力，相比上代车型看起来更温和些，也少了一些霸气。
车身侧面，新款大捷龙依旧保持了美式中型MPV一贯的风格，没有多余的线条点缀，反而让车身显得更修长。同时，车顶行李架并没有缺席，后视镜和车窗周围采用了镀铬点缀，进一步提升了新车的时尚感。车尾的造型比较圆润，贯穿式的LED尾灯虽然放在目前来看不是很新鲜的设计，但与大捷龙这敦实的尾部结合在一起，视觉效果看起来非常大气。
内饰方面，新款大捷龙依旧延续了现款车型的布局设计，中控台向驾驶员一侧略微倾斜，意在为车内乘客带来贴近轿车的使用感受。而全新的大尺寸中控屏和仪表以及语音助手等，则为新车营造出了不错的科技感。同时，三幅式多功能方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，以及空调出风口周围都包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感。
空间方面，新款大捷龙的表现依旧十分出色，第二排座椅为两个独立的“船长式”座椅，可进行拆卸,多角度式折叠。第三排座椅电动控制，设计后备厢右侧，可调节座椅靠背角度、前后移动和收启。值得一提的是，第二三排座椅都可以折叠放倒，隐藏在地板内，届时车内会成为一个全平的空间，进一步增加了新车的空间想象。
动力方面，新款大捷龙搭载的是一台3.6升V6发动机，最大功率287马力，最大扭矩为355牛米，匹配9速自动变速箱，并配备四驱系统。此外，新款大捷龙将会继续提供插电混动版车型。据悉，新车将于今年年底交付美国市场，未来何时能引进国内，这点还是很值得期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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